【EV徹底検証シリーズ】世界最大級のタッチスクリーンの実用性は？／「メルセデス新型EQS 450+」ハイパースクリーン徹底レビュー

[@Model3_Life]

私がもしEQSを買っても、お姉ちゃんの前で画面を触ることはないでしょうし、ナビも見ていないところで設定するでしょう（なぜ既存メーカーはここまでGPUをケチるのか甚だ疑問です）
車両は正確なハンドリングやアクセルレスポンスなのに、なぜ画面にはそれを求めないのか？ ステアリングを操作した時に1秒遅れて反応が返ってきたら気持ち悪いことをわかっているドイツ人が、なぜ画面はそれでいいのか？（もしかしたら本国仕様はヌルサクなのか？）
本当に惜しいし、今の時代をわかってないなぁ、と残念で仕方ありません

[@summerglau1210]

モデル3（Ryzen搭載）乗りだけど、メルセデスの画面大きくて見やすいがレスポンスがカクカクだなぁ。
ハイエンド車ならテスラみたいにCPU、GPUにも凝って欲しいですな。

[@石原陽一-p7l]

ADASで人がいないのに人が映り込んでいるの爆笑した。
ベンツEのPHEVのハイパースクリーン乗ったことありますがアンビエントライトは光が強すぎて昭和のネオン街の様な品のなさを感じる。
もっと間接照明にするなどした方が落ち着いていて高級感あるのになとは感じた。

[@haozhang2324]

EQS?

[@zetayiu9216]

德国车的车机就是很落后，我有台BMW X5，如果不连接Carplay里面的响应速度和导航设置简直反人类，跟现在十万左右的中国车比都不如。😐