LGB Akku/RC BKB Echtdampf Gartenbahn - Riesa (Cheddar) zieht und EBK 18c (Reppingen) schiebt Langzug

Es ist bei der BKB technisch möglich mehrere Loks mit einer Fernsteuerung gleichzeitig zu steuern, also beide Empfänger zu binden, Bei schweren Zügen kann dann eine Schublok hinter dem Zug eingesetzt werden, um die dem Zug vorgespannte Lok zu unterstützen und so bei Steigungen ein Schleudern (Durchdrehen) der Räder zu verhindern.
Wer es nicht glaubt, in einem" Blog an der Lok" zeigte Piet Omsen und Steffen, da geht doch noch viel mehr:
• Blog an der Lok - mit ...

[@klaus-peterbayr5606]

Hallo Henry! Klasse Zug.. super mit Schublok, da wird's auch am Erdbeerberg keine Probleme mehr geben. Gruß Klaus

[@BKB-Henry]

Die Steigung am Erdbeerberg bekommt eine neue Gleisführung mit größerem Radius. Dann haben auch die kleinen Loks eine bessere Traktion.

[@The123pcr]

sehr schön Henry und ich liebe den Milchdosen Tank auf einem der Anhänger auf Palette :-))

[@BKB-Henry]

Moin Christoph, tatsächlich sind es Tomatenmarkdöschen, an der offenen Seite zusammengelötet. Die kleinen Eisenbahner brauchen ja jede Menge Diesel. Ein Schelm, wer da nun denkt, aha, deshalb fahren Eisenbahner, Bauleute und Bauern auch privat einen Diesel... Aber vielleicht kommt jetzt die Frage - und wer hets erfunde?

[@janghys4970]

Schoene Zugbewegung, aber hat die EKB wirklich nachgeschoben?, oder war sie als kalte Lok nur angehaengt? Ich sah kein Dampf, könnte das Manometer nicht sehen, und die Steuerung stand ziemlich neutral. Im Filmgeschäfft ist Alles möglich!, so lange es nur gut aussieht! Gruss Jan. 🙂

[@BKB-Henry]

Beide Echtdampfloks fahren selbstverständlich unter Dampf. Die Steuerungen sind paralell auf einem Sender gebunden. Die kleine Riesa (B-Kuppler) allein könnte den schweren Zug auf der Ebene gerade so schaffen, aber an den Steigungen kommt sie natürlich schnell ins Schleudern. Die Wagen haben alle große Metallpuffer, da läßt sich gut nachschieben. Wenn die EBK 18 gezogen würde , käme die Riesa nicht weg vom Fleck... Grüße, Henry