Bukan hanya jazz gd3 kali mas,,semua mobil juga kalo sudah masanya gamti sparepart ya rusak,,saya pake jazz gd3 2004 matic,aman ditanjakan,tol,macet macetan aman,,gmna perawatan yg penting dijaga oli,colant radiaotornya insya allah aman,,kalo cuma enggine mounting karet" seal mobil lain juga sama pasti rembes bocor kalo sudah waktunya ganti
Sma sy pakek 5 tahun.1 tahun mudik jatim 3 x_4x aman2 aja.enak dr pada naik avanza.irit bang klo larinya di bawah 120.biasa 1:15/16 tol Harian 1:12/13 klo macet2 an
Mas imam bengkel nya dimana ya , 2x liat video nya . Realet sama masalah2 yg ada di jazz gd3 saya 😢 beli awal sudah ganti slang radiator karna korosi dan ganti master rem atas
Sy miara jazz vtec selama 5 tahun beli 2nd baru skrg mulai haus,, contohnya selang radiator dan kaki2 udh bunyi.. mobil cukup bandel.. ganti oli rutin sblm 5 rb km dan bensin pertamax..
Bagaimana perawatannya kali mas,,semua jenis mobil juga pasti ada masanya ganti sparepart bukan hanya jazz gd3,,saya pakai gd3 matic 2004 aman" saja tanjakan dilibas ditol ngacir irit juga,intinya semua spart part pasti ada umurnya kalo sudah diganti pasti ga mungkin langsung rusak lagi -+3 tahunan baru rusak
Sensor gas buang apakah yg dimaksud oksigen sensor admin mohon penjelasanya untuk plastik dalam pintu untuk penahan air mbl honda city 2003 apakah masih ada yg menjual ori atau KWnya terimakasih semoga sukses selalu BSA 🙏
Itu harus diganti atau cukup di berrsihkan untuk oksigen sensornya dan rpm kadang suka naik turun pas idel tp kadang sembuh nanti kumat lg itu dari apanya ICAV harus ganti atau cukup dibersih kan klo plastiknya ndak ada didaerah saya boleh order kah maaf mas imam banyak nanya soalnya saya jauh klo deket saya seviskan ke BSA 🙏
Kali gd3 idsi lagi jaln tiba tiba tranmisi matikD ngedip,,tenaga nya pun gak ada ,,kemarin sudah di bersihin body valve,,apa prlu ganti aja body valve nya mas maap nanya ,,dan masalah radiator,,baru ganti tapi pake air coolant berpengaruh gak mas imammakasih
kalau memang analisa nya dari body valve bila perlu ganti pak bodyvalve nya radiator kalau selama tdk ada pengaruh ke kebocoran heater dan plug cylinder head aman2 aja
@@imamwahyudisantoso3758 oh gitu ya,,,berarti masalah yg D ngedip bisa juga dari body valve nya pa imam,,,kalo sped sensoe juga lebih bagus juga di ganti gitu,,makasih untuk saran nya mas imam,,sayang nya jauh ya mas🙏🙏
injector sdh dibersihkan blum?....sensor oksigen beli yg ori honda..jgn yg imitaheng...EGR dibersihkan...lakukan scan jg unt pastiin ada sensor problem atau gk
Bisa dari rem kampas rem kotor Bisa juga dari kualitas kampas rem yg keras tekstur nya / tdk standar/tdk original Itu kebanyakan penyebeb gejala rem bunyi
Karet jendela penahan air dari sisi luar yg horisontal (bukan channel), biasanya aus deformasi jadi renggang dari kaca jendela dan air/hujan masuk banyak ke balik pintu
Om gd3 matic saya kalau kondisi jalan/ posisi D dan ac nyala trus di rem ½ bunyi klotok² itu kenapa ya? Tapi kalau AC ga nyala normal² aja. Matur nuwun
Mas Imam kalo normal nya x-tra fan pas mesin dingin dipagi hari sampai menyala durasinya berapa menit,kalo termostar rusak apa kipas lamanya/tidak teratur nyalanya,dan apakah pengaruh di konsumsi BBM(unit saya IDSI 2007)
Maaf kalau durasi waktu kapan kipas nyala ndak bisa pastikan pak. Bisa pasti dari lihat suhu nya Kalau thermosthat di lepas kipas on semakin lama cz suhu kerja mesin juga tercapai nya lebih lama
xtra fan memang agak lama nyala nya. biasanya sekitar 40 menit( posisi mesin idle ya, bukan mobil jalan). krn biasanya 40 menit baru air radiator mulai mendidih.
bang jazz gd3 sy ada penyakit kadang starter berat (seperti aki soak) setelah mobil digunakan berjalan yg agak lama, harus didinginkan dlu sebentr sekitar 10-15 menit baru bisa di starter. sy sdh melakukan pengecekan ke aki, aki normal. dinamo starter jg sudah service, klem aki sudah ganti baru, tetapi masih jg muncul gejala susah starter ini. kira2 dimana ya bang sumber masalahnya?
Sama dengan punya saya om. 2007 unit saya matic sudah ganti aki baru. Masalah ada di dinamo stater bawa ke tukang dinamo beres sampe skrg sudah 2 tahunan
Itu sudah hal lumrah bos, memang penyakitnya jazz gd3 yang paling sering ditemui hampir di seluruh unitnya, punya saya jga gtu, jdi saran saya klo bawa mobil trs berhenti cuma sebentar gausah matikan mesin
@@rickyperdana2062 sama om punya saya jga sudah jreng, tetapi saya tetap menganut sistem tidak mematikan mesin jika berhenti hanya sebentar, biar dinamonya awet
ijin tanya om. ini minggu depan aku mau ganti semua selang radiator. sekalian pipanya. mending pakai air keran apa coolent. kalau coolen rekomendasi yang bagus apa ya om
@@imamwahyudisantoso3758 kalau cadangan air radiator gak mau berkurang kenapa ya om. padahal kalau jalan 3jaman aku harus ngisi air hampir 1liter. tapi cadangan di radiator penuh malah sempet sampai atas banget.
@@imamwahyudisantoso3758 ini mau aku dibuka perpaknya kaya yang divideo minggu depan. sekalian ganti selang selang sekalian ganti pipa selangnya tidak ya
Untuk montirnya dibengkel manapun: Naruh baut dan kunci2 nya kangsung diatas bodi mobil, biasanya bikin lecet/garis2 yang tidak sedap dipandang. (Mohon maaf)
iya.....sama dgn pemikiran sy.....😅😅 ....krn setahu sy nsu bengkel umum atau bengkek resmi seklipun melakukan hal tsb.....klupun sorti itu mbok ya o dikasih kain atau celemek di cover cowl wiper spy tdk baret......sy tahu krn lokasi itu pling enk dan gk jauh untuk meletakkan baut dan kunci2 🤣
Anak² montir memang kebiasaan pak ndak di dealer maupun dimana saja. Pdahal sdh saya siapkan tempat selain ndak enak di pandang / bikin baret yg paling saya takut kan adalah ada buat yg jatuh ke valve train / mesin saat desk klep dibuka. Terimakasih kritikan nya🙏
yg bener montir itu kebiasaan lepas baut 10 biji, pas masang cm 8 biji.😅 belom lagi kancingan2 plastik, dipastikan ga lengkap. coba cek kl ga percaya. level beres jg sama saja.😅
Jazz gd3 ini yang sering kena kaki-kakinya... Untuk mesin, selama pake manual sepertinya aman...kalau yang CVT agak riskan... Bener seperti kata admin... perawatan paling ganti paking sama selang radiator... selebihnya aman...
gak jg....cvt itu kuncinya diganti oli cvt nya....yg pnting JANGAN pernah salah isi oli....WAJIB pkai Honda CVTF.....ganti setiap 10.000 km atau 12 bln......aman deh 😁
@@mr.me_U yah..biasanya...kan klu biasanya itu msh blum valid..blum bs diputuskan itu bener atau gk...scra teori durability mmang tali sabuk atau belt lbh cpt aus dri AT gear...tpi itu jg semuanya tergntung maintenance dan penggunaannya. mau km brp?....ini tmn ada GD3 250.000 km cvt msh awet...no oroblem....city GD8 malah lbh gila 285.000 km.....mau 300rb km...cvt jg ...aman2 aza tuh. 🤣.....Apa dipikir GE8 AT gear gk ada problem?....😅 AT gear GE8 itu lbh cpt abis kampas kopling Forward nya,....kmudian sensor oil pressure jg sering bermslh klu sdh msuk 100.000 km....klu udh bgtu...mengganggu proses shifting...saat di D nyoba digas..ngegerung aza..gk pindah gigi ke yg lbh tinggi. sy tahu ini krn sy punya dua2 nya....jdi paham betul..gk hnya sekedar komen doang....sy praktisi vroh. sorry2 aje...🤣🤣
@@galihpatria9784 pendapat dan pengalaman orang berbeda-beda mengenai durability antara cvt dan AT, tapi menurut penuturan para ahli otomotif umur cvt lebih pendek dari AT dan biaya over hole jauh lebih mahal dari AT, bisa 5 x lipat AT. CVT hanya efisien di pemakaian bahan bakar tapi tdk di usia pakai.
@@mr.me_U ya...makanya itu..klu ada pihak klaim cvt lbh cpt rusak..lbh weak..ya itu gk sepenuhnya benar....truk volvo yg ber cc 8000 cc itu pkai cvt unt gearbox nya klu mau tahu....padahal unt tugas tambang.....🙄...gk ada mslh. semua tergntung maintenance nya bosque. gearbox AT klu overhoul ya lumyan jg...ya sama saja lah...klu mau murah..pkai Manual. AT gear itu overhoul nya msh jauh lbh murah drpd DSG atau Dual clutch. 😅 kemajuan teknologi pasti ada konsekuensinya...ikutin aturan main aza...jgn trllu didramatisir....cvt cpt rusak, matik boyo....itu pemikiran kuno....teknologi otomotif pasti verkembang dari waktu ke waktu..tujuan dasarnya unt memudahkan kehidupan manusia, bkn mlah sebaliknya..itulah haketnya teknologi....plus minus pasti ada, namanya jg buatan manusia....gak ada yg sempurna.....😂
Om. Setiap setir di belokan selalu bunyi tek tek. Kalau saya pegang per keong nya bergetar sesuai bunyi itu. Kira2 kenapa om ya? Getarannya hanya pada sisi kiri saja. Mohon pencerahannya om.
krn coolant nengandung zat inhibitor anti karat...zat ini akn mengikis lapisan karat yg ada di logam2 sepeninggal penggunaan air sblmnya...efeknya ya bocor 😅 #bantujawab
Ganti radiator baru dulu, baru pake coolant, didalam radiator celah2 sempit nya pasti karatan jika pake air biasa, dikasi coolant, malah rontok itu karat dan menyumbat jalur kisi2 sempit radiator begitu
Alasan nya 1. Radiator bisa buntu karena rontok nya korosi di pipa² selang radiator bisa lepas dan menyumbat radiator 2. Water pump bisa lebh korosi / baling² bisa habis bila karatnya pada rontok 3.pipa² radiator bisa bocor karena rontok nya korosi / karat yg menempel 4.yg paling saya takutkan dan pernah terjadi beberapa kali. Oli mesin & air bisa tercampur dikarenakan plug stoper water jacket yg ada di cylinder head bocor karena korosi / karat yg rontok karena coolant #bisa lebih bagus dari air ke coolant tapi harus di pastikan pipa² radiator. Water pump tdk sampai korosi yg berlebih Tapi kebanyakan kalau pakai air pasti korosi / berkarat Itu alasan nya
@@imamwahyudisantoso3758 sebenarnya klu penggunanya ada niat dan dana pasti bs melewati tahap ini, solusinya untuk: 1) radiator buntu, bs di korok dan dibersihkan dulu...turunkan dri engine bay...buka uppertank nya...bersihkan dgn dialiri air bersih 30 menit....Insyallah kotoran yg bikin buntu bs mengalir...kisi2 dan lubang radiator balik plong lgi. Klupun radiatir sdh bocor atau karatnya sdh gk bs ditolerir...bs ganti dgn radiator baru...ori honda unt jazz GD3 estimasi 3,3 jt (Radicon), unt Aftermarket bs pkai Koyorad 1,1 jt. 2) Waterpump ganti dgn yg baru, estimasi 800an rb, ori honda unt jazz GD3.....ini juga menunggu hasil dari No.1 kalau no.1 berhasil dan aliran lancar, deras gak perlu ganti. yg pnting dipastikan propiler/bilah-bilahnya masih utuh 3) Pipa-pipa metal dan selang2 memang harus ganti..umur sdh 10 th lebih msh wajar. klu mau aman sentosa lbh baik ganti baru...sekalian oring pipa biar gak rembes...pling habis 1jtan klu itu semua (pipa2, selang, oring ori honda) 4) Klu masalah plug/coin di waterjacket ini peluang 50 : 50, untung2an...klu no 1-4 diatas dilakukan gak ada issue maka gak perlu kuatur dgn no 4 ini. Tapi klupun plug/coin bocor krn korosi sblumnya bisa diganti 1 set Cylinder head (Head Comp Cylinder) nya...untuk jazz GD3 idsi sudah discontinue dari honda, yg ready bs dipesan punya GD3 VTEC aza...harga nya 18jt...lbh henat beli yg copotan aza..byk yg jual market e-commerce estimasi 1-2 jtan. Honda tidak jual coin/plug nya saja. Sebebarnya klu kualitas berkendara , kestabilan jazz GD3, GE8 itu jauh lbh stabil drpd mobil2 baru 2021-2022 yg LCGC. gak mudah capek.....sbnrnya sdh semestinya mobil berumur dimaintenance dgn baik. Jika ada budget selalu ada jalan 🤣. Pakai coolant yg bgus, yg berkualitas.....pilih konsentrasi Etylene Glicol nya 30%, jgn yg 50℅.....itu sangat mempengaruhi kualitas pendinginan mesin.😌 #sekedarsaran
Pak imam mau tanya, aku barusan beli jazz gd3 th 2005, pendinginnya kemarin pake air biasa. Skrg dah aku kuras saya ganti coolant. Kira2 ada pengaruhnya gak setelah pemakaian dr air biasa ke coolant? Karena aku liat diselangnya msh ada korosinya. Trims pencerahannya
seharusnya ga boleh sebab colant akan mengikis karat bekas air biasa dan membuat radiotor akan buntu.. kalau sampeyan mau pakai colant juga lebih baik selang selang, radiator, termostat,packing cylinder head,waterpum pokonya yang pernah di lewati air harus di ganti dan di flusing..
Bukan hanya jazz gd3 kali mas,,semua mobil juga kalo sudah masanya gamti sparepart ya rusak,,saya pake jazz gd3 2004 matic,aman ditanjakan,tol,macet macetan aman,,gmna perawatan yg penting dijaga oli,colant radiaotornya insya allah aman,,kalo cuma enggine mounting karet" seal mobil lain juga sama pasti rembes bocor kalo sudah waktunya ganti
Se 7 kami juga pakai dan aman2 ajah
Saya pake jazz idsi 2005, km 1002,sering bolak balik bandung semarang,bandung pangandaran,alhamdulillah ga ada kendala,,nyaman pokonya
Konsumsi bbm gimana mas? Irit kah?
Untuk bandung semarang konsumsi bbm 30 liter,
Sma sy pakek 5 tahun.1 tahun mudik jatim 3 x_4x aman2 aja.enak dr pada naik avanza.irit bang klo larinya di bawah 120.biasa 1:15/16 tol
Harian 1:12/13 klo macet2 an
Mantap sekali kakak informasi yang bermanfaat sekali.. Semoga sukses selalu.. Salam silaturrahmi kopi hitam 🙏🙏👍💙🙏
Ini pertama kali nonton channel ini. Maturnuwun sharingnya Mas. Insya Allah pengen ambil Jazz tipe ini. 👍🏽
Cr yg msh fresh srn sy,
Mobil banyak kebengkel tapi kalo udah semua d betul enak... Apalagi pakai suspensi AC DELCO, + PEREDAM udah nyaman banget... Belum + dll..
Mas tolong buat konten nyuci ruang mesin.terima kasih,smoga jaya selalu.
Yg dijelaskan pak imam benar, saya pake jazz vtec 2005 semua yg dijelaskan sdh kena penggantian part..
Abis biaya brpa mas?
Selamat pgi semoga sehat selalu mas imam,,
Pcv valve kalau mau hemat pake punya avanza veloz... Sy udh 2 tahun pake punya veloz beli diberes 180rb warna hijau
Terima kasih saran nya
Sama sama om, saling share aja sih 😁
Alhamdulillah sy pake jazz gd3 gx pernah rewel, enak dipake
Matic apa manual
matic
@@8607 jarak jauh aman om?
@@prajamahardika6397 sy pak3 palembang suraby nonstop tdk ada kendala, 👍👍👍👍
@@8607 oli matic nya harus pake yg honda atf ya katanya?
Wajar lah terbilang mobil tahun tua...
Mas imam bengkel nya dimana ya , 2x liat video nya . Realet sama masalah2 yg ada di jazz gd3 saya 😢 beli awal sudah ganti slang radiator karna korosi dan ganti master rem atas
Klo saya ada Honda jezz metic isi, yg sering rusak kaki2 yg lain y engga
Sy miara jazz vtec selama 5 tahun beli 2nd baru skrg mulai haus,, contohnya selang radiator dan kaki2 udh bunyi.. mobil cukup bandel.. ganti oli rutin sblm 5 rb km dan bensin pertamax..
Konsumsi bbm gmna mas? Irit atau boros?
@@tiggriseden328 irit, tarikan ok.. mnrt sy ga rewel jazz vtec
Terima kasih info nya..
pake dsi matic th 2004. masih ngaciir. intinya maintance rutin. ganti oli mesin, filter, oli matic. pasti awett
Bang kalau oli matic brp km sekali ganti bang atau tiap tahun sekali bang
@@rafarahandika592320.000 km
Bagaimana perawatannya kali mas,,semua jenis mobil juga pasti ada masanya ganti sparepart bukan hanya jazz gd3,,saya pakai gd3 matic 2004 aman" saja tanjakan dilibas ditol ngacir irit juga,intinya semua spart part pasti ada umurnya kalo sudah diganti pasti ga mungkin langsung rusak lagi -+3 tahunan baru rusak
Bikin teturialnya bang klau pembaruan total budget berp mas ...
Mantaap 👍.nyimak om
Sensor gas buang apakah yg dimaksud oksigen sensor admin mohon penjelasanya untuk plastik dalam pintu untuk penahan air mbl honda city 2003 apakah masih ada yg menjual ori atau KWnya terimakasih semoga sukses selalu BSA 🙏
Ya pak sensor oksigen
Plastik doortrim masih dijual di dealer pak
Itu harus diganti atau cukup di berrsihkan untuk oksigen sensornya dan rpm kadang suka naik turun pas idel tp kadang sembuh nanti kumat lg itu dari apanya ICAV harus ganti atau cukup dibersih kan klo plastiknya ndak ada didaerah saya boleh order kah maaf mas imam banyak nanya soalnya saya jauh klo deket saya seviskan ke BSA 🙏
Kali gd3 idsi lagi jaln tiba tiba tranmisi matikD ngedip,,tenaga nya pun gak ada ,,kemarin sudah di bersihin body valve,,apa prlu ganti aja body valve nya mas maap nanya ,,dan masalah radiator,,baru ganti tapi pake air coolant berpengaruh gak mas imammakasih
kalau memang analisa nya dari body valve bila perlu ganti pak bodyvalve nya
radiator kalau selama tdk ada pengaruh ke kebocoran heater dan plug cylinder head aman2 aja
@@imamwahyudisantoso3758 oh gitu ya,,,berarti masalah yg D ngedip bisa juga dari body valve nya pa imam,,,kalo sped sensoe juga lebih bagus juga di ganti gitu,,makasih untuk saran nya mas imam,,sayang nya jauh ya mas🙏🙏
Wajar om namanya mobil Tua
Maksyd nya ganti radiator nya kemarin ,,tapi satu minggu pake air aqua,,lalu di kuras lagi ,,langsung pake air coolant
gd3 yang matic,ternyata enak dan nyaman buat kecepatan tinggi.. 😁
benarr cma kolong2 aja agak brisik sdkiit
Bener sekali mas udah 3tahun aman@@Jerinx90
Betul om ..yg penting perawatan rutiin ..siip
@@Jerinx90 yg berisik kaki2 kah bang mksdnya?
Betull enak bangett malah , apa lagi manual mode nya 🔥🔥
minimal spare budget brapa ya buat peremajaan misal abis beli mobil ini?
Nyendal koil, busi udh gnti sensor o2 jg udh gnti fuel pump udh dbrsihkan, kr2 apny om msh nyndal d rpm bwah?
Coba cek egr
@@imamwahyudisantoso3758 betull
injector sdh dibersihkan blum?....sensor oksigen beli yg ori honda..jgn yg imitaheng...EGR dibersihkan...lakukan scan jg unt pastiin ada sensor problem atau gk
Lokasi bengkel dimna
K, knp gk respon pertanyaan sy, knp setiap injak rem, suka ada bunyi mendecit
Bisa dari rem kampas rem kotor
Bisa juga dari kualitas kampas rem yg keras tekstur nya / tdk standar/tdk original
Itu kebanyakan penyebeb gejala rem bunyi
Maaf mau tanyak gimana caranya memperbaiki kaki2 biar awet om,ini skok sy mati depan belakangmw ganti skoknya
Karet jendela penahan air dari sisi luar yg horisontal (bukan channel), biasanya aus deformasi jadi renggang dari kaca jendela dan air/hujan masuk banyak ke balik pintu
Buka doortrimenya biasanya plastik pelindungnya lepas
Saya selama 5thn aman2 saja. Paling ganti oli dan oli tramisi .lalu cv joint udh cmn gtu doang selama 5thn meminang jazz
Omm rencana mau beli jazz 2005 maaih rekomwnded gak ya..,?
wah banyak jajan ya.. mau beli ini padahal wkwk
Iya sama.... Mknya ragu2 in mau bli... Blm kaki2 nya
Bisa di stel klepnya ga jazz gd3 vtec ?
Bengkelnya dmna mas
Saya pny jazz gd3 2004 mslh nya...saat bok filter dilepas rpm normal bgtu box filter dipasang rpm naik sendiri.
Mohon pencerahan🙏
Map sensor minta ganti
Banyak banget masalahnya...
Utk gd3 koil racing gmn mas?
Om punya rekomen tempat beli bak Kalterx engga.. Mau yg cabutan singapur atau yg seken bagus.. Kita sama2 punya gd3..
Lokasi mana pak
Biaya untuk seal" mesin yg sering bocor itu brpa yah??
betul bgt sbg pengguna jazz gd3 lumayan banyak jajan dan rewel mungkin krn udh tua 🤣
Alamat bengkel di mana om
Bengkel di mana om
Habis ini gk5 om lagi naik2 nya harga nya sekarang tu om☝
Prediksi saya jg bgitu,soalny jazz udah gk ngeluarin lgi otomts thun2 mndatang jazz gd3 ini akan jd buruan
mas kalau air radiatornya makai air biasa, baru satu bulan.. terus mau aku ganti lagi dengan air colan, bermasalah gak bang
Gpp ganti aja
Aman
Lokasi dimna. No tlp berapa
Betul banget mas
Hadir mas imam
Om gd3 matic saya kalau kondisi jalan/ posisi D dan ac nyala trus di rem ½ bunyi klotok² itu kenapa ya? Tapi kalau AC ga nyala normal² aja.
Matur nuwun
Bisa kemungkinan kompressor ac nya
Throttle body dan lubang IACV kotor, Body Valve kotor, Flywheel per nya sdh oblak......unt TB dan IACV sdh dijelaskan divideo tdi 🤔
Rekomendasi bengkel jazz Gd3 daerah Lampung dmana mass
Bengkelnya dimana om?
Mas Imam kalo normal nya x-tra fan pas mesin dingin dipagi hari sampai menyala durasinya berapa menit,kalo termostar rusak apa kipas lamanya/tidak teratur nyalanya,dan apakah pengaruh di konsumsi BBM(unit saya IDSI 2007)
Maaf kalau durasi waktu kapan kipas nyala ndak bisa pastikan pak. Bisa pasti dari lihat suhu nya
Kalau thermosthat di lepas kipas on semakin lama cz suhu kerja mesin juga tercapai nya lebih lama
xtra fan memang agak lama nyala nya.
biasanya sekitar 40 menit( posisi mesin idle ya, bukan mobil jalan).
krn biasanya 40 menit baru air radiator mulai mendidih.
kalo jazz idsi 2005 saya, apabila mobil dipanaskan maka kipas baru nyala setelah 20 menit, saya sudah sering memperhatikan, rata2 20 menit...
Gd3 idsi matic, kipas nyala setelah dipanaskan sekitar 24 menit
Mas saya baru pakai jezz 2008 manual idsi kira kira hal yg perlu di perhatikan apa mas baru pakai 7bln alhamfulilah blm ad kendala
mobilnya masih dipake ga mas, terus ada kendala apa aja
bang jazz gd3 sy ada penyakit kadang starter berat (seperti aki soak) setelah mobil digunakan berjalan yg agak lama, harus didinginkan dlu sebentr sekitar 10-15 menit baru bisa di starter. sy sdh melakukan pengecekan ke aki, aki normal. dinamo starter jg sudah service, klem aki sudah ganti baru, tetapi masih jg muncul gejala susah starter ini. kira2 dimana ya bang sumber masalahnya?
Sama dengan punya saya om. 2007 unit saya matic sudah ganti aki baru. Masalah ada di dinamo stater bawa ke tukang dinamo beres sampe skrg sudah 2 tahunan
Itu sudah hal lumrah bos, memang penyakitnya jazz gd3 yang paling sering ditemui hampir di seluruh unitnya, punya saya jga gtu, jdi saran saya klo bawa mobil trs berhenti cuma sebentar gausah matikan mesin
@@reffanggapratama5831 iya om tapi skrg sudah jrengg...
@@rickyperdana2062 sama om punya saya jga sudah jreng, tetapi saya tetap menganut sistem tidak mematikan mesin jika berhenti hanya sebentar, biar dinamonya awet
Maaf om, mau nanya klo servis dinamo starter biaya nya sekitar brp ya? Mobil dg keluhan sama mesin panas distater susah
Iacv untuk matic dan manual apakah sama bang...untuk copotan cek yg kondisinya masih bagus ciri2 gimana...?
tanda" untuk waktu ganti oli matic gmn ya om ?
Alamat bengkel
ijin tanya om. ini minggu depan aku mau ganti semua selang radiator. sekalian pipanya. mending pakai air keran apa coolent. kalau coolen rekomendasi yang bagus apa ya om
jangan air keran om, kalo udah bersihin radiator sama selang, pake air mineral aja om, kalo saya pake aq*a om
mending di isi coolant om. skalian di korok radiatornya biar bersih.
Kalau takut pakai coolant pakai air pembuangan ac/air aki yg biru/air mineral yg cleo
@@imamwahyudisantoso3758 kalau cadangan air radiator gak mau berkurang kenapa ya om. padahal kalau jalan 3jaman aku harus ngisi air hampir 1liter. tapi cadangan di radiator penuh malah sempet sampai atas banget.
@@imamwahyudisantoso3758 ini mau aku dibuka perpaknya kaya yang divideo minggu depan. sekalian ganti selang selang sekalian ganti pipa selangnya tidak ya
Jazz type mana yg paling handal bang?
Mesin irit gd3 idsi
Mesin gahar ge8
Nyaman tapi tenaga awal kurang responsif gk5
@@imamwahyudisantoso3758 sip kyknya yg cocok gk 5 bkn buat balapan jg😁
GK5 bisa responsif asal tahu cara upgrade nya 🤣
Ge 8 lah
GD3 i-DSI sdh 250.000 KM, F/C masih di 10/ltr, ring piston sdh lemah walau belum ngebul. Jazz paling gahar itu Jazz GE8 yg M/T (manual)
Untuk montirnya dibengkel manapun:
Naruh baut dan kunci2 nya kangsung diatas bodi mobil, biasanya bikin lecet/garis2 yang tidak sedap dipandang. (Mohon maaf)
iya.....sama dgn pemikiran sy.....😅😅 ....krn setahu sy nsu bengkel umum atau bengkek resmi seklipun melakukan hal tsb.....klupun sorti itu mbok ya o dikasih kain atau celemek di cover cowl wiper spy tdk baret......sy tahu krn lokasi itu pling enk dan gk jauh untuk meletakkan baut dan kunci2 🤣
Tinggal di gosok kompon om kalau calar... Gitu aja gampang
Terima kasih masukan nya
Anak² montir memang kebiasaan pak ndak di dealer maupun dimana saja. Pdahal sdh saya siapkan tempat selain ndak enak di pandang / bikin baret yg paling saya takut kan adalah ada buat yg jatuh ke valve train / mesin saat desk klep dibuka. Terimakasih kritikan nya🙏
yg bener montir itu kebiasaan lepas baut 10 biji, pas masang cm 8 biji.😅
belom lagi kancingan2 plastik, dipastikan ga lengkap.
coba cek kl ga percaya.
level beres jg sama saja.😅
lamat mana
Jazz gd3 ini yang sering kena kaki-kakinya...
Untuk mesin, selama pake manual sepertinya aman...kalau yang CVT agak riskan...
Bener seperti kata admin... perawatan paling ganti paking sama selang radiator... selebihnya aman...
gak jg....cvt itu kuncinya diganti oli cvt nya....yg pnting JANGAN pernah salah isi oli....WAJIB pkai Honda CVTF.....ganti setiap 10.000 km atau 12 bln......aman deh 😁
@@galihpatria9784 tapi umur cvt biasanya ga lebih panjang di banding AT, meskipun sama2 dirawat
@@mr.me_U yah..biasanya...kan klu biasanya itu msh blum valid..blum bs diputuskan itu bener atau gk...scra teori durability mmang tali sabuk atau belt lbh cpt aus dri AT gear...tpi itu jg semuanya tergntung maintenance dan penggunaannya. mau km brp?....ini tmn ada GD3 250.000 km cvt msh awet...no oroblem....city GD8 malah lbh gila 285.000 km.....mau 300rb km...cvt jg ...aman2 aza tuh. 🤣.....Apa dipikir GE8 AT gear gk ada problem?....😅
AT gear GE8 itu lbh cpt abis kampas kopling Forward nya,....kmudian sensor oil pressure jg sering bermslh klu sdh msuk 100.000 km....klu udh bgtu...mengganggu proses shifting...saat di D nyoba digas..ngegerung aza..gk pindah gigi ke yg lbh tinggi. sy tahu ini krn sy punya dua2 nya....jdi paham betul..gk hnya sekedar komen doang....sy praktisi vroh. sorry2 aje...🤣🤣
@@galihpatria9784 pendapat dan pengalaman orang berbeda-beda mengenai durability antara cvt dan AT, tapi menurut penuturan para ahli otomotif umur cvt lebih pendek dari AT dan biaya over hole jauh lebih mahal dari AT, bisa 5 x lipat AT. CVT hanya efisien di pemakaian bahan bakar tapi tdk di usia pakai.
@@mr.me_U ya...makanya itu..klu ada pihak klaim cvt lbh cpt rusak..lbh weak..ya itu gk sepenuhnya benar....truk volvo yg ber cc 8000 cc itu pkai cvt unt gearbox nya klu mau tahu....padahal unt tugas tambang.....🙄...gk ada mslh. semua tergntung maintenance nya bosque. gearbox AT klu overhoul ya lumyan jg...ya sama saja lah...klu mau murah..pkai Manual. AT gear itu overhoul nya msh jauh lbh murah drpd DSG atau Dual clutch. 😅 kemajuan teknologi pasti ada konsekuensinya...ikutin aturan main aza...jgn trllu didramatisir....cvt cpt rusak, matik boyo....itu pemikiran kuno....teknologi otomotif pasti verkembang dari waktu ke waktu..tujuan dasarnya unt memudahkan kehidupan manusia, bkn mlah sebaliknya..itulah haketnya teknologi....plus minus pasti ada, namanya jg buatan manusia....gak ada yg sempurna.....😂
Alamat mana boss
Mas, boleh minta wa
Om. Setiap setir di belokan selalu bunyi tek tek. Kalau saya pegang per keong nya bergetar sesuai bunyi itu. Kira2 kenapa om ya? Getarannya hanya pada sisi kiri saja. Mohon pencerahannya om.
Bearing gan,yang di shock
@@nurhadialexwibowo3540 padahal baru ganti gan. Tp yg punya jazz gk saya pake. Hehehe. Ok makasih bang.
Pake air biasa,terus di kuras,coba pake kulan,malah bermasalah,kenapa mas
krn coolant nengandung zat inhibitor anti karat...zat ini akn mengikis lapisan karat yg ada di logam2 sepeninggal penggunaan air sblmnya...efeknya ya bocor 😅
#bantujawab
Ganti radiator baru dulu, baru pake coolant, didalam radiator celah2 sempit nya pasti karatan jika pake air biasa, dikasi coolant, malah rontok itu karat dan menyumbat jalur kisi2 sempit radiator begitu
Alasan nya
1. Radiator bisa buntu karena rontok nya korosi di pipa² selang radiator bisa lepas dan menyumbat radiator
2. Water pump bisa lebh korosi / baling² bisa habis bila karatnya pada rontok
3.pipa² radiator bisa bocor karena rontok nya korosi / karat yg menempel
4.yg paling saya takutkan dan pernah terjadi beberapa kali. Oli mesin & air bisa tercampur dikarenakan plug stoper water jacket yg ada di cylinder head bocor karena korosi / karat yg rontok karena coolant
#bisa lebih bagus dari air ke coolant tapi harus di pastikan pipa² radiator. Water pump tdk sampai korosi yg berlebih
Tapi kebanyakan kalau pakai air pasti korosi / berkarat
Itu alasan nya
@@imamwahyudisantoso3758 sebenarnya klu penggunanya ada niat dan dana pasti bs melewati tahap ini, solusinya untuk:
1) radiator buntu, bs di korok dan dibersihkan dulu...turunkan dri engine bay...buka uppertank nya...bersihkan dgn dialiri air bersih 30 menit....Insyallah kotoran yg bikin buntu bs mengalir...kisi2 dan lubang radiator balik plong lgi. Klupun radiatir sdh bocor atau karatnya sdh gk bs ditolerir...bs ganti dgn radiator baru...ori honda unt jazz GD3 estimasi 3,3 jt (Radicon), unt Aftermarket bs pkai Koyorad 1,1 jt.
2) Waterpump ganti dgn yg baru, estimasi 800an rb, ori honda unt jazz GD3.....ini juga menunggu hasil dari No.1 kalau no.1 berhasil dan aliran lancar, deras gak perlu ganti. yg pnting dipastikan propiler/bilah-bilahnya masih utuh
3) Pipa-pipa metal dan selang2 memang harus ganti..umur sdh 10 th lebih msh wajar. klu mau aman sentosa lbh baik ganti baru...sekalian oring pipa biar gak rembes...pling habis 1jtan klu itu semua (pipa2, selang, oring ori honda)
4) Klu masalah plug/coin di waterjacket ini peluang 50 : 50, untung2an...klu no 1-4 diatas dilakukan gak ada issue maka gak perlu kuatur dgn no 4 ini. Tapi klupun plug/coin bocor krn korosi sblumnya bisa diganti 1 set Cylinder head (Head Comp Cylinder) nya...untuk jazz GD3 idsi sudah discontinue dari honda, yg ready bs dipesan punya GD3 VTEC aza...harga nya 18jt...lbh henat beli yg copotan aza..byk yg jual market e-commerce estimasi 1-2 jtan. Honda tidak jual coin/plug nya saja.
Sebebarnya klu kualitas berkendara , kestabilan jazz GD3, GE8 itu jauh lbh stabil drpd mobil2 baru 2021-2022 yg LCGC. gak mudah capek.....sbnrnya sdh semestinya mobil berumur dimaintenance dgn baik. Jika ada budget selalu ada jalan 🤣.
Pakai coolant yg bgus, yg berkualitas.....pilih konsentrasi Etylene Glicol nya 30%, jgn yg 50℅.....itu sangat mempengaruhi kualitas pendinginan mesin.😌
#sekedarsaran
@@galihpatria9784 om aku mau ganti selang2 baru sama pipa baru semua total mending ganri coolen apa tetep pakai air biasa?
Pak imam mau tanya, aku barusan beli jazz gd3 th 2005, pendinginnya kemarin pake air biasa. Skrg dah aku kuras saya ganti coolant. Kira2 ada pengaruhnya gak setelah pemakaian dr air biasa ke coolant? Karena aku liat diselangnya msh ada korosinya. Trims pencerahannya
seharusnya ga boleh sebab colant akan mengikis karat bekas air biasa dan membuat radiotor akan buntu.. kalau sampeyan mau pakai colant juga lebih baik selang selang, radiator, termostat,packing cylinder head,waterpum pokonya yang pernah di lewati air harus di ganti dan di flusing..
Punyaku langsung tak ganti coolant, Alhamdulillah masih aman
Inti nya ma irit bahan bakar tapi kebanyakan sakit nya,,,,😂
Perbandingan KM nya sbrapa? L ?
ha..ha.. kalau gak jajan mobil nya gak usah beli mobil..😅
bukan ngasih masukan atau solusi biar gak sering jajan.. gitu loh....😊😂
Klo mobil kondisi bagus ya tentu perawatan spy gk bnyk jajan.. tp klo mobil bekas yg dulunya tdk terawat trs minta solusi spy gk bnyk jajan ya gk ada.
Alamat bengkelnya mas imam dmn?ada no wa nya mas?
Dulu yg sering bermasalah Jazz tipe ini adalah Transmisi nya banyak yg salah ganti oli
Human error 😅
Ya harus cvtf jgn yg lain awas kecele di dipstiknya atf..
Siapa bilang banyak perawatan ?menurut gue ..nggak juga sick
itu jazz 60 000 km kok sdh parah banget.
Penggunanya kurang peduli kali. Punyaku 2007, 146 000 km, mah josss
Punya ku 178.000 😆
City gd8 bang
Hampir sama pak