Für mich hat die V4 nichts, was die V2 nicht hatte und den Preisanstieg rechtfertigen würde, außer das Ducati mit Sicherheit Kosten durchs Plattforming einspart und die Marge erhöht. Willkommen im VW Konzern.
@@felixwagner3723 ducati ist nunmal Premium und ich glaube sie wollen auch zu dem Status zurück, aber es ist nicht so als wäre es bei Herstellern wie BMW besser was die Preisgestaltung angeht
@@jonnyhellitup2334 Naja, klar kann man überall viel Geld lassen. Dennoch finde ich die Individualität geht verloren, überall wird angepasst und viele Teile findet man in zahlreichen Modellen, doch die gehen Preise dennoch nach oben. Für mich hat Ducati teilweise die Identität verloren und man merkt den Einfluss eines großen Konzern. Inzwischen sieht jeder Audi auch fast gleich aus, was für mich im Motorradmarkt wo es um mehr geht als Funktionalität geht einfach nicht geht. Premium ist ok, aber der Preis ist weit über einer Rocket 3, was schon etwas zu sagen hat.
Bagger wurden Racer, Muscle Bikes Cruiser… Irgendwie schräg aber irgendwie auch cool. Warum nicht beides geniessen. Leistung und Komfort. Bei Autos schon seit Jahrzehnten gang und gebe 👍🏼😉
Großes Lob an das 1000 Ps Team! ❤ Das Video war von A bis Z einfach Klasse..Die Aufnahmen sind mega gut, das neue Intro gefällt mir auch sehr und was soll ich sagen, die Erklärungen und Infos waren schon immer Top. Genauso wie die Moderatoren. Weiter so, macht echt Laune zuzuschauen 🤙 Achja, und die neue Diavel ist ein Absolutes Brett 🤯
Eben aus einem anderen Video herausgehört, dass die Diavel V4 mit Maximalkonfiguration (vollste Hütte) in Dtld. auf über 41.000,-€ gezüchtet werden kann. 🥵 Ganz klar, das Teil ist wirklich wie gemacht für Abu Dhabi bzw. für die Emirate, was ich übrigens als Präsentationsort wenig glücklich gewählt finde. Das Motorrad weckt jetzt keine Begehrlichkeiten bei mir, aber scheinbar ist die Modellreihe für Ducati sogar eine Erfolgsgeschichte.
Eigenständig. Ja, das ist sie und das finde ich grundsätzlich gut. Aber ob ich damit die gleichen Emotionen entlockt bekomme, wie es die Rocket schafft, wage ich zu bezweifeln. Losgelöst vom erzeugten Stirnrunzeln hinsichtlich der Preisgestaltung.
Wenn ich das schon seh! Ich frier mir beim Anschauen den Popo ab und der Vauli schwitzt. Geiles Bike, würd ich sofort nehmen wenn ich einen Lotto Sechser pack. Motormässig hätte mir aber ein räudig brabbelnder V2 aber sicher mehr gefallen.
Ich verstehe nicht, wie man heutzutage noch Motorräder neu herausbringen kann, die einen zum Vorgängermodell höheren Spritverbrauch generieren? Dazu noch "Mehrleistung" in homöopathischer Größenordnung und in einem Bereich, wo Leistung eh schon mehr als ausreichend vorhanden ist. Was soll das? Die V2 hatte einen eigenständigen Charakter und eine einmalige (teure) Technik verbaut, die Desmodromik. Das wurde eingespart. Jetzt bekommt man Zuvielzylinder mit Drehzahlen, die man weder in der Stadt noch Überland benötigt. Drehmoment im unteren Drittel ist viel interessanter zu fahren als Topend-Leistung über 10.000/min. Das ist schließlich kein SBK. Seit Ducati diese V4 verbaut, ist es für mich eine beliebige, teure Marke geworden, die an Reiz stark verloren hat. Ich bin froh, daß ich mein V2 SBK mit feinem Testastretta und Drehmoment bei mittleren Drehzahlen noch habe. Die bleibt da - der neue Kram ist mir nicht poltrig genug. Da kann man ja gleich elektrisch fahren...
Uhhh da ärgert sich wieder einer das er nicht die Pace mitgehen kann 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Ob v2 oder v4 , wer brauch ein naked bike , wo man orginal drauf sitzt wie beim kacken? Fürchterlich hässlich 🤣🤣🤣🤣 Bleibt noch zu sagen das der v4 deinem tollen v2 auch drehmomentmässig nicht hinterher läuft! 🤣 Viel spass mit deinem Ideal Standart Klo der alten Generation 😂
@@volbeat676 Schade, dass Du gleich persönlich werden musst obwohl Du mich nicht wirklich kennst. Du hast scheinbar auch noch nie eine Ducati gefahren und kennst die erfahrbaren Unterschiede zwischen den Konzepten nicht. Und ganz nebenbei bemerkt, der von Dir herangezogene Vergleich ist nicht zutreffend. Aber es ist Dir freigestellt, Dich hier weiterhin als "wahren Kenner" zu sehen und andere Sichtweisen zu diffamieren. Jeder blamiert sich so gut wie er eben kann. Ich wünsche Dir weiterhin ein erfülltes Leben.
Die XDiavel ist schon faszinierend, bin in Tulln drauf gesessen und da sitzt du wie auf dem bequemsten Raketenstuhl der Welt. Alles was du an dem Bike ansiehst macht große Augen und ein breites Grinsen. Wäre jetzt ein aufgelegter Test Alt/Neu mit NoPain. P.S.:Vauli mal den längeren Strohhalm gezogen? :D
Irgendwie finde ich die Diavel richtig geil. Ist zwar nicht mein Motorrad, aber cool ist es trotzdem. Kann mir aber nur schwer vorstellen, dass der V4 das Motorrad besser macht. Der V4 ist ein Klasse Motor aber doch eher für die Multistrada gemacht. Ihm fehlt einfach etwas Druck von unten. Bin gespannt, vielleicht fahre ich so ein Ding auch mal Probe. Aber zuerst steht die Streetfighter V2 auf meiner Testliste. Tolles Video Vauli, bitte in Zukunft etwas mehr Fahraufnahmen ohne Musik zeigen. Der Sound ist für viele wichtig. Für alle: Guckt euch ein Multistrada Sound Video an. Hören sich beide komplett gleich an. Konnte in den kurzen Szenen keinen Unterschied raus hören.
Gebe dir Recht mit dem V4, irgendwie passte das V2 Konzept besser zu dem Teil... und bin gespannt was du zur SF V2 sagst. Ich war leider recht enttäuscht :/
Tolles Bike würd mich auch echt reizen Vom Gewicht bin ich überrascht dachte die hätte mehr Eine FZS1000 Fazer liegt bei 233kg fahr fertig und die Diavel mit 236kg Chapeau Hut ab Was mich davon abhält ist der Preis …… da müssten dann schon mal die passenden Lottozahlen kommen 😉
Als ich gehört habe, dass die V2 gegen die V4 ersetzt wird hatte ich das Glück mir noch eine V2 Black and Steel zu sichern. Freue mich auf die kommenden Monate 😅
Das Design dieser Version ist die erste, die mir wirklich gefällt. Bissal warten, bis die Eisdielenfahrer dieses bike verkaufen und dann schlage ich zu😁
Meine "neue alte V2" in schwarz mit rotem Rahmen darf ich nächstag Samstag abholen, richtiger Entscheidung in die Diavel gehört einfach kein "kastrierter" V4 e basta !!
Danke für den Bericht. Die erste Diavel als Schiach zu bezeichnen und danach als etwas besser, finde ich, dass gerade diese V4 nicht gerade attraktiver ist als die Beiden davor. Die V4 finde ich eher rundgelutscht und leider eher Richtung Monster orientiert.
Hat sich schön verändert, die Diavel. Und: verändert hat sich dann wohl auch die Skyline von Abu Dhabi: 1:02. Wusste gar nicht, dass da jetzt auch ein Burj Khalifa steht. ;-)
Gutes Video mit vielen Informationen. Leider hat Ducati keinen weiteren Reifenhersteller dazu bringen können Alternativen zum Pirelli anzubieten. Fahre selbst eine Gen 1.5 und die Reifenwechselintervalle - alle 3000 KM wenn mann es nicht übertreibt sind nicht Tourentauglich. Fahre viel in den Alpen und Südlicher und die Heimreise wird jedesmal von abgefahrenen Reifen bestimmt. Weiterhin muss mann um das Potential des Bikes auszuschöpfen das Fahrwerk höherlegen, dann ist die Diavel auch in engen Radien und Serpentinen eine absolute Spaßmaschine. Habe dazu noch auf Öhlins umgebaut und so manches Supersportler und Nacked-Bike haben sich sehr gewundert was da geht.
Faszinierendes Konzept, das ziemlich gelungen aussieht. Allerdings könnte ich mir für 30 kEUR gebraucht einen echten Crusier und eine Tuono in die Garage stellen. Dann müsste ich auch nie darüber nachdenken ob jetzt der V2 oder V4 zu dem einem oder dem anderen Motorrad besser passt :-).
Ich hoffe die XDiavel kommt dieses Jahr auch noch als V4? Grundsätzlich wäre ich eher der V2-Fan, aber ich lasse mich bei einer Testfahrt überraschen. 😎
MV Agusta hat es besser gelöst mit seinen Orgeln. Im Video wirkt er halt sehr klotzig. Wäre hier vielleicht auch cool gewesen die 4 zu teilen auf beide seiten.
Leider ist der Preis völlig überzogen. Im Dezember 2021 eine Vorführ- ZH2 mit 1400 km am Tacho um € 16.800.- erstanden. Neupreis wären ca. € 21.800.- gewesen, also über 30 % weniger., denn die Duc hat eine große Liste an Aufpreis. Und jeder der die 200 PS Kompressor Kawa schon bewegt hat, weiß um das AHA Erlebnis. Optisch sieht Sie geil aus, da ist die Kawa ne Nullnummer. Aber Sie dürfte nicht mehr als € 25.000.- kosten. Rest ist Anlagewert
Der Preis ist dem, was das Motorrad verkörpern möchte, angemessen... Ist ja kein Motorrad von der Stange und wenn du ein "Special Bike" haben möchtest, dann zahlst "Special Preis" - war schon immer so! 🙈
Was für ein Bike! Für mich wäre das: näher mein Gott zu dir! Mir würden alle Sicherungen, inkludiert Fi-Schalter, durchbrennen, und mein Boppes wäre das letzte was ich beim Crash sehen würde - ergo es gibt Mopeds vor denen fürchte ich mich, aus Respekt! Der Reiz wäre schon da, nur kann ich im Schwarzwald damit nichts anfangen, Perlen vor Säue werfen!
Bei spätestens 22k bin ich raus bei einem Motorrad. Zumal ich den Mehrwert im Vergleich zu Multistrada V4 nicht so recht erkenne. Ducati wird diesen vor allem in der Gewinnmarge erkennen. So mega berauschend waren Tests auch nicht. Und bei dem Preis würde ich schon ein wenig mehr Euphorie erwarten. Zumal 160 PS auf die Masse auch nichts Erstaunliches sind.
Tatsächlich hatte ich hier auch vergleichend die Triumph Rocket Tests aus 2020 vor meinem geistigen Auge ,die vor Euphorie nur so strotzen. Ein dolles Mopped, ja, aber wirklich in der 30k-Liga zu rechtfertigen?
@@Aragornihc Bei dem Preis muss das Ding mMn schon fast fliegen können 😂 Ich sehe zum Beispiel - abgesehen von der Optik - keinen signifikanten Vorteil zu einer 11k günstigeren MT-10 😅
Verkauft sich wahrscheinlich gut. Aus meiner ganz persönlichen Sicht ist das Ding aber grottenhässlich und völlig reizlos. Vom Preis ganz zu schweigen. Aber nun gut...bin wohl andere Zielgruppe.
Um diese Kohle kauf ich mir eine gepflegte S-Klasse mit weniger als 150.000 KM und werde nicht nass. Ironisch gemeint, ist nix für mich. Keine Symmetrie im Design und auch noch sehr teuer. Aber ist halt Geschmackssache. Da sollte man halt in sonnigen Ländern leben, damit man oft eine Fahrt genießen kann.
Ein sehr gutes bis gutes Motorrad. Kann ich jedem empfehlen. Andere Modelle von Ducati je nach Budget und nach Vorlieben. Auf der Rennstrecke würde ich auch gerne fahren wollen.
Bin viele Jahre Diavel und in Summe über 22 Jahre Ducatisti, aber die Audi Buchalter kastrieren die Marke immer mehr - kein Gitterrrohr (nach wie vor der leichteste und beste Rahmen (bzw. Träger)), keine Desmodromik, immer mehr Plastik, usw. - die Bikes sind sicher noch super, haben den Spirit und die Emotion der Marke definitiv verloren - und Audi Sport auf dem Merchandise geht ja schon gar nicht mehr.....
@@Aragornihc - Ein kleines Problemchen habe ich noch - mir fehlt auch noch das nötige Kleingeld, denn ich bekomme Ende Februar meine neue Triumph Speed Twin ;)
Nein Sorry Ducati, da würde ich meine Diavel 1. Version nicht eintauschen. Ich finde in das MuscleBike muss ein V2, und der Testastretta mit mech. Gaszug is einfach wikrlich räudig geil 😉
Motorrad fahren als Hobby ist allgemein ziemlich dekadent. Aber warum sollte man sich das Moppedfahren schlecht reden lassen? Richtig, gibt keinen plausiblen Grund. Der eine fährt halt "nur" eine Suzuki und andere fahren halt mit 40k Öfen durch die Gegend. Ist doch geil!
Was heißt so gut bewerten? Gibt ja nur Daumen hoch. Jeder wird so seine Gründe haben. Und wenn es nur die Fahraufnahmen sind. Und im übrigen was erwartet du von dieser Art von Videos? Die machen sich ein paar tolle Tage und sind meilenweit von einem Test entfernt.
Schöne V Max Kopie. Seit Audi die Bude gekauft hat, nicht mehr meines. Hatte zwei Testastretti. Jetzt SDR evo🎊🍷🙋♀️. V2 …Gitterrohrrahnen…null commodity
@@amph3 Weil es ein Rennmotor ist, wie man es nicht deformiert... im Gegensatz zu V2 lebt es in der oberen Drehzahl. Was gut für die Strecke ist, aber für die Stadtfahrt langweilig ist. Das Drehmoment ist im Betriebsbereich verschwunden.
@@dimitry1121 Gerade der V4-Motor von Ducati hat auch von unten einen schönen Antritt, die Elektronik regelt heutzutage die gelungene Kraftentfaltung richtig gut. Damit macht die Diavel V4 auch im Alltagsbetrieb eine gute Figur. Liebe Grüße Vauli
Alter was für Gelaber geht ja gar nicht …. Hab nach 2 min Kopfschmerzen bekommen, bike ist sicher genial muss man eben selber fahren. Bitte Leute von 1000 ps ihr könnt echt unterhaltsamer und lustiger als das Ding hier machen ….
Check out the english version -> th-cam.com/video/IB3X_ie10Ss/w-d-xo.html
Tolles Motorrad. Gar keine Frage! Aber die Preisgestaltung ist jenseits von Gut und Böse für ein NakedBike.
Das ist aber kein NakedBike und auch kein normales Motorrad
Für mich hat die V4 nichts, was die V2 nicht hatte und den Preisanstieg rechtfertigen würde, außer das Ducati mit Sicherheit Kosten durchs Plattforming einspart und die Marge erhöht. Willkommen im VW Konzern.
@@felixwagner3723 ducati ist nunmal Premium und ich glaube sie wollen auch zu dem Status zurück, aber es ist nicht so als wäre es bei Herstellern wie BMW besser was die Preisgestaltung angeht
@@jonnyhellitup2334 Naja, klar kann man überall viel Geld lassen. Dennoch finde ich die Individualität geht verloren, überall wird angepasst und viele Teile findet man in zahlreichen Modellen, doch die gehen Preise dennoch nach oben. Für mich hat Ducati teilweise die Identität verloren und man merkt den Einfluss eines großen Konzern. Inzwischen sieht jeder Audi auch fast gleich aus, was für mich im Motorradmarkt wo es um mehr geht als Funktionalität geht einfach nicht geht.
Premium ist ok, aber der Preis ist weit über einer Rocket 3, was schon etwas zu sagen hat.
@@felixwagner3723 ja aber da muss man bedenken dass die rocket wahrscheinlich fahrdynamisch der diavel nicht das wasser bieten kann
Bagger wurden Racer, Muscle Bikes Cruiser… Irgendwie schräg aber irgendwie auch cool. Warum nicht beides geniessen. Leistung und Komfort. Bei Autos schon seit Jahrzehnten gang und gebe 👍🏼😉
Großes Lob an das 1000 Ps Team! ❤ Das Video war von A bis Z einfach Klasse..Die Aufnahmen sind mega gut, das neue Intro gefällt mir auch sehr und was soll ich sagen, die Erklärungen und Infos waren schon immer Top. Genauso wie die Moderatoren.
Weiter so, macht echt Laune zuzuschauen 🤙
Achja, und die neue Diavel ist ein Absolutes Brett 🤯
Geiles Mopped und tolles Video. Auch wirklich ne geile Location, hätte ich nicht erwartet 👍
Mir gefällt sie sehr gut - die Blinker allerdings wären nicht so meins😮 Leider preislich über der Rocket von Triumph - typisch Ducati.
Eben aus einem anderen Video herausgehört, dass die Diavel V4 mit Maximalkonfiguration (vollste Hütte) in Dtld. auf über 41.000,-€ gezüchtet werden kann. 🥵 Ganz klar, das Teil ist wirklich wie gemacht für Abu Dhabi bzw. für die Emirate, was ich übrigens als Präsentationsort wenig glücklich gewählt finde. Das Motorrad weckt jetzt keine Begehrlichkeiten bei mir, aber scheinbar ist die Modellreihe für Ducati sogar eine Erfolgsgeschichte.
Eigenständig. Ja, das ist sie und das finde ich grundsätzlich gut.
Aber ob ich damit die gleichen Emotionen entlockt bekomme, wie es die Rocket schafft, wage ich zu bezweifeln. Losgelöst vom erzeugten Stirnrunzeln hinsichtlich der Preisgestaltung.
.... endlich wieder mein lieblings-Vauli ! schönen Urlaub ! 😂🤩
Wenn ich das schon seh! Ich frier mir beim Anschauen den Popo ab und der Vauli schwitzt. Geiles Bike, würd ich sofort nehmen wenn ich einen Lotto Sechser pack. Motormässig hätte mir aber ein räudig brabbelnder V2 aber sicher mehr gefallen.
Ich verstehe nicht, wie man heutzutage noch Motorräder neu herausbringen kann, die einen zum Vorgängermodell höheren Spritverbrauch generieren? Dazu noch "Mehrleistung" in homöopathischer Größenordnung und in einem Bereich, wo Leistung eh schon mehr als ausreichend vorhanden ist. Was soll das? Die V2 hatte einen eigenständigen Charakter und eine einmalige (teure) Technik verbaut, die Desmodromik. Das wurde eingespart. Jetzt bekommt man Zuvielzylinder mit Drehzahlen, die man weder in der Stadt noch Überland benötigt. Drehmoment im unteren Drittel ist viel interessanter zu fahren als Topend-Leistung über 10.000/min. Das ist schließlich kein SBK. Seit Ducati diese V4 verbaut, ist es für mich eine beliebige, teure Marke geworden, die an Reiz stark verloren hat. Ich bin froh, daß ich mein V2 SBK mit feinem Testastretta und Drehmoment bei mittleren Drehzahlen noch habe. Die bleibt da - der neue Kram ist mir nicht poltrig genug. Da kann man ja gleich elektrisch fahren...
Sie haben bei 1000% Recht! Das ist es!
Uhhh da ärgert sich wieder einer das er nicht die Pace mitgehen kann 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ob v2 oder v4 , wer brauch ein naked bike , wo man orginal drauf sitzt wie beim kacken? Fürchterlich hässlich 🤣🤣🤣🤣 Bleibt noch zu sagen das der v4 deinem tollen v2 auch drehmomentmässig nicht hinterher läuft! 🤣
Viel spass mit deinem Ideal Standart Klo der alten Generation 😂
@@volbeat676
Schade, dass Du gleich persönlich werden musst obwohl Du mich nicht wirklich kennst. Du hast scheinbar auch noch nie eine Ducati gefahren und kennst die erfahrbaren Unterschiede zwischen den Konzepten nicht. Und ganz nebenbei bemerkt, der von Dir herangezogene Vergleich ist nicht zutreffend. Aber es ist Dir freigestellt, Dich hier weiterhin als "wahren Kenner" zu sehen und andere Sichtweisen zu diffamieren. Jeder blamiert sich so gut wie er eben kann. Ich wünsche Dir weiterhin ein erfülltes Leben.
@@duke6321 🤣🤣🤣🤣
@@duke6321 vom 1290 traktor zum duc traktor gewechselt ?
Super Beitrag! Die Vorfreude auf die Probefahrt im Frühling wächst!
Ich dachte mir, dass ich die strasse aus dem Intro kenne😆😆😆😆 - ist ne Strecke in Forza Motorsport 7!
Ich behalte meine 1260S von 2019. Vielen dank und auf Wiedersehen.
Fahre seit sechs Jahren diavel und liebe es.
Die XDiavel ist schon faszinierend, bin in Tulln drauf gesessen und da sitzt du wie auf dem bequemsten Raketenstuhl der Welt. Alles was du an dem Bike ansiehst macht große Augen und ein breites Grinsen. Wäre jetzt ein aufgelegter Test Alt/Neu mit NoPain. P.S.:Vauli mal den längeren Strohhalm gezogen? :D
Irgendwie finde ich die Diavel richtig geil. Ist zwar nicht mein Motorrad, aber cool ist es trotzdem. Kann mir aber nur schwer vorstellen, dass der V4 das Motorrad besser macht. Der V4 ist ein Klasse Motor aber doch eher für die Multistrada gemacht. Ihm fehlt einfach etwas Druck von unten. Bin gespannt, vielleicht fahre ich so ein Ding auch mal Probe. Aber zuerst steht die Streetfighter V2 auf meiner Testliste.
Tolles Video Vauli, bitte in Zukunft etwas mehr Fahraufnahmen ohne Musik zeigen. Der Sound ist für viele wichtig. Für alle: Guckt euch ein Multistrada Sound Video an. Hören sich beide komplett gleich an. Konnte in den kurzen Szenen keinen Unterschied raus hören.
Gebe dir Recht mit dem V4, irgendwie passte das V2 Konzept besser zu dem Teil... und bin gespannt was du zur SF V2 sagst. Ich war leider recht enttäuscht :/
Sehe ich auch so, mich hat die Streetfighter V2 aber begeistert 😄
die streety v2 ist untenrum echt lahm...
Freue mich, wenn ihr jetzt nach und nach die neuen Motorräder für 2023 vorstellt.
Schönes Video. Danke dafür.
Mit hessischem Gruß
Frank
Tolles Bike würd mich auch echt reizen
Vom Gewicht bin ich überrascht dachte die hätte mehr
Eine FZS1000 Fazer liegt bei 233kg fahr fertig und die Diavel mit 236kg Chapeau Hut ab
Was mich davon abhält ist der Preis …… da müssten dann schon mal die passenden Lottozahlen kommen 😉
Als ich gehört habe, dass die V2 gegen die V4 ersetzt wird hatte ich das Glück mir noch eine V2 Black and Steel zu sichern. Freue mich auf die kommenden Monate 😅
Das Design dieser Version ist die erste, die mir wirklich gefällt.
Bissal warten, bis die Eisdielenfahrer dieses bike verkaufen und dann schlage ich zu😁
@@amph3 Na dann viel Spaß mit der V4 demnächst. Leider nicht mein Geschmack, abgesehen vom Hecklicht. 😉
Ich denke, das war die deutlich bessere Wahl.
Meine "neue alte V2" in schwarz mit rotem Rahmen darf ich nächstag Samstag abholen, richtiger Entscheidung in die Diavel gehört einfach kein "kastrierter" V4 e basta !!
Danke für den Bericht. Die erste Diavel als Schiach zu bezeichnen und danach als etwas besser, finde ich, dass gerade diese V4 nicht gerade attraktiver ist als die Beiden davor. Die V4 finde ich eher rundgelutscht und leider eher Richtung Monster orientiert.
Vauli 👍
Bin gespannt ob Zonko nach zieht und sich auch eigene Kurven zur Hütte baut 😅
Ein sehr gelungenes Power Naked, hat was von Vmax auf Sportlich.
Schönes Video, toll gemacht. Das Bike ist interessant, ein Statement-Bike ähnlich der Rocket.
Hat sich schön verändert, die Diavel.
Und: verändert hat sich dann wohl auch die Skyline von Abu Dhabi: 1:02. Wusste gar nicht, dass da jetzt auch ein Burj Khalifa steht. ;-)
Moin Vauli. Vergessen hast du die abschaltende hintere Zylinderbank bei niedrigen Umdrehungen 😉LG🙋♂
Gutes Video mit vielen Informationen. Leider hat Ducati keinen weiteren Reifenhersteller dazu bringen können Alternativen zum Pirelli anzubieten. Fahre selbst eine Gen 1.5 und die Reifenwechselintervalle - alle 3000 KM wenn mann es nicht übertreibt sind nicht Tourentauglich. Fahre viel in den Alpen und Südlicher und die Heimreise wird jedesmal von abgefahrenen Reifen bestimmt. Weiterhin muss mann um das Potential des Bikes auszuschöpfen das Fahrwerk höherlegen, dann ist die Diavel auch in engen Radien und Serpentinen eine absolute Spaßmaschine. Habe dazu noch auf Öhlins umgebaut und so manches Supersportler und Nacked-Bike haben sich sehr gewundert was da geht.
hod des Ding koan Sound? Schaaf, bitte weniger von dem Musikgedulde während der Fahraufnahmen!
Danke
Gruß
Martin
Super Beitrag 👌
Generell sind die Preise der Motorräder. Einfach nur noch krank!!!!
Wieder ein super Bericht von Euch... aber... einzigartig? Dann schaut doch nochmal die neue Triumph Rocket 3 an ;-)
Für Harley Fahrer die gerne zügig unterwegs sind denke ich.
Für unter 20 k würde ich drüber nachdenken. Fährt sich sicher geil 🤩
Faszinierendes Konzept, das ziemlich gelungen aussieht. Allerdings könnte ich mir für 30 kEUR gebraucht einen echten Crusier und eine Tuono in die Garage stellen. Dann müsste ich auch nie darüber nachdenken ob jetzt der V2 oder V4 zu dem einem oder dem anderen Motorrad besser passt :-).
schönes Bike, muss man echt enerkennen. Bei der Straße hätte ich die "Hütten" vom Scheich auch mal gerne gesehen🤣
nein die willst nicht sehen ... 😜
@@levarris14 besser ist das😄
Schade um den "grossen" V2 Motor. So ein V4 kann das nicht ersetzen. Was für Schräglagen sind möglich? Weiss man das?
Schräglage zwar weniger als etwa Streetfighter oder Monster, aber doch genug für sportliche Fahrerei! LG Vauli
Ich würde behaupten 90 Grad Schräglage wäre die Grenze. Aber dann costa molto vielo.
Ich hoffe die XDiavel kommt dieses Jahr auch noch als V4? Grundsätzlich wäre ich eher der V2-Fan, aber ich lasse mich bei einer Testfahrt überraschen. 😎
Sieht gut aus nur der Auspuff ist eine Katastrophe
mein erster Gedanke, als ich sie das erste Mal gesehen habe 😂 Was soll sowas? - Muss sagen, dass mir die erste Generation nach wie vor besser gefällt
Ja, mal gucken was der Zubehörmarkt von zb Termignoni so bieten wird
MV Agusta hat es besser gelöst mit seinen Orgeln. Im Video wirkt er halt sehr klotzig. Wäre hier vielleicht auch cool gewesen die 4 zu teilen auf beide seiten.
Also ich find es geil muss ich sagen, ist einfach mal was neues und sie haben sich was getraut..Nicht die selbe Gurke wie immer
Wäre mal lustig einen Vergleich zur Grossmutter V-max zu sehen.
Ws kostet so ein Hinterreifen?
Leider ist der Preis völlig überzogen. Im Dezember 2021 eine Vorführ- ZH2 mit 1400 km am Tacho um € 16.800.- erstanden. Neupreis wären ca. € 21.800.- gewesen, also über 30 % weniger., denn die Duc hat eine große Liste an Aufpreis. Und jeder der die 200 PS Kompressor Kawa schon bewegt hat, weiß um das AHA Erlebnis. Optisch sieht Sie geil aus, da ist die Kawa ne Nullnummer. Aber Sie dürfte nicht mehr als € 25.000.- kosten. Rest ist Anlagewert
Zu teuer der Hobel.
Der Preis ist dem, was das Motorrad verkörpern möchte, angemessen... Ist ja kein Motorrad von der Stange und wenn du ein "Special Bike" haben möchtest, dann zahlst "Special Preis" - war schon immer so! 🙈
Was für ein Bike! Für mich wäre das: näher mein Gott zu dir! Mir würden alle Sicherungen, inkludiert Fi-Schalter, durchbrennen, und mein Boppes wäre das letzte was ich beim Crash sehen würde - ergo es gibt Mopeds vor denen fürchte ich mich, aus Respekt! Der Reiz wäre schon da, nur kann ich im Schwarzwald damit nichts anfangen, Perlen vor Säue werfen!
Joah bin mit meiner Diavel Version 1 auch immer im Schwarzw. ... das geht schon gut.
Ziemlicher harter Preis. Dazu steht Duc halt auch viel in der Werkstatt
Da Kauf ich gleich die Brabus KTM 2023.
Bei spätestens 22k bin ich raus bei einem Motorrad.
Zumal ich den Mehrwert im Vergleich zu Multistrada V4 nicht so recht erkenne.
Ducati wird diesen vor allem in der Gewinnmarge erkennen.
So mega berauschend waren Tests auch nicht. Und bei dem Preis würde ich schon ein wenig mehr Euphorie erwarten.
Zumal 160 PS auf die Masse auch nichts Erstaunliches sind.
Tatsächlich hatte ich hier auch vergleichend die Triumph Rocket Tests aus 2020 vor meinem geistigen Auge ,die vor Euphorie nur so strotzen.
Ein dolles Mopped, ja, aber wirklich in der 30k-Liga zu rechtfertigen?
@@Aragornihc Bei dem Preis muss das Ding mMn schon fast fliegen können 😂
Ich sehe zum Beispiel - abgesehen von der Optik - keinen signifikanten Vorteil zu einer 11k günstigeren MT-10 😅
Hat das Teil jetzt mal eine Benzinuhr?
Für das Geld? sicherlich nicht 🤣
Ja
Ich warte definitiv auf die S Version.
Gönnjamin 👍
Reicht das normale Fahrwerk nicht, bzw wieso brauchst du das Öhlins wenn ich fragen darf
V2 forever
Verkauft sich wahrscheinlich gut. Aus meiner ganz persönlichen Sicht ist das Ding aber grottenhässlich und völlig reizlos. Vom Preis ganz zu schweigen. Aber nun gut...bin wohl andere Zielgruppe.
Da hatte jemand bei Duc beim scheissen eine Erleuchtung, wenn ich die Sitzposition sehe. Grausam.
Sozius oder Sozia - tauglich?
Wie sitzt Man.. oder Frau hinten drauf?....oder geht es vielleicht gar nicht?
Das wäre ein wichtige Information.
Geht definitiv, nur würde ich die Rückenlehne empfehlen bei der power
Habs Video noch nicht gesehen, aber ich vermute mal es ist alles wie immer mega geil.
Um diese Kohle kauf ich mir eine gepflegte S-Klasse mit weniger als 150.000 KM und werde nicht nass. Ironisch gemeint, ist nix für mich. Keine Symmetrie im Design und auch noch sehr teuer. Aber ist halt Geschmackssache. Da sollte man halt in sonnigen Ländern leben, damit man oft eine Fahrt genießen kann.
Ein sehr gutes bis gutes Motorrad. Kann ich jedem empfehlen.
Andere Modelle von Ducati je nach Budget und nach Vorlieben.
Auf der Rennstrecke würde ich auch gerne fahren wollen.
Bin viele Jahre Diavel und in Summe über 22 Jahre Ducatisti, aber die Audi Buchalter kastrieren die Marke immer mehr - kein Gitterrrohr (nach wie vor der leichteste und beste Rahmen (bzw. Träger)), keine Desmodromik, immer mehr Plastik, usw. - die Bikes sind sicher noch super, haben den Spirit und die Emotion der Marke definitiv verloren - und Audi Sport auf dem Merchandise geht ja schon gar nicht mehr.....
Wo haben wir das Video denn aufgenommen? Neben einem Kinderspielplatz?
So ähnlich, Swimmingpool... ;-) LG Vauli
@@1000ps Als Motorradtester hat man es nicht leicht. ;) Ich hoffe du warst später auch im Pool. :)
V4 ?
Ein schönes Motorrad - ich würde sie mir kaufen - wenn ich etwas jünger wäre.
Was heißt jünger?
@@Aragornihc Nun so 15 Jahre. Bin 60 +
@@Mondialus 60 ist das neue 30. Also nur zu ;-)
@@Aragornihc - Ein kleines Problemchen habe ich noch - mir fehlt auch noch das nötige Kleingeld, denn ich bekomme Ende Februar meine neue Triumph Speed Twin ;)
Nein Sorry Ducati, da würde ich meine Diavel 1. Version nicht eintauschen. Ich finde in das MuscleBike muss ein V2, und der Testastretta mit mech. Gaszug is einfach wikrlich räudig geil 😉
Dekadenz pur in Zeiten wie diesen.
Was sind das denn für Zeiten?
Wie damals, in den 1920ern.
"In Zeiten wie diesen"...... ich kann es nicht mehr lesen und hören..
Motorrad fahren als Hobby ist allgemein ziemlich dekadent.
Aber warum sollte man sich das Moppedfahren schlecht reden lassen?
Richtig, gibt keinen plausiblen Grund. Der eine fährt halt "nur" eine Suzuki und andere fahren halt mit 40k Öfen durch die Gegend. Ist doch geil!
@@olivergawliczek2765 Warum ist Motorrad fahren dekadent?....
wie kann man das Video so gut bewerten.Ich hsbe mir eben die ersten 10 Minuten rein getan.Nur Werbegeschwafel und schlimmetes
Was heißt so gut bewerten? Gibt ja nur Daumen hoch. Jeder wird so seine Gründe haben. Und wenn es nur die Fahraufnahmen sind.
Und im übrigen was erwartet du von dieser Art von Videos? Die machen sich ein paar tolle Tage und sind meilenweit von einem Test entfernt.
Wieviel db Standgeräusch sind eingetragen?
Vom Sound konnte man im Video nicht wirklich was hören!?
Gehe vom selben wie bei der Multistrada aus, also 92 DB
@@jonnyhellitup2334 hoffentlich nicht🙈🙈
@@limiteddesigncustoms1871 lauter wäre geiler 🤣
Bisschen teuer was
Schöne V Max Kopie. Seit Audi die Bude gekauft hat, nicht mehr meines. Hatte zwei Testastretti. Jetzt SDR evo🎊🍷🙋♀️. V2 …Gitterrohrrahnen…null commodity
Beim Preis hab ich mich leicht vertränt zurückgelehnt..................
Einzigartig teuer. Schön ist sie, aber finde der Preis ist überzogen.
Also der Motor passt garnicht nicht zum Konzept. Ende. Kannst behalten.
Verstehe die Aussage nicht.
Warum soll der V4 für ein „schwereres“ Nakedbike nicht gut sein?
@@amph3 Weil es ein Rennmotor ist, wie man es nicht deformiert... im Gegensatz zu V2 lebt es in der oberen Drehzahl. Was gut für die Strecke ist, aber für die Stadtfahrt langweilig ist. Das Drehmoment ist im Betriebsbereich verschwunden.
@@dimitry1121 danke deswegen. Kein Geld für einen extra Motor aufbringen und dann am Mapping rumpfuschen und dann 40 K Preisschild.
@@dimitry1121 Gerade der V4-Motor von Ducati hat auch von unten einen schönen Antritt, die Elektronik regelt heutzutage die gelungene Kraftentfaltung richtig gut. Damit macht die Diavel V4 auch im Alltagsbetrieb eine gute Figur. Liebe Grüße Vauli
@@amph3 am Scheitel am Stelvio würgens dann alle ab und liegen in der Kurve. Wette drauf.
🤔🤫🤭
Die Blinker vorne gehen gar nicht und der Preis ist abartig.
Alter was für Gelaber geht ja gar nicht …. Hab nach 2 min Kopfschmerzen bekommen, bike ist sicher genial muss man eben selber fahren. Bitte Leute von 1000 ps ihr könnt echt unterhaltsamer und lustiger als das Ding hier machen ….
bitte nie KWATRO sagen, klingt pinlich, muss KUATTRO!
Das wichtigste ☝️ keine desmo mehr!!!
Er erzählt, er sei in Abu Dhabi und zeigt ein Foto von Dubai :)
Total unbrauchbar.
Diavel ist ein potthässliches motorrad aber umso geiler ist die kurvige straße des emirs!!
Ich schau nix was von de Araber kommt!
Was hat das jetzt mit dem Motorrad und dem Video zu tun? Es geht um die Diavel und nicht um die Araber… 🤦♂️
.. die "unfassbar schöne Straße" haben wir vermutlich eh selbst finanziert: über den Ölimport 😛😖
Und dann für sie gebaut. Geldkreislauf.