Grazie mille per la delucidazione, infatti per quanto riguarda la velocità limite descritta nella tua spiegazione è proprio il significato che ho assegnato anche io. Ti chiedo: come mai in questo video di Cerroni (verso la fine) e anche in altri video, invece si descrive la stessa velocità limite da te ottenuta (e anche da loro) NON come la velocità alla quale il carrello (o sciatore) si stacca dalla pista e poi cade, ma come la velocità DALLA quale si ha la certezza che il carrello ( o sciatore) riesca a compiere il giro della morte? Ovvero loro sostengono che da quella velocità compresa (radice di g•R) il carrello riesca a compiere il giro completo della ruota. Grazie. th-cam.com/video/OF0Nl5yEYEs/w-d-xo.htmlsi=BzbC_5OeZRYvjLYT
Grazie per il contributo; ma la velocità nel compiere il giro della morte non è costante; per cui, oltre all'accelerazione cetripeta ci dovrebbe essere anche l'accelerazione tangenziale o sbaglio ?
Grazie mille per la delucidazione, infatti per quanto riguarda la velocità limite descritta nella tua spiegazione è proprio il significato che ho assegnato anche io. Ti chiedo: come mai in questo video di Cerroni (verso la fine) e anche in altri video, invece si descrive la stessa velocità limite da te ottenuta (e anche da loro) NON come la velocità alla quale il carrello (o sciatore) si stacca dalla pista e poi cade, ma come la velocità DALLA quale si ha la certezza che il carrello ( o sciatore) riesca a compiere il giro della morte? Ovvero loro sostengono che da quella velocità compresa (radice di g•R) il carrello riesca a compiere il giro completo della ruota. Grazie.
th-cam.com/video/OF0Nl5yEYEs/w-d-xo.htmlsi=BzbC_5OeZRYvjLYT
Grazie per il contributo; ma la velocità nel compiere il giro della morte non è costante; per cui, oltre all'accelerazione cetripeta ci dovrebbe essere anche l'accelerazione tangenziale o sbaglio ?
Grazie mille
Grazie molto utile
prego!