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影片中廣告的部分講2023年接桌曆感覺怪怪的哈哈
你不是大肚人你應該不知道,你所謂的狹窄機車道,就是彰化往大肚往右那條很窄的機車道是當年大肚人請願的.就是你影片一開始25秒到31秒處那段機車道,那是因為那邊在數十年前經常有摩托車與聯結車併行右轉,聯結車都有內輪差這你應該知道,那個轉角處經常有摩托車騎士因為聯結車內輪差因此喪命..還經常發生,後來好像是一個當地立委.去爭取才弄成這樣一條很窄的機車道,就是為了讓憾事不再發生..雖然很窄但是安全好多,後來就沒有騎士再被捲進大車底的事情發生了..別小看這條小小機車道..他救了好多機車騎士的性命...
方便詢問一下如何把畫面做成跟你影片一樣，一半騎車畫面，一半是顯示導航，是不是開啟導航的時候就要用螢幕錄製呢? 最後再分割畫面...?
有點水準！！！
騎這邊的祕訣就是……你覺得對的方向就一定是錯的，你越懷疑的路線越可能是正確的路線！
歐耶老師?
歡迎來到部落
有點好笑🤣🤣
真的~我第一次其這裡就ˋ是這種感覺
騎這條來回第5年了，還是看不懂這裡為啥會這樣設計😢
終於等到這一段爛路開箱了下面文長讓我好好發洩一下怨氣身為從彰化騎車到大肚上下班五年的我可以簡單的告訴你8:10 有一台車停在快車道路肩那很多人從北向王田交流道下來後往大肚方向，那邊常常整排車子等紅綠燈然後就會有很多不守規矩的汽機車從快車道直接走右側切出去搶平面道路第一個位置這種情況多發生於早上7點40至8點，大家都在趕上班也發生過快車道直接切出路肩撞到後方走狗洞出來的機車騎士而且你們當下走的那一條平面道路實際上也會有對向來車共道整條路亂到哭爸，什麼腦殘路線設計另外彰化往大肚方向走的超小狗洞出去後銜接的大度橋離開涵洞後左側後方會有走74甲銜接的機車道下74甲後往大肚方向的駕駛人時速都很快因為那條路又大又寬出狗洞後多注意後照鏡接著上大度橋後一堆不早起出門的摩托車會緊逼你車屁股在後面嫌你騎太慢常常發生前面有狀況剎車後車追撞前車的事故發生一次就是兩三台一起倒接著交通警察過來處理事故大家都被卡在橋上不用走你說旁邊又大又寬的快車道!?哎呀 不好意思你沒發現機車道和快車道之間有個小小小小安全島為了把賤民區別開來卡住大家嗎?你以為這樣就結束了嗎?12:22要準備出大度橋的地方有伸縮縫因為旁邊有砂石廠路面上都是砂石灰塵很容易打滑為了解決這個問題大部分人想到灑水對吧但有時候水直接灑到伸縮縫上有時右側砂石車出來機車道的騎士會習慣性的剎車剛好伸縮縫上面有水要是被砂石車嚇到點大力一點保證滑給你看我走這條路上下班已經五年多了這幾年上班已經看過四五次交會處有車禍另外賤民走的待轉機車道基本上只要是上班時段你很少看到會乖乖等紅燈的由於成功嶺往大肚的紅綠燈有分流很多人會趁這時候直接闖紅燈超 級 危 險每個禮拜五早上七點半開始清潔大隊會掃地沒錯就是走在機車道那裡掃地整個盲灣突然看到一個人掃地你不會嚇到才怪原本是騎白牌機車，有一次上班時走涵洞因為前一天下雨積水旁邊的機車過彎時滑倒撞到我的機車，導致我也跟著摔後來就買了一台黃牌走快車道.............我只能說交通設計真的可悲我還可以好好的活著真的是運氣太好了操你的台灣交通
以上那些路我也很討厭不常騎 還會迷路 我做工 有時要載工具騎小白就保佑明天路上前面有機車能跟 不用載工具騎大型就不怕了😂
好可怕
基本上砂石車出來都直接切比較多，馬的另一邊下班時間也是會有砂石車從另一頭進砂石場！
笑死，那個機車道真的細沙碎石一堆
身為土生土長的彰化人，我可以很自信地說，彰化的交通規劃（道路、標線）跟彰化人的交通觀念絕對是在全國倒數前三名內
我也是彰化人第一次騎不熟悉還騎錯差點出事一個正常來往的路可以這樣亂搞真的是無言
超認同；彰化市人；就在我家附近
我都直接騎台一 管他禁行機車 生命安全重要
真的 彰化一堆人開車看到機車沒騎在路肩就會來逼一下 還理直氣壯
懂的都懂
還記得去年曾經外送到交流道下面的檳榔攤，結果繞了快一個小時才找到回台中的路，到現在還忘不了當時來回騎乘在大度橋上的風景和成功解開這露天密室逃脫的感動，真的很謝謝市政府和交通部的努力，讓我了解台灣交通規畫可以爛到這種程度。
真會吹 這個已經不是道路設計問題了！
終於有人幫我們發聲,,贛!台中市政府,彰化縣政府給騎機車人民一條安全的路很難嗎?
彰化縣政府不是把人導去撞樹,就是想把機車夾死
欸對 反正他們又不騎車 管你路安不安全真的有夠可悲的這交通
台中市政府？有這個機關嗎？😂😂😂
這明明就是汽車道旁邊用一道鐵護欄區隔出一條機車道解決的事情，非要這麼復雜的搞，你看死多少弟兄！
一樣爽上啊 誰鳥我們…
難怪之前火哥介紹楠梓百慕達時我一直覺得還好...我每天都要走王田😂😂😂
+1
不過我是每個月走幾次😂
我台中海線當地人呼籲大家要走這一段要很注意，不只路很爛不平很窄還有注意到機車道有落葉只要過彎速度一定要低速行駛，不然高速一輾到落葉一定噴掉GG，在台中與彰化交界這一大片大肚、龍井完全標示不清外加小心不要扎到釘子鐵片類，這附近很多鐵工廠。另外一提另一邊的台17線中彰大橋機車道也是非常可憐雖然直直一條，尤其彰化往台中龍井北上方向機車族很容易被全興工業區出來的汽車逼著跑，因左側車道幾乎都是大車會有風壓外加溪口風非常大，重點來了右側混合車道可能為了加寬而刨掉標線重鋪，但刨完後路面沒抓地力加上我上面剛講的對機車來說簡直是死刑台，尤其現在冬天東北季風總結，我覺得該做汽機車分流的地方不做，一年到底要出多少事才甘願...都擠10年過去了政府完全不理，還有彰化與台中到底還有哪條路是安全可互通的
中彰大橋的機車道不是刨掉變四車道了嗎？
@@YI-HUNG內側還是禁機車，外側禁大型車但是騎在外側車道會被汽車同車道超車==
@@y1ching 沒錯，機車就是賤，我賤到北上上橋前先在檳榔攤等汽車先過完才上橋
希望和美交流道下面再蓋的橋正常點
@@y1ching 我騎80還被逼車 E04
身為一個之前在台中讀書的彰化人對這一段真的深深有感
我住烏日，十年前帶著大學同學過年晚上從雲林騎台1線過來，晚上光線差到幾乎看不清楚路標，沒看到要走狗洞直行快車道過去，居然被一群警察「非常暴力」的攔停開單。不論我們怎麼解釋，警察說你們就是「騎太快」才違規走到快車道，可以慢慢騎走錯是你們的問題！我對身為台中人有這樣的車道設計感到可恥，以及爛路爛設計配上野蠻的搶業績警察。賤！賤透了！
每個彰化人經過狗洞都被開單過你的經歷就是所有彰化人的經歷
我也遇過...警察也是一樣的回應
代表🐦也知道那邊有甜頭🫠
騎過一次那邊之後，我就放棄騎車去台中上班了，每天坐火車去........
看這支影片能不能幫在地鄉親爭取到解除禁行機車
身為一個之前在台中讀書的彰化人對這一段真的深深有感+1所以後來我就搬去台中了，每天騎這段真的可怕尤其是第一次去跟回，真的是世界奇觀恭喜榮登最難走的路
20幾年前從烏日回彰化過橋走錯就變去快官了!繞超遠XD ，20幾年後挖靠百慕達化了，那時都 偷偷騎快車道100公尺直接接大橋那(火花羅影片大車違停買便當那)!!!要注意右邊下來汽車就對了
台中讀書的彰化人+1 話說我還親眼看過前面有人上黃泉路
當年台中讀書+1 第一次走還是老爸親自帶我走
在地人給一個小小的建議，這段路附近有一個砂石場，到降雨少的季節時路面多少會有一層薄薄的沙子，尤其機車道更多，所以不得已要鑽這些狗洞時，大家要小心一點。
說到這個現在砂石廠都有灑水但厲害的是水常常灑到伸縮縫那邊有時右側有砂石車要出來很多機車騎士就會剎車運氣不好就滑給你看走的明明是大度橋一不注意就變奈何橋
那邊的砂石車出來完全不禮讓直行的機車,超基八的
聽起來真的是超級可悲，住附近真的很辛苦
彰化人來了，之前有段時間台中彰化通勤，常常看到烏日往彰化方向，從慢車道左轉要走狗洞的那個缺口發生車禍。因為許多汽車看到黃燈就會搶快，接著就是闖紅燈，遇上綠燈剛起步的機車，GG。所以在地人都知道綠燈要先看一下，甚至要讓四輪大爺闖完紅燈才能走。然後逆向轉彎那個路口設計也很有問題，是個死角加上槽化線亂畫，結果就是大家都亂轉。這個三角洲從十幾年前我會騎車開始就是這樣設計，數十年如一日，也死傷無數。就只要單純車速分流能解決的事情，偏要搞車種分流，卻害慘很多人，這些高官跟民代還真心安呢。至於那個機慢車道違停已經見怪不怪了，反正現在政府違停不能舉發，還能怎麼辦呢?畢竟政府只要GDP，不要賤民的命，這也是大家都明白的事實。最後更賤的是，往彰化或往台中方向，大肚溪到金馬路這段大直線的慢車道限速四十。但正常騎絕對會超過這個速度，偏偏又很愛在這抓超速。應該是某次大學生撞到違停貨車過世後開始狂抓，又不意外的懲罰機車用路人。明明犯錯的是違停的大學長啊，又一次只要GDP，不要賤民的命了。是說這段應該不少人反應過了，政府不改就是不改，唉。
終於輪到這裡了，想當年18歲第一次經過差點摔死
我當地人走這條與隔壁台17中彰橋也差點掛，台17直直一條沒甚麼但也可以讓你覺得騎機車真的該死
中彰大橋，有東北風不太建議騎機車，風大到靠北
@@neyaffle6909 還好吧不過就是直線壓車而已
交通部一點用都沒有
交通部怎麼會沒用,牠們很用心在解決人口密度過高的問題
小弟也是在這裡通勤五年了，你知道比糟糕的道路設計還要酷的是什麼嗎？是大肚橋下的砂石場。往彰化方向，砂石車要下去會直接吃死你；往台中方向，砂石車要上來也會直接吃死你，而且砂石車出廠會經過灑水器，地都濕濕的，有夠讚。然後彰化往王田的方向，那邊夏天樹枝會長出來佔到右側的空間，沒戴手套就準備被削皮，冬天落葉掉滿地，整條彎彎的弧度，壓到爛掉的落葉就準備噴掉，那段最酷的地方是，右邊是水泥護欄，左邊是水泥分隔島，只有一台機車的空間，摔了就是準備折手折腳。
如果選自行車導航台中往烏日，google會要你從大肚橋右邊下砂石場再從砂石場出口出來，唯一友善的是，出砂石場時知道我車沾了不少砂土，有強制免費洗車服務
沒用的，台中市政府彰化縣政府一定會把責任推給中央政府，置身事外。
每天騎這條路上下班真的覺得總有一天會出事，路就已經夠左彎右拐爆難走再加上通勤時間的車流量，真的早晚會死人明明汽車就是直直開過去幾秒鐘而已，機車卻要花費三倍以上的時間走一大段不必要的小徑，還要為路段設計不良冒生命危險真的叫設計這條路的上下班時間出來自己騎啦
三倍？....個人體感三十倍都不只，我開車過也騎白牌過，汽車開過去是用秒計算，一台機車繞路的時間都不知道夠讓幾百台汽車過去了。
可能有官員會經過所以把機車趕旁邊。
大肚往烏日遶那圈要3~5分鐘左右
我也曾住彰化往來台中一段時間，也曾經為了搞懂這裡的路怎麼走做了一樣摸索過好幾次，分享一下我的心得， 2:30 這裡不管是去台中彰化，我會走更右邊的路進去王田村，因為都會到 3:34 這路口，再選要去台中或彰化， 4:38 對向大家會這樣騎的原因是很少遇到這樣迴轉去台中的人，那小條路沒騎過我還一直以為是單行道， 17:28 那個設計小時候第一次經過其實覺得很酷，明明芬園在左邊可是要靠右穿過地下道，後來發現這個設計其實可以少一個紅綠燈交叉的路口（和交流道一樣，好的設計不會塞車，車流順暢，覺得酷在這裡），慢車道的部分，分離的設計大概對腳踏車比較友善，不用上下爬坡，最後有個路線沒講到，台中烏日往彰化的路線，你會很神奇的發現，在禁行機車的路段，旁邊居然有一間機車行！
4:33 我走這時也跟對面那群人一樣，那邊還有一個問題，黃色槽化線長過左右兩側的路口，想不違規左轉進入口？給我往前多騎3公尺後迴轉再右轉，我考的是機車駕照不是特技演員執照好嗎，而且就算對自己技術有信心，其他人都直接彎過去而你不彎，行車路徑無法預測的人是你不是他們，真出事了你可能肇責小，但一定會被靠北靠母
對，所以我要說的是不完全是在地騎士的問題，可是如果真的覺得這樣有問題，那就槽化線的地方加一點實體分隔島，像一些行人庇護島一樣，可是機車不是汽車，那裡也只有機車會走，最根本解法是這路線取消禁行機車，或許可以找一些交流道，但機車不需要繞路的例子？
超智障的地方，根本反人類反直覺設計，有一次騎到這前面有兩個一起騎機車的員警結果一個直走一個右轉，我看他們也是一臉疑惑我真是覺得又哭又好笑
也太好笑 我是在地人 一直以為全台設計都差不多 原來是我們奇葩😂
【彰化往大肚】，12:35那邊，建議大家都走烏日那條，（缺點）繞了一圈還要在加油站那邊待轉，（優點）總比走大肚那條黃泉路好多了🙂【大肚往彰化】，16:14那邊看不懂路牌，一律直接靠最右邊那條騎，（缺點）也是繞了一圈，（優點）不會有16:14路口不知道怎麼走哪的狀況。然後17:36，往彰化市區靠右，芬園和草屯就靠左。【大肚到烏日】2:26那邊直接靠最右，（缺點）要繞一圈，（優點）不用急轉彎以及可以避免被3:24的在地人擊落。然後記得3：28那邊還是要左轉啊😂以上就是我的最安全路線騎法，不常騎的人就照著走吧，再麻煩大家幫我推上去，最後祝大家行車平安👍
終於講到我最痛恨的地方，講的很好！
謝謝你們，還有很多地方等著我們踢爆
謝謝火花羅親自體驗，這設計根本就是百慕達三角洲😂
謝謝火花羅 替用路人發聲 (王田交流道真的很無言)讀書時期往台中趴七辣 一定會騎車沒在這邊出事 真的是上輩子燒好香不管是彰化往烏日 還是烏日往彰化還是往大肚都超級危險過去又為了{萬X隆}在高架橋上蓋了很天兵的交流道變成那個位置的交流國道跟機車都是混在一塊的歷史殘業
彰化這邊最悲哀的是 如果你沒熟路的騎車人帶路 經常會導致 不是走錯路就是會忽然被變換的路況從而導致撞上分隔島 基本就是個行車地獄
喔喔，這裡是彰化往大肚方向的機車道，久久騎一次還是會被那個急彎小入口嚇到，真的非常恐怖。然後彰化往台中的機車要被迫繞一個非常無意義的大灣。台中往彰化也是繞得莫名其妙，還要多一個意義不明的左轉要等紅綠燈。
難怪小弟騎機車走這個路段的時候感覺讓人騎得天旋地轉如同墜入五里霧裡面一樣😰
台中往彰化或彰化往台中 主要是要避開陸橋後的右側汽車 特別是彰化往台中 如果機車直行不走機車道的話 從大肚方向過來的汽車會因路線設計不良看不到機車
之前往返台中跟彰化大肚做鐵道工程，尤其是晚上特別危險。感謝火哥跑了這麼多趟!
感謝，未來還要大家一起督促政府
在地大肚人想補充一下大肚往彰化的狗洞是真的有狗會衝出來，常常有人被狗追摔車成功往大肚的牌樓那邊晚上超暗，外地人會更容易直接出山
終於有人講王田交流道這段了，不是在地人真的會被弄到不知道怎麼走。而且騎機車的人從彰化到烏日的時候常常會不小心誤走直線，然後警察會在那邊埋伏，你就吃了一張罰單
所以警察也是幫兇我真的搞不懂為何簡單事要複雜做
@@鄭氏企業 因為那一段機車直行的話 下陸橋的汽車會看不到 除非把頭轉超過90度 不然機車體積以下不會出現在汽車的任何一面鏡子裡
@@scorpius2001 哀 所以我說我們的機車教育是失敗的我開車騎車都有 不管車種你看後照鏡都會擺頭來看。
呃…身為彰化人我必須說一下之前我騎白牌，到這裡不管從哪到哪都騎的滿恐懼的第一是因為很怕突然就上高速了，再來是道路的規畫複雜到幾乎看不懂要不是因為牽了黃牌，不然這個怎麼走還是一頭霧水…重點是違停一堆還要閃來閃去最討厭的是白牌走在慢車道，到彰化端還有測速照相，限速40在下我還被拍過一次，是警察站崗抓的…而且是很常去擺攤說到這裡，請二位注意一下之後有沒有收到罰單，因為警察有時光明正大抓，有時躲起來抓往彰化過大肚橋後的那路段會不自覺的騎快…
我也被拍過，真的很靠北，明明出來的路就很寬大平常又沒甚麼車，真的很搞人
放心 讓你平衡一點 往台中段也有測速 測速前面偶爾也有警察躲起來抓😢
3個月後才知道.....
我第一張測速就是在那，往台中方向在上橋前有一段彎道，一轉過去就一台根本沒發動的警車在那，直接獲得一張國家級追焦照😢
曾經半夜台中回彰化不小心上高速...
歡迎來到幾十年都沒進步的中部～通常我去台中都會騎台74 （算是很好騎的路段），想當初第一次從台中騎那段平面道路回彰化，如果不是有友人同行帶路，我大概要定居台中了^^路爛、小條、急彎、告示不清，要90度轉彎的路，視線直接被橋下那面牆擋住！（就是你們差點被逆向撞到的那裡）都要騎過去了才驚覺 靠北在這裡就要轉了喔！！？ 有夠危險＝＝道路劃分根本就是叫小朋友隨便畫出來就用的感覺，白天勉強還可以... 晚上就自求多福祈禱你有矇對路還有如果要騎車去台中高鐵站也是自求多福～總之這種 "巷仔內的才懂" 的路徑，在中部可是能引以為傲的情報呢ＸＤ
這條路我20年前就在走，到現在都沒變，不會走的整天鬼打牆.....唉 😅。現在直接改走海線（台17）， 由146轉中央公路（台19），再由145轉回省道（台1）。
感謝火花羅來拍這邊，這是我每次上下課的畢經路線，在這邊很常看到事故，明明可以跟共道不知道為什麼要搞車種分流，大車買檳榔真的是日常，我都被迫騎槽化線
曾經差點被突然左切的大車撞上
@@scorpius2001前幾天換我差點被路況不熟的遊覽車撞
@@Danny-xr3vw 請小心 而再往前一點的紅綠燈下 時常會有往彰化的機車停在往大肚的停止線上 或者停在右側 也是超危險的 更危險的是突然右切到往大肚要超車的
其實 12:41 彰化往大肚的google導航也是對的 那是以前禁行機車時的舊路線 也就是彰化往烏日後再大迴轉變成烏日往大肚說真的身為在地人我還覺得舊路線比較安全 至少沒那窄得要命的機慢車道跟專屬紅綠燈
對，這路線是後來才出現的，就是接上 6:50 開始的路
感謝火花羅踢爆 ，在地騎士，真的被這個路段荼毒多年，也只能請大家來這邊小心再小心，走錯就走錯了，千萬不要有想回頭或者煞車的念頭，還有兩縣市的父母官，歷屆的亦是，相關局處官員你們真的都該為在此路段受傷甚至死亡的人負責致歉！
當地彰化往台中或台中往彰化的通勤族都知道那路段（涵洞下方）要互相禮讓和等待，因為那路段已經存在幾十年了～
更早前都沒在走那裡的
@@scorpius2001 😅被抓包了,我都直走走大車道沒在繞進去那個機車道,因為當年那條機車道比機車騎汽車道還要危險
@@SKYLiE_1120 要不是會被開單 也沒人想走機車道吧 又小又彎還有大貨車出入
終於有人注意這條路了從大肚往台中 騎機車到一半還要回轉的⋯⋯機車道都很小條
王田交流道 其實原本有機車道但前年就塗改掉了為了方便快車道分流把機車道消除 (期習慣大學台中海線-彰化跑 麻痺了其實旁邊還有一條路 一樣從大肚海線往彰化不用刻意跟著國道旁邊走旁邊有一家 往 華倫汽車旅館 那裡走也是能到達彰化以及台中烏日
8:26 那條很多汽車會停車買東西、上下貨會直接佔據整條機慢車道，使得機車得要騎到槽化線才能過，有些汽車不想乖乖排快車道的紅燈也會走那條機慢車道，我就檢舉過汽車行駛機慢車道，檢舉一開始還不過，打電話詢問承辦哪裡不符合，承辦才說要件符合會舉發，然後還說如果是當地居民的車他們會改勸導...，就連承辦都知道那條很有問題17:58 大肚橋上、附近機慢車道速限都是40，不過常在騎的都知道這邊50算慢、6 70是正常；這個時間點的那個路口有時警察會擺測速抓機慢車道超速，然後更別說每年遶境這些機慢車道會擠滿走路的信徒...
鬼島的腳痛部總是喜歡讓機車繞遠路
3:25 這邊的對向來車是烏日往彰化的方向，地上黃色槽化線在這一年內有延長過，9成的使用者在這邊轉彎都會像影片中一樣壓迫到其他人行駛的路線，另外他們也沒在禮讓直行車。4:16 右邊的會合車道是彰化往烏日的機車道路線，也很常有兩邊機車道因會合發生車禍的情況。6:37 這條路就如同影片說的，很多大車、一般轎車都會違規行駛、違規臨停，甚至很多機車族也會從左側槽化線超車。11:05 彰化這條路(機慢車道)限速40，這邊算是彰化的開單重地。12:06 這個橋基本上機車的車流速度大概都在表速60-70。12:21 右側有個砂石場，機車族下橋時都要特別注意大學長們的蹤跡，有時學長還會在旁邊的檳榔攤促進消費一下。很可惜火哥下了彰化後沒繼續往前，不然會遇到我覺得彰化最智障的路口(地標位置在施清火律師對面)ibb.co/SPCL7JK這邊根本就是要紅藍雙線交會，碰撞出最美麗的結果。
你最後一句有夠靠北快笑死，那邊設計真的超白痴我機車要靠左他汽車要上金馬，現在是要打架看誰先過嗎
火哥 我在騎車旅遊前先看了你的影片 只要途中接近那些神奇機車道 我就減速到20KM 還好有火哥 給你油錢
幸好有幫到你，很多人都有傳訊息給我說還好有先看過影片XD
終於到火花羅發這部影片了這邊的道路系統如果遇到大暴雨台中往彰化路段都會淹水 機慢車車道至少淹30cm 要通行還要切到快車道(台中往彰化段逢雨必淹)大甲媽遶境時 貨車或鑼鼓車直接時速5公里 堵在機慢車道上 上班通勤超痛苦 過個橋要等5-8分鐘然後然後台中這段上下橋旁邊的路下面是砂石工廠 砂石車趕下班或趕送貨通沒再管機車 直接切了再說 之前差點被捲到車底下 鬼門關走一回 (早上7點北上、下午5-6點南下砂石車超兇)12:14 秒那邊的棒棒糖槽化線區 大約每2個月就會有撞得稀巴爛的機車跟一地的金紙(招魂)
感謝火哥幫忙報導這奇葩的設計！這是很多北彰化人18歲，想騎車去台中時就會遇到的魔王關，小時候不懂事還以為這樣是合理的😢
感謝火哥終於來到臺中彰化來拍這個爛到不行的交通規劃處，以四年在臺中念四年書的我，這裡是我每次下彰雲嘉南都會經過的地方，到了跟來廚房一樣頻繁的程度。連畢業多年後的我，都還記得從彰化往大肚的路是多麼難騎，印象中真的只有不得已才騎過一兩次，而烏日往彰化因為騎過太多次已經麻痺了，但現在想起來的確還是很不合理，要從萊爾富那邊先靠右機車道，然後再靠左彎進小路，再左轉往台一線上準備匯入大肚橋(就是那個大家看到好像很多逆向的地方)。我認真的覺得，在各直轄市有國道交流道的地方，都規劃的特別複雜，相較於中南部比較沒有車的地方，都是直線行駛跟汽車依樣通過，而交通局棺猿都覺得避免車流混和，所以把機車跟汽車分開，就是這種車種分流的制度讓這些交通規劃爛到底，中間分開了，可是最終還是要匯流，那分開的意義真的是沒有任何意義，真的支持火哥督促這些交通局，讓這些不合理的規劃漸漸的從台灣消失，讓台灣成為交通文明的國家，感謝火哥!!
台一線是省道，不歸地方政府管理
第一從從大肚要去烏日不會騎，以前沒分流，照省道走就很順。就要虐待機車就對了
謝謝倆哥們騎士們生命安全可靠的路感恩
王田交流道那條是小時候從爺爺家要離開彰化的路XDD小時候就覺得很誇張了 結果十幾年過去了那邊路況還是一樣謝謝火花羅為交通安全發聲🫡
還有出事肇責鑑定會至少說“該注意未注意”，標示路標那麼多是要如何都注意啊！
終於輪到這邊了嗎，之前常常從彰化要騎去大甲，走這邊超級危險，所以我之後就直接騎左邊，左邊真他媽安全
身為美食的外送員 我就是這樣直接開啟路權模式 沒跟他在客氣的，這裡的機車動線真的是有夠智障
Google地圖真的要認真考慮為台灣地區推出賤民模式😊現在導航會特別標示出機慢車專用道真的很貼心
已經有啦
Google 地圖：X的就台灣鬼島問題這麼多，機車汽車還要分流
走彰化到大肚我寧願騎到成功火車站那邊路口待轉，在往大肚那邊上去還比較安全
其實他在彰化往大肚有兩個機車道，另一個機車道在更往前一點，會移動到成功車站前面的路口再左轉回交流道上
終於拍到我們這邊的啦！你們說摔到車道的那邊，我剛好有路過遇到一個ubereats的好像騎太快飛到車道那邊去全身血很恐怖。剛好遇到有警車路過直接叫他們來辦，就只打給119，不知道是不是後來就走了⋯⋯因為之後過沒多久就有在那邊畫槽化線和反光條等東西。
其實最早彰化往王田還沒有那個迷你狗洞可以騎 還要在12:39處最右側把整個斜坡繞開 去更後面待轉迴轉 才能回到6:42的地方往王田 身為當地人是覺得通勤的人的一大好處少浪費一堆時間但可悲的是那個車道留給機車的寬度有夠窄 第一次行駛的人一定不會提早減速
我在這裡通勤10多年，彰化網王田方向大魔王路段，在大肚橋上快車道沒看過車禍，機慢車道倒是看了很多車禍，一車禍就阻住後面的機車，快車道卻暢行無阻
幹 終於!!!!一切都是車種分道惹的禍~~~馬的 走這都幹到爆......... 支持當交通部長!!!!!!!
笑死，地方的事又扯中央！
前鎮子騎車去嘉義參加輕檔車活動，導航叫我直騎但那邊是禁行機車，而且字在地上並且只要壓上去了旁邊就是雙白線，我看到的時候只有1秒左右的時間想我是要違規還是來個大急切。那時我才發現台灣的禁行機車真的是世界獨樹一格的，Google也沒有成功弄明白那是什麼😅
身為住這邊20幾年的人，已經被迫習慣了😢而且那個路真的超級爛，完全不知道要反應誰才能修路。
其實大肚往烏日還有另一條，在那條機車引道的右邊還有一條路進去之後過地下道直接左轉，在經過一個廟前的圓環，直走經過興農工廠就能到剛剛那個隧道。烏日往大肚，也能走車站旁那條巷子，經過一個超小的平交道（重車可能過不去），可以到達那個往大肚的隧道。（這邊可以雙向通行，還沒有紅綠燈）
但那個圓環很容易有人逆向 那又是另一個故事了
@@Jin-of3xe 通常我跑外送都是走王福街那邊回烏日。
前陣子騎白牌從成功嶺要經由大肚回大甲媽的直接迷路，今天終於知道為什麼了~XDD後來乾脆走成功嶺前的山路上到望高寮再回到沙田路，真的是他媽的低能兒都在管交通
他們都有司機 都不用自己開
我從台中騎到彰化用google街景圖一點點往前進，看了這段路將近1個多小時😂
哈哈~我想說這道路設計這樣子會有一天出事請!!
哪一段啊！
@@BWS-0266 台一線彰化往台中，過了橋之後就會遇到了
@@frederickendicott2207我不太明白為什麼要車種分流快車道路寬又直，視線良好汽機車一起行駛也不會比較危險。😃
@@JQQ0519 阿災，我也都直接騎裡面直走
@@JQQ0519 就因為怕機車誤闖高速公路匝道，明明騎內線跟上車流沒問題，繞路反而更危險
這集真的很有料，證實腳痛部這個害人機構。
臺中彰化都不處理 請問中央能做什麼事😂
我每天往返彰化跟沙鹿通勤，之前騎白牌時差點被這條爛路害死，小到不行的車道，然後轉彎幅度還那麼大，再往前一點的停等區更是小到靠北，現在換紅牌走左邊的車道安全多了
00:08 用分隔島隔開，而非只畫線02:43 用分隔牆隔開，而非分隔島13:33 為什麼沒有提醒車道縮減
政府規劃設計造出來的路有些真的是會害人。
那邊有9方向 1.大肚往彰化(不熟沒啥走過) 2.烏日往彰化(進入橋前(要靠左)右側有砂石車出入口(所以砂石車會跟往彰化進入大肚橋的機車交叉)) 3.烏日往彰化芬園 4.台中烏日往台中大肚 5.彰化往台中烏日(大肚橋出口右側一到五(還是六?)會有砂石車出入) 6.台中大肚往台中烏日 7.彰化往芬園 8.彰化往大肚(不熟) 9.烏日往台中南王田的對外南榮路(烏日往彰化此處左轉準備往大肚橋) 是真的很迷宮 這只是機車 如果加上國道的話..........
小提醒 開車的也要注意 烏日往彰化的四輪 過烏日火車站後 王田交流道正下方的中山路速限是70降到50 直到上大肚橋才再回到70 偶爾會有移動測速躲在高速公路橋墩後偷蹲 6線道速限50喔
住那30年，解救了許多一臉茫然的外地遊子
謝謝你!還請繼續~
大肚過來烏日這邊超莫名其妙，烏日過去大肚就勉強可以接受！彰化到大肚也是亂搞一通！😢😢😢
一句話 草菅人命
這邊的機車動線來說，烏日往大肚、大肚往彰化以及彰化往烏日都還算正常，大肚往烏日的最短路線很容易跟對向衝突，導航的路線其實是相對安全的路線，因為google導航是讓你去走橋下迴轉道，然後變成從彰化往烏日的路。大肚往烏日方向要安全一點的路是進入交流道前不要走小路，要走更右邊的地下道過鐵路，地下道上來後左轉並直直走，接著會接到那個火花羅差點撞車的狗洞，這相對更安全一些，因為至少看的到狗洞有沒有對向機車....彰化往大肚那個最後彎道接紅綠燈的超小機車道是後來做的，最以前是沒有那個分隔島的，後來也是發生事故有機車被大車的內輪差給幹掉後才增設的，但增設後是比較安全還是比要危險就....
真的希望直接交給日本的交通局來規畫台灣的交通.....差的十萬八千里...台灣一堆都不是為了安全行駛而設計的路然後違停也很能舉發真的不知道交通部在做什麼用的
開罰單收錢的單位
台灣哪來的交通部，根本是膠捅廍.......
真的要留言給讚，光看火花羅的評道都知道台灣公路局都沒在動腦的
3:15那個迴轉超扯，看了你們的影片今天才發現原來那條道路真的是這樣設計的== 我都走台中往彰化方向，以前看到有車忽然從那裏冒出來都以為是有人違規繞進來..因為太不符合直覺且過於狹窄，很容易被嚇到 !
這邊常常有人會急煞定竿然後從槽化線那邊切迴轉
那邊設計真的超雷，迴轉超危險....
哈 走了一年多，真的會以為那邊是單行道
2:25 20年前，從大肚至烏日有直行機車道，沒有汽機車分隔島，可銜接到 3:52 的位置。
希望火哥有機會能開箱雲林斗南交流道站的中油往MG展銷中心方向時，為了不讓機車直接直行而要走的機車道涵洞，那高低差之前差點在那摔車
政府可以聘他和黑皮為交通部官員.真的很專業又細心
我是雲林人 斗南交流道和虎尾交流道的賤民道很多在地人都不想冒險走進去 都是直走 包括我也是 安全又快速 為了自己的生命安全 直走最好 安全又快速 在賤民道自撞或摔了只能自己塗牛屎
@@炫-g6h 我也在地人，以前我也是直走，但有一次被🐦在那邊蹲點（還專門挑學生放學時間
想當初因為慢車道太複雜，直接直騎快車道！安全又快速，其實直走快車道不會有警察在中間攔檢，最後出口都是汽機車一起！
真的 ! 尬安全
謝謝！
也謝謝你的支持啦！當天油錢回本了
GOOGLE應該想不到他們做的地圖，全世界都能順順的走唯獨過不去中華民國那關
台灣機車騎士：Google 地圖，請問從這裡到彰化怎麼走？Google 地圖：直行台灣機車騎士：可是除了旁邊的破爛機車道，前面寬敞筆直的路都是禁行機車！Google 地圖：幹，這是殺小？？？
我在彰化當替代役的時候, 完全不知道怎麼走 只能跟著別人在後面騎車.太誇張了.
我快40歲了從會騎車開始~~每次到台中走大肚橋都覺得可怕XD黃泉路無誤
這條走了5~6次還可能會忘記那個芬園和彰化交界的，騎太順常常就會卡到變成公共危險了，彰化往往王田那一條騎一次心裡就罵一次！有夠鳥
這個路段是我的三個小孩每天要上班上課路（在第一次讓他們騎我都會先讓他們先熟悉（不然外地人騎太快保證撞車）
還有另一個很恐怖的龍井交流道的機慢車道，這兩個已經反映很多次了，但是不改就是不改，因為有錢挖路沒錢打造更安全的路，因為市長和民意代表不會走這種路！
身為老家在彰化的台中人從70幾年就經常性往返台中跟彰化，王田交流道的架構基本上都沒變，只不過近年來稍有改善，當年大肚往彰化的機車道，路兩旁長的芒草都把路幾乎蓋住，所以機車都走王田的鄉間小路繞過去，另外從彰化市出來往台中上大肚橋之前那個涵洞早年是沒燈的鑽進去突然變黑又遇到彎道真的超危險。
我自己本身騎250級距，每次去彰化走這邊都會心驚膽跳，到後面都直接開啟路權模式
19:21 這邊其實可以繼續往前騎到彰化市中山路三段體驗詭異設計，因為這段台一線又搞車種分流，如果要往彰化市區，所謂「機慢車」要急速往左內切進去，還要閃從內道右切出來的汽車，才不會被擠到右邊的和美去!還曾經因為大雨導致那個涵洞口(火花羅差點被撞的地方)淹水淹太高騎不過去(會熄火)，上班遲到只好硬著頭皮去騎汽車道的恐怖經歷😖前幾年前從台中去彰化上班騎這段騎了1年多，沒想到到現在還是一樣危險😮💨
這個部分還包含了分隔島 上面種了非常遮蔽視野的樹 想要直走中山路切入根本是九死一生
我之前在迴轉的部分差點摔車所以後來大肚到烏日那段我都騎另外一段，就是一開始的路直接走更右邊那條安全也不會太遠
這裏還有一個最恐佈的一個點是旁邊大肚山半山腰就是中油中部的供油中心 每天一堆中油的油罐車從全家那個路口出入 就在交流道上下的第一個路口 超亂的火花羅在影片中間指著旁邊像是一條路的地方說狗洞的其實那是以前萬客隆大賣場的頂樓停車場那條像路的就是上停車場的斜坡現在不能進去了 興農公司的
進出大度橋遇到的砂石車完全沒有在客氣的，真的不小心就會被收😢
可以用摩托車路線試試看台中高鐵站往彰化和台中市區
4:19 右邊的岔道是彰化往烏日的慢車道，跟大肚往烏日的慢車道交匯，每次從那邊出來都超怕也有從影片方向的機車騎出來
跟火哥講一件超好笑的事情 剛剛看到我朋友在看別家媒體擷取你這部影片看完之後他說 這群人怎麼整天怪政府 我聽到也覺得很無力沒腦的人很多 然而政府還可以順應沒腦的話 來當作理由搪塞百姓 火哥我好無力QQ
哪家媒體啊？我還沒授權噎ＸＤ
@@sparklo 臉書的擷取片段 我沒看很清楚
沒有親身經歷過就很難理解他人，我在18歲之前看到一些機車爭權的新聞時也不懂這群人為什麼一直在抗爭，因為當時我家出門都是開車，直到18歲考了機車駕照之後，我父親買了一台重機假日陪我騎（我騎白牌），我才發現台灣在機車的路權上有多不合理
那裡二十幾年前就跟現在差不多，十多年前往來台中彰化工作從來不走機慢車道繞道，走大路覺得順暢完全不會危險！
我是彰化人，我為這個路段感到羞恥....
難怪這麼多人離開居住的城市就想開車，真的太複雜了⋯⋯
20年前長這樣…20年後一點進步都沒有…以前大學騎車永遠找不到這裡該怎麼續走台一線
我老婆彰化人，我台中人，在我每次去找我老婆(時任女朋友)的時候，經過這一段我都在想，我能通過這裡並活下來，足以證明我不怕艱難，有愛我不迷茫!
最近工作常常會下那個交流道那個交流道真的是我開車20年以來開過最難開最複雜的一個另外在彰化很常見明明我是綠燈右轉了、右轉後還有不怕死的神主牌逆向要跟你對撞只能說自已開車要小心
我45歲 也住大肚 老婆家在和美 這個交流道旁機車道 真的誇張到靠八 感謝羅哥關心 希望幫忙中二選區 處裡一下 一個綠色 一個黑色 沒人要管
綠色那個說支持違停不開單啊！
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影片中廣告的部分講2023年接桌曆感覺怪怪的哈哈
你不是大肚人你應該不知道,你所謂的狹窄機車道,就是彰化往大肚往右那條很窄的機車道是當年大肚人請願的.就是你影片一開始25秒到31秒處那段機車道,那是因為那邊在數十年前經常有摩托車與聯結車併行右轉,聯結車都有內輪差這你應該知道,那個轉角處經常有摩托車騎士因為聯結車內輪差因此喪命..還經常發生,後來好像是一個當地立委.去爭取才弄成這樣一條很窄的機車道,就是為了讓憾事不再發生..雖然很窄但是安全好多,後來就沒有騎士再被捲進大車底的事情發生了..別小看這條小小機車道..他救了好多機車騎士的性命...
方便詢問一下如何把畫面做成跟你影片一樣，一半騎車畫面，一半是顯示導航，是不是開啟導航的時候就要用螢幕錄製呢? 最後再分割畫面...?
有點水準！！！
騎這邊的祕訣就是……
你覺得對的方向就一定是錯的，
你越懷疑的路線越可能是正確的路線！
歐耶老師?
歡迎來到部落
有點好笑🤣🤣
真的~我第一次其這裡就ˋ是這種感覺
騎這條來回第5年了，還是看不懂這裡為啥會這樣設計😢
終於等到這一段爛路開箱了
下面文長讓我好好發洩一下怨氣
身為從彰化騎車到大肚上下班五年的我可以簡單的告訴你
8:10 有一台車停在快車道路肩那
很多人從北向王田交流道下來後往大肚方向，那邊常常整排車子等紅綠燈
然後就會有很多不守規矩的汽機車從快車道直接走右側切出去搶平面道路第一個位置
這種情況多發生於早上7點40至8點，大家都在趕上班
也發生過快車道直接切出路肩撞到後方走狗洞出來的機車騎士
而且你們當下走的那一條平面道路實際上也會有對向來車共道
整條路亂到哭爸，什麼腦殘路線設計
另外彰化往大肚方向走的超小狗洞出去後銜接的大度橋
離開涵洞後左側後方會有走74甲銜接的機車道
下74甲後往大肚方向的駕駛人時速都很快
因為那條路又大又寬
出狗洞後多注意後照鏡
接著上大度橋後一堆不早起出門的摩托車會緊逼你車屁股
在後面嫌你騎太慢
常常發生前面有狀況剎車
後車追撞前車的事故發生
一次就是兩三台一起倒
接著交通警察過來處理事故
大家都被卡在橋上不用走
你說旁邊又大又寬的快車道!?
哎呀 不好意思
你沒發現機車道和快車道之間有個小小小小安全島
為了把賤民區別開來卡住大家嗎?
你以為這樣就結束了嗎?
12:22要準備出大度橋的地方有伸縮縫
因為旁邊有砂石廠
路面上都是砂石灰塵
很容易打滑
為了解決這個問題
大部分人想到灑水對吧
但有時候水直接灑到伸縮縫上
有時右側砂石車出來
機車道的騎士會習慣性的剎車
剛好伸縮縫上面有水
要是被砂石車嚇到點大力一點
保證滑給你看
我走這條路上下班已經五年多了
這幾年上班已經看過四五次交會處有車禍
另外賤民走的待轉機車道
基本上只要是上班時段
你很少看到會乖乖等紅燈的
由於成功嶺往大肚的紅綠燈有分流
很多人會趁這時候直接闖紅燈
超 級 危 險
每個禮拜五早上七點半開始
清潔大隊會掃地
沒錯
就是走在機車道那裡掃地
整個盲灣突然看到一個人掃地
你不會嚇到才怪
原本是騎白牌機車，有一次上班時走涵洞
因為前一天下雨積水旁邊的機車過彎時滑倒
撞到我的機車，導致我也跟著摔
後來就買了一台黃牌走快車道.............
我只能說交通設計真的可悲
我還可以好好的活著真的是運氣太好了
操你的台灣交通
以上那些路我也很討厭不常騎 還會迷路 我做工 有時要載工具騎小白就保佑明天路上前面有機車能跟 不用載工具騎大型就不怕了😂
好可怕
基本上砂石車出來都直接切比較多，馬的另一邊下班時間也是會有砂石車從另一頭進砂石場！
笑死，那個機車道真的細沙碎石一堆
身為土生土長的彰化人，我可以很自信地說，彰化的交通規劃（道路、標線）跟彰化人的交通觀念絕對是在全國倒數前三名內
我也是彰化人
第一次騎不熟悉
還騎錯差點出事
一個正常來往的路可以這樣亂搞
真的是無言
超認同；彰化市人；就在我家附近
我都直接騎台一 管他禁行機車 生命安全重要
真的 彰化一堆人開車看到機車沒騎在路肩就會來逼一下 還理直氣壯
懂的都懂
還記得去年曾經外送到交流道下面的檳榔攤，結果繞了快一個小時才找到回台中的路，到現在還忘不了當時來回騎乘在大度橋上的風景和成功解開這露天密室逃脫的感動，真的很謝謝市政府和交通部的努力，讓我了解台灣交通規畫可以爛到這種程度。
真會吹 這個已經不是道路設計問題了！
終於有人幫我們發聲,,贛!台中市政府,彰化縣政府給騎機車人民一條安全的路很難嗎?
彰化縣政府不是把人導去撞樹,就是想把機車夾死
欸對 反正他們又不騎車 管你路安不安全
真的有夠可悲的這交通
台中市政府？有這個機關嗎？😂😂😂
這明明就是汽車道旁邊用一道鐵護欄區隔出一條機車道解決的事情，非要這麼復雜的搞，你看死多少弟兄！
一樣爽上啊 誰鳥我們…
難怪之前火哥介紹楠梓百慕達時我一直覺得還好...
我每天都要走王田😂😂😂
+1
不過我是每個月走幾次😂
我台中海線當地人呼籲大家要走這一段要很注意，不只路很爛不平很窄還有注意到機車道有落葉只要過彎速度一定要低速行駛，不然高速一輾到落葉一定噴掉GG，在台中與彰化交界這一大片大肚、龍井完全標示不清外加小心不要扎到釘子鐵片類，這附近很多鐵工廠。
另外一提另一邊的台17線中彰大橋機車道也是非常可憐雖然直直一條，尤其彰化往台中龍井北上方向機車族很容易被全興工業區出來的汽車逼著跑，因左側車道幾乎都是大車會有風壓外加溪口風非常大，重點來了右側混合車道可能為了加寬而刨掉標線重鋪，但刨完後路面沒抓地力加上我上面剛講的對機車來說簡直是死刑台，尤其現在冬天東北季風
總結，我覺得該做汽機車分流的地方不做，一年到底要出多少事才甘願...都擠10年過去了政府完全不理，還有彰化與台中到底還有哪條路是安全可互通的
中彰大橋的機車道不是刨掉變四車道了嗎？
@@YI-HUNG內側還是禁機車，外側禁大型車但是騎在外側車道會被汽車同車道超車==
@@y1ching 沒錯，機車就是賤，我賤到北上上橋前先在檳榔攤等汽車先過完才上橋
希望和美交流道下面再蓋的橋正常點
@@y1ching 我騎80還被逼車 E04
身為一個之前在台中讀書的彰化人
對這一段真的深深有感
我住烏日，十年前帶著大學同學過年晚上從雲林騎台1線過來，晚上光線差到幾乎看不清楚路標，沒看到要走狗洞直行快車道過去，居然被一群警察「非常暴力」的攔停開單。
不論我們怎麼解釋，警察說你們就是「騎太快」才違規走到快車道，可以慢慢騎走錯是你們的問題！
我對身為台中人有這樣的車道設計感到可恥，以及爛路爛設計配上野蠻的搶業績警察。
賤！賤透了！
每個彰化人經過狗洞都被開單過
你的經歷就是所有彰化人的經歷
我也遇過...警察也是一樣的回應
代表🐦也知道那邊有甜頭🫠
騎過一次那邊之後，我就放棄騎車去台中上班了，每天坐火車去........
看這支影片能不能幫在地鄉親爭取到解除禁行機車
身為一個之前在台中讀書的彰化人
對這一段真的深深有感+1
所以後來我就搬去台中了，每天騎這段真的可怕
尤其是第一次去跟回，真的是世界奇觀
恭喜榮登最難走的路
20幾年前從烏日回彰化過橋走錯就變去快官了!繞超遠XD ，20幾年後挖靠百慕達化了，那時都 偷偷騎快車道100公尺直接接大橋那(火花羅影片大車違停買便當那)!!!要注意右邊下來汽車就對了
台中讀書的彰化人+1
話說我還親眼看過前面有人上黃泉路
當年台中讀書+1 第一次走還是老爸親自帶我走
在地人給一個小小的建議，這段路附近有一個砂石場，到降雨少的季節時路面多少會有一層薄薄的沙子，尤其機車道更多，所以不得已要鑽這些狗洞時，大家要小心一點。
說到這個現在砂石廠都有灑水
但厲害的是水常常灑到伸縮縫那邊
有時右側有砂石車要出來
很多機車騎士就會剎車
運氣不好就滑給你看
走的明明是大度橋
一不注意就變奈何橋
那邊的砂石車出來完全不禮讓直行的機車,超基八的
聽起來真的是超級可悲，住附近真的很辛苦
彰化人來了，之前有段時間台中彰化通勤，常常看到烏日往彰化方向，從慢車道左轉要走狗洞的那個缺口發生車禍。
因為許多汽車看到黃燈就會搶快，接著就是闖紅燈，遇上綠燈剛起步的機車，GG。
所以在地人都知道綠燈要先看一下，甚至要讓四輪大爺闖完紅燈才能走。
然後逆向轉彎那個路口設計也很有問題，是個死角加上槽化線亂畫，結果就是大家都亂轉。
這個三角洲從十幾年前我會騎車開始就是這樣設計，數十年如一日，也死傷無數。
就只要單純車速分流能解決的事情，偏要搞車種分流，卻害慘很多人，這些高官跟民代還真心安呢。
至於那個機慢車道違停已經見怪不怪了，反正現在政府違停不能舉發，還能怎麼辦呢?
畢竟政府只要GDP，不要賤民的命，這也是大家都明白的事實。
最後更賤的是，往彰化或往台中方向，大肚溪到金馬路這段大直線的慢車道限速四十。
但正常騎絕對會超過這個速度，偏偏又很愛在這抓超速。
應該是某次大學生撞到違停貨車過世後開始狂抓，又不意外的懲罰機車用路人。
明明犯錯的是違停的大學長啊，又一次只要GDP，不要賤民的命了。
是說這段應該不少人反應過了，政府不改就是不改，唉。
終於輪到這裡了，想當年18歲第一次經過差點摔死
我當地人走這條與隔壁台17中彰橋也差點掛，台17直直一條沒甚麼但也可以讓你覺得騎機車真的該死
中彰大橋，有東北風不太建議騎機車，風大到靠北
@@neyaffle6909 還好吧不過就是直線壓車而已
交通部一點用都沒有
交通部怎麼會沒用,牠們很用心在解決人口密度過高的問題
小弟也是在這裡通勤五年了，
你知道比糟糕的道路設計還要酷的是什麼嗎？
是大肚橋下的砂石場。
往彰化方向，砂石車要下去會直接吃死你；往台中方向，砂石車要上來也會直接吃死你，而且砂石車出廠會經過灑水器，地都濕濕的，有夠讚。
然後彰化往王田的方向，那邊夏天樹枝會長出來佔到右側的空間，沒戴手套就準備被削皮，冬天落葉掉滿地，整條彎彎的弧度，壓到爛掉的落葉就準備噴掉，那段最酷的地方是，右邊是水泥護欄，左邊是水泥分隔島，只有一台機車的空間，摔了就是準備折手折腳。
如果選自行車導航台中往烏日，google會要你從大肚橋右邊下砂石場再從砂石場出口出來，唯一友善的是，出砂石場時知道我車沾了不少砂土，有強制免費洗車服務
沒用的，台中市政府彰化縣政府一定會把責任推給中央政府，置身事外。
每天騎這條路上下班真的覺得總有一天會出事，路就已經夠左彎右拐爆難走再加上通勤時間的車流量，真的早晚會死人
明明汽車就是直直開過去幾秒鐘而已，機車卻要花費三倍以上的時間走一大段不必要的小徑，還要為路段設計不良冒生命危險
真的叫設計這條路的上下班時間出來自己騎啦
三倍？....個人體感三十倍都不只，我開車過也騎白牌過，汽車開過去是用秒計算，一台機車繞路的時間都不知道夠讓幾百台汽車過去了。
可能有官員會經過所以把機車趕旁邊。
大肚往烏日遶那圈要3~5分鐘左右
我也曾住彰化往來台中一段時間，也曾經為了搞懂這裡的路怎麼走做了一樣摸索過好幾次，分享一下我的心得， 2:30 這裡不管是去台中彰化，我會走更右邊的路進去王田村，因為都會到 3:34 這路口，再選要去台中或彰化， 4:38 對向大家會這樣騎的原因是很少遇到這樣迴轉去台中的人，那小條路沒騎過我還一直以為是單行道， 17:28 那個設計小時候第一次經過其實覺得很酷，明明芬園在左邊可是要靠右穿過地下道，後來發現這個設計其實可以少一個紅綠燈交叉的路口（和交流道一樣，好的設計不會塞車，車流順暢，覺得酷在這裡），慢車道的部分，分離的設計大概對腳踏車比較友善，不用上下爬坡，最後有個路線沒講到，台中烏日往彰化的路線，你會很神奇的發現，在禁行機車的路段，旁邊居然有一間機車行！
4:33 我走這時也跟對面那群人一樣，那邊還有一個問題，黃色槽化線長過左右兩側的路口，想不違規左轉進入口？給我往前多騎3公尺後迴轉再右轉，我考的是機車駕照不是特技演員執照好嗎，而且就算對自己技術有信心，其他人都直接彎過去而你不彎，行車路徑無法預測的人是你不是他們，真出事了你可能肇責小，但一定會被靠北靠母
對，所以我要說的是不完全是在地騎士的問題，可是如果真的覺得這樣有問題，那就槽化線的地方加一點實體分隔島，像一些行人庇護島一樣，可是機車不是汽車，那裡也只有機車會走，最根本解法是這路線取消禁行機車，或許可以找一些交流道，但機車不需要繞路的例子？
超智障的地方，根本反人類反直覺設計，有一次騎到這前面有兩個一起騎機車的員警結果一個直走一個右轉，我看他們也是一臉疑惑我真是覺得又哭又好笑
也太好笑 我是在地人 一直以為全台設計都差不多 原來是我們奇葩😂
【彰化往大肚】，12:35那邊，建議大家都走烏日那條，（缺點）繞了一圈還要在加油站那邊待轉，（優點）總比走大肚那條黃泉路好多了🙂
【大肚往彰化】，16:14那邊看不懂路牌，一律直接靠最右邊那條騎，（缺點）也是繞了一圈，（優點）不會有16:14路口不知道怎麼走哪的狀況。然後17:36，往彰化市區靠右，芬園和草屯就靠左。
【大肚到烏日】2:26那邊直接靠最右，（缺點）要繞一圈，（優點）不用急轉彎以及可以避免被3:24的在地人擊落。然後記得3：28那邊還是要左轉啊😂
以上就是我的最安全路線騎法，不常騎的人就照著走吧，再麻煩大家幫我推上去，最後祝大家行車平安👍
終於講到我最痛恨的地方，講的很好！
謝謝你們，還有很多地方等著我們踢爆
謝謝火花羅親自體驗，這設計根本就是百慕達三角洲😂
謝謝火花羅 替用路人發聲 (王田交流道真的很無言)
讀書時期往台中趴七辣 一定會騎車
沒在這邊出事 真的是上輩子燒好香
不管是彰化往烏日 還是烏日往彰化還是往大肚都超級危險
過去又為了{萬X隆}在高架橋上蓋了很天兵的交流道
變成那個位置的交流國道跟機車都是混在一塊的歷史殘業
彰化這邊最悲哀的是
如果你沒熟路的騎車人帶路
經常會導致 不是走錯路
就是會忽然被變換的路況
從而導致撞上分隔島
基本就是個行車地獄
喔喔，這裡是彰化往大肚方向的機車道，久久騎一次還是會被那個急彎小入口嚇到，真的非常恐怖。
然後彰化往台中的機車要被迫繞一個非常無意義的大灣。台中往彰化也是繞得莫名其妙，還要多一個意義不明的左轉要等紅綠燈。
難怪小弟騎機車走這個路段的時候感覺讓人騎得天旋地轉如同墜入五里霧裡面一樣😰
台中往彰化或彰化往台中 主要是要避開陸橋後的右側汽車 特別是彰化往台中 如果機車直行不走機車道的話 從大肚方向過來的汽車會因路線設計不良看不到機車
之前往返台中跟彰化大肚做鐵道工程，尤其是晚上特別危險。感謝火哥跑了這麼多趟!
感謝，未來還要大家一起督促政府
在地大肚人想補充一下
大肚往彰化的狗洞是真的有狗會衝出來，常常有人被狗追摔車
成功往大肚的牌樓那邊晚上超暗，外地人會更容易直接出山
終於有人講王田交流道這段了，不是在地人真的會被弄到不知道怎麼走。而且騎機車的人從彰化到烏日的時候常常會不小心誤走直線，然後警察會在那邊埋伏，你就吃了一張罰單
所以警察也是幫兇
我真的搞不懂為何簡單事要複雜做
@@鄭氏企業 因為那一段機車直行的話 下陸橋的汽車會看不到 除非把頭轉超過90度 不然機車體積以下不會出現在汽車的任何一面鏡子裡
@@scorpius2001 哀 所以我說我們的機車教育是失敗的
我開車騎車都有 不管車種你看後照鏡都會擺頭來看。
呃…身為彰化人我必須說一下
之前我騎白牌，到這裡不管從哪到哪都騎的滿恐懼的
第一是因為很怕突然就上高速了，再來是道路的規畫複雜到幾乎看不懂
要不是因為牽了黃牌，不然這個怎麼走還是一頭霧水…
重點是違停一堆還要閃來閃去
最討厭的是白牌走在慢車道，到彰化端還有測速照相，限速40
在下我還被拍過一次，是警察站崗抓的…
而且是很常去擺攤
說到這裡，請二位注意一下之後有沒有收到罰單，因為警察有時光明正大抓，有時躲起來抓
往彰化過大肚橋後的那路段會不自覺的騎快…
我也被拍過，真的很靠北，明明出來的路就很寬大平常又沒甚麼車，真的很搞人
放心 讓你平衡一點 往台中段也有測速 測速前面偶爾也有警察躲起來抓😢
3個月後才知道.....
我第一張測速就是在那，往台中方向在上橋前有一段彎道，一轉過去就一台根本沒發動的警車在那，直接獲得一張國家級追焦照😢
曾經半夜台中回彰化不小心上高速...
歡迎來到幾十年都沒進步的中部～
通常我去台中都會騎台74 （算是很好騎的路段），想當初第一次從台中騎那段平面道路回彰化，如果不是有友人同行帶路，我大概要定居台中了^^
路爛、小條、急彎、告示不清，要90度轉彎的路，視線直接被橋下那面牆擋住！（就是你們差點被逆向撞到的那裡）
都要騎過去了才驚覺 靠北在這裡就要轉了喔！！？ 有夠危險＝＝
道路劃分根本就是叫小朋友隨便畫出來就用的感覺，白天勉強還可以...
晚上就自求多福祈禱你有矇對路
還有如果要騎車去台中高鐵站也是自求多福～
總之這種 "巷仔內的才懂" 的路徑，在中部可是能引以為傲的情報呢ＸＤ
這條路我20年前就在走，到現在都沒變，不會走的整天鬼打牆.....唉 😅。
現在直接改走海線（台17）， 由146轉中央公路（台19），再由145轉回省道（台1）。
感謝火花羅來拍這邊，這是我每次上下課的畢經路線，在這邊很常看到事故，明明可以跟共道不知道為什麼要搞車種分流，大車買檳榔真的是日常，我都被迫騎槽化線
曾經差點被突然左切的大車撞上
@@scorpius2001前幾天換我差點被路況不熟的遊覽車撞
@@Danny-xr3vw 請小心 而再往前一點的紅綠燈下 時常會有往彰化的機車停在往大肚的停止線上 或者停在右側 也是超危險的 更危險的是突然右切到往大肚要超車的
其實 12:41 彰化往大肚的google導航也是對的 那是以前禁行機車時的舊路線 也就是彰化往烏日後再大迴轉變成烏日往大肚
說真的身為在地人我還覺得舊路線比較安全 至少沒那窄得要命的機慢車道跟專屬紅綠燈
對，這路線是後來才出現的，就是接上 6:50 開始的路
感謝火花羅踢爆 ，在地騎士，真的被這個路段荼毒多年，也只能請大家來這邊小心再小心，走錯就走錯了，千萬不要有想回頭或者煞車的念頭，還有兩縣市的父母官，歷屆的亦是，相關局處官員你們真的都該為在此路段受傷甚至死亡的人負責致歉！
當地彰化往台中或台中往彰化的通勤族都知道那路段（涵洞下方）要互相禮讓和等待，因為那路段已經存在幾十年了～
更早前都沒在走那裡的
@@scorpius2001 😅被抓包了,我都直走走大車道沒在繞進去那個機車道,因為當年那條機車道比機車騎汽車道還要危險
@@SKYLiE_1120 要不是會被開單 也沒人想走機車道吧 又小又彎還有大貨車出入
終於有人注意這條路了
從大肚往台中 騎機車到一半還要回轉的⋯⋯
機車道都很小條
王田交流道 其實原本有機車道但前年就塗改掉了為了方便快車道分流把機車道消除 (期習慣大學台中海線-彰化跑 麻痺了
其實旁邊還有一條路 一樣從大肚海線往彰化不用刻意跟著國道旁邊走旁邊有一家 往 華倫汽車旅館 那裡走也是能到達彰化以及台中烏日
8:26 那條很多汽車會停車買東西、上下貨會直接佔據整條機慢車道，使得機車得要騎到槽化線才能過，有些汽車不想乖乖排快車道的紅燈也會走那條機慢車道，我就檢舉過汽車行駛機慢車道，檢舉一開始還不過，打電話詢問承辦哪裡不符合，承辦才說要件符合會舉發，然後還說如果是當地居民的車他們會改勸導...，就連承辦都知道那條很有問題
17:58 大肚橋上、附近機慢車道速限都是40，不過常在騎的都知道這邊50算慢、6 70是正常；這個時間點的那個路口有時警察會擺測速抓機慢車道超速，然後更別說每年遶境這些機慢車道會擠滿走路的信徒...
鬼島的腳痛部總是喜歡讓機車繞遠路
3:25 這邊的對向來車是烏日往彰化的方向，地上黃色槽化線在這一年內有延長過，9成的使用者在這邊轉彎都會像影片中一樣壓迫到其他人行駛的路線，另外他們也沒在禮讓直行車。
4:16 右邊的會合車道是彰化往烏日的機車道路線，也很常有兩邊機車道因會合發生車禍的情況。
6:37 這條路就如同影片說的，很多大車、一般轎車都會違規行駛、違規臨停，甚至很多機車族也會從左側槽化線超車。
11:05 彰化這條路(機慢車道)限速40，這邊算是彰化的開單重地。
12:06 這個橋基本上機車的車流速度大概都在表速60-70。
12:21 右側有個砂石場，機車族下橋時都要特別注意大學長們的蹤跡，有時學長還會在旁邊的檳榔攤促進消費一下。
很可惜火哥下了彰化後沒繼續往前，不然會遇到我覺得彰化最智障的路口(地標位置在施清火律師對面)
ibb.co/SPCL7JK
這邊根本就是要紅藍雙線交會，碰撞出最美麗的結果。
你最後一句有夠靠北快笑死，那邊設計真的超白痴我機車要靠左他汽車要上金馬，現在是要打架看誰先過嗎
火哥 我在騎車旅遊前先看了你的影片 只要途中接近那些神奇機車道 我就減速到20KM 還好有火哥 給你油錢
幸好有幫到你，很多人都有傳訊息給我說還好有先看過影片XD
終於到火花羅發這部影片了
這邊的道路系統如果遇到大暴雨台中往彰化路段都會淹水 機慢車車道至少淹30cm 要通行還要切到快車道(台中往彰化段逢雨必淹)
大甲媽遶境時 貨車或鑼鼓車直接時速5公里 堵在機慢車道上 上班通勤超痛苦 過個橋要等5-8分鐘
然後然後台中這段上下橋旁邊的路下面是砂石工廠 砂石車趕下班或趕送貨通沒再管機車 直接切了再說 之前差點被捲到車底下 鬼門關走一回 (早上7點北上、下午5-6點南下砂石車超兇)
12:14 秒那邊的棒棒糖槽化線區 大約每2個月就會有撞得稀巴爛的機車跟一地的金紙(招魂)
感謝火哥幫忙報導這奇葩的設計！這是很多北彰化人18歲，想騎車去台中時就會遇到的魔王關，小時候不懂事還以為這樣是合理的😢
感謝火哥終於來到臺中彰化來拍這個爛到不行的交通規劃處，以四年在臺中念四年書的我，這裡是我每次下彰雲嘉南都會經過的地方，到了跟來廚房一樣頻繁的程度。
連畢業多年後的我，都還記得從彰化往大肚的路是多麼難騎，印象中真的只有不得已才騎過一兩次，而烏日往彰化因為騎過太多次已經麻痺了，但現在想起來的確還是很不合理，要從萊爾富那邊先靠右機車道，然後再靠左彎進小路，再左轉往台一線上準備匯入大肚橋(就是那個大家看到好像很多逆向的地方)。
我認真的覺得，在各直轄市有國道交流道的地方，都規劃的特別複雜，相較於中南部比較沒有車的地方，都是直線行駛跟汽車依樣通過，而交通局棺猿都覺得避免車流混和，所以把機車跟汽車分開，就是這種車種分流的制度讓這些交通規劃爛到底，中間分開了，可是最終還是要匯流，那分開的意義真的是沒有任何意義，真的支持火哥督促這些交通局，讓這些不合理的規劃漸漸的從台灣消失，讓台灣成為交通文明的國家，感謝火哥!!
台一線是省道，不歸地方政府管理
第一從從大肚要去烏日不會騎，以前沒分流，照省道走就很順。就要虐待機車就對了
謝謝倆哥們騎士們生命安全可靠的路感恩
王田交流道那條是小時候從爺爺家要離開彰化的路XDD
小時候就覺得很誇張了 結果十幾年過去了那邊路況還是一樣
謝謝火花羅為交通安全發聲🫡
還有出事肇責鑑定會至少說“該注意未注意”，標示路標那麼多是要如何都注意啊！
終於輪到這邊了嗎，之前常常從彰化要騎去大甲，走這邊超級危險，所以我之後就直接騎左邊，左邊真他媽安全
身為美食的外送員 我就是這樣直接開啟路權模式
沒跟他在客氣的，這裡的機車動線真的是有夠智障
Google地圖真的要認真考慮為台灣地區推出賤民模式😊
現在導航會特別標示出機慢車專用道真的很貼心
已經有啦
Google 地圖：X的就台灣鬼島問題這麼多，機車汽車還要分流
走彰化到大肚我寧願騎到成功火車站那邊路口待轉，在往大肚那邊上去還比較安全
其實他在彰化往大肚有兩個機車道，另一個機車道在更往前一點，會移動到成功車站前面的路口再左轉回交流道上
終於拍到我們這邊的啦！你們說摔到車道的那邊，我剛好有路過遇到一個ubereats的好像騎太快飛到車道那邊去全身血很恐怖。剛好遇到有警車路過直接叫他們來辦，就只打給119，不知道是不是後來就走了⋯⋯因為之後過沒多久就有在那邊畫槽化線和反光條等東西。
其實最早彰化往王田還沒有那個迷你狗洞可以騎 還要在12:39處最右側把整個斜坡繞開
去更後面待轉迴轉 才能回到6:42的地方往王田
身為當地人是覺得通勤的人的一大好處少浪費一堆時間
但可悲的是那個車道留給機車的寬度有夠窄 第一次行駛的人一定不會提早減速
我在這裡通勤10多年，彰化網王田方向大魔王路段，在大肚橋上快車道沒看過車禍，機慢車道倒是看了很多車禍，一車禍就阻住後面的機車，快車道卻暢行無阻
幹 終於!!!!
一切都是車種分道惹的禍~~~
馬的 走這都幹到爆.........
支持當交通部長!!!!!!!
笑死，地方的事又扯中央！
前鎮子騎車去嘉義參加輕檔車活動，導航叫我直騎但那邊是禁行機車，而且字在地上並且只要壓上去了旁邊就是雙白線，我看到的時候只有1秒左右的時間想我是要違規還是來個大急切。那時我才發現台灣的禁行機車真的是世界獨樹一格的，Google也沒有成功弄明白那是什麼😅
身為住這邊20幾年的人，已經被迫習慣了😢
而且那個路真的超級爛，完全不知道要反應誰才能修路。
其實大肚往烏日還有另一條，在那條機車引道的右邊還有一條路進去之後過地下道直接左轉，在經過一個廟前的圓環，直走經過興農工廠就能到剛剛那個隧道。
烏日往大肚，也能走車站旁那條巷子，經過一個超小的平交道（重車可能過不去），可以到達那個往大肚的隧道。（這邊可以雙向通行，還沒有紅綠燈）
但那個圓環很容易有人逆向 那又是另一個故事了
@@Jin-of3xe 通常我跑外送都是走王福街那邊回烏日。
前陣子騎白牌從成功嶺要經由大肚回大甲
媽的直接迷路，今天終於知道為什麼了~XDD
後來乾脆走成功嶺前的山路
上到望高寮再回到沙田路，
真的是他媽的低能兒都在管交通
他們都有司機 都不用自己開
我從台中騎到彰化用google街景圖一點點往前進，看了這段路將近1個多小時😂
哈哈~我想說這道路設計這樣子會有一天出事請!!
哪一段啊！
@@BWS-0266 台一線彰化往台中，過了橋之後就會遇到了
@@frederickendicott2207我不太明白為什麼要車種分流
快車道路寬又直，視線良好汽機車一起行駛也不會比較危險。😃
@@JQQ0519 阿災，我也都直接騎裡面直走
@@JQQ0519 就因為怕機車誤闖高速公路匝道，明明騎內線跟上車流沒問題，繞路反而更危險
這集真的很有料，證實腳痛部這個害人機構。
臺中彰化都不處理 請問中央能做什麼事😂
我每天往返彰化跟沙鹿通勤，之前騎白牌時差點被這條爛路害死，小到不行的車道，然後轉彎幅度還那麼大，再往前一點的停等區更是小到靠北，現在換紅牌走左邊的車道安全多了
00:08 用分隔島隔開，而非只畫線
02:43 用分隔牆隔開，而非分隔島
13:33 為什麼沒有提醒車道縮減
政府規劃設計造出來的路有些真的是會害人。
那邊有9方向 1.大肚往彰化(不熟沒啥走過) 2.烏日往彰化(進入橋前(要靠左)右側有砂石車出入口(所以砂石車會跟往彰化進入大肚橋的機車交叉)) 3.烏日往彰化芬園 4.台中烏日往台中大肚 5.彰化往台中烏日(大肚橋出口右側一到五(還是六?)會有砂石車出入) 6.台中大肚往台中烏日 7.彰化往芬園 8.彰化往大肚(不熟) 9.烏日往台中南王田的對外南榮路(烏日往彰化此處左轉準備往大肚橋) 是真的很迷宮 這只是機車 如果加上國道的話..........
小提醒 開車的也要注意 烏日往彰化的四輪 過烏日火車站後 王田交流道正下方的中山路速限是70降到50 直到上大肚橋才再回到70
偶爾會有移動測速躲在高速公路橋墩後偷蹲 6線道速限50喔
住那30年，解救了許多一臉茫然的外地遊子
謝謝你!還請繼續~
大肚過來烏日這邊超莫名其妙，烏日過去大肚就勉強可以接受！彰化到大肚也是亂搞一通！😢😢😢
一句話 草菅人命
這邊的機車動線來說，烏日往大肚、大肚往彰化以及彰化往烏日都還算正常，
大肚往烏日的最短路線很容易跟對向衝突，導航的路線其實是相對安全的路線，因為google導航是讓你去走橋下迴轉道，然後變成從彰化往烏日的路。
大肚往烏日方向要安全一點的路是進入交流道前不要走小路，要走更右邊的地下道過鐵路，地下道上來後左轉並直直走，接著會接到那個火花羅差點撞車的狗洞，這相對更安全一些，因為至少看的到狗洞有沒有對向機車....
彰化往大肚那個最後彎道接紅綠燈的超小機車道是後來做的，最以前是沒有那個分隔島的，後來也是發生事故有機車被大車的內輪差給幹掉後才增設的，但增設後是比較安全還是比要危險就....
真的希望直接交給日本的交通局來規畫台灣的交通.....差的十萬八千里...
台灣一堆都不是為了安全行駛而設計的路
然後違停也很能舉發
真的不知道交通部在做什麼用的
開罰單收錢的單位
台灣哪來的交通部，根本是膠捅廍.......
真的要留言給讚，光看火花羅的評道都知道台灣公路局都沒在動腦的
3:15那個迴轉超扯，看了你們的影片今天才發現原來那條道路真的是這樣設計的==
我都走台中往彰化方向，以前看到有車忽然從那裏冒出來都以為是有人違規繞進來..
因為太不符合直覺且過於狹窄，很容易被嚇到 !
這邊常常有人會急煞定竿然後從槽化線那邊切迴轉
那邊設計真的超雷，迴轉超危險....
哈 走了一年多，真的會以為那邊是單行道
2:25 20年前，從大肚至烏日有直行機車道，沒有汽機車分隔島，可銜接到 3:52 的位置。
希望火哥有機會能開箱雲林斗南交流道站的中油往MG展銷中心方向時，為了不讓機車直接直行而要走的機車道涵洞，那高低差之前差點在那摔車
政府可以聘他和黑皮為交通部官員.真的很專業又細心
我是雲林人 斗南交流道和虎尾交流道的賤民道很多在地人都不想冒險走進去 都是直走 包括我也是 安全又快速 為了自己的生命安全 直走最好 安全又快速 在賤民道自撞或摔了只能自己塗牛屎
@@炫-g6h 我也在地人，以前我也是直走，但有一次被🐦在那邊蹲點（還專門挑學生放學時間
想當初因為慢車道太複雜，直接直騎快車道！安全又快速，其實直走快車道不會有警察在中間攔檢，最後出口都是汽機車一起！
真的 ! 尬安全
謝謝！
也謝謝你的支持啦！當天油錢回本了
GOOGLE應該想不到他們做的地圖，全世界都能順順的走
唯獨過不去中華民國那關
台灣機車騎士：Google 地圖，請問從這裡到彰化怎麼走？
Google 地圖：直行
台灣機車騎士：可是除了旁邊的破爛機車道，前面寬敞筆直的路都是禁行機車！
Google 地圖：幹，這是殺小？？？
我在彰化當替代役的時候, 完全不知道怎麼走 只能跟著別人在後面騎車.
太誇張了.
我快40歲了
從會騎車開始~~每次到台中
走大肚橋都覺得可怕XD
黃泉路無誤
這條走了5~6次還可能會忘記那個芬園和彰化交界的，騎太順常常就會卡到變成公共危險了，彰化往往王田那一條騎一次心裡就罵一次！有夠鳥
這個路段是我的三個小孩每天要上班上課路（在第一次讓他們騎我都會先讓他們先熟悉（不然外地人騎太快保證撞車）
還有另一個很恐怖的龍井交流道的機慢車道，這兩個已經反映很多次了，但是不改就是不改，因為有錢挖路沒錢打造更安全的路，因為市長和民意代表不會走這種路！
身為老家在彰化的台中人從70幾年就經常性往返台中跟彰化，王田交流道的架構基本上都沒變，只不過近年來稍有改善，當年大肚往彰化的機車道，路兩旁長的芒草都把路幾乎蓋住，所以機車都走王田的鄉間小路繞過去，另外從彰化市出來往台中上大肚橋之前那個涵洞早年是沒燈的鑽進去突然變黑又遇到彎道真的超危險。
我自己本身騎250級距，每次去彰化走這邊都會心驚膽跳，到後面都直接開啟路權模式
19:21 這邊其實可以繼續往前騎到彰化市中山路三段體驗詭異設計，因為這段台一線又搞車種分流，如果要往彰化市區，所謂「機慢車」要急速往左內切進去，還要閃從內道右切出來的汽車，才不會被擠到右邊的和美去!
還曾經因為大雨導致那個涵洞口(火花羅差點被撞的地方)淹水淹太高騎不過去(會熄火)，上班遲到只好硬著頭皮去騎汽車道的恐怖經歷😖
前幾年前從台中去彰化上班騎這段騎了1年多，沒想到到現在還是一樣危險😮💨
這個部分還包含了分隔島 上面種了非常遮蔽視野的樹 想要直走中山路切入根本是九死一生
我之前在迴轉的部分差點摔車所以後來大肚到烏日那段我都騎另外一段，就是一開始的路直接走更右邊那條安全也不會太遠
這裏還有一個最恐佈的一個點是
旁邊大肚山半山腰就是中油中部的供油中心
每天一堆中油的油罐車從全家那個路口出入
就在交流道上下的第一個路口 超亂的
火花羅在影片中間指著旁邊像是一條路的地方說狗洞的
其實那是以前萬客隆大賣場的頂樓停車場
那條像路的就是上停車場的斜坡
現在不能進去了 興農公司的
進出大度橋遇到的砂石車完全沒有在客氣的，真的不小心就會被收😢
可以用摩托車路線試試看台中高鐵站往彰化和台中市區
4:19 右邊的岔道是彰化往烏日的慢車道，跟大肚往烏日的慢車道交匯，
每次從那邊出來都超怕也有從影片方向的機車騎出來
跟火哥講一件超好笑的事情 剛剛看到我朋友在看別家媒體擷取你這部影片
看完之後他說 這群人怎麼整天怪政府 我聽到也覺得很無力
沒腦的人很多 然而政府還可以順應沒腦的話 來當作理由搪塞百姓 火哥我好無力QQ
哪家媒體啊？我還沒授權噎ＸＤ
@@sparklo 臉書的擷取片段 我沒看很清楚
沒有親身經歷過就很難理解他人，我在18歲之前看到一些機車爭權的新聞時也不懂這群人為什麼一直在抗爭，因為當時我家出門都是開車，直到18歲考了機車駕照之後，我父親買了一台重機假日陪我騎（我騎白牌），我才發現台灣在機車的路權上有多不合理
那裡二十幾年前就跟現在差不多，十多年前往來台中彰化工作從來不走機慢車道繞道，走大路覺得順暢完全不會危險！
我是彰化人，我為這個路段感到羞恥....
難怪這麼多人離開居住的城市就想開車，真的太複雜了⋯⋯
20年前長這樣…
20年後一點進步都沒有…
以前大學騎車永遠找不到這裡該怎麼續走台一線
我老婆彰化人，我台中人，在我每次去找我老婆(時任女朋友)的時候，經過這一段我都在想，我能通過這裡並活下來，足以證明我不怕艱難，有愛我不迷茫!
最近工作常常會下那個交流道
那個交流道真的是我開車20年以來開過最難開最複雜的一個
另外在彰化很常見明明我是綠燈右轉了、右轉後還有不怕死的神主牌逆向要跟你對撞
只能說自已開車要小心
我45歲 也住大肚 老婆家在和美 這個交流道旁機車道 真的誇張到靠八 感謝羅哥關心
希望幫忙中二選區 處裡一下 一個綠色 一個黑色 沒人要管
綠色那個說支持違停不開單啊！