@@Ten-bagger 디펜더 순정 플랫폼은 2010년대 생산되었던 윙바를 베이스로 제작되어 랜드로버에서 순정으로 판매되고 있습니다. 툴레 캡락은 일반 가로바에 쓰이는 윙바나 윙바 에보와 완전히 별개로 개발된 새로운 바(Bar)구조를 채택하고 있습니다. 더 강성이 높고 바의 앞뒤로도 T 트랙이 추가되어 다양한 활용성을 갖추었고 플랫폼의 모든 부분이 편평하게 제작되어 플랫폼보다 큰 루프탑텐트 등을 적재할 때도 더 안정적입니다. 참고로 랜드로버의 플랫폼은 테두리가 안쪽의 바보다 약간 더 높아서 길이가 긴 장비를 고정할 땐 안쪽의 바가 제대로 지지해주기 어렵거나 장비의 바닥이 휘는 현상이 발생할 수 있어 장착 시 보정 대책이 필요합니다.
안녕하세요 설명에서 풋 4개 기준 약 100Kg 하중 견디는걸로 설명해 주셨는데요 (차량 루프레일 강성이 더 쎄다는 가정 하에) 루프탑텐트 달고 어른 2명만 올라가도 어른 2명 무게가 100KG 초과할 것 같은데 제가 잘못 이해한걸지요? 혹시 정지 시 강성은 훨씬 더 크고 주행 중 강성이 100KG을 견딘다는 의미일까요?
내부의 바가 가로냐 세로냐의 차이가 육안상 가장 큰 차이점이군요...
@@eXplOrer-b3l 플랫폼은 대부분 가로 방향으로 바가 정렬되어 있으니 그렇게 구분하는 것도 쉬운 방법입니다. 실제로 보거나 만져보면 튼튼함에서도 큰 차이가 커서 더 쉽게 구분이 가능합니다.
디펜더 순정 데크가 툴레 제품 같던데 역시 호환제품이 나오는군요.
@@Ten-bagger 디펜더 순정 플랫폼은 2010년대 생산되었던 윙바를 베이스로 제작되어 랜드로버에서 순정으로 판매되고 있습니다. 툴레 캡락은 일반 가로바에 쓰이는 윙바나 윙바 에보와 완전히 별개로 개발된 새로운 바(Bar)구조를 채택하고 있습니다. 더 강성이 높고 바의 앞뒤로도 T 트랙이 추가되어 다양한 활용성을 갖추었고 플랫폼의 모든 부분이 편평하게 제작되어 플랫폼보다 큰 루프탑텐트 등을 적재할 때도 더 안정적입니다.
참고로 랜드로버의 플랫폼은 테두리가 안쪽의 바보다 약간 더 높아서 길이가 긴 장비를 고정할 땐 안쪽의 바가 제대로 지지해주기 어렵거나 장비의 바닥이 휘는 현상이 발생할 수 있어 장착 시 보정 대책이 필요합니다.
가로바가 꼭 툴레 제품에만 장착 가능 한가요?
익스플로러 썬루프 열리나요?
(6세대 익스)
@@권준희-t3z 가로바 위에 캡락을 장착하는 게 아니라 캡락 자체가 더 튼튼한 가로바라고 보시면 됩니다.. 선루프 개방에 문제 없습니다.
미니쿠페5도어2022년식썬루프차종도 설치 가능할까요??
네. 미니 5도어 차량에도 설치가 가능합니다.
디펜더에 가로바없이 캡락S 설치가능한가요
네. 가로바 없이 바로 설치가 가능합니다. 디펜더에는 캡락 L 사이즈가 적합합니다.
푸조5008 gt line차량인데 라지 싸이즈 설치 가능한가요?
아! 파노라마 선루프 장착차량인데 선루프에 무리없나요?
설명이 좋으셔서 설치의향 있어 여쭤봅니다
라지사이즈 설치 가능합니다. 일반 가로바와 동일한 위치에 동일한 방식으로 체결되므로 선루프와 간섭 없이 사용할 수 있습니다.
파노라마 장착 차량들도 일부 특수한 차종을 제외하면 루프탑텐트 등 무거운 장비 장착 후 문제가 되지는 않습니다.
안녕하세요 설명에서 풋 4개 기준 약 100Kg 하중 견디는걸로 설명해 주셨는데요 (차량 루프레일 강성이 더 쎄다는 가정 하에)
루프탑텐트 달고 어른 2명만 올라가도 어른 2명 무게가 100KG 초과할 것 같은데 제가 잘못 이해한걸지요?
혹시 정지 시 강성은 훨씬 더 크고 주행 중 강성이 100KG을 견딘다는 의미일까요?
네. 맞습니다. 주행 중의 하중을 기준으로 계산합니다. 정차 시엔 훨씬 더 많은 무게를 버틸 수 있어 루프탑텐트 사용인원 대로 올라가셔도 괜찮습니다.
😮😅😊