Блин, такими темпами он может быть когда-нибудь и до DBS Superlegera доберется) А это по мне тачка с самым офигенным и модерновым дизайном в индустрии)
Астон на первый взгляд крутая тачька, но по салону столько нелепых косяков которые очень всё портят, у них что ли нет отдела контроля качества??? 2:38 бугры на обивке потолка 5:07 край элемента не обтянут кожей
Складывается впечатление, что мелкобританцы специально сделали этот Aston Martin DB11 AMR хуже чем планировалось изначально. Ведь у него при снаряжённой массе 1765 кг динамические характеристики такие же, как и у нового Bentley Continental GT III. Разгон до сотни у Астона занимает 3,7 с. а максималка доходит до 334 км/ч, подробнее здесь: auto.ru/catalog/cars/aston_martin/db11/20766521/20766553/specifications/20766553_0_21294152/?sale_id=1078836007-256c§ion=new У Бентли характеристики те же 3,7 с. до сотни и 333 км/ч максималка, но зато снаряжённая массе составляет 2244 кг, подробнее здесь: auto.ru/catalog/cars/bentley/continental_gt/21081076/21081114/specifications/21081114_0_21081173/?sale_id=1082503780-a8ef§ion=new Но зато у Бентли полный привод, а также уровень люксовости и комфорта на совершенно другом уровне. Поэтому если вы сомневаетесь между этими двумя машинами, которые к тому же и стоят примерно одинаково, я бы посоветовал Бентли, потому что этот Астон как бы искусственно сделали медленнее, чем он должен быть. Ну а если у вас нет 18-20 млн.р., то вы всегда можете купить бэушный Ferrari FF и получить те же самые эксплуатационные характеристики ;о)
Выбирать между ними глупо,Бентли комфорт/технологии,Астон менее технологичный но более спортивный, достаточно знать лишь то что у Бентли развесовка 45/55 в пользу переда,так что управляется он не так хорошо как второй. Ну а у второго всё по спортивному начиная с выхлопа.
Как делают суперкар в Британии: - Ok, давай прикрутим электропривод подлокотника, капота и козырьков от солнца. - Ok, но тачка будет весить под 2 тонны. - Мы покрасим тормоза в салатовый. - Power!!!!
А как делают суперкары в России ? Никак, они их вообще не делают. Почему ? Не умеют. Не умеют делать суперкары ? Не умеют делать машины..... Ну и всё остальное А что умеют делать ? Обсирать то, что делают другие.
Забавно что он считает старые Астон Мартины медленными. Это при том что Корветы с5 и c6 были медленнее некоторых Астонов, а чтобы они стали хотя бы близки к Ванквиш С объём двигла у корвета с6 пришлось поднять аж до семи литров. И как это вышло: быстрая лёгкая тачка медленнее чем медленный и тяжёлый Астон? :)
@евгений м , кларксон чувак с юмором. Он же называл интерьер дб-9 крутейшим в мире, например. И не ошибался. Более стильного салона я с тех пор не видел. Щас испортили в этом вот... И под дб-9 у них на стене крутости была отдельная секция. Вообще отдельная. Ксати. Не помню был ли там, на стене крутости, корвет вообще.
3.5 до 100 в 2018 году... Гоночная версия... Быстрее этого купе 4-х дверные бумеры, мерсы, ауди. Я даже не говорю о феррари или ламбо, просто их самые дешевые модели находятся в пределах 3 сек. Подозреваю, что это тяжелое дерьмо входит в повороты так, как оно разгоняется. Да и выглядит как залупа, по сравнению с ламбо.
@ Ладе калине спорт 3 секунды тоже не надо. У этой мусорки карбоновые ковши, которые уронят твой позвоночник в трусы. Думаешь, ты будешь мягко турировать на ней между ланшавта Италии. Гран хуизмо.
@@ЕвгенийХопрянинов-в2ъ ты машину покупаешь, а не бумбокс) Да и не старые, а всего лишь прошлогодние. Не помню точно, но возможно там какие-то условия с производителем, что сначала эти системы должны быть только на той марке.
@@DmitrySSS ну понятно..... а если включить логику, то за меньшие лавэ- передовые разраюотки, за меньшие- прошлые..... ясно, что типа "испытания и доработки оттачивают на массмаркете, но все же
вас не заебут эти обзоры? иметь возможность брать на тест такие машины и при это не показывать их езду учитывая , что блять большая часть зрителей не купит эти машины и столько рассказывать о всяких кнопочках и штучках внутри и при этом в конце показывать 3 минуты своё лицо когда водишь ну такое , скажу я вам
И сколько раз она с ланча так сможет?!?! Воооо!!! А про Широн слышал? 200 стартов с ланча перед тем как выпустить машину с завода! У этих Ауди с 2,7 движок это расходник типа колодок.
@@ИванИапнов-г3б сравнил палец с известным органом. Чирон и Рс6. Рс коректно сравнивать с тачилами до 200 к$. На чироне комплект фирменной резины стоит больше капиталки двигла ауди) 0)0
@@Лицосошрамом-ш2ж Рс6 авант- универсал весом в 2т. В стоке едет так же. Удобств выше на голову. Пригодность к тюнячкам высокая. Шьешь stage 1(просто перепрошивка мозга двигла ценой 500-1000$) и она легчайше объезжает этот астон без сильной потери в ресурсе двигла, но не теряет в удобстве и практичности. Эти астоны-тачки для коллекционеров, не более.
Слова "THIS IS" заставляют чайник автоматически кипятиться)
Чувак который переводит и озвучивает, большое тебе спасибо) что поделать что не знаем английский. А вот так ,сидим смотрим и наслаждаемся.
Не поленюсь ещё раз написать коммент, раз видео перезалито. Дядя, сделай перевод на старое видео Maserati Quattroporte)
Лайк, поддерживаю
Обращаться к человеку на "Дядя" не прилично. У себя в селе так общайся
@@VladislavStanislavovich да, это и видно.
Ого, впервые вижу у тебя надпись «нет просмотров», вот это действительно первонах))
На кармане 200руб и смотрю тест на машину которая стоит 200к$$$. Нахуя мне это надо????
ну а что, а вдруг?)
уедешь с рфии и все будет норм
такая же хуйня
@@ВасчВасилюк ага канеш, за границей же все на машинах 200+К$
Блин, такими темпами он может быть когда-нибудь и до DBS Superlegera доберется)
А это по мне тачка с самым офигенным и модерновым дизайном в индустрии)
походу беда с рекламой. все ровно не видел эту серию, попозже гляну. спасибо автору за перевод
Почему именно беда?
Тачила выглядит умопомрачительно, но эти салатовые тормозные сУппорты...
Они как раз таки на спортивной тачке за 290 000 $ уместны. Другое дело когда на Тазе БАРАБАНЫ красят в красный и салатовый. 😂
У Дана две категории машин, как только садиться за руль - ну эта тачка быстрая
Форд делают для них двигатели, мерс - салон.
Славься британский автопром.
А там есть проблема, они могли бы и сами делать, но опыт показывает что всё что они делают сами обладает надёжностью ВАЗа)
Делает Форд, а надпись почему-то AMG)
@@LeChat_Oleksii AMR, а не AMG. Сейчас у них v8 от АМГ на db11 и vantage, и v12 от Форда на dbs и db11 amr (как на видео).
да бриты сыпятся конечно, все уже их тянут
Сейчас V12 у них свой
Можешь не переводить this is, пожалуйста))
Вчера такая приехала в порт )) красивый V12, но морда вся разбита. В Японии кто то прокатился но забыл затормозить 😅
DB9 выглядел куда привлекательней
Сделайте обзор на макларен спидтеил. Пж. Или на макларен п1
Астон на первый взгляд крутая тачька, но по салону столько нелепых косяков которые очень всё портят, у них что ли нет отдела контроля качества???
2:38 бугры на обивке потолка 5:07 край элемента не обтянут кожей
Хочу себе такую
А почему перезалив?
косяк был
@@russiandoug вы лично знакомы с дагом?
к сожалению нет
Цвет крутой! Как боевой корабль!
5:08-5:10-посмотрите сколько косяков,я вакуе
Спасибо за переводы, ждём DBS!
Мечты такие дорогие
Готе сделайте обзор BMW E34M5
Ну теперь точно первый😀😀😀👍👍👍
Складывается впечатление, что мелкобританцы специально сделали этот Aston Martin DB11 AMR хуже чем планировалось изначально. Ведь у него при снаряжённой массе 1765 кг динамические характеристики такие же, как и у нового Bentley Continental GT III.
Разгон до сотни у Астона занимает 3,7 с. а максималка доходит до 334 км/ч, подробнее здесь: auto.ru/catalog/cars/aston_martin/db11/20766521/20766553/specifications/20766553_0_21294152/?sale_id=1078836007-256c§ion=new
У Бентли характеристики те же 3,7 с. до сотни и 333 км/ч максималка, но зато снаряжённая массе составляет 2244 кг, подробнее здесь: auto.ru/catalog/cars/bentley/continental_gt/21081076/21081114/specifications/21081114_0_21081173/?sale_id=1082503780-a8ef§ion=new
Но зато у Бентли полный привод, а также уровень люксовости и комфорта на совершенно другом уровне. Поэтому если вы сомневаетесь между этими двумя машинами, которые к тому же и стоят примерно одинаково, я бы посоветовал Бентли, потому что этот Астон как бы искусственно сделали медленнее, чем он должен быть.
Ну а если у вас нет 18-20 млн.р., то вы всегда можете купить бэушный Ferrari FF и получить те же самые эксплуатационные характеристики ;о)
Выбирать между ними глупо,Бентли комфорт/технологии,Астон менее технологичный но более спортивный, достаточно знать лишь то что у Бентли развесовка 45/55 в пользу переда,так что управляется он не так хорошо как второй. Ну а у второго всё по спортивному начиная с выхлопа.
Складывается впечатление, что представители паРаши, могут делать хорошо только одну вещь - обсуждать то, что делают другие.
@@suprematiccube7072 Русофоб?
Это впринципе разные машины, глупо их сравнивать.
Как делают суперкар в Британии:
- Ok, давай прикрутим электропривод подлокотника, капота и козырьков от солнца.
- Ok, но тачка будет весить под 2 тонны.
- Мы покрасим тормоза в салатовый.
- Power!!!!
А как делают суперкары в России ?
Никак, они их вообще не делают.
Почему ?
Не умеют.
Не умеют делать суперкары ?
Не умеют делать машины..... Ну и всё остальное
А что умеют делать ?
Обсирать то, что делают другие.
@@suprematiccube7072 В России умеют делать 6-метровые заборы и требовать уважения законодательно. С этим на острове сильно лучше. Но это не суперкар.
САЛАТОВЫЙ!
Забавно что он считает старые Астон Мартины медленными. Это при том что Корветы с5 и c6 были медленнее некоторых Астонов, а чтобы они стали хотя бы близки к Ванквиш С объём двигла у корвета с6 пришлось поднять аж до семи литров. И как это вышло: быстрая лёгкая тачка медленнее чем медленный и тяжёлый Астон? :)
@евгений м, да. :) Так Астон и небыл из говнопластика с зазорами такого рамера, что туда ладонь пролазила...
@евгений м , кларксон чувак с юмором. Он же называл интерьер дб-9 крутейшим в мире, например. И не ошибался. Более стильного салона я с тех пор не видел. Щас испортили в этом вот... И под дб-9 у них на стене крутости была отдельная секция. Вообще отдельная. Ксати. Не помню был ли там, на стене крутости, корвет вообще.
@евгений м, надёжность у них действительно была никакая. Что не отменяет того факта что они были быстрые)
Крутая тачка)
Ну, теперь и Джеймс Бонд новый нужен. Самый 'чёткий' был Шон Коннери на Aston Martin DB5...
Салон как у старого уазика.... чё за кожа?? 5.07 мин. вообще дно.
Тоже хотел написать, но не успел)
Снаряд 😈 🔥
Хочу такую для коллекции!
Збс,👍👍👍
слишком часто видео летят, не успеваю.
И буду водить)
зачем заряженный астон??
Тачка для роботизированных и аугментированных Джеймсов Бондов
I never ask for this
Салон практически как у Гранты.. Что в нем такого, что он дорогой?
А твоя голова, по размеру практически, как у Билла Гейтса.. Что в ней такого, что он в списке Форбс, а ты нет.
Suprematic Cube, сказал как отрезал но, если посчитать важные органы трансплантации - мои будут дороже, а его нет.))
Спасибо тебе!
Бомба!
Сделай обзор на Plymouth Superbird 1970
По дизайну этот по лучше чем dbs. Но наверное этот сильно проигрывает по техническим характеристикам
чё?? дбс 2007 года самая красивая тачка в мире
автомобиль класс обзор класс спасибо большое
Вы изменили актера озвучки?
зачем он ходит в двух футболках поверх друг друга🙄
This
АХАХАХАХ, САЛАТОВЫЕ ЦИФРЫ В ШКАЛЕ ДАГА
Привет сделайте первую пожалуйста на 2018 Lexus LS 500 120 000 $
AMR... На ментовских номерах!
5:09 видели эту щель?
3.5 до 100 в 2018 году... Гоночная версия... Быстрее этого купе 4-х дверные бумеры, мерсы, ауди. Я даже не говорю о феррари или ламбо, просто их самые дешевые модели находятся в пределах 3 сек. Подозреваю, что это тяжелое дерьмо входит в повороты так, как оно разгоняется. Да и выглядит как залупа, по сравнению с ламбо.
@@JamesBondAgent0.7 Превосходные аргументы. Держи в курсе.
верно. да и какой смысл платить за марку без своих двигателей. с чужими опцияии она должна быть дешевле
@ Ладе калине спорт 3 секунды тоже не надо. У этой мусорки карбоновые ковши, которые уронят твой позвоночник в трусы. Думаешь, ты будешь мягко турировать на ней между ланшавта Италии. Гран хуизмо.
ну предыдущие ехали за 4.5 сек. так что астон растет потихонечку. а так астон мартин это хз что то типо бентли что ль
Василий Уткин нее. Бентли гораздо лучше собран, все таки ВАГ. А Астон это шляпа одноразовая с необычным дизайном и все.
Седенья с ешки??
Да что ж такое,автор ру ,нету ((
Пушка
ПАКУПАЮ
Салон 95-й год и всё кривое и отклеивается. В Деу Нексия так же
Aston wenkwish ZAGATO
че за наёбка про мультимедиа в астон на поколение ниже,чем в MB, который дешевле и менее лакшери?)
Он рассказывал в одном из видео, что у них мультимедия всегда на поколение отстаёт, какой бы люксовой не была тачка.
@@DmitrySSS ну эт ж лютый парадокс.... покупая за дораха, получаем старые технологии
@@ЕвгенийХопрянинов-в2ъ ты машину покупаешь, а не бумбокс) Да и не старые, а всего лишь прошлогодние. Не помню точно, но возможно там какие-то условия с производителем, что сначала эти системы должны быть только на той марке.
@@DmitrySSS ну понятно..... а если включить логику, то за меньшие лавэ- передовые разраюотки, за меньшие- прошлые..... ясно, что типа "испытания и доработки оттачивают на массмаркете, но все же
Дядя,сделай ты уже перевод Porsche Panamera Turbo за 150К$
вас не заебут эти обзоры? иметь возможность брать на тест такие машины и при это не показывать их езду
учитывая , что блять большая часть зрителей не купит эти машины и столько рассказывать о всяких кнопочках и штучках внутри и при этом в конце показывать 3 минуты своё лицо когда водишь
ну такое , скажу я вам
ОНА НЕ БУРАЯ
For more of my thoughts on this aston martin go to autotrader.com/CykaBlyat
DB11 разгоняется до 100 км/ч за 3,5 секунды
Я: вспоминает булкина и Audi RS6, которая разгоняется до 100 км/ч за 2,7 секунды
Ну такое блять
Сравнил Stage 2 и Сток, да и сравнение не по классу
И сколько раз она с ланча так сможет?!?! Воооо!!! А про Широн слышал? 200 стартов с ланча перед тем как выпустить машину с завода! У этих Ауди с 2,7 движок это расходник типа колодок.
@@ИванИапнов-г3б сравнил палец с известным органом. Чирон и Рс6. Рс коректно сравнивать с тачилами до 200 к$. На чироне комплект фирменной резины стоит больше капиталки двигла ауди) 0)0
@@Лицосошрамом-ш2ж Рс6 авант- универсал весом в 2т. В стоке едет так же. Удобств выше на голову. Пригодность к тюнячкам высокая. Шьешь stage 1(просто перепрошивка мозга двигла ценой 500-1000$) и она легчайше объезжает этот астон без сильной потери в ресурсе двигла, но не теряет в удобстве и практичности.
Эти астоны-тачки для коллекционеров, не более.
Егор Чернов А ещё Астон намного красивее, лучше проходит повороты, несравнимо реже встречается на дороге, и слабее теряет стоимость. Кому что
Ну и дешевенький салон
1
Цвет ужасный.
Почему у Дага только руская аудитория???
Это перевод, а на оригинале есть и другая аудитория
Почти 2.5 миллиона англоязычной аудитории. Действительно, поистине русская аудитория...
Цвет говно