1 FAZLI ÇİFT KONDASATÖRLÜ ASENKRON MOTOR UÇLARININ BULUNMASI ÖLÇÜMÜ VE DEVİR YÖNÜ DEĞİTİRME(2021)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ส.ค. 2021
- Selamlar arkadaşlar bir fazlı monofaze 220 volt asenkron motorun sargı uçlarının bulunması motorun ölçümü ve dönüş yönü değiştirilmesi konusunu anlattım.Anlayamadığınız bir yer olursa yorumlar kısmına yazın mutlaka cevaplarım.Umarım faydalı bir video olmuştur.Hoşca kalın
Kalalıma lütfen abone olun!
#1fazlıasenkronmotor, #1fazlıasekronmotordönüşyönüdeğiştirme
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 72 | คู่เอก "ก้องศึก vs โจอาคิม"](http://i.ytimg.com/vi/hT1EOSsRPac/mqdefault.jpg)
Sayın hocam şimdiye kadar you tube da gördüğüm baştan sona detaylı tane tane kesmeden biçmeden bu konuda anlatılan en iyisi dürüst namuslu helal süt emmişsiniz.Saygılar.
Ne mutlu bir faydam olduysa Güzel yorumunuz icin çok teşekkürler
Ancak bu kadar güzel bir anlatım olur. Teşekkürler emeğinize sağlık
Mükemmel anlatım çok teşekkür ederim Rabbim sizden razı olsun
Cümlemizden inşallah Ferhat Eren👍
Çok açık ve öğretici olmuş emeğinize sağlık teşekkürler
Ustam süper olmuş devamını bekliyoruz. Yolun bahtın açık olsun Allah razı olsun.
Helal size ustam, çok net ve güzel açıklamışsiniz. Emeğinize sağlik, çok önemli bir konuya değinmişsiniz. Teşekkürler.
Güzel yorumunuz icin cok tesekkurler ne mutlu anlatabildiysem😊
Teşekkürler. Çok faydaliydı
Çok güzel bir anlatımla video çok yararlı olmuştur.
Güzel yorumunuz icin çok teşekkürler
Teşekkürler emeğiniz için
Emeğine sağlık güzel olmuş. Başarılar dilerim
Ağzına yüreğine sağlık. Allah razı olsun. Çok güzel bir anlatım oldu .
Güzel yorumunuz için çok teşekkürler Allah cümlemizden razı olsun
Abicim çok teşekkür ederim
Hocam elinize emeğinize sağlık çok güzel bir çalışma olmuş 👏🧿🧿👏
Çok teşekkürler faydalı olabildiysem ne mutlu😊
Emeğinize sağlik olsun usta
Eyvallah çok teşekkürker
Çok güzel anlatım olmuş üstadım eline sağlık
Güzel yorumunuz için çok teşekkürler
Emeğine diline sağlık gerçekten çok temiz bir video olmuş ve sıkılmadan dinledim
Güzel yorumunuz için çok teşekkürler ne mutlu bir faydam oldusa
Allah razı olsun 👍
Cümlemizden inşallah faydam olabildiyse ne mutlu
Sen neler yapıyor musun be Ahmet.😂
Ustam ağzına, yüreğine sağlık olsun. Bu videon çok güzel olmuş. Fakat her nedense bana monofaze motor bağlantısı trifaze motordan daha zor ve karmaşık gelir. Birde çok karsılaşılmadığından unutuluyor. Bu yüzden monofaze motor bağlantısı videolarınızın devamını bekliyoruz. Şimdiden teşekkür ederim, hayırlı işler dilerim.
Beğendiğinize çok sevindim faydalı olabildiysem ne mutlu sizede kolay gelsin
çok açıklayıcı bir video olmuş teşekkür ederiz benim motorda siyah ve beyaz kondansatör var hangisi kalkış hangisi daimi nasıl anlaşılır
Guzel yorumunuz icin cok tesekkurler Siyah olan ilk hareket kondansatörüdür.Beyaz olan daimi kondansatörüdür.Kondansatorun üzerindeki değerlerden kondansatör modelide anlaşılmaktadır.Ilk hareket kondansatöründe çift değer bulunur Daimi kondansatörün üzerinde tek değer bulunmaktadir
Ahmet bey merhaba benim kondansatör ler bağlı şimdi ortaya bakır mı koycam anlamadım lütfen yardımcı olurmusunuz
Hocam kaldırma kondastoru neye göre hesaplaniyor kW başına
👏👏👏👍🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Teşekkürler bilgiler için bu motoru sadece daimi kondansator ile calistiramazmyiz bide semada u1 z1 falan demiş biz bunun hangisi ana sargı hangisi yardımcı sargiyi temsil ediyor hiç bisi bilmeyen birisi nasıl anlayacak bunu.Biz ana sargı ve yardımcı sargilari bulunca internetteki semaya göre klemensj toplarsak motor zaten çalışır belki klemena kapağı kayıp yada başka kapak uydurmuslar bunlarda önemli detaylar diye dusunuyorum
Selamlar videoyu tekrar dikkatli bir sekilde izlerseniz en ince detayına kadar anlattım dikkatinizden kaçmış olabilir tekrar izleyin takıldığınız yerde yazın elimden geldiği kadar yardımcı olurum
birde benim motorda 2 kalın kahverengi 2 biraz daha ince kahverengi 2 de yeşil kablo vardı kalın olanı ana sargı biraz daha ince olan kahverengiyi yardımcı sargı ve yeşil olanı santrifüj anahtarı olarak bağladım ana sargı ve yardımcı sargı olarak tahmin ettiğim kablolar arası dirençler birbirine baya yakındı yeşil olanda ise sıfır çıkmıyordu umarım doğrudur bağlantıyı yaptıktan sonra motor çalıştı
İyi günler üstad ben kompresör almak istiyorum ama genelde 380 V ile çalışan kompresör uygun fiyatlı malum sadece sanayilerde kullanılıyor veya dükkanlarda , ben kendi evimde memlekette kullanmak için alacağım ama 220 v uygun motor mu takıp çalıştırabilirim kondansatör ile mi çalıştırsam daha iyi olur
Hocam merhaba kalkış kondansatörü ve daimi kondansatörünün seçimiyle alakalı bi hesap yöntemi varmı neye göre kaç mF seçilir? Teşekkürler
@@ayhanmaral86 selamlar elbette bir hesap yöntemi vardır lakin marka ve modele gore değişim göstermektedir En uygun değerler üreticinin kullandığı değerlere uymak bence en doğrusu olmaktadır Ben hesabı nasil yapılıyor malesef bilmiyorum Aynı değerde mesela 1.1 kw lik bir motorda kullanılan kondansatör değerleri farklı bir markanın kullandığı değerler kullanılabilir lakin motor etiketindeki akım değerleri motorun çektiği akımla aynı olması gerekir veya deneme yanılma yöntemi ile farklı değerlerdeki kondansatörler takilarak motor akımları kontrol edilerek uygun değerli kondansatör bulunabilir
Selamun aleykum elimde 25 sessiz havakomprasörüvar 320w motoru kazıyordu 450w 13uf kontastör ün yerine 450w16uf kontastör bağladım eski haline gelmedi birazdaha iyi olmuştu şimdi arasırayine motor kazılıyor fişe dakmadan motor bervanesini biraz ceviriyorum öyle calışıyor problem i çözemedim sizce sorun nedir usta
@@yenergultepe4883 aleykum selam kondansatörün orjinal değerlerini değiştirmek çok doğru bir şey değil değer büyürse yardımcı sargıya zarar verebilir düşük olursa motorun kalkış momenti düşer en iyisi orjinal değerli olanıdır motorun kalkış yapamaması mekanik sorundan kaynaklı olması veya motor sargı sorunundan kaynaklanır motorda ısınma varsa çok büyük ihtimalle kompresorden oluşur el ile ilk hareketi verdikten sonra eğer ısınmıyor normal çalışıyorsa motor sargisinda sorun vardır tabiki çalışan motor bir miktar ısınır el değmeyecek bir ısı varsa bu normal degildir
Uvw zxy ux vy wx uçları birbirine dirençlidir diyebilirmiyiz hocam anlatım süper bu arada
Begenmenize çok sevindim
Fakat sizin belirttiğiniz uçlar trifaze motorlarda olur karışırdınız galiba😊
Tesekkurler bu tür hangi alanlarda kullanılır devir kontrolü varımdır
Videoyu beğendiğinize çok sevindim
Bu tür motorlar elektrikli makinalarda kullanılmaktadır.Devir kontrolü derken sağ sol olarak calistilabilir.Fakat devir hız kontrolü bu motorlarda yapmak mümkün degildir
Hocam paket şalter kaç fazlı ?
Ustam benzer motorların Devir ayarını hangi sürücü ile ve bağlantıyı nasıl yaparak sonuç alırız elimdeki 2000 W. Lık sürücülerle olmuyor.
Selamlar 220 v ac motorlarda devir ayari sağlıklı olmaz çünkü ilk kalkınmada çalışma gerilimi uygulanması gerekir trifaze motorlarda sürücü kullanabilirsiniz
slm. 9:35 Beyaz kondansatörün bir ucu U2 ye, diğer ucu ortadaki C ye taktınız. hangisinin U2 ye hangisinin orta C ye takılması farketdiyor mu? (ayrım yok sanırım)
Selamlar beyaz kondansatörün uçları farketmemektedir
Bendede bu motorun aynısı var tipi sesi falan hep aynı
Benim bir sualim olacak 10 mfarat bir kondansatörü olan bir motora 15 yada 20 mfarat takarsak ne olur, cevaplarsanız sevinirim teşekkürler
Selamlar her motorun kw değerine göre kondansatörler farklılık göstermektedir kondansatörün yüksek veya düşük olması kısa süreli çalışmalarda bir şey yapmaz fakat uzun çalışmalarda motorun yanmasına sebeb olur
Bizde tek gazlı tek kondansatorlu motor var motorda biri siyah biri beyaz kablo var hangisi faz hangisi nötr oluyor yanlış bağlasak Bi sıkıntı olurmu
Yanlış bağlarsanız motorun sargılarını yakabilirsiniz motorlarda kablo rengine gore bağlantı yapılamaz ölçü aleti ile ölçmeniz ve uçları tespit etmeniz gerekmektedir
Tam aradığım video çok saolun. En sonda motora enerji verirken topraklamayı neden bağlamadınız? Yeni başladım öğreniyorum, Kolay gelsin.
Sizde çok sağolun çok teşekkürler.
Besleme kablom 2 li kablo olduğu için bağlayamadım.Mutlaka emniyet amaclı metal gövdeli bütün elektrikli cihazlara topraklama baglanmalidir
Selamlar ortaya derken tam anlayamadim
Selamünaleyküm ustam Ben de aynı motoru var tam kalkışı yapıyor hızlanıyor Sigorta atıyor neden olabilir acaba
Aleykum selam çok nadirde olsa motorun içinde biri kapağında platin yani kontak diğeri milde ilk hareketi sağlayan mekanik parca var onlarda sorun varsa yüksek akımdan sigorta attırır bir diğeri kondansatörlerde sorun olabilir bir diğeri bobin sargıları yanmış olabilir ölçü aletleri ile bir bir ölçmek gerekmektedir Sorduğunuz sorunun malesef bir çok nedeni var?
Öncelikle elinize emeğinize sağlık... Hocam siz ana sargılarla yardımcı sargıları daha önceden ayırmışsınız... Bu dört sargıdan iki tanesini ölçtüğümüzde direnç göstermiyorsa birisi ana sargı diğeri yardımcı sargı mı dememiz gerekiyor... Bi de yardımcı sargı daha az ve kesiti daha ufak olmasına rağmen neden direnci büyük gösterir... Mantık olarak baktığımızda tam tersi olması gerekmez mi... Belki sorularım çok basit ve bilenler için saçma olabilir ama ben konuyu tam kavrama adına soruyorum...
Selamlar ince sargı ana sargıya göre tel kesiti ince olduğu için 100 de 99 oranında ohm değeri ana sargıdan daha büyük çıkmaktadır Aksi bir durum 100 de 1 olmaktadır Buda özel bir durumdur pek karşılaşılmaz Bağlantı yapıldıktan sonra ampermetre ile akim bilgisi ölçüldüğü zaman motor etiketi ile uyumluysa sorun yoktur Etiket bilgisi olmayan motorlarda emin olamıyorsak motor bobinaj bandajı sokulur hangi sargı yardımcı hangisi ana sargı tespiti yapilabilir
Motorun içinden gelen sadece ana sargı kabloları var diyelim , yardımcı sargı ve santrafuj kabloları olmayan bir motor olsa bu motor her iki yönde çalışabilirmi .yani öğrenmek istediğim sadece ana sargısı olan bir asenkron motor iki yönde çalışırmı yardımcı sargı olmadan.
Selamlar malesef 2 uç ile çalışan asenkron motorlarda dönüş yönü değiştirilemez
Yani bizim anlayacağımız yardïmcı sargısı olmayan bir asengron motorun dönüş yönü kesinlikle değiştirilemez .õğrenmek istediğim buydu.çok teşekkür ederim .
Bu motor lağzım değilse satma imkanın olurmu ? Bana bir adet daha lağzımdıda
Burada kondansatörlerin görevi tam olarak nedir
Selamlar Kondansatörler 1 fazlı motorlarda kalkınma momentini güçlendirirler bunuda faz acısını değiştirerek yaparlar yani diyelim bir cismi iterken yanınıza biri geldi yardim etti cisim yerinden hareket etmesi daha kolay oldu kabaca bu şekilde anlatilabilir
Ellerine sağlık ustam ya benim bi sorum olacak şimdi eğer şema silinmiş ise nasıl yapacaz eğer motor aynı çift kondansatör lu ise çok teşekkür ler ve cevap verirseniz çok sevinirim
Güzel yorumunuz icin çok teşekkürler.Şema yok derken anladığım kadarıyla kapağın içindeki semadan bahsediyorsunuz.Aslinda semaya gerek yok uçların hepsinin sokulmuş olduğunu farz esersek ölçü aleti ile benim olctugum gibi uçları ölçün benim bağlandığım gibi bağlayın motor çalışır.
@@ahmetaydin3313 teşekkürler ustam ellerine sağlık
Selamun aleyküm. Kondansatör degerleri birbirinden farklı değerdeler değil mi.Degerlerini de yazarmisin ustam. Kaç Mf
Ve aleyküm selam ilk hareket kondansatorunun değeri 124-149 mfd daimi kondansatörün değeri 25 mf tır.Dolayisi ile 2 kondansatörün 2 sinin değerleri birbirinden farklidir
Güzel bilgiler için teşekkür ederim
Üç fazlı matoru
220 çalıştırsak tork gücü kavvetli olması için ne yapmak lazım
3 fazlı bir motoru 220 volt ile güçlü bir şekilde çalıştırmak malesef mümkün değildir.
@@ahmetaydin3313
Anlaşıldı teşekkür ederim Allah razı olsun
@@halilarduc449 Cümlemizden insallah Halil Arduc
Ustam elimde 320w havakomprasöruvar katılıyordu 450w 13 uf kontastör ü vardı şimdi 450w 16 uf kontastör daldık baya çalışdı ama şimdi yine kazmaya başladı fişi kapalıyken motor pervanını biraz çevirince normal çalışıyor sorun nerede anlayamadım usta sizce nedir
Selamın aleyküm bizi canlı arayıp yardımcı olur mucun
@@Cemal-d7f selamlar çok üzgünüm malesef canlı olarak yardımcı olamıyorum ve bu konuda anlayış bekliyorum hiç çekinmeyin yazın anlamadığımız noktaları ben yardımcı olacağım
380 v ile çalışan kompresöre 220 v aynı değerde motor takılsa yüke bindiği zaman aynı verim alınabilir mi ? Veya hava üreten pistonların gücüne göre mi 220 v seçebilirim
Selamlar önemli olan motorun kw ti ve devri eğer aynı değerlerde 220 v ile çalışan motor varsa hiç bir sorun olmaz
Kw aynı bulabilirim ama devir sıkıntı olabilir üstadım 3 aşağı 5 yukarı olabilir mi yakın devirde
@@kriko34 selamlar devirin uyumlu olması önemli fazla devirli olursa sisteme zarar verebilir yavaş devir olursa kompresör geç dolar elinizde varsa alçak devir eğer isterseniz deneyin ama en iyisi aynı devir olmali
Hocam, kondansatör değerleri aynımı.Karıştırmamak adına
Selamlar kondansatör değerleri ve modelleri farklıdır Kondansatörün biri daimi diğeri ilk hareket kondansatörüdür ve asla yerleri karıştırılmamalıdır
hocam motor yönü değiştirilince fan ters dönüp de motoru soğutma özelliğini yitirir mi ben yön değiştirdim ve 10 dk çalışmada elimi 5 sn tutamayacak kadar ısınıyor
Selamlar motorun ısınması gibi bir durum söz konusu olamaz muhtemelen yanlış bağlantı yapmışsındır
@@ahmetaydin3313 teşekkür ederim tekrar kontrol edeyim
Hocam elinize sağlık ama ölçü aletinin problarını bağlarken lütfen daha dikkatli olur musunuz elbette ki direnç ölçümlerinde bu bir sorun yaratmaz ama izleyenler ve bilmeyenler için farklı ölçümlerde sorunlar yaratabilir
Selamlar engin yorumun icin teşekkürler farklı ölçüm derken tam anlayamadım ?
İsmim de Ergin bu arada hocam
@@ergingormus1210 pardon yanlış yazmışım
Merhaba ustam 3 fazlı motorlarda kondastör büyüdükçe motor gücünde artış olurmu .?.
Merhaba Malesef olmaz hocam
@@ahmetaydin3313 ilginize teşekkür ediyorum sağolun
Hıdraforlarda su motoru bulanan kondansatörLerde dönüş hızınımı ayarlıyo
Kondansatör dönüş hızını ayarlamaz genel olarak motorun ilk hareket almasını saglar
Eyvallah kardeşim
Kolay gelsin ustam 380 220 ye düşürme oluyormu buna başka cihaz gerekiyormu hız düşürücü gereklimi fazla bilgim yok özür birde motor hızı yavaş olacak
Cok sagolun 380v motorun sağlıklı bir şekilde 220v çalışabilmesi için 1 fazlı inverter gereklidir.Tam olarak motor kw sini bilmiyorum ama 2.2 kw a kadar olan 3 fazlı 380v olan motorlarılar eğer yıldız bağlantısı varsa üçgen bağlantıya çevrilerek calistirilabilir
@@ahmetaydin3313 3 kW 1420 devir 220 ile çalışıyor bunun hızını düşürmek
@@mehmetmerdan9027 malesef bu motorun devri düşmez çünkü ilk hareket kondansatörü merkez kaç anahtari kapatır ve yüksek devire ulaşamadığı için açamayacak ve motorunuz yanacaktir
Benim motor şeması farklı yapamadım usta yardımcı olursanız sevinirim köprü bağlantı yok
Selamlar motor uçlarını komple söküp ölçü aleti ile uçları tespit edip benim motora uyarlayın daha sonra şalteri bağlayabilirsiniz ama biraz mesleki bilgi gerekmekte eğer bilginiz yoksa Ali bey yanlış anlamayın ama uğraşmazsanız daha doğru olur çünkü motora zarar verirsiniz Birde telefon numarası malesef vermiyorum tereddüt etmeyin buraya yazın ben yardımcı olmaya çalışacağım
@@ahmetaydin3313 teşekkür ederim ana sartel 10 amper olduğu için galiba sorun başka şartel de deneyecegim
@@ahmetaydin3313 senin bağlantı şemasini denedim çalıştı şimdi şartel uygulamanızı yapacağım teşekkür ederim
Bağlantıyı sizinkinin aynısı yaptım döndü ama sonra ters edeyim dedim ters dönmedi bağlantım aynı olmasına rağmen
Selamlar bazı motorların klemensine gelen kablolar ayrı değil bir yapılmış veya motorunuz bobinajci tarafından sarılmış olabilir kabloların ve bağlantı yerlerine çok dikkat edin aksi halde motoru yakabilirsiniz
aydn.elk@gmail.com adresine yakından çekilmiş kablo bağlantılarını çekip gönderirseniz bir bakayim
@@ahmetaydin3313 kablo kopmuş hocam pardon 😁 ilgin alakan için teşekkürler
hocam selamlar emeğinize sağlık benim sorum şudur bende ki klemens isimleri farklı bağlantıyı bu şekilde yaparsam problem olur mu acaba ? ana sargı ve yardımcı sargıları bildikten sonra bir problem olmaz diye düşünüyorum
saygılar
Selamlar Bütün uçlar çok önemli herhangi bir yanlışlık olmaması gerekmektedir.Videoyu iyi izleyerek uçları bulun klemens isimlerini yok sayın ve şekil olarak benim videodaki gibi uçları bağlayın herhangi bir sorunla karsilasmazsiniz
@@ahmetaydin3313 çok teşekkürler hocam sağolun ve ben bir vfd inverter bağlayacağım monofaze çıkışlı kondansatörsüz bağlantı yaptım fakat motor 15-20 dakika sonra 60 dereceleri buldu kondansatörler bende seri olarak platine bağlı onları yukarı klemense çekip bu şekilde doğru bağlantı yapmak istiyorum umarım sorunsuz şekilde çalışır
@@mcht10u inverter monofaze olsada çıkışi trifazedir 1 fazlı motor invertere baglanmaz
@@ahmetaydin3313 hocam yorum yazdım ama tekrardan yazıyorum gelmedi sanırım o yorumum sürücü AliExpres ten alındı 1 faz giriş 1 faz çıkışlı olarak tek fazlı motorlar için yapılmış bir inverter eğer iletişim olarak whatsapp veya mail adresinizi iletirseniz gönderebilirim kondansatörsüz bağlantı ile çalıştırdım motoru çok stabil ve sorunsuz bir şekilde yürüyor motor ama ısı anlamında biraz şüphelerim var aşırı yaldır yaldır bir ısınma söz konusu değil ama ölçüm yaptığımda 45 - 55 dereceleri görüyor
@@mcht10u sürücünün linkini yazarsan bir bakayim ama kondansatörlü motorlarda devir kontrolü yapılmaz fakat şöyle bir şey yap motoru ilk olarak tam voltajında çalıştır daha sonrasında yardımcı sargının voltajını kes ve inverterin voltajı sadece ana sargıları beslesin öyle bir dene bakalım motorun ısınması nasil olacak
Motor iki yöne değiştirmeden butonlara aşağı yukarı nasıl calisir
Selamlar tam anlayamadim
@@ahmetaydin3313 abi iki yönlü asansör misali değiştirmeden nasıl yaparız iki yonede gidecek bir aşağı kontaktor bir yukarı kontaktor var nasıl baglariz
@@tuncay3624 kontaktor ile ıleri geri yapılabilmesi mümkün bunun icin pano yapılması gerekmektedir kumanda bilgin varsa benim şalter ile ıleri geri yapabilen bir videom var ayni mantık ile kontaktorleri bağlarsan motoru ıleri geri calistirabirsin
@@tuncay3624 th-cam.com/video/p_hSREFObkU/w-d-xo.html bir video var bi bakarsın işini görür büyük ihtimal
start konnasoru bı buyugunu taksak sıkıntı olurmu
Selamlar daha önce denemedim asıl olan fabrikasının taktiğidir kısa süreli kullanımda bir şey olmayabilir ama bence kullanmazsanız daha doğru olur
@@ahmetaydin3313 aynisi yoktu bi büyüğü aldim mecbur
@@ahmetaydin3313 189-227uF 250 benim olmasi gereken benim aldığım 216-259uf
@@gokhanyilmaz3157 değerlere bakılırsa olur gözüküyor ama ara sıra motor ısısını elinle kontrol et motorda çok ısınma olmuyorsa çok büyük ihtimal problem olmaz
Size fotoğrafı çekip atsam Whatsappa olmazmi
05413795665 atın bir bakayim
@@ahmetaydin3313 ALLAH RAZI OLSUN TMM
Cümlemizden inşallah
Kesinlikle yanlış bilgi veriyorsunuz,bir işi yapacaksan doğru yap motora kaçak avometreyle mi ölćülür??meger kullanman lazım kesinlikle megersiz bulamazsın ,vdeonun gerikalanını izlemem bile .işallah hatanı düzeltirsin.
Böyle anlatım olmaz hep ezber işin mantığı teoriği nerde siz hocaysanız vay öğrencilerin haline ...
Selamlar yanlış bilgi derken neresi acaba yanlış avometre piyasadaki en uygun avomete doğru ama ben ölcumlerimi bununla yapıyor arızayı tespit edebiliyorum Meğer ile ölçüm yapılırsa tabiki avometreye göre daha iyi sonuç alınabilir ama avometre ile motor ölçülmez diyemeyiz
@@ahmetaydin3313 motorlarda izolasyon kaçak megerden başka hiçbirşeyle ölçemezsin ,avometreyle omaj deyerlerini kaç ohum olduğunu sargıların tamam olup olmadığını bulabilirsin eyer benle iddsına girersen sana motor yollaycağım avoyla ölçüm yap hiç arıza görmeyceksiniz ama 30 mili amperlik hassasiyeti olan toprak kaçak otomatiği herzaman devreyi açacak.
@@kemaldururhan9786 selam meğer ile yapılan ölçüm avometreden tabiki daha sağlıklı hocam aksini iddaa eden zaten yanlış söyler ama avometre ile de ölçüm yapılamaz demekte bence yanlış hocam fakat sizinde gözden kaçırdığımız bir konu var ben gemi sektöründeyim megeride çok iyi bilen birisiyim eğer ölçü aleti olarak fluke kullanıyorsanız kaçak ölçümünde ama sargılar arası ama gövdeye kaçak testinde megerin değerinden farklı bir ölçüm görmedim ölçü aleti ile ölçülmez demek bence çokta doğru değil hocam saygılar hayırlı günler