Φιλαράκι εγώ τις βγάζω τις βάζω κατω σε τσιμέντο σε άνοιχτό μέρος ρίχνω μέσα από την τρύπα αρκετή βενζίνη χωρίς λάδι φυσικά και με προσοχή βάζω φωτιά. Το καλίτερο ξεκάπνισμα για τις εξατμίσεις.🤣🤣
Φιλαράκι πολύ καλό βίντεο! Το λάδι είτε sthil είτε husqvarna να είναι το πράσινο το οποίο δεν βγάζει καπνό. Και όπως ανέφερες η αναλογία είναι έτσι ακριβώς 1:50.
Μπορείς επίσης να καθαρίσεις το εσωτερικό μέρος της εξάτμισης πολύ αποτελεσματικά βάζοντας μέσα μεταλλικά σκάγια (όχι μολύβδου) .Κατόπιν κλείνεις όλες τις τρύπες με χαρτοταινία και ανακινείς έντονα. Μπορείς να επαναλάβεις την διαδικασία μέχρι να φύγουν οι εσωτερικές επικαθήσεις. Φιλικά Βασίλης.
Η καλύτερη λυση ειναι το powertune σπρει της quicksilver που βαζουν στις εξωλέμβιες για τις επικαθίσεις.Ενα ψεκασμα με αυτο και γινεται καινουρια και η εξατμιση και τα κινουμενα μερη.Το ανοιγμα των οπων βοηθαει αρκετα
Τα νέα μοντέλα MS170, είχαν ένα ελάττωμα, το φίλτρο αέρα που δινόταν από το εργοστάσιο, δεν έκανε σωστή δουλειά στο φιλτράρισμα του αέρα (ήταν σαν ένα απλό πανί-σφουγγαράκι), με αποτέλεσμα, πριονίδια και διάφορα σωματίδια να μπαίνουν στον χώρο καύσης και να υπάρχουν αυτά τα υπολείμματα στην εξάτμιση! Στην πορεία, αντικατεστησε το φίλτρο με επιτυχία. Αυτό σε συνδυασμό με κακής ποιότητας λάδια μίξης και λανθασμένη αναλογία, επιβαρύνουν την κατάσταση! Επίσης, η διεύρυνση των οπών της εξάτμισης (κατά 1 χιλιοστό για παράδειγμα), συμβάλει ακόμα περισσότερο στην αποφυγή της κατάστασης αυτής! Τέλος, η χρήση επωνύμων λαδιων, αυξάνει την ζωή του κινητήρα, πότε μα ποτέ φθηνά λάδια ή λάδια από βενζιναδικο!
ΜΠΡΑΒΟ ΜΑΣΤΡΟΘΟΔΩΡΑ!!ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑ!!!Η ΒΑΣΙΚΗ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΓΙΑ ΣΩΣΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ!!!ΤΟ ΕΙΧΑ ΤΟ 180 ΑΡΙ ΤΟ 2006 !!.ΚΑΛΟ ΓΙΑ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΟ ΕΡΓΑΛΕΙΑΚΙ !ΜΕ ΣΩΣΤΗ ΑΝΑΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΔΟΥΛΕΜΕΝΟ ΣΩΣΤΑ ΔΕΝ ΚΑΠΝΙΖΕΙ ΟΥΤΕ ΛΑΔΩΝΕΙ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΠΟΤΕ!.
εβλεπα ενα βιντεο ενος αμερικανου που ανοιξε τις τρύπες της εξατμισης στο συγκεκριμενο αλυσοπριονο και σε χρονομετρηση που εκανε είδε μεγαλη διαφορα στην απόδοση .
Καλησπερα σας.Συγχαρητηρια για το βίντεο.Εχω ενα αλυσοπριονο echo 350TES το οποίο έπαιρνε μπρος στην αρχη σχετικά ευκολα δούλευε κ οταν το εσβηνες ειτε το δουλευες μια ωρα ειτε δεκα δευτερολεπτα μετα δεν έπαιρνε με τιποτα.Κοιταξα μπουζι,ηταν χαλια.Το αλλαζω,αλλαζω κ φίλτρο καυσίμου αλλα τωρα δεν σκαει καθόλου το μηχανακι.Το πηγα σε μαστορα ψεκασε σπρέι μεσα στο καρμπυρατερ,εβγαλε το μπουζι κ τράβηξε τη χειρομιζα για να ξεμπουκωσει,μετα κοιταξε αν εχει σπινθιρα κ μου λεει δεν έχει σπινθιρα.Πως δεν εχει σπινθιρα τωρα κ με το παλιο μπουζι που ηταν χαλια έπαιρνε μπρος; Μπορειτε σας παρακαλώ να μου πειτε μια γνωμη;
Αυτό είναι πολύ προχωρημένο.....θα σου έλεγα να το πας σε άλλον πιο σοβαρό μάστορα πριν σου κάνει περισσότερη ζημιά. Υπάρχουν φορές, λόγω αστοχίας, το νέο μπουζί να είναι ελαττωματικο
@@LifeSimple σας ευχαριστω πολυ για την απάντηση.Αυτος μου είπε ότι εχει πρόβλημα η ηλεκτρονική.Εγω αναρωτιέμαι μήπως συμβαίνει.κατι αλλο.Ίσως δεν ειναι καταλληλο το μπουζι.Ισως φταίει το μπουζοκαλωδιο ή η πιπα.Θα το παω κ σε αλλο μάστορα να δω τι θα μου πουν.
Καλησπέρα. Κάνετε και είναι video σχετικά με την διαρροή του λαδιού που έχουν τα συγκεκριμένα από το ντεπόζιτο λαδιού προς την αλυσίδα Και τρόπο επισκευής. Είναι το μόνιμο τους πρόβλημα. Ευχαριστώ.
Aν εννοείς το δοχείο λαδιου της αλυσίδας, όταν αγόρασα το συγκεκριμένο αλυσοπρίονο πριν 10 έτη ο πωλητής μου είπε ότι είναι φυσιολογικό να διαρρέεται λάδι αλυσίδας από το ντεπόζιτο λαδιού αλυσίδας προς αυτήν.
Καλησπερα εχω ενα παρομοιο αλυσοπριονο και οταν το μαρσαρω τερμα μερικες φορες μου κανει σαν διακοπες στη ροπη γνωριζεις τι θα πρεπει να ελενξω??? Ευχαριστω πολυ!
@@Sakis_Zga προσπάθησα να κάνω διαφορα. ειχα ένα θέμα με το κοκοράκι της χειρομιζας αλλα το ελυσα και δεν ηταν αυτο! με τον καιρο αφου δεν εβγαζα ακρη αρχισε να μην την κανει τοσο εντονα, αφου το βαλω μπρος το αφηνω μισο λεπτο στο λεραντι και ειναι οκ! τι να σου πω απο καρμπυρατερ τα αλλαξα ολα και σωληνακια. ισως αλλαξω και τσιμουχες στροφαλου! Βεβαια τωρα εχω θεμα με τον διακοπτη και δεν σβηνει μονο αν κλεισω τον αερα. μηπως γνωριζεις τι φταιει?
θελει πιο συχνα καθαρισμα το μπουζι και πιο συχνα αλλαγη ... γενικα ειναι μεγαλη η διαφορα απο τους κατασκευαστες π βαζεις, θα σ ελεγα καλυτερα 120-130 ml αν θες να βαζεις λιγο παραπανω.... περισσοτερο βαζουμε διοτι θεωρουμε οτι η βενζινη δν ειναι καλη που αγορασαμε ... εγω βαζω 2L/50ml, κανω πολλες μιξεις αλλα δν μου μενει για μερες η λαδωμενη βενζινη ...
Ναι πράγματι το δούλεψα λίγο. Έχει πολύ ωραίο θόρυβο στον κινητήρα, σαν....αμάξι. Αλλά για τα γούστα μου είναι μεγάλο. Με το echo cs260tes που έχω τα κόβω όλα. Αυτά που κόβω εγώ. ..
Περιστρέφεται καθόλου; Αν όχι τότε..πιθανόν έχει κολλήσει και θέλει συνεργείο. Το λάδι χρησιμοποιείται για λίπανση των μερών του κινητήρα και πρέπει να μπει σε ορισμένη αναλογία. Αν δεν υπάρχει η σωστή αναλογία τότε πολλά μπορούν να συμβούν. Καλύτερα να το πάτε σε κάποιον ειδικό
Κυκλοφορούν και 4χρονα αλυσοπρίονα. Λένε ότι έχουν μεγαλύτερη ιπποδύναμη αλλά χαμηλότερη ροπή από τα 2χρονα. Ποια είναι προτιμότερα πιστεύεις (και γιατί); Έχω ήδη ένα παλιό Mculloch και σκέφτομαι αν έπαιρνα ένα καινούριο να είναι 4χρονο...
Πολύ καλό βίντεο και μεγάλη βοήθεια για πολλούς φίλους.
Φιλαράκι εγώ τις βγάζω τις βάζω κατω σε τσιμέντο σε άνοιχτό μέρος ρίχνω μέσα από την τρύπα αρκετή βενζίνη χωρίς λάδι φυσικά και με προσοχή βάζω φωτιά. Το καλίτερο ξεκάπνισμα για τις εξατμίσεις.🤣🤣
Φιλαράκι πολύ καλό βίντεο! Το λάδι είτε sthil είτε husqvarna να είναι το πράσινο το οποίο δεν βγάζει καπνό. Και όπως ανέφερες η αναλογία είναι έτσι ακριβώς 1:50.
Στο 2:40 του video από λάθος αναφέρεται ότι η βενζίνη αναμειγνύεται με λάδι αλυσσίδας.
ναι έχεις δίκιο....έχει γίνει λάθος... άλλο το λάδι στην αλυσίδα άλλο το λάδι στην βενζίνη....το οποίο πρέπει να συμβουλευόμαστε το manual
Μπορείς επίσης να καθαρίσεις το εσωτερικό μέρος της εξάτμισης πολύ αποτελεσματικά βάζοντας μέσα μεταλλικά σκάγια (όχι μολύβδου) .Κατόπιν κλείνεις όλες τις τρύπες με χαρτοταινία και ανακινείς έντονα.
Μπορείς να επαναλάβεις την διαδικασία μέχρι να φύγουν οι εσωτερικές επικαθήσεις.
Φιλικά Βασίλης.
Η καλύτερη λυση ειναι το powertune σπρει της quicksilver που βαζουν στις εξωλέμβιες για τις επικαθίσεις.Ενα ψεκασμα με αυτο και γινεται καινουρια και η εξατμιση και τα κινουμενα μερη.Το ανοιγμα των οπων βοηθαει αρκετα
Τα νέα μοντέλα MS170, είχαν ένα ελάττωμα, το φίλτρο αέρα που δινόταν από το εργοστάσιο, δεν έκανε σωστή δουλειά στο φιλτράρισμα του αέρα (ήταν σαν ένα απλό πανί-σφουγγαράκι), με αποτέλεσμα, πριονίδια και διάφορα σωματίδια να μπαίνουν στον χώρο καύσης και να υπάρχουν αυτά τα υπολείμματα στην εξάτμιση! Στην πορεία, αντικατεστησε το φίλτρο με επιτυχία. Αυτό σε συνδυασμό με κακής ποιότητας λάδια μίξης και λανθασμένη αναλογία, επιβαρύνουν την κατάσταση! Επίσης, η διεύρυνση των οπών της εξάτμισης (κατά 1 χιλιοστό για παράδειγμα), συμβάλει ακόμα περισσότερο στην αποφυγή της κατάστασης αυτής! Τέλος, η χρήση επωνύμων λαδιων, αυξάνει την ζωή του κινητήρα, πότε μα ποτέ φθηνά λάδια ή λάδια από βενζιναδικο!
ΜΠΡΑΒΟ ΜΑΣΤΡΟΘΟΔΩΡΑ!!ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑ!!!Η ΒΑΣΙΚΗ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΓΙΑ ΣΩΣΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ!!!ΤΟ ΕΙΧΑ ΤΟ 180 ΑΡΙ ΤΟ 2006 !!.ΚΑΛΟ ΓΙΑ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΟ ΕΡΓΑΛΕΙΑΚΙ !ΜΕ ΣΩΣΤΗ ΑΝΑΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΔΟΥΛΕΜΕΝΟ ΣΩΣΤΑ ΔΕΝ ΚΑΠΝΙΖΕΙ ΟΥΤΕ ΛΑΔΩΝΕΙ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΠΟΤΕ!.
Το ρελαντί πως ρυθμίζεται σε αυτό το μηχάνημα. Δεν υπάρχει βίδα ρελαντί.
Υπάρχει βίδα ρελαντί
Καλό το βίντεο , το μόνο που θα ήθελα να πω ότι οι βίδες στην εξάτμιση δεν θέλουν τόσο καργαρισμα για να παίρνουν τις διαστολες από την θερμοκρασία
ΕΙΧΑ ΤΟ 180 ΑΡΙ !!.ΤΟ 2006. ΜΕ ΣΩΣΤΗ ΑΝΑΛΟΓΙΑ ΛΑΔΙΟΥ ΠΟΙΟΤΙΚΟΥ ΚΑΙ ΣΩΣΤΟ ΔΟΥΛΕΜΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗ ΟΙ ΕΞΑΤΜΗΣΕΙΣ ΔΕΝ ΜΠΟΥΚΩΝΟΥΝ ΟΥΤΕ ΛΑΔΩΝΟΥΝ ΠΟΤΕ!!.
εβλεπα ενα βιντεο ενος αμερικανου που ανοιξε τις τρύπες της εξατμισης στο συγκεκριμενο αλυσοπριονο και σε χρονομετρηση που εκανε είδε μεγαλη διαφορα στην απόδοση .
Καλησπερα σας.Συγχαρητηρια για το βίντεο.Εχω ενα αλυσοπριονο echo 350TES το οποίο έπαιρνε μπρος στην αρχη σχετικά ευκολα δούλευε κ οταν το εσβηνες ειτε το δουλευες μια ωρα ειτε δεκα δευτερολεπτα μετα δεν έπαιρνε με τιποτα.Κοιταξα μπουζι,ηταν χαλια.Το αλλαζω,αλλαζω κ φίλτρο καυσίμου αλλα τωρα δεν σκαει καθόλου το μηχανακι.Το πηγα σε μαστορα ψεκασε σπρέι μεσα στο καρμπυρατερ,εβγαλε το μπουζι κ τράβηξε τη χειρομιζα για να ξεμπουκωσει,μετα κοιταξε αν εχει σπινθιρα κ μου λεει δεν έχει σπινθιρα.Πως δεν εχει σπινθιρα τωρα κ με το παλιο μπουζι που ηταν χαλια έπαιρνε μπρος;
Μπορειτε σας παρακαλώ να μου πειτε μια γνωμη;
Αυτό είναι πολύ προχωρημένο.....θα σου έλεγα να το πας σε άλλον πιο σοβαρό μάστορα πριν σου κάνει περισσότερη ζημιά. Υπάρχουν φορές, λόγω αστοχίας, το νέο μπουζί να είναι ελαττωματικο
@@LifeSimple σας ευχαριστω πολυ για την απάντηση.Αυτος μου είπε ότι εχει πρόβλημα η ηλεκτρονική.Εγω αναρωτιέμαι μήπως συμβαίνει.κατι αλλο.Ίσως δεν ειναι καταλληλο το μπουζι.Ισως φταίει το μπουζοκαλωδιο ή η πιπα.Θα το παω κ σε αλλο μάστορα να δω τι θα μου πουν.
Λίγο άσχετη ερωτική:για κλάδεμα με 30 λάμα,και χρήση με το ένα χέρι γηνετε με αυτό το ms 170?
Το μηχανάκι είναι φτιαγμένο να δουλεύει με δύο χέρια γιατί το κέντρο βάρους είναι σε τέτοιο σημείο που δεν δουλεύει με το ένα χέρι
Ευχαριστώ πολύ.π
Καλησπέρα. Κάνετε και είναι video σχετικά με την διαρροή του λαδιού που έχουν τα συγκεκριμένα από το ντεπόζιτο λαδιού προς την αλυσίδα Και τρόπο επισκευής. Είναι το μόνιμο τους πρόβλημα. Ευχαριστώ.
Aν εννοείς το δοχείο λαδιου της αλυσίδας, όταν αγόρασα το συγκεκριμένο αλυσοπρίονο πριν 10 έτη ο πωλητής μου είπε ότι είναι φυσιολογικό να διαρρέεται λάδι αλυσίδας από το ντεπόζιτο λαδιού αλυσίδας προς αυτήν.
μήπως έχετε μεμβράνη λαδιού για το 012AV
δεν εχω αποθηκη με ανταλλακτικα
καλησπερα προσφατα αγορασα ενα ιταλικο χειρος σκαφτικο τρακτερακι θα ειθελα να μου πει καπιος τη αναλογια βενζινη με λαδι??ευχαριστω
Θα πρέπει να πεις τι μάρκα είναι....και προσπάθησε να βρεις το βιβλίο οδηγιών στο ίντερνετ....εκεί θα δεις την σωστή απάντηση.
ειμαι θαυμαστης της stihl..ειναι παλικαρι στο βουνο...προσωπικα για μενα δεν υπαρχει ανταγωνιστης....
Καλησπερα εχω ενα παρομοιο αλυσοπριονο και οταν το μαρσαρω τερμα μερικες φορες μου κανει σαν διακοπες στη ροπη γνωριζεις τι θα πρεπει να ελενξω??? Ευχαριστω πολυ!
Είναι μπουκωμένο φίλε
@@allaroundallaround4685 Eυχαριστω πολύ θα προσπαθησω να το ξεμπουκωσω. Συνεχισε να μας διδάσκεις είσαι άπαιχτος!
Φίλε βρήκες τι ήταν τελικά; Γιατί πιστεύω δεν στο έκανε από μπούκωμα!! Το κάνει και το δικό μου όταν το μαρσαρω τέρμα χωρίς να κόβω ξύλο!
@@Sakis_Zga προσπάθησα να κάνω διαφορα. ειχα ένα θέμα με το κοκοράκι της χειρομιζας αλλα το ελυσα και δεν ηταν αυτο!
με τον καιρο αφου δεν εβγαζα ακρη αρχισε να μην την κανει τοσο εντονα, αφου το βαλω μπρος το αφηνω μισο λεπτο στο λεραντι και ειναι οκ! τι να σου πω απο καρμπυρατερ τα αλλαξα ολα και σωληνακια. ισως αλλαξω και τσιμουχες στροφαλου! Βεβαια τωρα εχω θεμα με τον διακοπτη και δεν σβηνει μονο αν κλεισω τον αερα. μηπως γνωριζεις τι φταιει?
@@dimitrispartheniotis673 Για να μην σου σβήνει με τον διακόπτη λογικά κάπου δεν κάνει επαφή όπως θα έπρεπε να κάνει!
Έχω ένα husqavarna 137 και κάνω αναλογία μίξης στα 5 λίτρα 200 ml και δεν έχω πρόβλημα από πιστόνι και κυλινδρο
θελει πιο συχνα καθαρισμα το μπουζι και πιο συχνα αλλαγη ...
γενικα ειναι μεγαλη η διαφορα απο τους κατασκευαστες π βαζεις, θα σ ελεγα καλυτερα 120-130 ml αν θες να βαζεις λιγο παραπανω....
περισσοτερο βαζουμε διοτι θεωρουμε οτι η βενζινη δν ειναι καλη που αγορασαμε ... εγω βαζω 2L/50ml, κανω πολλες μιξεις αλλα δν μου μενει για μερες η λαδωμενη βενζινη ...
@@MixalhsCartoonτο αλυσοπριονο δουλεύει πιο καλά στο ρελαντί και δεν ακούγεται τίποτα με 200ml δεν με έκανε ποτέ πρόβλημα
@@husqavarnaservise4512 φαντάζομαι δεν θα βγάζει καθόλου καπνό και θα δουλεύεις ευχάριστα σε ένα υγιεινό περιβάλλον!
πολύ καλό το βίντεο σας μια ερώτηση τι λάδι είναι καλό για την αλυσίδα
Ενα 30αρι είναι ότι πρέπει. Αν θέλεις κάτι καλύτερο ξέρω (δεν το έχω δοκιμάσει) ότι υπάρχει ειδικό λάδι για αλυσίδα το οποίο δεν κρατάει τα ροκανιδια
τό 30ρι είναι ότι πρέπει. Εναλλακτικά μπορείτε νά χρησιμοποιήσετε ανακυκλωμένο λάδι. Προσοχή : Οχι καυσόλαδια, διότι τήν πρόσκαιρη οικονομία πού θά έχετε χρησιμοποιώντας καυσόλαδια, θά τήν πληρώσετε αργότερα στήν επισκευή !!!
απ το τιγανι χαχαχα
Εχω ένα παλιό Stihl 019T. O επισκευαστής πού τό άνοιξε καί τό εξέτασε μού είπε ότι είναι σπασμένο τό "κλαπέ" καί δέν μπορεί νά κάνει τίποτε επειδή - λέει - δέν υπάρχουν ανταλλακτικά γιά τόσο παλιό μοντέλο ! Επειδή όμως τό έψαξα ΛΙΓΟ στό ιντερνέτ, κατάλαβα ότι μπορώ νά ανασυνθέσω ένα ολόκληρο αλλυσοπρίονο Stihl 019T μέ αυθεντικά ανταλλακτικά !!! Εχω όμως ένα προβληματάκι : Μήπως μπορείτε νά μού πείτε πώς λέγεται αυτό τό "κλαπέ" στόν αγγλικό κατάλογο ανταλλακτικών ? Γιατί "κλαπέ", πουθενά δέν αναφαίρεται !
Ευχαριστώ πολύ.
δυστυχώς ούτε κι εγώ ξέρω.....δεν σου έδειξε... τι σπασμένο κλαπε; να το ψάξουμε από φωτό;
εχω το 170,,φιλε πηρα καινουργια εξατμιση δεν την αλλαξα ακομα καμια 9-10 ευρω κανει!!γενικα πολυ καλο μοντελο!!!
Ναι πράγματι το δούλεψα λίγο. Έχει πολύ ωραίο θόρυβο στον κινητήρα, σαν....αμάξι. Αλλά για τα γούστα μου είναι μεγάλο. Με το echo cs260tes που έχω τα κόβω όλα. Αυτά που κόβω εγώ. ..
Εγώ έχω το stihl ms 180 c και μπουκωνει όταν πατάω τέρμα το γκάζι τι να φταίει ;;
Kατατοπιστικός.....καλός.....
Στο συγκεκριμένο μηχάνημα στην βενζίνη βάζεις μόλυβδο..?
Γιατί υπάρχει βενζινη με μόλυβδο; Κανονικά παίρνω αμόλυβδη από το πρατήριο
Ναι υπάρχει ,σε βενζινάδικα, κυκλοφόρησε μόνο και μόνο για παλιούς κινητήρες,που δεν μπορούν να δουλέψουν χώρις μόλυβδο...
@@themiskarpouzakis8605 δεν το ξέρω αυτό. Έχω ένα παλιό αγροτικό που ο πατέρας μου του έβαζε super αλλα τώρα μόνο αμόλυβδη....μια χαρά παει....
@@themiskarpouzakis8605με μολυβδο θελαν οι παλαιοι 4χρονοι κινητηρες για λιπανση των εδρων στις βαλβιδες...
@@Mariner1957 φίλε το t334 της hyusgarna δεν είναι τετράχρονο,παραλίγο να το πετάξω, λόγω μη χρήσης μολύβδου...
Έβαλα από λάθος καθαρή βενζίνη. Το αλυσοπριονο έβγαζε καπνό κ εσβυσε. Δεν παίρνει μπρος. Τι νομίζετε ότι συμβαίνει;
Περιστρέφεται καθόλου; Αν όχι τότε..πιθανόν έχει κολλήσει και θέλει συνεργείο. Το λάδι χρησιμοποιείται για λίπανση των μερών του κινητήρα και πρέπει να μπει σε ορισμένη αναλογία. Αν δεν υπάρχει η σωστή αναλογία τότε πολλά μπορούν να συμβούν. Καλύτερα να το πάτε σε κάποιον ειδικό
Τα μπερδεψες λιγο με τα λαδια (2:38)
Κυκλοφορούν και 4χρονα αλυσοπρίονα. Λένε ότι έχουν μεγαλύτερη ιπποδύναμη αλλά χαμηλότερη ροπή από τα 2χρονα. Ποια είναι προτιμότερα πιστεύεις (και γιατί); Έχω ήδη ένα παλιό Mculloch και σκέφτομαι αν έπαιρνα ένα καινούριο να είναι 4χρονο...
Να προσέξεις νάναι πετρελαιοκίνητο, έχουν πιό πολύ ροπή!
@@ΓΕΩΡΓΙΟΣΤΣΙΟΥΒΑΣ ναχει και μίζα....
Εγώ. Βάσω στα 4 λίτρα βενζίνης ένα μπουκάλι της Stihl κόκκινο 100γραμαρια
Ι σωστή αναλογία είναι 5 λίτρα βενζίνη+100 γραμμάρια λάδι
Ε
8
Τα manual της stihl αναφέρουν αναλογία 1l καύσιμο - 1l λάδι , αν δεν κάνω λαθοςυ!
Έχω το ίδιο, πολύ χειρότερο από τα γιαπωνέζικα, μακριά από Stihl