Ainda não. Tem um lugar proximo do meu Bairro, que faz a instalação. Pela internet e Face, tudo é maravilhoso. Vou passar por lá, para conhecer. Depois te falo se evoluiu.
alem do padle Shift a falta de saída do ar condicionado individual para os ocupantes atras , e tb oferecer um acabamento interno e com variação de cores internas
Parabéns Michelle pela ótima avaliação. Tenho acompanhado suas avaliações desde que me deparei com a primeira, o Passat CC, e gostei muito de um detalhe, vc costuma realizar diversas observações no veículo com bastante ênfase quando o mesmo está em movimento, informando as reações do motor, giro, de acordo com as relações de marchas, além do comportamento da suspensão, etc. Excelente, continue assim que vc está indo no caminho certo. Parabéns pelo belo trabalho.
Parabéns pelo vídeo, como sempre excelente conteúdo. Eu já gostava do modelo anterior do Jetta, mas esse modelo novo, ficou ainda mais lindo. Top demais.
Penso que poderia ter feito um teste rápido de CONSUMO. Que o Jetta é econômico a gente sabe, mas deveria ter dito que fez " X km/l". O teste, no geral, foi completo, mas faltou mencionar sobre o CONSUMO, principalmente no Etanol, já que a versão anterior do Jetta era mono combustível (gasolina)!
Eu acho ele muito lindo! E essa linha clássica da Volkswagen muito me agrada. Não curto muito o efeito “nave espacial” que a Honda, em especial, tem implementado a seus modelos.
Obrigado pela gentileza do vídeo sobre o novo VW Jetta TSI mesmo na versão Confortline. E como Sempre APRECIO muito o seu jeito de apresentação dos veículos aquí no Canal. E quanto ao Novo Jetta ficou mais tecnológico. E o modelo merecia os Padles Shifts no volante não? E VW onde está a saída de ar condicionado atrás e o porta-malas tinha que ter os braços pantograficos. E vou dizer que o modelo vai morar no Corolla, Civic é Cruze. Agora vamos esperar para ver se o público aprova a nova Geração do sedã médio da VW. 👍👍👍
Muito boa a avaliação, o problema do 2.0, que ja roda em testes aqui no BR, será o preço, se a r-line custa 125 mil, imagina a 2.0 com dsg6 cluster digital, acc e todo o resto? Pra mim o motor 1.4 atende muito bem, poderia ter o dsg6, que ai seria maravilhoso, mas da pra conviver com o tiptranco, pelo menos é confiável, a bola fora fica realmente com os paddle shifts e a saída de ar para os bancos traseiros
Marcus Vinicius uns falam q o tiptronic dele é muito estável e conhecido, outros dizem q o dsg não tem nada demais ah não ser trocas rápidas, oq escolher CARAMBAAAAAA
Boa Noite Michelle, adoro ver o seu site com análises que mostra o que de fato vem no e o que faz de melhor! Quero pedir um favor a você, eu sou PcD e estou comprando um Honda City Personal, peço a você na medida do possível fazer um teste com esse carro. É difícil, pois os especialistas só fazer com Honda City EXL. Um abraço, não perco um carro que você tem testado. Que Deus te ilumine e abençoe.
Adorei a posição da câmera. Os canais desse tipo costumam mostrar mais quem a presenta do que o que é apresentado. E mesmo a repórter sendo bonita devemos lembrar que na realidade é um vídeo apresentando um veiculo. Essa visão tipo POV fica mais interessante para imagens com o veiculo em movimento, nos poe também (de certo modo) dentro.
Tive um 2.0 aspirado, parecia que estava puxando um trem, mas pelo menos tinha paddle shift kkkk Muito bom seu vídeo, achei interessante como um fã do Jetta rs
Acho engraçado quando se reclama de falta de aleta pra troca de marcha, em carro automático. Tenho carros com essas aletas, desde 2000 e bolinha, e nunca usei esse treco. Esse motor tá perfeito pra esse carro. Motor 2.0 é pra quem quer fazer besteira. 😉
Mimimi carro não tem saída de ar traseiro ....... O civic o corola o cruze tbm nao tem kkkk Normalmente o brasileiro desmerece aquilo que não pode ter normal. No Brasil tudo e mais caro !!! O acabamento do Jetta e muito mais superior que o do Virtus, no virtus a versão mais completa vc paga quase 90mil e o acabamento do carro e inteiro de plástico rígido........
Top sempre um jet carrao. Seu trablho e otimo. Sempre. Como se consegue um trablho asm. Sucesso. Sempre a vc michelle. Valeu. Otimos vidios aprendo muito. Valeu
O Virtus Comfortline com pacote Tech2 continua sendo o melhor custo x benefício. O Jetta não tem saída de ar atrás, e conseguimos ver uma grande mancada da VW: o carro apresenta soft touch na frente e portas dianteiras, mas daí vc abre as portas traseiras e são todas de plástico... uma economia que com o preço cobrado não dá... Mas vc, Michelle, como sempre está de parabéns pelo vídeo ! Continue !!
Mais um vídeo excelente!!! Parabéns Michelle! Esse Jetta Confortline ficou muito maneiro!!! Pecou por não possuir a função autohold, paddle shift e o acabamento emborrachado nas portas.
Michelle, você acha que a versão básica dele (95.000) vale 10.000 a mais que a versão top do Virtus highline? Obrigado pelos vídeos, assisto todos e acho que você manda bem demais.
ele não tem tanta saída no mercado brasileiro por conta do valor. isso não é levando em conta a valorização de moeda de um país para o outro mas sim o tempo que a pessoa leva para ganhar o dinheiro para pagar o automóvel
A falta dos Paddle Shift e da saída de ar condicionado na traseira foram 2 economias bem porcas, dá pra entender a condição de carro barato dos EUA, mas não ia custar nada...
Ooiiee Michelle.. muito bom vídeo.. bem explicado só faltou falar o preço... bom é o seguinte aqui na cidade onde moro São Bento do Sul. SC estão pedindo 130mil na versão R line 1.4T.. está um pouco caro. Quê vc acha... até porquê como diz têm Honda Civic g10 Turbo aí complica ne.. !!! Faz um vídeo com ele aqui ... depois compare os dois.. VALEU Beijos...
Parabéns pelo vídeo Muito bacana Tive o prazer de dirigir um 2.5 (antigo) já era bacana imagina esse . Muito bom ... E parabéns mais uma vez pelo vídeo.
Se esse carro foi feito para o público norte-americano por que ele não veio com o novo câmbio de 8 marchas que no norte-americano tem? Aí manteve esse câmbio de 6 e ainda tirou os passadores do volante e ainda a saída de ar para os passageiros que vão atrás. Vai entender a Volks, se até o polo e virtus tem saída de ar traseira e até o gol tem as borboletas pra troca de marcha. Pra mim foi um tiro no pé, se tivesse mantido seria mais interessante. E a Volks confirmou a versão 2.0 turbo o mesmo do Golf GTI, para o primeiro semestre de 2019 com a nomenclatura GLI.
O controle de assistência fica no logo tipo da marca na frente do para-choque. Muito ruim ao meu ver. Qualquer outro carro em uma vaga apertada se esbarrar no logo tipo da Marca vai danificar o a CC. Outro ponto muito ruim foi o túnel central enorme sem saída de ar condicionado. Esse túnel central é coisa de outro mundo. Parecendo uma parede no meio do carro. A parte da frente é um carro de rico. Já a parte de trás é um carro de pobre. Tudo em plástico. O retrovisor não rebate para fechar o carro pelo alarme da chave.
Olá, Michelle. O carro ficou bonito, tem uma excelente mecânica, mas começou alguns "pecados" que, pra quem vai gastar mais de 100 mil e gosta de carros nos mínimos detalhes, pesam bastante. - A falta das paddle shifts, que era algo presente na geração anterior. - A falta da saída de ar traseira (não essa gambiarra embaixo dos pés), deixando aquele túnel absurdamente alto e o console é o mesmo dos carros que têm saída traseira, como Golf e Polo. Eles basicamente taparam o buraco da saída de ar. - A falta de rebatimento elétrico dos retrovisores. - O acabamento na frente melhorou muito, mas aquele seletor dos faróis é grotesco, não dá pra usar nem no Gol, de tão sem qualidade; e o acabamento traseiro é bem fraco, com plástico duro em todos os lugares, ficando bem abaixo da concorrência. Pra um carro que precisa provar ser diferente, para conseguir ganhar espaço no mercado, ele ficou devendo um pouco.
Acho q talvez uma carro mais divertido e potente mais proximo ao Jetta,seria o Passat,por conta do tamanho,e nao o Golf.Acho q o Golf ja é direcionado ao um meecado diferente dos que buscam um sedanzao hahaha.Bjbjbj Mii! ("Ta Chovendooo"🤣🤣🤣🤣)
As montadoras não valorizam o consumidor latino meu irmão tem uma equinox e o carro todo equipado e caro ainda faltam muitos itens de comodidade por exemplo as aletas no volante.
Michelle, não vejo porque carro com cambio automático ter opção para troca de marcha. Eu tenho um Jeep Compass Longitude com as borboletas atrás do volante mas nunca utilizei. Coloco na posição "D" e vou embora. Cambio automático é para tranquilidade do motorista. Penso que quem quiser ficar trocando a marcha que compre carro com cambio comum. Maior bobeira isso de opção de troca de marcha para cambio automático.
sinceramente, o custo beneficio do virtus é mais interessante, mesmo sendo de outra categoria e vw conseguiu rebaixar esse jetta, ficou bem a desejar...
Cara aprende, são táticas de mercado, colocam no virtus pra todos pensarem: nossa q massa, olha q top e no Jetta q já é outra categoria, mais top, os caras não precisam entregar mais coisas pq o carro em si já tem outras coisas top, tudo jogada d empresa Pq por ex, se eles te dão tudo no Jetta, tu não vai comprar o passat, já quem compra o virtus, as vezes não tem condições de pular pro Jetta, mas vem algo legal q faz eles ficarem felizes com a compra, estratégia...
Achei bem ruim o vídeo. Vários “testes” sem sentido, modo de condução não altera escalonamento de marchas. Em resumo, o vídeo inteiro é uma encheção de linguiça
Único defeito do seus vídeos: eles acabam! Gosto muito de seus comentários, parabéns pelo trabalho!
2023. Comprei o meu 2019 ontem. Vou colocar Paddle Shift.
Eai, comprei o meu essa semana também, como vai fazer para colocar?
Ainda não. Tem um lugar proximo do meu Bairro, que faz a instalação. Pela internet e Face, tudo é maravilhoso. Vou passar por lá, para conhecer. Depois te falo se evoluiu.
Beleza
Primeiro vídeo que vejo desse canal e gostei muito. Parabéns pelo belo trabalho Michele. É perceptível que você gosta e entende do que faz.
Esse carro perdeu algumas coisas , ganhou outras mas mesmo assim ficou nave...
Valeu pelo Vídeo Mi😉
alem do padle Shift a falta de saída do ar condicionado individual para os ocupantes atras , e tb oferecer um acabamento interno e com variação de cores internas
Saída do ar condicionado vem embaixo dos dois bancos traseiros.
Desculpa dois bancos dianteiros
o modelo anterior era uma saida central dual zone
fora o teto solar basdarosca, bem comum,e a falta de um hud spéed, e corretor de faixa etc
achei a falta de tipos de acabamentos internos diferenciados o pior de tudo
Adorei a comparação sobre que o Jetta tomou banho...rsss muito bom.
Obrigada!
Vc manda muito bem Michelle !!
Sempre os melhores modelos e lançamentos !!
É sem dúvidas vc sempre sai na frente!!
Obrigada!
Obrigada, e fique ligado pq hoje te. Super carro no canal!
Ganhou um fã - avaliação perfeita - Sua avaliação da um banho em muitos que se dizem experts no meio.
Parabéns Michelle pela ótima avaliação. Tenho acompanhado suas avaliações desde que me deparei com a primeira, o Passat CC, e gostei muito de um detalhe, vc costuma realizar diversas observações no veículo com bastante ênfase quando o mesmo está em movimento, informando as reações do motor, giro, de acordo com as relações de marchas, além do comportamento da suspensão, etc. Excelente, continue assim que vc está indo no caminho certo. Parabéns pelo belo trabalho.
Parabéns pelo vídeo, como sempre excelente conteúdo. Eu já gostava do modelo anterior do Jetta, mas esse modelo novo, ficou ainda mais lindo. Top demais.
Parabéns pelos vídeos excelentes esse Jetta top
Oi Michelle, vim pelo ADG. To gostando demais do canal 👍
Boa tarde Michelle. Vc deveria comentar sobre os comandos no volante e no painel. Vc apresenta muito bem. Parabéns! Boa Garota 👋👋
Penso que poderia ter feito um teste rápido de CONSUMO. Que o Jetta é econômico a gente sabe, mas deveria ter dito que fez " X km/l". O teste, no geral, foi completo, mas faltou mencionar sobre o CONSUMO, principalmente no Etanol, já que a versão anterior do Jetta era mono combustível (gasolina)!
Excelentes comentários...essa conhece carro realmente
Como sempre, você fala o que queremos saber sobre o carro. Valeu. Abraços.
Ótimo comentário, mulher bonita e inteligente, top.
Eu acho ele muito lindo! E essa linha clássica da Volkswagen muito me agrada. Não curto muito o efeito “nave espacial” que a Honda, em especial, tem implementado a seus modelos.
Parabéns Michelle pelo excelente vídeo. Marcos de Ilhéus Bahia
Obrigado pela gentileza do vídeo sobre o novo VW Jetta TSI mesmo na versão Confortline. E como Sempre APRECIO muito o seu jeito de apresentação dos veículos aquí no Canal. E quanto ao Novo Jetta ficou mais tecnológico. E o modelo merecia os Padles Shifts no volante não? E VW onde está a saída de ar condicionado atrás e o porta-malas tinha que ter os braços pantograficos. E vou dizer que o modelo vai morar no Corolla, Civic é Cruze. Agora vamos esperar para ver se o público aprova a nova Geração do sedã médio da VW. 👍👍👍
Sinto falta da análise do câmbio (avaliação do tempo de mudança de marcha, de kick Dow , etc)
Parabens Michelle. Havaliação muito bem feita como um usuário.
Mi, parabéns pelo trabalho!. Novo Jetta espetacular. Bjs!
Muito boa a avaliação, o problema do 2.0, que ja roda em testes aqui no BR, será o preço, se a r-line custa 125 mil, imagina a 2.0 com dsg6 cluster digital, acc e todo o resto?
Pra mim o motor 1.4 atende muito bem, poderia ter o dsg6, que ai seria maravilhoso, mas da pra conviver com o tiptranco, pelo menos é confiável, a bola fora fica realmente com os paddle shifts e a saída de ar para os bancos traseiros
Marcus Vinicius uns falam q o tiptronic dele é muito estável e conhecido, outros dizem q o dsg não tem nada demais ah não ser trocas rápidas, oq escolher CARAMBAAAAAA
Parabéns pelo belo trabalho, muito legal esses seus vídeos!!!
Boa Noite Michelle, adoro ver o seu site com análises que mostra o que de fato vem no e o que faz de melhor! Quero pedir um favor a você, eu sou PcD e estou comprando um Honda City Personal, peço a você na medida do possível fazer um teste com esse carro. É difícil, pois os especialistas só fazer com Honda City EXL. Um abraço, não perco um carro que você tem testado. Que Deus te ilumine e abençoe.
Adorei a posição da câmera. Os canais desse tipo costumam mostrar mais quem a presenta do que o que é apresentado. E mesmo a repórter sendo bonita devemos lembrar que na realidade é um vídeo apresentando um veiculo. Essa visão tipo POV fica mais interessante para imagens com o veiculo em movimento, nos poe também (de certo modo) dentro.
Carreta esse jetta, vou comprar um...
Michelle a mais gata apresentadora do youtube, otimo video parabens,😀😀😀😀
Tive um 2.0 aspirado, parecia que estava puxando um trem, mas pelo menos tinha paddle shift kkkk Muito bom seu vídeo, achei interessante como um fã do Jetta rs
Parabéns Michele por mais um vídeo muito bom.
Acho engraçado quando se reclama de falta de aleta pra troca de marcha, em carro automático. Tenho carros com essas aletas, desde 2000 e bolinha, e nunca usei esse treco. Esse motor tá perfeito pra esse carro. Motor 2.0 é pra quem quer fazer besteira. 😉
Mimimi carro não tem saída de ar traseiro .......
O civic o corola o cruze tbm nao tem kkkk
Normalmente o brasileiro desmerece aquilo que não pode ter normal.
No Brasil tudo e mais caro !!!
O acabamento do Jetta e muito mais superior que o do Virtus, no virtus a versão mais completa vc paga quase 90mil e o acabamento do carro e inteiro de plástico rígido........
Top sempre um jet carrao. Seu trablho e otimo. Sempre. Como se consegue um trablho asm. Sucesso. Sempre a vc michelle. Valeu. Otimos vidios aprendo muito. Valeu
Muito obrigada!
Um carraço. Abs
Pelo preço do usado, prefiro pegar um Audi A4 Attraction 2017, mas o Jetta é um ótimo carro.
Gosto muito dos seus vídeos,parabéns
Muito obrigada 😊
O Virtus Comfortline com pacote Tech2 continua sendo o melhor custo x benefício. O Jetta não tem saída de ar atrás, e conseguimos ver uma grande mancada da VW: o carro apresenta soft touch na frente e portas dianteiras, mas daí vc abre as portas traseiras e são todas de plástico... uma economia que com o preço cobrado não dá...
Mas vc, Michelle, como sempre está de parabéns pelo vídeo ! Continue !!
parabens pelos video , me inscrevi hoje eu gosto quando vc acelera very good
Oi Michele, amo seus vídeos, gostaria que um dia vc gravasse um vídeo do ford focus Titanium, ele saiu de linha mas é um ótimo carro
ótima avaliação..parabens..esse ejeta ficou muito lindo, tecnológico.
Olha pra Michelle já é um conforto 😍❤ nem quero saber do jetta😤
TOP Michelle parabéns
Mais um vídeo excelente!!! Parabéns Michelle! Esse Jetta Confortline ficou muito maneiro!!! Pecou por não possuir a função autohold, paddle shift e o acabamento emborrachado nas portas.
O jetta mudou muito a aparência tá mais bonito
Michelle, você acha que a versão básica dele (95.000) vale 10.000 a mais que a versão top do Virtus highline? Obrigado pelos vídeos, assisto todos e acho que você manda bem demais.
Gustavo, só pelo motor já vale com certeza
@@MichelleJ Obrigado, até o início de maio decidirei. Parabéns pelo trabalho.
Po, é outro carro cara, outra categoria, vai de jettao
to querendo trocar meu compass sport nele,oque vc acha?
Vai ganhar bastante
Vai ganhar, eu tenho esse Jetta na cor branca, show de mais !
Nossa q saudade desse sotaque deus da época q eu asistía oficina motor q não ouvia mais, parabéns linda mais um insc.
Medidas internas aumentaram porque as pessoas engordaram ???
Michelle, qual é a cor desse carro, gostei muito
Apaixonado
Olha legal o vídeo,mas na boa,nem faço questão de "barboaletas "atrás do volante nem seria critério de desempate. Na minha opinião é claro, um abraço
ele não tem tanta saída no mercado brasileiro por conta do valor. isso não é levando em conta a valorização de moeda de um país para o outro mas sim o tempo que a pessoa leva para ganhar o dinheiro para pagar o automóvel
Não é que o carro seja caro ... o brasileiro é que ganha mal e tem poder aquisitivo pifio na media .
Vídeo top!!!Like e abraço
A versão anterior já tinha este motor 1.4 turbo, só não era flex
A falta dos Paddle Shift e da saída de ar condicionado na traseira foram 2 economias bem porcas, dá pra entender a condição de carro barato dos EUA, mas não ia custar nada...
Tem saída sim...embaixo dos bancos dianteiros
Giovanni Fast pois é, tem mesmo, mas todo mundo diz que não tem!
Júlio , como vc é inocente !!!
Julio Cesar Ferreira Candido além desses 2 itens que vc mencionou, ainda tiraram o rebatimento dos retrovisores.
Ooiiee Michelle.. muito bom vídeo.. bem explicado só faltou falar o preço... bom é o seguinte aqui na cidade onde moro São Bento do Sul. SC estão pedindo 130mil na versão R line 1.4T.. está um pouco caro. Quê vc acha... até porquê como diz têm Honda Civic g10 Turbo aí complica ne.. !!! Faz um vídeo com ele aqui ... depois compare os dois.. VALEU Beijos...
Compra comigo por 118900 com teto e ainda envio o carro pra vc!!
Giovanni Fast o losko
Parabéns pelo vídeo
Muito bacana
Tive o prazer de dirigir um 2.5 (antigo) já era bacana imagina esse .
Muito bom ... E parabéns mais uma vez pelo vídeo.
Passou por Jundiaí 🌄😍
Jetta X Civic Touring
Quem leva a melhor?
Muito bom hein ótimas observações.
Você é muito inteligente
Além de linda entende de carro Parabéns !!!!!!
Show.
A Michelle não racional, pegaria esse Jetta ou um GOLF Variant que ela testou no TopSpeed, pela mesma faixa de preço????
?
Se esse carro foi feito para o público norte-americano por que ele não veio com o novo câmbio de 8 marchas que no norte-americano tem? Aí manteve esse câmbio de 6 e ainda tirou os passadores do volante e ainda a saída de ar para os passageiros que vão atrás. Vai entender a Volks, se até o polo e virtus tem saída de ar traseira e até o gol tem as borboletas pra troca de marcha. Pra mim foi um tiro no pé, se tivesse mantido seria mais interessante. E a Volks confirmou a versão 2.0 turbo o mesmo do Golf GTI, para o primeiro semestre de 2019 com a nomenclatura GLI.
Parece mais um Audi do que um Volkswagen
Parece mais um virtus
Painel de audi, traseira de virtus e frente do t-cross 😒
A VOLKSWAGEN DESTRUIU O JETTA 😢
2 máquinas!a que ta no volante e mto mais turbinada
Achei que foi um erro muito grave essa versão sair com painel analógico , um carro desse porte merece um painel analógico.
Michelle 😍
O controle de assistência fica no logo tipo da marca na frente do para-choque. Muito ruim ao meu ver. Qualquer outro carro em uma vaga apertada se esbarrar no logo tipo da Marca vai danificar o a CC. Outro ponto muito ruim foi o túnel central enorme sem saída de ar condicionado. Esse túnel central é coisa de outro mundo. Parecendo uma parede no meio do carro. A parte da frente é um carro de rico. Já a parte de trás é um carro de pobre. Tudo em plástico. O retrovisor não rebate para fechar o carro pelo alarme da chave.
Michelle me apaixonei pelo Jetta, pela diferença de preço.O que vale mais a pena? Confortline ou Rline??
Ainda fico com o meu 16/16 211 cv..highline sem comparação!!
Quanta elegância, hein Michele.
Eu vim pela #hightorque
faz um video comparando com o cruze 2019
Comparando? Jetta tsi é MUITO superior, inclusive em tamanho e espaço interno.
Eu só trocaria essas rodas e os bancos para bege...
Carrão! Mas não tinha outro lugar pra filmar o carro não?
Olá, Michelle.
O carro ficou bonito, tem uma excelente mecânica, mas começou alguns "pecados" que, pra quem vai gastar mais de 100 mil e gosta de carros nos mínimos detalhes, pesam bastante.
- A falta das paddle shifts, que era algo presente na geração anterior.
- A falta da saída de ar traseira (não essa gambiarra embaixo dos pés), deixando aquele túnel absurdamente alto e o console é o mesmo dos carros que têm saída traseira, como Golf e Polo. Eles basicamente taparam o buraco da saída de ar.
- A falta de rebatimento elétrico dos retrovisores.
- O acabamento na frente melhorou muito, mas aquele seletor dos faróis é grotesco, não dá pra usar nem no Gol, de tão sem qualidade; e o acabamento traseiro é bem fraco, com plástico duro em todos os lugares, ficando bem abaixo da concorrência.
Pra um carro que precisa provar ser diferente, para conseguir ganhar espaço no mercado, ele ficou devendo um pouco.
Acho q talvez uma carro mais divertido e potente mais proximo ao Jetta,seria o Passat,por conta do tamanho,e nao o Golf.Acho q o Golf ja é direcionado ao um meecado diferente dos que buscam um sedanzao hahaha.Bjbjbj Mii! ("Ta Chovendooo"🤣🤣🤣🤣)
Essa é uma gata
Eita mulher linda 😍🌷
O 2.0 TSI é a melhor opção, em acabamento e itens de série.....o 1.4 TSI deixa a desejar em muitas coisas....
As montadoras não valorizam o consumidor latino meu irmão tem uma equinox e o carro todo equipado e caro ainda faltam muitos itens de comodidade por exemplo as aletas no volante.
Michelle, não vejo porque carro com cambio automático ter opção para troca de marcha. Eu tenho um Jeep Compass Longitude com as borboletas atrás do volante mas nunca utilizei. Coloco na posição "D" e vou embora. Cambio automático é para tranquilidade do motorista. Penso que quem quiser ficar trocando a marcha que compre carro com cambio comum. Maior bobeira isso de opção de troca de marcha para cambio automático.
O que eu não entendo nos carros da VW é este túnel central gigantesco sendo que este carro não é 4x4... Poderiam fazer um assoalho plano.
Faz a avaliaçao de uma Fiat Tipo 93/94 1.6... Obrigado
Disse o cara que acabou de sair do túnel do tempo...
Boa tarde! Centesimo
sinceramente, o custo beneficio do virtus é mais interessante, mesmo sendo de outra categoria e vw conseguiu rebaixar esse jetta, ficou bem a desejar...
Para um carro de 100.000 reais sem saida de ar traseira, até o virtus tem, me desculpe mas não dá.
reinold claro Civic é Corola também não têm (o Cruze não sei). Mas ele tem saída nos pés, isso ninguém comenta (eu sei porque tenho um)
Cara aprende, são táticas de mercado, colocam no virtus pra todos pensarem: nossa q massa, olha q top e no Jetta q já é outra categoria, mais top, os caras não precisam entregar mais coisas pq o carro em si já tem outras coisas top, tudo jogada d empresa
Pq por ex, se eles te dão tudo no Jetta, tu não vai comprar o passat, já quem compra o virtus, as vezes não tem condições de pular pro Jetta, mas vem algo legal q faz eles ficarem felizes com a compra, estratégia...
Não gostei da altura do túnel na parte traseira do assoalho. Muito alto.
Sei que vão me criticar, mais prefiro o VW Virtus.
Time seu remédio , o virtus é top ,mais aí é uma nível acima
Falta é dinheiro.
só eu achei que essa frente ficou mais feia?!
Local bem apropriado pro carro 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Oque dize testa o carro no sítio fora o barulho kkkkkkkk depois somos preconceituosos contra mulheres gostosura dela subiu no celebro
Sou fã do Jetta, mas esse não ficou a altura dos antecessores.
Ficou mais imponente ao meu ver , deixou a aparência com o pequeno Voyage
Tá osso, assim como no Virtus, cadê o PQP Volkswagen??? 🤔🙄😵
O pqp tá ali, tem 4 o.O
Legal o carro, mas eu vim só pra ver vc.
Mesmo preço do t-cros
#meumedioéjetta
Achei bem ruim o vídeo. Vários “testes” sem sentido, modo de condução não altera escalonamento de marchas. Em resumo, o vídeo inteiro é uma encheção de linguiça