@@Mikhail52. начините с чего-то более приземленного, например, ту же racer Альфу или Трофи взять (цена от 59000 руб. за новый мотик) и уже кататься, пусть даже частично в кредит, в многих магазинах есть рассрочки от банков, когда конечная цена для Вас будет такая же как и для того, кто оплатил сразу полную сумму, а постепенно поднакопите денежку и подкупите что-то посерьезнее. Стремиться купить лучшее - это, конечно, хорошо, но лучше синица в руках, чем журавль в небе. По экипировке также есть очень бюджетные варианты, если повыбирать, то боты + шлем можно в районе 10.000 руб. новые купить. Да это будут не топовые модели, а нижнего ценового сегмента, но голову и ноги уже будут защищать. А дальше постепенно оно продали, другое докупили и т.д.
@@GanovAlex это понятно, спасибо за совет конечно, смудрые слова, нельзя взять и купить литр с ходу. Нужно повышать кубатуру, чтоб не быть фаршем. Хочется японца, но старые и дорогие в обслуге. Вот думаю о чем то приземленном, простом в содержании. Выбор пал на регулмото те 300 6 скоростной и фаергард 250. Далеко ездить нет нужды, город, лес не большие прогоны по 50 км между городами.
@@Mikhail52., у меня racer panther и тоже вполне устраивает для моих нужд. Еще гляньте ROCKOT HOUND, возможно зайдет. Есть еще honda, но несколько для других целей, а "пантерка" полностью закрывает мои прогулки по лесам, речкам, прибойке и т.д. И по городу тоже неплохо едет, чудес скорости от нее не жду, понимаю что она может, не насилую, служит верно уже 4-й сезон. Естественно после покупки все разобрал, протянул, смазал, отрегулировал - не без этого 👌
@@БРАТ-д4х, и по-другому с 90% вероятностью уже не будет. исходим из того, что есть и либо огорчаемся что все плохо, либо ищем возможности приобрести мот если есть такое желание, другого, к сожалению, не дано 🤔
Что значит норм? У меня рост 188 до этого ездил на х4. Сейчас сезон прошёл на х11 наклон спины чувствуется, по городу норм, на дальняк муки с одной стороны, с другой можно подприлеч на бак, но такое себе. У меня кстати европеец, стоит руль. Хочется руль от х4 впаять. В целом после железного х4 этот все таки пласмасовая игруха, ну я как то тоскую. Скорость то что тут типа побольше, так воблинг за 220 пока гнал по м11 пару раз слегка схватил, ну его на фиг. Бак больше, думал реже буду останавливаться, так никуя, все равно каждую сотку походить тянет, булки размять, но ездил по 300км. Не слезая. Тормоза вроде типа лучше, но носом клюёт аж до усрачки. Поэтому ну его путь подлинее определяю. Ехать 140 далее голову сносит, после 180 если долго ехать будто со стеной бетонной бадаешся, реально шишак шлем надавил, вощ ломки от дальняка испытываешь, но если нравится мот, все можно стерпеть. Смотреть на него менее приятно чем на х4
@@ВикторМотоВ-д8й думаю в 50% случаев, это вопрос денег. 20% это место и инструмент для ремонта, на моте которому 30 лет вряд ли вы обойдетесь заменой колодок и антифриза. Оставшиеся 30% - это то о чëм вы говорите.
@@GanovAlex относительно вы правы. Однако в основном, проблема в небогатстве нашего народа. Это и порождает ВАЗовские радиаторы и ижевские амортизаторы на хондах и сузуках😁 Да и если глянуть на рынок продаж, китайские дрëксели, гнут продажи всех сегментов вместе взятых. Это и есть индикатор. Но и сегмент Виктора, имеет своих покупателей. Страна большая🙂
Классный аппарат,да и вообще классный подход у ребят продажи БУ техники!
Как же хочется мотоцикл😢
Но денег на него нет постоянно, то туда, то сюда разлетаются
@@Mikhail52. начините с чего-то более приземленного, например, ту же racer Альфу или Трофи взять (цена от 59000 руб. за новый мотик) и уже кататься, пусть даже частично в кредит, в многих магазинах есть рассрочки от банков, когда конечная цена для Вас будет такая же как и для того, кто оплатил сразу полную сумму, а постепенно поднакопите денежку и подкупите что-то посерьезнее. Стремиться купить лучшее - это, конечно, хорошо, но лучше синица в руках, чем журавль в небе. По экипировке также есть очень бюджетные варианты, если повыбирать, то боты + шлем можно в районе 10.000 руб. новые купить. Да это будут не топовые модели, а нижнего ценового сегмента, но голову и ноги уже будут защищать. А дальше постепенно оно продали, другое докупили и т.д.
@@GanovAlex это понятно, спасибо за совет конечно, смудрые слова, нельзя взять и купить литр с ходу. Нужно повышать кубатуру, чтоб не быть фаршем.
Хочется японца, но старые и дорогие в обслуге. Вот думаю о чем то приземленном, простом в содержании. Выбор пал на регулмото те 300 6 скоростной и фаергард 250.
Далеко ездить нет нужды, город, лес не большие прогоны по 50 км между городами.
@@Mikhail52., у меня racer panther и тоже вполне устраивает для моих нужд. Еще гляньте ROCKOT HOUND, возможно зайдет. Есть еще honda, но несколько для других целей, а "пантерка" полностью закрывает мои прогулки по лесам, речкам, прибойке и т.д. И по городу тоже неплохо едет, чудес скорости от нее не жду, понимаю что она может, не насилую, служит верно уже 4-й сезон. Естественно после покупки все разобрал, протянул, смазал, отрегулировал - не без этого 👌
@@БРАТ-д4х, и по-другому с 90% вероятностью уже не будет. исходим из того, что есть и либо огорчаемся что все плохо, либо ищем возможности приобрести мот если есть такое желание, другого, к сожалению, не дано 🤔
У нас в Владивостоке продается такой же без пробега с пробегом 18т.р аукционик есть за 470т.р
Круто😊
На 1.75 в целом смотреть и слушать можно😂😂
Для роста 186см норм?
Была св 1300 не очень было
Что значит норм? У меня рост 188 до этого ездил на х4. Сейчас сезон прошёл на х11 наклон спины чувствуется, по городу норм, на дальняк муки с одной стороны, с другой можно подприлеч на бак, но такое себе. У меня кстати европеец, стоит руль. Хочется руль от х4 впаять. В целом после железного х4 этот все таки пласмасовая игруха, ну я как то тоскую. Скорость то что тут типа побольше, так воблинг за 220 пока гнал по м11 пару раз слегка схватил, ну его на фиг. Бак больше, думал реже буду останавливаться, так никуя, все равно каждую сотку походить тянет, булки размять, но ездил по 300км. Не слезая. Тормоза вроде типа лучше, но носом клюёт аж до усрачки. Поэтому ну его путь подлинее определяю. Ехать 140 далее голову сносит, после 180 если долго ехать будто со стеной бетонной бадаешся, реально шишак шлем надавил, вощ ломки от дальняка испытываешь, но если нравится мот, все можно стерпеть. Смотреть на него менее приятно чем на х4
Ссылку на это самое Авито ещё неплохо бы добавить...
www.avito.ru/user/8da61e461b841284dd61c95a378c0d7b/profile?src=sharing
Ты когда покупаешь мото, тоже так радуешься или только когда продаешь?
Радуюсь еще больше 😉
Доброго дня когда сб 400 будут?
Подпишитесь на авито аккаунт
www.avito.ru/user/8da61e461b841284dd61c95a378c0d7b/profile?src=sharing
Основная проблема покупки, это не приобритение, а его содержание.
В чем проблема? 🤔 Если руки из плеч и есть желание, то проблем быть не должно
Если руки растут не с того места, даже велосипед покупать не нужно!!
@@ВикторМотоВ-д8й думаю в 50% случаев, это вопрос денег.
20% это место и инструмент для ремонта, на моте которому 30 лет вряд ли вы обойдетесь заменой колодок и антифриза.
Оставшиеся 30% - это то о чëм вы говорите.
@@GanovAlex относительно вы правы. Однако в основном, проблема в небогатстве нашего народа. Это и порождает ВАЗовские радиаторы и ижевские амортизаторы на хондах и сузуках😁
Да и если глянуть на рынок продаж, китайские дрëксели, гнут продажи всех сегментов вместе взятых.
Это и есть индикатор.
Но и сегмент Виктора, имеет своих покупателей. Страна большая🙂
@@Zenyoks 100%
Вы правы))