Câu hỏi hay gặp nhất của
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2024
- hotline: 0901447199 - 0356002269
Đơn vị bán ebike Việt Nam chất lượng!
Tham gia làm hội viên của kênh này để được hưởng đặc quyền:
/ @blueenergyvn
#Ebike kit #xedaptroluc xe đạp trợ lực trục giữa là sản phẩm xe đạp tốt cho sức khỏe của bạn và thân thiện với môi trường. Mọi loại xe đều có thể thực hiện nâng cấp chuyển đổi thành ebike.
#xedaptrolucdien #xedaptroluc #Doxedapdien #BlueEnergyVN #eMTB
Bafang ebike kit, bộ động cơ trợ lực điện trục giữa Bafang.
Chúng tôi hỗ trợ biến những chiếc xe đạp bình thường của thành xe điện trợ lực đạp tuyệt vời, khiến những chuyến đi trở nên thú vị hơn.
Các sản phẩm đạt tiêu chuẩn châu Âu: #Bafang, #Yoch, #TSDz2...
website: blueenergy.vn
#blueenergyvn
shopee: shopee.vn/pion...
FB: / blueenergyvn
/ www.blueenergy.vn
Nhóm ebike mid: / nguoichoixedaptroluc
/ ebikemidvn
Địa chỉ: g.page/BlueEne... (link gmap)
hotline: 0356002269
phong cách hiện đại, rèn luyện sức khỏe, bảo vệ môi,chi phí vận hành tiết kiệm,độ bền bỉ, điều này là do ý thức và tư duy của những người thân trong gia đình anh ta có thoáng hay không mới tạo nên một giá trị
Thay đổi bản thân trước rồi người khác thấy anh, thay đổi người khác là không thể trừ khi mình là tấm gương và minh chứng rõ nhất. ^^ chứ phụ thuộc vào cảm nhận của người khác thì hơi khó, 9 người mười mấy ý dù là người nhà ạ
đôi lời gửi tới người khán giả mà anh chủ kênh vừa nhắc đến
Nếu tính đúng cũng phải tính tới sức mạnh động cơ nửa. Hiểu cho đơn giản theo định luật bảo toàn năng lượng á thì năng lương của 2 con xe trên cùng 1 quảng đường là như nhau hết nhưng khác là ở khả năng tối ưu nó và chi phí cho từng loại năng lượng thôi.
So 1 chiếc xe xăng vs điện phải tính tới chi phí ban đầu và quan trọng nhất là sự hao mòn của cục pin nửa. Chiếc xe điện toàn bộ 99% công nghệ nằm ở cục pin, cục pin cút là cút mà cục pin đâu có rẻ phải tính coi nếu cùng công suất và moment xoắn đó mà so vs xe xăng thì bao lâu sẽ hoàn vốn kiểu kiểu thế. Chưa kể tính tiện lợi tại xăng đâu chả có mà điện phải về nhà.
Ví dụ cho dễ hiểu 2 con xe, 1 con xăng, 1 con điên cùng hết mọi chỉ số thì thường con xe điện mắc hơn con xe xăng từ 1,5 tới 2 lần. Z chi phí mọi thứ để con xe điện nó hoà vốn với con xe xăng mất ít nhất t tính của phải 8-9 năm. Mà tới lúc đó thì cục pin con xe điện của hư rồi.
Bạn nên tìm hiểu kỹ hơn về xe đạp trợ lực nhé, chi phí cục pin cho xe đạp trợ lực từ 5tr6-7tr6 thôi ak và 1300 lần sạc. Xe trợ lực khác, xe thuần điện khác, xe đạp cơm khác và xe xăng khác. Bạn đang so sánh nhưng lại so sánh không đúng loại, bài viết và clip mình đang nói về xe trợ lực bạn nhé vs xe xăng bạn
Phú quên tính hao mòn pin , tiền này không nhỏ ,kkk!
1200 lần sạc mới thay pin anh ơi, với xe trợ lực thì 1200-1400 lần sạc tùy hãng pin là một lượng km khổng lồ và nhiều khi mãn đời xe cũng ko thay, ko giống xe thuần điện xe trợ lục ko ăn pin như uống nước, sức người và sức máy kết hợp để ra quãng đường tổng anh. Số tiền của bộ pin lithium hệ 48v cũng rẻ chỉ 5tr6 - 7tr6 rẻ hơn nhiều với loại thuần điện chạy cũng một quãng đường và lần sạc. Nói chung chơi đi rồi anh sẽ thấy nó lợi hại ra sao^^
Chiếc xe đẹp quá, rất Mỹ. Cho mình xin giá bán và địa chỉ cửa hàng. Xe nước nào SX vậy bạn? Xin cảm ơn.
@@mc-v2493 vâng cảm ơn anh đã cho em tin nhắn rất tích cực đầu năm ak.
Giá xe này hiện 32-42tr tuỳ cấu hình chi tiết ak. Khung này của Nhật sản xuất sau này công nghiệp nặng tại Nhật ngừng dc nhà nước hỗ trợ thì dời nhà máy qua Đài Loan. Các thành phần khách như động cơ thì của Bafang một cty chuyên về động cơ trợ lực và pin cell LG thực hiện BlueenergyVn luôn ak
@@mc-v2493 anh có thể add zalo 0356002269 Phú
Hao mòn pin 115 lần sạc chỉ cỡ 500k
xe nay e la cai chac
@@langdoan4662 thêm dấu đi anh! Đọc không hiểu^^
Nếu nghĩ của câu trên là:" xe này ế là cái chắc!" thì chia buồn cùng bạn xe bán lâu rồi ak, trước khi clip này lên luôn bạn nhé^^