Una ruta y paisajes que enamoran, yo tambien la hecho!!! Pero con una s1000XR!! 🤣 🤣 Tengo al cuñaooo que tiene la GS y me mete por estos sitios, ji ji. La tècnica del trial y enduro ayuda mucho para meter una XR por estos sitios. Buen video.
Gracia por el. Video.. Hice esa ruta hace 2 años con una Ktm 1090R y me diverti.. Estas motos necesitan mucha mano para controlarlas.. No es fácil.. Ánimo y no la vendas
Totalmente de acuerdo. Yo he bajado de cilindrada y ahora tengo una Montana XR5, y estoy disfrutando como hacía mucho que no lo hacía. Felicitaciones por el vídeo
Grande tocayo!!....bonita ruta!! Hace unos años la hice con una KTM 1090adv std de subida eso sí....la tendría que hacer otra vez con la 1290adv s....de bajada no la hice....pero creo de subida y tracionando mola más.je.je.je....un saludo segì desde Barna!!...forrçaaaa!!
sergio gracias por tu video , me has recordado ese camino , mis padres estuvieron viviendo en arahos , 3 pueblos mas abajo de thor , la verdad que si no eres nacido alli te cierran las puertas en todo , despues de 10 años viviendo allí no acabas de intregarte , pero ha sido una epoca de mi vida increible , gassssss a tope un video increible
He hecho esa ruta de subida 2 veces. La primera con mi mujer de paquete 😅, no sabíamos donde nos metíamos. La segunda ya solo. Sin mucha pericia, ni experiencia previa, con una 1250GS 21, ruedas 90/10 con presiones ajustadas. Mi recomendación es no pensar en el valor de la moto, ni en su peso. La bmw se lleva fácil debido a sus características. Hay que afrontarlo con decisión y dejando a un lado el temor. Con sentido común y suficiente Gas, la moto sube encantada!
Excelente video que ruta tan hermosa y que panorámicas tan más espectaculares y con tu narrativa de lujo es doblemente placentero recibe un fraternal saludo apreciable Sergi
Cada motorista es un mundo. La GSA es para mí la mejor moto de turismo pesado, por tanto la mejor para ir dos, cargado, obviamente por carretera. Meter eso en off road real para mí tiene poco mas sentido que meter una Goldwing. En peso real, fácilmente te metes en 300 kg y mas de 25.000 euros. Así pues, a mí me pasó que despues de la GSA, que tuve mucho tiempo y kilómetros, no me planteé seguir con ella ni con otro tanque igual, porque ya no hago grandes viajes a dúo, que es para lo que sirve mejor una GSA. Tras la GSA, para mí la opción es rebotar hacia uma moto mas ligera. En mi caso Africa 1100 standard (que sigue siendo mas una maxi y equipada es una rutera respetable), pero una Tiger 900, F850 o una 890 también sirven. Se viaja bien, pero son mil veces mas polivalentes. Deseando ver tus próximos vídeos. Al final estás haciendo pruebas de larga duración, muy variadas y bien relatadas. Gracias por tu trabajo!!
3 ปีที่แล้ว
Gracias a ti. Esas motos que planteas serán las elegibles para el próximo año un abrazo
Mucho ánimo Sergi, lo primero eres tú y tú salud, recuerdo hace mucho, año 1988 que me compré una Yamaha RD 350 y llegaba antes la moto que yo, por lo que me formo un desequilibrio en forma de vértigo periferico, con la montesa enduro 360 H6 qué también tenía a la vez .... no me pasaba. Resultado: El sonido del escape puede afectar al equilibrio del piloto, que se haya en el oído. Un abrazo
Ultimamente estoy rodando con una GS750 con ruedas de tacos y presiones muy bajas... y la verdad es que es increible que bien se maneja en tierra y como se agarra... quizas las ruedas mixtas fue lo que menos seguridad de daba. En carretera al llevar las presiones bajas no se notan los tacos y se agarra mas de lo que esperas.
Otro video espectacular 👏👏 Totalmente deacuerdo que con motos tan pesadas no se disfruta igual que con otras de menos peso como por ejemplo la KTM 890 R o la nueva Aprilia Tuareg que tiene muy buena pinta para esto del off En fin lo suyo sería tener una para cada cosa 😅😅 aunque eso para la gran mayoría es un sueño MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO!!👍✌
Como bien dices una buena moto trail tiene que combinar el on y el off, y LA MOTO que llevas es muyyy asfáltica, le pese a quien le pese, que será sobre todo al que va encima de ella. Muy buen video Sergi. Me alegra sigas metiéndote por lo marrón... Quién dijo miedo???
Muy bonita la ruta Sergi. Yo creo depende del tipo de off road que hagas la BMW es la idónea, me explico, si lo haces cerca de casa es mejor buscar otra alternativa tipo Husqvarna, Honda CR... pero si te vas a desplazar (como ir a Pirineos) esas motos no valen para el viaje (no son tan cómodas). Quizás la única que es más polivalente en ese sentido será la Africa Twin.
3 ปีที่แล้ว +1
Pues si, estoy bastante de acuerdo. No solo la AT sino cualquier 700 - 1100 Un saludo
Con todo el respeto y la admiración por ti y por tu moto. Recuerdo cuando hiciste la reseña de la KTM 790 Adventure... Aunque te pareció una moto muy divertida en muchos aspectos, se me quedó grabado a fuego porque no lo entendí en absoluto, que no era tu moto porque no era la cilindrada en la que tú te movías y porque para hacer cruceros en autovía se quedaba algo corta. Pues bien ahí te dejo mi reflexión ya habiendo visto este vídeo. El crucero en autovía se puede arreglar fácilmente con un piñón un diente más pequeño. Pero lo que no se puede hacer nunca es pretender que una vaca como la GS 1200 adelgace y desde luego creo que la suspensión para off es muchísimo más adecuada en la KTM (soy dueño de la Adventure 790). Termino diciendo que me encanta tu moto de hecho la considero " la moto" pero cada cosa para su uso. Si vas a hacer off necesitas algo más pequeño liviano y juguetón y la KTM tiene justo estos requisitos que la GS carece. Un saludo y a seguir así tío grande.
3 ปีที่แล้ว +1
Hola. Pues tienes razón. Y sigo pensando que la 790 es algo justa en largos trayectos por motor y sobre todo por protección. Es digamos lo opuesto a la GSA dentro de las grandes trail. En tres años desde aquella reseña mi uso a girado a cada vez más off. Tampoco pasa nada. Y lo trato de explicar. Un saludo.
Si no te planteas moto más pequeña, lo que te falta es experiencia, cursos Off y a disfrutar de la moto. Se que vale pasta una caída o vuelco, pero hay que asumir que la gravedad no es tu amiga. Unas defensas y si se vuelca, que se vuelque. En la segunda ya duele menos. La moto es para disfrutarla no para sufrirla. Ánimo que tienes moto para todo. Saludos desde una Africa twin. (Mira el canalbde CDOM)
Saludos Sergi. Excelente video como siempre. Un video más que haces la mención de una ktm. Pronto te llegará, y espero sea una 890 adventure r rally para que le saques provecho por esas rutas que últimamente te da por tomar. Gran abrazo y bendiciones.
3 ปีที่แล้ว +1
Estoy convencido que si no es ésa será algo similar. Un abrazo Roger.
Bonito video otro mas en la agenda para andorra, muchas gracias de todo corazon. Y por terminar el mensaje contra los acufenos... Dormir murcho ( yo tomo Lormacetepan ) Rexer flax y rivotril. Siempre controlado por un medico o psquiatra, hay dias que apenas tengo o no tengo, vigilar las comidas no picantes, no copiosas, que no crujan en la boca etc etc etc ojala ayuden a alguien.
Hermosos paisajes en cuanto a la moto yo creo que la África twin es más endurera y mas liviana y además llanta 21 saludos y muchas gracias por tus videos
Lo has hecho muy bien, yo la hice en el mismo sentido que tu con nieve y barro y las pasé canutas, quizás mejor en verano y en sentido contrario de subida... Un saludo
Yo he pasado de una 1250 gsa a la 890 adventure r, al principio me costó el cambio, pero es entrar a la tierra y la cosa cambia, diversion, seguridad… es una pasada en estos terrenos
Ánimo con los acúfenos Sergi, no quiero ni pensar en que se tiene que sentir... pero tengo que decir que se te ve un carácter fuerte, así que ánimo con ellos, espero que mejore y seguro que lograrás equilibrar el problema de alguna forma, ánimo! Respecto a lo que comentas de nuevo vídeo, estoy deseando verlo! Te veo con una KTM 890 o similares [husqvarna 901?] y cuidado que está Triumph intentando sacar una Tiger 1200 ultra novedosa en peso y potencia, siendo seguro más bonita que la actual ktm 1290, que no... que el faro no es para todo el mundo.. y ahora con el radar en medio es que hasta han roto la simetría que tenían... lo que lo hace más feo aún! (opinión personal). Estaré atento al nuevo vídeo! :). Un saludo!
Estas perdido Sergi, se te ha metido en off en la sangre........ 😁😁😁😁 y sí, esa vaca gorda para viajes de lo mejor, pero para off........ Animo y que mejore esa salud 😀
Sugerencia: la próxima vez hazla de subida. Es mucho más bonita. Yo la hice hace 15 días con mi NC750X (segunda vez que la hacía) y un amigo con la Himalayan. Gaaaaas a fons!! ;)
Hola Sergi, no dejaría de analizar la Tiger 900 o la Ktm 890. A la T7 la veo incómoda para la parte de rutas, y si el cardan es algo que te dificulta el cambio tienes la Moto Guzzi V85TT. He notado últimamente a varios moto viajeros de maxi trails que eligen bajar cilindrada por cuestiones de peso y la verdad que es lógico el razonamiento cuando les ha picado el gustito por el off road. Aprovecho para saludarte con un muy buenas rutas y mejores vientos !!!!
3 ปีที่แล้ว
Gracias Enrique. Yo creo que bajar se cilindrada es el camino más lógico. Un saludo
Hola Sergi, vi tu video de Pic Negre, y ahora este video y por lo que dices de adelgazar la moto para el 2022, crees que una buena opción seria cambiar a una Ducati V2. Mas liviana y con la potencia suficiente para hacer off road, y pasarla bien en vez de sufrir! Saludos!!! Animo a seguir disfrutando de la moto!!!!
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Herman. Pues es mucho más ligera pero para off no porque no está pensada para ello. Llanta de 19 delante y una posición de pie incómoda la limitan mucho. Un saludo
@ Tal vez una GS F850 Adventure como la que usa Charly Sinewan, con la que él ha recorrido mil paises y se mete cada camino de barro, piedra o tierra que encuentra. O en cual estas pensando? Si, es que ya estas pensando en alguna. Saludos!!
Muyy chulo el vídeo. Me estoyu planteando hacerla en mayo del 2024, con maletas y pareja. Es complicada? Cuantas horas para hacerla?
ปีที่แล้ว +1
A ver. En total una horita con paraditas que merecen la pena. Con maletas y a dúo de subida va a depender mucho del estado de la pista. Tengo otro vídeo de subida que se aprecia lo mal que estaba pero se arregla con frecuencia así que todo depende de eso.
Hola campeón, muy buen video!. Pues estoy de acuerdo contigo que para disfrutar aquí con ese mastodonte, o eres un puto crack como Isaac Feliu o te sobra moto por todas partes. Una 890 y si puede ser la rally sería lo suyo, para no perder tanto en carretera y sinó aun afinando más la teneré 700 o la husqvarna 701. Sabes por eso que luego estas motos no te van a dar lo que te de la GS en asfalto. Lo que veo que empieza a hacer la penya es tener dos motos y listo, una gorda y una flaca, si el bolsillo lo permite, para mí, lo ideal. Al final si no se puede toca decidir y poner todo en la balanza, qué te gusta más, qué es lo que más vas a hacer.... Saludos!
3 ปีที่แล้ว
La penya que vive cerca de esos sitios porque a mí no me valdría una pequeña por la enorme dístancia que tengo. Un abrazo Lluis
@ hombre, poco o mucho monte seguro que tienes en tu zona, almenos para hacer off si te gusta mucho seguro que sí, ya para irte al piri es otra cosa. Yo lo daría más oportunidades a la gorda, eso si, prebios cursos de trail, y cuando vayas, con unos nuemáticos más apropiados. Saludos!
3 ปีที่แล้ว
Es que el monte de mi zona con la GS tira de sobra en el 90%. La dificultad está en las cimas de Pirineos o Alpes y esas las tengo lejos
@ entonces toca valorar si vas a ir muchas veces a esos sitios, si es así pues valoraría un cambio. Si no quieres perder tantas prestaciones intentaría probar una superadventure 1290 R, puede que sea también muy pesada pero en off le pinta la cara a la Gs Adv, y en asfalto un bicharraco también. Sinó ya pues una 890 R, una gs 850 adv, tiger 900...incluso con tu ATAS anterior también hubieras ido mejor y va bien en asfalto. Todo depende de si te empieza a picar mucho el gusanillo del off, si es así amigo, las naranjitas son las que cortan el bacalao. Pruébate una 1290 r, me da que vas a flipar por el monte.
Otro video por el Pirineo, he visto que le sacas "peros" a la GSA por fuera de carretera por el tema de la "pinza". Si vas a ir pensando que te vas a caer y que te va a costar una pasta la reparación, igual no deberías de hacer of road con esta moto. Disfruta sin arriesgar pero disfruta. Lo ideal sería tener dos motos pero eso solo esta al alcance de unos pocos. Que tal vas con los acúfenos?? por lo que pones al final, igual. Ignoralos y disfruta. Un saludo desde Alcalá de Henares.
3 ปีที่แล้ว +1
Hola Alberto. Igual pero mejor. Osea que para siempre pero voy ignorándolos. Y por supuesto que disfruto!!! Un saludo
Hay Sergi .la pepa es mucha pepa.esas pistas al igual que el pik negre.es una moto pesada y con neumáticos Michelin anakee de esos lo más fácil es ir al suelo.un saludo
3 ปีที่แล้ว +1
Bueno pero de momento es lo que hay y a ritmo tranquilo se puede disfrutar mucho del lugar y de su historia. Un saludo Pedro
Bonito vídeo Sergi, pero has disfrutado la ruta y paisajes?? Nuestras motos no es para eso, creo yo. Pero lo mismo nos pasaría con una f 850 o una ktm 890, creo, son muchos kg y mucho dinero. Has pensado en comprar algo de 3000 pavos y segunda mano tipo xr 400 para esas salidas?? Para mi, nueva, creo que para disfrutar en campo como mucho una tenere 700. Poco peso, poco dinero. Cuídate !!
@@franklin4514 no está comparando, es obvio. Lo que está diciendo es que hasta una 890 es muy cara para hacer el tonto. Y lo es, aunque según como sea tu bolsillo esa frase será más subjetiva y menos objetiva claro.
3 ปีที่แล้ว +2
No puedo. Con esas motos no llegaría a los destinos que me gustan. Por ejemplo Pirineos los tengo a 750 kms de ida mad otros tantos de vuelta
@ de verdad no llegas? Mi novia se metió 7250 km en una Suzuki Dr 125 del 99 por toda la península. Con tiradas para volver por autovía y todo. Yo iba en una Suzuki Dr 650 del 99. No tuvimos ningún problema. Si no vas bien por autovía con una 890 de 105cv, te cansas o lo que sea. Madre mía
3 ปีที่แล้ว
Depende el tiempo que tengas para hacer los trayectos. Si tienes 1 día por ejemplo y a los dos dias haces otros 700 pues si lo hace tu pareja en una DR big es una campeona.
Vuelve a la Africa a ser posible a la estándar. Estuve por ahí este verano con ella sin dificultades. Es más dócil que las KTM. Las KTM son las mejores pero necesitan de mucho piloto.
Impresionante el vídeo. Sobre la moto mejor que nadie sabes que cada montura es para lo que es, si bien se pueden hacer rutitas con una maxitrail fuera del asfalto su hándicap siempre va ser el peso quitando alguna que conoces bien Africa Twin - 1290 Super Adventure e incluso con estas hay que tener además mano, como se suele decir, no es la flecha sino el indio, sin duda se disfruta más no se una KTM 890 Adventure, una Tenere 700 y monturas del estilo pero bueno a costa de sacrificar otras cosas y los que no podemos tener tres o cuatro burras en nuestra cochera jajaj que sería lo ideal tenemos que poner en la balanza aquello que buscamos en una moto y vaya sino es tarea fácil decidir entre el corazón y el raciocinio, yo no me atrevería a meter en según que berenjenales una moto que supera fácil los 20.000€ y que roza los 250Kg. y que todo en ella es caro no lo siguiente, para mi es una moto ideal para recorrer el mundo, en mi caso falla el indio en estos menesteres jajaj Un saludo y gas
Por cierto, sabes si puede afectar el no usar tapones en viajes largos? Cascos poco insonorizados? Escapes ruidosos, etc.? Mucho ánimo y a por todas 🙌
3 ปีที่แล้ว +1
Pues si. En caso de acufenos por trauma auditivo como es mi caso, la exposición a ruidos fuertes se carga las cocleas y termina provocando. Pero en mi caso más que la moto fue provocado por el uso de walkman a lo bestia en la adolescencia. Un saludo
Tienes LA MOTO, para todo lo demás MasterCard.....¿ haz echo algún curso Trail Sergi? , hablando desde mi desconocimiento pienso que un buen curso te puede ayudar bastante a coger confianza ,que entiendo es lo que te falta en off. Un fuerte abrazo y como siempre muy bueno el video.
3 ปีที่แล้ว
Muchas gracias. Un curso y un seguro a todo riesgo si. Esto último casi me ayudaría más Un saludo!
@ cierto es que con los cursos se aprende muchísimo, yo empezaría con una de iniciación y luego el de perfeccionamiento. Además, cuanto más off hagas más vas a aprender y cada vez irás más suelto, eso es de cajón. Se puede disfrutar mucho con esa GS también.
Un placer volver a disfrutar otra vez de tus vídeos, Sergi. Pero parece que ha habido algún imprevisto, no?. La manera en que ha acabado, parece que a debido de haber algún problema. Tal vez te han prohibido grabar?.
3 ปีที่แล้ว +1
No no No grabé despedida y quise hacer buen guiño al capítulo anterior de Pic Negre. Un abrazo Jordi
Unos parajes espectaculares y un tesón digno de elogio Sergi. Te felicito. Por cierto, qué tal los Anakee Adventure en ese tipo de pistas?. Abrazo gordo Sergi ✌️✌️✌️
Hola, creo que básicamente el principal problema que tienes es experiencia, yo te aconsejo unos buenos cursillos, que los hay de iniciación muy buenos y darás un cambio bestial, la moto por otra parte va a gustos pero creo que no es para esto, pero cada uno su gusto.
Buen video sergi, por esa zona una 890 o una tenere 700 es diversion asegurada 😋😋 K tal vas de lo tuyo? Estas mejor?
3 ปีที่แล้ว +7
Hola Pablo. Pues me estoy acostumbrado y superando la fase de negación que me volvía loco. Osea, que ruido sigue igual pero mi cerebro lo va ignorando. Un abrazo
Muy bueno sergi! Como de costumbre... Pero ten cuidado con las narraciones porque empiezan à ser mas interesantes que la carretera. Es una broma , paisajes preciosos eres un fenomeno 👍
Bueno, tal vez se sufra un poco, pero la BMW se disfruta cuando se viaja. Ahora bien, porque no te haces de una japonesa de los años 90 (que esas eran las verdaderas trail) y la restauras para esas vueltas ratoneras. Yo en Costa Rica tuve hasta hace poco una Dominator, todo un amor para ir a caminos rotos y hasta para meterse un poco más allá, y no andan mal en carreteras de asfalto, por lo menos se anda. O de fijo cambiarte a la Tenereé, de la Yamaha u otra como las KTM, y de fijo en España deben de encontrarse KTM 790 en consecionarios que las han cambiado por la actual de mayor cilindrada. En todo caso, si todavía quieres sacarle el jugo a esa máquina, montale un juego de llantas de tacos de verdad a la moto, las llantas de doble propósito, eso no sé, si vas a caminos rotos, necesitas, porque sí, tacos y punto, sino solo vas con llantas que van bien en las carreteras pero te cagas en caminos rotos y pistas. En todo caso chaoo desde Costa Rica.
3 ปีที่แล้ว +1
Pues no estaría mal no. Un saludo para Costa Rica.
@ Aquí, realmente una moto de esas, pues es bonita, pero aquí tienen más sentido los pesos medios, pues se supone que hay buenas carreteras, pero en la práctica te podes encontrar con verdaderas pistas off road en ciertos puntos. Aquí es un exitó la KLR de Kawazaki o la Falcon de Honda para ratonear. Buen día o noche.
Que video mas bonito y como siempre que gran comunicador eres. Como te voy conociendo, cuándo irás a comprar la KTM 890?😎 Un abrazo. Otra cosa Sergi,no hay problemas en esa ruta con el Seprona y los forestales?
SERGI RAMÓN ESCUCHANDO DETENIDAMENTE EL VIDEO , noto que te incomoda la gs BMW , yo creo que tu moto para hacer pistas es una KTM 500 .
3 ปีที่แล้ว
Seguro, el problema es que esos sitios que me gustan están a muchos cientos de kilómetros de mi casa y necesito algo con más capacidades de viaje. Un saludo
Muchas gracias por el video, yo soy de la zona y estoy con el come come de hacer esa ruta. Espero ver ese video con el cambio que parece vas a hacer de moto, yo de momento muy contento con la 1290. Por cierto como vas de lo tuyo? Mejor? Saludos.
3 ปีที่แล้ว
Mejor porque el cerebro está haciendo su trabajo y olvidándolos varias horas al día. Pero están ahí y pinta para siempre. Un abrazo Rubén
Lo psicológico es total, de no tener ningún percance con mi versys 650 en años a pasarme a la Tiger 1200 y caerse en parado o maniobrando 5-6 veces en un año, ya voy con un miedo que me atenaza cuando no voy en orden de marcha. Con la moto q llevas meterte por esos caminos no te veo nada mal. Que tendrá lo marrón que cada uno que lo prueba se engancha.🤔 Te veo volviendo a la Africa ….😅
Huele a cambio de moto en breves🤔? Ahora que has tenido las dos motos volverias a la HP? Yo estoy mirando si cambiarme a una 1250 gs HP pero el peso para estos caminos me hace dudar. El año pasado hice la misma ruta y es un espectáculo continuo! Un saludo.
3 ปีที่แล้ว +1
Huele si. Para el 2022. Creo que tocará adelgazamiento 😂. Un saludo!
Como bien dice mi padre, teta y sopa no caben en la misma boca, por lo tanto si quieres haces offroad pues ya sabes... Todo el mundo comenta lo mismo, en offroad el peso es fundamental. Yo he adquirido una R 1250 Gs rallye aún sabiendo que en offroad tendrá sus limitaciones. Pero sé que más del 60% será asfalto e ir a trabajar. El otro 40%terraceria. Seguramente cuando pruebe el offroad me caliente y me coja una de enduro pero solo para hacer Enduro. La Gs para viajar y tontear con terracería. Buen video y disfruta lo que puedas de esa máquina. La moto polivalente perfecta para todo no existe. Un saludo
3 ปีที่แล้ว
Si yo viviese cerca de esos sitios haría lo que dices. Pero tengo que viajar así que de una 800 para arriba. Un saludo y gracias
Qué alegría ver que no te rindes 💪 interesante historia y bello paisaje. Respecto a la moto, quizá la 850 o ktm se adapten mejor a tus gustos actuales. Una pregunta, como se bajan esas cuestas, en primera? Se puede frenar? Delantero o trasero? Gracias y cuídate!
3 ปีที่แล้ว +1
Gracias a ti. Si vas a un ritmo normal se bajan en segunda y tercera tocando freno de atrás en curvas. Un saludo!
Pocos youtubers me generan tanta credibilidad como tu... eres super honesto y eso te honra.
Mil gracias Jorge. Un saludo!!
Una ruta y paisajes que enamoran, yo tambien la hecho!!! Pero con una s1000XR!! 🤣 🤣 Tengo al cuñaooo que tiene la GS y me mete por estos sitios, ji ji. La tècnica del trial y enduro ayuda mucho para meter una XR por estos sitios. Buen video.
Gracias Toni. Un saludo
Gracia por el. Video.. Hice esa ruta hace 2 años con una Ktm 1090R y me diverti.. Estas motos necesitan mucha mano para controlarlas.. No es fácil.. Ánimo y no la vendas
Gracias. Un saludo Armando
Totalmente de acuerdo. Yo he bajado de cilindrada y ahora tengo una Montana XR5, y estoy disfrutando como hacía mucho que no lo hacía. Felicitaciones por el vídeo
Gracias Antonio. Un saludo
Grande tocayo!!....bonita ruta!!
Hace unos años la hice con una KTM 1090adv std de subida eso sí....la tendría que hacer otra vez con la 1290adv s....de bajada no la hice....pero creo de subida y tracionando mola más.je.je.je....un saludo segì desde Barna!!...forrçaaaa!!
Un saludo!
sergio gracias por tu video , me has recordado ese camino , mis padres estuvieron viviendo en arahos , 3 pueblos mas abajo de thor , la verdad que si no eres nacido alli te cierran las puertas en todo , despues de 10 años viviendo allí no acabas de intregarte , pero ha sido una epoca de mi vida increible , gassssss a tope un video increible
Un saludo David!
He hecho esa ruta de subida 2 veces. La primera con mi mujer de paquete 😅, no sabíamos donde nos metíamos. La segunda ya solo. Sin mucha pericia, ni experiencia previa, con una 1250GS 21, ruedas 90/10 con presiones ajustadas. Mi recomendación es no pensar en el valor de la moto, ni en su peso. La bmw se lleva fácil debido a sus características. Hay que afrontarlo con decisión y dejando a un lado el temor. Con sentido común y suficiente Gas, la moto sube encantada!
Excelente video tocayo como siempre, que paisajes tan hermosos tienes. Espero que la salud esté mejorando un abrazo..
Gracias. Los acufenos no se me van pero el cerebro está ayudando a ignorarlos por momentos. Un abrazo
Excelente video que ruta tan hermosa y que panorámicas tan más espectaculares y con tu narrativa de lujo es doblemente placentero recibe un fraternal saludo apreciable Sergi
Un abrazo parar ti Pedro
Gracias Sergi por llevarnos contigo a esos parajes tan bonitos ✌️
Un auténtico placer!
Cada motorista es un mundo. La GSA es para mí la mejor moto de turismo pesado, por tanto la mejor para ir dos, cargado, obviamente por carretera. Meter eso en off road real para mí tiene poco mas sentido que meter una Goldwing. En peso real, fácilmente te metes en 300 kg y mas de 25.000 euros. Así pues, a mí me pasó que despues de la GSA, que tuve mucho tiempo y kilómetros, no me planteé seguir con ella ni con otro tanque igual, porque ya no hago grandes viajes a dúo, que es para lo que sirve mejor una GSA. Tras la GSA, para mí la opción es rebotar hacia uma moto mas ligera. En mi caso Africa 1100 standard (que sigue siendo mas una maxi y equipada es una rutera respetable), pero una Tiger 900, F850 o una 890 también sirven. Se viaja bien, pero son mil veces mas polivalentes. Deseando ver tus próximos vídeos. Al final estás haciendo pruebas de larga duración, muy variadas y bien relatadas. Gracias por tu trabajo!!
Gracias a ti. Esas motos que planteas serán las elegibles para el próximo año un abrazo
Mucho ánimo Sergi, lo primero eres tú y tú salud, recuerdo hace mucho, año 1988 que me compré una Yamaha RD 350 y llegaba antes la moto que yo, por lo que me formo un desequilibrio en forma de vértigo periferico, con la montesa enduro 360 H6 qué también tenía a la vez .... no me pasaba.
Resultado:
El sonido del escape puede afectar al equilibrio del piloto, que se haya en el oído.
Un abrazo
Muchas gracias Antonio. Un abrazo
Exelente video , que paisajes tan bonitos .👏👏👏👏
Muchas gracias! Preciosos de verdad
Buena zona. Pienso igual que tú. Yo me estoy mirando una AJP PR7
SERGI RAMÓN muy bueno el video , de la ruta de los contrabandistas , pero muy cortito , un abrazo desde coral Springs FL USA .
Hola Sergi, es una ruta preciosa la he hecho un par de veces con mi gs 1250 hp. ✌️✊✊
Un saludo Toni!
Sergi magnífico video,y con tus comentarios de los caballos demuestras tu humanidad,y con lo de las KTM tu condena jajajaja salu2 y a seguir
😂😂😂 que bueno!!
Ultimamente estoy rodando con una GS750 con ruedas de tacos y presiones muy bajas... y la verdad es que es increible que bien se maneja en tierra y como se agarra... quizas las ruedas mixtas fue lo que menos seguridad de daba.
En carretera al llevar las presiones bajas no se notan los tacos y se agarra mas de lo que esperas.
Gracias por el aporte.
Otro video espectacular 👏👏
Totalmente deacuerdo que con motos tan pesadas no se disfruta igual que con otras de menos peso como por ejemplo la KTM 890 R o la nueva Aprilia Tuareg que tiene muy buena pinta para esto del off
En fin lo suyo sería tener una para cada cosa 😅😅 aunque eso para la gran mayoría es un sueño
MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO!!👍✌
Un saludo Paco!
Como bien dices una buena moto trail tiene que combinar el on y el off, y LA MOTO que llevas es muyyy asfáltica, le pese a quien le pese, que será sobre todo al que va encima de ella. Muy buen video Sergi. Me alegra sigas metiéndote por lo marrón... Quién dijo miedo???
Eso. Quien dijo miedo? Ya verás ya….: un saludo
Muy bonita la ruta Sergi. Yo creo depende del tipo de off road que hagas la BMW es la idónea, me explico, si lo haces cerca de casa es mejor buscar otra alternativa tipo Husqvarna, Honda CR... pero si te vas a desplazar (como ir a Pirineos) esas motos no valen para el viaje (no son tan cómodas). Quizás la única que es más polivalente en ese sentido será la Africa Twin.
Pues si, estoy bastante de acuerdo. No solo la AT sino cualquier 700 - 1100 Un saludo
Con todo el respeto y la admiración por ti y por tu moto. Recuerdo cuando hiciste la reseña de la KTM 790 Adventure... Aunque te pareció una moto muy divertida en muchos aspectos, se me quedó grabado a fuego porque no lo entendí en absoluto, que no era tu moto porque no era la cilindrada en la que tú te movías y porque para hacer cruceros en autovía se quedaba algo corta. Pues bien ahí te dejo mi reflexión ya habiendo visto este vídeo. El crucero en autovía se puede arreglar fácilmente con un piñón un diente más pequeño. Pero lo que no se puede hacer nunca es pretender que una vaca como la GS 1200 adelgace y desde luego creo que la suspensión para off es muchísimo más adecuada en la KTM (soy dueño de la Adventure 790). Termino diciendo que me encanta tu moto de hecho la considero " la moto" pero cada cosa para su uso. Si vas a hacer off necesitas algo más pequeño liviano y juguetón y la KTM tiene justo estos requisitos que la GS carece. Un saludo y a seguir así tío grande.
Hola. Pues tienes razón. Y sigo pensando que la 790 es algo justa en largos trayectos por motor y sobre todo por protección. Es digamos lo opuesto a la GSA dentro de las grandes trail. En tres años desde aquella reseña mi uso a girado a cada vez más off. Tampoco pasa nada. Y lo trato de explicar. Un saludo.
Fantstica ruta sergi..ojala puedas venir hacer ruta a la carretera austral de chile..un abrazo¡¡
Diosss. Ojalá
Si no te planteas moto más pequeña, lo que te falta es experiencia, cursos Off y a disfrutar de la moto. Se que vale pasta una caída o vuelco, pero hay que asumir que la gravedad no es tu amiga.
Unas defensas y si se vuelca, que se vuelque. En la segunda ya duele menos. La moto es para disfrutarla no para sufrirla.
Ánimo que tienes moto para todo. Saludos desde una Africa twin. (Mira el canalbde CDOM)
Saludos Sergi. Excelente video como siempre. Un video más que haces la mención de una ktm. Pronto te llegará, y espero sea una 890 adventure r rally para que le saques provecho por esas rutas que últimamente te da por tomar. Gran abrazo y bendiciones.
Estoy convencido que si no es ésa será algo similar. Un abrazo Roger.
Bonito video otro mas en la agenda para andorra, muchas gracias de todo corazon.
Y por terminar el mensaje contra los acufenos... Dormir murcho ( yo tomo Lormacetepan ) Rexer flax y rivotril. Siempre controlado por un medico o psquiatra, hay dias que apenas tengo o no tengo, vigilar las comidas no picantes, no copiosas, que no crujan en la boca etc etc etc ojala ayuden a alguien.
Muchísimas gracias
Hermosos paisajes en cuanto a la moto yo creo que la África twin es más endurera y mas liviana y además llanta 21 saludos y muchas gracias por tus videos
Sin duda va mejor en offf. Un saludo Manuel
Lo has hecho muy bien, yo la hice en el mismo sentido que tu con nieve y barro y las pasé canutas, quizás mejor en verano y en sentido contrario de subida... Un saludo
Un saludo!
Sergi RAMÓN muy buenp
Gracias William!
Que bueno , despacito y buena letra se llega lejos , sigue luchando contra con eso que vencerás , saludos
Un saludo
Yo he pasado de una 1250 gsa a la 890 adventure r, al principio me costó el cambio, pero es entrar a la tierra y la cosa cambia, diversion, seguridad… es una pasada en estos terrenos
Entonces... ¿Cuál crees que será tu próxima moto?.
Una que pese 40 kilos menos y no pierda demasiado confort
@ Pues está complicado creo yo, a ver con que moto nos sorprendes.
El que lucha siempre gana. Y como se dice, la vida da muchas vueltas y a los moteros las vueltas nos dan mucha vida... a seguir mejorando 💪
Gracias Raul
Ánimo con los acúfenos Sergi, no quiero ni pensar en que se tiene que sentir... pero tengo que decir que se te ve un carácter fuerte, así que ánimo con ellos, espero que mejore y seguro que lograrás equilibrar el problema de alguna forma, ánimo! Respecto a lo que comentas de nuevo vídeo, estoy deseando verlo! Te veo con una KTM 890 o similares [husqvarna 901?] y cuidado que está Triumph intentando sacar una Tiger 1200 ultra novedosa en peso y potencia, siendo seguro más bonita que la actual ktm 1290, que no... que el faro no es para todo el mundo.. y ahora con el radar en medio es que hasta han roto la simetría que tenían... lo que lo hace más feo aún! (opinión personal). Estaré atento al nuevo vídeo! :). Un saludo!
Muchas gracias Juan. Un abrazo
Estas perdido Sergi, se te ha metido en off en la sangre........ 😁😁😁😁 y sí, esa vaca gorda para viajes de lo mejor, pero para off........
Animo y que mejore esa salud 😀
Gracias. Un saludo
Sugerencia: la próxima vez hazla de subida. Es mucho más bonita. Yo la hice hace 15 días con mi NC750X (segunda vez que la hacía) y un amigo con la Himalayan. Gaaaaas a fons!! ;)
Pues de bajada la veo más chula de verdad. Gaaaad
bonito video
Gracias
Hola Sergi, no dejaría de analizar la Tiger 900 o la Ktm 890. A la T7 la veo incómoda para la parte de rutas, y si el cardan es algo que te dificulta el cambio tienes la Moto Guzzi V85TT. He notado últimamente a varios moto viajeros de maxi trails que eligen bajar cilindrada por cuestiones de peso y la verdad que es lógico el razonamiento cuando les ha picado el gustito por el off road. Aprovecho para saludarte con un muy buenas rutas y mejores vientos !!!!
Gracias Enrique. Yo creo que bajar se cilindrada es el camino más lógico. Un saludo
Hola Sergi, vi tu video de Pic Negre, y ahora este video y por lo que dices de adelgazar la moto para el 2022, crees que una buena opción seria cambiar a una Ducati V2. Mas liviana y con la potencia suficiente para hacer off road, y pasarla bien en vez de sufrir! Saludos!!! Animo a seguir disfrutando de la moto!!!!
Hola Herman. Pues es mucho más ligera pero para off no porque no está pensada para ello. Llanta de 19 delante y una posición de pie incómoda la limitan mucho. Un saludo
@ Muchas gracias por tu respuestas! Saludos!!
@ Tal vez una GS F850 Adventure como la que usa Charly Sinewan, con la que él ha recorrido mil paises y se mete cada camino de barro, piedra o tierra que encuentra. O en cual estas pensando? Si, es que ya estas pensando en alguna. Saludos!!
Muyy chulo el vídeo. Me estoyu planteando hacerla en mayo del 2024, con maletas y pareja. Es complicada? Cuantas horas para hacerla?
A ver. En total una horita con paraditas que merecen la pena. Con maletas y a dúo de subida va a depender mucho del estado de la pista. Tengo otro vídeo de subida que se aprecia lo mal que estaba pero se arregla con frecuencia así que todo depende de eso.
@ Gracias !
Hola campeón, muy buen video!. Pues estoy de acuerdo contigo que para disfrutar aquí con ese mastodonte, o eres un puto crack como Isaac Feliu o te sobra moto por todas partes. Una 890 y si puede ser la rally sería lo suyo, para no perder tanto en carretera y sinó aun afinando más la teneré 700 o la husqvarna 701. Sabes por eso que luego estas motos no te van a dar lo que te de la GS en asfalto. Lo que veo que empieza a hacer la penya es tener dos motos y listo, una gorda y una flaca, si el bolsillo lo permite, para mí, lo ideal. Al final si no se puede toca decidir y poner todo en la balanza, qué te gusta más, qué es lo que más vas a hacer....
Saludos!
La penya que vive cerca de esos sitios porque a mí no me valdría una pequeña por la enorme dístancia que tengo. Un abrazo Lluis
@ hombre, poco o mucho monte seguro que tienes en tu zona, almenos para hacer off si te gusta mucho seguro que sí, ya para irte al piri es otra cosa. Yo lo daría más oportunidades a la gorda, eso si, prebios cursos de trail, y cuando vayas, con unos nuemáticos más apropiados. Saludos!
Es que el monte de mi zona con la GS tira de sobra en el 90%. La dificultad está en las cimas de Pirineos o Alpes y esas las tengo lejos
@ entonces toca valorar si vas a ir muchas veces a esos sitios, si es así pues valoraría un cambio. Si no quieres perder tantas prestaciones intentaría probar una superadventure 1290 R, puede que sea también muy pesada pero en off le pinta la cara a la Gs Adv, y en asfalto un bicharraco también. Sinó ya pues una 890 R, una gs 850 adv, tiger 900...incluso con tu ATAS anterior también hubieras ido mejor y va bien en asfalto. Todo depende de si te empieza a picar mucho el gusanillo del off, si es así amigo, las naranjitas son las que cortan el bacalao. Pruébate una 1290 r, me da que vas a flipar por el monte.
Otro video por el Pirineo, he visto que le sacas "peros" a la GSA por fuera de carretera por el tema de la "pinza". Si vas a ir pensando que te vas a caer y que te va a costar una pasta la reparación, igual no deberías de hacer of road con esta moto. Disfruta sin arriesgar pero disfruta. Lo ideal sería tener dos motos pero eso solo esta al alcance de unos pocos.
Que tal vas con los acúfenos?? por lo que pones al final, igual. Ignoralos y disfruta.
Un saludo desde Alcalá de Henares.
Hola Alberto. Igual pero mejor. Osea que para siempre pero voy ignorándolos. Y por supuesto que disfruto!!! Un saludo
Hay Sergi .la pepa es mucha pepa.esas pistas al igual que el pik negre.es una moto pesada y con neumáticos Michelin anakee de esos lo más fácil es ir al suelo.un saludo
Bueno pero de momento es lo que hay y a ritmo tranquilo se puede disfrutar mucho del lugar y de su historia. Un saludo Pedro
@ un saludo campeón.y a seguir disfrutando .yo con la ADV sigo devorando km y asfalto me siento más seguro
@ Eso también es cierto Sergi, con unos buenos neumáticos también hubieras notado mucho la diferencia.
Hoy he subido al pic Negre y he sudado sangre… mañana vamos allí, espero q sea más fácil, tb voy con Gs, pero adventure.🙄
Enhorabuena. Disfruta. A mi me pareció más fácil. Ya nos cuentas
@ sin duda, es mucho más fácil, no tiene nada que ver una cosa con la otra, además de más cortita (al menos me lo pareció), pero con mucho encanto.
Bonito vídeo Sergi, pero has disfrutado la ruta y paisajes?? Nuestras motos no es para eso, creo yo. Pero lo mismo nos pasaría con una f 850 o una ktm 890, creo, son muchos kg y mucho dinero. Has pensado en comprar algo de 3000 pavos y segunda mano tipo xr 400 para esas salidas?? Para mi, nueva, creo que para disfrutar en campo como mucho una tenere 700. Poco peso, poco dinero. Cuídate !!
Hombre, si quieres comparar la 890, para hacer Off con esa BMW, es que, no tienes mucha idea.
@@franklin4514 no está comparando, es obvio. Lo que está diciendo es que hasta una 890 es muy cara para hacer el tonto. Y lo es, aunque según como sea tu bolsillo esa frase será más subjetiva y menos objetiva claro.
No puedo. Con esas motos no llegaría a los destinos que me gustan. Por ejemplo Pirineos los tengo a 750 kms de ida mad otros tantos de vuelta
@ de verdad no llegas? Mi novia se metió 7250 km en una Suzuki Dr 125 del 99 por toda la península. Con tiradas para volver por autovía y todo. Yo iba en una Suzuki Dr 650 del 99. No tuvimos ningún problema. Si no vas bien por autovía con una 890 de 105cv, te cansas o lo que sea. Madre mía
Depende el tiempo que tengas para hacer los trayectos. Si tienes 1 día por ejemplo y a los dos dias haces otros 700 pues si lo hace tu pareja en una DR big es una campeona.
hola sergi video precioso solo una duda, ves factible esa ruta con una compañera? gracias
Hola. Depende de la moto y la experiencia. De subida de Tor muy difícil. De bajada sólo difícil. Un saludo
Vuelve a la Africa a ser posible a la estándar. Estuve por ahí este verano con ella sin dificultades. Es más dócil que las KTM. Las KTM son las mejores pero necesitan de mucho piloto.
Grande la Africa!!
Impresionante el vídeo. Sobre la moto mejor que nadie sabes que cada montura es para lo que es, si bien se pueden hacer rutitas con una maxitrail fuera del asfalto su hándicap siempre va ser el peso quitando alguna que conoces bien Africa Twin - 1290 Super Adventure e incluso con estas hay que tener además mano, como se suele decir, no es la flecha sino el indio, sin duda se disfruta más no se una KTM 890 Adventure, una Tenere 700 y monturas del estilo pero bueno a costa de sacrificar otras cosas y los que no podemos tener tres o cuatro burras en nuestra cochera jajaj que sería lo ideal tenemos que poner en la balanza aquello que buscamos en una moto y vaya sino es tarea fácil decidir entre el corazón y el raciocinio, yo no me atrevería a meter en según que berenjenales una moto que supera fácil los 20.000€ y que roza los 250Kg. y que todo en ella es caro no lo siguiente, para mi es una moto ideal para recorrer el mundo, en mi caso falla el indio en estos menesteres jajaj Un saludo y gas
Jajajaja un saludo Mario!
@ Otro enorme para ti
Sergi RAMÓN EN ESE PUEBLO VIVE GENTE ?
Por cierto, sabes si puede afectar el no usar tapones en viajes largos? Cascos poco insonorizados? Escapes ruidosos, etc.? Mucho ánimo y a por todas 🙌
Pues si. En caso de acufenos por trauma auditivo como es mi caso, la exposición a ruidos fuertes se carga las cocleas y termina provocando. Pero en mi caso más que la moto fue provocado por el uso de walkman a lo bestia en la adolescencia. Un saludo
Tienes LA MOTO, para todo lo demás MasterCard.....¿ haz echo algún curso Trail Sergi? , hablando desde mi desconocimiento pienso que un buen curso te puede ayudar bastante a coger confianza ,que entiendo es lo que te falta en off. Un fuerte abrazo y como siempre muy bueno el video.
Muchas gracias. Un curso y un seguro a todo riesgo si. Esto último casi me ayudaría más Un saludo!
@ cierto es que con los cursos se aprende muchísimo, yo empezaría con una de iniciación y luego el de perfeccionamiento. Además, cuanto más off hagas más vas a aprender y cada vez irás más suelto, eso es de cajón. Se puede disfrutar mucho con esa GS también.
Un placer volver a disfrutar otra vez de tus vídeos, Sergi. Pero parece que ha habido algún imprevisto, no?. La manera en que ha acabado, parece que a debido de haber algún problema. Tal vez te han prohibido grabar?.
No no No grabé despedida y quise hacer buen guiño al capítulo anterior de Pic Negre. Un abrazo Jordi
Unos parajes espectaculares y un tesón digno de elogio Sergi. Te felicito. Por cierto, qué tal los Anakee Adventure en ese tipo de pistas?. Abrazo gordo Sergi ✌️✌️✌️
Se defienden bien. Gracias Carlos y un abrazo
Hola, creo que básicamente el principal problema que tienes es experiencia, yo te aconsejo unos buenos cursillos, que los hay de iniciación muy buenos y darás un cambio bestial, la moto por otra parte va a gustos pero creo que no es para esto, pero cada uno su gusto.
Más ligera, más divertida..... Sin duda para off...en condiciones....AJP PR7
Buen video sergi, por esa zona una 890 o una tenere 700 es diversion asegurada 😋😋
K tal vas de lo tuyo? Estas mejor?
Hola Pablo. Pues me estoy acostumbrado y superando la fase de negación que me volvía loco. Osea, que ruido sigue igual pero mi cerebro lo va ignorando. Un abrazo
Como siempre buen video y presentación
Pregunta:
Que cubierta llevas ?
Michelin Anakee Adventure. Un saludo
Muy bueno sergi! Como de costumbre... Pero ten cuidado con las narraciones porque empiezan à ser mas interesantes que la carretera. Es una broma , paisajes preciosos eres un fenomeno 👍
Jajajaja gracias!!
Bueno, tal vez se sufra un poco, pero la BMW se disfruta cuando se viaja. Ahora bien, porque no te haces de una japonesa de los años 90 (que esas eran las verdaderas trail) y la restauras para esas vueltas ratoneras. Yo en Costa Rica tuve hasta hace poco una Dominator, todo un amor para ir a caminos rotos y hasta para meterse un poco más allá, y no andan mal en carreteras de asfalto, por lo menos se anda. O de fijo cambiarte a la Tenereé, de la Yamaha u otra como las KTM, y de fijo en España deben de encontrarse KTM 790 en consecionarios que las han cambiado por la actual de mayor cilindrada. En todo caso, si todavía quieres sacarle el jugo a esa máquina, montale un juego de llantas de tacos de verdad a la moto, las llantas de doble propósito, eso no sé, si vas a caminos rotos, necesitas, porque sí, tacos y punto, sino solo vas con llantas que van bien en las carreteras pero te cagas en caminos rotos y pistas. En todo caso chaoo desde Costa Rica.
Pues no estaría mal no. Un saludo para Costa Rica.
@ Aquí, realmente una moto de esas, pues es bonita, pero aquí tienen más sentido los pesos medios, pues se supone que hay buenas carreteras, pero en la práctica te podes encontrar con verdaderas pistas off road en ciertos puntos. Aquí es un exitó la KLR de Kawazaki o la Falcon de Honda para ratonear. Buen día o noche.
Con la África twin habrías disfrutado más
Que video mas bonito y como siempre que gran comunicador eres.
Como te voy conociendo, cuándo irás a comprar la KTM 890?😎
Un abrazo.
Otra cosa Sergi,no hay problemas en esa ruta con el Seprona y los forestales?
Hola Manuel. No para nada. Es legal.
Para este tipo de terrenos mucho mejor la Africa Twin
O la ktm superadventure r
Hola ¿Otro cambio de moto? 🤣
Podría ser de cara al año que viene 😉
SERGI RAMÓN ESCUCHANDO DETENIDAMENTE EL VIDEO , noto que te incomoda la gs BMW , yo creo que tu moto para hacer pistas es una KTM 500 .
Seguro, el problema es que esos sitios que me gustan están a muchos cientos de kilómetros de mi casa y necesito algo con más capacidades de viaje. Un saludo
@ coche y remolque jajaja, o empresas que te la lleven.
Buffff y sitio para guardar la segunda moto y el remolque
Mucho mejor que la T7 en todo.
Yo la hice en sentido contrario, y no sabria decirte cual me ha gustado mas... jajaja
Muchas gracias por el video, yo soy de la zona y estoy con el come come de hacer esa ruta. Espero ver ese video con el cambio que parece vas a hacer de moto, yo de momento muy contento con la 1290. Por cierto como vas de lo tuyo? Mejor? Saludos.
Mejor porque el cerebro está haciendo su trabajo y olvidándolos varias horas al día. Pero están ahí y pinta para siempre. Un abrazo Rubén
Lo psicológico es total, de no tener ningún percance con mi versys 650 en años a pasarme a la Tiger 1200 y caerse en parado o maniobrando 5-6 veces en un año, ya voy con un miedo que me atenaza cuando no voy en orden de marcha. Con la moto q llevas meterte por esos caminos no te veo nada mal. Que tendrá lo marrón que cada uno que lo prueba se engancha.🤔
Te veo volviendo a la Africa ….😅
😂😂😂😂 no lo descartes jo
Al final t vas a acordar de la Africa twin… mucho mejor que l Bmw para estas cosas. Jajaja
Como no acordarse de la Africa?? Imposible
Huele a cambio de moto en breves🤔? Ahora que has tenido las dos motos volverias a la HP? Yo estoy mirando si cambiarme a una 1250 gs HP pero el peso para estos caminos me hace dudar.
El año pasado hice la misma ruta y es un espectáculo continuo! Un saludo.
Huele si. Para el 2022. Creo que tocará adelgazamiento 😂. Un saludo!
Como bien dice mi padre, teta y sopa no caben en la misma boca, por lo tanto si quieres haces offroad pues ya sabes... Todo el mundo comenta lo mismo, en offroad el peso es fundamental. Yo he adquirido una R 1250 Gs rallye aún sabiendo que en offroad tendrá sus limitaciones. Pero sé que más del 60% será asfalto e ir a trabajar. El otro 40%terraceria. Seguramente cuando pruebe el offroad me caliente y me coja una de enduro pero solo para hacer Enduro. La Gs para viajar y tontear con terracería. Buen video y disfruta lo que puedas de esa máquina. La moto polivalente perfecta para todo no existe. Un saludo
Si yo viviese cerca de esos sitios haría lo que dices. Pero tengo que viajar así que de una 800 para arriba. Un saludo y gracias
Te estás engañando.. cambia de montura ya… mucho ánimo y más suerte en tu elección
Qué alegría ver que no te rindes 💪 interesante historia y bello paisaje. Respecto a la moto, quizá la 850 o ktm se adapten mejor a tus gustos actuales. Una pregunta, como se bajan esas cuestas, en primera? Se puede frenar? Delantero o trasero? Gracias y cuídate!
Gracias a ti. Si vas a un ritmo normal se bajan en segunda y tercera tocando freno de atrás en curvas. Un saludo!
y se come en las bordas que te mueres de gusto...
Te sobra miedo y te falta GASSS... Porque la moto va mucho más.