Хорош по городу работать в стеснённых условиях как говорится на точечных стройках только стрела коротковато хотя бы метров 32 было и вспомогательной лебедки нет тоже минус , а кранчик хороший .
На 25-ке стрела в 32 метра резко сократит грузоподъёмность на большом удалении. Яркий пример: Машека, Китайцы - хорошо подавать рубероид на крышу, но на удалении уже не поднимет особо ничего. А этот кран очень хорошо работает в ангарах и цехах, куда другие краны даже заехать не могут.
@@Stels-KR Ну так я в рамках одного класса рассуждаю. Взять например Kato MR220Sp City или для Европы он идет CR250. Мое субъективное мнение - он лучше почти во всем. 22-х тонник а собственный вес 26 тонн, по характеристикам мощнее, стрела длинее, перегрузы терпит, две лебедки и два гака одновременно. Надежная техника - это когда работает десятилетиями при почти полном отсутствии обслуживания, а это Kato или Tadano а не Libherr или Demag. За то этот Демаг 80 км.ч вроде едет а Kato 55
Добрый день , можно спросить , где находиться кнопка переключения на доп меню , где скорость поворота подъема ? Получил такой кран , а нащюпать пока не получается , очень медленно работает.
Скорость поворота регулируется сверху левого джойстика, качелькой. Регулировка скорости лебедки зависит от поколения крана: на первом её не было. Есть ускоритель, который работает на лебёдку и подъем стрелы. Включается кнопкой на джойстике. На левом или правом, в зависимости от поколения.(от компьютера, который установлен) Если есть вопросы, то обращайтесь по телефону, расскажу подробнее.
Стрела практически у всех сзади крепится. Теряется, максимум, 1 метр. При этом плюсов гораздо больше. Один из главных: при полной длине стрелы берет груз на минимальном вылете. Плюс работать может на колёсах.
@@Stels-KR просто у меня на КАТО стрела находится на задней оси, и практически вертикально поднимается. Крючек тоже возле крана. Но от такого крана, как ваш не отказался бы))
@@Stels-KR думаю только с небольшим весом. Я работал на 2 самоходных Готвальд по типу вашего, и за всё время только пару раз перевозил небольшие контейнеры. Скажу честно, на КАТО мне больше нравится работать. База длиннее и устойчивее коротышей
@@viktordermenzhy2714 у каждого своя специфика. Это класс city: компактный, маневренный, стрела от 7,5 до 25 метров. Поэтому могу работать в цехах с низкими потолками и узкими проездами, перевозить грузы до 8 тонн) ну и прочее по мелочи)
👍👍👍💯💯💯
Мои Олег поздравления с Обновкой! )) - и Спасибо за очередной Обзор!
Спасибо большое!
Хорош по городу работать в стеснённых условиях как говорится на точечных стройках только стрела коротковато хотя бы метров 32 было и вспомогательной лебедки нет тоже минус , а кранчик хороший .
На 25-ке стрела в 32 метра резко сократит грузоподъёмность на большом удалении. Яркий пример: Машека, Китайцы - хорошо подавать рубероид на крышу, но на удалении уже не поднимет особо ничего.
А этот кран очень хорошо работает в ангарах и цехах, куда другие краны даже заехать не могут.
Здравствуйте Олег. Хочу приобрести такой же кран 1998 год. Посоветуйте на что обратить внимание при осмотре?
Писать много.
Звоните, если что: +380979149360
Интересный кран, тоже хотел такой купить, но что то не купил. Ездил в Грецию, смотрел. Все же японцы надежнее и лучше.
Спорное утверждение)
Есть разные классы кранов, у них разные возможности. Надёжная техника - вовремя обслуженная.
Лучше - субъективное мнение)
@@Stels-KR
Ну так я в рамках одного класса рассуждаю. Взять например Kato MR220Sp City или для Европы он идет CR250. Мое субъективное мнение - он лучше почти во всем. 22-х тонник а собственный вес 26 тонн, по характеристикам мощнее, стрела длинее, перегрузы терпит, две лебедки и два гака одновременно.
Надежная техника - это когда работает десятилетиями при почти полном отсутствии обслуживания, а это Kato или Tadano а не Libherr или Demag.
За то этот Демаг 80 км.ч вроде едет а Kato 55
@@kot_skylift спорить не буду. На Kato я не работал. А сравнивать табличные характеристики не хочу. Это ни о чём.
@@Stels-KR С Demag тоже дел не имел, так что может и не прав. С виду как то хлюпко..
@@kot_skylift тогда как делать вывод, что надёжнее и лучше?
Надо опробовать оба вида техники, а потом делать выводы))
Добрый день , можно спросить , где находиться кнопка переключения на доп меню , где скорость поворота подъема ? Получил такой кран , а нащюпать пока не получается , очень медленно работает.
Скорость поворота регулируется сверху левого джойстика, качелькой. Регулировка скорости лебедки зависит от поколения крана: на первом её не было. Есть ускоритель, который работает на лебёдку и подъем стрелы. Включается кнопкой на джойстике. На левом или правом, в зависимости от поколения.(от компьютера, который установлен)
Если есть вопросы, то обращайтесь по телефону, расскажу подробнее.
@@Stels-KR Спасибо. кран 2001г.выпуска. Я на нём ещё не работал , так чисто разложил сложил. Компьютер как у вас.
@@pashanaumenko3277 тогда регулирование работы лебёдки комбинация кнопки и качели на правом джойстике.
@@Stels-KR с понедельника попробую , спасибо большое.
@@pashanaumenko3277 не за что... Обращайтесь)
Стрела слишком назад перенесена. Теряются пару метров по горизонтали
Стрела практически у всех сзади крепится. Теряется, максимум, 1 метр.
При этом плюсов гораздо больше. Один из главных: при полной длине стрелы берет груз на минимальном вылете. Плюс работать может на колёсах.
@@Stels-KR просто у меня на КАТО стрела находится на задней оси, и практически вертикально поднимается. Крючек тоже возле крана. Но от такого крана, как ваш не отказался бы))
@@viktordermenzhy2714 работать на колёсах и возить груз по площадке Ваш KATO тоже может? 😉
@@Stels-KR думаю только с небольшим весом. Я работал на 2 самоходных Готвальд по типу вашего, и за всё время только пару раз перевозил небольшие контейнеры. Скажу честно, на КАТО мне больше нравится работать. База длиннее и устойчивее коротышей
@@viktordermenzhy2714 у каждого своя специфика. Это класс city: компактный, маневренный, стрела от 7,5 до 25 метров. Поэтому могу работать в цехах с низкими потолками и узкими проездами, перевозить грузы до 8 тонн) ну и прочее по мелочи)