докину свои 3 копейки по опыту эксплуатации ПВХ лодок и подвесных моторов + резюме. про лодки: - мягкое и надувное дно ( т.н. НДНД) - только для ровной воды. На ряби отобьете почки, на небольшой волне сможете идти только в водоизмещающем режиме. Хороший (и дешевый) вариант если Вам надо просто от якорной стоянки добраться до берега 300-500м. Ставите мелкий мотор и не паритесь ходовыми характеристиками. Дешево, сердито, можно сдуть и убрать в рундук. - для перегонов более мили, при малейшей волне - только жесткое дно с ярко выраженной килеватостью. В идеале РИБ. Материал - дело вкуса и долговечности. И общее правило для всех тузиков - "длина везет". На двухметрового коротыша ставить мощный мотор бесполезно - будет козлить и зарываться в волну. про моторы: - мелкомотор (до 5 л.с.) просто заменяет весло, это не мотор! Он не вывезет ни против ветра, ни против течения, ни против волны. На серьезных акваториях ПРОСТО ОПАСЕН! Но, если у Вас вариант тузика №1 чтобы только доползти 500 м до берега, берите смело, только 4 такта! Идеальный вариант Suzuki DF 2.5, Tohatsu 2.5 4 stroke. Легкие (13 кг) , бак встроен, расход мизерный, очень надежны (следите за анодами!). Двухтактники в данной категории - бестолковая трата бензина и денег. - оптимальный мотор для тузика средних размеров на 2-3 человека - 10-15 л.с. Но не все фломастеры одинаковы на вкус. Моторы, казалось бы, близкой по номиналу мощности сильно отличаются по весу и реальной эффективности. Самый яркий пример Tohatsu 9.8 и Yamaha 9.9 (придушенная 15). Одна десятая л.с. по паспорту на практике оборачивается разницей в весе, рабочем объеме, расходе топлива и мощности в полтора раза!! А есть еще на российском рынке Tohatsu 9.9 4 stroke, который по-факту 18 л.с. Если надо как Герману, постоянно кататься на большие расстояния, то универсальное правило - берите четырехтактник максимально допустимой для вашего тузика мощности. Но готовьтесь к тому, что он будет тяжелый... ОЧЕНЬ тяжелый (40-50 кг), и есть хороший шанс утопить его в очередной раз пытаясь взгромоздить на тузик.... просто однажды не удержите. - есть промежуточный вариант, на мой взгляд оптимальный при умеренной эксплуатации на серьезной воде. Тот самый двухтактный Tohatsu 9.8, в далекой молодости быший 8 л.с. Надежный проверенный временем двухтактник, запчасти и ремонт на который есть в любом уголке мира. Он уверенно повезет 2-3 человека на глиссировании (25-30 км/ч), очень легкий для своей мощности - 26 кг. Умеренный расход (3.5 - 4 литра в час). Ну и для всех моторов - им сильно продлевает жизнь регулярная замена анодов по износу и промывка пресной водой перед снятием на хранение. Чета длинно получилось ))))
Отлично получилось, все верно, это где то то о чем я говорю, чуть под другим углом просто взгляд. В целом мне 4т нравится, но блин сколько с ними мороки... У меня была 10 хонда, продал и перекрестился!
4 такта конечно экономично, пока вам не так много лет, а потом знаете ли спина не позволяет такую роскошь ;) А про задушенные моторы и любителей их вернуть в исходное состояние - проверяющие органы очень часто не пальцем сделанные, с ходу подлецы вычисляют и наказывают ( ну где они есть конечно)
приветствую, Капитан! по сути дела, опираясь на массу предыдущих видео, понимание о назначении, преимуществах и недостатках, ценовых категориях и прочем важном и интересном, касающемся тузиков и двигателей к ним, уже есть. здесь информация просто систематизирована и максимально доступно подана. это хороший труд, за который мы все Вас благодарим. поклон Вашей прекрасной половинке. дальнейших успехов и добра ! )))
Трудно поверить что заправка 2 т в 4 раза чаще чем у 4 т, ведь в месяце 4 недели... Особенно посмотрев на результаты замеров, за что огромное спасибо автору.
Каждый фильм это новый мир, в который ты погружаешься!! Одним словом..если хотите научиться всему, что необходимо знать про хождение под парусом, то не читайте глупостей от тех кто сидит на диване или приглашает платить по инету...слушайте, смотрите, читайте Кэп Германа...и ваша жизнь будет светла и безопасна! Как всегда браво Кэп! Спасибо за очередной экскурс в мир жизни яхто-обожателя! Ждем новостей! И конечно берегите себя!!! Самого лучшего...ваши слушатели и смотирители..тфу..зрители!!👍
Спасибо, наблюдения и знания накапливаются, а у людей много вопросов. Чтобы не вступать в какахи, нужно понимание, а собирать по крупицам бывает сложно особенно когда каждый хвалит свое болото. А так как я тузики не продаю ... )))))
@@КапитанГЕРМАН "о сколько нам открытий чудных готорит просвященья дух и опыт сын ошибок трудных...!" Это слова Пушкина очень подходят!! Все классно! И интересно и полезно! Так что ждем новых открытий!!!
Кэп, есть ещё один критерий - а сможешь ли на себе утащить тузик и мотор ;) и как далеко... 2.5-3.5 л.с. это 9-12 кг. 4 л.с. это 16 кг. 5 л.с. - 21-22кг. 10 л.с.- 33 кг. Мягкий тузик пхв 2.80 это 18-20 кг. А ещё бензин, всякие шмотки и еда ;) Но 2-3.5 л.с. это 7-11 км/ч против течения не могут . 4 л.с. до 21км/час, 5 л.с. до 25 км/час. Выбирай но осторожно ))))
Во первых лайк конечно. Тема хорошо раскрыта и инфа полезная. Я вот о чем подумал.... Перед выбором лодки, надо выбрать тузик. Он определит размеры лодки и оборудования для подъема и место для хранения)).
И еще один момент про моторы - 2-тактный мотор можно хранить и перевозить в любом положении, в то время как 4-тактный только в определенном. Ну и вес, разумеется, говорит о том, что если мотор предполагается снимать/ставить/таскать/возить, то лучше, если это будет легкий 2-тактник.
@@КапитанГЕРМАН Для перевозки и хранения лучше использовать чехол для мотора, тогда даже если что-то и вытечет, то в нем и останется. У меня, собственно, он так в рундуке и лежит, вместе с тузиком.
Герман, про моторы, расход, верно. Но есть стоимость обслуживания, ремонта, утери стоимости и начальной стоимости… если все посчитать разница будет не настолько большая. Ещё вопрос веса. Если 2.5 или даже 5 4-х тактные я в одиночку руками могу спустить на тузик, то 10 или 15 только в двоем-троем, если не пользоваться фалом и лебедкой.
У меня зодиак родной(Франция), я им очень доволен. Я конечно не каждый день пользуюсь, но и не так редко. По состоянию, как с завода. Ему лет 7 точно есть, а то и больше. А по мотором только Хонда и Евенруд. Спасибо за видео.
приятный восприятию монтаж. Информативно и структурированно. Вставлю 5 копеек))) Что с настройками автофокуса? Прыгает местами... Это единственное к чему бы я зацепился. Спасибо за видео)
Возможно лучший тузик для яхты будет катамаранного типа? Много места! Удобно нырять для обслуживания лодки или для дайвинга! А также очень удобно забираться на палубу и затаскивать груз или человека! Также может быть открытый транец и волна прибоя не страшна! А ещё складывается очень компактно для хранения! Ивану Руденко будет полезна такая информация! Делаем такие в Украине за недорого , из правильных материалов из Германии!
Привет, напоминаю, сегодня вечером кушать яблоко в мёди и голову рыбы, ты супер . Будем подтягивать иврит . Яблоко תפוח , мёд דבש, рыбъя голова ראש דג, удачи בהצלחה(беацлаха).
Новозеландский OCTender буквально только что повторили французы, называется ASTender. Видео уже есть, он практически один-в-один (есть версия с центральной консолью, с посадкой "верхом"). Также из вспененого пластика швейцарцы (?) делают MarineKart, он экзотический, но ооочень стабильный (его облюбовали аквалангисты, для развозки по сайтам).
@@КапитанГЕРМАН Ты хотел сказать очень дорого, согласен 🤝. Доставка из NZ в Европу OC Tender 2200 евро стоит + 10000 за карбоновую версию без опции. ASTender дешевле получается. 🤨
@@zFirexsnipZ Их обычно напихивают в контейнет и присылают пачкой. Если 5 брять то доставка почти бесплатная. так на карибах делают. А там НЗ доллары все же а они сильно дешевле
Яхтинг, это большая наука, мне жизни не хватило бы, что бы знать все нюансы. Много тонкостей, этим нужно жить. Хотя в сфере моей деятельности, могу сказать тоже самое. Ух. А кто-то ещё совмещает полезное с приятным. Люди!!! От куда у вас столько времени?) Смотрел ролик про яхтинг в Калифорнии, так там люди на яхтах просто живут, как в квартирах. Дёшево, но....блин
@@КапитанГЕРМАН по поводу Калифорнии, я не дополнил).... Семьи используют яхту как дом, не выходят в океан. Для них так дешевле, а может нравится. Тоже забавный факт.)
Доброго времени суток, спасибо за видео - очень познавательно, как всегда. Если думаете о том, на какую же тему снять новый ролик, то у меня есть запрос)) : В среднесрочных планах в дополнение к имеющемуся тузику приобрести собственно лодку:) и постоянно проживать на ней в средиземке пару-тройку лет, ходить там и сям. Вопрос собственно в Вам, как к опытному путешественнику, в каком статусе путешествуют яхтсмены в той акватории? Понятно, что нужна мультивиза шенген, но она не дает права там годами кататься (наверное). В общем, если есть чем поделиться в этом плане, был бы признателен. Спасибо.
Нет, но если у вас не разовая виза то вы можете ходить в странах турция - греция и будете в шенгене в рамках визы и потом вне. Тунис, албания, черногория, мест ноомальных много
Лично мое мнение, все эти тузики - разводка для владельцев яхт. В свое время, посмотрев ваше видео про ремонт тузика, я тоже попытался. Целый сезон тендер у меня расклеивался, а я его собирал обратно. Через день все равно он или спускал, или вообще набирал воду. В результате я пошел по другому вообще пути. У меня яхта большая, решил для нее купит просто пластиковую лодку на должность тузика. Цена такого изделия нового - порядка 700-900 евро. И хватит на всю жизнь. В конце концов, можно всегда еще один слой стеклопластика положить :-) В моем случае, пока я искал возможность, как же мне на острова доставить лодку с материка, подвернулась вообще возможность купить нужную лодку бу у местных рыбаков. Еще дешевле обошлась. Наверное, Герман, надо мне с вас пример брать и снять обзор этой лодки, что ли...
@@КапитанГЕРМАН конечно, обычный тузик, вроде как, удобнее, но пока он новый... Не знаю, я попробую со стеклопластиковой лодкой пожить вместо тендендера, а там посмотрим. Я, кстати, уже не одного такого умного видел, кто выбирает стеклопластик вместо ПВХ...
Возможно лучший тузик для яхты будет катамаранного типа? Много места! Удобно нырять для обслуживания лодки или для дайвинга! А также очень удобно забираться на палубу и затаскивать груз или человека! Также может быть открытый транец и волна прибоя не страшна! А ещё складывается очень компактно для хранения! Ивану Руденко будет полезна такая информация!
Я думаю для многих очень полезный выпуск! Сергей решил вопрос с ЭБУ? Сделай выпуск про Кайт вместо парусов, очень интересная тема, кпд гораздо выше чем у паруса, управление комп и автопилот... Нет мачты, такелажа, лебёдок, блоков, верёвок... Кайт стоит 3 штуки евро 20 кВ м потащит узлов 11-12... мне кажется за этим будущее в тандеме с электромоторами.
@@КапитанГЕРМАН Я подумал ты в теме...) Значит скоро однозначно будешь, ведь ты не консервативен) Сергей как продвигается вопрос с узлом управления...?
@@МаркЧобанян конечно, мы следим за всем что есть. Скорее не то что я не в теме, я видел такое но на парусниках ни разу... Думаю парасейлор скоро постестим. Ручку заказал, ждем...
Кстати по моторам. СтОит учесть, что двухтактные моторы раза так в полтора дешевле 4-х тактных и раза в полтора легче по весу. Тохатсу 9,8 2-х тактный весит всего 26 кг (у меня был такой и выбирал именно из-за веса), а 4-х тактный этой же мощности 37 кг. Когда даже иногда таскаешь мотор на горбу, этот параметр существенно влияет на выбор))))
Я как ветеран из армии могу сделать страховку жизни , платить 30 евро, тк частьплатит мин обороны. Но не уверен в их надежности, поэтому может лучше в одном месте застраховать лодку и жизнь
Тоже смотрю на OC Tenders, на мой взгляд лучший вариант. Два момента, которые не озвучены, - жесткий тузик не едят крокодилы, кроме шуток, у нас тут на севере это проблема, и второе - жесткий туз нельзя пробить об скалы или ракушки/устрицы при высадке на берег или даже понтон.
Приветствую Капитана и зрителей. Как по мне, то ролик просто бомбический!!! Я на рыбалке веслаюсь на своей одноместке , так что тема близка и раскрыта довольно подробно. Благодаря Сергею ещë знания в копилочку прибавилось.. Благодарю за инструкцию и просто приятные эмоции от просмотра🥳 Удачи 😁😄
а я ролик смотрел на протяжении недели, по чуть-чуть, и всё это время переживал за то что наш шкипер сидит на мокром песке и его постоянно заливает волной))))
Привет КАПИТАН Герман ! Мы тоже тебе дружище рады ! Начиная просмотр хочу спросить , а рыбалка будет ??? Почитал описание под видео и понял что НЕТ не будет , а будет про Тузиков каких-то !? Да ладно , это я просто стебусь и естественно , большой тебе Сергей ПРИВЕТ с берегов Урала и да , палец вверх за новое видео и начинаем смотреть ! Урал внимательно смотрит !!! P.s.- Только пришел с работы и за тарелкой макарон сел за комп !
Yamaha 9.9 4 такта стоит на 1500$ дороже 2 тактной. Экономия в 2$ это 750 поездок описанных в сюжете. Такие поездки не каждый день, учитывая все это окупаемость сомнительная… Из плюсов 4х тактников я вижу только более тихую работу. Но… он значительно тяжелее и снимать его с яхты на тузик и обратно это тот еще гемор, в нем много электроники, которая в соленой среде загнется скорее чем у двухтактного мотора и это тоже минус. Вобщем мое мнение: 4 такта если ты рыбачок, живешь в городе и любишь комфорт, а если ты кругосветчик, то 2 такта все же надежнее и ремонтопригоднее. У меня ямаха 9.9 2такта, раздражает звук этой бензопилы и смотрю в сторону 4 тактника, но на яхту я никогда не взял бы с точки зрения надежности и ремонтопригодности.
От себя добавлю, не стоит смотреть на максимальную мощность двигателя, который производитель позволяет установить на лодку. Я на колибри 360dsl поставил разрешенные 20 сил, реально больше пол газа дать страшно. Достаточно 10 сил, а точнее 9,9 было бы идеально, мотор легче на 10кг и естественно дешевле. Насчет мотора, в моем регионе не продают 2 тактные двигатели, но я бы выбирал 2 такта, вес меньше. И да, надувное V дно и глиссер сомнительное удовольствие.
Тузики с надувным дном бывают двух разновидностей - аирдек, то есть надувное дно высокого давления НДВД, представляющее собой отдельную деталь, и НДНД - надувное дно низкого давления, где дно единое целое с лодкой. Последнее появилось сравнительно недавно и считается практичнее, чем НДВД.
@@КапитанГЕРМАН Тоже так думал до недавнего времени и долго искал вариант небольшой НДВД, однако реальность оказалась другой. Ощущения от НДНД самые позитивные - вполне можно стоять на нем, при этом обводы более интересные, чем у НДВД, даже реданы имеются. По мореходности как минимум не хуже, чем аирдек, а может и лучше. Ну и собирается/разбирается быстрее. Для лодки, которую хранишь в сложенном виде это более удобный вариант. Кроме того, дно низкого давления можно без проблем заклеить, в то время как НДВД сложно ремонтируется.
Спасибо за ролик. Как всегда, очень интересно и полезно. Без воды, коротко и понятно. Респект! И вопрос: а как Вы относитесь к электромоторам? Или баловство это все?
@@КапитанГЕРМАН Не, ну если для более-менее спокойных вод? Типа средиземки с якорной стоянки и обратно в водоизмещающем режиме? Ну или там в Грециях каких между соседними островками перемещаться (2-3 мили)? Запас хода, впринципе, должен быть приличный, ежели литий ампер эдак на 100 взять, не? Или не взлетит? Прсто знаю, что рыбаки в пресноводье довольны шибко. А вот как в море интересно? Есть опыт у кого?
Да опыт есть, если ехать на слабой мощности минут на 40 хватит, это вполне приемлемо. Но если газонуть чтобы выбраться из какой то попы то батарей уйдет минут за 5 и все...
Кстате в районах Андриатики, популярны SUP и надувные каяки. Я даже рассматривал себе каяк, легкий, складывается, легко надувается электро помпой. 3 человека + продукты на 300 метров без проблем перевозит. Опять же зарядка для организма. Но это не для кругосветчиков решение, для таких туристов как я на моторных яхтах и до 500 метров расстояний.
Заметил ,что все тузики длинной менее 3.2 метра с мотором в одного человека при старте делают свечу ,что вынуждает пользоваться удлинителем румпеля и соответственно перемещается на середину а то и в нос лодки.
На моторе ставятся крылышки чуть выше винта и они выкладывают лолку на глиссер почти сразу. Просто если не давать полный газ а хотябы половинкой хоть 10 метров разогнать будет ок
Не везде требуются, где то не требуются. Но нужно смотреть на регион, обычно прав на лодку достаточно, но много где на мотор боты нужно отдельные права. Во франции например парусная яхта вообще не требует прав а мелкий тузик требует
Не везде требуются, где то не требуются. Но нужно смотреть на регион, обычно прав на лодку достаточно, но много где на мотор боты нужно отдельные права. Во франции например парусная яхта вообще не требует прав а мелкий тузик требует
Вы настоящий лектор, любую тему по полочкам раскладываете. Огромное спасибо за это и всего самого доброго.
Курсовая на тему )))))))
@@КапитанГЕРМАН
И то правда, но мензурок не хватило😉
@@LEHIY8184 Доктор Лектор
Исключительно полезное видео. Всё очень чётко структурировано, аргументировано и одновременно довольно сжато, без лишней воды. Спасибо!
В Латвии 5 лс + надо иметь права
приссоединяюсь к сказанному!
докину свои 3 копейки по опыту эксплуатации ПВХ лодок и подвесных моторов + резюме.
про лодки:
- мягкое и надувное дно ( т.н. НДНД) - только для ровной воды. На ряби отобьете почки, на небольшой волне сможете идти только в водоизмещающем режиме. Хороший (и дешевый) вариант если Вам надо просто от якорной стоянки добраться до берега 300-500м. Ставите мелкий мотор и не паритесь ходовыми характеристиками. Дешево, сердито, можно сдуть и убрать в рундук.
- для перегонов более мили, при малейшей волне - только жесткое дно с ярко выраженной килеватостью. В идеале РИБ. Материал - дело вкуса и долговечности.
И общее правило для всех тузиков - "длина везет". На двухметрового коротыша ставить мощный мотор бесполезно - будет козлить и зарываться в волну.
про моторы:
- мелкомотор (до 5 л.с.) просто заменяет весло, это не мотор! Он не вывезет ни против ветра, ни против течения, ни против волны. На серьезных акваториях ПРОСТО ОПАСЕН! Но, если у Вас вариант тузика №1 чтобы только доползти 500 м до берега, берите смело, только 4 такта! Идеальный вариант Suzuki DF 2.5, Tohatsu 2.5 4 stroke. Легкие (13 кг) , бак встроен, расход мизерный, очень надежны (следите за анодами!). Двухтактники в данной категории - бестолковая трата бензина и денег.
- оптимальный мотор для тузика средних размеров на 2-3 человека - 10-15 л.с. Но не все фломастеры одинаковы на вкус. Моторы, казалось бы, близкой по номиналу мощности сильно отличаются по весу и реальной эффективности. Самый яркий пример Tohatsu 9.8 и Yamaha 9.9 (придушенная 15). Одна десятая л.с. по паспорту на практике оборачивается разницей в весе, рабочем объеме, расходе топлива и мощности в полтора раза!! А есть еще на российском рынке Tohatsu 9.9 4 stroke, который по-факту 18 л.с.
Если надо как Герману, постоянно кататься на большие расстояния, то универсальное правило - берите четырехтактник максимально допустимой для вашего тузика мощности. Но готовьтесь к тому, что он будет тяжелый... ОЧЕНЬ тяжелый (40-50 кг), и есть хороший шанс утопить его в очередной раз пытаясь взгромоздить на тузик.... просто однажды не удержите.
- есть промежуточный вариант, на мой взгляд оптимальный при умеренной эксплуатации на серьезной воде. Тот самый двухтактный Tohatsu 9.8, в далекой молодости быший 8 л.с. Надежный проверенный временем двухтактник, запчасти и ремонт на который есть в любом уголке мира. Он уверенно повезет 2-3 человека на глиссировании (25-30 км/ч), очень легкий для своей мощности - 26 кг. Умеренный расход (3.5 - 4 литра в час).
Ну и для всех моторов - им сильно продлевает жизнь регулярная замена анодов по износу и промывка пресной водой перед снятием на хранение.
Чета длинно получилось ))))
Отлично получилось, все верно, это где то то о чем я говорю, чуть под другим углом просто взгляд. В целом мне 4т нравится, но блин сколько с ними мороки... У меня была 10 хонда, продал и перекрестился!
@@КапитанГЕРМАН а чем хонда досаждала? Ну кроме веса, понятное дело
4 такта конечно экономично, пока вам не так много лет, а потом знаете ли спина не позволяет такую роскошь ;)
А про задушенные моторы и любителей их вернуть в исходное состояние - проверяющие органы очень часто не пальцем сделанные, с ходу подлецы вычисляют и наказывают ( ну где они есть конечно)
@@dmitposadsky по-этому мой личный выбор - тохарик 9.8. 4 года полет нормальный
@@konstantink7841 ну а что ему сделается... А если в пресной воде то и 20 лет запросто...
не поверишь Ветерки ещё бегают...
приветствую, Капитан!
по сути дела, опираясь на массу предыдущих видео, понимание о назначении, преимуществах и недостатках, ценовых категориях и прочем важном и интересном, касающемся тузиков и двигателей к ним, уже есть.
здесь информация просто систематизирована и максимально доступно подана.
это хороший труд, за который мы все Вас благодарим.
поклон Вашей прекрасной половинке.
дальнейших успехов и добра ! )))
Спасибо друже
"Из бамбука вырежут импеллер"))) Это было смешно!)))
))))
Капитан,когда мне плохо - я смотрю ваш канал,а когда хорошо -тем более смотрю👍.
Спасибо вам огромное.
2х-тактный ЛЕГЧЕ по весу
Красиво на заднем фоне волны приходят с двух направлений :)
Ага, я именно поэтому там и сел
Вау! Так понятно и кратко про тузики никто не рассказывал! Супер полезное видео, спасибо!
Герман все супер! Молодец все разжевал, разложил все по полочкам, просто профи. Суперлайк.
Спасибо друже
Очень оригинальный выпуск! Все по полочкам разложил.. многое новое для себя открыл! спасибо большое!
Трудно поверить что заправка 2 т в 4 раза чаще чем у 4 т, ведь в месяце 4 недели... Особенно посмотрев на результаты замеров, за что огромное спасибо автору.
Просто енциклопедична інформація, особливо по двигунах !!! Успіхів вам !!!
Все чётко и по делу. Как всегда Капитан на высоте)
Каждый фильм это новый мир, в который ты погружаешься!! Одним словом..если хотите научиться всему, что необходимо знать про хождение под парусом, то не читайте глупостей от тех кто сидит на диване или приглашает платить по инету...слушайте, смотрите, читайте Кэп Германа...и ваша жизнь будет светла и безопасна! Как всегда браво Кэп! Спасибо за очередной экскурс в мир жизни яхто-обожателя! Ждем новостей! И конечно берегите себя!!! Самого лучшего...ваши слушатели и смотирители..тфу..зрители!!👍
Спасибо, наблюдения и знания накапливаются, а у людей много вопросов. Чтобы не вступать в какахи, нужно понимание, а собирать по крупицам бывает сложно особенно когда каждый хвалит свое болото. А так как я тузики не продаю ... )))))
@@КапитанГЕРМАН "о сколько нам открытий чудных готорит просвященья дух и опыт сын ошибок трудных...!" Это слова Пушкина очень подходят!! Все классно! И интересно и полезно! Так что ждем новых открытий!!!
Да, чей копирайт знаю, я 77 года, учился )))))
Сергей, спасибо за информацию! Подача как всегда великолепна.
Какое место на планете лучшее для жизни на яхте? Можно обзор? Кения, Карибы, Тихоокеания? Какие острова?
Отличное видео! Качество подачи видео материала и подаваемая информация лаконичная, ясная и информативная. Спасибо!
Классный видос и хитро выбранное место, оценил встречные волны!
Сверху вроде они лучше видны, сбоку просто вода летит
Спасибо Вам Капитан Герман! Очень интересно! Лайк!
Кэп, есть ещё один критерий - а сможешь ли на себе утащить тузик и мотор ;) и как далеко... 2.5-3.5 л.с. это 9-12 кг. 4 л.с. это 16 кг. 5 л.с. - 21-22кг. 10 л.с.- 33 кг.
Мягкий тузик пхв 2.80 это 18-20 кг. А ещё бензин, всякие шмотки и еда ;)
Но 2-3.5 л.с. это 7-11 км/ч против течения не могут . 4 л.с. до 21км/час, 5 л.с. до 25 км/час. Выбирай но осторожно ))))
Спасибо Капитан Герман.
Интересно, информативно и душа радуется.
Хороший обзор ! Спасибо. Живу на яхте в Голландии, тоже думаю за тузик.
Во первых лайк конечно. Тема хорошо раскрыта и инфа полезная.
Я вот о чем подумал.... Перед выбором лодки, надо выбрать тузик. Он определит размеры лодки и оборудования для подъема и место для хранения)).
))))))))
Посмотрев ваш обзор, захотел тузик по реке ходить😊
И еще один момент про моторы - 2-тактный мотор можно хранить и перевозить в любом положении, в то время как 4-тактный только в определенном. Ну и вес, разумеется, говорит о том, что если мотор предполагается снимать/ставить/таскать/возить, то лучше, если это будет легкий 2-тактник.
Но у двух тактника вытекает масло из цилиндров со стенок если он пару недель стоит и вся палуба в г (((
@@КапитанГЕРМАН Для перевозки и хранения лучше использовать чехол для мотора, тогда даже если что-то и вытечет, то в нем и останется. У меня, собственно, он так в рундуке и лежит, вместе с тузиком.
Да конечно, но у нас если тузик на транце Мушу висит то пофиг а если на палубу поставил, то блин без чехла ((
@@КапитанГЕРМАН Есть повод прикупить чехол, вещь копеечная, но полезная. Помимо того, что ничего не вытекает с него, сам мотор не царапается.
Да я понимаю но они быстро от уф умирают и потом лохмотья, так было уже пару раз
Герман, про моторы, расход, верно. Но есть стоимость обслуживания, ремонта, утери стоимости и начальной стоимости… если все посчитать разница будет не настолько большая. Ещё вопрос веса. Если 2.5 или даже 5 4-х тактные я в одиночку руками могу спустить на тузик, то 10 или 15 только в двоем-троем, если не пользоваться фалом и лебедкой.
Все верно! Но уже считать аммортизацию думаю это домашняя работа, тут все таки сложно так через года делать прогнозы
Спасибо за видео и советы ждём продолжения интересно
Все супер и по полочкам . Удивил Зодиак... Я думал он номер 1... Причем у меня был он 420й...
Капитан, поздравьте меня…
Я сдал экзамен на лицензию Шкипера.
Урааааа!!!!
Друже поздравляю, добро пожаловать!
@@КапитанГЕРМАН спасибо Кэп, на 60% это Ваша заслуга и вашего канала!!!!
Есть желание а есть намерение, и это сильно отличается :)
+ еще один дикий чартерный баребот ? ))) поздравляю, теперь главное - набрать практику.
@@konstantink7841 у меня на этот счёт большие планы 😄🎉
У меня зодиак родной(Франция), я им очень доволен. Я конечно не каждый день пользуюсь, но и не так редко. По состоянию, как с завода. Ему лет 7 точно есть, а то и больше. А по мотором только Хонда и Евенруд. Спасибо за видео.
У меня хонда самые ужасные ассоциации (((
Про жёсткие тузики прям буквально пара слов))), а они есть и с парусом и другими плюшками
ЗДРАВСТВУЙТЕ КАПИТАН СЕРГЕЙ!!! ТУЗИКУ ВПОЛНЕ ХВАТАЕТ 9 ЛОШАДЕЙ, МНЕ ТАК КАЖЕТСЯ
В целом да, но 9 от 15 ничем не отличается, это обычно тот же мотор. Отличие в цене покупки 150 баксов, если купить и переделать от 150 баксов )))
Герман спасибо доходчиво рассказал.
Блин, врятли когда нибудь буду покупать себе тузик, но лайк ставлю еще до заставки) Лучший канал на Ютубе!
Спасибо большое! Очень полезно и информативно! Обилие и систематизация материала тянет на кандидатский минимум!!!
приятный восприятию монтаж. Информативно и структурированно. Вставлю 5 копеек))) Что с настройками автофокуса? Прыгает местами... Это единственное к чему бы я зацепился. Спасибо за видео)
Возможно лучший тузик для яхты будет катамаранного типа?
Много места! Удобно нырять для обслуживания лодки или для дайвинга!
А также очень удобно забираться на палубу и затаскивать груз или человека!
Также может быть открытый транец и волна прибоя не страшна!
А ещё складывается очень компактно для хранения!
Ивану Руденко будет полезна такая информация!
Делаем такие в Украине за недорого , из правильных материалов из Германии!
Офигеееееть!!!! Мы глядим одно😜.
все по полочкам четко и ясноприятно слушать полезное видео
Очень классный выпуск, друже. И графика такая клевая, прям лайк-лайк
Привет, напоминаю, сегодня вечером кушать яблоко в мёди и голову рыбы, ты супер . Будем подтягивать иврит . Яблоко תפוח , мёд דבש, рыбъя голова ראש דג, удачи בהצלחה(беацлаха).
Да ладно, не поверишь, ночью твоё видео смотрел прошлое про тузик от 3D tender. Подумал, тема не раскрыта, вот бы подробностей. Спасибо! Это знак!
Спасибо. Очень интересно и познавательно.
Спасибо за видео, понятно и по делу
Спасибо, очень наглядно и полезно.
Новозеландский OCTender буквально только что повторили французы, называется ASTender. Видео уже есть, он практически один-в-один (есть версия с центральной консолью, с посадкой "верхом").
Также из вспененого пластика швейцарцы (?) делают MarineKart, он экзотический, но ооочень стабильный (его облюбовали аквалангисты, для развозки по сайтам).
О спасибо, не знал, полез разведывать!!! Жму руку
ASTender немецкого производства, его хорошо продает Outremer с их катамаранами во Франции 😉
@@zFirexsnipZ класный но какой то не дешевый совсем...
@@КапитанГЕРМАН Ты хотел сказать очень дорого, согласен 🤝. Доставка из NZ в Европу OC Tender 2200 евро стоит + 10000 за карбоновую версию без опции. ASTender дешевле получается. 🤨
@@zFirexsnipZ Их обычно напихивают в контейнет и присылают пачкой. Если 5 брять то доставка почти бесплатная. так на карибах делают. А там НЗ доллары все же а они сильно дешевле
Привіт Капітане. Доступно для всіх зацікавлених 👌👌👌👍👍👍👍
Познавательно.
Последняя Ямаха 4 тактная , а на картинке 2 такта .
Видимо ошибся при монтаже случайно...
Очень крутое видео! Спасибо. А моторы - вообще открытие.
Спасибо! Даже для моего опыта по рекам полезная информация! В YAMAHA 15 зелёная ошибся и указал 2 такта) Но мы всё поняли))
да, там в тексте, спасибо. Вчера до двух ночи ролик лепил, уже видимо не на все обратил внимание
Спасибо большое, было очень интересно. А можно подробнее об octender nz, очень любопытный тузик.
Попадет под руку, сделаю обязательно
Серёга, ты хотел полчаса без моря, но море с этим не согласно, давая тебе волной по "корме"!☺
Яхтинг, это большая наука, мне жизни не хватило бы, что бы знать все нюансы. Много тонкостей, этим нужно жить. Хотя в сфере моей деятельности, могу сказать тоже самое. Ух. А кто-то ещё совмещает полезное с приятным. Люди!!! От куда у вас столько времени?) Смотрел ролик про яхтинг в Калифорнии, так там люди на яхтах просто живут, как в квартирах. Дёшево, но....блин
Времени мало, просто основная деятельность не занимает 24/7 больше...
@@КапитанГЕРМАН по поводу Калифорнии, я не дополнил).... Семьи используют яхту как дом, не выходят в океан. Для них так дешевле, а может нравится. Тоже забавный факт.)
Я думаю и нравится в том числе, я я бы именно так и делал
Доброго времени суток, спасибо за видео - очень познавательно, как всегда. Если думаете о том, на какую же тему снять новый ролик, то у меня есть запрос)) : В среднесрочных планах в дополнение к имеющемуся тузику приобрести собственно лодку:) и постоянно проживать на ней в средиземке пару-тройку лет, ходить там и сям. Вопрос собственно в Вам, как к опытному путешественнику, в каком статусе путешествуют яхтсмены в той акватории? Понятно, что нужна мультивиза шенген, но она не дает права там годами кататься (наверное). В общем, если есть чем поделиться в этом плане, был бы признателен. Спасибо.
Нет, но если у вас не разовая виза то вы можете ходить в странах турция - греция и будете в шенгене в рамках визы и потом вне. Тунис, албания, черногория, мест ноомальных много
Лично мое мнение, все эти тузики - разводка для владельцев яхт. В свое время, посмотрев ваше видео про ремонт тузика, я тоже попытался. Целый сезон тендер у меня расклеивался, а я его собирал обратно. Через день все равно он или спускал, или вообще набирал воду.
В результате я пошел по другому вообще пути. У меня яхта большая, решил для нее купит просто пластиковую лодку на должность тузика. Цена такого изделия нового - порядка 700-900 евро. И хватит на всю жизнь. В конце концов, можно всегда еще один слой стеклопластика положить :-)
В моем случае, пока я искал возможность, как же мне на острова доставить лодку с материка, подвернулась вообще возможность купить нужную лодку бу у местных рыбаков. Еще дешевле обошлась.
Наверное, Герман, надо мне с вас пример брать и снять обзор этой лодки, что ли...
Да можно, просто жесткие сильно неудобное на мой взгляд. Но это же вопрос предпочтений, но резинки задолбали всех это факт
@@КапитанГЕРМАН конечно, обычный тузик, вроде как, удобнее, но пока он новый... Не знаю, я попробую со стеклопластиковой лодкой пожить вместо тендендера, а там посмотрим. Я, кстати, уже не одного такого умного видел, кто выбирает стеклопластик вместо ПВХ...
Нужно пробовать но тут были дожди и то что я видел мне не понравилось )))))
Любим, ждем, смотрим!
Возможно лучший тузик для яхты будет катамаранного типа?
Много места! Удобно нырять для обслуживания лодки или для дайвинга!
А также очень удобно забираться на палубу и затаскивать груз или человека!
Также может быть открытый транец и волна прибоя не страшна!
А ещё складывается очень компактно для хранения!
Ивану Руденко будет полезна такая информация!
И вес такой, что одно мучение. Это важный паарметр.
Скорее всего я задрот, но в таблице на 34:44 4-х тактный мотор указан: YAMAHA 15 2 stroke. Опечаточка, а так отличный ролик.
Да, к сожалению уже не поправить
Я думаю для многих очень полезный выпуск! Сергей решил вопрос с ЭБУ? Сделай выпуск про Кайт вместо парусов, очень интересная тема, кпд гораздо выше чем у паруса, управление комп и автопилот... Нет мачты, такелажа, лебёдок, блоков, верёвок... Кайт стоит 3 штуки евро 20 кВ м потащит узлов 11-12... мне кажется за этим будущее в тандеме с электромоторами.
Я не знаю к сожалению, видел но не уверен что оно пока как то хорошо работает
@@КапитанГЕРМАН Я подумал ты в теме...) Значит скоро однозначно будешь, ведь ты не консервативен) Сергей как продвигается вопрос с узлом управления...?
@@МаркЧобанян конечно, мы следим за всем что есть. Скорее не то что я не в теме, я видел такое но на парусниках ни разу... Думаю парасейлор скоро постестим. Ручку заказал, ждем...
@@КапитанГЕРМАН Немудрено, на парусниках куда его цеплять...))) Только демонтаж мачты) Ждём ручку и положительного исхода... Успехов✊
Кстати по моторам. СтОит учесть, что двухтактные моторы раза так в полтора дешевле 4-х тактных и раза в полтора легче по весу. Тохатсу 9,8 2-х тактный весит всего 26 кг (у меня был такой и выбирал именно из-за веса), а 4-х тактный этой же мощности 37 кг. Когда даже иногда таскаешь мотор на горбу, этот параметр существенно влияет на выбор))))
Да про вес я как раз упоминал в ролике, один из основных параметров выбора для меня кстати
😀👍👍👍 дякуємо,,,,,
Д день. Есть возможность сделать видео по страховкам жизни для яхтсменов. Спасибо
Да я думаю, пока нет материала полного
Я как ветеран из армии могу сделать страховку жизни , платить 30 евро, тк частьплатит мин обороны. Но не уверен в их надежности, поэтому может лучше в одном месте застраховать лодку и жизнь
@@Bor1945 много вводных, их как то нужно систематизировать. Я подумаю
Тоже смотрю на OC Tenders, на мой взгляд лучший вариант. Два момента, которые не озвучены, - жесткий тузик не едят крокодилы, кроме шуток, у нас тут на севере это проблема, и второе - жесткий туз нельзя пробить об скалы или ракушки/устрицы при высадке на берег или даже понтон.
Хайпалон об пирс или ракушки тоже не пробивается а про крокодилов я не слышал историй
@@КапитанГЕРМАН у меня пробился, несмотря на все предосторожности.
Странно, я на таком кругсветку сделал (ну на лодке коенчно но с тузиком)
ТУЗИКИ БЫВАЮТ РАЗНЫЕ, ЖЁСТКИЕ, СРЕДНИЕ, МЯГКИЕ, НО ВСЕМ ОДИНАКОВО ХОЧЕТСЯ С ПОКУПКОЙ НЕ ЗАМАРОЧИТСЯ
Приветствую Капитана и зрителей. Как по мне, то ролик просто бомбический!!! Я на рыбалке веслаюсь на своей одноместке , так что тема близка и раскрыта довольно подробно. Благодаря Сергею ещë знания в копилочку прибавилось.. Благодарю за инструкцию и просто приятные эмоции от просмотра🥳 Удачи 😁😄
Спасибо! Приятно!
Very good video, a lots of information. Thank you so much Captain German 😉👌👍👍👍
My pleasure!
Капитан доброе утро Вам, не поймите, как неуважение :), Но мягкий знак нужен! Спасибо за видео
ДА исправлю спасибо, вчера делал до 2х ночи
@@КапитанГЕРМАН У лучшего канала - должно быть все лучше!!! Продолжаем смотреть, удачи и успехов во всем. Жгите глаголом :)
Ну наконец то узнал почему так называется тузик 😎
Насколько надёжны и экономичны лодочные электромоторы и твоё отношение к ним?
Не экономичны но достаточно надежно
Очень информативно. Спасибо Герман.
Отличный выпуск!
Спасибо!
почему на протяжении всего ролика, я думал о том, когда же Герман пересядет)))) это мысль не давала мне спокойно смотреть)
а я ролик смотрел на протяжении недели, по чуть-чуть, и всё это время переживал за то что наш шкипер сидит на мокром песке и его постоянно заливает волной))))
Я тоже всё не мог успокоиться, когда же когда.... Пришлось некоторые моменты пересматривать.
Прослухав з задоволенням, хоча в техніці і не дуже. Yamaha 15 (зелена) треба виправити на 4 такт.
Не получится, это нужно перезаливать по новой.... Но думаю там такая ошибка что все понимают.
Ямаха 15 в зелёной правой зоне наверное имелась ввиду 4-х тактный движок?
Наверное ошибся при монтаже, у меня был отдельно 4т... видимо всунул не тот. Сложный монтаж очень, понять простить )))
Очень информативно, все понятно. Это безусловный лайк! За что минуса-то ставят?
МОжет люди просто не видят что контент на канале о яхтинге про яхтинг ))))
34:50 yamaha 15 идёт речь о 4-х тактном, а подписан как 2 stroke?
Да ошибся, но в целом там понятно что это ошибка. Спасибо
Спасибо за инфу супер!
А можно калибри зеленого цвета?
Супер информативно! Спасибо!
Очень познавательно, спасибо! Сергей, а что со школой шкиперов?
Ну думаю совсем скоро, каждый день не вынимая
Привет КАПИТАН Герман ! Мы тоже тебе дружище рады ! Начиная просмотр хочу спросить , а рыбалка будет ??? Почитал описание под видео и понял что НЕТ не будет , а будет про Тузиков каких-то !? Да ладно , это я просто стебусь и естественно , большой тебе Сергей ПРИВЕТ с берегов Урала и да , палец вверх за новое видео и начинаем смотреть ! Урал внимательно смотрит !!! P.s.- Только пришел с работы и за тарелкой макарон сел за комп !
классный репорт.позновательно.лайк!
Yamaha 9.9 4 такта стоит на 1500$ дороже 2 тактной. Экономия в 2$ это 750 поездок описанных в сюжете. Такие поездки не каждый день, учитывая все это окупаемость сомнительная…
Из плюсов 4х тактников я вижу только более тихую работу. Но… он значительно тяжелее и снимать его с яхты на тузик и обратно это тот еще гемор, в нем много электроники, которая в соленой среде загнется скорее чем у двухтактного мотора и это тоже минус. Вобщем мое мнение: 4 такта если ты рыбачок, живешь в городе и любишь комфорт, а если ты кругосветчик, то 2 такта все же надежнее и ремонтопригоднее. У меня ямаха 9.9 2такта, раздражает звук этой бензопилы и смотрю в сторону 4 тактника, но на яхту я никогда не взял бы с точки зрения надежности и ремонтопригодности.
Все верно, теже мысли
От себя добавлю, не стоит смотреть на максимальную мощность двигателя, который производитель позволяет установить на лодку. Я на колибри 360dsl поставил разрешенные 20 сил, реально больше пол газа дать страшно. Достаточно 10 сил, а точнее 9,9 было бы идеально, мотор легче на 10кг и естественно дешевле. Насчет мотора, в моем регионе не продают 2 тактные двигатели, но я бы выбирал 2 такта, вес меньше. И да, надувное V дно и глиссер сомнительное удовольствие.
Ну вот мои же мысли. Но про мощность иногда таки нужно.
Важен баланс.Твой риб и мотор подобраны хорошо. Я перебрал с мотором.
Ну ты молодец!!! Очень полезная информация !!’
Тузики с надувным дном бывают двух разновидностей - аирдек, то есть надувное дно высокого давления НДВД, представляющее собой отдельную деталь, и НДНД - надувное дно низкого давления, где дно единое целое с лодкой. Последнее появилось сравнительно недавно и считается практичнее, чем НДВД.
Ну я про ндвд, просто вставка в тузик это не сильно отличается от того что его там вообще нет
@@КапитанГЕРМАН Тоже так думал до недавнего времени и долго искал вариант небольшой НДВД, однако реальность оказалась другой. Ощущения от НДНД самые позитивные - вполне можно стоять на нем, при этом обводы более интересные, чем у НДВД, даже реданы имеются. По мореходности как минимум не хуже, чем аирдек, а может и лучше. Ну и собирается/разбирается быстрее. Для лодки, которую хранишь в сложенном виде это более удобный вариант. Кроме того, дно низкого давления можно без проблем заклеить, в то время как НДВД сложно ремонтируется.
Как SUP, кстати рекомендую для поклейки у 3M есть 5200 белый, крайне рекомендую, лучшее что я вообще в руках держал и чем чинил
Спасибо за ролик. Как всегда, очень интересно и полезно. Без воды, коротко и понятно. Респект!
И вопрос: а как Вы относитесь к электромоторам? Или баловство это все?
Моторы норм а вот батареи пока не в состоянии что то приемлемо быстрое питать...
@@КапитанГЕРМАН Не, ну если для более-менее спокойных вод? Типа средиземки с якорной стоянки и обратно в водоизмещающем режиме? Ну или там в Грециях каких между соседними островками перемещаться (2-3 мили)? Запас хода, впринципе, должен быть приличный, ежели литий ампер эдак на 100 взять, не? Или не взлетит?
Прсто знаю, что рыбаки в пресноводье довольны шибко. А вот как в море интересно? Есть опыт у кого?
Да опыт есть, если ехать на слабой мощности минут на 40 хватит, это вполне приемлемо. Но если газонуть чтобы выбраться из какой то попы то батарей уйдет минут за 5 и все...
@@КапитанГЕРМАН 100 ампер за 5 мин? Нихерасе они потребляют! Тады ой.
Для ровной воды офигенно но не длякариб и прочих где едешь быстро и долго
Кстате в районах Андриатики, популярны SUP и надувные каяки. Я даже рассматривал себе каяк, легкий, складывается, легко надувается электро помпой. 3 человека + продукты на 300 метров без проблем перевозит. Опять же зарядка для организма. Но это не для кругосветчиков решение, для таких туристов как я на моторных яхтах и до 500 метров расстояний.
У нас суп есть, но это больше для покататься
Очень информотивное видео спасибо кэп
Решено куплю мотор Yamaha 15 4 stroke 👍
Они кстати самые легкие, относительно нормальная цена и тихие прямо очень
Всё равно разложил :) спасибо :)
Серёга сидит там, где на пляже, на фоне его видео, пересекаются две волны постоянно)😮
Хороший выпуск! А как на счёт Williams Turbojet и дизеля?
Вильямс хороши, низкие, становятся в гараж но вес 250 плюс
Заметил ,что все тузики длинной менее 3.2 метра с мотором в одного человека при старте делают свечу ,что вынуждает пользоваться удлинителем румпеля и соответственно перемещается на середину а то и в нос лодки.
На моторе ставятся крылышки чуть выше винта и они выкладывают лолку на глиссер почти сразу. Просто если не давать полный газ а хотябы половинкой хоть 10 метров разогнать будет ок
@@КапитанГЕРМАН Согласен ,возможно как компромисс для малой длины тузика с некоторой потерей гидродинамики и габаритов мотора
Вопрос: на моторы мощьностью более 10 л.с. пребуются "права", а лицензия шкипера под это дело не подходит? на лодке то моторы помощьнее будут.
Не везде требуются, где то не требуются. Но нужно смотреть на регион, обычно прав на лодку достаточно, но много где на мотор боты нужно отдельные права. Во франции например парусная яхта вообще не требует прав а мелкий тузик требует
Не везде требуются, где то не требуются. Но нужно смотреть на регион, обычно прав на лодку достаточно, но много где на мотор боты нужно отдельные права. Во франции например парусная яхта вообще не требует прав а мелкий тузик требует
Спасибо, класс!👍👍👍
Есть о чём подумать спс! Охулиард лайков👍
К цене поездки на 4 тактных надо добавить еще стоимость техобслуживания, да и дороже они. Так что в итоге то на то выходит.
Ну это конечно, но повседневная эксплеатация не понятна, а ТО и стоимость мотора в целом легко найти
@@КапитанГЕРМАН В принципе да. Тут согласен. Теперь каждый может прикинуть плюс к минусу.
Добрый день, еще интересуюсь - есть ли путешественники, которые уже дерзают эксплуатировать электротягу на тендерах? по типу torqeedo или oceanvolt?
да конечно, я даже пробовал но пока оно все не интересное и слабо и заряжается медленно, просто мото весло
Обнял, поднял, Сергей спасибо. ⛵💐🗺️🕊️
А я то всегда думал, что динги это собака, а раз собака значит Тузик🤣🤣🤣
Да, думаю это калька, болтается сзади на веревочке
Изначально тузиками называли только двухместные лодки, от английского two's boat, но название стало нарицательным и перешло на все лодки
Скажите пожалуйста, как переводится название Вашей лодки?,,Должен,,?
Имя дракона из мультика Мулан
А такие рибы как Williams? Как на счет водомета? Можете ли сказать пару слов...
Хорошие но вес у них больше 250 кг, не совсем удобный для обычного использования