No requiere eso, lo cual no quiere decir que no sea bueno ponerle eso. A que me refiero que la suspension si no es regulable no tiene mucho sentido ser invertida esta funciona igual de bien. Los frenos Humm no es una moto pesada así que tampoco es tan necesario en fin posteriormene tal vez incluyan esos cambios.
@@Jeandeluka Coincido, mucho se fijan en las famosas barras invertidas pero honestamente con las que trae funcionan muy bien. Lo mejor es el motor, muy confiable muy fino.
Me gustó esta moto 🏍️❤❤. Muy bonita .y tiene algo que yo siempre le critique a la z400 una falta de quilla y la pantalla 😅. . Ahora con esta mejoro ambos aspectos ❤❤
Creo q Kawasaki nos deja a deber con este modelo, a mi juicio ya merecía unas buenas barras delanteras invertidas y un basculante trasero con mejor estética y composición de aluminio. Pero bueno a KW no interesa satisfacer al cliente, interesa solo la plata.
Buen vídeo Borja 👏👍 Me parece una opción lógica, pero me da la impresión que no mejora a las KTM 390 / Husqvarna Svartpilen 401. Como tú ya has las probado todas, tendrás una mejor impresión. Lo mío es sólo opinión. ✌️
Hola Borja, excelente vídeo, como siempre son de gran valor tus comentarios sobre la nueva Z de KAWASAKI. Una pregunta, para cuándo la prueba de la nueva NINJA ZX 6R de KAWASAKI, la quiero comprar pero me gustaría conocer tu opinión de experto. Un saludo
@@todocircuito muchas gracias por responder, estaré aún más atento si cabe a cada notificación del canal. Un saludo y que vaya todo bien. Muchas gracias por vuestra labor porque sois guías en medio del inmenso mundo de las motos
Si claramente están cerca sobre todo la versión de EEUU con 51 hp y más torque la 650 de Kawasaki se me hace que ya esta obsoleta y si no la modifican se la van a devorar las competidoras
Hola soy de latam y tengo una duda, ¿por que llegan a españa con menos HP? Y alguien ¿me puede explicar los carnets? Tipo A2 y eso, cada que veo un video de motos en un canal de España mencionan mucho eso
Por eso es por lo que tiene menos potencia, por el A2, no puede pasar de 47,2cv o 35kw. Aparte esta moto tiene que cumplir con la normativa de contaminación europea y a vosotros llevará otra programación de centralita, escape, etcétera.
@@Cristofer_Silva bueno no te he explicado los carnets, aquí tenemos el A1, que es para motos de hasta 125cc y hasta 15cv, que tiene un examen teórico, que te convalida este teórico para todos los carnets de moto, un teórico general, que es el mismo que el de coches, que está convalidado si tienes el de coche y dos exámenes prácticos, uno en un pequeño circuito y otro de circulación abierta al tráfico. El A2 tiene los mismos exámenes teóricos que el A1 y también se convalidan si tienes el A1, el examen práctico de circuito se convalida si sacaste antes el A1, el de circulación hay que examinarse, para el A tiene que pasar dos años desde que sacas el A2, hacer un curso de dos días en autoescuela, uno de teoría y de prácticas con motos de categoría A de potencia motor.
Aqui en Latinoamérica tiene mucha promocion las marcas chinas como CF Moto, todo mundo quiere orquillas invertidas, monobrazo y lo que sea a donde va la tendencia de moda, y quieren que kawa haga lo mismo, el tiempo dirá que moto es mejoe hablando de motor, no soy fanboy de la marca pero es claro lo que estan haciendo las chinas, sacando muchos modelos con 100 o 150 cc de diferencia entre sus modelos, veremos que tan sostenible es tener tantas motos tan cerca en cilindraje y su calidad del motor
De verdad, no entiendo como Kawasaki puede vender una moto de mediano cilindraje sin barras invertidas y frenos radiales en el 2024. De verdad hay tantas motos, confiables, chinas, indias, las propias japonesas, que ya vienen mas equipadas. Un emblema de moto, probablemente de las mas vendidas en su categoría, igual a una versión de 7 años atrás. Se agradece la compresión y la tecnología del chasis que lograron en su momento, pero basta de ordeñar esta vaca vieja...
La venden muchísimo por que funciona muy bien con el equipamiento actual. Las diferencias en desempeño con las partes que nombraste son inapreciables para el usuario de ese segmento. Corro con compañeros que tienen esas motos y otros que tenemos europeas con barras invertidas anclajes de frenos radiales, todos vamos al mismo ritmo y velocidad.
Que fea me parece , aunque para gustos colores. Esa estética deportiva sin barras invertidas hace llorar al niño jesus .. Casi prefiero una moto china con mejor estética y que ya traiga horquillas invertidas .. Esta moto no tiene ningún atractivo , solo la posible fiabilidad que tienen las japos. Pero las japonesas se tienen que poner las pilas se están quedando atrás igual que en moto GP. Motos sin alma con diseños aburridos/feos y con las partes ciclo bastante mejorables .
LA Z500 TIENE UN FALLO, TODAS VIBRAN LOS ESPEJOS UNA BARBARIDAD DE 4500 A 6500 RPM. ES IMPOSIBLE DISTINGUIR LO QUE TE VIENE POR DETRAS, NI MEDIR DISTANCIAS, YO HE DEVUELTO UNA YA QUE NO SOLUCIONARON EL PROBLEMA, PERO TODAS LAS QUE HABIA EN EL CONCESIONARIO LES PASABA LO MISMO. CUIDADO!!!!
Por favor haznos una lista de todas las marcas que usan un numero mas alto que el cubicaje actual. Si Kawasaki es la única tu comentario seria un poco relevante.
Increíble en pleno inicio del 2025 y que sigan teniendo esas barras convencionales, una moto de esas, y las justificaciones son que son funcionales, que no necesita más, etc. Por eso les llevan metiendo lo mismo hace como 10 años o más, qué el motor es de los mejores sí, pero la estética sí que es importante, no solo se trata de motor y ya, es una moto con un diseño súper anticuado, no solo las barras, esos frenos, el chasis, hasta el diseño de los discos de freno se ven demasiado feos, actualmente hay hasta motos eléctricas qué tienen mejor diseño de discos y hasta barras invertidas.
😂Bueno comprarse entonces la Aprilia y ya no?. No hay lio esta claramente solo es la actualización de la ninja 400 que es varias veces campeona de ssp300. Y por ejemplo en América supera los 50 hp Y 42 n/m.
No se cuanto quieren que corra una 450cc. No es super sport, es una moto naked que te sirve para muchas cosas. No es para circuito ni Kawasaki pretende que es para eso.
Eso de que en pleno 2024 no tenga barras invertidas.., y el cuento de que no lo necesita que se lo cuenten a otro, un saludo y buen video
Con este motor kawasaki tenía q hacer una trail campera ligera con llanta de 21 tipo la kle 500 antigua pero más offtoad y ligera
Estoy igual que tu esperando con ansias la presentacion oficial de la nueva KLE 500. Sera una excelente competidora de la CF Moto 450 MT
Vídeo con muy buenas tomas❤
Solo diré que podría ser mejor mucho mejor!
Gran video saludos 💪
A lado de la NK 450 Seve mucho mejor la CFMOTO
Creo que ya es hora de una actualización de barras invertidas y mordaza radial de 4 pistones
No requiere eso, lo cual no quiere decir que no sea bueno ponerle eso. A que me refiero que la suspension si no es regulable no tiene mucho sentido ser invertida esta funciona igual de bien. Los frenos Humm no es una moto pesada así que tampoco es tan necesario en fin posteriormene tal vez incluyan esos cambios.
Tienes toda la razón. Para ese peso y potencia del motor esos cambios no hacen falta.
@@ehiggins7476Pero por lo que cuesta debería tenerlo.
@@Jeandeluka Coincido, mucho se fijan en las famosas barras invertidas pero honestamente con las que trae funcionan muy bien. Lo mejor es el motor, muy confiable muy fino.
Y llamta 160 minimo
Me gustó esta moto 🏍️❤❤. Muy bonita .y tiene algo que yo siempre le critique a la z400 una falta de quilla y la pantalla 😅. . Ahora con esta mejoro ambos aspectos ❤❤
Creo q Kawasaki nos deja a deber con este modelo, a mi juicio ya merecía unas buenas barras delanteras invertidas y un basculante trasero con mejor estética y composición de aluminio. Pero bueno a KW no interesa satisfacer al cliente, interesa solo la plata.
De acuerdo contigo está mucho mejor la Nk450
Buen vídeo Borja 👏👍 Me parece una opción lógica, pero me da la impresión que no mejora a las KTM 390 / Husqvarna Svartpilen 401. Como tú ya has las probado todas, tendrás una mejor impresión. Lo mío es sólo opinión. ✌️
se sabe a cuantos grados tiene el calado de motor ese bicilindrico?
no entiendo porque hay dos motos muy cercanas en el segmento A2, estando la z650 limitable con mejores prestaciones, porque seguir produciendo esta?
Hola Borja, excelente vídeo, como siempre son de gran valor tus comentarios sobre la nueva Z de KAWASAKI.
Una pregunta, para cuándo la prueba de la nueva NINJA ZX 6R de KAWASAKI, la quiero comprar pero me gustaría conocer tu opinión de experto.
Un saludo
Hola pues intentaré a ver si podemos probarla en junio-julio
@@todocircuito muchas gracias por responder, estaré aún más atento si cabe a cada notificación del canal.
Un saludo y que vaya todo bien.
Muchas gracias por vuestra labor porque sois guías en medio del inmenso mundo de las motos
@@J.D-sh5nx El mejor de habla hispana!
que zona es la de la prueba, esta muy chula la zona, saludos
Cual es una buena 500 ?
La diferencia entre la z500 y la z500 SE además:
Tiene protección inferior del motor. Tiene smartkey.
How much fokkkking top speed?
no entiendo esta novedad, se pisa con la ya vieja z650 ¿¿¿¿¿¿?????
Si claramente están cerca sobre todo la versión de EEUU con 51 hp y más torque la 650 de Kawasaki se me hace que ya esta obsoleta y si no la modifican se la van a devorar las competidoras
@@Jeandeluka La moto con más ventas en el 2024 en los estados unidos fue la Z650.
@@luismoratovitto5891 fuente?
De no creer, una 500 cc sin barras invertidas en 2024
Tampoco la mt 07 no?
@@platanoenalmivar si, que horror
Es Kawasaki y lo que quieras pero es una vergüenza que no venga con suspensión invertida.
Sin barras invertidas, basculante muy obsoleto, no me convence 😕
La diferencia con la ninja es solo carenado, manillar y faro??
y en la versión SE, llave de presencia para la ninja.
Chi
Cómo toda naked sobre carenado "deportivo"
Eso si el carenado es más efectivo según wawasaki
La ninja tiene horquillas invertidas y llave de proximidad también son diferencias con esta
@@victortejera1759 cual barras invertidas? La ninja 500 sigue usando la misma dirección de siempre, ni eso han sido capaces de renovar
Me parece una moto cara y atrasada
Hola soy de latam y tengo una duda, ¿por que llegan a españa con menos HP? Y alguien ¿me puede explicar los carnets? Tipo A2 y eso, cada que veo un video de motos en un canal de España mencionan mucho eso
Por eso es por lo que tiene menos potencia, por el A2, no puede pasar de 47,2cv o 35kw. Aparte esta moto tiene que cumplir con la normativa de contaminación europea y a vosotros llevará otra programación de centralita, escape, etcétera.
@@fernandobaena5646 Muchas gracias amigo ✌🏻
@@Cristofer_Silva bueno no te he explicado los carnets, aquí tenemos el A1, que es para motos de hasta 125cc y hasta 15cv, que tiene un examen teórico, que te convalida este teórico para todos los carnets de moto, un teórico general, que es el mismo que el de coches, que está convalidado si tienes el de coche y dos exámenes prácticos, uno en un pequeño circuito y otro de circulación abierta al tráfico. El A2 tiene los mismos exámenes teóricos que el A1 y también se convalidan si tienes el A1, el examen práctico de circuito se convalida si sacaste antes el A1, el de circulación hay que examinarse, para el A tiene que pasar dos años desde que sacas el A2, hacer un curso de dos días en autoescuela, uno de teoría y de prácticas con motos de categoría A de potencia motor.
Aqui en Latinoamérica tiene mucha promocion las marcas chinas como CF Moto, todo mundo quiere orquillas invertidas, monobrazo y lo que sea a donde va la tendencia de moda, y quieren que kawa haga lo mismo, el tiempo dirá que moto es mejoe hablando de motor, no soy fanboy de la marca pero es claro lo que estan haciendo las chinas, sacando muchos modelos con 100 o 150 cc de diferencia entre sus modelos, veremos que tan sostenible es tener tantas motos tan cerca en cilindraje y su calidad del motor
Si no fuera bueno traer todos esos accesorios que dices las moto de mayor cilindrada no lo tendrían simplemete Kawa no le importa los clientes
El culiao peron tapa el velocimetro 😂
Qué diferencia hay entre z500 y mt07 limitada?
Cuanto más motor más bajos tiene y yo que tuve la mt me gustó mucho
@@icerdavicedo1127 he tenido la mt07 y encantado pero la tuve que vender. Por eso preguntaba
Uff. Toda esa llanta verde. Parece pintada con un espray de los chinos
En video se ven super raras, ya en persona los colores se ven muy bien, la cámara no les hace justicia a los colores de la moto
De verdad, no entiendo como Kawasaki puede vender una moto de mediano cilindraje sin barras invertidas y frenos radiales en el 2024. De verdad hay tantas motos, confiables, chinas, indias, las propias japonesas, que ya vienen mas equipadas. Un emblema de moto, probablemente de las mas vendidas en su categoría, igual a una versión de 7 años atrás. Se agradece la compresión y la tecnología del chasis que lograron en su momento, pero basta de ordeñar esta vaca vieja...
La venden muchísimo por que funciona muy bien con el equipamiento actual. Las diferencias en desempeño con las partes que nombraste son inapreciables para el usuario de ese segmento. Corro con compañeros que tienen esas motos y otros que tenemos europeas con barras invertidas anclajes de frenos radiales, todos vamos al mismo ritmo y velocidad.
Holaa
Está claro que esa moto no es tu talla!!
Jaja
Gracias por el vídeo
😊
Las motos de media cilindrada de hoy en día son de chiste en cuanto a tamaño.
Que bueno que no les gusta a muchos, así la rata no le hace caso y ando uno más tranquilo
No lo c rick con ese dinero compro kove 450 o cf 675
Que fea me parece , aunque para gustos colores. Esa estética deportiva sin barras invertidas hace llorar al niño jesus ..
Casi prefiero una moto china con mejor estética y que ya traiga horquillas invertidas ..
Esta moto no tiene ningún atractivo , solo la posible fiabilidad que tienen las japos.
Pero las japonesas se tienen que poner las pilas se están quedando atrás igual que en moto GP. Motos sin alma con diseños aburridos/feos y con las partes ciclo bastante mejorables .
LA Z500 TIENE UN FALLO, TODAS VIBRAN LOS ESPEJOS UNA BARBARIDAD DE 4500 A 6500 RPM. ES IMPOSIBLE DISTINGUIR LO QUE TE VIENE POR DETRAS, NI MEDIR DISTANCIAS, YO HE DEVUELTO UNA YA QUE NO SOLUCIONARON EL PROBLEMA, PERO TODAS LAS QUE HABIA EN EL CONCESIONARIO LES PASABA LO MISMO. CUIDADO!!!!
La tuya nomas, la mía a esas revoluciones no vibra nada, ve a ajustarle las válvulas o hazle un chequeo interno para ver que tiene tu motor
La mt03 levanta los 170km igual
La z400 levanta como 190 yo creo que esta debe levantar como los 210
Es 450, no es 500, es mas de lo mismo, unos de los lanzamientos mas pedorros de kawasaki
Por favor haznos una lista de todas las marcas que usan un numero mas alto que el cubicaje actual. Si Kawasaki es la única tu comentario seria un poco relevante.
Ahora dilo sin llorar
Cállate el H ocico tienes una dominar y de las viejas ponta a trabajar estás si corren no como tu moto
Y tu chingadera en 373 no 400
El de la dominar VIEJA criticando
Increíble en pleno inicio del 2025 y que sigan teniendo esas barras convencionales, una moto de esas, y las justificaciones son que son funcionales, que no necesita más, etc. Por eso les llevan metiendo lo mismo hace como 10 años o más, qué el motor es de los mejores sí, pero la estética sí que es importante, no solo se trata de motor y ya, es una moto con un diseño súper anticuado, no solo las barras, esos frenos, el chasis, hasta el diseño de los discos de freno se ven demasiado feos, actualmente hay hasta motos eléctricas qué tienen mejor diseño de discos y hasta barras invertidas.
A mi gusto no me gusta estéticamente parece del año 2010
El diseño de una moto de hace 20 años 😢😢😢...ni suspención invertida trae
Look like India bike 5555
Otra bi no que decepción estos fabricantes.
Si le hubieran metido mejor frenos , horquilla , la Ninja no tenfria tantos argumentos . En proximas actualizaciones quizas pir fin le hagan justicia
En mi opinión parece una moto antigua, 0 diseño y hace falta barras invertidas
f
Cómo va a llamarse z500 si no es 500cc sino 450cc 😡😡😡😡😡😡😡🤬🤬🤬🤬🤬
Una Aprilia Rs 125 del 2001 corre mas. Y encima la venden como motaza deportiva, vale una pasta y corriendo voy mas rápido.
😂Bueno comprarse entonces la Aprilia y ya no?. No hay lio esta claramente solo es la actualización de la ninja 400 que es varias veces campeona de ssp300. Y por ejemplo en América supera los 50 hp Y 42 n/m.
Churras con meninas
Concuerdo con Jean, cómprate la Aprilia RS 125 y fin del problema.
Déjenlo....se cayo de chiquito...😅
No se cuanto quieren que corra una 450cc. No es super sport, es una moto naked que te sirve para muchas cosas. No es para circuito ni Kawasaki pretende que es para eso.
Jajaja pensé que solo pasaba en Latinoamérica,pero si,en el continente del hombre blanco también les clavan producto malo y caro😂
Caro para los jodidos😊
@@OscarMan12caro o no, no justifica su precio para eso hay mejores motos :)