Всех приветствую🤝 Возможно TH-cam скоро изчезнет с просторов РФ. Знаю,что многие из вас стабильно следят за моим творчеством на этой площадке. Не хотелось бы терять вас и теряться самому. Поэтому создал канал на Яндекс Дзене: zen.yandex.ru/id/62189f5089e36a1ff5204440 Мой Rutube: rutube.ru/profile/notification/ Пожалуйста не пишите собщения такого характера - "Иди работай на завод" и т.д. Я итак работаю,делаю всё своими руками и вы все об этом знаете.
Только для Шеви нива! стандартный ароматизатор салона с запахом антифриза, заливается в расширительный бачек, чем дольше стоите в пробке тем насыщение аромат! Летом с открытыми окнами, этим не забываемым запахом могут насладится и участники движения.
Несколько раз оставлял комментарии про сварку. Честное слово, извини если обидел тебя своими мыслями вслух, реально зла не желаю. Работа выполнена хорошо, кто то лучше ориентируется в одной области, кто то в другой, не возможно быть мастером во всём и везде. Уважение за труд 👍
Всегда удивляло расположения радиатора печки салона. Не ужели нельзя сделать его доступным для замены. Всегда надо пол морды разобрать, чтоб радиатор печки заменить.
Приветствую!!! Отличный видос!!! Когда работал у дилера, тоже менял текущие радиаторы, самое что меня поражало, это бардачок который крепился порядка 18 саморезами, такое ощущение куда хотели на завод, туда и закручивали. Спасибо за контент!! Удачи тебе!!!
1). Думаю Ваш вариант более правильный. С таким срокам эксплуатации уже и система кондиционирования нуждается в дезинфекции. Вот её точно нужно было привести в порядок. 2). Предположу радиатор не сам по себе потёк, ему помогло превышение давления в системе охлаждения(возможно прокладка ГБЦ своё отжила). Ну и основной радиатор тоже могло "приласкать" тем же давлением. ИМХО
Приветствую... Отличная работа отличного мастера... Спасибо за видео... В очередной раз смотрел с большим интересом!!! Жму руку... Приморский край г Лесозаводск
Разбирал шниву также. Обратно собрал все на раму и занёс одним куском. Получилось много быстрее. И потом сразу после радиатора печки начал разбирать морду, так как сразу же лопнул основной радиатор по шву.
В 19-м году меняли мне радиатор печки без снятия панели, есть умельцы! Взяли 5т.р. за работу. В другом сервисе со снятием просили 11. (Машина с кондиционером)
Есть на ютюбе обучающие ролики , не так сложно научится не бойтесь я тоже раньше не умел , тыкал тыкал электродом и прилипал он у меня и дырки и шов насратый . Но ничего потренировался , суперсварщиком не стал , но варю и электродом и полуавтоматом и себе и людям , машину сам себе переварил , не идеально зато сам , удачи вам 😉
У 4007 французское только эмблема. Сборка в Японии, на соседнем конвеере с Оутлендером и С-кроссером. Позже стали собирать в Калуге из машинокомплектов.
Француз, французу рознь. Был Меган универсал, 1.9 TDI, 2005 года- состояние кузова в изумительном состоянии. Там оцинкованые кузова. У них только одно место больное, это ляда, где подсветка номера- герметичности нехватает. А так, тачки огонь👍
Лучше радиатор на коробку брать от ПАЗика.Он больше и охлаждение тоже лучше.У нас на перевалах от уазика не хватает.Я на Ниссан Либерти дополнительный поставил и никакая жара и перевалы не проблема.
Вот это я понимаю подход к ремонту Шнивы, владельцу Респект. Обидно и жалко Шкоду, надеюсь что за рекламу Автоподбора вечером занесут (шутка, про деньги шутка). Я долго пытался правильно прочитать что имел ввиду автор на заставке, определенно был уверен что будет ПеЖопель.
как возможно на 131 т сцепление на шкоде накрылась. На джетте 2.0 тди точно такой же. Менял сцепу на 180 т из за маховика - появились звуки при выжимании педали. Окзалось поперечно люфтил центральная втулка маховика. Заменил весь комплект. А потом диск и карзину продал. Покупатель удивился - что в хорошем состоянии
На Шевроле Нива проще было демонтировать корпус кондиционера и потом заправить его, нежели снимать всю торпедо. Я отцу за вечер разобрал, поменял радиатор, и ещё за вечер собрал. Но чтобы демонтировать печаточный ящик, нужно было открутить около 30 (ТРИДЦАТИ, БТЬ) саморезов! Когда узнал, что за замену радиатора у нас в городе берут всего 4-5т.р., пожалел, что взялся. Лучше бы в сервис загнал. А некоторые удивляются, мол почему так дорого. Наверное сами подобного не делали.
Добрый день, у меня в свое время 2019году, было Пежо 308 2008года рождения который покупал в СПб и там же его продал, с низу цинк был как с завода, присутствовали сколы краски а под ней отличная оцинковка, я даже сейчас вспоминаю и завидую качеству цинка на Пежо.
Как показываем мой личный опыт, когда на ниве или ниве шевроле одновременно начинают подтекать оба радиатора это в 90% случаем пробита прокладка ГБЦ и с той-же вероятностью данный товарищ к вам вскоре приедет на замену этой самой прокладки. И да, машина может при этом не троить а на крышке масло-заливной горловины совсем чуть-чуть белой эмульсии, которую многие воспринимают за образовавшуюся из-за перепада температур.
не давно начал смотреть ваш канал, много видео пересмотрел уже, очень интересно. вы как автомеханик молодец, делаете качественно, все аккуратно. не тяп ляп как во многих сервесах.... хотел спросить , а ниссан альмера классик у вас бывают на ремонте ? а то сколько смотрю не разу не видел..
Свечи для Шнивы неверные. Калильное число по Denso должно быть 20. W20TT, W20EPRU-11. Можно и под ключ на 16 - K20TT or Q20EPRU-11, но не понятно зачем.
Какой же сейчас Форд Транзит стал Г....... У меня транзит был 91 г . Пригонял из германии с пробегом в 80 тысяч . Продал с пробегом 340 тысяч . Вообще проблем не было ни с чем .
Да,точно. На конторе тоже была пара Транзитов 95 года -дизель и бензин. Приехали из Германии в 2005 с показаниями около 150 т.к. (наверняка скрученными) гонялись в хвост и гриву. В основном городские пробеги. Сгнили и ушли на запчасти через лет 8 (точно не помню) с пробегом по одометру 400+. Геморроя по техничке минимум, основная болезнь как у всех Фордов - "кариес" по железу...
Подскажите, движок g4fc родной пробег 200тыс, начал жрать масло 1л на 10000км, хотя до этого не жрал, тяга нормальная следов подтеков нет, что могло произойти, ??
Это норм даже для брендовых марок. Например - Порш Кайен. Интеркулеры расположены с двух сторон за подкрылками спереди. Зимой они с ледяном гумне, летом в пыли и воде с луж. Другого места для лучшего обдува радиков найти у инженеров неполучилось(((
Я вот не понимаю конструкторов, которые делают такие неудобные условия для замены расходников типа радиатора отопителя. Неужели сложно сделать что бы он как фильтр салонный менялся. Отстегнул быстренько, поменял или помыл например и защелкнул. Можно ж было заморочиться и сделать нормально.
Согласен с вами , это же пля не космолет а железный тазик с двигуном на колесах , неужели так трудно лишний лючек сделать где надо для удобства обслуживания или еще как , потом люди режут пласмасовые обшивки ножницами и болгарками или пол машины раскурочивают 🤨
Как например радиатор отопителя на 2141. Меняется снаружи и держат его две барашковые гайки. Точнее эти гайки держат турбину вентилятора отопителя. Сдергиваешь ее снаружи из под капота и вот он радиатор. До сих пор вспоминаю 214100 Святогор с теплотой. Правда радиатор у меня не тек. Но там много чего сделано по уму. ШРУС на флянце, открутил 6 болтов и ничего из коробки выдергивать не надо..
Ха. Как салонный фильтр. У меня как-то на одной тачке приходилось снимать плату компьютера в положении вися вниз головой, лёжа на сидении головой в ногах, для замены салонного фильтра.
Интересно, что на леворуких аналогах японских авто ставится радиатор вариатора, а на чистых японцах очень редко. Народ уже сам устанавливает радиаторы. И мне интересно, почему японцы их не ставят, а на те же машины для Европы они ставятся. Может кто знает?
А подвижного фланца не было? Жесткое соединение может же поспособствовать скорейшему разрушению трассы глушителя. Кондей в ШеНиве Вылазит иногда хорошим гемором. однако Спасибо за видосы
А зачем фланец на глушителе меняли, он же толстостенный.. Обычно кусок трубы потолще ставят между старым фланцем и родной трубой. Он, конечно, недорогой, просто время на доставку...
Всех приветствую🤝 Возможно TH-cam скоро изчезнет с просторов РФ. Знаю,что многие из вас стабильно следят за моим творчеством на этой площадке. Не хотелось бы терять вас и теряться самому.
Поэтому создал канал на Яндекс Дзене:
zen.yandex.ru/id/62189f5089e36a1ff5204440
Мой Rutube: rutube.ru/profile/notification/
Пожалуйста не пишите собщения такого характера - "Иди работай на завод" и т.д. Я итак работаю,делаю всё своими руками и вы все об этом знаете.
Не обязательно быть супер сварщиком, достаточно быть честным и ответственным специалистом, а не разводящим на деньги негодяем.
если ты не суперсварщик - больше работай болгаркой, тогда никто не заметит ))
@@АлександрПогорелов-п7с маленький секрет 😀
Достаточно сказать , что свариваешь "неправильно" ) Дядько Максим так и делает .
Никто не жалуется,если не брать в расчёт коментарии под видео.
@@AutoPort221 хз, я бы потребовал хотя бы шов шлифануть)
Только для Шеви нива! стандартный ароматизатор салона с запахом антифриза, заливается в расширительный бачек, чем дольше стоите в пробке тем насыщение аромат! Летом с открытыми окнами, этим не забываемым запахом могут насладится и участники движения.
Подтверждаю.
Давно пора производителям добавлять ароматизаторы в антифризы )) яблоко-зелёный, клубника - красный, морской бриз-синий ))
Так 4007-ой собирался в Японии на одном конвейере с Outlander,как и C-Crosser - поэтому он гнеет как японец
все верно, не француз он ни разу🤣🤣
Да, и Citroën C-Crosser тоже из этой компании.
хаха
Ну ну у моего 20летнего японца ржавчину ещё поискать нужно
Всё зависит не от марки авто а где оно эксплуатируется
Несколько раз оставлял комментарии про сварку. Честное слово, извини если обидел тебя своими мыслями вслух, реально зла не желаю. Работа выполнена хорошо, кто то лучше ориентируется в одной области, кто то в другой, не возможно быть мастером во всём и везде. Уважение за труд 👍
Нормально заварил . Бывает так насерут и ещё бобла запросят не реального
На Шкоде это точно "работа"перекупов. На шкоде навели внешний марафет, это как накрасить чудовище чтобы оно было более привлекательное.
🤣🤣🤣👍👍👍
бабы в ночном клубе)
@@СергейКоробов-й5м Ага так такие машины и надо продавать ночью 😀
Марафетом то это назвать сложно, корректором по ржавчине поводили
Всегда удивляло расположения радиатора печки салона. Не ужели нельзя сделать его доступным для замены. Всегда надо пол морды разобрать, чтоб радиатор печки заменить.
В нормальных тачках меняется все в 10 раз проще, то что я увидел это жесть
Приветствую!!! Отличный видос!!! Когда работал у дилера, тоже менял текущие радиаторы, самое что меня поражало, это бардачок который крепился порядка 18 саморезами, такое ощущение куда хотели на завод, туда и закручивали. Спасибо за контент!! Удачи тебе!!!
Откачиваешь фреон, короб в сторону и радиатор печки достаётся. Снимается только бардачок.
1). Думаю Ваш вариант более правильный. С таким срокам эксплуатации уже и система кондиционирования нуждается в дезинфекции. Вот её точно нужно было привести в порядок.
2). Предположу радиатор не сам по себе потёк, ему помогло превышение давления в системе охлаждения(возможно прокладка ГБЦ своё отжила).
Ну и основной радиатор тоже могло "приласкать" тем же давлением.
ИМХО
Приветствую...
Отличная работа отличного мастера...
Спасибо за видео...
В очередной раз смотрел с большим интересом!!!
Жму руку...
Приморский край г Лесозаводск
Вам ложка дёгтя. Почему не используете накидки на сиденья? Юзаете по сиденьям в робе - тем самым пачкает их.
Да всем пофиг. Там и запчасти с маслом скидали куда-то в салон
Видимо клиент не готов платить
Да стоит накинуть чехлы, что бы не замараться об корыта которые приезжают))
@@nimoto77 Не суди по себе
Разбирал шниву также. Обратно собрал все на раму и занёс одним куском. Получилось много быстрее. И потом сразу после радиатора печки начал разбирать морду, так как сразу же лопнул основной радиатор по шву.
Хорошо заварил, бывает заварят, как ёжик, весь в остатках проволоки и не провар
В 19-м году меняли мне радиатор печки без снятия панели, есть умельцы! Взяли 5т.р. за работу. В другом сервисе со снятием просили 11. (Машина с кондиционером)
Да ладно!!!
Я такой же сварщик 😜😜😜. Для себя варю. Всё держится, ничего ещё не отвалилось.
👍👍👍
Для перекупов нужен персональный ад.
Не оправдываю перекупа, но кто заставляет брать авто? Не кормите дракона - он сдохнет от голода!
Заказал из е каталога новый фильтра все очень удобно деньги списывают сразу товары не пришли но зато очень быстро
В каком магазине вы заказывали? Е-Каталог сравнивает цены в магазинах,лично ничего не отпраляет...
Вот и новый анекдот. Спасибо рассмешил😂😂😂
Запятые тоже заказывал и не пришли?
Спасибо за проделанную работу и содержание ролика.
Ненуачо, сварка как сварка. Главное что-бы работало, а красота швов нужна на выставках.
Да все достойно заварил, я так вообще сварку держать в руках не умею.
Есть на ютюбе обучающие ролики , не так сложно научится не бойтесь я тоже раньше не умел , тыкал тыкал электродом и прилипал он у меня и дырки и шов насратый . Но ничего потренировался , суперсварщиком не стал , но варю и электродом и полуавтоматом и себе и людям , машину сам себе переварил , не идеально зато сам , удачи вам 😉
Питерские реагенты 206 пежо сожрали. А он оцинкован и не гниёт в других регионах. Питер страшное место для авто😅
Ну почему наши глушители служат так мало!иномарочные же 10 и летиями работают...
Тоже меняли радиатор печки . Два раза. Оказалось крышка расширительного бачка . Клапан не срабатывал. Поменяли, и текущая печка перестала течь.
Какой бы металл ни был, - соль и перепады температур сделают с ним "магию химии".
Руки ,МАСТЕРА ЗОЛОТЫЕ,ТАКИХ МАЛО ,!
У 4007 французское только эмблема. Сборка в Японии, на соседнем конвеере с Оутлендером и С-кроссером. Позже стали собирать в Калуге из машинокомплектов.
Утопленник ))) и на фоне музыка из "Джентельменов удачи" ))
Пружинки не поставили на соединение трубы с банкой, через полгода поломает у основания банки или трубу в другом месте.
стоит взять отпуск и сходить на курсы сварщика)
Француз, французу рознь. Был Меган универсал, 1.9 TDI, 2005 года- состояние кузова в изумительном состоянии. Там оцинкованые кузова. У них только одно место больное, это ляда, где подсветка номера- герметичности нехватает. А так, тачки огонь👍
120 сил? У меня седан 2005 года, 1.6. Восьмой год владею
Леша здрасьте. Все норм меньше оправдывайся.. удачи...
Оставлю палец вверх👍👍👍, обязательно лайк к видео и ещё пожелаю успехов в работе, и повышения мастерства👍👍👍))!
Все супер но интересны цены на запчасти и работу
Да, замудренно все. У пожилой вольво 850/s70, для замены радиатора печки потребуеться 1-1.5 час времени и инструмент два ключа торкс 15-20.
Лучше радиатор на коробку брать от ПАЗика.Он больше и охлаждение тоже лучше.У нас на перевалах от уазика не хватает.Я на Ниссан Либерти дополнительный поставил и никакая жара и перевалы не проблема.
артикул радиатора в студию - тоже хочу поставить на Asx
Нормально заварил. Держится, не сечёт!
А при чем тут тормозная жидкость подтикающая с каробки передачь куда льётся масло для коробок передач?
Вот это я понимаю подход к ремонту Шнивы, владельцу Респект.
Обидно и жалко Шкоду, надеюсь что за рекламу Автоподбора вечером занесут (шутка, про деньги шутка).
Я долго пытался правильно прочитать что имел ввиду автор на заставке, определенно был уверен что будет ПеЖопель.
Как всегда интересно! Как всегда познавательно! Как всегда спасибо! Лайк разумеется со старта)
Никакой металл не сможет противостоять нашим реагентам. Даже нержа заржавеет :))
Пластиковый обвес кузова - зло. Рассадник коррозии.
как возможно на 131 т сцепление на шкоде накрылась. На джетте 2.0 тди точно такой же. Менял сцепу на 180 т из за маховика - появились звуки при выжимании педали. Окзалось поперечно люфтил центральная втулка маховика. Заменил весь комплект. А потом диск и карзину продал. Покупатель удивился - что в хорошем состоянии
Лайфхак для перекупов ! Не нужно красить губы автомобилю , можно напоить покупателя ! После пол литра чудовище превратиться в красавицу ,😅
уважаемый автор канала скажи пожалуста а как называется та термостойкая краска которой ты красиш выхлопные?
серебрянка....
Е каталог это только для Москвы и Питера.В другие города нету доставки.
когда сказал..после этой процедуры желательно заменить...я в мыслях подумал ..автомобиль.
Да, по-моему нормально заварил..
На Шевроле Нива проще было демонтировать корпус кондиционера и потом заправить его, нежели снимать всю торпедо. Я отцу за вечер разобрал, поменял радиатор, и ещё за вечер собрал. Но чтобы демонтировать печаточный ящик, нужно было открутить около 30 (ТРИДЦАТИ, БТЬ) саморезов! Когда узнал, что за замену радиатора у нас в городе берут всего 4-5т.р., пожалел, что взялся. Лучше бы в сервис загнал. А некоторые удивляются, мол почему так дорого. Наверное сами подобного не делали.
Во время осмотра Шкоды звуки из кинофильма "Джентельмены удачи" очень в тему )
На Toyota Platz тоже всё разбирать надо, очень геморно добраться до радиатора печки.
Для аутлендеров, а так же ЛансерХ уже готовые установочные комплекты радиаторов вариаторов продавались. Брали такие в Южном порту в своё время.
Добрый день, у меня в свое время 2019году, было Пежо 308 2008года рождения который покупал в СПб и там же его продал, с низу цинк был как с завода, присутствовали сколы краски а под ней отличная оцинковка, я даже сейчас вспоминаю и завидую качеству цинка на Пежо.
Я на VW Bora 2.3литра менял радиатор отопителя. 2 дня мучился в 30 градусную жару
На защите двигателя, возможно, была эмблема Митсубиси, но Пежо вырезало его львом)
Сварка норм главное держит некоторые сварщики варят хуже так что все четко))
Как показываем мой личный опыт, когда на ниве или ниве шевроле одновременно начинают подтекать оба радиатора это в 90% случаем пробита прокладка ГБЦ и с той-же вероятностью данный товарищ к вам вскоре приедет на замену этой самой прокладки. И да, машина может при этом не троить а на крышке масло-заливной горловины совсем чуть-чуть белой эмульсии, которую многие воспринимают за образовавшуюся из-за перепада температур.
2131 на работе пробежала 230 тыс.км.Радиаторы печки и основной меняли уже 2 раза,помпу и термостат 1 раз....Прокладка ГБЦ целая.....
Плохо разбираюсь во всём этом, но залип, глядя. Такому автомеханнику и не жалко авто отдать на ремонт! Хоть и дороже возьмёт. Видео класс!
Какой адрес вашего сервиса, очень нравится выполнение вашей работы.
Шкоду видимо осматривал человек с нарушением зрения.
не давно начал смотреть ваш канал, много видео пересмотрел уже, очень интересно. вы как автомеханик молодец, делаете качественно, все аккуратно. не тяп ляп как во многих сервесах.... хотел спросить , а ниссан альмера классик у вас бывают на ремонте ? а то сколько смотрю не разу не видел..
Свечи для Шнивы неверные. Калильное число по Denso должно быть 20. W20TT, W20EPRU-11. Можно и под ключ на 16 - K20TT or Q20EPRU-11, но не понятно зачем.
Алексей, приветствую! Подскажи, пожалуйста, почему у форда, на двухмассовом маховике, стоит диск сцепления с пружинами?
Так тебя никто и не номинировал на роль супер сварщика!)))
Этот радик на Шниве менял без снятия торпеды, просто кондей стравили, радик сменили и заправили кондей.
думаете на защите тонкая работа а не штампом вырублено. а так все хорошо
Доброе слово в поддержку канала.
Шевик это головная боль, а пыжика жалко и его владельца тоже. Видос огонь!
Не те фланцы приварил, там же было скользящее соединение. Могут быть сюрпризы.
Какой же сейчас Форд Транзит стал Г....... У меня транзит был 91 г . Пригонял из германии с пробегом в 80 тысяч . Продал с пробегом 340 тысяч . Вообще проблем не было ни с чем .
Да,точно. На конторе тоже была пара Транзитов 95 года -дизель и бензин. Приехали из Германии в 2005 с показаниями около 150 т.к. (наверняка скрученными) гонялись в хвост и гриву. В основном городские пробеги. Сгнили и ушли на запчасти через лет 8 (точно не помню) с пробегом по одометру 400+. Геморроя по техничке минимум, основная болезнь как у всех Фордов - "кариес" по железу...
4 часа без съёма торпеды заменил радиатор печки, правда пришлось обслуживать кондиционер.
У меня сын однажды так спросил, почему на машине нарисован знак злой обезьяны....я долго не мог вникнуть потом он показам мне пальцем на Пежо 😆
Где интересней менять радиатор печки на патриоте или Ш ниве
Номер фланцев в студию)) сварщик тот у которого ёжик и сопли не торчат, ну а если не отпало подавай документы на клеймо)))
Нива это сплошной квест. В ней нет реактивной тяги , а есть реактивные штанги!
Судя по радиостанции справа и "лишним" проводам Шнива - оперовоз?
Респект тебе и удачи
скорость 1.5 - смотрится замечательно. автомеханику респект!
Подскажите, движок g4fc родной пробег 200тыс, начал жрать масло 1л на 10000км, хотя до этого не жрал, тяга нормальная следов подтеков нет, что могло произойти, ??
Скоро запчасти на форд можно будет менять при каждом то. От подвески до ГРМ. Бизнес, ничего личного
Работа выполнена на уровне,с уважением.Лайкос однозначно.Если не секрет,можно озвучить стоимость ремонта.Это не прихоть,все всё понимают.
4007 не француз, потому и сгнил. Настоящие французы очень хорошо сопротивляются коррозии
Мда,радиатор под подкрылком в прорезях это максимальный звиздец, и даже не прогонишь на французов,ведь они просто передрали у Митсубиси...
Это норм даже для брендовых марок. Например - Порш Кайен. Интеркулеры расположены с двух сторон за подкрылками спереди. Зимой они с ледяном гумне, летом в пыли и воде с луж. Другого места для лучшего обдува радиков найти у инженеров неполучилось(((
Дружище я не снимая торпеды поменял у себя на ниве правда геморрой ещё тот
Я вот не понимаю конструкторов, которые делают такие неудобные условия для замены расходников типа радиатора отопителя. Неужели сложно сделать что бы он как фильтр салонный менялся. Отстегнул быстренько, поменял или помыл например и защелкнул. Можно ж было заморочиться и сделать нормально.
Согласен с вами , это же пля не космолет а железный тазик с двигуном на колесах , неужели так трудно лишний лючек сделать где надо для удобства обслуживания или еще как , потом люди режут пласмасовые обшивки ножницами и болгарками или пол машины раскурочивают 🤨
Американские авто из 60-х сейчас не в моде.... Увы.
Как например радиатор отопителя на 2141. Меняется снаружи и держат его две барашковые гайки. Точнее эти гайки держат турбину вентилятора отопителя. Сдергиваешь ее снаружи из под капота и вот он радиатор. До сих пор вспоминаю 214100 Святогор с теплотой. Правда радиатор у меня не тек. Но там много чего сделано по уму. ШРУС на флянце, открутил 6 болтов и ничего из коробки выдергивать не надо..
Ха. Как салонный фильтр. У меня как-то на одной тачке приходилось снимать плату компьютера в положении вися вниз головой, лёжа на сидении головой в ногах, для замены салонного фильтра.
Так и не смог из Е каталога заказать масло :(
Интересно, что на леворуких аналогах японских авто ставится радиатор вариатора, а на чистых японцах очень редко. Народ уже сам устанавливает радиаторы. И мне интересно, почему японцы их не ставят, а на те же машины для Европы они ставятся. Может кто знает?
С удовольствием смотрю ваши ролики ! Вы отличный авто механик и видео интересные ! Спасибо
для чего надо приваривать ремонтные фланцы если там нету необходимости разбирать?
Зачем на сцепление пружины если есть двухмассовый маховик? Первый раз такое вижу.
Как не супер сварщик нормально заваарил.
А подвижного фланца не было?
Жесткое соединение может же поспособствовать скорейшему разрушению трассы глушителя.
Кондей в ШеНиве Вылазит иногда хорошим гемором.
однако
Спасибо за видосы
Да нормальный у тебя шов!
Сколько стоит работа по замене радиатора на шниве?? Я год назад брал 5
Аутлендер и ц кроссер энд Пэжо одно и то же, точнее база, моторы и трансмиссия бывает разная, в зависимости от комплектации..
Один вопрос- а субару у вас заезжают? Было бы интересно глянуть:) а так, все просто прекрасно:)
Все приезжают.Где-то было видео про Форестера. Позже опубликую.
@@AutoPort221 может ли отсутствие видео, говорить о надежности субару? 🤣🤣🤣Как вообще отношение к субару?
@@lexbasscheshires *Сложно сказать.Ньюансы и болячки есть у всех автомобилей.*
Относительно пыжа, это Питер, от вас все машины такие ржавые.
А зачем фланец на глушителе меняли, он же толстостенный.. Обычно кусок трубы потолще ставят между старым фланцем и родной трубой. Он, конечно, недорогой, просто время на доставку...
1:15 тот случай когда новой опцией запороли изначальную ремонтопригодность
нормально заворил. вы вы бы виделе как я рукожоп варю. правда приходилось варить "фальгу" по ржавчине
по пежовскому льву все элементарно,Ватсон...вырезанный лев после идет на шильду самого автомобиля по цене чугунного моста 😉