Легендарный поезд 81-718,719 ТИСУ который произвели в конце 90х он есть только в моем городе Ташкент и в Харькове но Москва бы присоединилась если бы не цены из за чего они решили отказаться от покупки но в 1998 году на вагоностроительном заводе построили состав типа Яуза 81-720,721 (прошу не путать с модификацией 81-720.1,721.1) и он построен на одной базе с ТИСУ только другая кабина салон двери и мотор во внешне это полная копия 81-718 поэтому я считаю его интересным составом
Не смотря этого видоса сначала смотрел Чиланзарский линия и подумал парень как ты снимал эти видео потому что у нас милиционеры подозревают что ты контрабандист или территорист 😂😂😂 по этому снимать видео не легко хочу сказать каждым деле есть свои трудности молодец класс
В минском метрополитене интервал в обычное время 1 и 2 линии от 3 до 7 минут, 3 линия от 8,3 до 11 минут, в час пик 1 и 2 линии от 40 секунд до 1,5 минут, на 3 линии от 5 до 7 минут
Когда я пользовалась этой узбекистанской линией, метро ходило каждые 5 минут, по выходным каждые 10. На Чиланзарской линии линии составы ходили чаще. В Москве только один состав уходит и через секунду появляется другой. Но это же Москва, а это Ташкент. Вообще удивительно как в такой развивающейся стране метро работает и кто за этим следит. Вообще, в ташкентском метро народу мало, а станция Чкаловская всегда пустая была. Может ещё когда завод работал ещё было много людей. Эту станцию пустили где-то в 1987 году, в 1990 уже заметно было, что людей на заводе стало меньше.
@@777MetrofanatRZDНет, у вас метро полноценное, просто составы короче. А "лёгкое" метро - это система с преимущественнвм прохождением на поверхности, и главное, с изменённым габаоритом (сами станции, тоннели, если участок подземный и вагоны должны быть короче. Именно поэтому бутовку в Москве переименовали в 12 линию, потому что она по сути, хоть и проходит на эстакадах и там 3 вагона типа русич, но габарит обычный.
@@germangangsta9570 Вынужден вас поправить, Бутовка стала обычной линией метро потому, что перед её открытием хотели ввести отдельную систему оплаты проезда, как за линию лёгкого метро, но ввиду того, что у Бутовской линии нет своего депо (составы обслуживаются в депо Варшавское), от идеи лёгкого метро отказались. Ещё отказались от лёгкого метро и из-за дороговизны проекта.
@@777MetrofanatRZD честно говоря у нас в Беларуси Ласточек нет но у нас есть поганые швейцарские Штадлеры ( идентичны Ласточкам если брать наземные а если брать метросоставы Штадлер то идентичны поездам Москва ).
Старнно. После 2017-году новая правительства облегчило правили т.к. съемка запрещено в метро и т.п. А вот сейчас в Узбекистане подготовили проект новые законы для метрополитена. Там опять добавили пункт фото и видеосъемка запрещено в метро. Зачем? На улице 21-век! Северная Корея - 2! Позор
@@TimurIshmuratov Нет. Есть вентиляция свободная (в обычных номерных), а есть принудительная, как в данном составе, воздух создают здесь вентиляторы, установленные на потолке салона. А свободная вентиляция пропускает воздух через вытяжки, расположенные внутри по обоим краям на потолке салона и снаружи по обоим краям в виде дырочек.
Звуки ТИСУ кайф для ушей
Да)
Хорошее видео... побольше бы таких видео про Ташкент метро
Спасибо!)
А ты попробуй снять. Без риска что не окажешся за решёткой
@@Misha_Spiridonov Чувак, 3 года уже не запрещена она
@@Misha_Spiridonovуже несколько лет разрешено снимать в метро
Легендарный поезд 81-718,719 ТИСУ который произвели в конце 90х он есть только в моем городе Ташкент и в Харькове но Москва бы присоединилась если бы не цены из за чего они решили отказаться от покупки но в 1998 году на вагоностроительном заводе построили состав типа Яуза 81-720,721 (прошу не путать с модификацией 81-720.1,721.1) и он построен на одной базе с ТИСУ только другая кабина салон двери и мотор во внешне это полная копия 81-718 поэтому я считаю его интересным составом
Салом алейкум, Бехруз) Да, состав интересный)
@@777MetrofanatRZD согласен
@@777MetrofanatRZD хотя сапсан это метровогон в Ташкенте в фиолетовой окраске прямой конкурент
Скорее, с начала 90-х годов начали выпускать поезда типа 81-718/719.
Производство таких поездов: 1991-2004.
Так-то, первый 718 произвели ещё в 1991 году
За съёмку, гляжу, сильно докапываются. Респект что в несмотря ни на что полностью снял!
Ну да, это мой друг снимал)
Потому что звери полудикие. Камеры никогда не видели.
Здесь видео-съёмка запрещена, камеру вырубай! Камеру вырубай нах!)
@@Yamaha_Adm1n Это уже известный мем))
@@777MetrofanatRZD только недавно в игре на этом поезде ехал (gmod metrostroi)
Не смотря этого видоса сначала смотрел Чиланзарский линия и подумал парень как ты снимал эти видео потому что у нас милиционеры подозревают что ты контрабандист или территорист 😂😂😂 по этому снимать видео не легко хочу сказать каждым деле есть свои трудности молодец класс
Да, да это моему другу спасибо, он летал в Ташкент в отпуск и снял для моего канала видео)
В минском метрополитене интервал в обычное время 1 и 2 линии от 3 до 7 минут, 3 линия от 8,3 до 11 минут, в час пик 1 и 2 линии от 40 секунд до 1,5 минут, на 3 линии от 5 до 7 минут
Не в тему, но спасибо за информацию.
Когда я пользовалась этой узбекистанской линией, метро ходило каждые 5 минут, по выходным каждые 10. На Чиланзарской линии линии составы ходили чаще. В Москве только один состав уходит и через секунду появляется другой. Но это же Москва, а это Ташкент. Вообще удивительно как в такой развивающейся стране метро работает и кто за этим следит. Вообще, в ташкентском метро народу мало, а станция Чкаловская всегда пустая была. Может ещё когда завод работал ещё было много людей. Эту станцию пустили где-то в 1987 году, в 1990 уже заметно было, что людей на заводе стало меньше.
@Nura4N Ясно. Ну у нас Москва - Мегаполис, всегда много людей. А в Ташкенте, я так понимаю, "лёгкое" метро (составы по 4 вагона) да?
@@777MetrofanatRZDНет, у вас метро полноценное, просто составы короче. А "лёгкое" метро - это система с преимущественнвм прохождением на поверхности, и главное, с изменённым габаоритом (сами станции, тоннели, если участок подземный и вагоны должны быть короче. Именно поэтому бутовку в Москве переименовали в 12 линию, потому что она по сути, хоть и проходит на эстакадах и там 3 вагона типа русич, но габарит обычный.
@@germangangsta9570 Вынужден вас поправить, Бутовка стала обычной линией метро потому, что перед её открытием хотели ввести отдельную систему оплаты проезда, как за линию лёгкого метро, но ввиду того, что у Бутовской линии нет своего депо (составы обслуживаются в депо Варшавское), от идеи лёгкого метро отказались. Ещё отказались от лёгкого метро и из-за дороговизны проекта.
Спасибо большое за видию дальше ойбек почему поехали
Ас-Саляму алейкум). Пожалуйста) Это видео мой друг снимал). Я сам из Москвы)
Хотелось бы такие тисушки в Юнгородок (Самара).
Вот почему Москва отказалась покупать такие замечательные вагоны 81-718-719 или
81-718.0 и 81-719.0
Они же были дорогие..
Вообще не должно было из быть и 81-717, 81-720, должны были быть Метровагоны и 81-715, но они неудачные, поэтому и эти аналоги появились
Это 81-718/719
Да
Извините за ошибку. Просто ни разу не был в Ташкенте, поэтому не знал, что такие номерные есть. Видео снимал мой друг. Спасибо за информацию)
@@777MetrofanatRZD такие ещё в Харькове ходят
Ташкенскийметро
3:06 6:37 6:45 8:29 8:33 8:58 11:06 11:11 11:12 11:13 11:14 11:15 13:51
Звуки как у Яузы.
Ну да это поезд начала 90х
@@Dmitriy-z4k Жаль, что его уже нет в эксплуатации.
Метровагон выпускался с 1991-2004 годы
В каком году был выпущен этот состав
Петербургский метрополитен линия 2
Это Ташкентский метрополитен, Узбекистанская линия.
Ну похоже
Why aren't there any English announcers
Because channel's author is russian
This is Uzbekistan
TOSHKENT markaziy osiyoning poytahti
Ну не средней Азии, но самый крупный город кнш
@@KlimFilippovвес центральной Азии
@@ASILBEKO.A а как же Астана? Казахстан важнее Узбекистана
@@KlimFilippov астана это маленький аул
@@mauamaua экономика Казахстана большей узбекской и всех остальных стран
Звук тиристорного Номерного какой то более жестокий нежели звук обычного Номерного
@@majordegtyarev3954 примерно, как и у ласточки : "иииииииииуууууууууууууу"😄😄😄😆😆😆
@@777MetrofanatRZD честно говоря у нас в Беларуси Ласточек нет но у нас есть поганые швейцарские Штадлеры ( идентичны Ласточкам если брать наземные а если брать метросоставы Штадлер то идентичны поездам Москва ).
Санкт-Петербург
Это Ташкент
Ташкент, чувак
Ну похоже на питер
0005
3:06
Старнно. После 2017-году новая правительства облегчило правили т.к. съемка запрещено в метро и т.п. А вот сейчас в Узбекистане подготовили проект новые законы для метрополитена. Там опять добавили пункт фото и видеосъемка запрещено в метро. Зачем? На улице 21-век! Северная Корея - 2! Позор
В метро никак не может быть запрещена фото и видеосъёмка. Это бред.
@@777MetrofanatRZD согласен
@@777MetrofanatRZD так оно и есть. Ты попробуй там что-то заснять. Тебя сразу как террориста засадят
Да вроде враньё это, я ташкентец сам
Не было такого законопроекта.
11:15
Зачем нужен бпсн?
БПСН распространяет питание током на весь состав, от него работает освещение кабины и салонов, батареи.
Спасибо, а я такой думаю чтобы лишний воздух убрать
@@TimurIshmuratov Нет. Есть вентиляция свободная (в обычных номерных), а есть принудительная, как в данном составе, воздух создают здесь вентиляторы, установленные на потолке салона. А свободная вентиляция пропускает воздух через вытяжки, расположенные внутри по обоим краям на потолке салона и снаружи по обоим краям в виде дырочек.
8:55
8:49 нахрена состав перезагружать из-за дверей
Не знаю
Это не перезагрузка состава
я знаю эту станцию это беруний
Да, именно)
Перегон купчино московская
Нет. Это Тошкентское метро.
перегон Чкалова-Беруни
Харьков метро Украина
Это Тошкент
Ташкент, чувак, не видно что по узбекски написано все?
Он думал это Харков там тоже есть 81-718 тису
3:05