hali:) T150K nem is használhatók? vagy mivan velük?:) apud tszcs be dolgozott enyi gépe van?:) és te örökölted meg?:) ebbe dolgozol majd tovább?:) köszi:)😊
Heyoo! A T-150-es-ek ledolgozták már az idejüket. Nem foglalkozunk velük már. Mert olyan problémájuk van amivel nem tudunk mit kezdeni. Nem dolgozott ott sosem, egy időben Ifázott Budapesten, majd az egész életét a Magyar Közútnál töltötte. Mindent önerőböl vettek Édesanyámmal. Igen én is meg kettő báttyám örököljük ezeket, de csak én tervezek ebben dolgozni tovább.
nem egészséges dolog a kormányösszekötő gömbfejeket feldrótozni. Ha lóg cserélni kell. Ha mész vele a szántásba szét fogja rázni a göröngy a gömbfejeket. Ha már úgyis sokszor szerelitek ki a motort váltót , akkor érdemes lenne olyan kiskocsit csinálni amivel széthúzott részeket alá lehet támasztani és könnyen lehet gurítani.
21:34 most nézem én is, nagyítás nélkül még azt gondoltam volna, hogy a kupakot rögzítő drót lenne. Nekünk ugyanitt a kopott királycsap perselyek miatt már az első kardán is beleért az egyik gömbfejbe sajnos. Nade fillérekért kapni gömbfej felújító szettet, gyerekjáték megcsinálni ha egyszer le van szedve… erről jut eszembe, ha az irányító karból fejjel lefelé álló belső gömbfej kiszedéshez van valakinek trükkje, ossza meg légyszi, a külsők hidraulikus emelővel jellemzően kijönnek, csak a belsőkkel gyűlik meg a bajom
Iskolába is úgy tanították legalább is nekem hogy igen is le kell dróttal rögzíteni a gömbfejek felső anyáit. Tény hogy a Tomiéké nem ott van rögzítve de gondolom egyszer csak meg csinálják rendesen :)
A turbóhoz (több levegő) több üzemanyag kell . Itt még nem elektronikus a vezérlés az üzemanyagnak. Leehet hogy a "turbós" adagolót és porlasztókat is át kéne rakni.
@@pistajoska6318 Nagyon bírom Tomiékat, de ami rendetlenség van az udvaron az nem emberi, a sok rozsdás fémdarabot le lehetne adni, letérkövezni azokat a részeit az udvarnak vagy betonozni ahol áll a sár, a sok kramanc gépet is eladni/leadni és felfrissíteni a gép parkot. Biztos nagyon sok a dolguk meg is értem, de minden avul el és csak a pénzt nyeli, így meg a vas/gépek árából lehetne újítani. Csak az én véleményem.
Szuper
Nagyon szépen köszönöm!
Hajrá, ügyesen, jó a videó! Csak nekem tűnik úgy, hogy az elsőhajtás közbenső támasznál nagyon lóg a kardán?
Nagyon szépen köszönjük! Örülök, hogy tetszenek a tartalmak! Igen, eléggé lóg.
Miért kellett motort cserélni ??
hali:) T150K nem is használhatók? vagy mivan velük?:) apud tszcs be dolgozott enyi gépe van?:) és te örökölted meg?:) ebbe dolgozol majd tovább?:) köszi:)😊
Egy baj van azokkal a sok gépekkel, hogy nem működnek
Így igaz
Heyoo! A T-150-es-ek ledolgozták már az idejüket. Nem foglalkozunk velük már. Mert olyan problémájuk van amivel nem tudunk mit kezdeni. Nem dolgozott ott sosem, egy időben Ifázott Budapesten, majd az egész életét a Magyar Közútnál töltötte. Mindent önerőböl vettek Édesanyámmal. Igen én is meg kettő báttyám örököljük ezeket, de csak én tervezek ebben dolgozni tovább.
Igen, sajnos.
@@mttomyköszönöm szépen vàlaszt!;)
Szia! Hogyan vehetnénk fel veled a kapcsolatot? Köszi!
Heyoo!
Írjatok egy üzenetet a Facebook oldalamra: facebook.com/MT-Tomy-107954621552169
Tegyétek át majd a kipufogót, legalább legyen valami turbós filing! 😁😁😉😉
Nem passzol rá sajnos.
Szia Tomy! Mi a baja a turbósnak?
Heyoo! Alapjáraton leesett az olajnyomás.
Ottó-tól van a motor? 😁
Yep.
nem egészséges dolog a kormányösszekötő gömbfejeket feldrótozni. Ha lóg cserélni kell. Ha mész vele a szántásba szét fogja rázni a göröngy a gömbfejeket.
Ha már úgyis sokszor szerelitek ki a motort váltót , akkor érdemes lenne olyan kiskocsit csinálni amivel széthúzott részeket alá lehet támasztani és könnyen lehet gurítani.
21:34 most nézem én is, nagyítás nélkül még azt gondoltam volna, hogy a kupakot rögzítő drót lenne. Nekünk ugyanitt a kopott királycsap perselyek miatt már az első kardán is beleért az egyik gömbfejbe sajnos. Nade fillérekért kapni gömbfej felújító szettet, gyerekjáték megcsinálni ha egyszer le van szedve… erről jut eszembe, ha az irányító karból fejjel lefelé álló belső gömbfej kiszedéshez van valakinek trükkje, ossza meg légyszi, a külsők hidraulikus emelővel jellemzően kijönnek, csak a belsőkkel gyűlik meg a bajom
Iskolába is úgy tanították legalább is nekem hogy igen is le kell dróttal rögzíteni a gömbfejek felső anyáit. Tény hogy a Tomiéké nem ott van rögzítve de gondolom egyszer csak meg csinálják rendesen :)
A muter a főnök 😅
Yep.
Hát sajnos így nem egyszerű gazdálkodni.
Yep.
Vegyétek meg tőlem a 952.3 ast !
Bivaly gép,!
Balázs mikor el.mesz az ablak allat a hideg kiráz haver annyira huhug!😍
@@mihalytenke7442 had huhogjon az a dolga ! 🤣
Miert lett kivéve a turbós motor és miert nem raktatok át a turbot?
Az azért nem egészen úgy működik…
A turbóhoz (több levegő) több üzemanyag kell . Itt még nem elektronikus a vezérlés az üzemanyagnak. Leehet hogy a "turbós" adagolót és porlasztókat is át kéne rakni.
Alapjáraton leesett az olajnyomás. A turbót nem lehet csak úgy átrakni másik motorra.
A Fiatnak mi a hibája? :)
Előző videókban mondta ,hogy a bal kerék lehajtásban rág valami .
@@janijag9082 már rég meg lehetett volna csinálni kényelmesen.
@@pistajoska6318 Nagyon bírom Tomiékat, de ami rendetlenség van az udvaron az nem emberi, a sok rozsdás fémdarabot le lehetne adni, letérkövezni azokat a részeit az udvarnak vagy betonozni ahol áll a sár, a sok kramanc gépet is eladni/leadni és felfrissíteni a gép parkot. Biztos nagyon sok a dolguk meg is értem, de minden avul el és csak a pénzt nyeli, így meg a vas/gépek árából lehetne újítani. Csak az én véleményem.
Hátsó sonkában elkezdett rágni valamit. Nem tudjuk még mit pontosan, szerelőre várunk.
Nem rajtunk múlik, amikor a szerelő ide ér. Ha mi megtudtuk volna csinálni nem vettünk volna New Holland-ot.