Uno dei pochi video che mostra la vera prima accensione e non quelli che parte al primo colpo e va perfetta...quando si mette mano o si restaura una vespa.... C'è sempre qualche problemino alla prima accensione ;)
Grazie! Avevo sostituito tutto, era rimasto solo il rubinetto ed infatti aveva problemi :D Non si vede nel video ma avevo fatto un altro errore, mi ci è voluto un po per capirlo, avevo invertito i cavi delle marce... non ti dico quando ho messo la prima... da considerare che il restauro è stato fatto interamente da me, saldature, lattoneria, verniciatura e motore revisionato dalla a alla z. In pratica sembrava uscita da Pontedera:D
Giovanni Simiani Ho visto infatti è venuto un bel restauro anche a me è capitato una serie di problemi alla prima accensione tra carburazione perdita di benzina sfiatare della marmitta
bella sta primavera , anche se il colore e la sella non sono originali le stanno benissimo :) io pero' abbasserei di piu' il minimo!!! con quel mattone di volano volendo puo' girare a ticchettìo di orologio...una musica!
mi ha fatto ridere anche la mappina ahahaha comunque spero che ora hai sistemato la perdita perche gira come un violino questa tua vespa .Adoro l'et3 ne ho una full stock e per mè è una tra le più particolari con il suo fischio quando è in marcia! bravo ancora!ciao ciao
se ti può essere d'aiuto puoi leggere e vedere tutte le fasi del restauro nel link che ho appena aggiunto alla descrizione del video che porta al forum vespistico vesparesources punto com
@zxcvbnm6665 ciao è il "Rosso PIA 2/1" marca PPG che recentemente ha assorbito la divisione colori carrozzeria Max Meyer, ma anche un altra marca va bene basta che dando il codice riescano a miscelarti il colore giusto.
Uno dei pochi video che mostra la vera prima accensione e non quelli che parte al primo colpo e va perfetta...quando si mette mano o si restaura una vespa.... C'è sempre qualche problemino alla prima accensione ;)
Grazie! Avevo sostituito tutto, era rimasto solo il rubinetto ed infatti aveva problemi :D Non si vede nel video ma avevo fatto un altro errore, mi ci è voluto un po per capirlo, avevo invertito i cavi delle marce... non ti dico quando ho messo la prima... da considerare che il restauro è stato fatto interamente da me, saldature, lattoneria, verniciatura e motore revisionato dalla a alla z. In pratica sembrava uscita da Pontedera:D
Giovanni Simiani Ho visto infatti è venuto un bel restauro anche a me è capitato una serie di problemi alla prima accensione tra carburazione perdita di benzina sfiatare della marmitta
bellissima! anche io ne ho una :) l ho accesa dopo 10 anni...era di mio papà,ora la facciamo nuova :)
Uguale al mio! Ciao!
bella sta primavera , anche se il colore e la sella non sono originali le stanno benissimo :) io pero' abbasserei di piu' il minimo!!! con quel mattone di volano volendo puo' girare a ticchettìo di orologio...una musica!
mi ha fatto ridere anche la mappina ahahaha comunque spero che ora hai sistemato la perdita perche gira come un violino questa tua vespa .Adoro l'et3 ne ho una full stock e per mè è una tra le più particolari con il suo fischio quando è in marcia! bravo ancora!ciao ciao
Ciao e grazie il colore è un Rosso PIA 2/1 originale per il 1980 e la sella era un mio sfizio ;)
é bellissima, ottimo restauro complimenti! Il motore è originale con un semplice 130 dr no?
complimenti per la vespa e il lavoro fatto ! bravo ! ma quanti ci ha messo a spegnersi con la benzina chiusa??? ahahahah
@crazyvespista esattamente è tutto originale fino all'ultima virgola colore sella a parte ;) e il gruppo DR 130
la ragazza ringrazia :)
@Mephysto74 si si ho cambiato l'intero rubinetto ;-) era l'unica cosa che non avevo controllato... e come da manuale... perdeva...
a distanza di anni come ti trovi con il 130 dr?io ho una 50 special con il blocco del 125 primavera e il 130dr con carburatore 19/19
scusami non avevo visto il tuo commento. Bene, è un gruppo termico paragonabile all'originale, niente di più.
se ti può essere d'aiuto puoi leggere e vedere tutte le fasi del restauro nel link che ho appena aggiunto alla descrizione del video che porta al forum vespistico vesparesources punto com
ciao mi sapresti dire il codice del colore che ai utilizzato per la vespa grazie
@zxcvbnm6665 ciao è il "Rosso PIA 2/1" marca PPG che recentemente ha assorbito la divisione colori carrozzeria Max Meyer, ma anche un altra marca va bene basta che dando il codice riescano a miscelarti il colore giusto.
una domanda...io utilizzo sempre il freno dietro...voi?
@yougioweb
bene bene, ne ho pure io una così! ciao ;)
@Mephysto74 penso un tre o 4 minuti ;) tenendola al minimo.
80% freno di dietro 20% quello anteriore ma mai in curva ;)
Se la vuoi spengere basta tirare l aria senza accellerare
Per spegnere potevi togliere un attimo il minimo.
hai ragione, l'emozione mi ha confuso... perdeva anche il rubinetto della benzina che poi ho cambiato. Bell'esperienza tutto il restauro!
@@GiovanniSimiani si molto bella comunque!!!! Sembra appena uscita da mamma Piaggio bel lavoro!
Nice work on your ET3, I have the same one. I devlopped for it a USB programmable ignition, I got way better performances. Check my video
Giovanni Simiani hai WhatsApp?
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