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まもなく、同グレードの納車待ちの者です。リッター26は驚きですね。楽しみで仕方ありません♪
めちゃくちゃ良いクルマでした！燃費もまだ伸びる予感がしたので楽しみですね！
納車して8日目のW×B FF乗ってますが、1時間の渋滞通勤していても25km/Lで走ってます。燃費に関してはほんと化け物です。
燃費凄いですよね！
何回も見ました、ウケました! !私が試したいことコンプリートです。WxB HB 2WD 納車待ちが楽しいです
ありがとうございます！とても良いクルマでした👍このクルマは素晴らしいです😊
新型のE-fourに乗ってますが、渋滞含む通勤路で24km/l台、休日の郊外路で27km/l台ですFFで3km/l良いのは小さくない差ですが、トータル性能で満足しています
E-Fourでも燃費良いですね！ワインディングでの安定感高く良いですよね。
動画ありがとうございました。E-Fourの街乗り編から一気に拝見しました。3月の中旬にカローラツーリング ハイブリッドFFで契約し、現在納車待ち(9月末予定)です。私はGクラスで契約でしたが、ここまでの動画を拝見し、用途含めてFFで決めて良かったと自信を持てました。納車前に出会えて良かったです。
ありがとうございます！ご納車までお時間ありますがとてもとても良いクルマでした！大正解です👍
去年の11月から乗ってますが、本当に良く出来てるお買い得クルマ燃費はこの季節なら通勤だけでも24キロくらいですね真冬は20くらいでした
本当に良く出来ていますよね！
おお、設定をある程度、工夫品が弄っていけば、自動運転にある程度は近づくかもしれませんね。面白い試みです。
ツーリングとセダンで悩む🤔
カローラシリーズ良くて悩みそうです。
今年3月末に、新型カローラのセダン（ハイブリッド）、レンタカーで借りて乗りました。今まで、レンタカーに何台か乗りましたが、今回、初めて、本当に乗りやすい、良い車だと思いました。買うなら、新型カローラになります。
本気の大衆車は乗り味とても良いですよね。
E-FOURの高速でのダメなところはどんなところでしょうか？納車待ちなので気になります😅
レベルの高いクルマだった記憶がありますので期待して良いと思います！
やっぱり買うならこのグレードだな
FFとても良かったです！
L26.6km!? どんだけ燃費良すぎるんだよぉ〜w FFとハイブリッドのおかげもありこの燃費か！家のセレナは、12kmぐらいが最高かな（運転が下手なもんでw）E-fourと3km違うけど、E-fourも結構燃費の良さが凄い！レヴォーグは、スポーティということもあって、16kmぐらいな感じかな？（主の予想）調べたところ、1.8Lは13.6〜13.7kmで、2.4Lは8〜9kmぐらいだそうです。こう比べると、燃費良すぎるw
カローラツーリングはまだ伸びそうでした！
平均速度は何キロでの走行での今回の燃費だったのでしょうか？
街乗りから高速を含めてなので平均速度は不明です。
これって何キロ設定だったんですかね？ 速度を落としてたら 中でも行けませんかね？
60km/h設定でした。
え〜？自分マイチェン前のFF乗ってるけど、こんな燃費でた試しがない！良くて21位、平均なら18ですよ〜
バッテリーの容量アップが効いているかもしれませんよね。まだ伸びる予感がしました！
曲がれる曲がれないはPDAなんですか？LTAではなくて。それとも両方オンなのかしら？
両方オンにしてます。カローラツーリングではPDAの感度を上げて曲がり切る直前まで頑張れたのでその効果だと思いました。
回答ありがとうございます。同じカーブをアイサイトXやプロパイロット2.0て曲がれるのか興味があるのでシリーズ化してやってみられたら面白いの是非お願いします。
PDAとLTA は排他的でどちらか片方しか機能しないのではなかったかな？
やはり、というか然るべきだとは思うのですが、FFと四駆では燃費にさが出ますよね。私自身、後期の四駆になってるのですが、Twitterなどで見かけるほど燃費が良くないので、今回の動画でやっぱ四駆はこんなものか！と納得できました笑あまり四駆でレビューされてる人がいなかったので。笑私は雪国なので四駆一択でしたが、頑張ればリアルタイム燃費30まで行きます。リクエスト？というか疑問なのですが、私は次に買うなら燃費犠牲にしてもレヴォーグが良いなと思っておりまして、車格が違うのは承知の上で、現レヴォーグオーナーからみたカロツーとの比較まとめ的な動画を見てみたいなと思いました。個人的にはもう少し広い方が使うやすいなと思う節がありまして、フルモデルチェンジしたくらいに買い替えたいと考えております。長くなってしまいましたが、よろしくお願いします🤲
E-Fourでもあの燃費が出れば良いですよね。その企画も面白そうですね。レヴォーグの動的質感は素晴らしく後席やラゲッジも広くとても良いクルマです。しかし燃費は街乗りで10km/Lに届かず厳しいです。燃費が気にならなければかなりオススメできます。もしかするとフルモデルチェンジのタイミングでハイブリッドが出るかもしれないですね。
@@roomMyhobby よく比較されることが多い車ですが、そもそも車格が違いますから、ぜひカローラの良さもレヴォーグの良さもわかっていらっしゃる方の動画を見てみたいと感じた次第です。カローラの狭さもトヨタ初期のTNGA故という話も聞きますし、フルモデルチェンジでさらに魅力的な車になってくれたらと期待しております。荷物も人も乗っけることが多いので、インプスポーツからカロツーに乗り換えて、普段は問題ないけどいざという時少し狭いと感じてしまい、レヴォーグに気持ちが動いています。カローラほど行かなくて燃費が改善しつつ、安心のAWDとなれば本当向かうところ敵なしだなと感じます！現状個人的に 維持費デザイン カローラ〉レヴォーグ便利さ楽しさ カローラ〈レヴォーグ質感装備 カローラ＝レヴォーグと言った感じですので、仰る通り両者とも次のフルモデルチェンジにかなり期待を持っております！長くなり申し訳ありません。
首都高なら30プリウスでも26-27キロくらいは走るので別に驚かない。
まもなく、同グレードの納車待ちの者です。リッター26は驚きですね。楽しみで仕方ありません♪
めちゃくちゃ良いクルマでした！
燃費もまだ伸びる予感がしたので楽しみですね！
納車して8日目のW×B FF乗ってますが、1時間の渋滞通勤していても25km/Lで走ってます。
燃費に関してはほんと化け物です。
燃費凄いですよね！
何回も見ました、ウケました! !私が試したいことコンプリートです。WxB HB 2WD 納車待ちが楽しいです
ありがとうございます！
とても良いクルマでした👍このクルマは素晴らしいです😊
新型のE-fourに乗ってますが、渋滞含む通勤路で24km/l台、休日の郊外路で27km/l台です
FFで3km/l良いのは小さくない差ですが、トータル性能で満足しています
E-Fourでも燃費良いですね！ワインディングでの安定感高く良いですよね。
動画ありがとうございました。E-Fourの街乗り編から一気に拝見しました。
3月の中旬にカローラツーリング ハイブリッドFFで契約し、現在納車待ち(9月末予定)です。私はGクラスで契約でしたが、ここまでの動画を拝見し、用途含めてFFで決めて良かったと自信を持てました。
納車前に出会えて良かったです。
ありがとうございます！
ご納車までお時間ありますがとてもとても良いクルマでした！
大正解です👍
去年の11月から乗ってますが、本当に良く出来てるお買い得クルマ
燃費はこの季節なら通勤だけでも24キロくらいですね
真冬は20くらいでした
本当に良く出来ていますよね！
おお、設定をある程度、工夫品が弄っていけば、自動運転にある程度は近づくかもしれませんね。面白い試みです。
ツーリングとセダンで悩む🤔
カローラシリーズ良くて悩みそうです。
今年3月末に、新型カローラのセダン（ハイブリッド）、レンタカーで借りて乗りました。今まで、レンタカーに何台か乗りましたが、今回、初めて、本当に乗りやすい、良い車だと思いました。買うなら、新型カローラになります。
本気の大衆車は乗り味とても良いですよね。
E-FOURの高速でのダメなところはどんなところでしょうか？納車待ちなので気になります😅
レベルの高いクルマだった記憶がありますので期待して良いと思います！
やっぱり買うならこのグレードだな
FFとても良かったです！
L26.6km!? どんだけ燃費良すぎるんだよぉ〜w FFとハイブリッドのおかげもありこの燃費か！家のセレナは、12kmぐらいが最高かな（運転が下手なもんでw）E-fourと3km違うけど、E-fourも結構燃費の良さが凄い！レヴォーグは、スポーティということもあって、16kmぐらいな感じかな？（主の予想）
調べたところ、1.8Lは13.6〜13.7kmで、2.4Lは8〜9kmぐらいだそうです。こう比べると、燃費良すぎるw
カローラツーリングはまだ伸びそうでした！
平均速度は何キロでの走行での今回の燃費だったのでしょうか？
街乗りから高速を含めてなので平均速度は不明です。
これって何キロ設定だったんですかね？ 速度を落としてたら 中でも行けませんかね？
60km/h設定でした。
え〜？自分マイチェン前のFF乗ってるけど、こんな燃費でた試しがない！良くて21位、平均なら18ですよ〜
バッテリーの容量アップが効いているかもしれませんよね。まだ伸びる予感がしました！
曲がれる曲がれないはPDAなんですか？LTAではなくて。
それとも両方オンなのかしら？
両方オンにしてます。
カローラツーリングではPDAの感度を上げて曲がり切る直前まで頑張れたのでその効果だと思いました。
回答ありがとうございます。同じカーブをアイサイトXやプロパイロット2.0て曲がれるのか興味があるのでシリーズ化してやってみられたら面白いの是非お願いします。
PDAとLTA は排他的でどちらか片方しか機能しないのではなかったかな？
やはり、というか然るべきだとは思うのですが、FFと四駆では燃費にさが出ますよね。
私自身、後期の四駆になってるのですが、Twitterなどで見かけるほど燃費が良くないので、今回の動画でやっぱ四駆はこんなものか！と納得できました笑
あまり四駆でレビューされてる人がいなかったので。笑
私は雪国なので四駆一択でしたが、頑張ればリアルタイム燃費30まで行きます。
リクエスト？というか疑問なのですが、私は次に買うなら燃費犠牲にしてもレヴォーグが良いなと思っておりまして、車格が違うのは承知の上で、現レヴォーグオーナーからみたカロツーとの比較まとめ的な動画を見てみたいなと思いました。
個人的にはもう少し広い方が使うやすいなと思う節がありまして、フルモデルチェンジしたくらいに買い替えたいと考えております。
長くなってしまいましたが、よろしくお願いします🤲
E-Fourでもあの燃費が出れば良いですよね。
その企画も面白そうですね。
レヴォーグの動的質感は素晴らしく後席やラゲッジも広くとても良いクルマです。しかし燃費は街乗りで10km/Lに届かず厳しいです。
燃費が気にならなければかなりオススメできます。もしかするとフルモデルチェンジのタイミングでハイブリッドが出るかもしれないですね。
@@roomMyhobby
よく比較されることが多い車ですが、そもそも車格が違いますから、ぜひカローラの良さもレヴォーグの良さもわかっていらっしゃる方の動画を見てみたいと感じた次第です。
カローラの狭さもトヨタ初期のTNGA故という話も聞きますし、フルモデルチェンジでさらに魅力的な車になってくれたらと期待しております。
荷物も人も乗っけることが多いので、インプスポーツからカロツーに乗り換えて、普段は問題ないけどいざという時少し狭いと感じてしまい、レヴォーグに気持ちが動いています。
カローラほど行かなくて燃費が改善しつつ、安心のAWDとなれば本当向かうところ敵なしだなと感じます！
現状個人的に
維持費デザイン カローラ〉レヴォーグ
便利さ楽しさ カローラ〈レヴォーグ
質感装備 カローラ＝レヴォーグ
と言った感じですので、仰る通り両者とも次のフルモデルチェンジにかなり期待を持っております！
長くなり申し訳ありません。
首都高なら30プリウスでも26-27キロくらいは走るので別に驚かない。