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コメント失礼します。プラグ交換はトルクレンチとマグネットが付いているプラグレンチですか?プラグレンチは大きさはどれも同じサイズですか?
突然で失礼します…本日、バッテリー交換したんですが、メーターの異常ランプ(エコランプ下)が消えません…エンジン他、セルも異常無く照明も普通に明るいんですが、ショップでないと消せないんでしょうか?
チェックランプは、どこかのセンサーが異常を検知して点灯する物で、稀に異常と誤認して点灯してしまう事があると聞いたことがあります。確か、消す為には、専用の診断ツールを繋ぐ必要があったと思いますので、一度、最寄りのYSPさんに相談されることをお薦めします。
@@ヤマおじ おはようございます。朝早くから返信ありがとうございます。一度点検してもらいます。
価格.comのレビューでもバッテリー弱るのが早いと記載されてたのですがどうなんですかね?
キックないのに、それは致命的。というか、グリップヒーターが純正でないのは、バッテリーが原因ぽいね。
他の方の事情は分かりませんが、私の場合は、グリップヒーターが正常に動作できなくなったので交換しました。グリップヒーター以外の機能には問題ありませんでした。50ccと同型のバッテリーなので、他の125ccよりは弱いかもしれませんね。ヤマハには、その点を克服した次期モデルに期待したい所ですね。
台湾山葉の7期AxisZとAxisZiiでは起動と発電に新機構が取り入れられ、USB充電器が純正でオプションに追加されました。改善されたと見ていいのでしょうかね?
コメント失礼します。
プラグ交換はトルクレンチとマグネットが付いているプラグレンチですか?
プラグレンチは大きさはどれも同じサイズですか?
突然で失礼します…
本日、バッテリー交換したんですが、メーターの異常ランプ(エコランプ下)が消えません…
エンジン他、セルも異常無く照明も普通に明るいんですが、ショップでないと消せないんでしょうか?
チェックランプは、どこかのセンサーが異常を検知して点灯する物で、稀に異常と誤認して点灯してしまう事があると聞いたことがあります。
確か、消す為には、専用の診断ツールを繋ぐ必要があったと思いますので、一度、最寄りのYSPさんに相談されることをお薦めします。
@@ヤマおじ
おはようございます。
朝早くから返信ありがとうございます。
一度点検してもらいます。
価格.comのレビューでもバッテリー弱るのが早いと記載されてたのですがどうなんですかね?
キックないのに、それは致命的。
というか、グリップヒーターが純正でないのは、バッテリーが原因ぽいね。
他の方の事情は分かりませんが、私の場合は、グリップヒーターが正常に動作できなくなったので交換しました。グリップヒーター以外の機能には問題ありませんでした。
50ccと同型のバッテリーなので、他の125ccよりは弱いかもしれませんね。
ヤマハには、その点を克服した次期モデルに期待したい所ですね。
台湾山葉の7期AxisZとAxisZiiでは起動と発電に新機構が取り入れられ、USB充電器が純正でオプションに追加されました。
改善されたと見ていいのでしょうかね?