Vendredeep TURBOOOOOO (suralimentation et turbo du coup)
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- 🚗Rediffusion du stream du vendredi 20 décembre 2024 de la chaîne twitch :
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Gestion de la chaîne VoD : Mickaël SEIGNOBOS (Lahyo Productions)
Cette vidéo à elle seule peut susciter des vocations. Bravo pour réussir à captiver 4h sur un tel sujet, très bonne pédagogie !
Cet homme est un puit de science en mécanique auto, quelle Masterclass ! ❤
3:46:23 Petite précision. Le Leclerc est motorisé par un V8 diesel (16,5L, 1500ch).
En revanche il a une turbine d'appoint (qui sert de compresseur au passage) pour pouvoir utiliser le char, notamment le système élec, sans avoir besoin du moteur.
Après le moteur du Leclerc est chelou et assez unique.
Exact, et c'est grâce à cette turbine sans lag vu qu'elle tourne en permanence que les 1500ch du moteur sont disponibles tout de suite.
Pendant la seconde guerre mondial, les compresseur étaient d'une importante capitale dans l'aviation et faisaient la différence entre des avions qui plafonnaient 3000m (suffocant au dessus comme les Yak-1) et des avions qui montaient a plus de 7/8000m (avec plusieurs étages de compresseurs qui se déclenchaient a différente altitude comme les Spitfire, TA 152, ou autre F6F, P-47)
PS autant pour moi, ce com avait été écrit tout au début de la vidéo, avant que Arthur n'en parle
Alors que la technique à adopter, c'est de de regarder le live, prendre des notes, et poser ses questions à la fin !
(C'est littéralement les seuls lives où j'ai envie de faire l'étudiant studieux >
Ça serai intéressant de parler du nouveau moteur 6 temps de Porsche 👌🏽
Super intéressant comme vidéo, si jamais il existe un jeu (automation sur steam) qui permet de faire c'est propre moteur. Tu choisis le type de bloc la matière la précision d'usinage, le type du culasse (fonte /alu / combien de soupapes, quelle genre ( ohv, dohc et autre) l'injection mono point, multi point ou un par cylindre , carbu, si tu le veux atmo ou turbo / bi turbo ou compresseur, le type d'essence bref, super complet et possible d'exporter les moteur et véhicule dans beam NG drive. :) donc le côté pédagogique et assez élevé, mon prof de meca mon a expliqué pas mal de chose dessus a l'époque.
3:03:00 Alors petite interrogation de ma part. Je regarde pas mal la chaîne australienne Mighty Car Mods (très sympa, je recommande) et ils ont fait un certain nombre, et même un nombre certain, de conversions / modifications turbos. Ce qu'ils disent, et qu'on voit avec les divers moteurs qu'ils modifient, c'est que le bruit que fait Arthur ("soutoutoutoutou") n'est pas le bruit de la soupape de décharge (blowoff valve chez les angliches) mais celui d'un décrochage compresseur, dû en général à l'absence ou au sous-dimensionnement de la soupape de décharge. Quand une soupape de décharge fait bien son boulot, ça fait juste un "tchiouf", comme un gros bruit de souflette d'air comprimé (ce qui est logique puisque c'est un bruit de fuite d'air). Il y a même des soupapes de décharge dont l'échappement est conçu pour être bien audible.
En revanche, le "soutoutoutoutou" est dû au fait que les ailettes du compresseur décrochent, c'est à dire en gros que l'air passe à contresens dans le compresseur du turbo ("sou"). Comme c'est très instable comme situation, ça dure très peu de temps, la pression en aval du turbo chute très peu, et l'air se remet presque instantanément à repasser dans le bon sens, mais donc la pression augmente à nouveau, l'air repasse en sens inverse une fraction de seconde ("tou") puis se recomprime puis remonte ("tou") etc. jusqu'à ce que le turbo ait ralenti. Comme, contrairement à la soupape de décharge, la pression en aval a du mal à baisser, le phénomène est oscillant, alors qu'avec la soupape, en une ouverture la pression est vidée.
Mais normalement, le "soutoutoutoutou" est mauvais signe car un décrochage compresseur peut, à la longue, endommager le compresseur du turbo
Oui exactement.
J'ai une plaque pour bloquer la Bov sur ma volvo 940.
J'ai bien le fameux "stututu".
Par contre ce son est différent pour chaque turbo et dépend aussi des matériaux et de la forme de la durite d'admission allant au turbo . Une vidéo de keepitreet illustre très bien celà.
Merci Arthur, passionnant comme toujours lors de ces lives sur la technique et l'histoire)
Le tunnel de l'aérotrain est à Gometz La Ville et pas Le Chatel :) Et il y a une voie verte qui longe maintenant ce monorail qui rejoint Gomtez La Ville à Limours :)
Le nouveau couvre-chef du Joseph est incroyable !!!!!🎉🎉🎉
Waouh !! 4 heures de vidéo sur le turbo !!! Bravo 🎊 je sais ce que je vais faire ce week-end !
Bonne année à La Fabrique Auto - Aurélien - BG Turbo
Ça serait sympa de faire un live sur les techno un peu obscure.
Genre là on a la turbine. Au début de la VOD on peut voir un moteur à soupape latérale ce qui amène naturellement à parler d'optimisation avec les pistons à balayage par exemple.
Les moteurs semi-culbutés, les pistons opposés qui sont incroyables (avec le MAG GK 4r35 qui a décidé de rien faire comme les autres quand on y pense).
Les modifs de moteur essence pour tourner au gaz de bois.
Mon péché mignon reste les moteurs à huiles lourdes qui eux aussi peuvent tourner avec beaucoup de combustibles différents. Ça donne des cartos assez marrante au passage avec des monocylindres à plat de 13L qui sorte 50chevaux. Sans oublier la méthode d'allumage incroyable sur les Field Marshall avec la cartouche de fusil😅
Qui veux voir Arthur faire du Gaming et Joseph faire un deep? 🙋♂️
Quand tu parles du taux de remplissage il y a aussi la question du remplissage des différents cylindres, ceux en bout de ligne ne sont pas toujours oufément remplis, doit l'intérêt des collecteurs 4-2-1 etc, mais c'est peut être pour un autre vendredeep...
Une vidéo de 4h "vultech" sur la sural, INCROYABLE !
Alors le turboreateur n'est plus tant utilisé que ça en aviation. Le gros des avions ligne utilisent aujourd'hui des réacteur double flux qui est également un système de turbo ... et même de biturbo.
Pour simplifier, tu as 2 attelages indépendants.
Un attelage turbine compresseur pour alimenter en air la partie chaude où il y a le kérosène donc tu fais tourner un compresseur pour alimenter le réacteur avec son échappement (1er turbo que je vais appeler "chaud")
Derrière la turbine "chaude" il y a une seconde turbine "froide". L'axe de l'attelage "froid" passe à l'intérieur du tube de l'attelage "chaud" pour aller à un compresseur "froid" devant le compresseur "chaud".
Le compresseur "froid" sert à accélérer de l'air froid vers l'arrière pour faire de la poussée mais aussi comprimer l'air froid avant qu'il soit encore plus comprimé par le compresseur "chaud" pour aller dans la chambre de combustion.
Donc c'est un biturbo.
J'aime beaucoup cet aspect cours magistral. ^^
On en parle des tracteurs pulling?
Les machins qui sont des croisements de tracteurs et de dragsters avec des gros V8 suralimentés (des V8 pour un seul véhicule bien sûr) ou des turbines d'hélicoptère (pareil).
Bon, les moteurs sont moins poussés que pour le top fuel, mais ils tournent bien plus longtemps. 😅
En puissance, on dépasse quand même les 10 000 chevaux bien sûr.
Merciii me voilà occupé pour 4h !! 😂
Parfait, c'est calme au boulot cet après-midi 😂
1:31:15 Oh ben le Puretech ! On parle de toi je crois.
Pouah merci pour le cours! 👍🏼
J'ai fini cette VOD en 10 jours. J'ai survécu et j'ai compris.🎉
Bonne année les gars 🎉
le chapeau de Joseph m’a fait beaucoup trop rire
Dans les années 1930, comment ils faisaient pour enregistrer les vitesses durant une course ? C'est le pilote qui prend des notes pendant qu'il roule à 140km/h ?
Bonne année 😉🙋♂️🍻
Une vidéo sur le turbal et le kompressor? Je prends!
La sur-alimentation est évidement nécessaire pour tenir tout l'hiver.
Ne vous inquiétez pas, je vais regarder les 4h (voir même plusieurs fois)
Bon… ben le trou est réapparu dans le pneu, au sens propre d’ailleurs hahaha
Comment ça 1.5seconde c'est chiant comme délai, c'est ce qu'on a avec les petits moteurs downsizé et les boîtes à convertisseur de couple de nos jours.
D'où l'intérêt des voitures électriques en utilisation urbaine ou parfois une réaction rapide est la difference entre une situation difficile et un accident.
les Charles Leclerc tournent avec des turbines oO ?
Il viens de réaliser que Joseph a un lag?!? Haaaa oui……….. Arthur est vraiment miro… où dans un déni totale face au chois de son associé lol
On attend tous les vendrediff
Enfaîte Joseph c'est un gosse...
Tjrs pas la bonne prononciation de Hyundai.