Moin ich habe eine Frage und zwar haben wir einen 102S und da ist beim Arbeiten (täglicher Einsatz auf unserem Betrieb) die Plastikabdeckung vom ausziehschalter abgegegangen also da wo man ihn ausmacht das weiße Teil wir finden es nicht wieder weder auf dem Feld noch im Internet, wo bekommt man das noch ?
Den gibt's noch als kompletten Bowdenzug zu kaufen: www.schlepper-teile.de/de/traktorteile/kraftstoffsystem/abstellzuege/abstellzug_stopzug/index.pmode?detailid=7386&gclid=CjwKCAjw1rnqBRAAEiwAr29IIzQ7T5TWvrD-rcYKufeA16ImzUC4RX9GHqS_42tPWcy90TFXP61sEBoCVTwQAvD_BwE Der ist dann zwar schwarz, wie bei den Modellen ab ca. 1976 -- aber das stört ja nicht.
Einen großen eimer Holz-Keile Hammer in der richtigen Größe und zwei anständige hebeleisen. Mit den keilen den Reifen ins Tiefbett treiben mit Hammer nachmasieren und dan ganz normal raushebeln geht ganz einfach. So wie gezeigt geht es auch ab die Reifen kleben sehr stark an der Felge das es nicht immer so einfach geht wie im Video.
Mein Opa ist einfach mit den Vorderreifen eines anderen Schleppers auf den liegenden Reifen gefahren ,einmal abgestiegen gedreht und zack ab war er ,es entstand am platten Reifen kein schaden an den Flanken oder so
Klasse Idee. Es schadet nie, wenn man mehrere Ideen hat, wie man ein Problem angehen kann! Höre ich das richtig? Du hast die Rangiererei mit der Turbokupplung gemacht?
@@LuckyJack cool wir haben einen Farmer 2s 3 Zylinder. Kann es sein, dass der vom Aufbau fast das gleiche ist wie die 100er im Grundprinzip vom Getriebe, Bremsen und änlichem, weil mir immer wieder erstaunliche Paralismen aufgefallen sind.
@@nicow8610 Ja, das ist richtig. Die ganze Farmerserie unterscheidet sich eigentlich nur in Ausstattung und Größe. Der Prinzip und der grundsätzliche Aufbau ist überall gleich.
Nimm den Holzspalter vom Traktor und fertig. Zwischen Reifen und Spaltkeil was dazwischen legen und bei 10 oder mehr Tonnen Druck geht das viel leichter als ständig mit dem Traktor draufzufahren.
also ich nehme immer meinen Holzspalter ein Brett oder Bohle na an die Felge gelegt und mit dem Spaltkreuz den Reifen nach unten drücken Dan nur noch abziehen fertig
Klasse Sache
So habe ich es auch schon gemacht.
Man muß sich nur zu helfen wissen. :)
Danke für den Trick. Hab ihn gebraucht.
Moin ich habe eine Frage und zwar haben wir einen 102S und da ist beim Arbeiten (täglicher Einsatz auf unserem Betrieb) die Plastikabdeckung vom ausziehschalter abgegegangen also da wo man ihn ausmacht das weiße Teil wir finden es nicht wieder weder auf dem Feld noch im Internet, wo bekommt man das noch ?
Den gibt's noch als kompletten Bowdenzug zu kaufen:
www.schlepper-teile.de/de/traktorteile/kraftstoffsystem/abstellzuege/abstellzug_stopzug/index.pmode?detailid=7386&gclid=CjwKCAjw1rnqBRAAEiwAr29IIzQ7T5TWvrD-rcYKufeA16ImzUC4RX9GHqS_42tPWcy90TFXP61sEBoCVTwQAvD_BwE
Der ist dann zwar schwarz, wie bei den Modellen ab ca. 1976 -- aber das stört ja nicht.
Top Idee und schönes Video. LG Janni
Und wie habt ihr den Reifen komplett von der Felge gebracht.??? 🤔
das zeigen sie nicht..
Hallo. Das sind deutz Felgen? Die habe ich auf meiner bautz compact presse vom Werk aus! Was für ein Reifen mass?
Gruss aus dem Elsass
Ja, das waren Deutz Felgen. Ich glaube, 6,5 - 18. Bin mir aber nicht mehr sicher.
Lustige Idee, man kann aber auch einfach in die nächste Werkstatt fahren ;). Gruß
Einen großen eimer Holz-Keile Hammer in der richtigen Größe und zwei anständige hebeleisen. Mit den keilen den Reifen ins Tiefbett treiben mit Hammer nachmasieren und dan ganz normal raushebeln geht ganz einfach. So wie gezeigt geht es auch ab die Reifen kleben sehr stark an der Felge das es nicht immer so einfach geht wie im Video.
Schönes Video aber mit einen Spalter kann man das auch schön machen👍🏻
Mein Opa ist einfach mit den Vorderreifen eines anderen Schleppers auf den liegenden Reifen gefahren ,einmal abgestiegen gedreht und zack ab war er ,es entstand am platten Reifen kein schaden an den Flanken oder so
Geht auch! Wenn der Schlepper vorne schwer genug ist und der Reifen ein nachgiebiger Freund. 😊
Tolle Idee 👍
Klasse Idee. Es schadet nie, wenn man mehrere Ideen hat, wie man ein Problem angehen kann! Höre ich das richtig? Du hast die Rangiererei mit der Turbokupplung gemacht?
Danke! Eigentlich bin ich nur konventionell mit der Fußkupplung vorwärts und rückwärts gefahren....
Wie machst Du das beim großen Reifen?
Geht mit ner Auffahrrampe genau so gut. Vorsichtig und langsam.
Ist dein 105s ein 4 Zylinder?
Yep. Ein Vierzylinder MWM 225.4.
@@LuckyJack cool wir haben einen Farmer 2s 3 Zylinder. Kann es sein, dass der vom Aufbau fast das gleiche ist wie die 100er im Grundprinzip vom Getriebe, Bremsen und änlichem, weil mir immer wieder erstaunliche Paralismen aufgefallen sind.
@@nicow8610 Ja, das ist richtig. Die ganze Farmerserie unterscheidet sich eigentlich nur in Ausstattung und Größe. Der Prinzip und der grundsätzliche Aufbau ist überall gleich.
@@LuckyJack ok, cool. Die altem Farmer, finde ich, sind immer noch die besten, die Fendt je gebaut hat.
Das ist besser, wenn man nicht nur einen Trecker hat😂
Haben ist immer besser als brauchen!
vielleicht wäre es ratsam wenn er runtergedrückt ist dort einen Holzkeil zwischen Reifen+Felge zu setzen,daß er an der Stelle nicht wieder zurück kann
Oder eine breitere Latte
Nimm den Holzspalter vom Traktor und fertig. Zwischen Reifen und Spaltkeil was dazwischen legen und bei 10 oder mehr Tonnen Druck geht das viel leichter als ständig mit dem Traktor draufzufahren.
Das ist auch eine gute Idee! Ich hab aber leider keinen Holzspalter...
@@LuckyJack Kann alles noch kommen 😅
@@ddhuhndashuhn Wäre schön. Aber dieses Jahr nicht mehr.
also ich nehme immer meinen Holzspalter ein Brett oder Bohle na an die Felge gelegt und mit dem Spaltkreuz den Reifen nach unten drücken Dan nur noch abziehen fertig
Uwes Spalter ist zu klein... 🤣
Jetzt ist aber abgedrückt und nicht abgezogen
Mitm jetta 2 geht's auch noch 😂
Muss man aber verständnisvolle Nachbarn haben .
Im Dorf geht so Einiges... :-)
Kenn ich alles kökelei
Und am Ende ist der Reifen immer noch auf der Felge. Das Video sollte besser "Reifen nicht abziehen" heißen.
Also für 10 € pro Reifen bei einem Reifendienst würde ich das ganze Theater garnicht machen
Bei einer Fremdmontage
Schlau.