👍 Это великолепная Машина (именно с большой буквы), которой очень повезло с хозяином! Именно так должен выглядеть этот мерс. Чтобы все оглядывались и обсуждали, когда он едет мимо. К сожалению не многие могут позволить себе содержать 126 в таком состоянии. На некоторые экземпляры 126 и 123 страшно смотреть...
Некоторых автоблогеров слушать неохото, нудно и неинтересно, но Вы ребята уникумы, специально жду, когда Виктор расскажет по тех части и особенно по салону!!! Очень интересно и душевно.Успехов ребята!!!
И не только 126-й. Со 124-м та же история. При виде 140-го, лично я, чуть шею не сворачиваю. Буду провожать его взглядом, пока он не пропадёт с виду. Они до сих пор актуальны.
@@favorite83100 да, наверное) Явно не для России, ведь страна, где 22 миллиона за гранью бедности и где, в районах ср.зарплата 15-20 т.р., явно может наслаждаться новинками автопрома)
Реально кайфанул ! Спасибо Вам за обзор такой техники! Лично для меня это икона стиля среди олд таймеров ! Желаю удачи хозяину авто в устранении неполадок ! С нетерпением жду видео про правнука !
По поводу ошибок, скорее всего отхлебнул один из датчиков ABS, а ошибку будет выдавать также и на ASR, поскольку датчик считывает обороты колес и шлет сигнал как в ASR блок, так и в ABS. Если блок не видит одно из колес, считает что оно в вечном буксе и падает в аварийный режим, чем и ограничивает двигатель.
Придорожная закусочная фильм когда я посмотрел с Париком Свейзи в главной роли я увидел тот мерс, тот значек на решетке сразу влюбилса, мечта просто смотрю и слов нет какой хозяин молодец. Спосибо авторам что дали пару минут радости посмотреть на такую красоту.
Я в том году такую видел в идеале,только мотор может другой.с москвы в подмосковье приезжала.сразу тачка бросилась в глаза,видно что редкая и красивая индивидуальная.такого сейчас нет,все современные машины надоели в дизайне.кузов был как новый.знаете я глаз не мог оторвать от нее
Ахуеннейший и интереснейший серьёзный обзор о серьезной машине от серьёзного человека. Очень приятно. Очень мощно. Мое уважение! Это не по 1500 раз отжиматься)
Информация для владельца: ASR горит при проблемах с дроссельной заслонкой, особенно в последних годах выпусках дроссель не механический, а елкктрический. Рекомендую проверить связку устройств РЕЛЕ ПЕРЕГРУЗКИ и ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. У меня W124 E320 1994года. Такая же проблема решилась заменой релюхи, которую сложно найти и полной перепайкой контактной группы и косы дроссельной заслонки. Вообще Mercedes Benz загнался установкой этого реле, поскольку оно много за что отвечает и если оно неисправно, встречаются следующие проблемы в експлуатации: 1) частое мигание поворотников и в итоге ошибка LAMP DEFECTIVE 2) отключение бензонасоса при высоких оборотах и в итоге двигатель глохнет 3) плавание холостых оборотов 4) провалы в разгоне и ошибки ABS и SRS 5) у меня ещё была ошибка, кода в редукторе с ASD был заблокирован дифференциал. В общем коробочка то маленькая, а мозгоклюя создаёт много За обзор большое спасибо
Чего сложного залезть в ebay, ну или обратиться в любой дилереский центр? Перепаиват OVP тот ещё гемор и вопрос когда операцию повторять. Купил новую деталь, поставил, забыл.
У дружбана был такой мерсюк. Лет так двадцать тому назад. Помню, как он говорил, что если неосторожно педальку газа придавить - то пару литров бензина в выхлопную трубу сразу улетает. Правда с приятным звуком.
Лет 20 назад я 16 летний подробатывал летом и там в ангаре стоял разбитый 126 купе чёрный на таких же дисках я хоть был он в хлам разбит но я влюбился в эту модель
Кузов суперский мой любимый из мерсов. Считаю это эталон дизайна, инженерии. Но если владелец сюда вкинул больше 40к то проще было купить идеальный экземпляр в германии и пригнать сюда даже с нашим конченым налогом.
Может ипать какой то датчик абс. Система проводит сканирование, как бы так выразиться правильно, не по первому сбою. Например 15 сбоев 1 ошибка и так по кругу. Заведётся, просканирует и ноль ошибок, начнёшь ехать и ошибка. У меня такая фигня на 210 была из за лямбда зонда, может и тут так. Удачи
Джетроник изначально ставился на порше, отличная система впрыска, проблема что лазили туда наши руки без головы, у меня работал как часы, обслуживался и пулял, audi 90 2.3 NG
Дааа... мерс базару нет красавец.когда нибудь я собиру коллекцию 126,124 Е500,140 и ВМW 32,34m5,38 и конечно 850i. И тогда жизнь удалась.ребята молодцы побольше таких видео
ребята, буква "S" в обозначении Mercedes обозначает НЕ карбюратор, вроде старались, но такой глухой прокол. "S" это первая буква от слова "SONDER" - ОСОБЫЙ, СПЕЦИАЛЬНЫЙ. т.е. это особый класс машин. поэтому буква "S" так и гуляет по всем остальным авто при давно уже забытых карбюраторах. А буква "Е" означает совсем не карбюрато, а вот такую вещь - Einspritzung, т.е. механический впрыск (инжектор). ну а с буквой "С" вы не ошиблись. спасибо за проделанную вами работу - всегда интересно посмотреть на "беспристрастный" тест-драйв с элементами восторга и юмора.
Весьма достойный обзор весьма достойного автомобиля (несмотря на то, что это всё же 420 SEC с мотором 5.5). Несколько вопросов и замечаний: 1. Что за проблемы преследовали мотор М110? Впервые слышу о "куче проблем". 2. Можно поспорить насчёт крупнейшей проблемы бензиновых силовых установок данной модели. Я бы поставил на первое место износ резиновых деталей системы подачи воздуха движка, это просто ад. 3. Задняя гидроподвеска была во всех купе, тут не совсем правильно сказать "была версия". Её предназначение - выравнить кузов при нагрузке (допустим если едете с четырьмя пассажирами). 4. С зеркалами наколхозили, не понятно зачем. Руль с деревянными вставками точно не родной, нет такого ни в одном ценнике. 5. Экономайзера как такового на SEC нет и даже близко он не стоял. Авторам стоит навести справки что такое экономайзер, но я намекну, что это ни разу не указатель экономичности хода. 6. Коробка 4G-Tronic тут не строит по очень простой прочине - её не существует. В названии xG-Tronic самый ранний х=5, а тут стоит 722.3. По поводу не работающих ABS и ASR надо малость подумать, но самое первое, что приходит в голову - OVP (Over Voltage Protection) Relay и/или соответствующий предохранитель - распространённый дефект в данной модели. Покупать только новую, стоит недорого, меняется проще лампочки.
Спасибо за интересный обзор. Одна просьба - если можно , на музыкальных ставках можно делать уровень звука чуть тише. А то сидишь вечером слушаешь, а потом вдруг дискотека, которую не ждешь.
Друзья!!! Этим видео вы сделали мой сегодняшний день.... большое вам спасибо. Ждем еще обещанный w124, ток не тот овощной купэ, который был))) а с v8)))
Как уделывал Мерседес по комфорту, инновациям, безопасности, внешности и прочему всех 20, 30, 40, 50 лет назад, так и уделывает. Кто бы там что ни говорил. В 80-х в Мерсе было то, чего нет в большинстве современных авто. Обзор, как всегда, на высоте. Спасибо SRT.
Ох уж эти стеретоипы. 😁В данном конкректном случае на обзоре шикарный автомобиль, таких больше не делают. SRT делали два обзора на Лексус и затронули в них тему стереотипа “немцы во всем первые, немцы топ”. Просто сравнивать нам не с чем, посмотрите обзор ребят которым Япония ближе Германии (горит у них крепко😅)th-cam.com/video/2nR3y2t0Fb4/w-d-xo.html
@@alexchristiano6601, я знаю, что японцы всю жизнь пытаются догнать немцев, и Лексус создавался, чтобы догнать Мерса, а не Мерс создавался, чтобы конкурировать с Лексусом. И сам глава Лексуса уже признал тот факт, что той же управляемости при том же кофорте, как у Мерса и БМВ им пока достичь не удалось. А недавно я в живую ехал на Лексусе 2018 года и видел там кнопки в салоне, как на магнитофоне 80-х годов.
Наоборот только вышло😏. Все таки глянте тот ролик, или вот обзор лескуса 430 от срт th-cam.com/video/v1qeorAZ6IU/w-d-xo.html на 15:47 Виктор говорит о том же самом - Мерседесу пришлось гнаться за Лексусом, а Тойота создавая тм “лексус” гналась за нишей премиум-класса на американском рынке где ранее делала кассу дешевыми практичными автомобилями, в то время как для внутреннего рынка делались (и делаются) совсем другие автомобили - высокотехнологичные, комфортабельные. То, что в Европе было концептом, в Японии шло в серийное производство(жк-мониторы, GPS, телевизоры...)Не Мерседесом единым, мир большой и в нем много прекрасных автомобилей!
@@alexchristiano6601, я смотрел тот обзор и уважаю Лексус и весь японский автопром. Машин много прекрасных, согласен. Но по личным ощущения от езды за рулём, в салоне, лучше, чем немцы пока никто не делает машины. У японцев только и были, что лампочки, да экраны в салоне, а материалы и управляемость, как были посредственными, так и остались. К японским машинам раньше относились, как сейчас к китайским, а позже к корейским корейским, когда Мерс уже пол века существовал))) Ну и внешне, какой японец тех годов сравнится с этим мерсом по величественности и стилю на дороге?)))
У Бузовой 6 000 000 подписчиков,а у Вас 215 000???!!! Отупел народ в конец. Шикарные обзоры , все четко , грамотно , интересно. Как так происходит,не пойму.
Не надо путать чисто гидравлическую заднюю подвеску Нивоматик (устанавливаемую, практически на всех универсалах) с опционно устанавливаемой на все четыре точки опоры пневмоподвеской
лет 20 назад были в продаже и 126-купе,и бмв 6 купе по смешным ценам.но мало кто их рассматривал к покупке.ибо бензин,объем,расход,купе...эх знать бы тогда,что они станут такими дорогими ((
У меня 3,8. С ABS это проблема, тоже горит, согласно мануалу она активна после 30-40км\ч. на малой скорости чувствуется работа ее, бьет по педали, слышно как иногда насос АБС жужит, реле перенапряжения целое, подкидывали другое, датчики снимали и звонили, блок вроде как живой, и когда перестал работать круиз пропал и АБС. вроде все возможное и не возможное прозванивали, как и круиз не удается запустить так и АБС. Хотелось бы как-то узнать если хозяин победит эту проблему. Хозяину Респект. У мерседеса нет года выпуска, у него есть состояние
Нужно снимать блок АБС и смотреть, возможно залило водой банально, может в непригодность пришел и стал в аварию. Кто его знает, но смотреть туда надо это точно.
Я бы удивился, на SEC блок ABS залить водой можно разве что специально, а обычно он заливаться совсем не спешит. Да что там залить, его утопить надо, так просто его прикончить не получится.
Загораются они не от прикасания к педали, а от руля. Руль чуть качнул, и датчик в ошибку ушёл. На нуле поменяйте датчик положения руля, у будет щастье. Я пол года искал что за фигня
Все это конечно же очень хорошо и интересно. НО! что там в Умани? как ЗАЗ ГТР отличился или нет? Народ требует продолжение истории Народного Героя!!)))))))
Дело не в том, что 5.547 это 5,5 или 5,6 кому как угодно, а в том, что немцы округляли объем всегда в бОльшую сторону. И даже если бы мотор имел объем 5.501, то написали бы 5,6 л. Странно, что вы этого не знали
Приятное и чёткое видео :) Я кстати хотел купить такой, но в Канаде не найдешь, тем более за нормальную цену. Зато очень повезло и нашел Е30 кабрио, ровестник, и не жалею. В то время у автомобилей была душа
Всё круто! Только в начале видео. музыка сильно раздражат слух. Бас диссонирует с основной тональностью. Может быть для многих это мелочи, но, для человека с абсолютным слухом "больно" слушать. Не знаю, важно ли для вас это, но, оставлю это здесь.
Машина супер! Действительно нет никакого впечатления, что ты едешь на машине 80-ых годов. Но по поводу экономии скажу так. Один раз вёл 300 SEL такой модели на расстояние примерно 500 км. Одному знакомому перегонял. Ни о какой экономии и речи быть не может. Расход по трассе при скорости 100-110 км. наверное 10-11 литров. Что же говорить о 560?
Спасибо за авто. Насколько я знаю в мерсах не дерево, а шпон ценных пород наклееных подверг бутерброда из алюминия и немецкой тонкослойной фанеры(это в W124). В W123 без алюминия, могу ошибаться по W126, но технологии были схожи.
Да все там работает! Просто хозяин вытащил предохранитель ABS , чтоб отбить охоту понаваливать у Дэнчика и Вити. Ну оно и понятно - я бы также сделал , будь у меня такая роскошь...
@@vasyavasylev6166 ось він www.drive2.ru/r/volkswagen/passat_variant/513822675454394598/ Не можу сказати, що це вау, але мені за невеликі гроші з ним прощатися немає сенсу. Але і інвестувати не збираюся, як капіталовкладення. Буде авто на поїздити під час візитів членів родини до України. От цікаво як таке доглянуте будуть сприймати років за... Мені важливо розуміти, чи не буде пассат сипатися регулярно експлатуючись так само як цей мерс на невеликих пробігах як авто вихідного дня.
Эта машина, самое лучшее что когда либо выезжало из завода в Зиндельфингене!!!
Да,и сейчас впечатляет по дизайну...
@@Sverhu Зайди на гугл картинки и введи "560 sec wald"
Это просто бомба!!!
будь здоров
@@nomak9576 прости но твой сосед сам знаешь кто
А как же БМВ Е31 850
Так приятно что вы думаете, что у меня W222 😊😊
Bravo!))
@@positiveman7203 у тебя холодильник если только и то вряд ли
Ага а у меня феррари 954
ааа я кричу , ржака угар , респект за комент . ))))
@@positiveman7203 привет. Это ты, у которого есть Х6М и S63 AMG? Помнишь мы общались с тобой?
👍 Это великолепная Машина (именно с большой буквы), которой очень повезло с хозяином! Именно так должен выглядеть этот мерс. Чтобы все оглядывались и обсуждали, когда он едет мимо. К сожалению не многие могут позволить себе содержать 126 в таком состоянии. На некоторые экземпляры 126 и 123 страшно смотреть...
Некоторых автоблогеров слушать неохото, нудно и неинтересно, но Вы ребята уникумы, специально жду, когда Виктор расскажет по тех части и особенно по салону!!! Очень интересно и душевно.Успехов ребята!!!
560sec произведение искусства, спасибо большое вам за такой обзор. Ждём теперь видео с CL63
Не долго ждать пришлось😁
Магическая машина, вспомнил времена когда ездили на 124-х и 190х меринах. Спасибо за обзор!!!
Опередивший время, выглядит даже сейчас современно
И не только 126-й. Со 124-м та же история. При виде 140-го, лично я, чуть шею не сворачиваю. Буду провожать его взглядом, пока он не пропадёт с виду. Они до сих пор актуальны.
Для Украины наверное)))))
@@favorite83100 да, наверное) Явно не для России, ведь страна, где 22 миллиона за гранью бедности и где, в районах ср.зарплата 15-20 т.р., явно может наслаждаться новинками автопрома)
Реально кайфанул ! Спасибо Вам за обзор такой техники! Лично для меня это икона стиля среди олд таймеров ! Желаю удачи хозяину авто в устранении неполадок ! С нетерпением жду видео про правнука !
огромный респект и уважение владельцу данного экземпляра!!!!!!!!!!
По поводу ошибок, скорее всего отхлебнул один из датчиков ABS, а ошибку будет выдавать также и на ASR, поскольку датчик считывает обороты колес и шлет сигнал как в ASR блок, так и в ABS. Если блок не видит одно из колес, считает что оно в вечном буксе и падает в аварийный режим, чем и ограничивает двигатель.
Коллекционный экземпляр!!! Хозяин душу вложил !
Деньги деньжата баксята...
Придорожная закусочная фильм когда я посмотрел с Париком Свейзи в главной роли я увидел тот мерс, тот значек на решетке сразу влюбилса, мечта просто смотрю и слов нет какой хозяин молодец. Спосибо авторам что дали пару минут радости посмотреть на такую красоту.
Я в том году такую видел в идеале,только мотор может другой.с москвы в подмосковье приезжала.сразу тачка бросилась в глаза,видно что редкая и красивая индивидуальная.такого сейчас нет,все современные машины надоели в дизайне.кузов был как новый.знаете я глаз не мог оторвать от нее
Дизайн не устареет никогда!!!!!!!!
Ахуеннейший и интереснейший серьёзный обзор о серьезной машине от серьёзного человека. Очень приятно. Очень мощно. Мое уважение! Это не по 1500 раз отжиматься)
Информация для владельца: ASR горит при проблемах с дроссельной заслонкой, особенно в последних годах выпусках дроссель не механический, а елкктрический. Рекомендую проверить связку устройств РЕЛЕ ПЕРЕГРУЗКИ и ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. У меня W124 E320 1994года. Такая же проблема решилась заменой релюхи, которую сложно найти и полной перепайкой контактной группы и косы дроссельной заслонки. Вообще Mercedes Benz загнался установкой этого реле, поскольку оно много за что отвечает и если оно неисправно, встречаются следующие проблемы в експлуатации:
1) частое мигание поворотников и в итоге ошибка LAMP DEFECTIVE
2) отключение бензонасоса при высоких оборотах и в итоге двигатель глохнет
3) плавание холостых оборотов
4) провалы в разгоне и ошибки ABS и SRS
5) у меня ещё была ошибка, кода в редукторе с ASD был заблокирован дифференциал. В общем коробочка то маленькая, а мозгоклюя создаёт много
За обзор большое спасибо
Чего сложного залезть в ebay, ну или обратиться в любой дилереский центр? Перепаиват OVP тот ещё гемор и вопрос когда операцию повторять. Купил новую деталь, поставил, забыл.
Когда названия масел?
У дружбана был такой мерсюк. Лет так двадцать тому назад. Помню, как он говорил, что если неосторожно педальку газа придавить - то пару литров бензина в выхлопную трубу сразу улетает. Правда с приятным звуком.
Эх делали раньше машины) до сих пор садишься и получаешь удовольствие
Лет 20 назад я 16 летний подробатывал летом и там в ангаре стоял разбитый 126 купе чёрный на таких же дисках я хоть был он в хлам разбит но я влюбился в эту модель
Здорово когда есть вкус и возможности
Кузов суперский мой любимый из мерсов. Считаю это эталон дизайна, инженерии. Но если владелец сюда вкинул больше 40к то проще было купить идеальный экземпляр в германии и пригнать сюда даже с нашим конченым налогом.
Не фанат трехлучевых звезд, но это - шедевр. Браво владельцу и благодарность команде SRT. Радуйте нас и дальше (пожалуйста😉)
После "Прывет Володя" просто разорвало)) поражаюсь,как вы умудряетесь делаеть одновременно и познавательный,и развлекательный контент)
Может ипать какой то датчик абс. Система проводит сканирование, как бы так выразиться правильно, не по первому сбою. Например 15 сбоев 1 ошибка и так по кругу. Заведётся, просканирует и ноль ошибок, начнёшь ехать и ошибка. У меня такая фигня на 210 была из за лямбда зонда, может и тут так. Удачи
Джетроник изначально ставился на порше, отличная система впрыска, проблема что лазили туда наши руки без головы, у меня работал как часы, обслуживался и пулял, audi 90 2.3 NG
Дааа... мерс базару нет красавец.когда нибудь я собиру коллекцию 126,124 Е500,140 и ВМW 32,34m5,38 и конечно 850i. И тогда жизнь удалась.ребята молодцы побольше таких видео
Ой, ребята, кайфанул от просмотра. Спасибо за мерина и вашу работу.
Спасибо большое за ролик. Давно ждал обзор на эту машину. Вы первые сделали 👍👍👍
ребята, буква "S" в обозначении Mercedes обозначает НЕ карбюратор, вроде старались, но такой глухой прокол. "S" это первая буква от слова "SONDER" - ОСОБЫЙ, СПЕЦИАЛЬНЫЙ. т.е. это особый класс машин. поэтому буква "S" так и гуляет по всем остальным авто при давно уже забытых карбюраторах. А буква "Е" означает совсем не карбюрато, а вот такую вещь - Einspritzung, т.е. механический впрыск (инжектор). ну а с буквой "С" вы не ошиблись. спасибо за проделанную вами работу - всегда интересно посмотреть на "беспристрастный" тест-драйв с элементами восторга и юмора.
Давно я так не кайфовал! Спасибо вам за то удовольствие которое дал ваш обзор!!!
Весьма достойный обзор весьма достойного автомобиля (несмотря на то, что это всё же 420 SEC с мотором 5.5). Несколько вопросов и замечаний:
1. Что за проблемы преследовали мотор М110? Впервые слышу о "куче проблем".
2. Можно поспорить насчёт крупнейшей проблемы бензиновых силовых установок данной модели. Я бы поставил на первое место износ резиновых деталей системы подачи воздуха движка, это просто ад.
3. Задняя гидроподвеска была во всех купе, тут не совсем правильно сказать "была версия". Её предназначение - выравнить кузов при нагрузке (допустим если едете с четырьмя пассажирами).
4. С зеркалами наколхозили, не понятно зачем. Руль с деревянными вставками точно не родной, нет такого ни в одном ценнике.
5. Экономайзера как такового на SEC нет и даже близко он не стоял. Авторам стоит навести справки что такое экономайзер, но я намекну, что это ни разу не указатель экономичности хода.
6. Коробка 4G-Tronic тут не строит по очень простой прочине - её не существует. В названии xG-Tronic самый ранний х=5, а тут стоит 722.3.
По поводу не работающих ABS и ASR надо малость подумать, но самое первое, что приходит в голову - OVP (Over Voltage Protection) Relay и/или соответствующий предохранитель - распространённый дефект в данной модели. Покупать только новую, стоит недорого, меняется проще лампочки.
Хорошое видео и машина в шикарном состоянии. Когда то мы их делали в лимузин и один такой экземпляр был 3.0 бенз и мех инжектор и очень выеб мозг
Наконец то, я его видел в городе, думал ну когда же Вы снимете про него сюжет, Очень красивая машина)
У отца был 380SEL, и была проблема с ABS, оказалось потёк один из тормозных цилиндров.
Спасибо за интересный обзор. Одна просьба - если можно , на музыкальных ставках можно делать уровень звука чуть тише. А то сидишь вечером слушаешь, а потом вдруг дискотека, которую не ждешь.
проблема с педалью.
едьте к Евгению Еремии в Черновци, он еще видос запилит.
Друзья!!! Этим видео вы сделали мой сегодняшний день.... большое вам спасибо.
Ждем еще обещанный w124, ток не тот овощной купэ, который был))) а с v8)))
Как уделывал Мерседес по комфорту, инновациям, безопасности, внешности и прочему всех 20, 30, 40, 50 лет назад, так и уделывает. Кто бы там что ни говорил. В 80-х в Мерсе было то, чего нет в большинстве современных авто.
Обзор, как всегда, на высоте. Спасибо SRT.
Ох уж эти стеретоипы. 😁В данном конкректном случае на обзоре шикарный автомобиль, таких больше не делают. SRT делали два обзора на Лексус и затронули в них тему стереотипа “немцы во всем первые, немцы топ”. Просто сравнивать нам не с чем, посмотрите обзор ребят которым Япония ближе Германии (горит у них крепко😅)th-cam.com/video/2nR3y2t0Fb4/w-d-xo.html
@@alexchristiano6601, я знаю, что японцы всю жизнь пытаются догнать немцев, и Лексус создавался, чтобы догнать Мерса, а не Мерс создавался, чтобы конкурировать с Лексусом. И сам глава Лексуса уже признал тот факт, что той же управляемости при том же кофорте, как у Мерса и БМВ им пока достичь не удалось. А недавно я в живую ехал на Лексусе 2018 года и видел там кнопки в салоне, как на магнитофоне 80-х годов.
Наоборот только вышло😏. Все таки глянте тот ролик, или вот обзор лескуса 430 от срт th-cam.com/video/v1qeorAZ6IU/w-d-xo.html на 15:47 Виктор говорит о том же самом - Мерседесу пришлось гнаться за Лексусом, а Тойота создавая тм “лексус” гналась за нишей премиум-класса на американском рынке где ранее делала кассу дешевыми практичными автомобилями, в то время как для внутреннего рынка делались (и делаются) совсем другие автомобили - высокотехнологичные, комфортабельные. То, что в Европе было концептом, в Японии шло в серийное производство(жк-мониторы, GPS, телевизоры...)Не Мерседесом единым, мир большой и в нем много прекрасных автомобилей!
@@alexchristiano6601, я смотрел тот обзор и уважаю Лексус и весь японский автопром. Машин много прекрасных, согласен. Но по личным ощущения от езды за рулём, в салоне, лучше, чем немцы пока никто не делает машины. У японцев только и были, что лампочки, да экраны в салоне, а материалы и управляемость, как были посредственными, так и остались. К японским машинам раньше относились, как сейчас к китайским, а позже к корейским корейским, когда Мерс уже пол века существовал))) Ну и внешне, какой японец тех годов сравнится с этим мерсом по величественности и стилю на дороге?)))
Тачка шикарна, на 30:50 девушка в черно-розовой юбке обернулась посмотреть на этого красавца)
скоро очень скоро у меня будет такой мерс и более того у него все в оригинале осталось ждать всего месяц. работает абсолютно все от и до
Корма ещё прыгает. Проверяйте гидроаккумуляторы)
У Бузовой 6 000 000 подписчиков,а у Вас 215 000???!!! Отупел народ в конец. Шикарные обзоры , все четко , грамотно , интересно. Как так происходит,не пойму.
аж тяжело было смотреть)) сам владел долго 126 в седане..и состояние было очень тяжелое и ничего не мог с ним сделать)а этот-- просто идеальная машина
Грустно от того что сейчас и близко так не делают(.
Не надо путать чисто гидравлическую заднюю подвеску Нивоматик (устанавливаемую, практически на всех универсалах) с опционно устанавливаемой на все четыре точки опоры пневмоподвеской
лет 20 назад были в продаже и 126-купе,и бмв 6 купе по смешным ценам.но мало кто их рассматривал к покупке.ибо бензин,объем,расход,купе...эх знать бы тогда,что они станут такими дорогими ((
Какие ещё секунд 30-50. Не хочешь пристегиваться - нажимаешь красную клавишу в замке ремня и он прячется
Отличный выпуск, впрочем как и всегда! Привет из Тулы.
так приятно смотреть ретро-машины в таком состоянии
У меня 3,8. С ABS это проблема, тоже горит, согласно мануалу она активна после 30-40км\ч. на малой скорости чувствуется работа ее, бьет по педали, слышно как иногда насос АБС жужит, реле перенапряжения целое, подкидывали другое, датчики снимали и звонили, блок вроде как живой, и когда перестал работать круиз пропал и АБС. вроде все возможное и не возможное прозванивали, как и круиз не удается запустить так и АБС. Хотелось бы как-то узнать если хозяин победит эту проблему. Хозяину Респект. У мерседеса нет года выпуска, у него есть состояние
Обзор огонь! SRT, просьба к вам - добавляйте в описание название треков на фоне, уж очень годные :)
Эта модель лишь тень легенды четырёхместное купе C107 / SLC 1971 -1981 года выпуска, двухместный родстер R107 / SL производили с 1971 по 1989 года 18 лет! I6 2.8L (SL, SLC),3.0L (SL)V8 3.5L (SL, SLC) 3.8L (SL, SLC) 4.2L (SL) 4.5L (SL, SLC) 5.0L (SL, SLC) 5.6L (SL)
Эти модели не пересекаются.
с обвесом от WALD она смотрится даже красивее) слава богу не купил когда-то SEC 500 ибо цены на детали, как оказалось, неподъемные :/
Нужно снимать блок АБС и смотреть, возможно залило водой банально, может в непригодность пришел и стал в аварию. Кто его знает, но смотреть туда надо это точно.
Я бы удивился, на SEC блок ABS залить водой можно разве что специально, а обычно он заливаться совсем не спешит. Да что там залить, его утопить надо, так просто его прикончить не получится.
Была похожая проблема на 119-ммоторе, решилась ремонтом дросселя. Но там уже электронный впрыск. Симптомы примерно такие же.
Загораются они не от прикасания к педали, а от руля. Руль чуть качнул, и датчик в ошибку ушёл. На нуле поменяйте датчик положения руля, у будет щастье. Я пол года искал что за фигня
Жму руку хозяину мерса, это моя мечта
Лайк, купе всем купам купе))
Если будет топ 10 лучших легковых авто в мире всех времен; эта модель войдет в первую 5....👍👏👏👏👏👏
Проблему этой машины по электрике решит парень из SpeedGarage (Днепр). Я в этом уверен.
Проблема asr -замена блока управления. 200евро б/у.
Все это конечно же очень хорошо и интересно. НО! что там в Умани? как ЗАЗ ГТР отличился или нет? Народ требует продолжение истории Народного Героя!!)))))))
Музейный,дорогущий!Не для всех!
Дело не в том, что 5.547 это 5,5 или 5,6 кому как угодно, а в том, что немцы округляли объем всегда в бОльшую сторону. И даже если бы мотор имел объем 5.501, то написали бы 5,6 л. Странно, что вы этого не знали
Ну и как тогда получилось, что модель с движком в 3005 ccm называется 300? А с мотором в 2143 ccm - 200?
Приятное и чёткое видео :)
Я кстати хотел купить такой, но в Канаде не найдешь, тем более за нормальную цену. Зато очень повезло и нашел Е30 кабрио, ровестник, и не жалею. В то время у автомобилей была душа
Всё круто! Только в начале видео. музыка сильно раздражат слух. Бас диссонирует с основной тональностью. Может быть для многих это мелочи, но, для человека с абсолютным слухом "больно" слушать. Не знаю, важно ли для вас это, но, оставлю это здесь.
Хозяин молодец, перед тестом скинул какую то фишку с абс. Чтобы вы не гоняли.
Ильдара зовите, тот порешает все вопросы))
Увидел авто, просто зашел поставить лайк. Мечта, вероятно, несбыточная.
в ютуб есть муз.клип с тачками в этом кузове ,просто заглядение модель машины
Машина супер! Действительно нет никакого впечатления, что ты едешь на машине 80-ых годов. Но по поводу экономии скажу так. Один раз вёл 300 SEL такой модели на расстояние примерно 500 км. Одному знакомому перегонял. Ни о какой экономии и речи быть не может. Расход по трассе при скорости 100-110 км. наверное 10-11 литров. Что же говорить о 560?
Да они жрут бензин с сумашедший скоростью, Что бы содержать такой Мерен нужно много денег
Ну он экономии 116
Надеюсь этот хотя бы не на ГАЗУ))) Аппарат в детстве произвел впечатление. Примерно как самолет). Стилистический ориентир. И идея правильного авто.
Наконец-то за последние пару мес.годный видоссс))))
Спасибо за авто. Насколько я знаю в мерсах не дерево, а шпон ценных пород наклееных подверг бутерброда из алюминия и немецкой тонкослойной фанеры(это в W124). В W123 без алюминия, могу ошибаться по W126, но технологии были схожи.
Да все там работает! Просто хозяин вытащил предохранитель ABS , чтоб отбить охоту понаваливать у Дэнчика и Вити. Ну оно и понятно - я бы также сделал , будь у меня такая роскошь...
В то время на всех Мерседесах шло правое зеркало з эл регулировкой, а левое ручное (так же на w124 и вроде на w201)
Если бы не красота - всем было бы плевать. А динамика важна таки на сегодняшний день и то что он не едет - не показатель ли надежности?
Там заметно что он 420, потому что 560 тые, аркы вообще другие, одна из кузовных различий 560 от других это арки
В Москве на карамышевской набережной около церкви стоит такой
Жабку на педали тормоза смотрели ?
Я в эту тачку влюбился ещё в 1 классе. Жаль в Узбекистане только одна и купить не реально.
Не только сигнализация, еще хром вокруг шкал на приборке неоригинальный )
Лайк за красивый Мерс и за часы Amazfit Stratos у Виктора, сам такими обладаю 👍😊
какой же он охеренный!!!
Хотел купить такой Мерс, только в кузове седан, но хорошие экземпляры давно в частных коллекциях.
Датчики АБС проверьте на сопротивление должно быть око 960-1000ом, у меня на 124 такая беда была поменял датчик и песня
Отдельный респект хозяину за состояние автолегенды.
ДРУГи, Вы как всегда молодцы!!!
машина не ехала, после прозвонки проводов толковым электриком был найден обрыв
Всё хорошо-прекрасно, машина отреставрирована в идеале, вложена куча денег, только мотор не тянет! Это жесть
Протестируйте пожалуйста С140 пока свежи впечатление от купэшки в 126 кузове!
Лайк. И спасибо за Пандора Сумы
Ого! Коли ви встигаєте знімати та монтувати! Трудоголіки, молодці.
Хм, цікаво, мій пассат В6 із вимираючими атмо. 3,2ФСі з часом стане "класикою"?
Скоріш за все що так )) бережіть його ))
@@vasyavasylev6166 ось він www.drive2.ru/r/volkswagen/passat_variant/513822675454394598/
Не можу сказати, що це вау, але мені за невеликі гроші з ним прощатися немає сенсу. Але і інвестувати не збираюся, як капіталовкладення. Буде авто на поїздити під час візитів членів родини до України. От цікаво як таке доглянуте будуть сприймати років за...
Мені важливо розуміти, чи не буде пассат сипатися регулярно експлатуючись так само як цей мерс на невеликих пробігах як авто вихідного дня.
Один из самых красивых кузовов у Мерседеса)
маловато подписонов, уровень картинки и прочего не одного ляма
Передайте владельцу что я работаю у диллера мерседес в Армении у нас есть запчасти от 126-го пусть звонит, если будет надобность.
Не работает задняя гидроподвеска.Машину раскачивает.На высокой скорости будет проблема!
В Сумах ездит W126 в такси) Это, походу, самое кошерное такси в городе)
На 16тых дисках просто кайф