Pentru corectitudinea comparației trebuia macar același producător de anvelope. Daca nu și 2 mașini identice. Sa rămână singura necunoscută în ecuație anvelopa
Cred ca iti dai seama de rezultat sper. 2 masini identice in conditii de iarna, una cu anvelope de iarna, alta all season este clar ca vor castiga cele de iarna. Scopul este sa aratinavantajele anvelopelor de iarna in cazul in care ai masina mai slaba, tot iesi castigator
@@valium20008 nu am zis că nu știu ce rezultat va fii, dar ....comparând aceleași 2 mașini una cu allseason și alta cu cauciucuri de iarna in diferite scenarii ( zăpadă/apă/uscat/noroi pe căldură și frig) poate doar la zăpadă ar ieși în avantaj anvelopa de iarnă. Și în condițiile în care la noi sunt 10-15 zile pe an zapezi pe drum....Și cel mai important nu a specificat in video ce marca de anvelope avea prietenul cu Audi ce patina pe zăpadă și nici ce marca de anvelope sunt folosite in acest test.
Total de acord cu tine. La all seasons e ft important (pt mine cel putin) sa aibe 3PMSF. Clar testul trebuia sa fie mai precis folosind aceeasi masina si acelasi producator de anvelope. M-ar interesa foarte mult sa vad diferenta intre 2 masini (identice) 4x4 si USOARE ruland cu Michelin CC2 si Alpin 6.
Îți mulțumesc foarte mult! Un astfel de comentariu îmi dă o stare de bucurie ceea ce mă încurajează să fiu și mai entuziasmat în episoadele de pe canal. ❤️
Andrei, dacă ai vrut sa faci o comparație între cauciucurile de iarnă și cele allseason, personal consider că nu a fost corectă. Trebuia să faci cu două mașini echivalente sau identice!
Pai asta era și ideea...comparând o mașina off road 4x4 dar cu cauciucuri all season vs un Golf cu cauciucuri bune. Dacă pana și un Golf castiga în fata unui g class doar datorita cauciucurilor înseamnă că sunt mega importante...asta era ideea clipului.
@@denislazar8703 total greșit, pe zăpadă greutatea mașinii joaca un rol foarte important când vine vorba de frânare, testul e total irelevant, G ul nu a frânat mai prost din cauza cauciucurilor, a frânat mai prost pt ca diferența de greutate între ele este de aproximativ 1 tona și s a dus din inerție... Pentru a fi valabila comparația este nevoie ca mașinile sa fie identice cel puțin din punct de vedere al masei iar diferența sa o facă doar cauciucurile...
Furi curent la greu. Nu tot timpul dar acum ai dat pe lângă poarta…😜 Tricule fă o comparație intre 2 mașini de aceeași clasa… doar cauciucuri diferite. Ca tu zici ca G class cu cauciucuri M+S care are peste 2 tone e mai putin aderent ca GÂNDACUL de golf. Fi realist…nu hapsân după “VIWS”. Tot respectul pentru cele mai multe video in care ai fost la înălțime,ești super tare.
Si daca ii pui G-ului cauciucuri de iarna tot Golf-ul castiga la probele castigate acum. E diferenta mare de greutate si G-ul nu e chiar cea mai agila masina. Tine-o tot asa! Iti urmaresc toate filmuletele.
@@AndreiVerestiuc La partea cu anvelope de iarna sunt perfect de acord, insa faptul ca e 4X4 nu ar fi ajutat mult mai mult la franare. Comparatia a fost facuta pe o Toyota Rav4 XA30 (2006) 4x4 vs Honda CRV 2x4 (2010). Distanta de franare a fost similara. Ambele masini au fost "incaltate" cu Nokian WDR4 cu diferenta de uz cam de 3000km
Andrei, testul este irelevant..este doar de distracție... Sunt o mulțime de factori ce influențează așa zisul test ce l-ai facut tu... Este la fel ca și cum ai face un consum de carburant la un camion...aceeași chestie, o mulțime de factori.... Baftă ! 🤗👍🏻
Ce tare videoclipul! Ar fi interesanta o comparatie si intre BMW cu anvelope de iarna si BMW cu anv. de vara sau all seasons ca sa vada si cei care spun ca propulsia spate trebuie tinuta in garaj pana primavara ca nu e chiar asa. Bafta!!
bmw nu am, dar e propulsie, echipata cu continental ts860 si iarna asta treceam lejer la urcare pe langa un pasat (cunosc proprietarul si masina) cu integrala si cauciucuri all season da, ai dreptate, doar ca trebuie sa accelerezi mult mai calm
A fost facuta comparatia chiar de BMW cu anvelope Nokian WDR4 vs Conti Pro Contact 5. Ambele erau BMW X3 modelele de baza cu tractiune fata (in rampa). Pe drum drept comparatia a fost facuta pe Serie 3 tot Nokian WDR4 vs Michelin Crossclimate 2. Ambele masini cu anvelope de iarna au fost net superioare.
Chiar contează foarte mult și cât de uzate sunt. Eu spre exemplu, am avut cauciucuri de iarna pe mașina mea, dar erau foarte uzate, abia umpic de carne mai aveau. Am prins într o dimineața polei, după care a nins, și la urcare, pur și simplu derapam. Trebuia sa o țin în a 2-a la 2000 de ture constat, ca altfel nu aveam nici o șansă să urc. Pana când am făcut pana pe fata, mi am luat cauciucuri noi, iar weekend ul trecut, într o seara am prins iar ninsoare, și am urcat pe un deal, am fost impresionat ca pot urca și cu a 3-a, și când frânam, n aveam nici o treaba. Deci în concluzie, puneți va cauciucuri de iarna când vine sezonul, ca nu i de joaca. 😂
Exact! Fix în acest weekend am tractat un Golf 6 care avea cauciucuri uzate de iarnă și nici nu putea să plece de pe loc pe zăpadă. În schimb ce un Tiguan 2x4 mergea relaxat și la deal în sus.
Salut Andrei. Consider ca tu ai vrut sa areti o diferență diferita. Cel mai ok era comparația între 2 tipuri de autovehicule din aceeași clasa(motor, punte motoare, masa etc.). Dar e tare oricum 😂😂. Felicitări pentru ceea ce faci.
Ok, aici trebuie ținut cont că a fost prezentat un tip de anvelopa all season, se vede că au profil de vară. Există all season certificate cu simbolul 3-Peak Mountain Snowflake și cu profil în V ca și anvelopele de iarnă, acolo se schimbă povestea. De exemplu un Nokian Seasonproof întrece majoritatea anvelopelor de iarnă. În schimb nu e așa bună vara, singurele care performeaza exemplar tot anul sunt costisitoarele Michelin Cross Climate 2.
Interesant test Andrei. Mare diferenta intre cauciucurile de iarna si cele M+S in orice situatie. La noi in Canada de ani de zile cele M+S nu mai sunt acceptate iarna. Eu am de iarna cu pinteni metalici si am aceeasi aderenta aproape ca si vara cu cele de vara.
Mulțumesc! Cauciucurile All Season M+S nici nu ar trebui să fie legale în România, sunt de fapt făcute pentru țările unde iarna temperaturile nu scad sub 0 grade, adică nu apare înghețul. E o prostie și un mare pericol că avem voie pe drum cu așa ceva.
Senzatie episod! Bravo! Eu am un Mercedes E-class il comduc in UK si cu cauciucuri de iarna merg peste tot cand e zăpadă, la frânare si in sensurile giratorii se simte diferenta cel mai mult. Cu M+S(ceea ce am de obicei in restul timpului pe masina) o simt mai instabilă pe ploaie sau cand e umed carosabilul decat cu winter pe zăpadă. Chiar e mare diferență!
Am sa intru si eu in hora cu trebuiau aceleasi masini cu cauciucuri diferite, dar pt content e faina comparatia :D Pacat ca la Constanta nu prea ninge asa tare :)) cu toate astea am cauciucuri de iarna de la sfarsitul lui Octombrie :))
Ooo, dacă vrei zăpadă hai numa la Cluj! Bate aici vântul de vreo 3 luni, e ceață de vreo 2 luni și de o lună e zăpadă mare în fiecare zi... Adevărat, mașinile egale erau perfecte pentru o comparație corectă. Asta e doar un episod care să scoată în evidență importanța cauciucurilor, nu a mașinilor.
daca erai si tu un youtuber “serios” primeai sponsorizare de la Michelin pentru Sport Climate 2 si le laudai si tu oleaca, ca restul. Felicitari pentru perspectiva prezentata diferit fata de retul, in aceasta perioada. PS : la test de franare pune conul in botul masinii. Bv! Respect.
Sincer am mizat pe golf mai ales la frânare ca era la usor si la a 2a proba tot pe el ca e mai scurt si au ajutat mult si cauciucurile.mi-a placut si unitatea de măsură:))
Da Andrei, ai perfecta dreptate, dar daca nu mergi iarna decit ocazional si numai pe drum, all season este o solutie ceva mai rea, dar mult mai ieftina.
Frumos G-ul 💪. Am avut si eu All Season Michelin CrossClimate, 3 ani de zile, au fost ok, dar nu aveam aceeasi incredere cum am acum cu anvelope de iarna.
Daca se voia un test comparabil din orice punct de vedere trebuiau 2 golfuri 7 unul 4x4 cu all season si unul tractiune fata cu anvelope de iarna. Consider acest videoclip doar fun pentru tine andrei. Spor la alte videouri.
Ar trebui să faci un video și invers,adica golful cu anvelope M+S si G Class-ul cu anvelope de iarnă pentru a face diferență totală și completă👍💪,baftă în tot ceea ce faci,apreciez foarte mult!!!✌👌
Andrei eu am niște cauciucuri nu dau nume pe trei mașini de firme diferite. Masina 1 doamne ferește sa se arunce cineva pe trecerea de pietoni cost total 1200 ( sta în garaj de 2 luni ) Mainsa doi ușoară adrenta mai buna drumuri lungi cost total 1500 de lei ( mulțumit da nu prea ) . Masina trei în schimb cost total 2400 de lei efectiv din caza greutăți și a aderentei pe asfalt și zăpada, îmi trebideaza bordul ! Și plus de asta nu are crestele asa de mari ca și la masina 1 însă nu pot sa îmi dau seama cum am fost atât de prost când le-am luat ,da nici nu o mai scot din garaj . Ideea de baza e fix invers dai un ban da stai în spate (gen masina 3/(2) ) . Ideea e ca cu toți vrem cauciucuri bune dar întrebarea mea este cu toți avem bani sa dam 2400 de lei pe cauciucuri și încă vreo 6000 pe o masina decenta . Plus de asta mai pune și mândria ( aicea nu vreau sa fiu rau ) dar acest cuvânt de cele mai multe ori poate omora oameni ! Dragu tati degeaba ai masina de 100.000€ dacă faci prostia pe care am făcută eu la masina 1 . Drumuri bune la toată lumea ! Știu ca o sa îmi iau comentarii nașpa dar fetelor nu va uitați numa la masina ,mai uitați-vă și la cauciucuri!😂
Am vazut in urma cu ceva timp un test facut de cineva (nu mai stiu cine) cu aceeasi model de masina , dar una cu cauciucuri de iarna si tractiune fata , iar cealalta cu cauciucuri all season si 4x4 , cred ca erau doua Dustere. In acel caz masina cu cauciucuri de iarna era net superioara celei cu cauciucuri all season. Aici as zice ca va castiga G-ul ca ii ditamai monstrul si ii gandit pentru conditii dificile. 😁
Din pacate nu are nicio relevanta comparatia. Nu ai cum sa compari indiferent de anvelope 2 masini atat de diferite mai ales de gabarit. Compara 2 masini de aceeasi clasa cu anvelope diferite sa vezi diferenta si anume una cu all season, iar cealaltă incaltata cu anvelope de iarna. Succes
Salut, Andrei țin sa te contrazic la cele all season, un set bun de cauciucuri all season sunt mult mai bune ca cele doar pe sezon,si iti spun si dece,unii oamenii mai fac drumeții la munte,si in unele zone ,chiar si vara,mai dai de zăpadă/chiciură/polei,nu sti ce te așteaptă, si cu cele de vara rămâi împotmolit sau acvaplanezi,in schimb cele all season te scot din belea. Si un set bun pleacă de la 1300 lei(Michelin, Continental ). Am plecat mai sus de oasa la zăpadă,cu un touran,am fost full in mașina si portbagajul la fel,zapada era plouata si se făcuse ca o gheață, am urcat cu ea pana am rămas suspendat(dupa care am pus lanțuri si am urcat mai departe) dar cu cauciucurile alea all season am urcat. Deci daca vrei sa iti iei all season, sa si dai un ban...ca altfel cred si eu ca nu sunt bune daca iti iei set cu 600-700 lei...
Salut Andrei. Bună treabă in realizarea acestui video de conștientizare cu diferentele uriașe a acestor doua tipuri de cauciucuri. Dar vreau cumva sa dau o mentiune cauciucurilor All season si sa spun ca ele sunt bune depinde unde le folosesti. Da intradevar daca folosesti un daily car si mergi cu ea tot timpul anului si prinzi toate anotimpuriile da sunt proaste. Dar hai sa îți spun un caz particular in care ele își merita banii repet își merită banii. Detin o masina clasica adica un Mercedes c200d w202 din 1995. Si este echipată cu Michelin alpin M+S și isi fac chiar bine treaba , dar acea masina este cum ai tu Dacia o tii in garaj o scoti la o plimbare si cam atat. De exemplu in luniile calduroase ale anului fac pe luna o medie maxima de 300 de km , iar in lunile frigiroase ca si acum nici nu este scoasa din garaj ci doar pornita odată la doua zile ca sa nu "intepenească" . Deci in concluzie si cauciucuriile All season sunt "Ok" depinde ce faci cu masina pe care sunt echipate. Daca cumva am spus o prostie sau ceva care mai trebuia mentionat va astept sa imi raspundeti la acest comentariu.
Bine punctat. Eu de exemplu folosesc M+S martie-noiembrie. Decembrie-martie folosesc cauciucuri de iarna! Fac mențiunea ca am tracțiune spate, conduc în UK(aproape tot timpul e umed carosabilul) și fac multe mile(~35-40 de mii /an)
Andrei, cand compari masini, corect este sa ca masinile sa aibe greutatati apropiate, G Class este mult mai greu decat Golf si este normal sa se descurce mai rau la probe de aderenta; este adevarat ca a castigat o proba din 3
Distractiv clipul Pt. cei ce vreau sa se deplaseze iarna (in climatul nostru) fara probleme, nu exista discutii decat intre anvelope de iarna diferite, restul sunt compromisuri...daca exista si tractiune integrala te vei deplasa pe orice drum (unde nu ramai suspendat). Merg des in Sureanu, 18-20 km de drum cu zapada, gheata, ogase cu un a3 quattro, si vad frecvent diferite masini, chiar si suv-uri, de toate felurile, prin santuri sau chinuindu-se la urcare/ patinand la coborare...
Eu am urcat la Cota 2000 pe zăpadă, cu seria 740 G- xdrive, anvelope MS uzate 30-35% și marca Barrum(calitate China made în Polonia) fără probleme, strat de zăpadă 30-40cm și gheață. Erau băieți cu SUV uri mai vechi (un x5 2005 și un santa fe 2010) și anvelope iarna care abia au urcat, cu derapaj etc. Contează mult mașina, sistemele active dar și șoferul, cam la fel de mult.
Andrei, tot respectul pentru tot ceea ce faci in mediul virtual, dar cu acest review ai “dat-o de gard rau”. Nu poti sa compari masinile astea 2, eu inteleg ca lumea vrea tot timpul content nou , dar comparatia in cazul de fata nu isi are rostul! Trebuia sa compari 2 masini la fel si cu cauciucuri diferite vara-iarna de exemplu. G-class’ul are peste 2,5 tone si Golful in jur de 1,4 tone. Eu detin un Gls si cu cele mai bune cauciucuri de iarna nu ma compar cu o masina mica la franare, pentru ca e tanc de 2,6 tone si poti sa ai top of the top cauciucuri ca la franare esti sanie. La plecare de pe loc ai cuplu foarte mare si masina fiind mai grea pleaca mai bine ( 700NM aprox). Ai facut asa un video de plictiseala cred, e funny oricum. Esti profi in ceea ce faci, si te respect enorm. Dar data viitoare fa cu masini din aceeasi clasa ca sa fie cat de cat un review obiectiv. Multa sanatate iti doresc!
Pentru cei care zic că trebuia să fie comparația făcută cu aceeași mașină, nu aveți dreptate. Nu ați înțeles că Andrei a vrut să arate cât sunt de importante cauciucurile și că poți avea cea mai tare mașină 4x4, cu 3 diferențiale blocabile, că tot nu poate compensa pt niște anvelope all season. Sistemul 4x4 va compensa la demaraj dar cam atât, la aderență și frânare nu va putea face nimic
Singurul test relevant a fost franarea. Nu puteai dezactiva 4x4 ? Oricum ... incarca si Michelin x Ice ... e o diferenta fff mare, chair si fata de Nokian
Iarna nu-i ca vara, iar daca opresti ca vaporul si nu ai mare, mai bine stai acasa sau te incalti cu "bocanci" de iarna. Gumele all season, fac de toate, dar nimic bine. ;)
Nu mi se pare neaparat relevanta demonstratia. Sunt mai multe lucruri pe care trebuie sa le avem in vedere, pe langa cauciucuri. Spre ex: greutatea masinilor, brand-ul anvelopelor celor 2 masini, etc. Dar sunt de acord ca avand cauciucuri de iarna, e mult mai ok decat cele M+S. Mult succes Andrei!
Andrei Mercedesul are M+S fără fulg dar și golful are M+S dar are fulg dece nu au spus asa pt ca eu lucru la una din cele mai mari vulcanizare din județul Bistrița-Năsăud și sunt expert în cauciucuri te rog sa detaliezi unele lucruri pt ca alți nu știu dar ai respectul meu!!
Andrei, imi place ceea ce faci, dar, pe viitor în asemenea teste încearcă sa folosești masini identice sau măcar asemănătoare, de ex aici putea cu golfu sa iei un seat Leon, audi a3, a class sau ceva de genul
Foarte buna confruntarea dintre cauciucurile de iarnă cu celelalte așa conștientizezi oamenii pentru a folosii cauciucurile potrivite
SÂTESTÂUNCAMIONRIMITESÂFIIEMARE
Drumurile publice sunt pentru deplasare în siguranță nu ptr. rivalități în arta de competiție gen curse de maşini . 😉
@@Asset666 Aici nu a făcut nici un fel de competiție si nu a pus absolut pe nimeni in pericol
GOLF
Eu am cauciuci de vara cu care merg si iarna, pentru ca un set de anvelope e mai scump decat masina 😂
Pentru corectitudinea comparației trebuia macar același producător de anvelope. Daca nu și 2 mașini identice. Sa rămână singura necunoscută în ecuație anvelopa
Cel mai inteligent comentriu! Felicitări fară hate dar ai reușit să fi constructiv!
Cred ca iti dai seama de rezultat sper. 2 masini identice in conditii de iarna, una cu anvelope de iarna, alta all season este clar ca vor castiga cele de iarna. Scopul este sa aratinavantajele anvelopelor de iarna in cazul in care ai masina mai slaba, tot iesi castigator
@@valium20008 nu am zis că nu știu ce rezultat va fii, dar ....comparând aceleași 2 mașini una cu allseason și alta cu cauciucuri de iarna in diferite scenarii ( zăpadă/apă/uscat/noroi pe căldură și frig) poate doar la zăpadă ar ieși în avantaj anvelopa de iarnă. Și în condițiile în care la noi sunt 10-15 zile pe an zapezi pe drum....Și cel mai important nu a specificat in video ce marca de anvelope avea prietenul cu Audi ce patina pe zăpadă și nici ce marca de anvelope sunt folosite in acest test.
Total de acord cu tine. La all seasons e ft important (pt mine cel putin) sa aibe 3PMSF. Clar testul trebuia sa fie mai precis folosind aceeasi masina si acelasi producator de anvelope.
M-ar interesa foarte mult sa vad diferenta intre 2 masini (identice) 4x4 si USOARE ruland cu Michelin CC2 si Alpin 6.
@@liviu-alexandruciurez9791 incearca sa cauti tyre review este un canal cu foarte multe teste in conditii identice.
Îmi dă un vibe atât de bun omul ăsta, oferă și informații bune, este plăcut să te uiți la genul de oameni cu o energie atât de bună, ține-o tot așa 😀
Îți mulțumesc foarte mult!
Un astfel de comentariu îmi dă o stare de bucurie ceea ce mă încurajează să fiu și mai entuziasmat în episoadele de pe canal. ❤️
Andrei, dacă ai vrut sa faci o comparație între cauciucurile de iarnă și cele allseason, personal consider că nu a fost corectă. Trebuia să faci cu două mașini echivalente sau identice!
corect
degeaba .. all season sunt mizerii.
adevarat
Pai asta era și ideea...comparând o mașina off road 4x4 dar cu cauciucuri all season vs un Golf cu cauciucuri bune. Dacă pana și un Golf castiga în fata unui g class doar datorita cauciucurilor înseamnă că sunt mega importante...asta era ideea clipului.
@@denislazar8703 total greșit, pe zăpadă greutatea mașinii joaca un rol foarte important când vine vorba de frânare, testul e total irelevant, G ul nu a frânat mai prost din cauza cauciucurilor, a frânat mai prost pt ca diferența de greutate între ele este de aproximativ 1 tona și s a dus din inerție... Pentru a fi valabila comparația este nevoie ca mașinile sa fie identice cel puțin din punct de vedere al masei iar diferența sa o facă doar cauciucurile...
Andrei, ești preferatul și ca om și în domeniul de automobile.💪🏼❤️
Golful cu cauciucuri de iarna :) Dacă pierd, ma bag 6 luni de membership :)
Îți mulțumesc!
Cu asemenea laude... te mai aștept pe canal. 😅
Respect, Andrei!✌️💪
Și eu am cauciucuri "ALL CROSS" pe Samuraiul meu și merg pe zăpadă de 25 cm fără probleme. Cauciucurile contează foarte mult!👍
Câtă diferență cu frânarea asta... bravo și felicitări.
Bune ambele mașini.
Fain episodul..îl revăd cu drag și zâmbet pe buze..
Nu sunt nici dotat..si nici bogat..dar.. am decis să mă alătur vouă..
Mă înclin cu respect
Esti un om de milioane ,cu o energie pozitivă foarte buna si de mare folos in ceea ce privește acest domeniul al mașinilor .
Mulțumesc! ❤️
Sunt din Republica Moldova te urmăresc de 1 an RESPECT
bun
perfectttttt! exact ce mi am dorit! Un *Aro* cand? Succes in continuare Andrei!🔥🔥
Meriti sa fi top bro nu ma plictisesc de loc cand ma uit la tine fata de alti youtuberi
chiar daca ai comparat mai mult mere cu pere, testele si videoclipul in general a fost interesant. continua sa faci videoclipuri la fel de faine!
Furi curent la greu. Nu tot timpul dar acum ai dat pe lângă poarta…😜
Tricule fă o comparație intre 2 mașini de aceeași clasa… doar cauciucuri diferite.
Ca tu zici ca G class cu cauciucuri M+S care are peste 2 tone e mai putin aderent ca GÂNDACUL de golf. Fi realist…nu hapsân după “VIWS”.
Tot respectul pentru cele mai multe video in care ai fost la înălțime,ești super tare.
Da, dar nu asta era premisa care a dat ideea de video.
Măi ,Andrei pe vremea ta ninge de nu te mai saturi, pe vremea mea e soare de nu te mai saturi, salutări din Arad!.
Si daca ii pui G-ului cauciucuri de iarna tot Golf-ul castiga la probele castigate acum. E diferenta mare de greutate si G-ul nu e chiar cea mai agila masina.
Tine-o tot asa! Iti urmaresc toate filmuletele.
esti paralel cu masinile.
Mulțumesc!
Îți garantez că Mercedes-ul G class dacă avea caucicuri de iarnă era CLAR CÂȘTIGĂTORUL.
Din ce cauză? E 4x4.
@@AndreiVerestiuc el e tipul de om care are pe masina un sticker cu unde e fum e si putere :)
@@AndreiVerestiuc La partea cu anvelope de iarna sunt perfect de acord, insa faptul ca e 4X4 nu ar fi ajutat mult mai mult la franare. Comparatia a fost facuta pe o Toyota Rav4 XA30 (2006) 4x4 vs Honda CRV 2x4 (2010). Distanta de franare a fost similara. Ambele masini au fost "incaltate" cu Nokian WDR4 cu diferenta de uz cam de 3000km
Andrei, testul este irelevant..este doar de distracție... Sunt o mulțime de factori ce influențează așa zisul test ce l-ai facut tu... Este la fel ca și cum ai face un consum de carburant la un camion...aceeași chestie, o mulțime de factori.... Baftă ! 🤗👍🏻
Ce tare videoclipul! Ar fi interesanta o comparatie si intre BMW cu anvelope de iarna si BMW cu anv. de vara sau all seasons ca sa vada si cei care spun ca propulsia spate trebuie tinuta in garaj pana primavara ca nu e chiar asa. Bafta!!
bmw nu am, dar e propulsie, echipata cu continental ts860 si iarna asta treceam lejer la urcare pe langa un pasat (cunosc proprietarul si masina) cu integrala si cauciucuri all season
da, ai dreptate, doar ca trebuie sa accelerezi mult mai calm
A fost facuta comparatia chiar de BMW cu anvelope Nokian WDR4 vs Conti Pro Contact 5. Ambele erau BMW X3 modelele de baza cu tractiune fata (in rampa). Pe drum drept comparatia a fost facuta pe Serie 3 tot Nokian WDR4 vs Michelin Crossclimate 2. Ambele masini cu anvelope de iarna au fost net superioare.
Chiar contează foarte mult și cât de uzate sunt. Eu spre exemplu, am avut cauciucuri de iarna pe mașina mea, dar erau foarte uzate, abia umpic de carne mai aveau. Am prins într o dimineața polei, după care a nins, și la urcare, pur și simplu derapam. Trebuia sa o țin în a 2-a la 2000 de ture constat, ca altfel nu aveam nici o șansă să urc. Pana când am făcut pana pe fata, mi am luat cauciucuri noi, iar weekend ul trecut, într o seara am prins iar ninsoare, și am urcat pe un deal, am fost impresionat ca pot urca și cu a 3-a, și când frânam, n aveam nici o treaba. Deci în concluzie, puneți va cauciucuri de iarna când vine sezonul, ca nu i de joaca. 😂
cele din video sunt ambele noi a si spus
@@wefix2058 știu. Dar vreau sa zic cât de important e sa nu fie nici uzat. Degeaba ai de iarna dacă sunt uzate
Exact!
Fix în acest weekend am tractat un Golf 6 care avea cauciucuri uzate de iarnă și nici nu putea să plece de pe loc pe zăpadă.
În schimb ce un Tiguan 2x4 mergea relaxat și la deal în sus.
Salut Andrei. Consider ca tu ai vrut sa areti o diferență diferita. Cel mai ok era comparația între 2 tipuri de autovehicule din aceeași clasa(motor, punte motoare, masa etc.). Dar e tare oricum 😂😂. Felicitări pentru ceea ce faci.
multumesc Andrei chiar ma gandeam sa imi iau un G class sau un Golf. Dupa acest video mi am dat seama ca golful e mai bun🤙🏼
😅😅😅
Ok, aici trebuie ținut cont că a fost prezentat un tip de anvelopa all season, se vede că au profil de vară. Există all season certificate cu simbolul 3-Peak Mountain Snowflake și cu profil în V ca și anvelopele de iarnă, acolo se schimbă povestea. De exemplu un Nokian Seasonproof întrece majoritatea anvelopelor de iarnă. În schimb nu e așa bună vara, singurele care performeaza exemplar tot anul sunt costisitoarele Michelin Cross Climate 2.
ba oricum sunt mai bune cele de iarna fata de alea all season
Cea mai buna poza pentru desktop cu G-ul in drift😌
Interesant test Andrei.
Mare diferenta intre cauciucurile de iarna si cele M+S in orice situatie. La noi in Canada de ani de zile cele M+S nu mai sunt acceptate iarna.
Eu am de iarna cu pinteni metalici si am aceeasi aderenta aproape ca si vara cu cele de vara.
Mulțumesc!
Cauciucurile All Season M+S nici nu ar trebui să fie legale în România, sunt de fapt făcute pentru țările unde iarna temperaturile nu scad sub 0 grade, adică nu apare înghețul.
E o prostie și un mare pericol că avem voie pe drum cu așa ceva.
@@AndreiVerestiuc corect. Toate bune iti doresc si succes pe mai departe!
Respect Andrei se vede munca depusă continua tot așa Bro ești din ce in ce mai bun Mercedesul ala e fortza
Senzatie episod! Bravo!
Eu am un Mercedes E-class il comduc in UK si cu cauciucuri de iarna merg peste tot cand e zăpadă, la frânare si in sensurile giratorii se simte diferenta cel mai mult.
Cu M+S(ceea ce am de obicei in restul timpului pe masina) o simt mai instabilă pe ploaie sau cand e umed carosabilul decat cu winter pe zăpadă.
Chiar e mare diferență!
Adevărat! Nu se prea compară ALL SEASON cu cauciucurile de iarnă adevărate.
Super fain ,ar fi interesant sa faci un test între două mașini la fel dar cu cauciucuri diferite pentru a fi un test mai corect
Am sa intru si eu in hora cu trebuiau aceleasi masini cu cauciucuri diferite, dar pt content e faina comparatia :D
Pacat ca la Constanta nu prea ninge asa tare :)) cu toate astea am cauciucuri de iarna de la sfarsitul lui Octombrie :))
Ooo, dacă vrei zăpadă hai numa la Cluj! Bate aici vântul de vreo 3 luni, e ceață de vreo 2 luni și de o lună e zăpadă mare în fiecare zi...
Adevărat, mașinile egale erau perfecte pentru o comparație corectă. Asta e doar un episod care să scoată în evidență importanța cauciucurilor, nu a mașinilor.
Respect Andrei. Ești cel mai bun prezentator de masini❤️❤️💪💪🔝🔝
Foarte tare ideea materialului, se pot trage multe concluzii important pt. siguranța la volan din rezultatele acestui experiment. Bravo 👍😉
Aproape ce mai tare clip de pe canal Andrei, respect👋👋
❤️
daca erai si tu un youtuber “serios”
primeai sponsorizare de la Michelin pentru Sport Climate 2 si le laudai si tu oleaca, ca restul.
Felicitari pentru perspectiva prezentata diferit fata de retul, in aceasta perioada.
PS : la test de franare pune conul in botul masinii.
Bv!
Respect.
Aici face reclama la saracie. Si faliment orice. Mercedes are control tractiune chiar daca nu are cauciucuri bune chiar false
Sport Climate 2 ??...aha..e o anvelopa noua de la Michelin...o combinație între CrossClimate 2 și Pilot Sport 4...
Hai ma lasama cu cross climate si ecc omoriti copii pe trecerea de pietoni si pe urma politia romana schimba locurii ecc nu vb bine romanestw
Sincer am mizat pe golf mai ales la frânare ca era la usor si la a 2a proba tot pe el ca e mai scurt si au ajutat mult si cauciucurile.mi-a placut si unitatea de măsură:))
Da Andrei, ai perfecta dreptate, dar daca nu mergi iarna decit ocazional si numai pe drum, all season este o solutie ceva mai rea, dar mult mai ieftina.
Super vlogul, te apreciez enorm
O prezentare la o skoda octavia 2, stiu ca e o masina veche dar inca o vedem pe strazi😉
Frumos G-ul 💪. Am avut si eu All Season Michelin CrossClimate, 3 ani de zile, au fost ok, dar nu aveam aceeasi incredere cum am acum cu anvelope de iarna.
Mor de ciudă cand va aud ca aveți cauciucuri de 3 ani....eu le schimb la 3 luni...mă ustură buzunarele
Era acolo in spate un cățel :))
Respect 💪💪💪
Sunt foarte importante! Eu o dată am mers cu gumele de vară pe zăpadă, vroiam să întru la magazin, dar am întrat doar în unu cu Cielo.
Tare, am zambit citind comentariul deși e si de plâns!
😅😅😅
Genial.
Daca se voia un test comparabil din orice punct de vedere trebuiau 2 golfuri 7 unul 4x4 cu all season si unul tractiune fata cu anvelope de iarna. Consider acest videoclip doar fun pentru tine andrei. Spor la alte videouri.
Mulțumesc! Scopul nu a fost să comparăm mașinile, ci să vedem cât de imporante sunt anvelopele.
Da bai da am asteptat videoclipul asta multe zilee
Salut Andrei. Ai dreptate. Eu am All Season Pirelli și aderența e foarte proastă și vara și iarna.
Vrem G class vs Duster 😀😀😍fix asa video
Salut. Poti sa faci un clip cu subarul tau in zapada?
Baiat dragut si simpatic, iti dai seama ca ai comparat mere cu pere?!
Andrei respect continua tot așa și bine bravo
Carwow de Romania,e fain videoclipul ❤️
Ar trebui să faci un video și invers,adica golful cu anvelope M+S si G Class-ul cu anvelope de iarnă pentru a face diferență totală și completă👍💪,baftă în tot ceea ce faci,apreciez foarte mult!!!✌👌
Cauciucuri de iarna pt G sunt vreo €1500-2000....e greu sa le schimbi doar pt un test....părerea mea
@@c23st7 corect.
Remarca, conul se pune in fata G Class-ului, nu in spatele :))), dar in rest fain video
Felicitari. Multi nu inteleg diferent a dintre caucucuri🚗
Andrei eu am niște cauciucuri nu dau nume pe trei mașini de firme diferite. Masina 1 doamne ferește sa se arunce cineva pe trecerea de pietoni cost total 1200 ( sta în garaj de 2 luni )
Mainsa doi ușoară adrenta mai buna drumuri lungi cost total 1500 de lei ( mulțumit da nu prea ) .
Masina trei în schimb cost total 2400 de lei efectiv din caza greutăți și a aderentei pe asfalt și zăpada, îmi trebideaza bordul ! Și plus de asta nu are crestele asa de mari ca și la masina 1 însă nu pot sa îmi dau seama cum am fost atât de prost când le-am luat ,da nici nu o mai scot din garaj . Ideea de baza e fix invers dai un ban da stai în spate (gen masina 3/(2) ) . Ideea e ca cu toți vrem cauciucuri bune dar întrebarea mea este cu toți avem bani sa dam 2400 de lei pe cauciucuri și încă vreo 6000 pe o masina decenta . Plus de asta mai pune și mândria ( aicea nu vreau sa fiu rau ) dar acest cuvânt de cele mai multe ori poate omora oameni ! Dragu tati degeaba ai masina de 100.000€ dacă faci prostia pe care am făcută eu la masina 1 . Drumuri bune la toată lumea ! Știu ca o sa îmi iau comentarii nașpa dar fetelor nu va uitați numa la masina ,mai uitați-vă și la cauciucuri!😂
Am vazut in urma cu ceva timp un test facut de cineva (nu mai stiu cine) cu aceeasi model de masina , dar una cu cauciucuri de iarna si tractiune fata , iar cealalta cu cauciucuri all season si 4x4 , cred ca erau doua Dustere. In acel caz masina cu cauciucuri de iarna era net superioara celei cu cauciucuri all season. Aici as zice ca va castiga G-ul ca ii ditamai monstrul si ii gandit pentru conditii dificile. 😁
Faina comparatie😁Respectt
Imi plac mereu povestile de la inceput👍
Ma bucur mult sa aud/citesc asta!
Fain clipul dar, la franare mai ales, masa totala a masinii face destul de mare diferenta :D
Un vlog foarte corect. Anvelopele contează.
Foarte bun clipul ,era și mai bun daca erau două mașini identice ,și doar gumele diferite
G Klass-ul e o bijuterie! Ce bafta ai avut de zapada haha
Din pacate nu are nicio relevanta comparatia.
Nu ai cum sa compari indiferent de anvelope 2 masini atat de diferite mai ales de gabarit.
Compara 2 masini de aceeasi clasa cu anvelope diferite sa vezi diferenta si anume una cu all season, iar cealaltă incaltata cu anvelope de iarna.
Succes
Ador cînd postezii 🔥🔥
Salut, Andrei țin sa te contrazic la cele all season, un set bun de cauciucuri all season sunt mult mai bune ca cele doar pe sezon,si iti spun si dece,unii oamenii mai fac drumeții la munte,si in unele zone ,chiar si vara,mai dai de zăpadă/chiciură/polei,nu sti ce te așteaptă, si cu cele de vara rămâi împotmolit sau acvaplanezi,in schimb cele all season te scot din belea. Si un set bun pleacă de la 1300 lei(Michelin, Continental ). Am plecat mai sus de oasa la zăpadă,cu un touran,am fost full in mașina si portbagajul la fel,zapada era plouata si se făcuse ca o gheață, am urcat cu ea pana am rămas suspendat(dupa care am pus lanțuri si am urcat mai departe) dar cu cauciucurile alea all season am urcat. Deci daca vrei sa iti iei all season, sa si dai un ban...ca altfel cred si eu ca nu sunt bune daca iti iei set cu 600-700 lei...
Super vlog Andrei te pup 🤗😘😘
Ești preferatul meu Andrei :)))))
Salut Andrei. Bună treabă in realizarea acestui video de conștientizare cu diferentele uriașe a acestor doua tipuri de cauciucuri. Dar vreau cumva sa dau o mentiune cauciucurilor All season si sa spun ca ele sunt bune depinde unde le folosesti. Da intradevar daca folosesti un daily car si mergi cu ea tot timpul anului si prinzi toate anotimpuriile da sunt proaste. Dar hai sa îți spun un caz particular in care ele își merita banii repet își merită banii. Detin o masina clasica adica un Mercedes c200d w202 din 1995. Si este echipată cu Michelin alpin M+S și isi fac chiar bine treaba , dar acea masina este cum ai tu Dacia o tii in garaj o scoti la o plimbare si cam atat. De exemplu in luniile calduroase ale anului fac pe luna o medie maxima de 300 de km , iar in lunile frigiroase ca si acum nici nu este scoasa din garaj ci doar pornita odată la doua zile ca sa nu "intepenească" . Deci in concluzie si cauciucuriile All season sunt "Ok" depinde ce faci cu masina pe care sunt echipate. Daca cumva am spus o prostie sau ceva care mai trebuia mentionat va astept sa imi raspundeti la acest comentariu.
Bine punctat. Eu de exemplu folosesc M+S martie-noiembrie. Decembrie-martie folosesc cauciucuri de iarna!
Fac mențiunea ca am tracțiune spate, conduc în UK(aproape tot timpul e umed carosabilul) și fac multe mile(~35-40 de mii /an)
Andrei, cand compari masini, corect este sa ca masinile sa aibe greutatati apropiate, G Class este mult mai greu decat Golf si este normal sa se descurce mai rau la probe de aderenta; este adevarat ca a castigat o proba din 3
Exact asta ma gândeam și eu dacă era un golf cu 4×4 mi se părea mult mai ok
Pai la plecare de pe loc G class-ul fiind mai greu a avut avantaj?
Deci asta nu echilibreaza situatia?
@@AndreiVerestiuc a plecat mai repede fiindca are tractiune 4x4; daca era o masina mai usoara ar fi plecat si mai repede
Trebuia sa faci testul cu 2 g class uri si cu anvelope de la aceasi firma,unul sa fie s si celalalt m+s
Nu exista S și M+S. Există doar M+S
Mai repede cu 2 golfuri....greu de găsit 2 G-uri. 😅
Ai făcut bășcălie de noi frate cu această comparație de mașini
Fain videoclip reușit
Așteptăm clip și cu nissan qashqai 👍👍
Faina comparatie! Ma apuca rasul..nu mai face asa ceva!
Super videoul, dar G- classul e mai greu, si apăsa mai bine pe pământ!
Salut!
Fa te rog o prezentare golfului
Da Domnul dar ar trebui să punem și greutatea Mașinilor la considerare sau????!!!
Câștigă golful ești un youtuber foarte bun
Super tare video ul si interesant Andrei😎👏👍la mai multe de genu ,edcative☺👏 .Apropo,ce marca e ceasul tau de la mana?🙃
TicWatch.
Distractiv clipul
Pt. cei ce vreau sa se deplaseze iarna (in climatul nostru) fara probleme, nu exista discutii decat intre anvelope de iarna diferite, restul sunt compromisuri...daca exista si tractiune integrala te vei deplasa pe orice drum (unde nu ramai suspendat). Merg des in Sureanu, 18-20 km de drum cu zapada, gheata, ogase cu un a3 quattro, si vad frecvent diferite masini, chiar si suv-uri, de toate felurile, prin santuri sau chinuindu-se la urcare/ patinand la coborare...
Eu am urcat la Cota 2000 pe zăpadă, cu seria 740 G- xdrive, anvelope MS uzate 30-35% și marca Barrum(calitate China made în Polonia) fără probleme, strat de zăpadă 30-40cm și gheață. Erau băieți cu SUV uri mai vechi (un x5 2005 și un santa fe 2010) și anvelope iarna care abia au urcat, cu derapaj etc. Contează mult mașina, sistemele active dar și șoferul, cam la fel de mult.
Salut, felicitări pentru vloguri, profită de zăpadă și prezintă-ne cum se descurcă Subaru iarna... 👍🍀😀
Andrei, tot respectul pentru tot ceea ce faci in mediul virtual, dar cu acest review ai “dat-o de gard rau”. Nu poti sa compari masinile astea 2, eu inteleg ca lumea vrea tot timpul content nou , dar comparatia in cazul de fata nu isi are rostul! Trebuia sa compari 2 masini la fel si cu cauciucuri diferite vara-iarna de exemplu. G-class’ul are peste 2,5 tone si Golful in jur de 1,4 tone. Eu detin un Gls si cu cele mai bune cauciucuri de iarna nu ma compar cu o masina mica la franare, pentru ca e tanc de 2,6 tone si poti sa ai top of the top cauciucuri ca la franare esti sanie. La plecare de pe loc ai cuplu foarte mare si masina fiind mai grea pleaca mai bine ( 700NM aprox). Ai facut asa un video de plictiseala cred, e funny oricum. Esti profi in ceea ce faci, si te respect enorm. Dar data viitoare fa cu masini din aceeasi clasa ca sa fie cat de cat un review obiectiv. Multa sanatate iti doresc!
Trebuia sa testezi doua masini identice dotate una cu anvelope de iarna si una cu anvelope all-season. Atunci era cel mai relevant.
Câinele din spate este top de top !
Pentru cei care zic că trebuia să fie comparația făcută cu aceeași mașină, nu aveți dreptate. Nu ați înțeles că Andrei a vrut să arate cât sunt de importante cauciucurile și că poți avea cea mai tare mașină 4x4, cu 3 diferențiale blocabile, că tot nu poate compensa pt niște anvelope all season. Sistemul 4x4 va compensa la demaraj dar cam atât, la aderență și frânare nu va putea face nimic
poti sa ne areti si un audi rs 6 sau audi a 6 ?
Singurul test relevant a fost franarea. Nu puteai dezactiva 4x4 ?
Oricum ... incarca si Michelin x Ice ... e o diferenta fff mare, chair si fata de Nokian
Iarna nu-i ca vara, iar daca opresti ca vaporul si nu ai mare, mai bine stai acasa sau te incalti cu "bocanci" de iarna. Gumele all season, fac de toate, dar nimic bine. ;)
Fain video dar trebuie masini identice Andrei ... dupa tine asa greutatea nu conteaza ?!
Andrei te rog fa un vlog cu o dacia papuc 1007
rabdare
Da știu ca trebuie răbdare
daca dai viteza inferioara si franezi in acelasi timp nu opresti mai usor?
Faina zăpada, pacat ca la mine nu e👍😎
Cum sa faci comparație între o mașină de 1.5 tone. Și tancu ala de peste 2 tone jumate ....
Nu mi se pare neaparat relevanta demonstratia. Sunt mai multe lucruri pe care trebuie sa le avem in vedere, pe langa cauciucuri. Spre ex: greutatea masinilor, brand-ul anvelopelor celor 2 masini, etc. Dar sunt de acord ca avand cauciucuri de iarna, e mult mai ok decat cele M+S. Mult succes Andrei!
Andrei Mercedesul are M+S fără fulg dar și golful are M+S dar are fulg dece nu au spus asa pt ca eu lucru la una din cele mai mari vulcanizare din județul Bistrița-Năsăud și sunt expert în cauciucuri te rog sa detaliezi unele lucruri pt ca alți nu știu dar ai respectul meu!!
Super vlogul dar fa și o prezentare la BMW f90
Bro , fă si tuu o prezentare la un seria 5 530d /540d 2021 ❤️
O să faci prezentări și la mașini de buget sau prezentări la mașini pentru începători ?
Faina geaca lui Stefi!
Andrei, imi place ceea ce faci, dar, pe viitor în asemenea teste încearcă sa folosești masini identice sau măcar asemănătoare, de ex aici putea cu golfu sa iei un seat Leon, audi a3, a class sau ceva de genul
Sincer să fiu după părerea mea, fără să jignesc pe nimeni sau să fiu rău și fără să provoc pe nimeni, vreau doar să spun că nu am nimic de spus
Gabaritul face diferenta la testele astea, trebuia luat masina de dimensiuni si greutate similara. Pacat ca ai chiulit de la ora de fizica.
Salut Andrei poți te rog sa faci un review la Opel Astra h te rog ?
rabdare
Salut ce marca sunt cauciucurile depe golf
Ai de gând să faci un review și cu o honda type R ? Fk2-fk8 :D