Не знаю как у вас, а на моем китайце BSE j1 сцепление работает непредсказуемо, хрен привыкнешь. Бывает плавно смыкается, а бывает резко дергает и при этом какой-то скрежет слышно. И мощность двигателя избыточная для вилли. На питбайке по-проще.
Даня отлично подает материал, монтирует фильмы. Интересно, с юмором берёт интервью у спортсменов. Классно ездиет. "Талантливый человек талантлив во всём."
Я вчера катался целый день вдоль карьера и газом + сцеплением учился приподнимать переднее колесо перед мелкими ямами/лужами уже на ходу, но не быстро, около 5-10км/ч. По-началу было стрёмно "запустить" мотик, но спустя минут 10 я уже инстиктивно осаживал его задним тормозом, этот навык довольно быстро вырабатывается. Но вот вилли всё ещё стремно пробовать )))
Ну это оправдание не разумного подхода к тренировкам и обучению. Знаю парней из топов, которые за долгие годы тренировок ломали крылья и пластик исключительно редко(практически ни когда), а вот элементы и упражнения отрабатывали оч много и тщательно. Удачи...
Очень хорошее предварительное упражнение это выдергивать мот до вертикального положения и просто вставать на ноги. Потом тоже самое и просто за ним идти работая только сцеплением. Толкаешь мот от себя и сцеплением догоняешь когда он начинает чуть валиться. После этого можно уже пробовать сидя с ногами. Потому что сразу сидя нужно решать слишком много задач одновременно. И стартовый баланс ловить и выдергивать мот. Это упражнение позволяет сконцентрироваться только на работе сцепления и газа.
Выдергивая мот, всё равно большая вероятность переборщить и загнуть трубу/бугель. Плюс если человек ниже 180см, делать это совсем непросто, там спрыгивать придётся)
@@GreedyBiker210 ничего подобного. Заднее крыло может иногда цеплять землю и даже выгибаться назад но если вы на мягкой поверхности то проблем вообще никаких нет. Про трубу даже нет разговора. Ей вообще никак зацепить не возможно. Спрыгивать трудно - не сказал бы. Это не зависит от роста, так как ты же встаёшь на ноги когда мот уже уехал из под тебя. В любом случае это отличное подготовительное упражнение которое позволяет овладеть точностью работы газа и сцепления при выдёргивании. А дальше уже работа на балансе это совсем другая история
Про повреждения мотоцикла - это если переборщить, а не имея ноги на заднем тормозе, сделать это элементарно. Поэтому я честно говоря смысла в этом никакого не вижу. Для этого как раз и есть первый этап, когда просто пробуешь подорвать переднее колесо газом, чтобы понимать насколько резко мотик поднимается
@@GreedyBiker210 нет. Это так не работает. Когда поднимаешь вертикально то сидишь сзади и обе ноги опущены вниз. Задача поднять вертикально и встать на землю обеими ногами. Даже если мот уйдёт в сильный отрицательный угол и заденешь землю задним крылом то оно моментально выгибается обратно и не остаётся даже следов. Несколько раз проходил это без проблем. Задний тормоз это уже следующая фаза. Когда хотя бы одна нога остаётся на подножке.
сцепление как раз имеет смысл отпускать резче, быстрее, а вот газа много не требуется. Колесо буксует из-за неправильной первоначальной посадки и расположения веса. Если ты пытаешься стартовать с ровной поверхности, то поверь это ЗНАЧИТЕЛЬНО сложнее чем если ты выберешь площадку с небольшим(!) уклоном в гору на котором самая сложная первая фаза выдергивания проходит гораздо легче. Так же очень облегчает жизнь качнуть передним тормозом переднюю вилку и на обратном ходу он поднимается в разы легче и нет никакой пробуксовки. Но тут возникает момент дополнительной сложности координации так как газ надо открывать раньше, пока еще вилка не начала отжиматься назад. Выбор площадки с уклоном вверх позволяет избежать этой проблемы и можно легко выдергивать его без прокачки.
Напишите кто знает. Что купить чтобы в случае падения защитить таз? Нашел в интернете мотошерты, есть типо првязки. И сколько должна стоить вещь которая защитит? Из чего должна сделана? Спасибо
Вот че делать если тяги не хватает, когда пытаюсь со второй срывать и обороты да сумашедших 10к подлитают, я понимаю китаец, но может есть другие способы бичам постантить. Motoland wrx 250 lite
Попробуйте подальше сместиться на сидение и сильнее качайте подвеску. Я думаю если правильно синхронизировать момент качка, сцепления и газа, должно получиться.
Сравните пожалуйста наглядно древний кроссач двухтактный с новым. Больше в плане подвески. Ещё хотелось бы увидеть сравнение нового хард эндуро со старым кроссачем, можно ли вообще нормально эндурить на старых кроссачах?
На кроссаче можно эндуритб без проблем. Есть парни которые на кроссовых мотах становились ЧР по эндуро. Из практических советов: надо сделать более мягк подвеску( но не просто ослабить пружину) , желательно это сделать у спеца с полной разборкой. И можно попытаться чуть изменить характеристику двига путем регулировки заслонки на выхлопе(говорим про 2ь). Общее правило при возрастании усилия открытия шторки, падают верха и увеличивается тяга на низах и середине, так же не такой резкий становится. Доработка системы охлаждения чаще всего не требуется. Удачи...
Расскажите лучше что делать и как учиться езде на заднем колесе, людям у которых ноги не достают до земли?) И допустим есть такой ещё момент, что например 125сс (допустим Хонда cr125r, двух тактный, которую советуют многие в качестве первого мотоцикла) не встаёт с газа на заднее колесо, так как дохлая на низах!
Тогда придется чуть поттравливать сцепой. Тогда получится. Ещё можно раскачать Мот. Резко приоткрыть газ, резко закрыть опять приоткрыть. В итоге получится попасть в резонанс и Мот оч легко оторвёт переднее колесо. Ну а дольше тренитсч и в итоге выйдете на баланс. Вообще эти пацаны( которые ролик снимали) учились вставать на 65 ещё. Так что 125 вполне вытащит. Тренируйтесь и получится...
@@kumomuk тогда опишу так. Включаешь передачу где больше всего тяги, встаёшь в стойку и пожимаешь подвеску, одновременно вынося тело назад где то до конца седения и одновременно с этим плавно, но резко даёшь газу где то до половины или больше. Так можно почти любой мотик с газу поднять. Лучше пробовать на плотной земле, так как падать на асфальте больнее
Если сильно сместиться назад, хорошо качнуть подвеску и достаточно резко открыть газ или бросить сцепление, должно получиться. Но пробуйте очень осторожно и только если уверено ездите) И вы правы это зависит от веса и подхвата мотоцикла. К сожалению, на некоторой технике, сделать это практически не возможно.
Здрастуйте. А я смогу стать на заднее на питбайке - Apollo rxf freeride 190 кубов на колёсах 19/16?? Ответьте пожалуйста 🙏🙏🙏😁😁 Оченьь нужно. Зависит от того покупать его или нет.
Я, в них не очень разбираюсь, но рекомендую отталкиваться, не от возраста, а от роста! Kayo, BSE, Motoland вроде норм, но тоже от модели зависит. Как обычно, чем дешевле тем косяков больше) лучше всего в салон съездить и посидеть на них.
Сколько угодно. Этот парень без проблем ездит на ямахе ПВ 80. Это детский Мот с центробежным сцеплением. Т.е. Мот абсолютно не приспособлен для вилли, но тем не менее можно
Ребят, кто-то реально таким способом научился делать вилли? С места на первой мотик вырывает, звезданулся. Гораздо комфортнее на второй с хода. Единственное но, это на второй точку баланса искать ссыкотно.
какой может здесь быть ножной тормоз .Чему вы учите Ледовый спидвей а как же там где тормозов нет а можно проехать всю прямую дорожки на заднем колесе.
@@GreedyBiker210 На 2т прошеив слов вилли ехать так как он на свою компрессии не нарывается и резко не глохнет и более менее плавный на низах, а 4т дерганный и больше подойдёт для вилли на скорости
@@bezhanitsy в том то и дело, что ехать надо на балансе, если научился не важно какой Мот какой мотор. И чем медленней едешь, тем выше мастерство и не важно какие обороты...
В начале обучения очень сложно точно и согласованно работать газом, сцеплением и задним тормозом. Эти действия нужно довести до автоматизма, чтобы освободить голову. Проще начинать с подъема переднего колеса, управляя газом и сцеплением, со свешенными ногами. Тренировать это до тех пор, пока не пройдет страх и появится автоматизм. После этого проще будет добавить задний тормоз.
а движок не убъеш масляным голоданием? это не говоря уже про вилку - китайцы сразу течь начинают.. на велике осваиваю второй год - уже дошел до мануала, но пока только пару секунд получается, вилли существенно проще, метров 20 проезжаю бывает, но опять-таки есть сложности в отрицательном угле, когда едешь допустим под горку и нужно притормаживать - вот это существенно сложнее чем делать вилли в гору, прям в разы сложнее. не знаю как оно на мотике, но видимо тоже в гору учится сильно проще..
Ну на самом деле, конечно, особой пользы для двигателя от езды на заднем колесе нет, но это скорее касается некоторых дорожных мотоциклов из-за конструктивных особенностей картера. Если на велике научиться, на мотоцикле будет проще пробовать, потому что уходит этот страх и паника, когда первые разы оказываешься на заднем колесе)
@@GreedyBiker210 если и уходит то не сильно - меня пугает теперь вес мотоцикла. Пока учился на велике то были и падения, правда какие-то совсем не опасные - как-то научился падать назад что-ли. Но завалится назад с мотиком это прям коробит..
Ну на самом деле, на небольших скоростях не так часто бывает, чтобы сильно мотоциклом накрывало) обычно рефлекторно успеваешь скинуть ноги и выпустить мотоцикл вперëд.
Научится ездить на велосипеде? Чтоо? Научится плавно тормозить, чтоо? Мне интересно, автор действительно думает, что человек не умеющий ездить на мотоцикле, первым делом учится ездить на заднем колесе?
вообще зачетно рассказано, и все толково разложено, пора идти жечь китайское сцепление))
Удачи!! 😁
+++
@@GreedyBiker210 пойду жогать на своём динозавре восходе 3м!!
Не знаю как у вас, а на моем китайце BSE j1 сцепление работает непредсказуемо, хрен привыкнешь. Бывает плавно смыкается, а бывает резко дергает и при этом какой-то скрежет слышно. И мощность двигателя избыточная для вилли. На питбайке по-проще.
@@Безшлема-п3ю да на китайцах есть такая фишка в нелинейности работы сцепления, там в моторе все с люфтами, вот они и проявляются
продолжайте и дальше делать видео! очень полезные обучалки, а момент с комбинированной съемкой 3:25 - бомба! спасибо вам!
Спасибо!!) да это новое техническое решение от нашего оператора, будем внедрять👍
Одно из самых понятных обучок, пример работы сцепления и тормоза, просто космос. Спасибо
Все четко и грамотно объяснил👍Спасибо! Буду усердно этим заниматься😊
Кайфовое обучение, единственное из всех ☝️.
Желаю успехов)
Как обычно всё понятно рассказано. Процесс правда очень трудоемкий, тренироваться надо постоянно и очень много.
Дай бог на двух то колесах научиться
😂😂
Главное при езде на мотоцикле,это не €€€€€ нуться с него,помни об этом правиле.😁
Как раз по этому методу научился, только на пите и на асфальте. Баланс быстро научился держать, дольше всего учился поперечному балансу
Самое короткое и полезное видео что я видел👍😍спасибо😊
Топ, пойду учится 🔥
Даня отлично подает материал, монтирует фильмы. Интересно, с юмором берёт интервью у спортсменов. Классно ездиет.
"Талантливый человек талантлив во всём."
Спасибо за подробный мастер класс. Теперь все девочки мои
😄 удачи!!)
Всё просто, доступно. Пару слов об экипировке не помешает.
Спасибо за видео и информацию полезную. Как раз хотел начинать тренировки вилли
Пожалуйста 😊
Все типа легко, а при попытках и пробках очко жим жим
Я великую кучу экспертов пересмотрел и только тут всё понял. Спасибо, пойду своего холешотика мучать)
3:20 не ну за это вообще миллион лайков бы поставил
Ништяк там трэк у вас,у нас только грунтовые карьеры😆
Я вчера катался целый день вдоль карьера и газом + сцеплением учился приподнимать переднее колесо перед мелкими ямами/лужами уже на ходу, но не быстро, около 5-10км/ч.
По-началу было стрёмно "запустить" мотик, но спустя минут 10 я уже инстиктивно осаживал его задним тормозом, этот навык довольно быстро вырабатывается.
Но вот вилли всё ещё стремно пробовать )))
Да, без наката не получится, лучше уделять этому 10-20 мин каждую тренировку и со временем будете чувствовать себя уверенно на заднем колесе)
Супер видео,годно,приятно и доходчиво объяснил!!)
Кстати не могли бы вы в своих видеороликах разобрать вопрос транспортировки кроссовых мотоциклов, разные способы.
Это как раз наше следующее видео. Скоро выйдет ))
Отлично и просто объяснил. Красавчик👍
Поеду сегодня пробовать. Давно пора этому научиться
Удачи)
Привет, как успехи?
Благодаря вам я пожалуй не стану продавать свою вээрку))) Жаль только ближайшие кроссовые трассы далековато.
Накатай свою😉
кратко и понятно 👍
Отлично! Вектор видео правильный, скоро будут уроки FMX! :D
Про FMX будет у нашего друга - фристайлиста Паши Антонова )) th-cam.com/users/54buffalo32
Очень информативно. Спасибо!
Топ обучения 🔥
Хорошее видео👍👍. Ещё расскажите и покажите как стопи делать
👌 спасибо)
Это видео приподнимает продажу пластика и особенно задних крыльев)
🤣
Если у тебя целый пластик и заднее крыло, значит ты плохо ездишь на дирт байке)))
Не совсем так. Пластик и крылья не так часто ломаются... Пробуйте и получится...
Ну это оправдание не разумного подхода к тренировкам и обучению. Знаю парней из топов, которые за долгие годы тренировок ломали крылья и пластик исключительно редко(практически ни когда), а вот элементы и упражнения отрабатывали оч много и тщательно. Удачи...
Очень хорошее предварительное упражнение это выдергивать мот до вертикального положения и просто вставать на ноги. Потом тоже самое и просто за ним идти работая только сцеплением. Толкаешь мот от себя и сцеплением догоняешь когда он начинает чуть валиться. После этого можно уже пробовать сидя с ногами. Потому что сразу сидя нужно решать слишком много задач одновременно. И стартовый баланс ловить и выдергивать мот. Это упражнение позволяет сконцентрироваться только на работе сцепления и газа.
Выдергивая мот, всё равно большая вероятность переборщить и загнуть трубу/бугель. Плюс если человек ниже 180см, делать это совсем непросто, там спрыгивать придётся)
@@GreedyBiker210 ничего подобного. Заднее крыло может иногда цеплять землю и даже выгибаться назад но если вы на мягкой поверхности то проблем вообще никаких нет. Про трубу даже нет разговора. Ей вообще никак зацепить не возможно.
Спрыгивать трудно - не сказал бы. Это не зависит от роста, так как ты же встаёшь на ноги когда мот уже уехал из под тебя.
В любом случае это отличное подготовительное упражнение которое позволяет овладеть точностью работы газа и сцепления при выдёргивании. А дальше уже работа на балансе это совсем другая история
Про повреждения мотоцикла - это если переборщить, а не имея ноги на заднем тормозе, сделать это элементарно. Поэтому я честно говоря смысла в этом никакого не вижу. Для этого как раз и есть первый этап, когда просто пробуешь подорвать переднее колесо газом, чтобы понимать насколько резко мотик поднимается
@@GreedyBiker210 нет. Это так не работает. Когда поднимаешь вертикально то сидишь сзади и обе ноги опущены вниз. Задача поднять вертикально и встать на землю обеими ногами. Даже если мот уйдёт в сильный отрицательный угол и заденешь землю задним крылом то оно моментально выгибается обратно и не остаётся даже следов. Несколько раз проходил это без проблем.
Задний тормоз это уже следующая фаза. Когда хотя бы одна нога остаётся на подножке.
Я всё таки останусь при своём мнении, смысла в этом не вижу)
Покажите как работать газом и сцеплением.Когда подымаю со сцепления буксует заднее колесо
Значит надо грузить сильнее заднее колесо. Скорее всего вперёд сильно смещаетесь, руль на себя тянете. Газа много не надо
И сцепление сильно бросать не надо
В стойке или сидя, какой мот, какая резина, какая поверхность, скорость при попытке подъёма. Очень много факторов.
сцепление как раз имеет смысл отпускать резче, быстрее, а вот газа много не требуется. Колесо буксует из-за неправильной первоначальной посадки и расположения веса.
Если ты пытаешься стартовать с ровной поверхности, то поверь это ЗНАЧИТЕЛЬНО сложнее чем если ты выберешь площадку с небольшим(!) уклоном в гору на котором самая сложная первая фаза выдергивания проходит гораздо легче.
Так же очень облегчает жизнь качнуть передним тормозом переднюю вилку и на обратном ходу он поднимается в разы легче и нет никакой пробуксовки. Но тут возникает момент дополнительной сложности координации так как газ надо открывать раньше, пока еще вилка не начала отжиматься назад. Выбор площадки с уклоном вверх позволяет избежать этой проблемы и можно легко выдергивать его без прокачки.
На всех попытках видна раскачка, мотик клюет перед вилли, ничего про это не сказал😉
Хотел поставить лайк, но увидел: "777" и не захотелось портить красивую цифру, а тк классное видео и доступное объяснение
Спасибо!! Будем стремиться к следующей красивой, 888 итд😁
@@GreedyBiker210 постараюсь поймать 887, ведь с меня лайк ))
Напишите кто знает. Что купить чтобы в случае падения защитить таз? Нашел в интернете мотошерты, есть типо првязки. И сколько должна стоить вещь которая защитит? Из чего должна сделана? Спасибо
Відео триптихом бомба
Good one 👍
посмотрел и почти научился,все просто!а завтра сел и нифига не получается,сцыкотно
Это только первые года два сцикотно, а потом привыкаешь и все путём!(намёк ясен?)
Топ видос, вот только ирония велик есть а мотцика нету, нормального на котором можно это сделать
Всë впереди😁
Учись на велике, он же сказал что лучше на нём сначала научиться)
Спасибо!
Вот че делать если тяги не хватает, когда пытаюсь со второй срывать и обороты да сумашедших 10к подлитают, я понимаю китаец, но может есть другие способы бичам постантить.
Motoland wrx 250 lite
Попробуйте подальше сместиться на сидение и сильнее качайте подвеску. Я думаю если правильно синхронизировать момент качка, сцепления и газа, должно получиться.
круто!!!
Какой у вас рост? Я еле еле носочками до земли достаю. 173см
Около 185. Можно начинать просто не совсем с места, а с маленькой скорости, но левая нога чтобы у земли была.
Сравните пожалуйста наглядно древний кроссач двухтактный с новым. Больше в плане подвески. Ещё хотелось бы увидеть сравнение нового хард эндуро со старым кроссачем, можно ли вообще нормально эндурить на старых кроссачах?
На кроссаче можно эндуритб без проблем. Есть парни которые на кроссовых мотах становились ЧР по эндуро. Из практических советов: надо сделать более мягк подвеску( но не просто ослабить пружину) , желательно это сделать у спеца с полной разборкой. И можно попытаться чуть изменить характеристику двига путем регулировки заслонки на выхлопе(говорим про 2ь). Общее правило при возрастании усилия открытия шторки, падают верха и увеличивается тяга на низах и середине, так же не такой резкий становится. Доработка системы охлаждения чаще всего не требуется. Удачи...
Подскажи пожалуйста в самом начале в стойке у тебя какая скорость стоит,чтоб оторвать переднее колесо ,газом
Первая передача, но это 250 2т
Если 250 4т или 125 - можно на второй
@@GreedyBiker210 спс
Расскажите лучше что делать и как учиться езде на заднем колесе, людям у которых ноги не достают до земли?) И допустим есть такой ещё момент, что например 125сс (допустим Хонда cr125r, двух тактный, которую советуют многие в качестве первого мотоцикла) не встаёт с газа на заднее колесо, так как дохлая на низах!
Тогда придется чуть поттравливать сцепой. Тогда получится. Ещё можно раскачать Мот. Резко приоткрыть газ, резко закрыть опять приоткрыть. В итоге получится попасть в резонанс и Мот оч легко оторвёт переднее колесо. Ну а дольше тренитсч и в итоге выйдете на баланс. Вообще эти пацаны( которые ролик снимали) учились вставать на 65 ещё. Так что 125 вполне вытащит. Тренируйтесь и получится...
Обьясните, почему может не подниматься газом? Пробую в стойке газом, без сцепления - всегда буксует, никогда не поднимается. Даже на твердом грунте.
Нужно загружать значит сильнее заднее колесо. Скорее всего просто назад надо сместиться, можно ещё ногами подвеску качнуть (как на видео на 0:48)
Ты велик как на заднее поднимаешь?
@@GreedyBiker210 спасибо
@@sunisshining9932 никак. У меня нет велика :)
@@kumomuk тогда опишу так. Включаешь передачу где больше всего тяги, встаёшь в стойку и пожимаешь подвеску, одновременно вынося тело назад где то до конца седения и одновременно с этим плавно, но резко даёшь газу где то до половины или больше. Так можно почти любой мотик с газу поднять. Лучше пробовать на плотной земле, так как падать на асфальте больнее
Скажите пожалуйста что это за модель мотоцикла
Хускварна кроссовая 250 2-т. 18 года
Хорошее видео, что у тебя за мотоцикл?
Хаски 2 т 250
Для китайских мотоциклов 250-300 СС это видео подойдёт? Они с газа не поднимают мотоцикл. Как быть? Ведь основной зритель на Китае…🤷♂️
Если сильно сместиться назад, хорошо качнуть подвеску и достаточно резко открыть газ или бросить сцепление, должно получиться. Но пробуйте очень осторожно и только если уверено ездите) И вы правы это зависит от веса и подхвата мотоцикла. К сожалению, на некоторой технике, сделать это практически не возможно.
На 4т моте сильно сложнее?
А на какой скорости ты ехал, на 1ой?
Здрастуйте.
А я смогу стать на заднее на питбайке - Apollo rxf freeride 190 кубов на колёсах 19/16??
Ответьте пожалуйста 🙏🙏🙏😁😁
Оченьь нужно.
Зависит от того покупать его или нет.
Здравствуйте, к сожалению мы не знаем. Не ездили на нëм...
Сделайте, пожалуйста, видео, как поднимать колесо на низкокубатурных моторах (225 см3). По вашей технике его не получается поднять
Попробуйте сильнее смещаться назад. И можно немного качнуть подвеску мотоцикла, когда бросаете сцепление!
@@GreedyBiker210 на какой передаче лучше всего поднимать на мотике250кб 4т?
Бодро
Пожалуйста
Подскажите какой питбайк можно взять для 13 лет и сколько кубов ?
Я, в них не очень разбираюсь, но рекомендую отталкиваться, не от возраста, а от роста! Kayo, BSE, Motoland вроде норм, но тоже от модели зависит. Как обычно, чем дешевле тем косяков больше) лучше всего в салон съездить и посидеть на них.
Хотел спросить а на эндуру 110кг 200кубов сможет так? Ну я сам вешу 45
При правильной техники исполнения, я думаю да) но нужно пробовать!
Третий год тренируюсь где-то по полчаса в неделю... Но дальше 30-40 метров не проезжаю... Это нормально?)
У всех на это уходит разное количество времени, но самое главное именно научиться ездить на не большой скорости. Продолжайте тренировки)
@@GreedyBiker210 Спасибо!)
А сколько кубов нужно для Валли??
Сколько угодно. Этот парень без проблем ездит на ямахе ПВ 80. Это детский Мот с центробежным сцеплением. Т.е. Мот абсолютно не приспособлен для вилли, но тем не менее можно
Зачем нужна отвисшая нога??? )
Для начала для того чтобы на бок не заваливаться, пока к тормозу не привык)
Шпили-вилли уроки будут? А то не получается, чот…
Мы подумаем, как это презентовать😂
Уже снято много видеоуроков от немецких и американских преподавателей )))))))))
🤣 нас опередили)))
Ребят, кто-то реально таким способом научился делать вилли? С места на первой мотик вырывает, звезданулся. Гораздо комфортнее на второй с хода. Единственное но, это на второй точку баланса искать ссыкотно.
А можно вместо велика с альфы начать? 😅
Пришел учится на мотике, говорят идти на велике кататься
прикольно :):):):):)
Это husqvarna tc 250?
Да
Я тут на пантере лайт колеса снимал,каждое килограмм по 10 весит
😁
теперь все это при росте 160.
единственное нормально обучение!
спасибо
Ничего не рассказал про работу сцеплением, во время вилли.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
какой может здесь быть ножной тормоз .Чему вы учите Ледовый спидвей а как же там где тормозов нет а можно проехать всю прямую дорожки на заднем колесе.
Надо было видос на 450 снимать, а то я тоже на 85 ктм мог 10-15м слов вилли проехать, а на 450 пересел, тяжело поперечный баланс держать
Так это 250 2т))
Потом только практика, суть не меняется, просто мот чуть потяжелее
@@GreedyBiker210 На 2т прошеив слов вилли ехать так как он на свою компрессии не нарывается и резко не глохнет и более менее плавный на низах, а 4т дерганный и больше подойдёт для вилли на скорости
Всё решает количество и продолжительность тренеровок. Просто надо запастись терпением и результат будет! Удачи...
На 450 вроде как первая длинная, ехать медленно в вилли должно быть сложнее, так как обороты двигателя сильно низкие.
@@bezhanitsy в том то и дело, что ехать надо на балансе, если научился не важно какой Мот какой мотор. И чем медленней едешь, тем выше мастерство и не важно какие обороты...
Мне кажется что проще вначале учиться с вывешенными ногами, чем с 1 ногой на тормозе
С вывешенными ногами как вариант, но контроля вообще никакого, поэтому лучше сразу тормозом привыкать работать
В начале обучения очень сложно точно и согласованно работать газом, сцеплением и задним тормозом. Эти действия нужно довести до автоматизма, чтобы освободить голову. Проще начинать с подъема переднего колеса, управляя газом и сцеплением, со свешенными ногами. Тренировать это до тех пор, пока не пройдет страх и появится автоматизм. После этого проще будет добавить задний тормоз.
Я на велике на заднем колесе с одной рукой езжу)
Значит на мотоцикле будет проще учиться)
Сцепление средним пальцем!? Да ты маньяк!)
Дороговато наверно у Вас тренироваться )
Всë в мире относительно 😁 если что с ценами можно ознакомиться на сайте Nazarovmx
Подписчики у которых 4 такта
а движок не убъеш масляным голоданием? это не говоря уже про вилку - китайцы сразу течь начинают.. на велике осваиваю второй год - уже дошел до мануала, но пока только пару секунд получается, вилли существенно проще, метров 20 проезжаю бывает, но опять-таки есть сложности в отрицательном угле, когда едешь допустим под горку и нужно притормаживать - вот это существенно сложнее чем делать вилли в гору, прям в разы сложнее. не знаю как оно на мотике, но видимо тоже в гору учится сильно проще..
Ну на самом деле, конечно, особой пользы для двигателя от езды на заднем колесе нет, но это скорее касается некоторых дорожных мотоциклов из-за конструктивных особенностей картера. Если на велике научиться, на мотоцикле будет проще пробовать, потому что уходит этот страх и паника, когда первые разы оказываешься на заднем колесе)
@@GreedyBiker210 если и уходит то не сильно - меня пугает теперь вес мотоцикла. Пока учился на велике то были и падения, правда какие-то совсем не опасные - как-то научился падать назад что-ли. Но завалится назад с мотиком это прям коробит..
Ну на самом деле, на небольших скоростях не так часто бывает, чтобы сильно мотоциклом накрывало) обычно рефлекторно успеваешь скинуть ноги и выпустить мотоцикл вперëд.
Всё равно ссыкотно. Интересно, на сколько быстро у меня получится научиться, с учётом того, что на велике умею в совершенстве...🤔
😁 удачных тренировок! На самом деле, я думаю опыт велосипеда будет большим плюсом!
У bmx катание называется Мануел
А виллитренажёр бесполезная штука ???
Не бесполезная! Но и без него можно спокойно научиться, периодически тренируя этот навык)
Первый
Ну че признавайтесь кто после просмотра уже разьебал свои мотоцикл?
)) будем надеяться у всех всё обойдётся))
Мы русские, сначала делаем, падаем, а потом обучаемся как правильно ездить😂
и зачем это уметь? перед девками попонтоваться?
Чел ты глупый?
Мммм на 2 такнике
Опять же у вас мот то не дешевый не китай
То чуство когда у тебя пит на автомате
На 4 т покажи на 2 т умник естественно делов то
Слишком быстро всё рассказал, так никто не научится.
Научится ездить на велосипеде? Чтоо? Научится плавно тормозить, чтоо? Мне интересно, автор действительно думает, что человек не умеющий ездить на мотоцикле, первым делом учится ездить на заднем колесе?
А при чём здесь люди которые не умеют ездить на мотоцикле ?
На 150 сс 4т слабо?
Как вы думаете, на детской ямахе ПВ 80, с центробежным сцеплением можно? Подсказываю- можно. Так что на том что вы сказали- без проблем