Cele mai utile accesorii pentru BMW R1250 GS
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 เม.ย. 2021
- Inainte de a iesi offroad, exista cateva lucruri pe care le consider "must have" la capitolul accesorii. Sunt foarte putin despre estetica, si foarte mult despre functionalitate si sigurata.
Daca va plac, nu uitati de like si share si pana data viitoare, numai de bine.
Ma gasiti si la:
www.ridex.ro
/ matei.albulescu
/ mateialbulescu
Si uite cum in 20 de minute, am invatat mai mult despre motocicleta mea decat in ultimul an :D
Salutare, Matei. Extrem de utile informatiile, multumesc. Keep these videos coming, please. :)
Acum, ca viitor posesor de 850 GS Adventure, am cateva intrebari referitoare la urmatoarele protectii pe care ma gandeam sa le achizitionez inca dinainte de a face primii km cu motorul, pe langa cele principale enumerate de tine (protectii extinse pentru maini, parbriz mai inalt - la 850 e mizerabil de scurt, aparatoarea de noroi spate pentru protectia suspensiei si restul):
1. scut de motor mai solid si mai lung - imi face cu ochiul cel de la Wunderlich care se intinde cu protectia de rezonator pentru cricul central
2. crash bar extins pentru rezervor
3. protectie pentru far (inteleg ca e scump de inlocuit)
4. protectii pentru quick shifter si pentru etrierele fata.
Intrebarea mea este urmatoarea: crezi ca protectiile de pe lista de mai sus sunt utile? Daca da, care ar fi prioritatea din punctul tau de vedere? Adica e mai probabil sa o scap si sa am nevoie mai degraba de crash bar superior pentru rezervor inainte de a-i pune un scut de motor mai bun) si daca nu, de ce. :) De exemplu am vazut ca nu ai mentionat nimic de protectia de far (si nici nu cred reiese din filmare daca ai sau nu pe 1250 GSA) - ti s-a intamplat vreodata ca cineva sa-si sparga farul lovind-ul in off-road?
Multam!
Salut, Adrian! Am uitat de protectia de far si de inca cateva accesorii. O sa revin cu o completare la primul video. Sorry! Asa e la inceput. :)
Da, protectia de far este importanta. In off-road dar si pe strada, unde zboara de toate din rotile masinilor din fata. Am avut protectii din plasa dar ma enerveaza ca fac umbre pe drum. Asa ca in ultimii ani am mers cu cele din plexiglas de la BMW. Am vazut si far spart in off-road cu tot cu protectie. Dar motocicleta a zburat intr-un damb de pamant. Nicio protectie nu ar fi salvat farul. :)))
Scut motor si crash bar sunt prioritare. Scutul de la Wunderlich imi place si mie si are si un pret bun.
Crash bars si extensii de rezervor - le prefer pe cele de la Touratech. Mi se pare ca se incadreaza mai bine in linia motocicletei.
Protectiile de quick shifter si etriere sunt mofturi, dupa parerea mea.
Sper ca am raspuns la intrebari multumitor. :)
Tinem legatura!
Matei
Salut! Foarte faina abordarea de pe canalul tau. Felicitari! Pentru mine ar fi interesanta o comparatie intre 1250GS Adventure si 850GS Adventure. In special ma intereseaza touring-ul cu pasager+bagaje si mersul in off road.
Salut! Aici Florin de la VIX Riders.
Multe accesorii pe care le-ai prezentat sunt axate in special pentru a proteja motocicleta in Off-Road si unele sunt extrem de utile.
Ce vreau sa te intreb e daca pana acum nu ai simtit nevoia sa pui un scut mai generos? Dintre clietii tai au fost care le-ar fi fost util unul?
Salut, Florin! La R1250GS nu simt nevoia de scut pentru ca esapamentul este retras si protejat suficient. In schimb la R1200GS coturile de esapament sunt mai avansate si expuse pietrelor care sar de sub roata fata. Aici recomand scut pentru a le proteja.
Multumesc Matei pentru raspuns. Ai putea sa lasi cateva linkuri in descrierea clipului cu accesoriile pe care le-ai aratat in clip? De exemplu pe mine m-ar interesa unde as putea gasi schimbatorul de viteze pliabil si pedala de frana.