Поставил триалли трипойдные внутрь , снаружи родные на шарах , полиретановые пыльники , батя охота , я рыбалка , три года полет нормальный 👍 Машина не лифтована . Резина нортек 540 . Газ в палас 😀
Можете пожалуйста заменить расстоярие на вашем авто от арки до центра ступицы переднего колеса, такая ситуация у меня, поставил лифт, захоустели гранаты, думаю даже обе. Машина старая 1998 года, долго стояла и после лифта поднялась на 8.5 см.
Такая же ситуация была, прошёл 90000км, на внутренних шрус пошёл износ небольшой, лифтанул + 35мм и пошла вибрация, а при подъёме в горку слышны щелчки, менял внутр шрус на шариковый т.к. для лифта шариковые лучше, точек соприкосновения больше, а продольного хода хватает за глаза и смазка подходит шрус-4 не нужно покупать полимочевину и ходит хорошо. Большой плюс шариковой это наличие кольца фиксации обоймы.
есть много триподов с фиксатором внутренней части. Полимочевину покупают не именно для триподов. Для них большинство дешевой смазки - литиевая. Полимочевина не срабатывается так быстро. Ее можно не менять весь срок службы узла, в отличие от лития. Как раз, вмп смазка для триподов - не полимочевина.
У меня ваз ,но не нива Встал вопрос о замене внутренних шрус.Им 29 лет,как и машине,она в пооном поряде..На скорости идет мелкое биение руля,не в егда временами.Подозрение на внутренние шрус.Остальное все ровно и отбалансировано.Вопрос,какие ставить,шариковые или трипоид?Старые с завода трипоид.Некоторые пишут,что трипоид и бьет на скорости.Может кто что подскажет,обоснует?.
Биение внутренних шрусов ярко ощущается при нажатии на газ в пол на некоторой скорости, вы почувствуете вибрацию в центре автомобиля... А так при таком возрасте, а значит и пробеге ни грех привода заменить хотя бы в благодарность такому автомобилю)
@@Elvis_straus у вас есть лифт подвески? Просто опытным путем установлено стук хруст внутренних шариковые (Новых) Шрусов при лифте подвески, а трипоидные работают нормально при таких же углах, хотя теоретически должно быть наоборот.
@@ВикторБелоногов-д7ы наоборот.Ваз 2108.Занижена за счёт пружин ( eibach) на три сантиметра,т.е. привода в нормальном состоянии практически почти параллельны дороге.Просто трипоиды не совсем ШРУС при углах больше 22°.И там биение привода из за всего лишь трёх точек передачи момента Как то так это формулируют.В общем определился,буду ставить шарик.Надеюсь 125 л.с. и 175 нм он переварит..
@@ВикторБелоногов-д7ы Спасибо за ответ:) Сегодня поеду покупать. А то после установки шведских пружин начали лететь гранаты. Поменял, неделя и граната захрустела
@@ВикторБелоногов-д7ы у меня лифт 10см)) шрусы захрустели)) Вот тоже думаю... Стоит ли попробовать трипоиды? Слышал несколько раз, что для лифтованых нивасиков, заходят аж бегом! Но тут как всегда, есть другая сторона медали... А это, противники трипоидов, которые кричат, что трипоид ещё хуже!
@@ВикторБелоногов-д7ы причем тут инерция? Есть деталь - буфер приводного вала. Пластиковая такая звездочка. Вставляется в отверстие в торце приводного вала, на который надет внутренний шрус. Для исключения удара вала о стакан шрус при его осевом перемещении. На всем переднем приводе штатная деталь, но партнамбер у нее на 2121.именно нивы.
Сегодня заморочился с углами из за покупки трипода! Срисовал с транспортира шкалу до 30 градусов сравнил у меня пружины от волги и небольшие проставки под шаровой около 10мм + подрезанные отбойники и угол составил 16 градусов на домкрате 10градусов на колесах. Правда отвязанный редуктор. С виду смотрится типа угол великоват а замер показывает другое
@@ВладимирЖданов-ь4ш Многие считают, что 24 шлица надёжнее, но надо понимать, если и ступица при этом усиленная, а то у Шевика она при 24 тоньше чем на 21213, да и вообще по опыту у меня ломало привод сам, а он остаётся всегда на 22 шлица, либо ШРУС по сепаратору, поэтому смысла в 24 шлица спереди не вижу, сзади да прочнее, но опять же у меня задние старых годов выпуска, а они мне прочнее нынешних 24 шл, а может и Иж-техно))) Даже в 90е годы делали лучше чем в "стабильные" нулевые....
😂😂😂😂навыучивались не для трипоид лв, а для других ШРУСов. В японском мануале так и написано , хотите кладите как надо😂😂😂😂но если нет то подойдёт!!! Именно подойдёт, а значит подходит шрус -4
Приветствую! У меня тоже лифтованная Нива см на 5-6. Справа скрип как у брички появился, на просёлочной дороге, а по ровному асфальту нет и на вывернутых колёсах не всегда бывает. Это гранаты? Как себя показали трипоиды? Лучше обычных? Спасибо!
От гранат стук будет, руль прямо в гору -внутренняя, на вывернутом - наружная. Скрип скорее от подвески. Трипоиды в моем случае однозначно лучше шариковых.
Усиленные бывают только валы передних приводов (Вал рейсинг и др), ШРУСы для Нивы только стандартные продаются, исключение привода всборе от Иж Техно , но цена 40 000руб izh-techno.ru/series/usilennye-perednie-privoda-dlya-nivy-turizm/, за такую цену можно запасных с десяток взять)
Поставил триалли трипойдные внутрь , снаружи родные на шарах , полиретановые пыльники , батя охота , я рыбалка , три года полет нормальный 👍 Машина не лифтована . Резина нортек 540 . Газ в палас 😀
Верхнюю шаровую необязательно отварачивать
Ндааа. Пора возвращать ТО в ГИБДД.
А что именно подтачивать и на какую глубину если закусывает?
Корпус ШРУСа, край, где палка привода касается его при вывешенном колесе, но вряд ли у вас такой лифт, что это нужно делать.
Можете пожалуйста заменить расстоярие на вашем авто от арки до центра ступицы переднего колеса, такая ситуация у меня, поставил лифт, захоустели гранаты, думаю даже обе.
Машина старая 1998 года, долго стояла и после лифта поднялась на 8.5 см.
51см
Такая же ситуация была, прошёл 90000км, на внутренних шрус пошёл износ небольшой, лифтанул + 35мм и пошла вибрация, а при подъёме в горку слышны щелчки, менял внутр шрус на шариковый т.к. для лифта шариковые лучше, точек соприкосновения больше, а продольного хода хватает за глаза и смазка подходит шрус-4 не нужно покупать полимочевину и ходит хорошо. Большой плюс шариковой это наличие кольца фиксации обоймы.
есть много триподов с фиксатором внутренней части. Полимочевину покупают не именно для триподов. Для них большинство дешевой смазки - литиевая. Полимочевина не срабатывается так быстро. Ее можно не менять весь срок службы узла, в отличие от лития. Как раз, вмп смазка для триподов - не полимочевина.
у меня уже 10 лет стоят тришипы, проблем нет
У меня ваз ,но не нива Встал вопрос о замене внутренних шрус.Им 29 лет,как и машине,она в пооном поряде..На скорости идет мелкое биение руля,не в егда временами.Подозрение на внутренние шрус.Остальное все ровно и отбалансировано.Вопрос,какие ставить,шариковые или трипоид?Старые с завода трипоид.Некоторые пишут,что трипоид и бьет на скорости.Может кто что подскажет,обоснует?.
Биение внутренних шрусов ярко ощущается при нажатии на газ в пол на некоторой скорости, вы почувствуете вибрацию в центре автомобиля... А так при таком возрасте, а значит и пробеге ни грех привода заменить хотя бы в благодарность такому автомобилю)
@@ВикторБелоногов-д7ы вопрос трипоид или шарик ,внешние поменяны,там все в порядке
@@Elvis_straus у вас есть лифт подвески? Просто опытным путем установлено стук хруст внутренних шариковые (Новых) Шрусов при лифте подвески, а трипоидные работают нормально при таких же углах, хотя теоретически должно быть наоборот.
@@ВикторБелоногов-д7ы наоборот.Ваз 2108.Занижена за счёт пружин ( eibach) на три сантиметра,т.е. привода в нормальном состоянии практически почти параллельны дороге.Просто трипоиды не совсем ШРУС при углах больше 22°.И там биение привода из за всего лишь трёх точек передачи момента Как то так это формулируют.В общем определился,буду ставить шарик.Надеюсь 125 л.с. и 175 нм он переварит..
У меня внутренняя грана люфтит относительно вала, так не должно быть на трипойде?
По шлицам? Да есть не большой люфт, качество все таки сегодня не сильно стабильное.
@@ВикторБелоногов-д7ы просто идёт удар в коробку при трогании ,пореще сцепление если отпускать
@@den4iknewcanal816 Суммарный люфт кардан редуктор, я не думаю что это трипоид.
@@ВикторБелоногов-д7ы ось саттелитов?
По моему у Вас стали короткими валы приводов...
Не берите эти силиконовые пыльники на шаровые опоры - порвались через 3 месяца!
Вроде силиконовые лучше резиновых, эти чьей фирмы были?
@@hanter7676 Названия как такового не было, просто пыльники силикон, цена как и у резины 50руб, надо было насторожиться.
как триалли себя ведут? не ломает вал? белмаг катаем, ломали на прыжках.
А у меня одной стороне Триалли, на другой БелМаг, обе норм.
На каких колесах ломали бел маг?
Как чуствует себя трипоид за это время?!
Полет нормальный,ни единого постороннего звука, 3 тыс. проехал уже) На шариках стук пошел уже через 500 км напомню.
@@ВикторБелоногов-д7ы Спасибо за ответ:) Сегодня поеду покупать. А то после установки шведских пружин начали лететь гранаты. Поменял, неделя и граната захрустела
@@ВикторБелоногов-д7ы у меня лифт 10см)) шрусы захрустели))
Вот тоже думаю... Стоит ли попробовать трипоиды?
Слышал несколько раз, что для лифтованых нивасиков, заходят аж бегом!
Но тут как всегда, есть другая сторона медали...
А это, противники трипоидов, которые кричат, что трипоид ещё хуже!
@@Алексей-з7ф6й добрый вечер!
Ну вы хоть расскажите, как ведёт теперь себя машина на трипоидах?
@@86Russia. Вполне нормально, собирать даже легче чем шариковые
Сколько она отходила у вас????
Шариковые Шрусы через 50км стучать начали, а трипоидные уже третий год ходят.
@@ВикторБелоногов-д7ы спасибо
нивкоем случае нельзя ставить трипоид одна граната и сепоратор другая .Так и будет выскакивать.
Все исправно работает, на всех иномарках такая схема.
@@ВикторБелоногов-д7ы так у вас получается правый ШРУС роликовый а левый шариковый?
@@ВикторБелоногов-д7ы и как работает?
@@user-habib334 внутренние шруса трипоидные, наружные шариковые
@@ВикторБелоногов-д7ы понял спасибо
Сколько сантиметров лифт. И заливают ли палки при диагоналях??
Лифт примерно 8 см, палки не задевают и не ломаются, стандартные
какая разница
Не заметил буфер вала. У Вас их не было или сняли намеренно?
Инерционный демпфер приводного вала? На Ниве они бывают?
@@ВикторБелоногов-д7ы причем тут инерция? Есть деталь - буфер приводного вала. Пластиковая такая звездочка. Вставляется в отверстие в торце приводного вала, на который надет внутренний шрус. Для исключения удара вала о стакан шрус при его осевом перемещении. На всем переднем приводе штатная деталь, но партнамбер у нее на 2121.именно нивы.
@@arthurshagin3306 значит не было такой запчасти и я не ставил.
@@ВикторБелоногов-д7ы интересно... с завода они стоят...
Да разве это вообще углы??? Вы что??? Я бы показал вам углы,ток не знаю как фото прикрепить
у меня на шевике углы такие-же,новые внутренние гранаты хрустят как только выезжаю из гаража после замены,думаю тоже поставить трипоиды.
Сегодня заморочился с углами из за покупки трипода! Срисовал с транспортира шкалу до 30 градусов сравнил у меня пружины от волги и небольшие проставки под шаровой около 10мм + подрезанные отбойники и угол составил 16 градусов на домкрате 10градусов на колесах. Правда отвязанный редуктор. С виду смотрится типа угол великоват а замер показывает другое
@@МихаилБажутов-и2з ну что поставили?
@@СВО-я2й да, немного проточил их на работе(токарю отдал),снял примерно 3-4 мм. Всё отлично хруста нет, примерно 20ткм.
@@МихаилБажутов-и2з тоже хочу поставить на шниву
9:30
Ну какой может быть гидроудар? :-) Если только смазка при -50° С твёрдой будет.
Это где то в интернете слышал, сам тоже с трудом верю
Не чего не закусывает трипой в максимальном лифте работает 4 год
Вы трипоеды ставили внутренние только? Тоже лифт и есть хруст на родных шрусах
Подскажите пожалуста можно ли на ниву шеви внутренний поставить трипод а наружний шрус на одной стороне
На одну сторону внутренний трипод, а на другой стороне внутренний шариковый оставить? Я думаю ничего страшного.
Спасибо большое с праздником вас!
5ть лет нет проблем
У меня после замены пружин При трогание и повороте направо за хрустел ШРУС как определить какой именно ? При езде плавно по прямой тишина
Правый наружный, если резко газ и руль до упора вправо, в помощь напарник, который слушает снаружи)))
@@ВикторБелоногов-д7ы понел спасибо
Привет, у меня 214 нива, снял все 4 гранаты, шлицы наружние у всех 24 шлица, а на валах 22,говорят это с шеви нивы, тоесть 2123, Так ли это?
Да, верно, привода одинаковые на 22, а Шрусы разные, но сейчас уже одинаковые и на 214 и на Шеви Ниву ставят 24 шлица.
@@ВикторБелоногов-д7ы на 22 шлица надёжней ? Как считаете?
Вроде как "мяса" побольше на 22х
@@ВладимирЖданов-ь4ш Многие считают, что 24 шлица надёжнее, но надо понимать, если и ступица при этом усиленная, а то у Шевика она при 24 тоньше чем на 21213, да и вообще по опыту у меня ломало привод сам, а он остаётся всегда на 22 шлица, либо ШРУС по сепаратору, поэтому смысла в 24 шлица спереди не вижу, сзади да прочнее, но опять же у меня задние старых годов выпуска, а они мне прочнее нынешних 24 шл, а может и Иж-техно))) Даже в 90е годы делали лучше чем в "стабильные" нулевые....
Шо за резина у тя стоит на колесах?
Самонарезная) в магазине такую не найти)
Молодец ,купил где ? По какой цене?
Попадаются во многих магазинах, можно заказать по Емексу, Автотрейд или др интернет магазинах.
@@ВикторБелоногов-д7ы понятно
😂😂😂😂навыучивались не для трипоид лв, а для других ШРУСов. В японском мануале так и написано , хотите кладите как надо😂😂😂😂но если нет то подойдёт!!! Именно подойдёт, а значит подходит шрус -4
Приветствую! У меня тоже лифтованная Нива см на 5-6. Справа скрип как у брички появился, на просёлочной дороге, а по ровному асфальту нет и на вывернутых колёсах не всегда бывает. Это гранаты? Как себя показали трипоиды? Лучше обычных? Спасибо!
От гранат стук будет, руль прямо в гору -внутренняя, на вывернутом - наружная. Скрип скорее от подвески. Трипоиды в моем случае однозначно лучше шариковых.
Будет огонь трипойд
Я пятый год катаюсь на трипоидах и смазка там обычная шрусовая, что в комплекте шла.
Нельзя шрусовую смазку в триподы с роликовыми подшипниками . Учите мат часть .
Есть ли смысл поставить усиленные привода, что бы избавиться от люфтов в привода?
Усиленные бывают только валы передних приводов (Вал рейсинг и др), ШРУСы для Нивы только стандартные продаются, исключение привода всборе от Иж Техно , но цена 40 000руб izh-techno.ru/series/usilennye-perednie-privoda-dlya-nivy-turizm/, за такую цену можно запасных с десяток взять)
@@ВикторБелоногов-д7ы взять то можно, ну только на соревнованиях кто то проедет мимо тебя пока ты будишь привод перебирать.