Astry J GTC mają niewidoczną zaletę - świetnie rozwiązane przednie zawieszenie ze zwrotnicami niezależnymi od kolumny resorującej - HiPer Strut. Takie samo jak w Astrze OPC i Insignii OPC oraz poliftowych Insigniach A 2.0T 4x4. Miałem taką Insignię i to było najlepsze doświadczenie w szybkiej jeździe autostradą, absolutna pewność kierownicy i do tego samochód idealnie trzymający tor jazdy. Zero sił na kierownicy przy przyspieszaniu i pokonywaniu nierówności. W Insignii GSi już tak nie jest, bo siedzi zwykły McPherson i choć samochód jest bardzo odporny na boczny wiatr, to kierownica jest "flakowata" i wymaga bardzo spokojnej ręki. Tęsknię za HiPer Strut. O ile Insignie 4x4 przyspieszają mocno z tylnej osi, co uspokaja kierownicę, to już taka silna Asterka FWD bardzo korzysta na fakcie, że siedzi w niej właśnie takie zawieszenie. Jej następczyni, Astra K 1.6 200 KM to już walka z kierownicą po depnięciu gazu (torque steering).
20:58 - Petrol, dzięki za wysłuchanie prośby z komentarza z jednego z poprzedninch filmów :) W takich momentach człowiek czuje, że może wejść w interakcję z twórcą jednej z jego ulubionych serii
@@Petrolhead_Number_One O wygłuszeniu mógłbyś mówić nieco wiecej, np. jak to wygląda vs. najlepszego w klasie i w ogóle. Oczywiście przy spokojnych prędkościach 200kn/h kołbasiany Panie 😁
U nas były dwie takie Asterki boże i bardzo je sobie chwale, wygląd + prowadzenie zdecydowanie robi robote. No i na kołach 20 z zawieszeniem flexride nie ma dramatu. Dodam jeszcze że auto wbrew pozorom jest naprawde praktyczne i miejscem z tyłu oraz bagażnikiem bije wiele modeli nawet niektóre sedany klasy średniej
Mam taką Astrę 2015r w wersji Limited Edition (seryjnie 200 koni). V- max 246 km/h licznikowe na kołach 20 cali i oponach Conti. Ogólnie spoko auto a najlepsze, że bardzo mało tego śmiga i jest dość oryginalne na drodze. Pozdro.
Moim zdaniem powinieneś przynajmniej spróbować na tym 6 biegu jeszcze pociągnąć. Na 5 obroty były już bardzo wysokie i moment obrotowy mocno spadł, myślę że na 6 biegu dałby radę rozpędzić się do ponad 240. Zawsze ale to zawsze warto spróbować 😉
Do osiągniecia prędkości maksymalnej niezbędna jest moc maksymalna ( nie moment obrotowy ), która osiągana jest przy obrotach zbliżonych do maksymalnych. Bardziej prawdopodobne, że wbicie szybciej 5-tego biegu skróciło by czas 100-200. :D
Nie miało to sensu. Zmiania na 5 bieg i obroty wskakują na optymalny poziom, gdzie mamy największego powera. Na 6 spadłyby niżej i samochód przestałby przyspieszać, a nawet by zwalniał.
Wszystko zależy od charakterystyki danego silnika. Ostatni bieg zazwyczaj jest nadbiegiem? Żeby nie powiedzieć zawsze. Biorąc pod uwagę że to jednak jest mała turbo benzyna max moc powinien być poniżej 6k? A praktycznie dochodziliśmy do 7k obrotów pod koniec, więc spadek momentu i mocy przy 7k może być już spory. Nie znam silnika w każdym razie. : )
@@Zirekj Nadbieg z definicji to przełożenie niższe niż bezpośrednie, czyli 1:1. Jeżeli trzymać się tego to w większości współczesnych aut nadbiegiem jest już bieg 3 lub 4 w górę. :D
@@maksymilianmuc7274 Dlatego mogę snuć domysły tylko, ponieważ nie znam szczegółowych danych technicznych dla nowszych samochodów. Wątpię, żeby 3 czy 4 w 6 biegowych skrzyniach były nadbiegami, to by nie miało większego sensu. Choć to i tak wszystko kwestia zestopniowania z mechanizmem różnicowym. :)
100-200 w 24s. Aż w głowie usłyszałem głos Coobcia "ale pedał nie jedzie w ogóle, trzeba go odkutscic" 😂 Asterka bardzo spoko, myślę że z tą mocą to już przyjemnie się tym jeździ wkoło komina 😉 jak zwykle łapka w górę i czekamy na kolejne testy 👍
Miałem corse D opc 192konie i poleciała 231km/h wg Gps,wtyczki obd2,oraz wg licznika.Pomiary różniły się w zakresie 230-232km/h.Ost mam astrę J 1.6T GTC 180.Pierwsza próba pokazała 230 na liczniku.Wiedziałem,że to zbyt optymistyczne,bo koła 235/45r18,zamiast 235/50,więc próba 2ga z Gps,licznik pokazał 240km/h,a Gps 228km/h.Masa wrogiem przyspieszenia,lecz przyjacielem stabilności w porównaniu z Corsą.
Najciekawszym rozwiązaniem w astrze j opc jest chyba oddzielenie zwrotnicy od kolumny zawieszenia, poprawia to bardzo prowadzenie i niweluje zjawisko "torque steering" które często występuje przy takich mocach i napędem na przód, szkoda że następcy nie ma i raczej nie będzie bo PSA pójdzie w elektryki i "ekologie"
ja mam insignie i skrzypi XD ale tylko piano black reszta całkiem fajnie spasowana, no jeszcze podłokietnik czasem skrzypnie ale wzamian fabryczne granie infinity więc mogę wybaczyć :D
Rok temu do ruchu drogowego dostaliśmy nowe oznakowane astry kombi. Silnik pewnie ten sam jednak w serii ma 200 koni. Zbiera się zacnie (można motocyklistów ścigać 🤣) natomiast spalanie na poziomie 12 litrów uważam za zbyt wysokie. Co do wykończenia wnętrza to poza górną częścią deski rozdzielczej wszystko jest twarde. Póki co samochody po roku y mają przebiegi w okolicach 40 tys km i zero awarii.
Z jednej strony sie ciesze ze wyszedl ten filmik a z drugiej nie bo bardzo malo tego jezdzi po ulicy przez co czuje sie ciut bardziej unikatowy na drodze jadac nim ale obstawiam ze po tym filmiku pojawi sie wiecej asterek
Kompletnie nie zgodzę się z opinią ludzi, że wnętrze opla przynajmniej 2011 jest tandetne, bo jest bardzo ładne, a wykończenie już w oplu H było na wysokim poziomie jeśli chodzi o miękkie plastiki i brak trzeszczenia, czego nie powiemy o wielu innych samochodach z tego samego rynku.
Zgłaszam wniosek formalny: w autach które mają możliwość wyświetlania prędkości na ekranie (jak tu) ustawiaj kamerkę zegarów tak by łapała obrotomierz i wyświetlacz z prędkością. Po obrotomierzu jednak lepiej widać w jakim zakresie jak silnik pracuje. Pozdrawiam 😉
Nie hejtuję ale zawsze mnie zastanawia podkręcanie "małych" silników tzn. w czym jest to lepsze od zakupu samochodu z większym silnikiem? O spalanie to raczej nie chodzi🤔
ciekawe jaki jest przebieg mocy w tym aucie po chipie, możliwe ze ten uturbieniec ma lekko więcej mocy przy 5,5tys rpm jak przy 6,5, dlatego zastanawia mnie mimo wszystko jak na ostatnim biegu by to poszło :)
Astra coupe 2.0T 200KM miała vmax 245km/h. Dziś niby mocniejsze auta ale z małymi wyśrubowanymi silniczkami nie są w stanie osiągnąć takiej prędkości...
Mam astre H gtc i Astre K HB i nigdy nie miem problemów z tymi autmai ☺️ a już napewno oleju żadna nie bierze, a ponoć opel, to tak olej wciąga. Jak każde auto, gdy zajechane to wciągac będzie.. 😉 Ogólnie, to przyzwoitej pojazdy lecz bardziej w automacie, bo manual Opla męczący poprzez długie skoki lewarka i sprzęgła.
@@terraniux19 Użytkuje ta H gtc od blisko 10 lat i ja przez ten czas praktycznie bez problemowo. Ale mam znajomych co mają również H również w benzynie i oni remont silnika przeszli ( zapieczone pierścienie czyli standard) Moja ma 140 tys km i zero problemów tyle, że ja kupiłem auto jak mialo 3 lata i zawsze było bardzo dbane. Dobry olej i wymiana co 10 tys km i wszystko śmiga nawet koła faz rozrządu, które ponoć tak się psują. Tak, więc wszystko zależy jak auto było użytkowane, serwisowane wcześniej. W moich rękach przez te 10 lat, to tylko wymieniłem chłodnice klimy i rok temu cewka i to wszystko z awarii. Nigdy auto nie stanęło itd.. I chyba dlatego tak mi ciężko sprzedać ta trójkę mimo iż już wiosna zakupilem piątkę astre. 😉 A
@@terraniux19 Ten z filmu powyżej lecz bez turbo.... 1.6 16V 116 KM czyli Z16XER. silnik 1.8 140 KM to taka sama konstrukcja. Te silniki weszły po lifice w 2007r jakoś. Ogólnie chyba mniej polecane są 2.0 turbo, ale to chyba z racji iż te motory zawsze dostawały w palnik, więc swoje przeszły. Dobry jest również diesel 1.9 120 KM ( fiatowski) No tyle, że jak każdy siknik do czasu, jak ma pół miliona km, to i super silnik będzie miał dość.
Co do foteli to niestety nie mogę się zgodzić. Mam taką asteroidę z dokładnie tymi samymi fotelami, pierwsze wrażenie robią rzeczywiście bardzo dobre, ale wystarczy się wybrać w trasę i po 200km dupa boli niemiłosiernie
Insignia A 1.6T (180HP) - 235 na S8 bez większych problemów(na 245/45 R18). Zastanawiam się, ile by dało dodatkowe 40 koni i dlaczego Astra, mimo mniejszej masy, nie poleciała ponad 250? Aż tak duże opory powietrza karoserii?
Bo tutaj jest coś walnięte z tym samochodem, raz że np przy sprawdzaniu obrotów przy 140 na liczniku mamy 165 dwa 100-200 ten opel robi w 25 sekund a to plus 5sek czyli 30 standardowy czas dla 1,6t stocka 180km (na necie są filmiki) ja wiem że licznik a GPS to nie to samo ale jednak licznikowe 205 to 200 według GPS
@@januszwidzyk4656 Chyba z przepaści XD www.zeperfs.com/en/fiche4661-skoda-octavia-iii-1-4-tsi.htm Zresztą ta Astra w standardzie była szybsza od Octavii III i IV www.zeperfs.com/en/fiche2670-opel-astra-iii-gtc-1-6-t.htm ...
@@groundhoppingwlkp3622 Nie wiem jak 1.4, ale Octa 1.5 idzie licznikowe 236 na tym samym odcinku co jezdzi Petrol. Tak wiec bez szału ta Astra jak na 60koni wiecej.
@@Xsystoff 1.5 tsi realne 226 kmh zmierzyli www.zeperfs.com/en/fiche8639-skoda-octavia-iv-combi-1-5-tsi.htm więc to by się z przekłamaniem licznika rzędu 8-10kmh zgadzało. 1.4 tsi 215 kmh wg producenta robi więc te 230 realne to między bajki. - a z tą że 200 KM będzie szybsza, prawdopodobnie przez niższe opory powietrza.
i to jest właśnie zmora Opli :D od 0-100 to przeciętne można powiedzieć leniwe :P ale 100-200 to już naprawdę bardzo dobre czasy a przecież na drogach najlepiej sprawdza się przyspieszenie 80-120 czy 100-200
@@lukasz77713 Nie jest tak źle. Moja ma 109 tyś przejechane, zalałem ją teraz FUCHSem i jest całkiem nieźle. Na 1 biegu przy ruszaniu lewarek może ledwo o milimetr się rusza, a na 5tce jest mega mega mega delikatny szum. Tak to wszystkie biegi zapinają się bez problemu, nie haczą, wchodzą przyjemnie z kliknięciem. Oby tak dalej.
@@czarsonico ja miałem mniej szczęścia, łożyska przy ca 65k poszły; zrobiłem jeszcze drugie tyle na drugim komplecie, jak sprzedawałem było ok; pierwszym objawem awarii były szumy na 5 i 6 biegu później nawet na luzie:)
@@lukasz77713 ciekawe z czego takie rozbieżności wynikają... moja w dodatku to ta skrzynia przed poprawką (auto jest 2011). Mam tylko nadzieję, że skrzynia da radę jeszcze te kilkanaścir tyś. km bo tak jak napisałem jest w dobrym stanie i zalana teraz dobrym olejem w dużej ilości.
@@izistaruch6644 dokładnie ten silnik bez modyfikacji miał znajomy w insignii, 130k przebiegu i tłok powiedział adieu, ogólnie motor chyba na kolanie robiony, jego podstawa to wolnossak 115 koni z astry h np i dołożone turbo, bez wydajniejszej pompy wody czy innych modyfikacji w celu lepszego chłodzenia ( pompa wody, rozrząd, blokady rozrządu dokładnie te same w wersji wolnossacej i turbo) co do skrzyni m32 to wiadomo co i jak ( podobno w 2012 coś poprawiali )
@@kpietrucha Sory ale bredzisz jak mało kto, z wersją 115km jedyne co ma ten silnik wspólnego to nazwe 1,6 Chłodzenie jest całkowicie nowe, jedynie jakby ktoś grzał z pełną mocą na tłokach to 4 cylinder może lekko dostac po głowie, bo jest troszkę słabiej chłodzony.
@@Player_-lu5kh nie wydaje mi sie abym bardzo sie mijał z prawdą a16xer vs a16let bloki silnika wydają sie być baaardzo do siebie podobne, po katalogu tłoki te same, pompa wody ta sama w a16xer a18xer (wolnossaki) i a16let (turbo), taka sama upg a16xer i a16let, według mnie jest to na szybko zrobiony silnik w erze downsizingu testowany na klientach. Specjalistą nie jestem, ale możliwość pęknięcia tłoka + legendarna skrzynia m32 + dwumas no jakoś mnie odstrasza i tak czy siak. Pozdrawiam :)
Auto dużo pewniej się prowadzi,wygląda lepiej i przyspiesza,bo przodu tak nie podnosi.Niestety okazało się że amortyzatory dobijają,czekam na kpl zawias Eibach B12 prokit,trzeba czekać 2mies aż wyprodukują
@@Player_-lu5kh poza tym ze insignia nawet opc ledwo jedzie to multimedialnie i jakosciowo vw moze jej buty czyscic, tylko ze dla mnie auto jeszcze musi jechac a insignia opc ma 4x4 2.8biturbo i 8s do 100..bez komentarza
@@mateuszkozik1166 XD chyba sie weszlo zbyt wysoko i mocno o beton główką przytarło 325km i masa 1950kg to 6sekund do setki z manualem. Podaj auto z porównywalną mocą (i masą) które jedzie lepiej
@@Player_-lu5kh no niestety ale zobacz test zachara insigni, nie udalo sie zejsc ponizej 8s do 100, to moj diesel po chipie z przednim napedem ktory ma 220km schodzi do 7s, a wczesniej mialem mercedesa e430 4.3v8 4matic 278KM i auto mialo 6.1 do 100
@@mateuszkozik1166 według wiki 6,7 a to jest tragiczny wynik jak na tą moc. Superb z 2km więcej ma o dobre 1,5sekundy lepszy czas. Jak już się porównujesz to z równymi sobie a nie. Astra 1,6T 200km ma 7sec do 100k/h a dalej pomimo słabszej jednostki robi kołowrotek z tego mercedesa. Jak już porównywać to merola do vectry 2,8t 250/280km (oba są szybsze) do Astry z podobną mocą.
|Ja ma A14nel po czipsie na 140ps i 250Nm i też na LPG ostatnio 220km/h bez problemu. Aż sam byłem w szoku, czy by było więcej nie wiem skończyły się warunki na drodze.
Nie bardzo to rozumiem porównując do swojej potężnej c klasy która ma aż 129 KM czyli ponad 2x mniej od tej astry a jedzie tak samo szybko.... Jakaś papierowa ta moc.
Przez rok jeździłem takim GTC. na plus: wygląd, wygodne fotele, dużo miejsca na tylnej kanapie, uczucie stabilności przy większych prędkościach na minus: przy przebiegu 70k km skrzynia M32 była już do remontu pod maską niby 180KM a jedzie jakby z 50 uciekło fatalny promień skrętu bardzo niewygodne sięganie po pas bezpieczeństwa
W Kołbaskowie zawsze, ale to ZAWSZE .....świeci słońce
DLA MNIE ZAWSZE GAŚNIE I TO JUŻ OD 45 ROKU
@@capslock3785 no kurwa czlowieku zniszczyles mi leb ta odpowiedzia
Jedyny problem z tymi Astrami to że były dosyć ciężkie i moc w tych autach na papierze nie przekładała się na odczucia z jazdy😌
Astry J GTC mają niewidoczną zaletę - świetnie rozwiązane przednie zawieszenie ze zwrotnicami niezależnymi od kolumny resorującej - HiPer Strut. Takie samo jak w Astrze OPC i Insignii OPC oraz poliftowych Insigniach A 2.0T 4x4. Miałem taką Insignię i to było najlepsze doświadczenie w szybkiej jeździe autostradą, absolutna pewność kierownicy i do tego samochód idealnie trzymający tor jazdy. Zero sił na kierownicy przy przyspieszaniu i pokonywaniu nierówności. W Insignii GSi już tak nie jest, bo siedzi zwykły McPherson i choć samochód jest bardzo odporny na boczny wiatr, to kierownica jest "flakowata" i wymaga bardzo spokojnej ręki. Tęsknię za HiPer Strut. O ile Insignie 4x4 przyspieszają mocno z tylnej osi, co uspokaja kierownicę, to już taka silna Asterka FWD bardzo korzysta na fakcie, że siedzi w niej właśnie takie zawieszenie. Jej następczyni, Astra K 1.6 200 KM to już walka z kierownicą po depnięciu gazu (torque steering).
20:58 - Petrol, dzięki za wysłuchanie prośby z komentarza z jednego z poprzedninch filmów :) W takich momentach człowiek czuje, że może wejść w interakcję z twórcą jednej z jego ulubionych serii
Czytam komentarze i biorę je pod uwagę.👌
@@Petrolhead_Number_One O wygłuszeniu mógłbyś mówić nieco wiecej, np. jak to wygląda vs. najlepszego w klasie i w ogóle. Oczywiście przy spokojnych prędkościach 200kn/h kołbasiany Panie 😁
@@PawelK93 to by bylo ciekawe, albo decybelomierz deykowany, albo taki smartfonowy w apce tez by jakis tam wskaznik dal jak to wyglada. :)
U nas były dwie takie Asterki boże i bardzo je sobie chwale, wygląd + prowadzenie zdecydowanie robi robote. No i na kołach 20 z zawieszeniem flexride nie ma dramatu. Dodam jeszcze że auto wbrew pozorom jest naprawde praktyczne i miejscem z tyłu oraz bagażnikiem bije wiele modeli nawet niektóre sedany klasy średniej
Mam Astra J 2.0cdti biturbo a spokojnosť. Bardzo dobre filmy ma pan. Pozdrav zo slovacji
Zdravíme Priatelu! 👊
Czy ty rozumiesz co on mówi na filmie? bo kiedyś rozmawiałem na czacie z jednym Słowakiem i się rozumieliśmy :-) Pozdro
@@KingRadzik1 mniej więcej jest nasz język zrozumiały dla nich :)
Opel tą Astrą wybił sie ponadczasowo, dla mnie auto wygląda kapitalnie, mimo, że mineło już troche czasu od wyjścia Astry J.
Dokładnie.Miałem, sprzedałem, a teraz żałuje :)
" Cóż za świetna zmiana biegu".
Ah brawo ty:)
WIDAĆ ŻE CI NIE ZALEŻY NA POLSCE SKORO POPIERASZ KONFEDERACJĘ!!!
*KO KONFA JEDNA PYTA*
*CHCĄ SIĘ DOPCHAĆ DO KORYTA*
@@capslock3785 Ok
No Elo xd
@@Martinez11033 elo elo, nieświadomi się śmieją, z dnia na dzień ich szanse maleją
Ten uczuć że przyszedłeś za wcześnie żeby poczytać komentarze :X
"TEN UCZUĆ" CHŁOPIE NAUCZ SIĘ PISAĆ
@@capslock3785 CHLOPIE NAUCZ SIE IZYWAC MUSKU
Mam taką Astrę 2015r w wersji Limited Edition (seryjnie 200 koni). V- max 246 km/h licznikowe na kołach 20 cali i oponach Conti. Ogólnie spoko auto a najlepsze, że bardzo mało tego śmiga i jest dość oryginalne na drodze. Pozdro.
Masz jakieś fotk? Z chęcią bym ją zobaczył 200km w J-tce to rarytas
Gratuluję nabytku także poluję na te auto 👍
Prosze wez megne 3 z 2.0 tce na testy 🙏
Gratuluje super kanalu. W mojej ocenie warto dodac poziom spalania przy 100 120 i 140 razem z obrotami. Pozdrawiam
Moim zdaniem powinieneś przynajmniej spróbować na tym 6 biegu jeszcze pociągnąć. Na 5 obroty były już bardzo wysokie i moment obrotowy mocno spadł, myślę że na 6 biegu dałby radę rozpędzić się do ponad 240.
Zawsze ale to zawsze warto spróbować 😉
Do osiągniecia prędkości maksymalnej niezbędna jest moc maksymalna ( nie moment obrotowy ), która osiągana jest przy obrotach zbliżonych do maksymalnych. Bardziej prawdopodobne, że wbicie szybciej 5-tego biegu skróciło by czas 100-200. :D
Nie miało to sensu. Zmiania na 5 bieg i obroty wskakują na optymalny poziom, gdzie mamy największego powera. Na 6 spadłyby niżej i samochód przestałby przyspieszać, a nawet by zwalniał.
Wszystko zależy od charakterystyki danego silnika. Ostatni bieg zazwyczaj jest nadbiegiem? Żeby nie powiedzieć zawsze. Biorąc pod uwagę że to jednak jest mała turbo benzyna max moc powinien być poniżej 6k? A praktycznie dochodziliśmy do 7k obrotów pod koniec, więc spadek momentu i mocy przy 7k może być już spory.
Nie znam silnika w każdym razie. : )
@@Zirekj Nadbieg z definicji to przełożenie niższe niż bezpośrednie, czyli 1:1. Jeżeli trzymać się tego to w większości współczesnych aut nadbiegiem jest już bieg 3 lub 4 w górę. :D
@@maksymilianmuc7274 Dlatego mogę snuć domysły tylko, ponieważ nie znam szczegółowych danych technicznych dla nowszych samochodów. Wątpię, żeby 3 czy 4 w 6 biegowych skrzyniach były nadbiegami, to by nie miało większego sensu. Choć to i tak wszystko kwestia zestopniowania z mechanizmem różnicowym. :)
100-200 w 24s. Aż w głowie usłyszałem głos Coobcia "ale pedał nie jedzie w ogóle, trzeba go odkutscic" 😂 Asterka bardzo spoko, myślę że z tą mocą to już przyjemnie się tym jeździ wkoło komina 😉 jak zwykle łapka w górę i czekamy na kolejne testy 👍
Miałem corse D opc 192konie i poleciała 231km/h wg Gps,wtyczki obd2,oraz wg licznika.Pomiary różniły się w zakresie 230-232km/h.Ost mam astrę J 1.6T GTC 180.Pierwsza próba pokazała 230 na liczniku.Wiedziałem,że to zbyt optymistyczne,bo koła 235/45r18,zamiast 235/50,więc próba 2ga z Gps,licznik pokazał 240km/h,a Gps 228km/h.Masa wrogiem przyspieszenia,lecz przyjacielem stabilności w porównaniu z Corsą.
Najciekawszym rozwiązaniem w astrze j opc jest chyba oddzielenie zwrotnicy od kolumny zawieszenia, poprawia to bardzo prowadzenie i niweluje zjawisko "torque steering" które często występuje przy takich mocach i napędem na przód, szkoda że następcy nie ma i raczej nie będzie bo PSA pójdzie w elektryki i "ekologie"
Miałem kilka opla a teraz insignie i tam naprawdę nic nie skrzypi w środku.Dobre auta fajny test pozdrawiam.
ja mam insignie i skrzypi XD ale tylko piano black reszta całkiem fajnie spasowana, no jeszcze podłokietnik czasem skrzypnie ale wzamian fabryczne granie infinity więc mogę wybaczyć :D
@@Piotrek4500 jedynie czasem male skrzypniecia sa ale wystarczy lusterkiem wstecznym poruszać i przechodzi.
Rok temu do ruchu drogowego dostaliśmy nowe oznakowane astry kombi. Silnik pewnie ten sam jednak w serii ma 200 koni. Zbiera się zacnie (można motocyklistów ścigać 🤣) natomiast spalanie na poziomie 12 litrów uważam za zbyt wysokie. Co do wykończenia wnętrza to poza górną częścią deski rozdzielczej wszystko jest twarde. Póki co samochody po roku y mają przebiegi w okolicach 40 tys km i zero awarii.
Próba spalania też będzie. Spaliła mało choć mam świadomość, że w ruchu drogowym zupełnie inna eksploatacja auta.🙂
na pewno jest to Astra J (IV) a nie K (V)?
Z jednej strony sie ciesze ze wyszedl ten filmik a z drugiej nie bo bardzo malo tego jezdzi po ulicy przez co czuje sie ciut bardziej unikatowy na drodze jadac nim ale obstawiam ze po tym filmiku pojawi sie wiecej asterek
A może test Skody Superb 3.6 ?
Trzeba przyznać że ta sylwetka się chyba nie zestarzeje a to rzadko się zdarza. Piękna linia
Ale to auto jest śliczne
orosimy o insygnię 2,8 -260 koni lub opc 325 kucków
Kompletnie nie zgodzę się z opinią ludzi, że wnętrze opla przynajmniej 2011 jest tandetne, bo jest bardzo ładne, a wykończenie już w oplu H było na wysokim poziomie jeśli chodzi o miękkie plastiki i brak trzeszczenia, czego nie powiemy o wielu innych samochodach z tego samego rynku.
Zgłaszam wniosek formalny: w autach które mają możliwość wyświetlania prędkości na ekranie (jak tu) ustawiaj kamerkę zegarów tak by łapała obrotomierz i wyświetlacz z prędkością. Po obrotomierzu jednak lepiej widać w jakim zakresie jak silnik pracuje. Pozdrawiam 😉
Jak ten silniczek sprawuje się? Ma jakieś poważne problemy? Jak sprawuje się na gazie, oraz jakie spalanie? Pozdrawiam serdecznie :).
mam identyczną 1.6t z instalacją BRC i nie mam nic do zarzucenia, świetnie chodzi
@@CSzymon no i jak Asterka się sprawuje ?
Ciekawa co na to sławna skrzynia.. M32.. Jak na 217KM to słabo...ale biorac pod uwage mase Astry J.. to jest chyba OK :) Bo to wazy ok 1.5 tony..!!
Nie hejtuję ale zawsze mnie zastanawia podkręcanie "małych" silników tzn. w czym jest to lepsze od zakupu samochodu z większym silnikiem? O spalanie to raczej nie chodzi🤔
Do tych 180 dobrze pruje... Później już fizyka+ aerodynamika wchodzą w grę... Spoko fura...
I mała pojemność
Poznie bo biegi dlugie :)
Opel Astra H 1.6T z takim samym silnikiem tylko bez podwyższonej mocy i 241 na budziku. Oczywiście bez innego pomiaru GPS
Kolega ma Corse OPC z tym silnikiem, po przeprowadzonym programie silnika na 220-230 KM tłok poszedł górą.
mam ten sam silnik, jeśli zostawił seryjne graty, nie dał większych wtrysków to było pewne, że tłok wybierze się na spacer
@@autors799 witam mam 1.6t turbo w lpg insignie myślę nad programem warto czy odpuścić. Pozdrawiam
@@wojciechkarasinski1842 warto, delikatną mapę zawsze warto zrobić
239km to super wynik 👌
Piękna ta Astra, szczególne wnętrze jest super.
Ciekawe czy dalej ma problem z wysokością półki pierścieniowej na tłoku i czy wpierdziela tak dużo oleju
ciekawe jaki jest przebieg mocy w tym aucie po chipie, możliwe ze ten uturbieniec ma lekko więcej mocy przy 5,5tys rpm jak przy 6,5, dlatego zastanawia mnie mimo wszystko jak na ostatnim biegu by to poszło :)
Witam jak zawsze odcinek na plus i teraz czekamy na spalanie pozdro łapka leci
Astra coupe 2.0T 200KM miała vmax 245km/h. Dziś niby mocniejsze auta ale z małymi wyśrubowanymi silniczkami nie są w stanie osiągnąć takiej prędkości...
Your gtc looks so cool all black. Looking at interior buttons, you dont have sport mode?
Akurat kupilem taki 2 tygodnie temu, tylko 2015r. Wrazenia super !
I jak się sprawuje?
@@fiolekosp po 2 latach bez żadnego wkładu finansowego więc bardzo dobrze :) Tylko lać
Mam astre H gtc i Astre K HB i nigdy nie miem problemów z tymi autmai ☺️ a już napewno oleju żadna nie bierze, a ponoć opel, to tak olej wciąga. Jak każde auto, gdy zajechane to wciągac będzie.. 😉 Ogólnie, to przyzwoitej pojazdy lecz bardziej w automacie, bo manual Opla męczący poprzez długie skoki lewarka i sprzęgła.
No stare Ople, typu Astra F albo G niestety miały tą wadę. Właśnie apropo Astruni H - polecasz?
@@terraniux19
Użytkuje ta H gtc od blisko 10 lat i ja przez ten czas praktycznie bez problemowo. Ale mam znajomych co mają również H również w benzynie i oni remont silnika przeszli ( zapieczone pierścienie czyli standard) Moja ma 140 tys km i zero problemów tyle, że ja kupiłem auto jak mialo 3 lata i zawsze było bardzo dbane. Dobry olej i wymiana co 10 tys km i wszystko śmiga nawet koła faz rozrządu, które ponoć tak się psują. Tak, więc wszystko zależy jak auto było użytkowane, serwisowane wcześniej. W moich rękach przez te 10 lat, to tylko wymieniłem chłodnice klimy i rok temu cewka i to wszystko z awarii. Nigdy auto nie stanęło itd.. I chyba dlatego tak mi ciężko sprzedać ta trójkę mimo iż już wiosna zakupilem piątkę astre. 😉 A
@@ukiarni5011 Właśnie jaki silnik masz w H?
@@terraniux19
Ten z filmu powyżej lecz bez turbo.... 1.6 16V 116 KM czyli Z16XER. silnik 1.8 140 KM to taka sama konstrukcja. Te silniki weszły po lifice w 2007r jakoś. Ogólnie chyba mniej polecane są 2.0 turbo, ale to chyba z racji iż te motory zawsze dostawały w palnik, więc swoje przeszły. Dobry jest również diesel 1.9 120 KM ( fiatowski) No tyle, że jak każdy siknik do czasu, jak ma pół miliona km, to i super silnik będzie miał dość.
Hello there. I didnt understand a word here. How many HP did the car have before the chip tuning?
2:36 solidny profil 235/50/18 kompromis: autostrada/krawężniki.
Hi, unfortunately i don't understand the language in the video .Could you tell me what was done to the astra? And what is the exhaust in the video?
Jak zwykle super odcineczek bardzo przyjemnie się ogląda
Oby tak dalej pozdrowionka😊
A ja chętnie bym zobaczył jakieś starsze auto, typu S3 8L ;)
Jezdzilem czyms podobnym na 20” - Buick Cascada i nie ma problemu, fajnie sie nawet jezdzi. Takie ok auto.
A juz myslalem ze na 5 biegu 300 poleci...🙂
A moze uda sie kiedys zabrac na probe autostradowa Skode Superb MK1 1.8T :) ?
To może następna Insignia OPC? :)
moją obecną 2.0 turbo bede wymieniał na tego czołga OPC więc i ja chętnie obejrze :D
Kozacki odcinek jak zawsze
Co do foteli to niestety nie mogę się zgodzić. Mam taką asteroidę z dokładnie tymi samymi fotelami, pierwsze wrażenie robią rzeczywiście bardzo dobre, ale wystarczy się wybrać w trasę i po 200km dupa boli niemiłosiernie
najśmieszniej jak zawsze na wyjezdzie z parkingu:)
Auto moich marzeń :D
Pozdrawiam Słupsk :)
Pozdrawiam również
Również
Co ty na to by zrobić próbę autostradową astra g opc 2.0 turbo 192 km ?
Podoba mi się ta generacja Astry. Super materiał, pozdrawiam.
a czemu nie na 6biegu do końca?? tylko na 5 biegu?Jak wrzucił 6 to odpuścił gaz czemu tak??
Bo mówi że 6 bieg to nadbieg, czyli spadną obroty ale już szybciej nie pojedzie. Tak mi się przynajmniej wydaję ale fachowcem nie jestem.
@@protector_prime7859 a to czemu nie zostało to pokazane tylko powiedziane,ja myślę że jeszcze trochę to autko poszło by szybciej.
@@turboAdas oczywiście że by poszło dalej Inisignie z 180km lecą 250
Posiadam ten samo motor z instalacją LPG prins fajnie jedzie 240km/h nawet się buja. Ale trochę szkoda mi tak katować silnika w końcu to tylko 1.6
Witam , mam prośbę, czy możesz zrobić test OPC 280KM ? Test autostradowy i test spalania . Jestem bardzo ciekaw
Bez dokładanej spadachronolotki było by więcej. Czekam na następne próby pozdro.
Insignia A 1.6T (180HP) - 235 na S8 bez większych problemów(na 245/45 R18). Zastanawiam się, ile by dało dodatkowe 40 koni i dlaczego Astra, mimo mniejszej masy, nie poleciała ponad 250? Aż tak duże opory powietrza karoserii?
Bo tutaj jest coś walnięte z tym samochodem, raz że np przy sprawdzaniu obrotów przy 140 na liczniku mamy 165 dwa 100-200 ten opel robi w 25 sekund a to plus 5sek czyli 30 standardowy czas dla 1,6t stocka 180km (na necie są filmiki) ja wiem że licznik a GPS to nie to samo ale jednak licznikowe 205 to 200 według GPS
@@Player_-lu5kh za dlugo 4 trzymal stad taki wynik no i pod wiatr tez swoje robi
za dlugo 4 trzymal stad taki wynik no i pod wiatr tez swoje robi
Kupiłem nie dawno taki egzemplarz tyle że 5 drzwiowe i jestem zadowolony
Corsa jeszcze lepiej jedzie z racji mniejszej wagi ;) dobry taki chip
Mam taką opc line automat bez liftu felgi 20” continenal duży wydatek plus spojler z przodu tuningera Opla polecam nie wiem gdzie foto wysłać
230 realna prędkość na 1.6 motor to naprawdę wypas
Tyle to bez problemu idzie Octavia 1.4TSI 150KM, bez problemu w sensie, ze nie musze jej zazynac aby to osiagnela.
@@januszwidzyk4656 Chyba z przepaści XD www.zeperfs.com/en/fiche4661-skoda-octavia-iii-1-4-tsi.htm Zresztą ta Astra w standardzie była szybsza od Octavii III i IV www.zeperfs.com/en/fiche2670-opel-astra-iii-gtc-1-6-t.htm ...
@@groundhoppingwlkp3622 Nie wiem jak 1.4, ale Octa 1.5 idzie licznikowe 236 na tym samym odcinku co jezdzi Petrol. Tak wiec bez szału ta Astra jak na 60koni wiecej.
@@Xsystoff Octavia II 2.0 200KONI czyli mniej niż astra z odcinka idzie 254km/h licznikowe
@@Xsystoff 1.5 tsi realne 226 kmh zmierzyli www.zeperfs.com/en/fiche8639-skoda-octavia-iv-combi-1-5-tsi.htm więc to by się z przekłamaniem licznika rzędu 8-10kmh zgadzało. 1.4 tsi 215 kmh wg producenta robi więc te 230 realne to między bajki. - a z tą że 200 KM będzie szybsza, prawdopodobnie przez niższe opory powietrza.
Mam taką tylko w kombi i niestety na ośce. Ale zapierdala aż miło :D
Spodziewałem się większej prędkości.Jednak każdy Opel ,to spaślak;D Nie obrażając właścicieli Opli.
Astra H GTC 2.0T 240KM/400Nm, 100-200km/h robilem w 17.5sekundy ;)
Ale to chyba wg licznika skoro on tu na GPS ma aż 7s dłużej
@@jakubek89 Astra J jest sporo cięższa niż H, do tego 20KM i 60Nm mniej i dłuższa skrzynia niż w mojej stąd ta różnica ;)
Sporo niuta wypluła. 17s 100-200 robiłem Leonem Cupra 4drive 300/400 więc twój wynik bardzo zacny
@@kacperreksulak6596 h to IV gen a J to V? a to nie mieli zrobić tak że piątka miała być większa i lżejsza?
@@jakubek89 H to III, J to IV
Mam A4 B7 1.8 T porobione na 212km i 324 nm i jedzie bardzo podobnie. Do 200 km/h jedzie jak zła, dalej to już takie trochę dobijanie.
to chyba normalne, auta z tą mocą w większości dobijają do 230 średnio... 240-250 to już prędkości dla mocy grubo ponad 250koni
i to jest właśnie zmora Opli :D od 0-100 to przeciętne można powiedzieć leniwe :P ale 100-200 to już naprawdę bardzo dobre czasy a przecież na drogach najlepiej sprawdza się przyspieszenie 80-120 czy 100-200
szału to nie robi jeśli chodzi o przyspieszenie, autko z zewnatrz fajnie sie prezentuje
Bo 5 i 6 sa dlugie, do 4 jest ok
Dawaj Volvo S80 4.4 V8 od Yamahy czy jakieś D5, T5 czy T6 ;) Nie jeden beemiarz się zdziwił
O dokładnie tak. Wielu by się zdziwiło :)
@@Lukas96 wiem, praktykowałem na kilku takich w swoim Volvo :D
@@clickbaitpl ja też 😁 Przed chwilą objechałem S4 swoim T5 😁
@@Lukas96 stockowego masz?
@@clickbaitpl tak S60 2.4 T5
Minutę temu dodany, ale trafiłem 😁
@Petrolhead czy na kanale zagości Opel Astra H z silnikiem 1.4 90km.Bo bardzo jestem ciekaw jaki będzie v-max.
@Petrolhead gdzie taka kurteczka dostepna
Dobrze jest 😁👌🤛💪
Ciekawe co na to łożyska w skrzyni M32 :D
Na 100% się jej podobało :D
Dokładnie:) M32 już przy 140KM pada
@@lukasz77713 Nie jest tak źle. Moja ma 109 tyś przejechane, zalałem ją teraz FUCHSem i jest całkiem nieźle. Na 1 biegu przy ruszaniu lewarek może ledwo o milimetr się rusza, a na 5tce jest mega mega mega delikatny szum. Tak to wszystkie biegi zapinają się bez problemu, nie haczą, wchodzą przyjemnie z kliknięciem. Oby tak dalej.
@@czarsonico ja miałem mniej szczęścia, łożyska przy ca 65k poszły; zrobiłem jeszcze drugie tyle na drugim komplecie, jak sprzedawałem było ok; pierwszym objawem awarii były szumy na 5 i 6 biegu później nawet na luzie:)
@@lukasz77713 ciekawe z czego takie rozbieżności wynikają... moja w dodatku to ta skrzynia przed poprawką (auto jest 2011). Mam tylko nadzieję, że skrzynia da radę jeszcze te kilkanaścir tyś. km bo tak jak napisałem jest w dobrym stanie i zalana teraz dobrym olejem w dużej ilości.
5 wrzucasz przy 200km/h O.O nieźle. Szukam auta do 30k najlepiej turbo benzyny i zastanawiam się czy warto iść w opla. 1 miejsce to Focus ST mk2
Ja focusa odrzuciłem większość to bieda wersje z 1,6 150km który nalotem już zbliża się pod remont.
Opel super samochód:D
czemu ty na 3 jedziesz 100 na godzinę , przecie to meczy silnik
Nie jestem fanem marki, ale bardzo ładnie się prezentuje ten aster.
Czy tam był zmieniany intercooler.bo na seryjnym to nawet nie ma sesnu robić chipa bo szybko dolot puchnie
Dobry flow po weekendzie :D
Jaka skrzynia biegow w tej astrze? Jesli M32 to samo co ładowali do insigni to jestem ciekawy jak ta skrzynia wytrzymuje ponad 200KM i ponad 300Nm
M32 ale właściciel już nie ma tego auta.
a co to za problem? moja m32 wytrzymuje 250KM i 370Nm
ciekawe co na takie modyfikacje skrzynia m32 i lubiące w tych silnikach pękać tłoki :)
Aż tak źle?
@@izistaruch6644 dokładnie ten silnik bez modyfikacji miał znajomy w insignii, 130k przebiegu i tłok powiedział adieu, ogólnie motor chyba na kolanie robiony, jego podstawa to wolnossak 115 koni z astry h np i dołożone turbo, bez wydajniejszej pompy wody czy innych modyfikacji w celu lepszego chłodzenia ( pompa wody, rozrząd, blokady rozrządu dokładnie te same w wersji wolnossacej i turbo) co do skrzyni m32 to wiadomo co i jak ( podobno w 2012 coś poprawiali )
@@kpietrucha Sory ale bredzisz jak mało kto, z wersją 115km jedyne co ma ten silnik wspólnego to nazwe 1,6
Chłodzenie jest całkowicie nowe, jedynie jakby ktoś grzał z pełną mocą na tłokach to 4 cylinder może lekko dostac po głowie, bo jest troszkę słabiej chłodzony.
@@Player_-lu5kh dzięki za informację
@@Player_-lu5kh nie wydaje mi sie abym bardzo sie mijał z prawdą a16xer vs a16let bloki silnika wydają sie być baaardzo do siebie podobne, po katalogu tłoki te same, pompa wody ta sama w a16xer a18xer (wolnossaki) i a16let (turbo), taka sama upg a16xer i a16let, według mnie jest to na szybko zrobiony silnik w erze downsizingu testowany na klientach. Specjalistą nie jestem, ale możliwość pęknięcia tłoka + legendarna skrzynia m32 + dwumas no jakoś mnie odstrasza i tak czy siak. Pozdrawiam :)
Jakie macie opinie o sprężynach eibach pro kit na seryjnych amortyzatorach w samochodzie?
Auto dużo pewniej się prowadzi,wygląda lepiej i przyspiesza,bo przodu tak nie podnosi.Niestety okazało się że amortyzatory dobijają,czekam na kpl zawias Eibach B12 prokit,trzeba czekać 2mies aż wyprodukują
proszę zrób test spalania (na autostradzie też) Hiundai Getz 1.5 crdi 82 3 cylindry. Może być pierwsze miejsce w tabelce ;-).
Nigdy taki samochód się do mnie nie zgłosił jeszcze.
6:47 wyświetlacz jak passat b5 przed liftem 1996 rok. Opel dogonił w XXI wieku.
przecież pasat to auto wyższe klasą XD
porównaj b6 z insignia a i pasek nie ma czego szukać
@@Player_-lu5kh poza tym ze insignia nawet opc ledwo jedzie to multimedialnie i jakosciowo vw moze jej buty czyscic, tylko ze dla mnie auto jeszcze musi jechac a insignia opc ma 4x4 2.8biturbo i 8s do 100..bez komentarza
@@mateuszkozik1166 XD chyba sie weszlo zbyt wysoko i mocno o beton główką przytarło
325km i masa 1950kg to 6sekund do setki z manualem.
Podaj auto z porównywalną mocą (i masą) które jedzie lepiej
@@Player_-lu5kh no niestety ale zobacz test zachara insigni, nie udalo sie zejsc ponizej 8s do 100, to moj diesel po chipie z przednim napedem ktory ma 220km schodzi do 7s, a wczesniej mialem mercedesa e430 4.3v8 4matic 278KM i auto mialo 6.1 do 100
@@mateuszkozik1166 według wiki 6,7 a to jest tragiczny wynik jak na tą moc. Superb z 2km więcej ma o dobre 1,5sekundy lepszy czas. Jak już się porównujesz to z równymi sobie a nie. Astra 1,6T 200km ma 7sec do 100k/h a dalej pomimo słabszej jednostki robi kołowrotek z tego mercedesa.
Jak już porównywać to merola do vectry 2,8t 250/280km (oba są szybsze) do Astry z podobną mocą.
Petrolhead ustaw kiedyś kamerkę na koło chciałbym zobaczyć jak szybko obracają się koła przy 200km/h albo na hamowni
GTC nie produkowali dopiero od 2012 roku?
Piękna asterka sam posiadam H GTC.
7:30 Zaraz, zaraz. Czego?
Jak na pierwszego Opla na kanale to całkiem nieźle 😂👌
Zawsze ktoś może być szybszy:D nie ma szybszych haha
Fajnie by było gdybyś dorwał gdzieś Lexusa IS drugiej generacji w automacie i 2.5 litrowej V6 :)
Marku, wiesz kto pisze.....Astra J 1,4T 140PS z LPG wypluła tam 225km/h :) robimy porownanie ? :D
Ciekawy pomysł!😁
|Ja ma A14nel po czipsie na 140ps i 250Nm i też na LPG ostatnio 220km/h bez problemu. Aż sam byłem w szoku, czy by było więcej nie wiem skończyły się warunki na drodze.
Nie bardzo to rozumiem porównując do swojej potężnej c klasy która ma aż 129 KM czyli ponad 2x mniej od tej astry a jedzie tak samo szybko....
Jakaś papierowa ta moc.
Przez rok jeździłem takim GTC.
na plus:
wygląd, wygodne fotele, dużo miejsca na tylnej kanapie, uczucie stabilności przy większych prędkościach
na minus:
przy przebiegu 70k km skrzynia M32 była już do remontu
pod maską niby 180KM a jedzie jakby z 50 uciekło
fatalny promień skrętu
bardzo niewygodne sięganie po pas bezpieczeństwa
Było olej zmieniać w skrzyni.
Był zmieniany przy 30 i 60k km. Ta skrzynia to shit.
@@mf6223 miałem takie auto do przebiegu 140k, ze skrzynią zero problemów. W tych modelach skrzynia M32 rzekomo została już poprawiona.
zajebiste auto, brałem je pod uwagę ale w wersji OPC. Wygrało jednak Volvo V40 czyli rozsądek ale i tak zadowolony jestem :P
nie masz lęków, że przy pełnej prędkości pęknie opona :D ?