2024 Proton e.MAS 7 试驾：首款国产电动车买你RM 109,800值得吗？（新车试驾）｜automachi.com 马来西亚试车频道
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2024
- Proton e.MAS 7 终于在今天正式发布。这款全新的SUV电动车，直接瞄准家庭用户与电动车爱好者，提供两个版本：e.MAS 7 Prime 和 e.MAS 7 Premium，售价从RM 103,800起跳。凭借出色的电池续航表现、豪华舒适的内饰设计以及丰富的智能驾驶辅助功能，这款车无疑将成为市场上的“香饽饽”。
Proton e.MAS 7 采用时尚且宽大的车身设计，车身尺寸为 4,615 mm x 1,901 mm x 1,670 mm，轴距达到 2,750 mm，赋予了这款车更为宽敞的车内空间。无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能享受到舒适的座椅空间，后备箱容积更是达到了 461 L，座椅放倒后可扩展至 1,877 L，完全能满足日常家庭使用甚至长途旅行的需求。
车头采用LED自动大灯，辅以贯穿式LED尾灯，让整车的科技感与辨识度进一步提升。此外，隐藏式门把手与电动尾门等高级配置，更是让Premium版本充满现代豪华SUV的气息。
Proton e.MAS 7 全系搭载Aegis短刀片电池，并提供两种电池配置。
e.MAS 7 Prime：配备 49.92 kWh 电池，WLTP工况下的续航里程为 345 km，NEDC续航可达 410 km。
e.MAS 7 Premium：电池容量提升至 60.22 kWh，WLTP续航提升至 410 km，而NEDC续航更达到 470 km，日常通勤甚至中长途出行毫无压力。
在充电方面，e.MAS 7 支持 DC快充 和 AC慢充。DC快充功率分别为 80 kW（Prime）和 100 kW（Premium），30%至80%的电量仅需 20分钟。而AC充电功率最高达 11 kW，充满电也只需 4.9小时（Prime）和 6.1小时（Premium）。
动力表现方面，e.MAS 7 采用12合1电驱系统，电机最大输出功率为 160 kW（约215 Hp），最大扭矩为 320 Nm，百公里加速仅需 6.9秒，极速更是达到了 175 km/h，动力输出平顺而充沛，足以媲美同级燃油车。
走进车内，Proton e.MAS 7 充满了科技感与高级感。中控台搭载了一块 10.2英寸全液晶仪表盘，显示信息清晰且丰富。此外，Premium 版本还配备了 HUD抬头显示系统，驾驶者无需低头即可查看重要行车信息。值得一提的是不管是车技系统还是音响系统，均来自魅族的的 Flyme OS 以及 Flyme Sound 系统，给你最好的用户体验，但是 Android Auto 以及 Apple Carplay 需要到2025年第一季度才可以使用。
座椅方面，e.MAS 7 提供 12向电动可调驾驶座椅，Premium版本更是拥有前排座椅记忆功能，配合柔软的皮质包裹与 256色氛围灯，打造出豪华舒适的乘坐体验。音响系统方面，Premium版本还配备了 16扬声器 音响，带来媲美豪华车的听觉盛宴。
智能便利功能也一应俱全，包括：
智能钥匙进入与一键启动
无线手机充电
V2L车外供电功能
全景天窗（Premium独享）
在安全方面，Proton e.MAS 7 绝不含糊，全车标配 6个安全气囊，并搭载了完整的 高级驾驶辅助系统（ADAS），包括：
自动紧急制动（AEB）
自适应巡航（ACC）
车道保持辅助（LKA）
盲点监测（BSD）
360度全景摄像头
这些功能不仅为驾驶者提供了全方位的安全守护，还在日常驾驶中提供了极大的便利。
Proton e.MAS 7 采用了麦弗逊独立前悬架与多连杆独立后悬架的底盘组合，兼顾了行驶稳定性与舒适性。轮胎方面，Prime版本配备 225/55 R18 轮胎，而Premium版本升级为 235/50 R19 的大尺寸轮胎，抓地力更强，行驶质感更高级。此外，最小转弯半径仅为 5.4米，在城市道路中也能轻松穿梭。
Proton e.MAS 7 以其现代化的设计、高效的电池续航、充沛的动力输出以及丰富的智能安全配置，为本地市场带来了一款极具竞争力的电动SUV。RM 109,800 的起售价让它在同级别车型中优势明显，不仅适合城市通勤，更能满足长途旅行的需求。可以预见，e.MAS 7 将成为本地消费者迈向电动化生活的重要选择之一。
Proton e.Mas 7 Prime：RM 109,800
Proton e。Mas 7 Premium：RM 123,800
#ProtoneMAS7 #吉利银河E5 #automachi
个人觉得价格确实有点偏高，你们有什么看法呢？
價格有點高，續航有點短
哪里高了，这么多年了有努力赚钱吗？😂
suspension 还是很soft? 后座会晕车吗？
Proton Emas 7 暂时是 CBU 的吧？ 如果CBU，这样的配备我觉得还好，不会很贵。希望以后CKD可以把价钱压下来。至于续航里程，我觉得是够的。希望各位可以理解，这是 WLTP， 至于很多其他的的电动车虽然有500但那不是WLTP，如果用WLTP计算可能也只有 450 左右而已，所以我觉得 Proton Emas 7 是很不错的。 外观我觉得很好看，我个人非常喜欢。如果有机会试驾，体验不错很有可能会入手一辆。
吉利银河E5的是CLTC续航530公里, 上星期冬天北方-25至-15度低温测试成绩是285公里, 南方温度10至15度续航测试成绩是501公里. 短刀电池在众多电池中低温续航能力测试夺冠.
国产品牌这样的价钱gg啦，我们车在Malaysia税酱高卖酱贵到底为了什么
电动车免税，而且这个是c suv
1:37 小小糾正哈 是20分鐘不是20八仙😊
比较好奇，会把L6和E8拿进来吗？比较喜欢sedan
比较期待星舰7
Premium 的 19" 轮圈真的是多余。除了减少了续航旅程，还加重了轮胎的成本。235/50R19 的轮胎真的很难找又贵，根本不符合所谓的可负担电动车。
感觉有点像吉利银河L7，不知道感觉对不对？
100k以上续航345，这里人比较好坑？
少过500km....超过100千，，，，，称赞是笑话，美话美话😅😅😅
续行没过500km...小贵！😢
期待小米su7
Su7不会来，yu7有机会
等em-i phev
會叫好不叫座
的結果😂
100k 左右這個價錢OK了啦，大部分人都買得起了，至少誠意滿滿，沒有cut spec
早买早享受, 迟买有折扣。 99k-108K 才考虑
为什么中国车一定要便宜呢？ 在中国国内市场，中国本土品牌价格已经比日系美系韩系要贵了，尤其是比亚迪与吉利的车型，很多爆款在价格高于日系和欧系竞品的情况下，销量还是更高，因为车本身技术更好，所以价格高，打的日系也只能参与价格战。
它都把spec给到那么好了你还嫌贵干嘛😅😏
我想到他就来气。就是因为这个产品proton 把Sarawak 和Sabah 的位置搞错
mr 181
hi
重申，终国电车基本在终国都已经半条命了，信不信由你们！终国吉利和百度合资的电动车-极越，上星期突然宣布倒闭，网红业配早上做直播卖车，下午公司宣布倒闭😂 它们很搞笑的，总之倒闭的品牌不胜枚举。
终国车水很深，套路也多，请三思！
极越是找吉利代工车子的，品牌运营和吉利没办毛钱关系，银河现在混得好着呢。极越这垃圾学别人都是去其精华取其糟粕，能活这么久都是奇迹
胡说八道，张嘴就编故事，现在中国汽车市场已经连续多少年全球产销第一了，国产品牌早就销量飞跃了，比亚迪今年销量要突破400万，超过本田与福特，反而明明是现在欧系车大众宝马什么的，在国内奄奄一息了，你说那个极越本来就是边缘小众牌子，根本都上不了榜，属于实验性的品牌，
当年中国手机也是这样的，死了一大批，卷出来最有竞争力的几个品牌
這價錢寧願買civic，年尾促銷扣10千不香嗎😂
最近Honda 的品控好像有點糟糕咧。
你说的那玩意和这个是一个时代的东西吗，不要拿老年机和智能机来比较，你来说说那玩意哪一样能和这个比，动力？内装？智能？安全配置？别说你就为了哪个标吧
Civic全世界的销量整合银河加起来都赢不了，确实不是一个世界的东西
买civic是聪明的选择❤
银河E5在中国价格是11万到13万6这样子，1.5思域在中国的价格是9万到11万不含购置税，就中国市场而言目前思域销量是不如银河E5的
th-cam.com/video/V2a6pCUaEuE/w-d-xo.htmlsi=gEziAyFOI6ehW0e7
巨人的观点