28:32 Nesses motores da FamÃlia Fivetech e FamÃlia Free existem ferramentas de fasagem dos eixos comando de vÃĄlvulas dedicados para cada versÃĢo: 1.8 16V FamÃlia Free que equipou Marea e Brava - RAVEN 141373 1.8 16V FamÃia Free que equipou Alfa Romeo Twin Spark - RAVEN 221002 2.0 20V FamÃlia Fivetech - RAVEN 141388 vem com 2 pares, com manual de instruçÃĢo explicando qual usar no motor com 127cv e no de 142cv 2.0 20V Turbo FamÃlia Fivetech - RAVEN 141001 2.4 20V FamÃlia Fivetech que equipava Fiat Marea - RAVEN 141002 2.4 20V FamÃlia Fivetech que equipava Fiat Stilo - RAVEN 141007
Jairao e Jairinho, sendo mareeiro eu tava ansioso a tempos pra ver um Fivetreco no canal kkk. O que eu acho fora de serie ÃĐ todo o cuidado que vcs tem, tanto na limpeza, nas conferÊncias das medidas, na montagem, etc. As vezes assisto uns videos de uns chineses desmontando e montando motores no meio da rua, dando torque final com chave pneumatica ou no "braçometro", colocando biela e pistao literalmente dentro do fogo pra fazer a dilataçÃĢo pra passar os pinos, etc, ÃĐ um negocio mais absurdo que o outro. Parabens pelo trabalho de vcs.
Boa tarde Jairo, jairinho. Entrei na fiat no dia 16 de agosto de 1984. Dia do lançamento do Fiat uno no Brasil. Trabalhei 17 anos comercializando esta nobre marca da bela engenharia italiana. Venho aqui dizer que a pronÚncia do modelo do video nÃĢo ÃĐ A MAREA E NEM A FIAT MAREA. A pronuncia exata estÃĄ no masculino O FIAT MAREA SEDAN ou O FIAT MAREA WEEK END ou O MAREA OU O MAREA WEEK END. Muita gente por algum motivo do " abrasileirado " fala no feminino, exemplo A PORSCHE ou AQUELA PORSCHE , sendo que ÃĐ O PORSCHE. ABÃS
Eta jairinho, sua mente ÃĐ um computador de medidas de motores, rapaz prodÃgio. Esse ÃĐ o autÊntico brasileiro, sabe tudo . Orgulho do papai e da MAMÃE.
Nem sou mecÃĒnico ..mais estou aprendendo muito ..e muito Interessante assistir vocÊs.. Minha esposa fica me perguntando porque fico vendo isso hahaha
Ãtima tarde, moçada. à um prazer vÊ-los trabalhar !!! AlÃĐm de conhecerem o que fazem, ÃĐ notÃģrio que tambÃĐm amam motores. Fica aqui um grande abraço e o meu LIKE.
Exatamente Jairo ferramenta para o enquadramento/ fasagem de comandos existem duas versÃĩes no modelo 2.0: uma ferramenta para a de 127 cavalos e outra ferramenta para a HLX de 141 cavalos.
A time lapse da usinagem ficou muito boa, parabÃĐns pelo video! Agora, qual foi a traquinagem que o preparador fez no cabeçote? Conta pra nÃģs JairÃĢo!
Eu jÃĄ tive 4 Mareas Fivetech,duas 2.0 e duas 2.4,com duas no momento atual,,e jÃĄ usei as ferramentas de fasagem da Raven,2.0 aspirada e turbo,2.4 do Marea e do Stilo Abarth,menos da 127 CV,e todas encaixaram certinhas todas funcionaram e rodaram perfeitamente!
Fala jairos, uma duvida sobre o trabalho de vcs, trabalho em uma marcenaria e faço bastante uso do paquÃmetro, com qual frequÊncia vcs trocam essa ferramenta? Os meus duram um ano antes de apresentar uma diferença, sou meio discuidado.
Boa noite Jairos, surgiu uma dÚvida a respeito da nitretaçÃĢo, quando faz a nitretaçÃĢo no virabrequim ÃĐ possÃvel "ganhar" medida com esse processo?? Ãtimo trabalho de vocÊs, abraço!
Nesse processo de nitruramento (nitruramento ÃĐ o nome que se usa em portugal) os colos do vira nÃĢo ficam tambÃĐm cinzentos? à feito algum polimento apÃģs para voltar ao acabamento final? Na empresa onde eu trabalho fazemos moldes de injeçÃĢo de alumÃnio para a industria automÃģvel e quando algo ÃĐ nitrurado costuma ganhar 0,01 a 0,02 centÃĐsimos, e toda a peça fica cinza bem escuro, tambÃĐm procede isso aÃ? ou por ser um vira serÃĄ um processo mais leve, nÃĢo tÃĢo agressivo? Pergunto porque sempre vejo os viras cinzas nos contra presos mas a zona de trabalho bem limpa e nÃĢo me recordo de ver vÃdeo de algum procedimento apÃģs nitruramento. Abraço de portugal
ParabÃĐns pelo conteÚdo, nos Marea 5cil existiam 3 nÚmeros de ferramentas, uma para os primeiros modelos(127/142cv, 05/98 ÃĄ 12/99 atÃĐ o chassi 7012217) outra para os demais 2.0 20v que saÃram depois(127/142cv a partir de 01/00) e a ferramenta para o Turbo. O motor 2.4 utiliza a ferramenta de admissÃĢo da 1° fase dos 2.0 e a ferramenta de escape do motor turbo. No Stilo abarth nÃĢo me lembro qual ferramenta usava. Espero ter ajudado. Um abraço!
acho que o Stilo abarte o ÃĒngulo de permanÊncia ÃĐ diferente (ressalto do comando maior) - salvo engano, enquadramento ÃĐ o mesmo. nao tenho certeza.
Esses motor na italia nunca quebrava,Ãģleo bom, clima mais frio, gasolina de verdade ao contrÃĄrio da nossa adulterada . O coupe jÃĄ tava com 220 cv. E vÊ vÃĄrios com 260/280 rodar anos e nunca quebrava.
Eu queria uma informaçÃĢo pessoal da Retifica projeto, eu tenho um marea 2.4 20v HLX..Gostaria de saber quanto mas omenos ficaria pra fazer o motor desse bruto?? Obrigado...
DifÃcil saber pq ÃĐ particular de cada modelo. Mas o padrÃĢo ÃĐ ÃĒngulos de vÃĄlvulas que no caso marea jÃĄ tem original e retrabalho de dutos para aumentar o cfm do cabeçote e velocidade do ar. Muitos casos mudam Marea pra tudo mecÃĒnico e atualiza as molas para girar mais com segurança. Comum aà Marea girando 8k algumas 9k.
Fala jairos, que dia que tem vÃdeo, terças, quintas e sÃĄbados à s 17 horas ,sempre muito bom o conteÚdo, e ÃĐ mesmo assim tambÃĐm tem que descontrair, um pouco, #aumento para o jairinho, abraço do Norte de Portugal
que motor animal, eu tenho um corsinha, fiquei ate com vergonha do motor dele, vendo esse tanto de peça do motor do marea kkkkkkk video top parabens jairao e jainrinho.
td mundo fala do Marea...ÃĐ um motor de mts comentÃĄrios. elogios, reclamaçÃĩes de pç,...ÃĐ um mito? ÃĐ uma lenda? ÃĐ um projeto Único? ÃĐ algo fora do comum?
Kkkkkk parabÃĐns vÃdeo muito top, parabÃĐns a todos da retifica projeto e ao proprietÃĄrio da Tipo Ventivalvole Ricardo, vai ficar um tiro esse carro.
Fala Jairos, tem diferença do 2.4 do marea e do stilo abarth? Visto que foi citado a diferença da ferramenta. ParabÃĐns pelos vÃdeos!! Por enquanto tenho um pote de sorvete TSI mas sonho com uma marea 2.4 weekend
Jairo e Jairinho, tenho comigo varias duvidas; os Videos sÃĢo Terças, quintas e Sabados ??? Sempre as 19 Horas ???? Mas porque tirar o Jet Cooler dos cilindros, mesmo com pistÃĩes forjados o sistema jÃĄ ÃĐ dimencionado para isso, ou tirando tem mais eficiencia na lubrificaçÃĢo ???? Valeu.
Aà que estÃĄ, pode ter sido dimensionado pra isso mas tem uma incidÊncia de falta de pressÃĢo de Ãģleo, ainda mais nesses casos de preparaçÃĢo onde as temperaturas sÃĢo maiores e onde parte do fluxo ÃĐ desviado para turbina e radiador de Ãģleo
A FIAT brincou um pouco com essa plataforma lÃĄ na Europa: tem o 2.4 JTD (Jet Turbo Diesel) para Alfa Romeo (156 - Spider - 166 - Brera - 159), Lancia (Kappa - Lybra - Thesis) e a prÃģpria FIAT (Croma II e Marea). Eles usam a injeçÃĢo direta por common rail da FIAT, batizada de Miltijet que, nesses motores, se nÃĢo me falha a memÃģria, nÃĢo chegou na sua segunda geraçÃĢo; estranhamente, fabricada pela Bosch e nÃĢo pela Magneti-Marelli.
OlÃĄ Jairo mais uma questÃĢo por favor. Mas porquÊ? Que tiraram os jet coolers? Sabemos que estÃĄ forjado, mas nÃĢo serÃĄ relevante a falta dos mesmos pela sua importante funçÃĢo?? Talvez seja para aumentar a pressÃĢo de Ãģleo no cabeçote. Mas pÃīr num lado e tirar de outro nÃĢo serÃĄ aquela "cagada" do preparador?? Sem ofensa aquele abraço de Portugal.
Apesar de ser opaleiro sou xonado em Marea em aprendi algumas coisas sobre fivetech com o ADG , vi algo na parede escrito Suloy ÃĐ um pistÃĢo q vcs recomendam ?
Ãtimo vÃdeo, vocÊs estÃĢo de parabÃĐns, trabalho excelente. Me tire uma dÚvida, trabalho como mecÃĒnico jÃĄ montei vÃĄrios motores à combustÃĢo,menos do marea, que motor, show de bola!! Quais os pistÃĩes gÊmeo desse motor? Na maioria dos motores 4 cilindros, pistÃĢo gÊmeo ÃĐ 1-4 e 2-3 E no caso do marea? Desde jÃĄ agradeço fica com Deus!!
Jairinho e JairÃĢo !! Aproveitando a onda do FiveTech!! Poderia comentar quais as diferenças entre os motores/cabeçotes dos FiveTech 2.0, 2.4 e 2.0T?? para preparaçÃĢo turbo qual deles vcs indicam. Obrigado adoro vcs, o 2.4 ÃĐ melhor ou tem alguma desvantagem para o 2.0T!! Grande abraços!!!!
tem como recupera o motor que ja foi retificado 3X ,,,, ouço o pessoal falar muito sobre solda no motor o motor volta a ser standard procede as informaçÃĩes ??? e caro ficaria em quanto a solda + a retifica
Fala Jairos, tudo bem? Onde vocÊs pegam informaçÃĩes de montagem de motores seja vr6, 5tech etc., onde cada peça vai, torque necessÃĄrio? (Quais FÃģruns, sites com manuais etc.)
OlÃĄ JAIRAM E JARINHO tudo bem com vocÊs ? VocÊs tinham falado que o virabrequim ÃĐ nitrato mas gostaria de saber o seguinte: o virabrequim jÃĄ vÊm originalmente de fÃĄbrica com o tratamento de nitrato ou ÃĐ feito um tratamento a parte ? Um forte abraço a todos da retÃfica... ððð
Opa tudo bem? O tratamento ÃĐ feito, pois o virabrequim original ÃĐ usinado para encaixe das bielas forjadas (as medidas nÃĢo batem), logo perde resistencia. EntÃĢo, faz-se a nitretaçÃĢo para aumentar novamente a dureza e resistencia do virabrequim.
Brother.... Quem fala isso ÃĐ pq nunca teve ou quem comprou um todo judiado. VocÊ viu, durante a montagem , a categoria do motor ... à coisa fina ... E na mÃĢo de um porco , sem grana , nÃĢo vai dar certo mesmo...
Jairao Jairinho o motor ea111 do gol g4 8valvulas entre outros poderia no comando que fica girando em cima do bloco de alumÃnio do cabeçote a desgaste com tempo coreto e dependendo das consequÊncias tem que trocar na trocao novo eixo si levar num torneiro bom de confiança averia possibilidade de colocar rolamento ou bronzina na onde o eixo de comando si deita e trabalha pra nÃĢo aver mais atrito do comando ao alumÃnio do cabeçote seria possÃvel isso feito tudo na medida sertinho aà nÃĢo daria mais problema ??
à verdade que dÃĄ pra montar o motor de Marea com peças de AP? jÃĄ li que antes de ter peças forjada pra o Marea se usava biela e pistÃĢo de AP com alguns ajustes, tipo cavidade de vÃĄlvulas e retifica de virabrequim pra por as bielas de AP
Sim, ÃĐ verdade ÃĐ muitas jÃĄ foram montadas assim. Retifica dos colos de biela no virabrequim ÃĐ feito fora de centro, pra diminuir pra medida do ap (o colo do marea ÃĐ mais grosso). Daà usa pistao de ap com as cavas e deu.
Amigos kairÃģs tem a 1.8 mareia e brava hjt todos os modelos sÃĢo top o estilo acho que e uma ferramenta da turbo e uma da 2.4 abraço
2 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§
ParabÃĐns JairÃĢo e Jairinho, vocÊs sÃĢo massa. Tenho uma dÚvida, que dia tem vÃdeo no canal ? Porque o meu ÃĐ toda quarta-feira e o de vocÊs ??? Abraço amigos, espero uma visita de vocÊs.
OlÃĄ Jairos, tudo bem? Uma pergunta: O puncionamento nas vÃĄlvulas para numerÃĄ-las, nÃĢo podem virar pontos incandescentes que causariam prÃĐ-igniçÃĢo neste motor? Mais um vÃdeo top! Grande abraço!
Ai tu vÊ que ÃĐ retifica de verdade, sÃģ essa graxa ai da red line custa quase 600 reais, e os caras nÃĢo econimizou 1 misero centavo, botou atÃĐ o tucho dizer chega, vocÊs sÃĢo foda!!!!
Fala jairos blz ? 27:00 se nÃĢo me engano as primeiras marea 2.0 vinha com 142cv e depois a Fiat colocou a versÃĢo sx no mercado que vinha TB com o motor 2.0 porÃĐm com 127cv , a diferença das ferramentas provavelmente se dava por isso . NÃĢo conheço muito de Marea mais pelo que sei e isso .
Fala JairÃĢo e Jairinho, tudo beleza?! Admiro muito o trabalho de vocÊs!!! Sou apaixonado no som do fivetec e tenho um Palio Weekend. Conhecem ou jÃĄ ouviram desse swap?! à possÃvel (questÃĢo de espaço)?!
motor ÃĐ muito resistente jÃĄ vi mareas std com 300 mil rodados. o problema ÃĐ os dono que uso Ãģleo de motor errado, colocam agua ao invÃĐs de aditivo, gambiarras elÃĐtricas e etc
Uma retifica bem feita custa caro, essa ÃĐ a verdade, por isso muita gente prefere jogar o carro fora e comprar outro a refazer um motor, fora a dificuldade de se achar alguÃĐm que faça um serviço bom. E ainda tem mais, esses motores mais simples, os GM FamÃlia 1 ou Fiat Fire, sabendo negociar, sai mais em conta comprar um novo do que retificar. Na oficina que estou dando manutençÃĢo no meu Brava, o dono da oficina comprou um Fire 1.4 completo por R$ 5 mil. Cheguei na oficina na hora em que a van da concessionÃĄria encostou para deixar o motor, coisa mais linda ele zeradinho encima do palet.
Na verdade eles tem a funçÃĢo de resfriar o fundo do pistÃĢo ( por isso se chamam coller). Mas a pergunta ÃĐ boa....nÃĢo sei se tem orifÃcios de lubrificaçÃĢo nos pinos...
Sou admirador de GM mas esse motor fivetech ÃĐ muito lindo atÃĐ hoje impressiona, tava bem a frente da sua ÃĐpoca
o ronco do 5 cilindros ÃĐ fascinante, adoro Marea! AliÃĄs, adoro lazanha.
28:32 Nesses motores da FamÃlia Fivetech e FamÃlia Free existem ferramentas de fasagem dos eixos comando de vÃĄlvulas dedicados para cada versÃĢo:
1.8 16V FamÃlia Free que equipou Marea e Brava - RAVEN 141373
1.8 16V FamÃia Free que equipou Alfa Romeo Twin Spark - RAVEN 221002
2.0 20V FamÃlia Fivetech - RAVEN 141388 vem com 2 pares, com manual de instruçÃĢo explicando qual usar no motor com 127cv e no de 142cv
2.0 20V Turbo FamÃlia Fivetech - RAVEN 141001
2.4 20V FamÃlia Fivetech que equipava Fiat Marea - RAVEN 141002
2.4 20V FamÃlia Fivetech que equipava Fiat Stilo - RAVEN 141007
O Jairo falou isso certinho em, o cara lembrou !
Muito legal essa retifica, aqui em Curitiba nÃĢo conheço alguma retifica boa assim, aqui o pessoal que conheci nem conhece Maguenaflux
Jairao e Jairinho, sendo mareeiro eu tava ansioso a tempos pra ver um Fivetreco no canal kkk. O que eu acho fora de serie ÃĐ todo o cuidado que vcs tem, tanto na limpeza, nas conferÊncias das medidas, na montagem, etc. As vezes assisto uns videos de uns chineses desmontando e montando motores no meio da rua, dando torque final com chave pneumatica ou no "braçometro", colocando biela e pistao literalmente dentro do fogo pra fazer a dilataçÃĢo pra passar os pinos, etc, ÃĐ um negocio mais absurdo que o outro. Parabens pelo trabalho de vcs.
Falando nos indiano
Os cara ÃĐ doido nÃĢo sei como os motores funcionam
@@joaomenegueti8938 os indiano e os paquistaneses tambem...nao da pra acreditar naquilo
Geralmente sÃĢo indianos, os caras sÃĢo porcos atÃĐ na hora de fazer a prÃģpria comida, imagina na hora de montar um motor...vai nas coxas mesmo ð
Tive um Marea 2.0 por 6 anos e foi um espetaculo de carro.
Vc trocou a correia?
@@Pedrooo07 sim. Umas vezes
Finalmente, me inscrevi nesse canal esperando esse vÃdeo
Boa tarde Jairo, jairinho. Entrei na fiat no dia 16 de agosto de 1984. Dia do lançamento do Fiat uno no Brasil. Trabalhei 17 anos comercializando esta nobre marca da bela engenharia italiana. Venho aqui dizer que a pronÚncia do modelo do video nÃĢo ÃĐ A MAREA E NEM A FIAT MAREA. A pronuncia exata estÃĄ no masculino O FIAT MAREA SEDAN ou O FIAT MAREA WEEK END ou O MAREA OU O MAREA WEEK END. Muita gente por algum motivo do " abrasileirado " fala no feminino, exemplo A PORSCHE ou AQUELA PORSCHE , sendo que ÃĐ O PORSCHE. ABÃS
Quem liga? Pronunciar o nome no masculino ou feminino, muda 0% na vida de todo o mundo...
Nasceu em 1997 no fiat coupe com 220 cv. 250 km/h
Esperei muito tempo por esse vÃdeo, gosto muito desse carro...
A ferramenta da 2.4 faz todos os cabeçotes experiÊncia prÃģpria.
Fazer ÃĐ uma coisa, ficar bom ÃĐ outra, e com certeza nao ÃĐ o caso.
Top top muito lindo chega da gosto de ver trabalho de vcs muito profissionalismo dedicaçÃĢo no que fazem..ððð
Eta jairinho, sua mente ÃĐ um computador de medidas de motores, rapaz prodÃgio. Esse ÃĐ o autÊntico brasileiro, sabe tudo . Orgulho do papai e da MAMÃE.
Esse jÃĄ mereçe um like sem antes assistir kkk...... FiveTeck na veia
ParabÃĐns Belo serviço, sÃģ que fosse eu colocaria os parafusos forjados, nÃĢo o original.
Nem sou mecÃĒnico ..mais estou aprendendo muito ..e muito Interessante assistir vocÊs..
Minha esposa fica me perguntando porque fico vendo isso hahaha
Ãtima tarde, moçada. à um prazer vÊ-los trabalhar !!! AlÃĐm de conhecerem o que fazem, ÃĐ notÃģrio que tambÃĐm amam motores. Fica aqui um grande abraço e o meu LIKE.
Obrigado amigo TMJ
Motor top eu jÃĄ tive um marea um dos melhores carro que jÃĄ tive as vezes tenho saudades carro top parabÃĐns ao trabalho de vocÊs
VÃdeo da hora me rachei de rir do rapaz dono do motor kkkkkk salve Jairos I e II.
Aiii sim!!! AtÃĐ que enfim um desses ðŧðŧðŧðŧ
Seus trabalho sÃĢo um show
Exatamente Jairo ferramenta para o enquadramento/ fasagem de comandos existem duas versÃĩes no modelo 2.0: uma ferramenta para a de 127 cavalos e outra ferramenta para a HLX de 141 cavalos.
A time lapse da usinagem ficou muito boa, parabÃĐns pelo video! Agora, qual foi a traquinagem que o preparador fez no cabeçote? Conta pra nÃģs JairÃĢo!
Tbm quero saber.
Tbm quero saber.
Eu jÃĄ tive 4 Mareas Fivetech,duas 2.0 e duas 2.4,com duas no momento atual,,e jÃĄ usei as ferramentas de fasagem da Raven,2.0 aspirada e turbo,2.4 do Marea e do Stilo Abarth,menos da 127 CV,e todas encaixaram certinhas todas funcionaram e rodaram perfeitamente!
Ãtimo video, atÃĐ quanto uma retifica pode cobrar pra fazer o fivetech inteiro 2.4 ? estou a procura mas nao tenho referencia !!!
Fala jairos, uma duvida sobre o trabalho de vcs, trabalho em uma marcenaria e faço bastante uso do paquÃmetro, com qual frequÊncia vcs trocam essa ferramenta? Os meus duram um ano antes de apresentar uma diferença, sou meio discuidado.
Boa noite,isso dura anos,kkk,trabalho com usinagem,ou a marca que vc usa ta complicando vc,ð
Tenho um paquimetro desde que eu tinha 17 anos . TÃī com 62 anos e ainda uso ele.
Top, mesmo essse vÃdeo! Esse motor ÃĐ muito lindo de se ver! Grande abraço.
top excelente serviço!! tenho um Marea, nÃĢo ÃĐ pra mexanico, tem que saber o q tÃĄ fazendo corro muito bom
Boa noite Jairos, surgiu uma dÚvida a respeito da nitretaçÃĢo, quando faz a nitretaçÃĢo no virabrequim ÃĐ possÃvel "ganhar" medida com esse processo?? Ãtimo trabalho de vocÊs, abraço!
Amigo nao ganha nao, fiz no meu ja e serve somente em questao de endurecimento do eixo
Esses motores de Marea ÃĐ muito bonito âĪïļ
Nesse processo de nitruramento (nitruramento ÃĐ o nome que se usa em portugal) os colos do vira nÃĢo ficam tambÃĐm cinzentos? à feito algum polimento apÃģs para voltar ao acabamento final? Na empresa onde eu trabalho fazemos moldes de injeçÃĢo de alumÃnio para a industria automÃģvel e quando algo ÃĐ nitrurado costuma ganhar 0,01 a 0,02 centÃĐsimos, e toda a peça fica cinza bem escuro, tambÃĐm procede isso aÃ? ou por ser um vira serÃĄ um processo mais leve, nÃĢo tÃĢo agressivo? Pergunto porque sempre vejo os viras cinzas nos contra presos mas a zona de trabalho bem limpa e nÃĢo me recordo de ver vÃdeo de algum procedimento apÃģs nitruramento. Abraço de portugal
ParabÃĐns pela excelÊncia no trabalho, muito bom mesmo!!!!!
ParabÃĐns pelo conteÚdo, nos Marea 5cil existiam 3 nÚmeros de ferramentas, uma para os primeiros modelos(127/142cv, 05/98 ÃĄ 12/99 atÃĐ o chassi 7012217) outra para os demais 2.0 20v que saÃram depois(127/142cv a partir de 01/00) e a ferramenta para o Turbo. O motor 2.4 utiliza a ferramenta de admissÃĢo da 1° fase dos 2.0 e a ferramenta de escape do motor turbo. No Stilo abarth nÃĢo me lembro qual ferramenta usava. Espero ter ajudado. Um abraço!
Uma vez alguÃĐm me.falou q a fazagem da turbo e da 2.4 ÃĐ mesmo.... AlguÃĐm pode confirmar?
acho que o Stilo abarte o ÃĒngulo de permanÊncia ÃĐ diferente (ressalto do comando maior) - salvo engano, enquadramento ÃĐ o mesmo. nao tenho certeza.
Esses motor na italia nunca quebrava,Ãģleo bom, clima mais frio, gasolina de verdade ao contrÃĄrio da nossa adulterada . O coupe jÃĄ tava com 220 cv. E vÊ vÃĄrios com 260/280 rodar anos e nunca quebrava.
Show de video e motor. Motor 5 cilindros fiat ÃĐ vida..
Um motor que tÃĄ no coraçÃĢo de muitos homens bomba kkkk. E um motor muito top, com um ronco insano.
ð ð ð ð ð ð ð ð homem.bombað ð ð ð ð ð
Eu queria uma informaçÃĢo pessoal da Retifica projeto, eu tenho um marea 2.4 20v HLX..Gostaria de saber quanto mas omenos ficaria pra fazer o motor desse bruto?? Obrigado...
parabens gostei do polimento no cabeçote ficou chou
JÃĄ tive uma 2.0 queria muito poder ter outra !
Meu sonho ÃĐ ter uma marea maçÃĢ com motor 2.0 !
Deus abençoe vocÊs!
Rapaz eu Ri muito com o @Tola VÃdeo da Hora ABRAÃO ðĪðĪ
Que maldade foi feita no cabeçote?
Boa noite.
Excelente conteÚdo. Montagem top.
DifÃcil saber pq ÃĐ particular de cada modelo. Mas o padrÃĢo ÃĐ ÃĒngulos de vÃĄlvulas que no caso marea jÃĄ tem original e retrabalho de dutos para aumentar o cfm do cabeçote e velocidade do ar. Muitos casos mudam Marea pra tudo mecÃĒnico e atualiza as molas para girar mais com segurança. Comum aà Marea girando 8k algumas 9k.
Se na Marea ja fica um canhÃĢo, imagina no Tipo... Espero que o piloto seja muito bom!!
Fala jairos, que dia que tem vÃdeo, terças, quintas e sÃĄbados à s 17 horas ,sempre muito bom o conteÚdo, e ÃĐ mesmo assim tambÃĐm tem que descontrair, um pouco, #aumento para o jairinho, abraço do Norte de Portugal
à AS 19 HORASðð
Agora sim, um motor de verdade. Vamo Jairo.
Daian da Garagem Autocenter, especialista em Marea. Tamojunto e deixa seu like pessoal.
que motor animal, eu tenho um corsinha, fiquei ate com vergonha do motor dele, vendo esse tanto de peça do motor do marea kkkkkkk video top parabens jairao e jainrinho.
Boa noite jairo que belo exemplar e o trabalho de vcs e simplesmente impecÃĄvel parabÃĐns um chow a cada video abraços
td mundo fala do Marea...ÃĐ um motor de mts comentÃĄrios. elogios, reclamaçÃĩes de pç,...ÃĐ um mito? ÃĐ uma lenda? ÃĐ um projeto Único? ÃĐ algo fora do comum?
ParabÃĐns pelo vÃdeo!
Este eu estava esperando!
Kkkkkk parabÃĐns vÃdeo muito top, parabÃĐns a todos da retifica projeto e ao proprietÃĄrio da Tipo Ventivalvole Ricardo, vai ficar um tiro esse carro.
Vcs e muita resenha cara hahaa muto da hora
Qual o custo pra fazer um trabalho desse? Ãtimo trabalho que vcs fazem..parabÃĐns! Bom dia!
Estou esperando ver um C3G igual ao do meu twingo aà no canal ðððŧ
tola ÃĐ fodaaa! bicho ÃĐ um maluco de audi!!
Boa noite mais video top quer dia tem video
Fala Jairos, tem diferença do 2.4 do marea e do stilo abarth? Visto que foi citado a diferença da ferramenta.
ParabÃĐns pelos vÃdeos!! Por enquanto tenho um pote de sorvete TSI mas sonho com uma marea 2.4 weekend
Abarth motor de marea, cada motor de marea, tem sua ferramenta para travar o comando, cada motor de marea tem sua prÃģpria ferramenta
cara, se eu n me engano muda a ferramenta de fasagem (igual o amigo acima disse) e o mapa de injeçÃĢo ÃĐ diferente tmb. O motor continua o msm.
SerÃĄ que dÃĄ pra mandar nitretar cuba do carburador a ÃĄlcool para nÃĢo corroer?
Jairo e Jairinho, tenho comigo varias duvidas; os Videos sÃĢo Terças, quintas e Sabados ??? Sempre as 19 Horas ???? Mas porque tirar o Jet Cooler dos cilindros, mesmo com pistÃĩes forjados o sistema jÃĄ ÃĐ dimencionado para isso, ou tirando tem mais eficiencia na lubrificaçÃĢo ???? Valeu.
Aà que estÃĄ, pode ter sido dimensionado pra isso mas tem uma incidÊncia de falta de pressÃĢo de Ãģleo, ainda mais nesses casos de preparaçÃĢo onde as temperaturas sÃĢo maiores e onde parte do fluxo ÃĐ desviado para turbina e radiador de Ãģleo
Isso ÃĐ assunto pra muuuiiittttaaa discussÃĢo. Nunca vi uma opiniÃĢo definitiva p fechar a dÚvida...
A FIAT brincou um pouco com essa plataforma lÃĄ na Europa: tem o 2.4 JTD (Jet Turbo Diesel) para Alfa Romeo (156 - Spider - 166 - Brera - 159), Lancia (Kappa - Lybra - Thesis) e a prÃģpria FIAT (Croma II e Marea).
Eles usam a injeçÃĢo direta por common rail da FIAT, batizada de Miltijet que, nesses motores, se nÃĢo me falha a memÃģria, nÃĢo chegou na sua segunda geraçÃĢo; estranhamente, fabricada pela Bosch e nÃĢo pela Magneti-Marelli.
Hahahaha tipo isso
Fala jairao ÃĐ jairinho esse cara do audi ÃĐ uma figura kkkk
OlÃĄ Jairo mais uma questÃĢo por favor. Mas porquÊ? Que tiraram os jet coolers? Sabemos que estÃĄ forjado, mas nÃĢo serÃĄ relevante a falta dos mesmos
pela sua importante funçÃĢo??
Talvez seja para aumentar a pressÃĢo de Ãģleo no cabeçote.
Mas pÃīr num lado e tirar de outro nÃĢo serÃĄ aquela "cagada" do preparador?? Sem ofensa aquele abraço de Portugal.
ParabÃĐns pela aula! Jairo biela original de marea 2.4 aguenta turbo?
Apesar de ser opaleiro sou xonado em Marea em aprendi algumas coisas sobre fivetech com o ADG , vi algo na parede escrito Suloy ÃĐ um pistÃĢo q vcs recomendam ?
NÃĢo rola nitretar as camisas? JÃĄ experimentaram fazer isso pra ver o q q dÃĄ?
Ãtimo vÃdeo, vocÊs estÃĢo de parabÃĐns, trabalho excelente.
Me tire uma dÚvida, trabalho como mecÃĒnico jÃĄ montei vÃĄrios motores à combustÃĢo,menos do marea, que motor, show de bola!!
Quais os pistÃĩes gÊmeo desse motor? Na maioria dos motores 4 cilindros, pistÃĢo gÊmeo ÃĐ 1-4 e 2-3
E no caso do marea?
Desde jÃĄ agradeço fica com Deus!!
Qual sÃĢo as peças e marcas medidas de forjadas q foram utilizadas ?
Marea tem ferramenta de sincronismo dos comandos e atÃĐ mesmo sincronismo da bomba de Ãģleo.
que diga-se de passagem ÃĐ inutil kkkk.. serve mais pra desmontar a bomba...
Quanto serÃĄ que custa um trabalho bem feito desse? Gostaria muito de ter uma ideia....
Jairinho e JairÃĢo !! Aproveitando a onda do FiveTech!! Poderia comentar quais as diferenças entre os motores/cabeçotes dos FiveTech 2.0, 2.4 e 2.0T?? para preparaçÃĢo turbo qual deles vcs indicam. Obrigado adoro vcs, o 2.4 ÃĐ melhor ou tem alguma desvantagem para o 2.0T!! Grande abraços!!!!
tem como recupera o motor que ja foi retificado 3X ,,,, ouço o pessoal falar muito sobre solda no motor o motor volta a ser standard procede as informaçÃĩes ??? e caro ficaria em quanto a solda + a retifica
Fala Jairos, tudo bem? Onde vocÊs pegam informaçÃĩes de montagem de motores seja vr6, 5tech etc., onde cada peça vai, torque necessÃĄrio? (Quais FÃģruns, sites com manuais etc.)
OlÃĄ JAIRAM E JARINHO tudo bem com vocÊs ? VocÊs tinham falado que o virabrequim ÃĐ nitrato mas gostaria de saber o seguinte: o virabrequim jÃĄ vÊm originalmente de fÃĄbrica com o tratamento de nitrato ou ÃĐ feito um tratamento a parte ? Um forte abraço a todos da retÃfica... ððð
Opa tudo bem? O tratamento ÃĐ feito, pois o virabrequim original ÃĐ usinado para encaixe das bielas forjadas (as medidas nÃĢo batem), logo perde resistencia. EntÃĢo, faz-se a nitretaçÃĢo para aumentar novamente a dureza e resistencia do virabrequim.
Jairinho qual e o maior problema do Marea que o pessoal Fala que e uma Bomba tem algum defeito no motor ou algo que nÃĢo foi bem projetado?
Brother.... Quem fala isso ÃĐ pq nunca teve ou quem comprou um todo judiado. VocÊ viu, durante a montagem , a categoria do motor ... à coisa fina ... E na mÃĢo de um porco , sem grana , nÃĢo vai dar certo mesmo...
Rapaz serÃĄ que estrutura aguenta, boa sorte aà sim man
Jairao Jairinho o motor ea111 do gol g4 8valvulas entre outros poderia no comando que fica girando em cima do bloco de alumÃnio do cabeçote a desgaste com tempo coreto e dependendo das consequÊncias tem que trocar na trocao novo eixo si levar num torneiro bom de confiança averia possibilidade de colocar rolamento ou bronzina na onde o eixo de comando si deita e trabalha pra nÃĢo aver mais atrito do comando ao alumÃnio do cabeçote seria possÃvel isso feito tudo na medida sertinho aà nÃĢo daria mais problema ??
à verdade que dÃĄ pra montar o motor de Marea com peças de AP? jÃĄ li que antes de ter peças forjada pra o Marea se usava biela e pistÃĢo de AP com alguns ajustes, tipo cavidade de vÃĄlvulas e retifica de virabrequim pra por as bielas de AP
Biela de AP ja vi usarem nas 2.0, nao lembro o que tinha que fazer pra ficar certinho
Sim, ÃĐ verdade ÃĐ muitas jÃĄ foram montadas assim. Retifica dos colos de biela no virabrequim ÃĐ feito fora de centro, pra diminuir pra medida do ap (o colo do marea ÃĐ mais grosso).
Daà usa pistao de ap com as cavas e deu.
Se tem Marea, tem like!!!
Amigos kairÃģs tem a 1.8 mareia e brava hjt todos os modelos sÃĢo top o estilo acho que e uma ferramenta da turbo e uma da 2.4 abraço
ParabÃĐns JairÃĢo e Jairinho, vocÊs sÃĢo massa. Tenho uma dÚvida, que dia tem vÃdeo no canal ? Porque o meu ÃĐ toda quarta-feira e o de vocÊs ??? Abraço amigos, espero uma visita de vocÊs.
OlÃĄ Jairos, tudo bem?
Uma pergunta: O puncionamento nas vÃĄlvulas para numerÃĄ-las, nÃĢo podem virar pontos incandescentes que causariam prÃĐ-igniçÃĢo neste motor? Mais um vÃdeo top! Grande abraço!
Ai tu vÊ que ÃĐ retifica de verdade, sÃģ essa graxa ai da red line custa quase 600 reais, e os caras nÃĢo econimizou 1 misero centavo, botou atÃĐ o tucho dizer chega, vocÊs sÃĢo foda!!!!
Quais medidas das bronzinas tava usando neste Virabrequim?
Qual o valor mÃĐdio desse tipo de serviço no mesmo motor, e quanto tempo? Vlw Jairo e Jairinho, sempre top os vÃdeos!!
Baita projeto.... parabÃĐns!
Fala jairos blz ?
27:00 se nÃĢo me engano as primeiras marea 2.0 vinha com 142cv e depois a Fiat colocou a versÃĢo sx no mercado que vinha TB com o motor 2.0 porÃĐm com 127cv , a diferença das ferramentas provavelmente se dava por isso . NÃĢo conheço muito de Marea mais pelo que sei e isso .
Video nota dez.
Jairo e Jairinho apenas uma pergunta! Quando tem vÃdeo?
NÃĢo dÃĄ de economizar na hora de fazer uma retÃfica de motor, ÃĐ trocar tudo que estiver ruim ou envias de ficar ruim, sÃģ peça nova e sem dÃģ.
Fala JairÃĢo e Jairinho, tudo beleza?!
Admiro muito o trabalho de vocÊs!!!
Sou apaixonado no som do fivetec e tenho um Palio Weekend. Conhecem ou jÃĄ ouviram desse swap?! à possÃvel (questÃĢo de espaço)?!
Jairao qual marca de junta vcs usaram.
elring
A Turbo e a 2.4 podem usar a mesma ferramenta de fasagem.
Posso tampar o jet cooler no motor original ou deixo aberto ?
Jairos me tira uma dÚvida, muita gente tira sarro do motor do marea, mais o problema do marea ÃĐ o motor em si ou ÃĐ parte elÃĐtrica ou elÃĐtrico?
Problema mesmo ÃĐ dono relaxado e sem condiçÃĩes de manter corretamente.
motor ÃĐ muito resistente jÃĄ vi mareas std com 300 mil rodados. o problema ÃĐ os dono que uso Ãģleo de motor errado, colocam agua ao invÃĐs de aditivo, gambiarras elÃĐtricas e etc
As ferramentas sÃĢo 1.8 132cc/2.0 127 cc/2.0 142cc/2.4 160cc e turbo 182 cc e a do stilo,detalhe a ferramenta da 2.4 e turbo sÃĢo as mesmas
Comando auxiliar? Como isso funciona Jairinho?
OlÃĄ pessoal. Vc tem como me passar as medidas das molas de vÃĄlvulas do Marea .2.4. e se existe alguma semelhante para melhorar a pressÃĢo?
Uma retifica bem feita custa caro, essa ÃĐ a verdade, por isso muita gente prefere jogar o carro fora e comprar outro a refazer um motor, fora a dificuldade de se achar alguÃĐm que faça um serviço bom.
E ainda tem mais, esses motores mais simples, os GM FamÃlia 1 ou Fiat Fire, sabendo negociar, sai mais em conta comprar um novo do que retificar. Na oficina que estou dando manutençÃĢo no meu Brava, o dono da oficina comprou um Fire 1.4 completo por R$ 5 mil. Cheguei na oficina na hora em que a van da concessionÃĄria encostou para deixar o motor, coisa mais linda ele zeradinho encima do palet.
Fala Jairos, vocÊs isolaram os jet coolers, mas eles tambÃĐm nÃĢo lubrificam os pinos de pistÃĢo? Ou a biela tem furo para lubrificaçÃĢo ?
Na verdade eles tem a funçÃĢo de resfriar o fundo do pistÃĢo ( por isso se chamam coller). Mas a pergunta ÃĐ boa....nÃĢo sei se tem orifÃcios de lubrificaçÃĢo nos pinos...
O pino ÃĐ lubrificado pelo salpique de Ãģleo com o movimento das peças internas no cÃĄrter!
comando auxiliar: na verdade eixo contrarrolante ou contrabalanço, como preferirem...
Quanto fica $$ forjar um marea 2.4 aspirado? Sem turbinar nem nada
No caso o meu stilo e original , compensa tampar o jetcooler
Foram quantas juntas colocadas nesse motor? ParabÃĐns pelo excelente conteÚdo abraço do RJ
acho que uma sÃģ
junta de aço vem com 3 camada...
Jairinho, como anda o projeto do seu audi