BMW 3er G20/G21: Bestseller-Auto bekommt Facelift Nummer 2 | Peter R. Fischer | mobile.de
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2024
- In den Hauptrollen:
Peter R. Fischer | Autojournalist
BMW 3er G20 / G21 ab 2019 | rund 7.000 mal bei mobile.de: mobile.de/27JP6Z
Der BMW 3er ist eines der meist inserierten Autos bei mobile.de. Entsprechend beliebt ist es bei den Käufern. Entsprechend wichtig ist der BMW 3er für die Münchner. Denn er wird auch in München gebaut. Ein echter Bayer sozusagen.
Wie Du siehst, gibt es im Blech aber nicht viel zu sehen. Die Abmessungen bleiben gleich. Am Design erkennt man den 2025er 3er schwer. Wenn, dann an anderen, bisher nicht verfügbaren Lacken und Felgen.
Auf der Technikseite gibt es ebenfalls keine umhauenden Neuerungen. Bei den Antrieben bleibt (fast) alles beim Alten. Nur die Plug-in-Hybride werden angefasst. Der 320e entfällt ersatzlos. Wer teilelektrisch BMW 3er fahren möchte, muss zum 330e greifen. Dem werden nun fast doppelt so viele kWh im Akku spendiert wie bisher: 19,5 kWh statt 10,5 kWh ermöglichen eine rein elektrische Reichweite von rund 100 Kilometern.
Was es sonst noch Neues im LCI II für den BMW 3er gibt, erfährst Du im ausführlichen Video mit Peter R. Fischer.
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Was für eine Bereicherung in der Welt der Auto Journalisten. Sachlich, unaufgeregt und sehr informativ. So stellt man sich Qualitätsjournalismus vor. Vielen Dank für das Schöne Video und an Peter, das hat mir viel Freude bereitet
Das geht runter wie 10W40. Danke!
BMW: Lasst die bitte geteilt öffnende Heckklappe da!!!!!!!!!!!!!
Das ist SUPER praktisch!!!
Da der 5er Touring sie nicht mehr hat...
@@mobilede Anregung für die zukünftige Modelle
Leider ist nicht der Kunde König sondern der Aktionär 😢
@@tedstriker4278 Der Kunde bezahlt unter anderem auch den Aktionär!
Die Preise sind leider krass... ein 330i fängt nackt ab 60.000€ an und mit etwas Ausstattung bist du bei 70-80.000€ 😮
bmw lass ich mir was kosten xD
BLP-Versteuerung wird dann schon sportlich.
Aus dem Weg Geringverdiener!
@@bjorneisenseite1 xD
Hab mir gestern meinen konfiguriert, aber 75k sind schon krass 😢.
Fahre aktuell noch einen G21 vFL. Bin nach gefühlten 10 Audis vor 2,5 Jahren zu BMW, weil die noch echte Tasten und einen Jog/Dial hatten. Bin mit dem OS7 im Großen und Ganzen sehr zufrieden, vor allen Dingen in Verbindung mit Android Auto.
Mir gefallen die Anzeigen auf dem Fahrerdisplay (diese quietschbunte, eckige) beim FL nicht, keine Shortcut Tasten mehr und auch die Klimabedienung ist meiner Meinung nach ein Rückschritt. Aber Jeder wie er es mag.
Ich habe vor zwei Wochen keinen neuen BMW bestellt, denn aktuell hat er das was ihn zum Favoriten machte nicht mehr für mich.
Bei mir leider exakt das gleiche!
Völlig richtig! Sehe ich auch so.
Schönes Design, richtiger Auspuff und guter Moderator! ✈️
Perfekt, danke!
Schönstes Auto auf dem Markt vor allem der Vor Facelift G20
OK, Facelifts bei BMW bedeuten also neue Farben und Felgen? Beeindruckend…LOL 😂
Das richtige Facelift kam ja 2022….
ist ein minifacelift
ander Hersteller machen das in der Produktion , wie z.B Ford
Im Grunde ist es "nur" eine Palettenanpassung. Die Bauteile, die der 4er bekommen hat, tröpfeln nun auch zum Dreier.
Der G20 3er Vorfacelift ist einfach ein Traum. Die LCI haben leider in Funktionalität und Qualität nachgelassen 😔
Die Geschichte mit dem Laser, oder?
@@mobilede Nicht nur diese. Diverse Kleinigkeiten im Innenraum. Fehlende Stauräume, an einigen Stellen schlechtere Materialien, fehlende Applikationen an manchen Stellen, bestimmte Ausstattungsmerkmale, die nicht mehr vorhanden sind, auch nicht gegen Aufpreis. Und Geschmackssache, aber weniger haptische Knöpfe für die Bedienung, aber definitiv schlechtere Bedienung mit OS8, als beim Vorgänger. Summiert waren das irgendwie 15-20 Kleinigkeiten, die in Summe aber deutlich zeigen, dass das Vorfacelift qualitativ besser ist, als der LCI 1
Leider ist das Armaturenbrett im vFL für mich ein Ausschlussgrund
Sanftes Facelift, sehr gut! Die Parkzahlung aus dem Fahrzeug heraus via Software gibt es aber schon länger. Top Video! Danke.
Danke fürs Feedback!
Für mich ist die 1. Version vom G20/21 immernoch die beste.
Vor allem wegen dem unmöglichen Display und dem fehlenden Gangwahlhebel beim LCI.
Alles Gewöhnungssache. Aber ja, man muss sich schon echt umschauen.
Wow, der BMW sieht echt heftig von aussen aus. Gefällt mir super.
Wir hatten auch jede Menge Spaß mit Ihm.
Sehr schöne Präsentation des geupdateten BMW - weiter so 👍
Besten Dank.
Jetzt brauchen die riesigen Bildschirme sogar ne Stütze ;-) naja, schade, dass die Knöpfe weg sind, bleibe bei meinem F31 335d! Der ist noch klassisch schön.
Viel Spaß damit!
Bin mit meinem 2021er Gebrauchtwagen um 22,5 K letzten Sommer ersteigert - sehr zufrieden.
Ersteigert? Erzähl uns mehr :)
Habe gerade dein Video vom ersten 3er LCI gesehen. Ihr habt wirklich tolle Fortschritte gemacht! Bin Fan von dieser Berichterstattung
Danke dir :)
richtig gutes video von PRF. top!!!!
Danke für das Lob!
Die Strebe hinter dem Curved Display sieht unmöglich aus🙈
So ein Strassenbahncockpit ist für einen BMW eh eine Schande.
Manche Dinge sind eben Geschmacksache. Aber wir verstehen was du meinst :D
@@lamaludwig1470Für die Straßenbahn ist so ein BMW Cockpit aber eine Riesen-Aufwertung, das musst du auch sehen!
@@mobiledegutes Design ist eben keine Geschmackssache
Preise rauf, Ausstattung runter. Die Preise sind mittlerweile absurd. Wir sprechen über ein 2,0L 4 Zylinder Baukastenmotor. Guter Motor, aber ohne Charakter.
Die Produktaufwertung, so wird heute gerne ein LCI (Facelift) präsentiert besteht für mich nicht darin, ein neues Navi Update und weiteren Leucht Firlefanz, oder neue Interieurleisten zu bekommen, wenn in gleichem Prozess vorher serienmäßige oder Wertigere Features und Ausstattungsmerkmale Ersatz bzw. Alternativlos entfallen.
Früher wurden die Modelle durch ein Facelift in der Regel immer aufgewertet, heute ist es eher umgekehrt und die Modelle durch Facelift in Ausstattung und Indvidualität abgewertet.
Bspw. 3 und 4er LCI:
Mit dem LCI ist die beim M-Lenkrad vorher im Serienumfang enthaltene belederte Airbagkappe entfallen, die Alu-Fußstütze wurde eingespart, das im Umfang des M-Sportpaket enthaltene kostenfreie Sensatec/-Alcantara Polster wurde durch eine günstigere (Zitat Pressetext „Nachhalitge“) Alcanatara/-Stoffkombi abgewertet usw.
Es wird nur noch Shadow Line Exterieur angeboten, kein Alu satiniert mehr.
M-Lenkrad und Innenhimmel in Anthrazit sind nur noch in Verbindung mit M-Sportpaket zu bekommen. Dies ist besonders für Budget oder CarPolicy limitierte Duenstwagennutzer ärgerlich. Oder auch für Käufer, welchen das M-Sportpaket einfach zu teuer ist oder eher von Außen Understatement wünschen.
Das neue Lenkrad ist mit Verlaub einfach unfassbar hässlich.
Es gibt kein Laserlicht mehr usw.
Und irgendwie gibt es nur noch Schwarze und Bi-Color Felgen zu wählen.
Sicherlich persönliche Geschmackssache, aber BMW hat früher so schöne große Felgen auch in Silber angeboten.
Langsam muss ich mich ehrlich fragen, was der Mist soll?!
Wo sind die früher so gerne erwähnten Assets, Alleinstellungsmerkmale und Indvidualität gegenüber den Mitbewerbern?
Finde, das es BMW (andere Hersteller natürlich auch) übertreibt mit dem Sparzwang.
Der Kunde wird für dumm bzw. unwissend verkauft.
Über den neuen 5er wurde ja schon sehr ausführlich berichtet und auch kommentiert.
Ich persönlich finde es teilweise wirklich traurig für ein Fahrzeug in dieser Preisklasse….
Sorry musste mir hier mal ein wenig Luft machen!
Ich mag BMW trotzdem sehr, und das seit 25 Jahren.
Alles gut, ist auch irgendwo nachvollziehbar. Facelifts werden in den letzten Jahren häufig ein bisschen geringer als früher.
Alles richtig, nur: gekauft werden die Autos trotzdem. Und bei aller Kritik Einzelner kann man einem Unternehmen nicht vorwerfen, Produkte herzustellen, die am Markt weltweit selbst zu höchsten Preisen akzeptiert werden.
@@Juergen_MuellerDie Autos werden vor allem geleast oder maximal finanziert. Gekauft wird dann nur gebraucht. Bei den Preisen kann sich das auch mittlerweile keiner mehr leisten, ein Auto zu kaufen.
@@nairamize4996 Geschenkt, ersetzen Sie "gekauft" durch "am Markt akzeptiert", an meiner Aussage ändert das nichts.
Du sprichst mir aus der Seele! Der Markt wird es regeln. Hauptabnehmer solcher Fahrzeuge sind Fuhrparks (zu min. 80%) und wenige Privatleute. Die Konzerne sparen auch. Meine Leasingrate die ich von meiner Fa. (Großkonzern) bekomme reicht kaum noch für einen vernünftig ausgestatteten 320d Touring. Zwangspakete machen das Fahrzeug unnötig teuer (für den Kunden). Bei meinen Arbeitskollegen wird der 3er immer weniger ausgewählt, weil zu schlechtes P/L Verhältnis. Schade drum bin gerne 3er gefahren.
Airbagabdeckung nun auch nur mehr in Plastik, jetzt geht das übertriebene Sparen auch beim 3er los, gratuliere BMW.... bald seit ihr kein Premiumhersteller....
Du meinst den Pralltopf beim Lenkrad, oder? Stimmt.
Ich meine, dass bei Audi der Pralltopf auch nicht beledert ist. Trotzdem ist Audi was Qualität und Haptik des Interieurs angeht, der Maßstab.
@@martinu.6921 ich fahre eine 2017er Audi und ich würde Audi aktuell nicht als Maßstab sehen. Der gestern neu vorgestellte A6 ist ein Armutszeugnis. Seit 2019 sehe ich BMW an der Spitze. Als BMW noch bei ihren F-Modellen war war Audi aber definitiv besser.
@@Vuxchen da gebe ich Dir Recht. Fahre seit knapp 2 Monaten einen BMW 128ti, der einen 19 Jahre alten und 16 Jahre von mir gefahrenen Audi A3 Sportback mit Sline Paket ersetzt hat. Es ist der F40 geworden, weil Audis aktueller A3 (8Y) im Interieur aus meiner Sicht im Vergleich zum Vorgänger stark nachgelassen, so wie der F40 gegenüber dem F20 in gleichem Maße zugelegt hat. Ich würde nur einen belederten Pralltopf nicht als hochwichtiges Bauteil ansehen.
Auch der 8V hatte nie einen belederten Pralltopf, auch nicht beim RS3. Und der 8V ist nach meiner Ansicht der haptische Maßstab in der Kompaktklasse gewesen.
Beim A4 ist es meiner Meinung nach ebenso. Die neuen Audimodelle hingegen, treffen meinen Geschmack nicht mehr so recht.
@@martinu.6921 Oh ja, gerade der F40. Der ist einfach locker auf dem Niveau von meinem A4 während der 3er VFL und 1. FL selbst einen A6 alt aussehen lässt. :D
Und vor allem der F20 war wirklich eine Katastrophe. Ich persönlich sehe da aber eben bei allen Herstellern ein Muster. Man spart an allen ecken und enden bis sich zu viele Kunden aufregen (z.B. F20) dann dreht man die Qualität ordentlich auf und liefert einen Kompaktwagen auf Mittelklasse Niveau ab (F40) und dann fängt man in den nächsten Generationen wieder langsam an zu sparen wie beim neuen F70 1er...
Das Lenkrad wurde nicht einmal richtig gezeigt..
Bedenken wir für den nächsten Termin mit dem Auto. :)
richtig krasses video ❤
Danke dir
Peter ist der Beste. Schon beim vorigen Magazin der beste Redakteur in den Videos.
Ich mag den 3er, fahre noch einen F31. Gut, dass sie den iDrive noch nicht wegrationalisiert haben, das spricht immer noch für BMW, Alfa, Mazda und Genesis. Leider gefällt mir dieses Display am Stück überhaupt nicht. Ich mag modern aber mit Tradition wie es Alfa macht. Noch mit Cockpit und Display. Dieses aufgestülpte Display sieht einfach besch... aus. Wenn eher wie im EQS dann komplett als eine Fläche mit dem Dashboard.
Leider gibt es die Giulia nicht als Kombi. 😢
Ist das große Display wie hier im Video jetzt das Standard Display im 3er?
Seit 2022
Korrekt.
Den 330i wirds auch nur noch als Xdrive geben 🤦🏼♂️ Schade, weil der 330i recht spritzig war und als Xdrive wird er klopsig. Ab 340i ja, aber im 330i?🤔
Abzuwarten, wie er sich fährt. Wir freuen uns auf die Fahrvorstellung.
@@mobilede Der Allradantrieb hat immer auch bedeutende Nachteile.
Der Vorfacelift G20/21 ist immer noch der beste von allen G-Modell Varianten!
Was hat dir daran besonders gefallen?
Der Wegfall der physischen Tasten ist für mich ein no Go…
Man kann es eben niemals allen recht machen. Was genau stört dich daran?
@@mobilede das ich das nicht blind bedienen kann und das man sich oft vertippt oder die Fläche nicht richtig trifft wenn man nicht hinschaut.
@@mobilede Da machen Sie es sich einfach😂 Der ausufernde Entfall der physischen Knöpfe/Tasten wird herstellerübergreifend von der Mehrheit abgelehnt. Schauen Sie sich doch mal die ganzen Kommentare an...
Oder haben Sie beim Golf irgendwo gelesen: "Geil, endlich ein hypersensibler, unbleuchteter Slider für die Lautstärke.. anstatt des Drehrädchens"...
Die Hersteller sparen alles raus, weil billig sein muss.. das ist der einzige Grund..
@@mobilede Ich habe beide Varianten schon gefahren, mit echten Knöpfen ist es viel einfacher und schneller zu bedienen, es ist ein klarer Rückschritt.
Hat sich die Farbe der LED-Frontscheinwerfer verändert, finde das geht mehr ins bläuliche über? 🤔
Kann so wirken, aber die Grundlage ist die Selbe geblieben.
Ich habe vor 2 Monaten vom 330 e G20 vor Facelift auf den LCI gewechselt. Kritik: Warum wird erst jetzt im Juli die Batterie vergrößert und die Ladeleistung erhöht? Hätte man das nicht gleich mit reinpacken können? Habe das M Sportpaket pro gewählt: Warum sind keine M Aluminium Auflagen mehr auf den Pedalen? Warum sind die Türeinstiege nicht mehr beleuchtet? Meine LED Projektoren kann ich jetzt nicht mehr nutzen. Wo ist das Fach links neben dem Lenkrad hin? Warum sind keine Netze mehr hinten an den Vordersitzen? Warum gibt es keine Taschen mehr für die Ladekabel? Warum kann man die Batterie nicht mehr voll mit dem Verbrenner laden? Warum wurde die Höchstgeschwindigkeit um 5 km/h verringert? Warum sind immernoch keine 20 Zoll Felgen möglich. Warum hat das adaptive M Sportfahrwerk nicht die Tieferlegung, wie sonst üblich? Warum haben die Fußmatten keine M Farben mehr? Warum ist das Auto trotz das ich Extras weggelassen habe 7.000 EUR teurer? Vielleicht weil es in México produziert wird und BMW sparen muss, um die maximale Rendite rauszuholen? Ich 0:31 0:33 fahre seit über 30 Jahren alle 3er Generationen. Vom aktuellen LCI bin ich enttäuscht.
Nun, wir sind nicht BMW, manche Entscheidungen können wir dir auch nicht einfach so erklären. Oft geht es um Effizienz, Verfügbarkeit und natürlich Feedback.
@@mobilede Danke, war auch nicht so gemeint. Meine Enttäuschung richtet sich auch etwas an den hiesigen Händler. Mir entsteht der Eindruck, dass die Verkäufer nicht mehr hinter dem Produkt stehen. Man wollte mir gleich zwei weitere Extras mit verkaufen, weil man dort nicht wusste, dass der Spurhalteassistent und der Active Guard mit der Schilder und Geschwindigkeitserkennung beim G 20 LCI bereits in der Serienausstattung dabei sind. Die Zeiten sind halt vorbei, wo der Verkäufer mit durchs Fahrzeug kriecht und alle Funktionen kennt und anpreist. Wenn ich nicht kaufe, kommt halt ein Anderer.
Und die Krönung ist es dann noch jetzt seit Juli 2024 innerhalb des LCI eine weitere „Ausbaustufe“ mit größerer Batterie und doppelter Ladeleistung rauszubringen. Jetzt werde ich nachträglich nochmal bestraft, weil ich den LCI 3 Monate zu früh bestellt habe. Aber nah ja, es geht ja heutzutage nicht mehr darum, den Kunden zufriedenzustellen, sondern BMW läuft den gesetzlichen Anforderungen hinterher, weil sie die Entwicklung der E-Mobilität zu spät begonnen haben.
Früher hat man solche kleinen Änderungen einfach mit dem Modellbaujahr verbunden. Dafür braucht man kein Facelift. Oder braucht die Marketingabteilung sowas?
Wann kommt der i3, weiß man da schon was?
Beim F20 gab es das Gleiche 😉
Ja im Grunde ist es das auch. Beim 5er kommt ja zB auch der 30d neu dazu ab kommendem Modelljahr.
Der "3er" wir mit seiner Bezeichnung leider aussterben und gegen eine "Elektrokiste" mit anderer Bezeichnung ersetzt 😞. Kannst du schon im Internet googeln.
Endlich mal wieder ein schöner BMW
Völlig richtig - neben Z4 und 8er die letzte BMW-Baureihe, die man überhaupt noch ansehen kann.
Auf einer Skala von 1 - 10?
7 oder 8
Neu ist auch, das nun in Mitten des Lederlenkrads ein PLASTIKDECKEL ist .. das ist ja abartig. Hab seit letztem Jahr das neue 230i Coupe, da ist das noch Leder. Was denkt sich BMW dabei ? machen wir das offensichtliche einfach billig und schäbig ? ..
kannst ja zu mercedes oder audi gehen. ach ne, die haben in dem preissegment ja seit ewigkeiten kein leder mehr.
@@LaHaine01 Naja, bei manchen Audi Modellen kann man es für 250€ dazu bestellen.
Das ist tatsächlich etwas schade. Vlt hatte das neben den Kosten auch qualitätive Gründe. Wir haben schon BMW mit eben diesem Leder-Lenkradtopf gesehen, bei denen die Nähte nur noch so halb gut ausgesehen haben.
@@mobilede war bei meinen bmws noch nie der Fall, war immer top. Zumindest bis ca. 150tkm dann kam ein neuer.
This was also “available “ for MY2024 , not related to this LCI
Ein sehr gelungenes Auto.
Materialanmutung hochwertig.
Gelungene sportliche Frontpartie aber Leute die Halterung hinter dem Display geht überhaupt nicht.
Alleine beim abwischen vom Armaturenbrett stört es und optisch minderwertig.
Habt ihr es nicht ohne diese Stütze hinbekommen.
Was noch schöner wäre wenn das Display im Armaturenbrett Integriert wäre so sieht es zu aufgesetzt aus.
Beim Mercedes ist noch schrecklicher.
Man trifft manchmal nicht jeden Gescmack.
8:40 muss man nicht sowieso selber eintanken? Wer bleibt nach Einparken im Auto drin?
Stimmt. Macht Sinn.
Für Deutschland irrelevant hast du recht, für andere Länder wahrscheinlich eher ein Vorteil
einziges Highlight sind die Glaselemente, ansonsten gefällt mir nach wie vor der Pre-LCI besser.
War ja auch schön ganz nett.
Bekomme demnächst meinen Neuen. Einerseits froh noch den 330d ohne xdrive zu bekommen, im Vergleich zum Pre LCI war die Bestellung aber nur mit deutlichen Bauchschmerzen möglich (Wegfall Laserlicht und vor allem der Kurvenlicht-Funktionalität, die katastrophal schlechte Klimasteuerung, gleichzeitig war das Curved-Display mit Einführung im 3er bereits technisch veraltet, z.B nicht vorhandene AR Navigation, keine Updatefähigkeit auf 8.5 - wo man doch mit over-the-air Updates wirbt. Ein Smartphone bekommt jährlich Updates des OS….) bei 6-Monaten Lieferzeit um so ärgerlicher wenn gerade Software-Anpassungen nicht unterstützt werden beziehungsweise per Update noch kommen können. Man sollte eigentlich wissen was man entwickelt und solche Verbesserungen eigentlich mit wenig Aufwand Verfügbar machen. Bei dem Preis, den BMW aufruft sollte das eingepreist werden können.
Leider passt das alles in die Produktpolitik der letzten Jahre - der Qualitätsanspruch in München sinkt. Für mich steigt damit die Wahrscheinlichkeit, dass der nächste der letzte BMW ist…
PS: kennt jemand jemand der den Wechsel von OS 8 auf 8.5 mit vertretbarem Aufwand programmieren kann. Wird das irgendwo angeboten? Konnte bisher nichts finden.
Du bist leider nicht der Einzige, der sowas berichtet. Was kommt dann eventuell als Nächster?
Mal schauen welche Optionen es dann gibt. Dieses Mal wären Leon ST, Octavia/Superb oder Ioniq 5 die Alternativen gewesen - wesentliches Argument für den 3er waren die Klasse Laufruhe des 6-Zylinders i.V.m. Heckantrieb. BMW vergisst was die Marke stark gemacht hat und entfremdet sich immer mehr von der Basis, gleichzeitig verliert das Auto einfach auch an Stellenwert. Wer Einheitsbrei anbietet muss sich auch daran messen lassen…
Liebe den touring ❤
Wir hatten auch jede Menge Spaß 🧡
Ich weiß nicht, ob ichs gehört habe, aber zur neuen Serienaustattung gehört nun auch die Rückfahrkamera im Parking Assistant.
Das war aus meiner Sicht für ein Auto, dass im Durchschnitt gut bei 60k liegt, schon Pflicht ^^
Ist das eine Frage oder Feststellung?
@@mobilede Dass die Rückfahrkamera Serie ist, ist eine Feststellung.
Mein Kollege hat den 3er vor einem halben Jahr bekommen, da gabs die Kamera noch nicht Serie ^^ Hat sich dementsprechend geärgert, dass sie jetzt immer dabei ist :D
@@belanur97 Ist korrekt. Aber dafür zahlst du in der Basis auch mehr. Sitzheizung, Alarmanlage und die Rückfahrkamera sind jetzt Serie, was vorher optional mit Aufpreis war. Nur ist der Basispreis auch genau um den Betrag der einzelnen Optionen gestiegen. Im Endeffekt also läufts aufs gleiche hinaus.
@@nairamize4996 Bei mir hat das andere Gründe. Wir bekommen den als Firmenwagen mit fester Ausstattung. Also da kann man nix auswählen. Und mit mehr Serienaustattung bekommt man dann mehr ins Auto, was man sonst nicht hätte ^^
Bisher z.B. wurde die Rückfahrkamera nicht dazugebucht, jetzt ist sie dann dabei.
Der minimal höhere Preis wirkt sich nur marginal aus bei der Versteuerung des Firmenwagen, damit kann ich leben :)
Schade die braunen M Sportsitze gibt es nicht mehr 😢
Im Konfigurator sind sie im M-Paket bestellbar. In Sensatec für +150,- Aufpreis und mit Leder für 1.450,-
Die Ambiente im Auto wird ja immer weniger was ist das denn für ein Schwachsinn 😡
Jeder LED-Punkt kostet. Und sie wie früher mal auf Wunsch in ein Auto zu bauen und mal nicht, macht die Produktion teurer.
der Hype ist vorbei
dann eins nehmen das besser gefällt?
Der g21 m340i wird wohl mein nächster. Dass die Preise immer weiter steigen bist nicht ungewöhnlich und aktuell in jedem Bereich und jedem Hersteller so. Löhne und Gehälter sind zumindest in meiner Branche auch gestiegen und dann muss man für einen Jahreswagen ebend auch mal gut ein Jahr sparen schließlich sollte man sich im Leben auch mal was gönnen... schönes Fahrzeug und ich freue mich im Herbst drauf., 😊
Sehr geil, Danke für dein Feedback. Wir wünschen dir tolle Touren ab Herbst.
Ich habe mich spontan für den F31 (BJ bis 19) entschieden weil es ein top Angebot vom Autohaus war. Hab viele Nachfolger probegesessen und war teilweise von der Qualität des Innenraums total enttäuscht. Das Facelift Modell (22) hat mir innen gar nicht gefallen, weil auch einfach die Knöpfe fehlen. Zudem muss ich sagen, dass bei meinem Modell die Tagfahrlichter und Abblendlichter ultra geil aussehen. Bei den Modellen ab 19 grfallen sie mir gar nicht mehr. Hab vorher einen Opel Astra (23) gehabt. Dort hat mir das volldigitale Cockpit deutlich besser gefallen und ich habe noch ganz viele Tasten gehabt. Wenn der Spurhalte-Assistent mal wieder reinknallt merkt man erst, wie sehr man von Displays ohne Knöpfen abgelenkt ist
Welches Fabrikat ist bei den sehr gut verdienenden jungen Menschen beliebter BMW oder Mercedes?
Fangfrage?
Ich spiele mal mit: Ich fahre BMW.
Mein BMW hat jetzt im Innenraum zwei Nippel xD
🙃
BMW hat den einst schönen Innenraum des 3er total verhunzt!
Ist Geschmacksache 🧡
Hat man schon beim E90 gehört, und trozdem verkauft sich BMW wie geschnitten Brot!
Ich hoffe, dass es auch weiterhin ein zu öffnendes Schiebe-Hebedach zu bestellen gibt, das beim 5er wegrationalisiert wurde (unfassbar!). Der „Haltebügel“ auf der Rückseite des Curved-Displays ist stilistisch eine Fehlleistung. Der hätte bereits beim ersten LCI nicht eingebaut werden dürfen! Na ja … Und die hier gezeigten Felgen sind irgendwie zu „scheckig“. Ist zwar Geschmacksache, aber feine Speichen in Silber würde ich immer bevorzugen. Wenigstens sind die Bügeltürgriffe geblieben.
Ja, manche Veränderungen können wir auch nicht immer erklären.
Danke für die sachliche und informative Vorstellung, die auch den nicht über jeden Atemzug der Marke Informierten in wenigen Minuten gut ins Bild setzt. Wenigstens ein Mal pflichtschuldig-blödes gendergerechtes Geschlechteraufzählungsgeleier ("Ingenieurinnen und Ingenieure") war offenbar unumgänglich, ohne dieses wäre es perfekt gewesen.
Aber auch so ein erfreulicher Beitrag.
Die Aufzählung beider Geschlechter stört dich? Okeeeee
@@mobilede Das hast du gut verstanden. Ja, weil Geschlechter hier zum einen unbedeutend sind und zum anderen die im Ingenieurberuf vertretenen Geschlechter jedem Kind bekannt sind.
Übrigens, wenn man schon findet, sie gehörten aufgezählt: wo bleibt eigentlich die dritte (verfassungsrechtlich festgestellte) Geschlechtsoption? Da ist es offenbar OK, wenn diese weiterhin durch Übergehen diskriminiert wird.
Btw. stört das nicht nur mich, sondern laut zahllosen repräsentativen Umfragen 70 bis 80 % der Bevölkerung - mit seit Jahren steigender Tendenz.
@@mobilede Ja, aber nicht nur mich, sondern laut Dutzenden repräsentativer Umfragen über Jahre hinweg um die 80 % der Bevölkerung, und zwar mit steigender Tendenz. Jedes Kind weiß, welche Geschlechter im Ingenieurberuf vertreten sind, deshalb ist diese Schaufenster-Geschlechtergerechtigkeit einfach nur lächerlich.
BMW super geil. 😁
Bereits das Vorfacelift war schon sehr gelungen
Was gefällt dir besonders?
@@mobilede das Heck und die Form im Allgemeinen. Schöner als c-klasse oder a4
Gab es nicht schon vor 1,5 Jahren schon eine Facelift ?
Ja. Das hier ist quasi eine nochmalige Auffrischung des ersten LCI.
Bitte bisschen mehr Informationsdichte das Video hätte auch halb so lang sein dürfen 😅
Welche Infos haben wir vergessen? Bzw. wünscht Du Dir fürs nächste Mal?
@@mobilede Es waren schon alle wichtigen Informationen drin, gefühlt hätte es nur etwas schneller gehen können. Ganz vieles Videos war, was sich nicht geändert hatte. :-)
super ! Endlich ein modernes Lenkrad
Warte, bis Du das Zweispeichenlenkrad im Konfigurator siehst.
Tankgrösse immernoch gleich "klein" ?
Was verstehst du unter "klein"?
@@mobilede 40l finde ich Reichweitenmässig zu wenig.
@@Westcoastrider23 Bist du Vertreter?
@@Westcoastrider23 Sparsames Auto, kleiner Tank, Spritfresser grosser Tank.
Kein Schalter, nur noch Automatik.
Ja, das 6-Gang-Handschaltgetriebe entfällt ersatzlos.
5 min hätten für das Video mehr als gereicht. Wäre auch schön die neuen AR Funktionen zu sehen statt nur zu beschreiben
Nehmen wir mit für weitere Produktionen 🧡
Mein Auto wurde gegen Ende Oktober hergestellt, und trotzdem steht mir das Upgrade auf die Version 8.5 nicht zur Verfügung. Aktuell bin ich noch auf Version 8.0 festgelegt, die inzwischen stark veraltet wirkt. Diese Einschränkungen im System machen die Nutzung sehr unkomfortabel. Ich kann keine neuen Apps installieren, was in der heutigen Zeit, in der technische Flexibilität und Anpassungsfähigkeit entscheidend sind, sehr einschränkend ist. Die Software fühlt sich an wie ein digitales Gefängnis, das mich daran hindert, das volle Potentiale meines Fahrzeuges auszuschöpfen. Es ist frustrierend, dass ich als Käufer eines so neuen Modells nicht von den neuesten technischen Entwicklungen profitieren kann. Naja😅 das sind meine Luxusproblem
Aber verständlich. Sowas nervt.
Und natürlich gibt es beim LCI eine neue Preiserhöhung...
;)
Ich war beim 1. Facelift sehr zwiegespalten. Einerseits mag ich einige Funktionen und die Displays im FL andererseits mochte ich die sehr modernwirkende Klimabedienung im VFL, aber das Facelift hatte immerhin noch die sehr hochwertig wirkenden Lüftungsausströmer in der Mitte, das was da jetzt ist wirkt auf mich subjektiv sehr billig...
Es gibt eben selten einen 100 % Treffer.
Schönes Auto der 3er.Aber leider schon fürstlichen Preise wo man sich nicht mehr leisten kann.😢
Schon bei unseren Gebrauchten vorbeigeguckt? 😎
Ein Rückschritt, schade...
Was genau stört dich?
@@mobilede
Die Knöpfe und Drücker. Kann ich bei Tempo 180 blind bedienen, per Touch nur wenn du lebensmüde bist...
Kein Joystickmehr, ging mit Joystick superschnell im Sportmodus wenn du den Hebel links umlegst, mache ich oft für Kreisverkehr, geht blind...
Das Dashboard des 3er, schaut sehr aufgeräumt und sachlich aus,
gefällt mir viel besser als das Dashboard in der C-Klasse, welches für mich überladen und aufdringlich wirkt.
Geschmacksache
dafür ist die Qualität in der C-Klasse über jeden Zweifel erhaben. Da kann der 3er bei weitem nicht mehr mithalten (AMG vs. M) da liegen Welten
@@andreaskretzinger4302 finde in meiner neuen C-Klasse knarzt alles, Amaturenbrett, Cockpit etc.
warum gibs keinen 345e????bmw war mal cool
Weil der Verkaufsanteil wohl zu klein wäre.
@@mobilede wat das beim 3er???das genau das selber wo sie behaupten das mit der getreiltenheckklpappe!alles schwindel nutze sie fast jedes mal und andere wie ich höre auch!solten lieber mal respektive umfrage machen zahle viel geld und ich als kunde müsste das letzte wort haben!
Der Neue Dreier bekommt die öffnende Heckscheibe? Hätte der 5er sicherlich auch verdient.
Man bekommt leider nicht immer was man verdient :D
Ja leider sind die Preise gesalzen! Eig. lässt sich nur ein 318i oder 318d realisieren, da kommt man schnell auf 62/65.000€ und mit bisschen Rabatt kaufbar. Aber ein 320d für 70.000€ bei nicht mal Vollausstattung ist zu heftig. Schade aber wer BMW fährt ist ein Besserverdiener...
BMW ist keine Marke für das ganz schmale Budget, richtig. Aber war auch noch nie so.
@@mobilede Das stimmt aber für nen 320d 70k ist schon sehr ambitioniert. Das Auto wird wieder zum Luxusgut
war nie anders.
@@jamoin4588 70 000 is doch nicht der Einstiegspreis. Macht euch nicht verrückt.
@@alexanderkucera8705 hab ich das geschrieben?
Made in Mexiko???
Der 3er wird in Mexiko gebaut, ja.
@@mobilede buy cars Original made in Germany.
Da hat sich ja richtig was getan 😂😂😂
Kann man so sagen
Eigentlich ein schicker Wagen. Aber dieses aufgeklebte Display ist ein no go
Nicht aufgeklebt, handmontiert ;)
@@mobilede Wie auch immer. Ein Display muss in der Konsole integriert sein. Oder wenn freistehend, dann nur in der Mitte.
Hab 2 e36 Cabrio und Coupe in schwarz fahren wie am ersten Tag
Besser geht es nicht, oder? 🧡
Schaffen die Motoren die 100tkm oder schon vorher kaputt?
Die sind laut diversen Erfahrungsberichten sehr haltbar.
Eigentlich richtig schwach von BMW.
Was fehlt Dir?
was?
Seit wann, in welcher Welt, warum um himmelswillen kostet ein Kombi mehr als die Limousine? Hab sowas noch nie gesehen. Dennoch schöne Autos. Bin kein Fan von neuen Autos und von E-Autos so oder so nicht und die E-Autos werde ich auch nicht mögen. Das Design sieht krass aus ( außen )
Warum magst du keine neuen Autos?
Der blöde touchscreen schreckt mich ab. Ich behalte lieber mein älteres Auto mit echten Knöpfen
Beim Touchscreen scheiden sich die Geister.
@@mobilede Für mich der absolute Dealbreaker. Im 1er gibt es jetzt nicht mehr mal das iDrive! Das geht gar nicht. Während der Fahrt will ich nicht durch Menüs wischen, die der Beifahrer evtl auch wiedermal verstellt hat
Als Besitzer des Vor-Facelift: sehr schön dass die Lenkung überarbeitet wurde. Die machte öfters Probleme und zwischen Comfort und Sport muss man den Unterschied schon fühlen wollen... Hoffentlich wurde auch die Lederqualität des Lenkrades überarbeitet. Das greift sich beim Pre-LCI nach 50 tKM schon ab wie sonst ein Lenkrad nach 200 tKM.
Gut: Google Maps und Co soll jetzt seit dem LCI und jetzt wohl noch besser - auch im "Digitaltacho" dargestellt werden. Im Pre-LCI geht dies nur mit dem integrierten Navi.
Schlecht finde ICH:
keine 8 frei programmierbaren Tasten mehr wie beim letzten LCI schon... Wisst ihr eigtl wie genial diese Tasten sind? Spotify auf eine Taste legen oder Google Maps...oder Bildschirm "aus"... oder oder. Das ist leider ein echter Rückschritt! Mit dem Bildschirm werde ich nicht warm. Sieht nicht integriert aus nach wie vor.
PS: welchen Sinn soll die geteilte Heckklappe machen? Ich habe sie nie benutzt und finde selbst zeitlich keinerlei Vorteil. Man öffnet das Fenster und dann auch noch das Rolle...nur um etwas reinzulegen. 🤷🏼♂️ Meine Meinung: kann weg. Keine Zeitersparnis erkennbar.
Die Lichtspots in den Türgriffen sollten wohl auch weiterhin entfallen sein, vermute ich?🤔
Ansonsten: schade! BMW spart hier an Stellen, welche den Kunden gefallen und perfekt fanden! Da dies bewusst geschieht, weil ich die Ingenieure nicht für dumm halte, starker Negativpunkt! Somit verscherzen es sich Hersteller, wenn sich zufriedene 3er Kunden später nach einem neuen Fahrzeug umsehen und dann aufgrund solcher Änderungen den Hersteller wechseln...
Wie kannst du Google Maps auf die freie Taste belegen? Wenn man im Apple Carplay Modus ist kann man doch nichts belegen dachte ich?
Sind auf jeden Fall einige Gründe dabei, die man sich in München mal anhören könnte. Tastenbelegung wird leider oft unterschätzt.
Im Westen nichts neues. 🤔Grüße aus NRW 😁
Grüße zurück
ich finds schade dass es soviel inkludierte Ausstattung gibt. das hebt nur unnötig das Gewicht, die Preise, und Reparturkosten :/ wieso kann man nicht einfach selbst entscheiden was man will ohne dazu gezwungen zu werden?
Es gibt ja auch die Grundausstattung. Aber wählt kaum jemand.
Das war aber brav nach BMW Marketingvorgaben. Viele Ausstattungsoptionen, darunter auch Farben, sind weggefallen. Es gibt nur noch Schwarzplastikzierrahmen…. Aluminium war wohl zu schick und teuer.
Mittelkonsole ist gewöhnungsbedürftig und OS8.5 eine Totgeburt, da nur noch auf Android-basis weiterentwickelt wird. Man hat es versäumt für Klima einfach wieder Knöpfe anzubringen.
Wenn man schon brav die BMW Pressemitteilung abliest, hätte man erwähnen sollen, dass das Fahrwerk komfortabler abgestimmt wurde. Denn der 3er war schon mit dem Standardfahrwerk karikaturenhaft hart für ein normales Alltags-Straßenfahrzeug.
Schlagen wir nächstes Mal auch nach, Versprochen :P
wir haben Freitag einen M340 i Touring bekommen.......klasse.....aber ....ehrlich...scheiss Bedienung !!!!!!!.......wer segnet solch Touch Käse Bedienung ab !!!!!!!!!........
Gehört heute eben zum Standard.
@@mobilede ein sog. Premiumhersteller sollte aber nicht nach "Standard" (in diesem Fall eher Trend) designen sondern nach Komfort. Es soll dem Fahrer Vorteile bringen und nicht einfach Kosten sparen oder sinnlosen Trends hinterherhecheln. Ich wette, dass in den nächsten/übernächsten Generationen bei hochwertigen Modellen wieder mehr Knöpfe (Klima, Radio) in der Konsole sitzen werden.
Zu wenige intuitive knöpfe. Viel zu viel touch. So geht das nicht
Naja, geht schon ;)
schönes auto aber Airbag in Plastik ufff
Wie hättest du es lieber gehabt?
@@mobilede ja aus Leder, wie im g30 bzw pre lci hatte das doch auch
@@mobilede das sieht man doch immer und fasst es sogar an