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はじめまして。当方も2010年式のNC42に乗っておりますが、先日まったく同じ症状になりました。オイルを回すために一度エンジン始動してすぐ切り、再度始動しましたが全くかからなくなってしまいました。非常に寒い日だったのでおそらくプラグかぶりだろうと思い、2時間ほど放置して再始動したところ事無きを得ました。以降問題はありません。寒い日は特に念入りな暖気が必要ですね。
コメントありがとうございます😊私の場合は次の日まで放置したけどダメでした😅寒い日は暖気しないと危険ですね💦早く夏になってほしいですね😫
おはようございます。よくバイクに乗る方では無いのですが、いつもはバッテリーさえ大丈夫なら久々にエンジンをかけても調子が良かったのに初めてそんな事が有りネットで色々調べたら鍵穴の接触不良とも書いてあったのでキーにシリコンスプレーをかけてキーの抜き差しを何回かしました。鍵穴が原因か解りませんがそれからは普通にかかります。ちなみにそれは先月の事です。
初めてバイクを購入しました。２月に納車して、４月まで雪で乗ることが出来ないので、バッテリーの事を考え、たまにエンジンをかけて止め、かけては止めしてました。これ、やっちゃいけない事 だったんですね💦勉強になりました。
コメントありがとうございます😊
NC42後期乗りですが、参考になりました。語られてる通りキャブなら被るのも分かります（プラグレンチとワイヤーブラシ必須でしたよねｗ）が、インジェクションでそんなことあるんだっていう。暖気もご近所迷惑があるからチョイ暖気で走りながらにしてますな、気を付けます。
同じ型ですね😁ワイヤーブラシは基本中の基本でしたかね😅昔のキャブのバイクならエンジンかからないってなったら最初にプラグ確認しますもんね😅コメントいただきありがとうございます🙇
勉強になりました！燃料ポンプ悲鳴あげてますね🙌燃料ポンプも原因わかったら知りたいです！
悲鳴あげてます😂また分かり次第コメントに追加します🙇
nc42後期乗ってますが、少し前にメーカーからエンジンが始動しなくなる恐れがあるとリコールの通知が届いてましたどこかのボルトの締め付けトルクが不足してると書いてありました
コメントありがとうございます😊もしかしたら私もリコールの対象ですかね😅今回それが原因だったとか😅ありがとうございます😊
私もNC42に乗ってますが、そんな事になったことも聞いたこともなかったです！なんか燃料ポンプも怪しそうですよね！あの音はヤバそうな音でしたから😅燃料ポンプが先に不調で、その後セルを、かなりの回数回した為にプラグが被ったってことはないでしょうか？にしても、HONDAの対応は、当たり前ですが素晴らしかったですね👍
私もビックリです😱燃料ポンプの音気になりますよね⁉️😅データ渡したので解析してくれるみたいです😅アクセルを回しながらセルをやったりかぶる事は一切してないです😭多分燃料ポンプがあの音ならエンジンかける前にあれ？ってなります😅どんなに寒くても基本１発でかかるので🥺素晴らしい対応でした😊またバイク買うならここで買おうって思いました😂
私のはエンジンかけて直ぐにギア入れ移動しなければなりません、少し移動した所で暖気はしますが、その様な現象はなりません 暫く様子見ですね
自分のnc42後期型はジェネレータコイルが焼きついて、エンジンかからなくなりました😭nc42は以外と多いみたいです😂
コメントありがとうございます😊コイルの焼きつき😱新しいのに怖いですね😅ありがとうございます😊
はじめましてSF所有してますが、今のところは普通に始動できてます。気になる事案ですね
コメントありがとうございます😊スーパーフォアは寒さに弱いみたいです😅笑
先日まったく同じ症状で動かなくなりました。試しに点火プラグ交換してみましたが治らず、結局ショップに任せました。どうやらパルスジェネレータが怪しかったらしく、交換してみたらエンジンが掛かりました。パルスジェネレータは数千円で売っていますし、交換動画もあるので、同じ症状の方がいましたら試してみるのも良いと思います。それでも治らなかったら燃料ポンプの交換だと言われました。工賃込みで6万円だそうです。
まじですか！全く同じ症状でちょくちょくエンジンかからないのですが一旦OFFにしてまたONにしてアクセル少しずつ開けながらセル回すと大体かかります。朝一発目だけ症状出るんですよねー…。あとは問題無し…。ただ近距離でエンジン切るとまた症状出る時あるのでカブりなんですかね…。パルスジェネレータですね。次回の車検で交換してみますね。前回ユーザー車検で排ガスCOが微妙にオーバーしたのでDreamに車検出して終わったばかりです。今回はフューエルワン二回入れたら排ガスの数値半分に落ちました。ユーザー車検の方はお勧めですよ。光軸はプロジェクターだと調整が難しいのでハロゲンに変える人もまあまあいるらしいですね。ちなみに車検27万かかりました…トホホ…。新車で2008年式8万キロです。ちなみにキーONで燃料ポンプの作動音がしない時はいくらセル回しても無駄です。一旦OFFにしてからONにしてすぐセル回しましょう。
@@user-wc1ej4eb5u 私の場合時間を問わず何回やってもかからなかったので同じ症状ではなさそうです。パルスジェネレータの壊れ方が違うから？でしょうか。ショップの人に聞いたら滅多に壊れるものじゃないと言ってました。でも交換で元気になってくれるといいですね。
@@NK-po4zd ありがとうございます。さすがに27万かかるて言われた時は乗り換えを考えましたがまだ乗りたいので車検通しました。ウォーターポンプから漏れてたのでウォーターポンプと水回りのホース全交換しましたがホース類は全く問題ありませんでした。あとはバイクにどこまで愛を注げるかですかね。
私のnc42は前期型です。先日HISSの異常かセルモーターが回らなかった。鍵をONにした時に燃料ポンプの音もしなかった。鍵穴をキーでカチャカチャやっていたらなぜか治った。
詳しく知りませんが、セル回す前に燃料ポンプ回るのはＯＫなんでしょうか？
燃料ポンプはキーを回すもしくはセルをかけると動作します😏
了解しました。
私のcb400sbも同じように、セルが回るのに、エンジンがかからなくなっちゃった事があります。寒い日の朝でした。何度かセルを回してもかからないので、ホンダドリームに１時間くらいして来てもらったら、エンジンがかかりました。プラグがかぶってたらしいって言われました。
もしかしてリコールありえますかね⁉️寒くてプラグがカブるなんて結構問題ですよね😅私が10代の頃にこのバイク乗ってたら寒い日は会社遅刻ですよ😂笑
突然エンジンがかからないなんて困りますよね。その後そのようなことは再発してないんですが、エンジンをかける時、アクセルを少し開けろって言われました。
エンジンかける時アクセル開けたらかぶっちゃうイメージです😅まるでこのスーパーフォアキャブ車ですね笑
ですよね。アクセル開けたら余計かぶりそう。始動方法を取り扱い説明書みて勉強しなきゃね。
寒い時は乗るの控える事にします🙇説明書にはエンジンがかからない場合、アクセル全開にした状態でセルを5秒間押せって書いてありました😅
暖気運転が原因？？しかもインジェクションなのに？あと、一速に入れる入れないも関係ないと思う。それより、燃料ポンプの音の原因究明をした方が良いような気がしますが。
暖気運転が原因だと思うと言われました😅正直私もインジェクションなので暖気運転をしなくてギアを入れたらってのはおかしいかなって思いますが、知り合いの整備士数人に聞いたら車でも寒いとあるって言ってました😅燃料ポンプはメーカーに解析出すとの事で先日録音データを送って今調べてもらってます🙇
良かったですね。まだまだマジック（タイマー）？これからもお付き合い（お知らせ）のほどよろしくお願いします。出来れば自己負担金ありで、IRIDIUMPLUGに交換したいな。
良かったけど寒い時乗るの怖いです😅またタイマー作動したらすぐご報告します🙇今回プラグの予備買ったのですが、イリジウムプラグ買いました😂
個人的な憶測です。マフラーの抜けがノーマルより良い為、アイドリング時の燃調が薄くなり過ぎる事で着火し辛くなると思います。なのでスロットルを少しだけ開けてセルを回し燃調を合わせてエンジンを掛ける訳ですが、★動画を見たところ、スロットルを開け過ぎてる様な気がしました。あまり開け過ぎると逆に燃料が濃過ぎてプラグがカブりそうな気がします。マフラーも、スリップオンならまだマシで、フルエキなら症状が出やすくなると思います。不安な場合ならノーマルマフラーに戻した方が良いかもしれません。恐らく今のやり方ではまたプラグカブりを起こすと思います(あくまで憶測です)。＊長々とすみませんm(_ _)m〆
コメントありがとうございます🙇マフラーはスリップオンです！5度ぐらいの気温でインジェクションなら余裕でかかるレベルだと思ってます😅インジェクションはアクセル開けた状態でセルを押したらかぶると認識してますので普段はアクセルを開けながらセルをやってないです😅もし次同じ症状が起きたらかなりゆっくりアクセル開けてセルやってみます😅ご丁寧にありがとうございます🙇
@@H_C0921 さんへ。二輪のロムは四輪のロムに比して処理速度が未熟な為、不具合が起きるのでしょうね(^_^;//、学習能力もどれ程なものなのか？。二輪はまだキャブという言葉が生きてるくらいです(笑)w。＊燃料ポンプの異常音はセル回しと燃料供給による恐らくは燃圧が過剰に掛かってるのが原因かもしれません。ではCB仲間として☆fighting☆です(^^)〆
整備士の知り合いに聞いたら車でも寒いとカブる事すごいたまーにあるみたいです😅燃料ポンプはその可能性高いかもしれません😩いろいろありがとうございます😊
@@H_C0921 さんへ。RX-7、とくにFC3Sはカブり捲ってましたね😄w、零四車の話です(^^)//
知り合いもロータリーエンジンカブる言ってました😂いろいろ詳しいですね😏笑
CB400ｎｃ42に8年のってるけどカブったことなんてないなぁプラグも交換したことないです(*´ω｀*)暖気もしたことないです放置がながいのでバッテリーあがりは三回あり充電しても復活しないのでその度に交換はしています
車でもバイクでもセルが元気に回るのにエンジンかからないならまずプラグを外して確認。濡れていたらライターであぶって乾かす。そもそもガソリンがかかるところだからなにも問題ない。ガソリン来てるからポンプ異常なし、インジェクター詰まりなし。次にイグニッションコイルって順番が普通です。
コメントありがとうございます！プラグが原因でしたが、燃料ポンプの故障が1番の原因みたいです💦
住宅街なら無理ですね。それが原因ならリコール問題？
住宅街で夜とかならやばいですね😅もしかしたら⁉️リコールになりますかね😅
エンジンかからないなら、電装関係、点火系、燃料ポンプ関係、を見れば原因は分かるのでは？ラジエーターや、エンジンオイル、エアクリーナー、全て見るのは手間暇かかるので基本的な電装、点火、燃料ポンプと思います。
アドバイスありがとうございます🙇
FI車アイドリング暖気すると調子悪くなりますよ
このバイクはインジェクションですが、しっかり暖気しないとダメみたいです😅
しなくても良いと言われることはあるけど調子悪くのは知らんね。どこ情報かな？
はじめまして。
当方も2010年式のNC42に乗っておりますが、先日まったく同じ症状になりました。オイルを回すために一度エンジン始動してすぐ切り、再度始動しましたが全くかからなくなってしまいました。非常に寒い日だったのでおそらくプラグかぶりだろうと思い、2時間ほど放置して再始動したところ事無きを得ました。以降問題はありません。寒い日は特に念入りな暖気が必要ですね。
コメントありがとうございます😊
私の場合は次の日まで放置したけどダメでした😅
寒い日は暖気しないと危険ですね💦
早く夏になってほしいですね😫
おはようございます。
よくバイクに乗る方では無いのですが、いつもはバッテリーさえ大丈夫なら久々にエンジンをかけても調子が良かったのに初めてそんな事が有りネットで色々調べたら鍵穴の接触不良とも書いてあったのでキーにシリコンスプレーをかけてキーの抜き差しを何回かしました。鍵穴が原因か解りませんがそれからは普通にかかります。ちなみにそれは先月の事です。
初めてバイクを購入しました。２月に納車して、４月まで雪で乗ることが出来ないので、バッテリーの事を考え、たまにエンジンをかけて止め、かけては止めしてました。これ、やっちゃいけない事 だったんですね💦勉強になりました。
コメントありがとうございます😊
NC42後期乗りですが、参考になりました。語られてる通りキャブなら被るのも分かります（プラグレンチとワイヤーブラシ必須でしたよねｗ）が、インジェクションでそんなことあるんだっていう。暖気もご近所迷惑があるからチョイ暖気で走りながらにしてますな、気を付けます。
同じ型ですね😁
ワイヤーブラシは基本中の基本でしたかね😅
昔のキャブのバイクならエンジンかからないってなったら最初にプラグ確認しますもんね😅
コメントいただきありがとうございます🙇
勉強になりました！
燃料ポンプ悲鳴あげてますね🙌
燃料ポンプも原因わかったら知りたいです！
悲鳴あげてます😂
また分かり次第コメントに追加します🙇
nc42後期乗ってますが、少し前にメーカーからエンジンが始動しなくなる恐れがあるとリコールの通知が届いてました
どこかのボルトの締め付けトルクが不足してると書いてありました
コメントありがとうございます😊
もしかしたら私もリコールの対象ですかね😅
今回それが原因だったとか😅
ありがとうございます😊
私もNC42に乗ってますが、そんな事になったことも聞いたこともなかったです！
なんか燃料ポンプも怪しそうですよね！
あの音はヤバそうな音でしたから😅
燃料ポンプが先に不調で、その後セルを、かなりの回数回した為にプラグが被ったってことはないでしょうか？
にしても、HONDAの対応は、当たり前ですが素晴らしかったですね👍
私もビックリです😱
燃料ポンプの音気になりますよね⁉️😅
データ渡したので解析してくれるみたいです😅
アクセルを回しながらセルをやったり
かぶる事は一切してないです😭
多分燃料ポンプがあの音ならエンジンかける前にあれ？ってなります😅
どんなに寒くても基本１発でかかるので🥺
素晴らしい対応でした😊
またバイク買うならここで買おうって思いました😂
私のはエンジンかけて直ぐにギア入れ移動しなければなりません、少し移動した所で暖気はしますが、その様な現象はなりません 暫く様子見ですね
自分のnc42後期型はジェネレータコイルが焼きついて、エンジンかからなくなりました😭nc42は以外と多いみたいです😂
コメントありがとうございます😊
コイルの焼きつき😱
新しいのに怖いですね😅
ありがとうございます😊
はじめまして
SF所有してますが、今のところは普通に始動できてます。
気になる事案ですね
コメントありがとうございます😊
スーパーフォアは寒さに弱いみたいです😅笑
先日まったく同じ症状で動かなくなりました。試しに点火プラグ交換してみましたが治らず、結局ショップに任せました。どうやらパルスジェネレータが怪しかったらしく、交換してみたらエンジンが掛かりました。パルスジェネレータは数千円で売っていますし、交換動画もあるので、同じ症状の方がいましたら試してみるのも良いと思います。それでも治らなかったら燃料ポンプの交換だと言われました。工賃込みで6万円だそうです。
まじですか！全く同じ症状でちょくちょくエンジンかからないのですが一旦OFFにしてまたONにしてアクセル少しずつ開けながらセル回すと大体かかります。朝一発目だけ症状出るんですよねー…。あとは問題無し…。ただ近距離でエンジン切るとまた症状出る時あるのでカブりなんですかね…。パルスジェネレータですね。次回の車検で交換してみますね。前回ユーザー車検で排ガスCOが微妙にオーバーしたのでDreamに車検出して終わったばかりです。今回はフューエルワン二回入れたら排ガスの数値半分に落ちました。ユーザー車検の方はお勧めですよ。光軸はプロジェクターだと調整が難しいのでハロゲンに変える人もまあまあいるらしいですね。ちなみに車検27万かかりました…トホホ…。新車で2008年式8万キロです。ちなみにキーONで燃料ポンプの作動音がしない時はいくらセル回しても無駄です。一旦OFFにしてからONにしてすぐセル回しましょう。
@@user-wc1ej4eb5u 私の場合時間を問わず何回やってもかからなかったので同じ症状ではなさそうです。パルスジェネレータの壊れ方が違うから？でしょうか。ショップの人に聞いたら滅多に壊れるものじゃないと言ってました。でも交換で元気になってくれるといいですね。
@@NK-po4zd ありがとうございます。さすがに27万かかるて言われた時は乗り換えを考えましたがまだ乗りたいので車検通しました。ウォーターポンプから漏れてたのでウォーターポンプと水回りのホース全交換しましたがホース類は全く問題ありませんでした。あとはバイクにどこまで愛を注げるかですかね。
私のnc42は前期型です。先日HISSの異常かセルモーターが回らなかった。鍵をONにした時に燃料ポンプの音もしなかった。鍵穴をキーでカチャカチャやっていたらなぜか治った。
詳しく知りませんが、セル回す前に燃料ポンプ回るのはＯＫなんでしょうか？
燃料ポンプはキーを回すもしくはセルを
かけると動作します😏
了解しました。
私のcb400sbも同じように、セルが回るのに、エンジンがかからなくなっちゃった事があります。寒い日の朝でした。何度かセルを回してもかからないので、ホンダドリームに１時間くらいして来てもらったら、エンジンがかかりました。プラグがかぶってたらしいって言われました。
もしかしてリコールありえますかね⁉️
寒くてプラグがカブるなんて結構問題ですよね😅
私が10代の頃にこのバイク乗ってたら寒い日は会社遅刻ですよ😂笑
突然エンジンがかからないなんて困りますよね。その後そのようなことは再発してないんですが、エンジンをかける時、アクセルを少し開けろって言われました。
エンジンかける時アクセル開けたらかぶっちゃうイメージです😅
まるでこのスーパーフォアキャブ車ですね笑
ですよね。アクセル開けたら余計かぶりそう。始動方法を取り扱い説明書みて勉強しなきゃね。
寒い時は乗るの控える事にします🙇
説明書にはエンジンがかからない場合、
アクセル全開にした状態でセルを5秒間押せって書いてありました😅
暖気運転が原因？？
しかもインジェクションなのに？
あと、一速に入れる入れないも関係ないと思う。
それより、燃料ポンプの音の原因究明をした方が良いような気がしますが。
暖気運転が原因だと思うと言われました😅
正直私もインジェクションなので暖気運転
をしなくてギアを入れたらってのはおかしいかなって思いますが、知り合いの整備士数人に聞いたら車でも寒いとあるって言ってました😅
燃料ポンプはメーカーに解析出すとの事で
先日録音データを送って今調べてもらってます🙇
良かったですね。まだまだマジック（タイマー）？これからもお付き合い（お知らせ）のほどよろしくお願いします。出来れば自己負担金ありで、IRIDIUMPLUGに交換したいな。
良かったけど寒い時乗るの怖いです😅
またタイマー作動したらすぐご報告します🙇
今回プラグの予備買ったのですが、
イリジウムプラグ買いました😂
個人的な憶測です。マフラーの抜けがノーマルより良い為、アイドリング時の燃調が薄くなり過ぎる事で着火し辛くなると思います。なのでスロットルを少しだけ開けてセルを回し燃調を合わせてエンジンを掛ける訳ですが、★動画を見たところ、スロットルを開け過ぎてる様な気がしました。あまり開け過ぎると逆に燃料が濃過ぎてプラグがカブりそうな気がします。マフラーも、スリップオンならまだマシで、フルエキなら症状が出やすくなると思います。不安な場合ならノーマルマフラーに戻した方が良いかもしれません。恐らく今のやり方ではまたプラグカブりを起こすと思います(あくまで憶測です)。＊長々とすみませんm(_ _)m〆
コメントありがとうございます🙇
マフラーはスリップオンです！
5度ぐらいの気温でインジェクションなら余裕でかかるレベルだと思ってます😅
インジェクションはアクセル開けた状態で
セルを押したらかぶると認識してますので
普段はアクセルを開けながらセルをやってないです😅
もし次同じ症状が起きたらかなりゆっくり
アクセル開けてセルやってみます😅
ご丁寧にありがとうございます🙇
@@H_C0921 さんへ。二輪のロムは四輪のロムに比して処理速度が未熟な為、不具合が起きるのでしょうね(^_^;//、学習能力もどれ程なものなのか？。二輪はまだキャブという言葉が生きてるくらいです(笑)w。＊燃料ポンプの異常音はセル回しと燃料供給による恐らくは燃圧が過剰に掛かってるのが原因かもしれません。ではCB仲間として☆fighting☆です(^^)〆
整備士の知り合いに聞いたら車でも寒いと
カブる事すごいたまーにあるみたいです😅
燃料ポンプはその可能性高いかもしれません😩
いろいろありがとうございます😊
@@H_C0921 さんへ。RX-7、とくにFC3Sはカブり捲ってましたね😄w、零四車の話です(^^)//
知り合いもロータリーエンジン
カブる言ってました😂
いろいろ詳しいですね😏笑
CB400ｎｃ42に8年のってるけどカブったことなんてないなぁ
プラグも交換したことないです(*´ω｀*)
暖気もしたことないです
放置がながいのでバッテリーあがりは三回あり充電しても復活しないのでその度に交換はしています
車でもバイクでもセルが元気に回るのにエンジンかからないならまずプラグを外して確認。濡れていたらライターであぶって乾かす。そもそもガソリンがかかるところだからなにも問題ない。ガソリン来てるからポンプ異常なし、インジェクター詰まりなし。次にイグニッションコイルって順番が普通です。
コメントありがとうございます！
プラグが原因でしたが、
燃料ポンプの故障が1番の原因みたいです💦
住宅街なら無理ですね。
それが原因ならリコール問題？
住宅街で夜とかならやばいですね😅
もしかしたら⁉️リコールになりますかね😅
エンジンかからないなら、電装関係、点火系、燃料ポンプ関係、を見れば原因は分かるのでは？ラジエーターや、エンジンオイル、エアクリーナー、全て見るのは手間暇かかるので基本的な電装、点火、燃料ポンプと思います。
アドバイスありがとうございます🙇
FI車アイドリング暖気すると調子悪くなりますよ
このバイクはインジェクションですが、
しっかり暖気しないとダメみたいです😅
しなくても良いと言われることはあるけど調子悪くのは知らんね。
どこ情報かな？