I have an 82 with factory 4 into 1 header , the only year that they (that i know of) came with a ported head from the factory , i think it might have bigger cams in it too , the sprocket set was a higher revving combo as well. Lucky score i think , i had a want ad out so it was dropped into my lap
Właśnie poradziłem sobie z tym gaźnikiem. Sprawa wygląda tak, że to są stare gaźniki mikuni i ich się nie reguluje ( śruba mieszanki ma mieć 2.5 obrotu i tyle ) Należy gaźnik ten nastroić dobierając odpowiednią dyszę mieszanki i dyszę pilot jet ( wolnych obrotów ) w moim kawasaki gpz 750 tez ( cafe race )r pilot jet zmieniłem na 100 a dysze paliwa na 128 ( bo taka była dostępna ) i motocykl ładnie pali i wkręca się ale jeszcze będę kombinował na 110 - 120 bo troche go zalewa. Przed zmianą tych dysz motocykl odpalał jak przytykało się gaźniki i to nie zawsze i bardzo ciężko palił. Może się Panu przyda
![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | ( Bacon Time Vs FS )](http://i.ytimg.com/vi/lD6z1BugdZw/mqdefault.jpg)
![[ 🔴LIVE ] Minecraft : Day1 ลุยโลกสี่เหลี่ยมกันนน](http://i.ytimg.com/vi/dt81BapyZLQ/mqdefault.jpg)
I have an 82 with factory 4 into 1 header , the only year that they (that i know of) came with a ported head from the factory , i think it might have bigger cams in it too , the sprocket set was a higher revving combo as well. Lucky score i think , i had a want ad out so it was dropped into my lap
Awesome! Do you have pictures of before you made it into a Cafe Racer? And what year GPZ750 is it? :)
Triple spoke wheels should be a clue to yr.
Siema Piotrek, powiedz mi z jakiej kawy dokładnie miałeś zbiornik? KZ440?
Very very nice and neat lovely bike my brother has the same bike but it's standard
fantastic custom
Witam, bardzo ładny cafe racer. Jak rozwiązał Pan problem z mieszanką po zmianie filtrów na stożkowe ? Pozdrawiam.
witam
nie udało mi się go dobrze wyregulować
długa historia ;)
Właśnie poradziłem sobie z tym gaźnikiem. Sprawa wygląda tak, że to są stare gaźniki mikuni i ich się nie reguluje ( śruba mieszanki ma mieć 2.5 obrotu i tyle ) Należy gaźnik ten nastroić dobierając odpowiednią dyszę mieszanki i dyszę pilot jet ( wolnych obrotów ) w moim kawasaki gpz 750 tez ( cafe race )r pilot jet zmieniłem na 100 a dysze paliwa na 128 ( bo taka była dostępna ) i motocykl ładnie pali i wkręca się ale jeszcze będę kombinował na 110 - 120 bo troche go zalewa. Przed zmianą tych dysz motocykl odpalał jak przytykało się gaźniki i to nie zawsze i bardzo ciężko palił. Może się Panu przyda
where do you buy the part?
are those after market forks?! If so please tell me which ones they are
stock
what tank do you have on there? looking for a new tank for my 550!
I do not know, and the person who sold it to me did not know it either
Kawasaki LTD 750 tank
@@damianpecak287 Yup 1981
The 4 into 1 sounds waaay better , way snottier , the 4 into 2's don't sound any different than a twin
Will you sell your bike?
sold