Мое почтение! Когда-то, в конце девяностых я работал на стадионе имени С.М. Кирова (нынче Газпром арена), Питер. Так вот. У тогдашнего директора стадиона Демида Александровича Момота одним из автомобилей был именно такой. Чёрного цвета и с вишневым салоном. Воспоминания нахлынули 😢 Большое Спасибо за ролик 🙏
Спасибо за видео! Лично я помню авто по журналу Авторевю (честно, могу ошибаться может быть это журнал Клаксон). В далёких нулевых была про него интересная статья.
Очень похоже на гаражную самоделку набитую очень дорогими деталями . На белой Ламбо из третьей сотни был двигун от дьябло 501 лошадь . Интерьер переделан в Риге просто фантастически, но кнопочки и переключатели как на жигулях. Оргалитовые щитки закрывали ниши под торпедой чтобы не было видно каркас из труб и лохмотья стеклоткани клеёных панелей. Замена стартера требует снятия двигателя . Но нашёлся хитрый механик и снял стартер разобрав правую подвеску . КПП снялась удивительно легко . Ее ремонт тоже без осложнений . Трактор он и в Африке трактор. Подшипники без проблем по каталогу skf . Электрика как у Жигулей и на тех же компонентах . Вообщем ныряли под торпеду кажды раз когда хозяин хотел покататься . Последний раз видел ее в простом гаражном боксе из метала . Она перестала заводится .
Мое почтение!
Когда-то, в конце девяностых я работал на стадионе имени С.М. Кирова (нынче Газпром арена), Питер. Так вот. У тогдашнего директора стадиона Демида Александровича Момота одним из автомобилей был именно такой. Чёрного цвета и с вишневым салоном. Воспоминания нахлынули 😢
Большое Спасибо за ролик 🙏
Спасибо за видео! Лично я помню авто по журналу Авторевю (честно, могу ошибаться может быть это журнал Клаксон). В далёких нулевых была про него интересная статья.
Спасибо интересно
Очень похоже на гаражную самоделку набитую очень дорогими деталями . На белой Ламбо из третьей сотни был двигун от дьябло 501 лошадь . Интерьер переделан в Риге просто фантастически, но кнопочки и переключатели как на жигулях. Оргалитовые щитки закрывали ниши под торпедой чтобы не было видно каркас из труб и лохмотья стеклоткани клеёных панелей. Замена стартера требует снятия двигателя . Но нашёлся хитрый механик и снял стартер разобрав правую подвеску . КПП снялась удивительно легко . Ее ремонт тоже без осложнений . Трактор он и в Африке трактор. Подшипники без проблем по каталогу skf . Электрика как у Жигулей и на тех же компонентах . Вообщем ныряли под торпеду кажды раз когда хозяин хотел покататься . Последний раз видел ее в простом гаражном боксе из метала . Она перестала заводится .
Лучший 4х4
Жаль. Лм вышел слишком рано. Лет на 10 опередил время .
Фирма, селхозтехникой и занимается, а вот супер кары, -отдельное производство....
Странный видеоряд: всю первую часть видео рассказывал про Читу, а в кадре весь ролик ЛМ