Собственно в чем претензия, кроме эстетических? Нужно бояться масла, которое не меняет своего цвета. Темный цвет говорит о его рабочих качествах, что идет процесс как смазки так и очистки. Матчасть неплохо бы подтянуть
Нормальный цвет рабочего масла, ему ещё работать и работать, о его состоянии можно судить только сделав анализ в лаборатории. Было бы плохо, если бы после 5000 км пробега оно было как новое.
Ну так это нормально, масло то работает... куда хуже было бы, если бы оно было чистое и светлое... ты сдай эту отработку на хим анализ, вот тогда будет объективный разговор, а так херня...
У нас нет пробок, вообще. Поэтому у нас можно менять по пробегу. Масло согласен, должно мыть и темнеть, но и создавать пленку на поверхности. Когда за день и изо дня в день трогаешь масло, то хрень сразу видно.
Собственно в чем претензия, кроме эстетических? Нужно бояться масла, которое не меняет своего цвета. Темный цвет говорит о его рабочих качествах, что идет процесс как смазки так и очистки. Матчасть неплохо бы подтянуть
Нормальный цвет рабочего масла, ему ещё работать и работать, о его состоянии можно судить только сделав анализ в лаборатории. Было бы плохо, если бы после 5000 км пробега оно было как новое.
Ну так это нормально, масло то работает... куда хуже было бы, если бы оно было чистое и светлое... ты сдай эту отработку на хим анализ, вот тогда будет объективный разговор, а так херня...
Главное не пробег, а моточасы. Сколько моточасов пройдено на этом масле? И любое масло будет темнеть через несколько тысяч км, оно же чистит.
У нас нет пробок, вообще. Поэтому у нас можно менять по пробегу. Масло согласен, должно мыть и темнеть, но и создавать пленку на поверхности. Когда за день и изо дня в день трогаешь масло, то хрень сразу видно.