Рассказываю свою историю. Купил старекс 2010 г. до этого такие машины не эксплуатировал но с другими своими авто особенно в части механики ковырялся сам, обратился в этот старекс сервис, приговорили все что можно ценник на ремонт под 300, в итоге настроение г.. Далее переводил инфу, думаю ну начнем постепенно ремонт. В итоге заказал запчасти (турбину, интеркулер, патрубки к нему, ценник на эти запчасти у них был почти на 25к. дороже, брал оригинал правда через знакомых) и вернулся на данный сервис для замены турбины и масла в два и коробке, это была первая стадия ремонта. Заменили. Далее приобрел запчасти по подвеске и др. мелочи что мог сделать сам. И когда приехал на яму для ремонта начали открываться глаза на работу данного сервиса, защита двигателя, коробки на половину не прикручена крепления просто нет (хотя все было), наблюдаю подтёки масла на фильтре оказался не закручен, интеркулер крепление наживлено от руки. Далее продолжилось когда приступил к ремонту, часть того что приговорили к замене оказалось в идеальном состоянии, а какие-то поломки которые обнаружил своим полуделитанским взглядом даже не нашли. Короче сервис зарабатывает деньги. Есть несколько грамотных приемщиков и все, но они ремонтом не занимаются. А руками работают спецы как на видео с монтажной и баком в 90л. Больше я туда не ездил. 3 года катаюсь 40т.км. наездил, ремонт в итоге был на 80к. Из которых 50 это описанный выше ремонт. В этом сервисе делать нечего.
Роман, с тормозами я мучился с первых 30.000 км. Менял диски каждые 30т. км. Потом нашёл причину. Один суппорт не растормаживается до конца. Из-за этого диск греется, а когда нагретым диском проезжаешь по луже, диск идёт восьмеркой. Решение нашел очень простое. Суппорт ходит по двум направляющим(пальцам) Один с резинкой, а второй без. Поставил оба без резинки и перестал менять диски. За первые 100т км заменил 3 комплекта. После замены пальца ещё 100т км диски не меняю. И , ещё.. При возможности, нужно чистить места где ходят пальцы и закладывать смазку для суппортов. Я это обычно делаю при замене колодок. 1 - 2 раза в год. Лучше конечно чаща это делать
Тоже занимаюсь экспортом авто из Кореи. Сейчас планирую отправить один такой Старекс на пробу. Зашёл на ютубе посмотреть обзоры, и ОЧЕНЬ приятно удивился!!! Не ожидал увидеть обзор от Романа👍Давно смотрю его видео так как сам люблю рыбалку. Тоже считаю что сервисмен перегнул немного палку)) и как правильно сказал Роман, при всех его минусах есть один большой плюс, это его цена. Полноприводный кемпер 2020 года с доставкой до Владика 30,000$ выходит. Мерс и Ваген в 2-3 раза дороже будет. Так что считаю что за свои деньги это очень хороший авто. Всем добра и НХНЧ!!!
Машина - мечта. У меня Гранд 4WD 2017 комплектации Modern Special, еще со старой мордой. 3 года езжу не нарадуюсь. Но сейчас бы взял тоже версию кемпер. Смотрю, аж слюни текут. :))) Когда выбирал (осень 2019) , цена в вонах на кемпер 3х-летку была в 1,5 раза выше моей комплектации. В рублях выходило бы 2,5млн после таможни, что тогда отпугнуло. Своя обошлась в 1,82млн. А сейчас жалею что сэкономил.
Доброго времени суток! Владею таким автомобилем в комплектации урбан, полный привод с пробегом 43000, купил в августе этого года для выезда на рыбалку в Астрахань. В сентябре выдвинулись, естественно до поездки масло в двигателе заменил и фильтра оригинал (комплектующие для ТО не дорогие, покупал в ТРЦ Москва на Кашире, советую, не реклама). Так вот, подъезжая уже к Тамбовке, услышал посторонний шум под водитетельским сиденьем, похожий на скрежет. Пришлось остановиться, под левым переднем колесом всё было в масле, думали: ну всё приехали ( турбина, пробит Картер двигателя, или фильтр не до крутили: мысли в голове - эвакуатор, домой, рыбалка закончилась). Благо впереди село Селиторно, многие из вас проезжают его, благо сервис там есть у дороги. О чудо, думаем с ребятами, помогут тут, загнали- погнали делать, осмотр, масло по щупу в норме, поддон чистый, турбина сухая, патрубки целые, днище всё в масле до заднего колеса, фантастика не можем понять, под передней стойкой левого колёса нашли течь в приводе переднего моста, ну всё сальник под замену, сальников в сервисе нет, только под заказ, машина под завязку забита.Пацанам говорю: пора домой, отбой рыбалке. Черт меня попутал ещё раз осмотр сделать самому, проверить уровень масла в мосте, открутил крышку уровня, а оттуда как польётся масло ручьём, уровень был больше обычного. Благо далеко не первая машина у меня с полным приводом. В общем, заклинил сапун сброса давления моста, его там сложно найти, но он есть вблизи рулевой рейки, подлезть туда трудно, не забывайте за ним смотреть. Рыбалка удалась, машиной доволен, экономичная, ТО делаю раз в 6000, только оригинал покупаю, на сегодня пробег 51000, наступила зима, один минус - двери раздвижные примерзают и стекла не опускаются при минус 5. При минус 15 отказывает камера заднего хода, магнитола начинает жить своей жизнью. Спасибо за Ваш видеообзор, удачи на дорогах и клёвых мест в рыбалке.
У меня Гранд 4WD 2017. Проблем никаких, кроме удаленной на 80тыс.км экологии. Пробег сейчас 98. Резинки дверей перед морозами надо мазать силиконовой смазкой. А то можно оторвать от кузова верхнюю у крыши на сдвижной двери. Продаются специальные баллончики с поролонкой для размазывания. Достаточно обработать 2-3 раз за зиму. Есть знакомый с машиной 4WD весны 2016. Активно таксерит на дальняк. После его предыдущей рассыпавшейся Мазды MPV, доволен Грандом как слон. У него пробег уже 235тыс.км. Недавно поменял крестовины. Экологию резал на 135.
@@RomanBaikov был евро 6. Вначале у мастеров с не совсем прямыми руками удалил програмно мочевину, превратив машину в Евро5. Но вскоре выяснилось, что параллельно сломали работу прожига DPF, в результате чего через 2 тыс.км зажглась лампа засорения сажевого фильтра. Вернулся к ломастерам и удалил экологию окончательно, превратившись в Евро4. Поэтому то "ломастеры" и утверждают (в вашем ролике в том числе :) ) , что удалять мочевину и сажевый надо одновременно, потому что сами не умеют, а автор ломаной прошивки аккуратно делать это не захотел. Дополнительно заглушил EGR на входе во впускной коллектор. От экологии остался только катализатор, поэтому можно считать, что по нормам выхлопа машина теперь Евро3 , но топливная система конечно осталась DENSO Евро6. Также прошили настройки для увеличения мощности за 200+. После всех операций машина действительно стала тяговитее и приеместее. Упал расход на трассе, стало хватать бака до 800км при езде не быстрее 110-120кмч.
Обзор выше всех похвал! Никогда ни кто лучше не делал на столько полный обзор на мою бывшую мечту! После спец сервиса старексов вывод у меня один, в Ж@ПУ дизель! Лучше на бензине, пусть меньше мощность и больше расход, а ещё лучше ГБО!
И , к стати. Прошёл 210т км. Проблем ни с сажевым фильтром, ни с катализатором нет. Все стоит заводское. Делал диагностику. Все параметры в норме. Главное менять масло как положено .. Каждыйе 7т км. и лить именно масло DPF. Есть ещё один косяк.. К 100 т км начинает гнить система выхлопа. И,, самое интересное, гниют трубы до и после глушителя, а самому глушитель вообще ни чего. Выход такой.. Заехал к пацанам, которые ремонтируют глушители. Они вырезали прогорревшие трубы, из нержавейки по старым трубам согнули новые и сварили наместо. Все. Система глушителя как новая
@@RomanBaikov , тогда ещё для информации. За состоянием катализатора слежу с помощью ELM. Вывел на телефон показатели температуры до и после катализатора. Температура до и после не должна отличаться больше чем на 20-30 градусов. Если соты катализатора чистые, то температура будет скокать в этих пределах. Бывает разница больше, но она практически сразу пропадает. По разнице можно судить по состоянию сот. Если они сыпятся, значит забиты и температура до катализатора будет всегда постоянно на много выше чем после. Так же, на телефоне видно когда включается прожиг сажевого фильтра. Температура поднимается градусов до 600 и меняется тональность двигателя. Так же вывел датчики расхода топлива. Показывает оооочень точно. Последний раз расход замерял летом. По трассе гружёный без лодки 7-8 на сотку. С лодкой могу конечно постараться довести до 9, но сложно. Норма это 10.5-11. Лодку таскаю Феникс 510. По весу можно определиться.
Классный! Всегда считал эталоном VW California, но Ваш кемпер достойный конкурент, а в некоторых случаях даже, своими плюшками, превосходит VW. Поздравляю с покупкой!
Роман, привет. По поводу полного привода. Я как то забыл его выключить и проехал на нём 120 км со скоростью 100-110 км/час. Проблем не стало. Зимой его постоянно эксплуатирую, особенно когда снега много.Бывает его закусывает, когда выключаешь (небольшая его болячка) и ведет в право, но это очень редко. Вкл. заднюю немного проехал и всё норм.Замена масла каждые 60тыс км. Отличная покупка
Спасибо за охрипший голос и что не смотря ни на что это видео вышло!!!!! Роман, очень интересно смотреть серии!!! Спасибо за это!!!! Рыбалка или обзор авто, каждая серия захватывает и толкает на приключения!!! Спасибо, что делаете своё дело и толкаете на на приключения в этой жизни!!!
Отличная машина, мечта многих. Отличное видео!. НО!!! До тех пор, пока не появились серпантины - научитесь пользоваться трансмиссией - спуск только на фиксированной передаче. Это основа, которой учат автошколе, если эта автошкола была, конечно же. Перевести селектор в мануал и спускаться спокойно, а не кивать на Камазы. Понты так себе. Любой водитель грузовика спускается на включённой передаче, уж поверьте. По обслуживанию Илью Седова ниже уже рекомендовали ниже.
Следите за турбиной. У масленого забора смазки которая подает для смазки оси турбины стоит сетка. Если она забъется то турбина моментально располовинивается. Если кореец использовал не полу и не синтетику, то после заливки качественного масла все хлопья нагара которые смываются в поддон прилипают к ней моментально! Классный кемперок! Когда у меня был старекс была мысля организовать полукемпер, но узнав цену переделки и запросы гибда на переоформление отказался от этой идеи. Удачи в эксплуатации!
Роман, вы второй ряд сидений, когда раскладывали, у вас лента которая разблокирует стопор спинки "убежала" со своего штатного места, ее надо вернуть на место, она на 15 см примерно должна торчать между основанием спинки и сиденья, петелькой такой, тогда удобно раскладывается всё.
Мастеру сервиса надо поизучать,что такое полный привод, Любой по прямой будет ехать. Уж про все приводы когда он сказал,да про передаточное число,то тут уж вообще удивление вызвало...
@@RomanBaikov про скорость нужно гуглить, но по скользкой дороге можно включать даже привод с блокировками. Но и без гугла можно с большой уверенностью утверждать, что на скоростях до 100 можно. Если он не включает межколесную блокировку заднего моста, то почему нет?
Роман, всё огонь. Фильтра манн ставь не слушай никого. а к ленте сиденья у меня (правда на пыже) шнурок привязан. Разложил, в сторонку его кинул, потом дёрнул и все дела))))
Что за специалист такой)) не трогай форсунки до 150 тыс.км. (при хорошем ДТ это Лукойл и Газпром точно, остальные не проверял). Топливный фильтр тоже от 30 до 50 тыс. держит хорошо (опять же оговорка про хорошие заправки), больше грязи при замене туда заносят. Экологию лучше убрать, но грамотно (тут он 100% прав) у меня её хватило до 80 тысяч километров. Убирал в Тольятти у Ильи. Полный привод он видимо на нем ни разу не ездил, там даже на козырьке надпись есть до 80 км/ч. Но по факту по снегу и льду до 120 км/ч. при обгонах проблем нет, я бы даже сказал очень хорошо помогает. Перед обгоном включаешь, а после выключаешь. Ориентир простой, даёшь газ в пол, если ESP срабатывает значит полный привод можно смело включать. На сухой дороге включать нельзя, но не потому что мост развалится (он там супер надёжный), а потому что цепь в раздатке порвётся и если её там где нибудь закусит, то раздатка развалится (цепь идёт на передний кардан, типа защита от дураков, она и есть самое слабое звено) Ладно хватит, чёт расписался я. Я так обзор хороший спасибо)) да и ещё, а разве нельзя шнурок между спинкой и подушкой просунуть, вроде так должно быть или я путаю
В 2013 году купил Hvx 8 летний за 850 т. Р. В 2017г. Продал за 860 т. Р. ( после капиталки) за 5 лет владения я в него втюхать 800 т. Р. ( это еще я его не крастил, а лишь 1 раз полирнули). И турбины 3 шт. , медные шайбы , форсунки ( ремонтировались) интеркулер, радиатор новые все брал. Оригинал в то время не было санкций. И колеса и диски и трубки отопителя менял ( кстати про них забыли сказать в старекс сервисе) если трубки отопителя сразу не поменять, оригинал быстро гниют. Вытечит антифриз и все. Попадос..... Цепи оригинал + работа стоили 20 т. Р. ( нижний Новгород) сейчас 50 т. Р😮. Турбина была 30 т. Р. + работа 8 т. Р. Сейчас 100 т. Р😮 По старексу скучаю. Но как вспомню сколько он высказал из меня денег. Так сразу и не хочеться. А тем более евро 6. Там еще чаще его обслуживать надо. В мск в старекс сервисе тоже был. Они молодцы, свою работу знают. Но ценник у них капец просто.. За 5 лет владения я проехал 180 т. Км. . Брал с пробегом 70 т. Км. Короче это тот еще кот в мешке я вам скажу. Двс от Мерседеса видно или фильм. Каравелла дешевле стоят чем этот корейский 2,5 л. Ролик посмотрел. Молодцы. Удачи.
Спасибо за обзор. Я в шоке от хлопот и проблем с мотором... Что-то расхотелось менять свой ваг на эту машину. Еще раз большущее спасибо, мог бы вляпаться.
1:47:05 по поводу полного привода " постоянного включения " и " Паразитных моментах в жёсткой трансмиссии полного привода для бездорожья " оба хороши. Если есть проскальзывание колес относительно грунта , то можете экспериментировать... Если сухая дорога и резко управлять дросселем: трансмиссию порвет. Если рвёт чулок : корейцы дошли до предела экономии металла и научились ввергать неучей на самый сложный/ дорогой ремонт. 1:56:34 ... Starex будет как уаз 469, кроме геометрии. Короче на гололёде полный привод можно, если вы хотя бы кмс по ралли или у вас 9 жизней, это точно не нива, гораздо жёстче...
Сузуки гранд витара имеет постоянный полный привод с возможностью включения блокировки дифа прямо в движении и имеет механический редуктор и даже понижайку . Митцубиси паджеро то же самое .
Заметочка про полный привод. Раздатка фирмы Dymos. Передок подключается электромотором. Нельзя включать и отключать передок под нагрузкой. При отключении может закусить и просто не отключиться, а при включении тонкое место - вилка включения. Под нагрузкой (буксование в грязи, на подъеме) может погнуть ось вилки и перестать включаться. Есть отчеты на форуме Старексоводов.
@@RomanBaikov буквально неделю назад спокойно рассекал по городу на ПП после снегопада до 70-80км/ч. Забыл его выключить после парковки в сугробе. И то дошло только минут через 30, когда проехал пол-города, что конкуренты подозрительно отстают на каждом светофоре. Когда колеса "плывут" по "каше", нагрузки на трансмиссию от ПП совсем не ощущается. Учитывайте какая у вас резина. На скользкой дороге на ПП машина упирается мордой и пытается плугом уйти с траектории наружу поворота. Скорость ограничена безопасностью и дорожной обстановкой. На чистом асфальте ПП пользоваться нельзя, постановка вопроса о скорости тут вообще не корректна. По прямой слабо ощущается, но при малейшем маневре машина "не едет" и ощутимо упирается, давая понять нагрузку на трансмиссию между осями.
@@RomanBaikov ну и собственно прямая цитата из мануала: 4륜구동 전환 방법 및 사용시기 2WD (2륜구동) 후륜으로 운행되며, 도심이나 고속 도로, 일반도로 등 평상 운행시 사용합니다. 4WD (4륜구동) 빗길, 눈길, 비포장도로, 미끄러지기 쉬운 노면 등에서의 주행으로 차량의 노면접지 력을 향상시킴으로써 주행안전성을 높여 줍니다. 80km/h 이하에서 사용 하십시오.
@@RomanBaikov из-за отсутствия дифференциала нельзя на любой скорости на твердом покрытии. Поворотная (передняя) ось при любом повороте должна ехать быстрее задней, что невозможно при жесткой связи; если на слабых покрытиях разность скоростей выльется в пробуксовку какого-то из задних колес, то на асфальте (когда колеса провернуть тяжело) провернуть может что-нибудь другое)))
Здорова Роман. Я хоть и не рыбак и нет у меня такой чудесной машины просмотрел все серии за раз до утра. Очень все понравилось . И твой позитив тоже. Не понрааился только слесарь из сервиса. Машина отличная но нужно не много доработать. Топливная там не очень. Переделать на евро 4 или сделать свап поставив бензиновый ниссановский движок на 249 лошадей и перевести на газ. Это было бы супер. Советую тебе Илью Седова из Тольятти. Он хоть и далековато зато сделает все на совесть. К нему едут со всей России. Желаю тебе удачи в работе в жизни в семье.
Очень крутое видео, возможно я зануда, но техничка разобрана круто, стоимость обслуживания, функционал машины, доработки, огонь! Если хотите узнать подробно про данный автомобиль, лучше посмотреть от начала до конца.
1:18:44 пропорци к Кубу скорости/ собственно это и отличает массовку ( плавающая скоба ) от настоящих Дисковых тормозов ( первые появились еще на Москвиче 412 , хотя 6 поршней звучит "Сурьезнее ", ) составной диск на ... 1,5 тысячи пачек сигарет ... Это просто праздник. Спасибо . Вы утерли весь Московский Ютюб околоавтомобильный. Браво.
на счет полного привода не согласен с сервисменом в той части, что нет машин с быстрым пп. есть. как упомянул Роман, есть субару, есть ауди, есть суперселект от митсу, есть фулл тайм у тойот, тлк например)
Смысл в том что на том же Прадо постоянный полный привод по факту перекидывает с переднего на задний мост через меж осевой дифференциал грубо говоря как на моноприводной машины между колёс а тут между мостов то бишь если меж осевой дифференциал заблокирован на нём быстрее 20-40не стоит ехать во первых сумасшедший износ во вторых можно улететь на раз два а на этом Буссе парк тайм то есть постоянно едешь на заднем приводе и только в тяжёлых условиях подключаешь перед то есть это получается как на Прадо с заблокированным межосевым дифференциалом а по поводу муфт они тоже в основном до 40км блокируются если быстрее то получается уже не 50/50 допустим 40/60 или 70/30 и т.д если вы едете на постоянном полном приводе и думаете что оба моста гребут то это не так он просто перекидывает постоянно между переднем и задним мостом и на митсубиси супер селект тоже самое а если вы блокируете меж осевой дифференциал то есть это тоже самое что жёстко подключенный полный привод на парк тайм ехать быстро это износ и машина становится не упровляема на высоких скоростях, короче так лень было писать 🤦♂️
Сервисмен только запутал. Все говорят что шайбы уже не проблема начиная с евро5. Менять топливный фильтр в 7.5 тыс км ну хз… по мне можно и реже минимум в 2 раза. Опять же воздушник тоже можно визуально контролировать загрязнение, но он не дорогой.
«Мы пересмотрели кучу кемперов и выбрали идеальный вариант» - полностью согласен) Очень хороший кемпер. Прям очень. Особенно нравится, что для такой конфигурации он весьма недорогой.
Роман приветствую! Благодарю за обзор данного автомобиля! Все грамотно и авто очень понравился! Тоже рыбак и такой автомобиль это мечта! Цель поставлена в приобретении данного автомобиля в такой же комплектации! Благодарю и всех вам благ и удачи!
В принципе не плохой аппарат. Для более рослых людей,наверное лучше подойдёт Форд Транзит, он так же на полном приводе,но с более длинной базой. Но надо быть готовым к налогу,так как 310л.с,а иногда чипуют до 380л.с. За то 10 стп автомат. И блокировка заднего редуктора.
Покажите человека который в старексе головой в потолок упреться?? Н1 что из Кореи можно привести и на полном приводе не проблема. Даже заднеприводные Н1 идут с блокировкой моста современные
Удалять, мочевину,сажевый,глушить EGR,менять топливную,на evro4 bosh, в топливном фильтре удалять подогреватель, лучше это делать в Тольятти там спец есть,но к нему надо ещё очередь отстаять .
Возил туда своего полноприводного бегимотика Н1 2006 г ,замена головы,промывка топливной, замена форсунок, замена цепей с удалением балансиров, заглушка EGR, и ещё 10 пунктов по мелочи.
Добавлю про тормоза. У меня даже при 40-50км тоже било. Поменял в январе 2023 на новые диски БОШ и всё, проблема ушла. Цена 15000 руб и час работы в нараже
Мастер про шайбы нагара попутал, на Евро-5 и Евро -6 каналы отведены у них нет проблем с медными шайбами и прогара, не слушайте мастера про каждые 7т замена топливного фильтра, 20-30т км, я всегда спрашиваю на АЗС, не остатки на дне, были случаи заправились знакомые со дна проехали 500 км и заглох двигатель, выяснилось на дне много парафина забил топфильт. А вот с коробкой автомат проблем нет, в сервисе не помнят когда ремонтировали, а на vw Mercedes вариатор часто ломается, ждут запчасти ремонт коробки на vw 500т.р.
Ааффигеть тачка. Вот это накал страстей. До этого считал что лучше ДЕЛИКИ нет. И ещё вопрос; Роман просвяти насчет ГРМ , цепь или ремень? Хотя о чем говорю, это же дизель. Всё-же досмотрел блин до конца, и понял...., что ДЕЛИКА в триста раз лучше, или лучше московские автосервисы объезжать сторонкой, километров в пятьсот. Мне 63, имел 14 авто, и не разу не слышал чтобы рвалась цепь ГРМ! Вот заливает кучерявенький.
Всë мне нравилось, но до испытания тормозов. Это не болид и боковой поддержки там не надо. Машина для кайфа путишевствинника и его семьи! Я работаю персональным водителем и ездил на очень большом кол-ве авто и ненавижу когда от автомобилей такого класса ждут отклика спортивного автомобиля.Машина чистый кайф и не хватает времени для его полного использования
Хороший кемпер! Только зря Роман сменил родную прошивку! Корейцы и японцы этого не любят категорически. Через 30 тыс а то и меньше умрёт клапан егр ну и дальше по списку. Ты существенно снизил ресурс двигателя. Я уже это прошёл с дизельным Соренто, на новом Авто прошил свой 2,5л 170лс турбина с изменяемой геометрией евро 4, летал 30 тыс км и накрылся егр. Дальше экспериментировать не стал залил назад заводскую прошивку. Кстати после прошивки меняется температурный режим двигателя, что отрицательно сказывается на его ресурсе. Так что ты хорошо подумай, и если хочешь ездить на нем долго и счастливо от души советую вернуть родную программу. Это не гоночный автомобиль, его крейсерская скорость 90-100км/час и обороты 2000-2500, тогда он проходит долго при надлежащем обслуживании. Насчёт заправки на крупных сетевых- полная лажа! Я на Газпроме налипал на дт с водой пополам. Поэтому смена фильтра топливного и следить за исправностью датчика воды в фильтре при замене. И обязательно смотреть документы на топливо в уголке потребителя на АЗС: дата завоза, цетановое число, производитель и дата производства. И ещё очень много сетевых АЗС по франшизе т.е. когда смотришь документы на топливо смотри и наименование Юр лица, очень часто бренд Роснефть ИП Хачатурян , Лукойл ИП Улукбеков. Они платят франшизу и возят топливо с подпольных нефтеперегонных. Просто я езжу на дизелях почти двадцать лет. И насчёт полного привода чувак гонит! ММС ДЕЛИКА ПАДЖЕРО с суперселектом, соренто и мазда бонго и ещё куча автобусов и Авто с постоянным полным и подключаемым полным приводом не ограниченным скоростным режимом и плюс жесткие блокировки, чего он там несёт? Все зависит от муфты или от раздатки есть там межосевой дифференциал или нет. Извини за долгий комментарий! Ещё раз поздравляю, кемпер огонь! Далеко можно проехать на правильной резине! И поставить пневмобалоны в пружины комплект стоит 5000 рублей их производят в России, а поставить можно самому за один час! Компрессором просто подкачиваешь баллоны как и шины при разной загрузке, отправляясь в поездку. Компрессор должен быть у каждого автопутешественника
Для спиннингистов тоже пойдет) Горные реки, морская рыбалка... А так-то он и лодку 5 метровую без проблем потащит. Скоро протестим на зимней рыбалке, думаю тоже будет по кайфу)
Роман видео огонь 🔥 все разжевал, тоже давно болею такими авто, хэндай реально лучший в плане полного привода в плане залезть по дальше и Притощить за собой прицеп, скажи Роман ведь пониженная тоже есть? По поводу мастера все он правельно сказал что надо обслуживать да ценник конечно щас не гуманный но надо понимать что такого плана авто я считаю примиальный не по отделке а по концепции тот-же мультик Вито и пэжо они все дорогие в обслуге и что мастер озвучил это идеальное обслуживание чтобы не было вне запных поломок в дороге
Понижайки у него нет, только блокировка межосевая. По обслуживанию вы правы, дан идеальный расклад, но видимо большинство людей не готовы так обслуживать)
@@RomanBaikov у нас как правило первый владелец ездит как хочет и обслуживает как хочет а вот второй владелец пожимает плоды первого может конечно так и надо но вот я так не могу что снегоходы что катера обслуживаю по полной потому как это в какой-то момент может и жизнь спасти!!!!! Удачи Вам Роман, видео огонь 🔥
@@RomanBaikov обычно в хороших комплектациях в заднем мосту идет и механическая блокировка (LD-мост ). Срабатывает при провороте одного из задних колес. Можно пробить комплектацию по ВИН (например на форуме starexclub) и увидеть был ли он у вас с завода или нет. Кстати было бы ОЧЕНЬ интересно посмотреть на эту пробивку!!!
Молодцы, класс! Но пока полностью наши реки не оприходую, на запад не поеду, хочу на шантары поехать, там просто рай для рыбака, друзья были, 2 недели как на курорт съездить семьёй, но все что там увидишь, никогда не забудешь. Приезжай!
Человек у которого вы заказывали автомобиль крайне странный. Обратился я к нему - нашёл сам конкретный автомобиль в Корее и спросил сколько будет он будет стиль в России под ключ через него, он мне ответил общими фразами и переадресовал на сотрудника за которым пришлось ещё побегать. Задал ему тот же вопрос - ответ просто шедевральный «примерно 3,5-4,0 млн.руб» причём я скинул конкретный автомобиль, после неинформативного, но очень долгого разговора он все-таки прикинул на глазок стоимость…. Ну это просто пи….. итого была озвучена цифра 3,3 млн.руб (причём опять очень примерно, и курс валют тут не причём, а именно человек вообще не пытался понять конкретную ситуацию, а все витал «в примерных случаях»)ну может для них разброс в 700 тыс.руб это мелочи, но для обычных россиян это все же может оказаться критичной суммой. ИТОГ : может ребята и могут привезти машину, но обманут с суммой или что-то всплывет непредвиденное и дорогостоящее в процессе когда вы уже заплатите за машину или разведут руками и скажут «мудохайся как хочешь сам» это прям меня не удивит. И я им ещё денег не дал , а от них никакой инициативы, а после того как им деньги переведёшь я вообще не удивлюсь если они пропадут. Из множества контор с которыми я общался, пожалуй это те с которыми иметь дела я бы не хотел именно из-за их не ответственного отношения и ощущения их необязательности, как уж вы их заставляли бегать перепроверять 100 вариантов в Корее, это похоже на вранье или они просто для блогера стараются (показуха), а обычные клиенты для них это шлам
Цена 3300 в нынешних реалиях это просто подарок! Просмотр одной машины если вы хотите выбирать из разных 100-200$ (они находятся в разных провинциях). Ну и разброс по ценам тоже разный на авто в Корее. Летом когда я заказывал стоимость была дешевле, и на машины и на растаможку и на доставку. А вот как раз "разводилы" как правило и гоняются за клиентом, льют ему в уши и обещают самые выгодные условия, а по факту вас нахлобучат!
@@RomanBaikov Согласен, разводилы именно навязывают себя, Вы абсолютно правы. Просто меня эти ребята на конкретный вопрос отвечают "примерно", а ведь для большинства из нас 100-200 тыс.руб. а уж тем более 500 тыс.руб это достаточно большая сумма и если "что-то пойдет не так", то я их просто могу не найти. Поэтому вопрос именно к надежности и обязательности данных ребят, просто для меня (да и для многих россиян) это большая сумма денег и очень боязно ее потерять.
@@АрсентийСеменов-с3ь Ребята надежные, вы просто сразу обозначте, максимальный бюджет, и они не будут смотреть машины, которые в него не вписываются. Ну и не забывайте цены на доставку паромом, и жд до Москвы назначают не они, а эти цены с лета выросли в 2 раза, ну и курс тоже плавает.
1:21:23 чтоб остаться здоровым , с целым автомобилем и Свободным человеком иногда надо сантиметров... И это важнее весе остального в передвижении на автомобиле. Ангела в дорогу.
Машина класс👍 а мастер из сервиса Starex действительно не внушает доверия. С его слов машина сплошная болячка, всё ломается, всё выходит из строя. Мотор проблема, мост проблема, коробка проблема. По полному приводу вообще какую-то ерунду говорит. На нём можно ездить до 100км без проблем. Цены на ТО космос.
Практический вопрос: а где вещи перевозить, когда едешь с семьёй из 4х человек в путешествие (и не по гостиницам, а в лес / на пляж)??? Багажника не хватит даже на половину вещей...
у меня такой же кемпер. места для вещей нет. только если на третий ряд, но тогда перед тем как спать лечь, нужно разгрузить салон., так что много вещей не возьмёшь. на других машинах мы на верхний багажник закидывали всё, но тут крыша подъемная и солнечная батарея наверху . не разбежишься.
Вот и я про то же. Из за подъемной крыши и батарей на ней - бокс не поставишь. А как Дальнее путешествие С семьёй и собакой, и без вещей??? А выгружать вещи из машины на ночь - прям надоело. Поэтому я после мини автодома пришел к хорошей кемпинговой палатке. Или полноценному автодому - пока в аренду, а дальше видно будет. В большом автодоме низкая проходимость не устраивает. Есть проходимые варианты - Но это отдельная история...
Рассказываю свою историю. Купил старекс 2010 г. до этого такие машины не эксплуатировал но с другими своими авто особенно в части механики ковырялся сам, обратился в этот старекс сервис, приговорили все что можно ценник на ремонт под 300, в итоге настроение г.. Далее переводил инфу, думаю ну начнем постепенно ремонт. В итоге заказал запчасти (турбину, интеркулер, патрубки к нему, ценник на эти запчасти у них был почти на 25к. дороже, брал оригинал правда через знакомых) и вернулся на данный сервис для замены турбины и масла в два и коробке, это была первая стадия ремонта. Заменили. Далее приобрел запчасти по подвеске и др. мелочи что мог сделать сам. И когда приехал на яму для ремонта начали открываться глаза на работу данного сервиса, защита двигателя, коробки на половину не прикручена крепления просто нет (хотя все было), наблюдаю подтёки масла на фильтре оказался не закручен, интеркулер крепление наживлено от руки. Далее продолжилось когда приступил к ремонту, часть того что приговорили к замене оказалось в идеальном состоянии, а какие-то поломки которые обнаружил своим полуделитанским взглядом даже не нашли. Короче сервис зарабатывает деньги. Есть несколько грамотных приемщиков и все, но они ремонтом не занимаются. А руками работают спецы как на видео с монтажной и баком в 90л. Больше я туда не ездил. 3 года катаюсь 40т.км. наездил, ремонт в итоге был на 80к. Из которых 50 это описанный выше ремонт. В этом сервисе делать нечего.
Роман, с тормозами я мучился с первых 30.000 км. Менял диски каждые 30т. км. Потом нашёл причину. Один суппорт не растормаживается до конца. Из-за этого диск греется, а когда нагретым диском проезжаешь по луже, диск идёт восьмеркой. Решение нашел очень простое. Суппорт ходит по двум направляющим(пальцам) Один с резинкой, а второй без. Поставил оба без резинки и перестал менять диски. За первые 100т км заменил 3 комплекта. После замены пальца ещё 100т км диски не меняю. И , ещё.. При возможности, нужно чистить места где ходят пальцы и закладывать смазку для суппортов. Я это обычно делаю при замене колодок. 1 - 2 раза в год. Лучше конечно чаща это делать
Я кардинально подошел к этому вопросу заменив тормоза в сборе с суппортами)
@@RomanBaikov , решение супер, но по цене.....
После сюжета с сервисом, больше не хочу Гранд Старекс 😂
Классная машина для отдыха и рыбалки. Поздравляем с покупкой. Не гвоздя, ни жезла! 👍
Спасибо!
Особенно замена цепи, и суппортов!
Чувак из сервиса не внушает доверия)))) Поздравляю отличный авто.
Согласен. Местами переигрывает
Спасибо)
Альтернативных путей не предлагает, например, дополнительно очищать топливо. Барыга.
А 70-80 на полном приводе как вам?)))
@@user55507 По снегу мы 50-60 шли, посторонних звуков и чего-то необычного не заметили.
Ленту для складывания второго ряда не нужно вверху спинки пришивать. Проденьте её между спинкой и сидушкой
Тоже занимаюсь экспортом авто из Кореи. Сейчас планирую отправить один такой Старекс на пробу. Зашёл на ютубе посмотреть обзоры, и ОЧЕНЬ приятно удивился!!! Не ожидал увидеть обзор от Романа👍Давно смотрю его видео так как сам люблю рыбалку. Тоже считаю что сервисмен перегнул немного палку)) и как правильно сказал Роман, при всех его минусах есть один большой плюс, это его цена. Полноприводный кемпер 2020 года с доставкой до Владика 30,000$ выходит. Мерс и Ваген в 2-3 раза дороже будет. Так что считаю что за свои деньги это очень хороший авто. Всем добра и НХНЧ!!!
30000 с растаможкой?
@@electrobuz здравствуйте 30,000$ с доставкой до Владика, но без таможни. Таможня 7,000$ примерно выйдет
Машина - мечта. У меня Гранд 4WD 2017 комплектации Modern Special, еще со старой мордой. 3 года езжу не нарадуюсь. Но сейчас бы взял тоже версию кемпер. Смотрю, аж слюни текут. :)))
Когда выбирал (осень 2019) , цена в вонах на кемпер 3х-летку была в 1,5 раза выше моей комплектации. В рублях выходило бы 2,5млн после таможни, что тогда отпугнуло. Своя обошлась в 1,82млн. А сейчас жалею что сэкономил.
Кемпер погремушка) Да и нюанс с водительским сидением, не под каждый рост подойдет.
@@RomanBaikov а водительское поворачивается? Не нашел информации.
@@IvanIvanov-en4gy Не поворачивается
Отличный вариант для путешествий, аж самому захотелось на таком куда-нибудь отправиться в рыболовное приключение 👍🏼👍🏼👍🏼 классный обзор получился!
Спасибо!
Доброго времени суток!
Владею таким автомобилем в комплектации урбан, полный привод с пробегом 43000, купил в августе этого года для выезда на рыбалку в Астрахань. В сентябре выдвинулись, естественно до поездки масло в двигателе заменил и фильтра оригинал (комплектующие для ТО не дорогие, покупал в ТРЦ Москва на Кашире, советую, не реклама). Так вот, подъезжая уже к Тамбовке, услышал посторонний шум под водитетельским сиденьем, похожий на скрежет. Пришлось остановиться, под левым переднем колесом всё было в масле, думали: ну всё приехали ( турбина, пробит Картер двигателя, или фильтр не до крутили: мысли в голове - эвакуатор, домой, рыбалка закончилась). Благо впереди село Селиторно, многие из вас проезжают его, благо сервис там есть у дороги. О чудо, думаем с ребятами, помогут тут, загнали- погнали делать, осмотр, масло по щупу в норме, поддон чистый, турбина сухая, патрубки целые, днище всё в масле до заднего колеса, фантастика не можем понять, под передней стойкой левого колёса нашли течь в приводе переднего моста, ну всё сальник под замену, сальников в сервисе нет, только под заказ, машина под завязку забита.Пацанам говорю: пора домой, отбой рыбалке. Черт меня попутал ещё раз осмотр сделать самому, проверить уровень масла в мосте, открутил крышку уровня, а оттуда как польётся масло ручьём, уровень был больше обычного. Благо далеко не первая машина у меня с полным приводом. В общем, заклинил сапун сброса давления моста, его там сложно найти, но он есть вблизи рулевой рейки, подлезть туда трудно, не забывайте за ним смотреть.
Рыбалка удалась, машиной доволен, экономичная, ТО делаю раз в 6000, только оригинал покупаю, на сегодня пробег 51000, наступила зима, один минус - двери раздвижные примерзают и стекла не опускаются при минус 5. При минус 15 отказывает камера заднего хода, магнитола начинает жить своей жизнью.
Спасибо за Ваш видеообзор, удачи на дорогах и клёвых мест в рыбалке.
Вам спасибо за информацию! Кстати с Тамбовки началась моя Астрахань, гоняли туда на Ашулук.
У меня Гранд 4WD 2017. Проблем никаких, кроме удаленной на 80тыс.км экологии. Пробег сейчас 98.
Резинки дверей перед морозами надо мазать силиконовой смазкой. А то можно оторвать от кузова верхнюю у крыши на сдвижной двери. Продаются специальные баллончики с поролонкой для размазывания. Достаточно обработать 2-3 раз за зиму.
Есть знакомый с машиной 4WD весны 2016. Активно таксерит на дальняк. После его предыдущей рассыпавшейся Мазды MPV, доволен Грандом как слон. У него пробег уже 235тыс.км. Недавно поменял крестовины. Экологию резал на 135.
@@IvanIvanov-en4gy У вас евро 4 или уже евро 6?
@@RomanBaikov был евро 6.
Вначале у мастеров с не совсем прямыми руками удалил програмно мочевину, превратив машину в Евро5. Но вскоре выяснилось, что параллельно сломали работу прожига DPF, в результате чего через 2 тыс.км зажглась лампа засорения сажевого фильтра. Вернулся к ломастерам и удалил экологию окончательно, превратившись в Евро4. Поэтому то "ломастеры" и утверждают (в вашем ролике в том числе :) ) , что удалять мочевину и сажевый надо одновременно, потому что сами не умеют, а автор ломаной прошивки аккуратно делать это не захотел.
Дополнительно заглушил EGR на входе во впускной коллектор. От экологии остался только катализатор, поэтому можно считать, что по нормам выхлопа машина теперь Евро3 , но топливная система конечно осталась DENSO Евро6.
Также прошили настройки для увеличения мощности за 200+.
После всех операций машина действительно стала тяговитее и приеместее. Упал расход на трассе, стало хватать бака до 800км при езде не быстрее 110-120кмч.
А при минус 20?!....🤪👋
Обзор выше всех похвал! Никогда ни кто лучше не делал на столько полный обзор на мою бывшую мечту! После спец сервиса старексов вывод у меня один, в Ж@ПУ дизель! Лучше на бензине, пусть меньше мощность и больше расход, а ещё лучше ГБО!
Спасибо! А по поводу дизеля, тут уж каждому свое)
Не сказал бы.
Всё правильно
С дизелем столько горя можно хапнуть, что расход бензина покажется цветочками
Only бенз!
Машина супер ! Для путешествий и отдыха - самое то !!! Поздравляю с приобретением ! Удачи во всем ! Ждем интересных и увлекательных сюжетов !!!
Спасибо;)
Спасибо за обзор, отличная машина, чтобы сэкономить 3 ляма, лучше буду вам смотреть с дивана))) ждём больше путешествий)))
😂😂😂
👍🏻👍🏻😂😂😂
И , к стати. Прошёл 210т км. Проблем ни с сажевым фильтром, ни с катализатором нет. Все стоит заводское. Делал диагностику. Все параметры в норме. Главное менять масло как положено .. Каждыйе 7т км. и лить именно масло DPF. Есть ещё один косяк.. К 100 т км начинает гнить система выхлопа. И,, самое интересное, гниют трубы до и после глушителя, а самому глушитель вообще ни чего. Выход такой.. Заехал к пацанам, которые ремонтируют глушители. Они вырезали прогорревшие трубы, из нержавейки по старым трубам согнули новые и сварили наместо. Все. Система глушителя как новая
Спасибо за информацию!
@@RomanBaikov , тогда ещё для информации. За состоянием катализатора слежу с помощью ELM. Вывел на телефон показатели температуры до и после катализатора. Температура до и после не должна отличаться больше чем на 20-30 градусов. Если соты катализатора чистые, то температура будет скокать в этих пределах. Бывает разница больше, но она практически сразу пропадает. По разнице можно судить по состоянию сот. Если они сыпятся, значит забиты и температура до катализатора будет всегда постоянно на много выше чем после. Так же, на телефоне видно когда включается прожиг сажевого фильтра. Температура поднимается градусов до 600 и меняется тональность двигателя. Так же вывел датчики расхода топлива. Показывает оооочень точно. Последний раз расход замерял летом. По трассе гружёный без лодки 7-8 на сотку. С лодкой могу конечно постараться довести до 9, но сложно. Норма это 10.5-11. Лодку таскаю Феникс 510. По весу можно определиться.
Это первое полезное и нужное видео от Ромы !
Классный! Всегда считал эталоном VW California, но Ваш кемпер достойный конкурент, а в некоторых случаях даже, своими плюшками, превосходит VW. Поздравляю с покупкой!
Роман, привет. По поводу полного привода. Я как то забыл его выключить и проехал на нём 120 км со скоростью 100-110 км/час. Проблем не стало. Зимой его постоянно эксплуатирую, особенно когда снега много.Бывает его закусывает, когда выключаешь (небольшая его болячка) и ведет в право, но это очень редко. Вкл. заднюю немного проехал и всё норм.Замена масла каждые 60тыс км. Отличная покупка
Приветствую! Масло в Автомате раз в 60?
@@RomanBaikov Да, раз в 60 тыс.км и сразу в редукторах. Кольца под форсунками каждые 30 тыс км.
Спасибо за охрипший голос и что не смотря ни на что это видео вышло!!!!! Роман, очень интересно смотреть серии!!! Спасибо за это!!!! Рыбалка или обзор авто, каждая серия захватывает и толкает на приключения!!! Спасибо, что делаете своё дело и толкаете на на приключения в этой жизни!!!
Вам спасибо!
Отличная машина, мечта многих. Отличное видео!. НО!!! До тех пор, пока не появились серпантины - научитесь пользоваться трансмиссией - спуск только на фиксированной передаче. Это основа, которой учат автошколе, если эта автошкола была, конечно же. Перевести селектор в мануал и спускаться спокойно, а не кивать на Камазы. Понты так себе. Любой водитель грузовика спускается на включённой передаче, уж поверьте. По обслуживанию Илью Седова ниже уже рекомендовали ниже.
Очень подробное видео:от и до.Отлично молодцы.Спасибо
Мастер вообще супер, сказал бы проще каждые 50 тыс менять на новую машину😂
Следите за турбиной. У масленого забора смазки которая подает для смазки оси турбины стоит сетка. Если она забъется то турбина моментально располовинивается. Если кореец использовал не полу и не синтетику, то после заливки качественного масла все хлопья нагара которые смываются в поддон прилипают к ней моментально! Классный кемперок! Когда у меня был старекс была мысля организовать полукемпер, но узнав цену переделки и запросы гибда на переоформление отказался от этой идеи. Удачи в эксплуатации!
Роман, вы второй ряд сидений, когда раскладывали, у вас лента которая разблокирует стопор спинки "убежала" со своего штатного места, ее надо вернуть на место, она на 15 см примерно должна торчать между основанием спинки и сиденья, петелькой такой, тогда удобно раскладывается всё.
Спасибо, обращу внимание!
1:58:36 Огромное спасибо Вам и Вашим партнёрам за отличный Фильм и прекрасный звук и монтаж.
Мастеру сервиса надо поизучать,что такое полный привод, Любой по прямой будет ехать. Уж про все приводы когда он сказал,да про передаточное число,то тут уж вообще удивление вызвало...
Так с какой скоростью максимум его можно использовать?
@@RomanBaikov про скорость нужно гуглить, но по скользкой дороге можно включать даже привод с блокировками. Но и без гугла можно с большой уверенностью утверждать, что на скоростях до 100 можно. Если он не включает межколесную блокировку заднего моста, то почему нет?
Роман, всё огонь. Фильтра манн ставь не слушай никого. а к ленте сиденья у меня (правда на пыже) шнурок привязан. Разложил, в сторонку его кинул, потом дёрнул и все дела))))
Что за специалист такой)) не трогай форсунки до 150 тыс.км. (при хорошем ДТ это Лукойл и Газпром точно, остальные не проверял). Топливный фильтр тоже от 30 до 50 тыс. держит хорошо (опять же оговорка про хорошие заправки), больше грязи при замене туда заносят. Экологию лучше убрать, но грамотно (тут он 100% прав) у меня её хватило до 80 тысяч километров. Убирал в Тольятти у Ильи. Полный привод он видимо на нем ни разу не ездил, там даже на козырьке надпись есть до 80 км/ч. Но по факту по снегу и льду до 120 км/ч. при обгонах проблем нет, я бы даже сказал очень хорошо помогает. Перед обгоном включаешь, а после выключаешь. Ориентир простой, даёшь газ в пол, если ESP срабатывает значит полный привод можно смело включать. На сухой дороге включать нельзя, но не потому что мост развалится (он там супер надёжный), а потому что цепь в раздатке порвётся и если её там где нибудь закусит, то раздатка развалится (цепь идёт на передний кардан, типа защита от дураков, она и есть самое слабое звено) Ладно хватит, чёт расписался я. Я так обзор хороший спасибо)) да и ещё, а разве нельзя шнурок между спинкой и подушкой просунуть, вроде так должно быть или я путаю
Хороший фильм! Браво!!! Самому захотелось такой купить. Но... После всяческих расчетов и подсчётов, пылу поубавилось.😁
Молодцы, очень интересный формат.
В 2013 году купил Hvx 8 летний за 850 т. Р. В 2017г. Продал за 860 т. Р. ( после капиталки) за 5 лет владения я в него втюхать 800 т. Р. ( это еще я его не крастил, а лишь 1 раз полирнули).
И турбины 3 шт. ,
медные шайбы , форсунки ( ремонтировались) интеркулер, радиатор новые все брал. Оригинал в то время не было санкций. И колеса и диски и трубки отопителя менял ( кстати про них забыли сказать в старекс сервисе) если трубки отопителя сразу не поменять, оригинал быстро гниют. Вытечит антифриз и все. Попадос.....
Цепи оригинал + работа стоили 20 т. Р. ( нижний Новгород) сейчас 50 т. Р😮.
Турбина была 30 т. Р. + работа 8 т. Р. Сейчас 100 т. Р😮
По старексу скучаю. Но как вспомню сколько он высказал из меня денег. Так сразу и не хочеться. А тем более евро 6. Там еще чаще его обслуживать надо.
В мск в старекс сервисе тоже был. Они молодцы, свою работу знают. Но ценник у них капец просто.. За 5 лет владения я проехал 180 т. Км. . Брал с пробегом 70 т. Км.
Короче это тот еще кот в мешке я вам скажу.
Двс от Мерседеса видно или фильм. Каравелла дешевле стоят чем этот корейский 2,5 л. Ролик посмотрел. Молодцы. Удачи.
Спасибо за обзор. Я в шоке от хлопот и проблем с мотором... Что-то расхотелось менять свой ваг на эту машину. Еще раз большущее спасибо, мог бы вляпаться.
Правильно
1:47:05 по поводу полного привода " постоянного включения " и " Паразитных моментах в жёсткой трансмиссии полного привода для бездорожья " оба хороши. Если есть проскальзывание колес относительно грунта , то можете экспериментировать... Если сухая дорога и резко управлять дросселем: трансмиссию порвет. Если рвёт чулок : корейцы дошли до предела экономии металла и научились ввергать неучей на самый сложный/ дорогой ремонт. 1:56:34 ... Starex будет как уаз 469, кроме геометрии. Короче на гололёде полный привод можно, если вы хотя бы кмс по ралли или у вас 9 жизней, это точно не нива, гораздо жёстче...
Сузуки гранд витара имеет постоянный полный привод с возможностью включения блокировки дифа прямо в движении и имеет механический редуктор и даже понижайку . Митцубиси паджеро то же самое .
Заметочка про полный привод. Раздатка фирмы Dymos. Передок подключается электромотором. Нельзя включать и отключать передок под нагрузкой. При отключении может закусить и просто не отключиться, а при включении тонкое место - вилка включения. Под нагрузкой (буксование в грязи, на подъеме) может погнуть ось вилки и перестать включаться. Есть отчеты на форуме Старексоводов.
Вопрос остается на какой скорости ПП можно использовать?
@@RomanBaikov буквально неделю назад спокойно рассекал по городу на ПП после снегопада до 70-80км/ч. Забыл его выключить после парковки в сугробе. И то дошло только минут через 30, когда проехал пол-города, что конкуренты подозрительно отстают на каждом светофоре. Когда колеса "плывут" по "каше", нагрузки на трансмиссию от ПП совсем не ощущается.
Учитывайте какая у вас резина. На скользкой дороге на ПП машина упирается мордой и пытается плугом уйти с траектории наружу поворота. Скорость ограничена безопасностью и дорожной обстановкой.
На чистом асфальте ПП пользоваться нельзя, постановка вопроса о скорости тут вообще не корректна. По прямой слабо ощущается, но при малейшем маневре машина "не едет" и ощутимо упирается, давая понять нагрузку на трансмиссию между осями.
@@RomanBaikov ну и собственно прямая цитата из мануала:
4륜구동 전환 방법 및 사용시기
2WD (2륜구동)
후륜으로 운행되며, 도심이나 고속 도로, 일반도로 등 평상 운행시 사용합니다.
4WD (4륜구동)
빗길, 눈길, 비포장도로, 미끄러지기 쉬운 노면 등에서의 주행으로 차량의 노면접지 력을 향상시킴으로써 주행안전성을 높여 줍니다.
80km/h 이하에서 사용 하십시오.
@@RomanBaikov из-за отсутствия дифференциала нельзя на любой скорости на твердом покрытии. Поворотная (передняя) ось при любом повороте должна ехать быстрее задней, что невозможно при жесткой связи; если на слабых покрытиях разность скоростей выльется в пробуксовку какого-то из задних колес, то на асфальте (когда колеса провернуть тяжело) провернуть может что-нибудь другое)))
Здорова Роман. Я хоть и не рыбак и нет у меня такой чудесной машины просмотрел все серии за раз до утра. Очень все понравилось . И твой позитив тоже. Не понрааился только слесарь из сервиса. Машина отличная но нужно не много доработать. Топливная там не очень. Переделать на евро 4 или сделать свап поставив бензиновый ниссановский движок на 249 лошадей и перевести на газ. Это было бы супер. Советую тебе Илью Седова из Тольятти. Он хоть и далековато зато сделает все на совесть. К нему едут со всей России. Желаю тебе удачи в работе в жизни в семье.
Спасибо) Про свапы от Седова слышал, но пока машина свежая и все работает, не вижу смысла туда лезть.
Очень крутое видео, возможно я зануда, но техничка разобрана круто, стоимость обслуживания, функционал машины, доработки, огонь! Если хотите узнать подробно про данный автомобиль, лучше посмотреть от начала до конца.
Случайно наткнулся.
На одном дыхание, лайк.
Удачи 😁
А что касается старекс сервиса то здравомыслящий человек туда точно не поедет и я считаю что это была антиреклама этому сервису.
1:18:44 пропорци к Кубу скорости/ собственно это и отличает массовку ( плавающая скоба ) от настоящих Дисковых тормозов ( первые появились еще на Москвиче 412 , хотя 6 поршней звучит "Сурьезнее ", ) составной диск на ... 1,5 тысячи пачек сигарет ... Это просто праздник. Спасибо . Вы утерли весь Московский Ютюб околоавтомобильный. Браво.
Авто канала отлично вещает!)
на счет полного привода не согласен с сервисменом в той части, что нет машин с быстрым пп. есть. как упомянул Роман, есть субару, есть ауди, есть суперселект от митсу, есть фулл тайм у тойот, тлк например)
он возможно парт тайм имел ввиду, но опять де там не 30-40. до 80 смело.
@@ХвалинЗахар На том же Л200 на ходу до 100км/ч можно подключать полный привод и без проблем ехать по трассе.
я о том же) масса честных (без муфт) полноприводных машин может ехать быстро на пп)
Смысл в том что на том же Прадо постоянный полный привод по факту перекидывает с переднего на задний мост через меж осевой дифференциал грубо говоря как на моноприводной машины между колёс а тут между мостов то бишь если меж осевой дифференциал заблокирован на нём быстрее 20-40не стоит ехать во первых сумасшедший износ во вторых можно улететь на раз два а на этом Буссе парк тайм то есть постоянно едешь на заднем приводе и только в тяжёлых условиях подключаешь перед то есть это получается как на Прадо с заблокированным межосевым дифференциалом а по поводу муфт они тоже в основном до 40км блокируются если быстрее то получается уже не 50/50 допустим 40/60 или 70/30 и т.д если вы едете на постоянном полном приводе и думаете что оба моста гребут то это не так он просто перекидывает постоянно между переднем и задним мостом и на митсубиси супер селект тоже самое а если вы блокируете меж осевой дифференциал то есть это тоже самое что жёстко подключенный полный привод на парк тайм ехать быстро это износ и машина становится не упровляема на высоких скоростях, короче так лень было писать 🤦♂️
@@RomanBaikov На ПП суперселекта 140 по щебню и 130 по зимнику. Страшно бл.! :) Суперселект бы на бусик поставить! Очень нравится эта раздатка.
Сервисмен только запутал. Все говорят что шайбы уже не проблема начиная с евро5. Менять топливный фильтр в 7.5 тыс км ну хз… по мне можно и реже минимум в 2 раза. Опять же воздушник тоже можно визуально контролировать загрязнение, но он не дорогой.
Ещё не посмотрел, НО авансом ставлю лайк!!👍
Щ
Хороший автомобиль, поздравляю. Мой совет обходите Пашу стороной... Мужик нацелен как с вас больше содрать денег. У самого Урбан 2019 года.
На Калифорнию Фольксваген, ну очень похож)) 👍 👍 👍 Тоже мечтаем о таком. Поздравляем с крутым авто))) 👍 👍 👍
«Мы пересмотрели кучу кемперов и выбрали идеальный вариант» - полностью согласен)
Очень хороший кемпер. Прям очень. Особенно нравится, что для такой конфигурации он весьма недорогой.
Хахахах Андрюха приуныл сначала чуток в сервисе, под конец уже чухнул чё происходит 😂
Роман приветствую! Благодарю за обзор данного автомобиля! Все грамотно и авто очень понравился! Тоже рыбак и такой автомобиль это мечта! Цель поставлена в приобретении данного автомобиля в такой же комплектации! Благодарю и всех вам благ и удачи!
И сколько раз можно фрезеровать посадочное под форсунку?
И что делать потом - менять мотор?
В принципе не плохой аппарат.
Для более рослых людей,наверное лучше подойдёт Форд Транзит, он так же на полном приводе,но с более длинной базой.
Но надо быть готовым к налогу,так как 310л.с,а иногда чипуют до 380л.с.
За то 10 стп автомат. И блокировка заднего редуктора.
Покажите человека который в старексе головой в потолок упреться??
Н1 что из Кореи можно привести и на полном приводе не проблема.
Даже заднеприводные Н1 идут с блокировкой моста современные
Поздравляю вас с покупкой 🤝 рад за вас 👏👏👏
Крутой выпуск, респект! Объёмненько.😎
Поздравляю, Я пока Вестфалию смотрю, это вар. Ничем не хуже👍
Машина на полном приводе зачет. Это уверенность.
Интересная машина. В живую смотрится ещё лучше 🙂
Барадатый просто артист
Паша всё правильно сказал, всё по делу, это для любой машины.
Удалять, мочевину,сажевый,глушить EGR,менять топливную,на evro4 bosh, в топливном фильтре удалять подогреватель, лучше это делать в Тольятти там спец есть,но к нему надо ещё очередь отстаять .
Слышал про этого спеца, но скорее всего даже не буду лезь в авто, пока не будет предпосылок.
Я в 19м там был живу в Москве.
@@andregor0708 В сервисе? Чего случилось?
Возил туда своего полноприводного бегимотика Н1 2006 г ,замена головы,промывка топливной, замена форсунок, замена цепей с удалением балансиров, заглушка EGR, и ещё 10 пунктов по мелочи.
@@andregor0708 А на каком пробеге?
Добавлю про тормоза. У меня даже при 40-50км тоже било. Поменял в январе 2023 на новые диски БОШ и всё, проблема ушла. Цена 15000 руб и час работы в нараже
Мастер про шайбы нагара попутал, на Евро-5 и Евро -6 каналы отведены у них нет проблем с медными шайбами и прогара, не слушайте мастера про каждые 7т замена топливного фильтра, 20-30т км, я всегда спрашиваю на АЗС, не остатки на дне, были случаи заправились знакомые со дна проехали 500 км и заглох двигатель, выяснилось на дне много парафина забил топфильт.
А вот с коробкой автомат проблем нет, в сервисе не помнят когда ремонтировали, а на vw Mercedes вариатор часто ломается, ждут запчасти ремонт коробки на vw 500т.р.
Ааффигеть тачка. Вот это накал страстей. До этого считал что лучше ДЕЛИКИ нет. И ещё вопрос; Роман просвяти насчет ГРМ , цепь или ремень? Хотя о чем говорю, это же дизель. Всё-же досмотрел блин до конца, и понял...., что ДЕЛИКА в триста раз лучше, или лучше московские автосервисы объезжать сторонкой, километров в пятьсот. Мне 63, имел 14 авто, и не разу не слышал чтобы рвалась цепь ГРМ! Вот заливает кучерявенький.
Цены конечно на ТО просто ппц стали , а с таким частым сервисом вообще без штанов останешься)))
Отличный кемпер. По началу рассматривал VW California, но этот будет по интереснее. Осталось найти такой
ну и чем же кореец интересней? Калифорния все таки продуманнее и удобнее.
Подороже правда, это минус.
Всë мне нравилось, но до испытания тормозов. Это не болид и боковой поддержки там не надо. Машина для кайфа путишевствинника и его семьи! Я работаю персональным водителем и ездил на очень большом кол-ве авто и ненавижу когда от автомобилей такого класса ждут отклика спортивного автомобиля.Машина чистый кайф и не хватает времени для его полного использования
*СМОТРИМ 👍. Спасибо за обзор 🤝*
Ещё видел похожие авто дома на базе Хайса, и выходил он проходной по расчетам алеадо +- 2.6-2.7
Только руль справа.
У меня был Хайнс автодом, он зараза широкий и на обгонах жопа.
А так Хайс 🔥, ну и клиренс у Хайса маленький.
Хороший кемпер! Только зря Роман сменил родную прошивку! Корейцы и японцы этого не любят категорически. Через 30 тыс а то и меньше умрёт клапан егр ну и дальше по списку. Ты существенно снизил ресурс двигателя. Я уже это прошёл с дизельным Соренто, на новом Авто прошил свой 2,5л 170лс турбина с изменяемой геометрией евро 4, летал 30 тыс км и накрылся егр.
Дальше экспериментировать не стал залил назад заводскую прошивку. Кстати после прошивки меняется температурный режим двигателя, что отрицательно сказывается на его ресурсе. Так что ты хорошо подумай, и если хочешь ездить на нем долго и счастливо от души советую вернуть родную программу. Это не гоночный автомобиль, его крейсерская скорость 90-100км/час и обороты 2000-2500, тогда он проходит долго при надлежащем обслуживании. Насчёт заправки на крупных сетевых- полная лажа! Я на Газпроме налипал на дт с водой пополам. Поэтому смена фильтра топливного и следить за исправностью датчика воды в фильтре при замене. И обязательно смотреть документы на топливо в уголке потребителя на АЗС: дата завоза, цетановое число, производитель и дата производства. И ещё очень много сетевых АЗС по франшизе т.е. когда смотришь документы на топливо смотри и наименование Юр лица, очень часто бренд Роснефть ИП Хачатурян , Лукойл ИП Улукбеков. Они платят франшизу и возят топливо с подпольных нефтеперегонных. Просто я езжу на дизелях почти двадцать лет. И насчёт полного привода чувак гонит! ММС ДЕЛИКА ПАДЖЕРО с суперселектом, соренто и мазда бонго и ещё куча автобусов и Авто с постоянным полным и подключаемым полным приводом не ограниченным скоростным режимом и плюс жесткие блокировки, чего он там несёт? Все зависит от муфты или от раздатки есть там межосевой дифференциал или нет.
Извини за долгий комментарий! Ещё раз поздравляю, кемпер огонь! Далеко можно проехать на правильной резине! И поставить пневмобалоны в пружины комплект стоит 5000 рублей их производят в России, а поставить можно самому за один час! Компрессором просто подкачиваешь баллоны как и шины при разной загрузке, отправляясь в поездку. Компрессор должен быть у каждого автопутешественника
Спасибо за развернутый ответ! Полный привод с межосевой блокировкой, по документам до 80 км на скользкой дороге.
Машина мечта Поздравляю!
я бы бежал от этого супер- мастера
Нормальный мастер!! Тебе правда в глаза колит 😅😅😅
А стоит такое покупать куда не по лесь 100+ поздравляю вас с покупкой)
Да тут мастер еще чуть жути нагнал)
@@RomanBaikovмашина гавно!!!!!
Огонь
Всем
Привет
👋👋👋
Выглядит неплохо,но топливная евро 6 может подкинуть сюрприз.Илья Седов делал такой с пробегом 27 тыс,но может Вам повезет!
Не топливная система подкинет сюрприз...а х...ое расейское топливо!
Это не задний диван, а при разложеном спальном месте, заднюю спинку приподнимаешь и кайфуешь полулëжа, чтобы, например, тот же телек посмотреть.
Да, так тоже можно, но и 2х человек разместить тоже не проблема, ремни безопасности и подголовники есть.
Хлястик от сидения вперед надо вывести. Он спереди должен торчать.
Идеальный автомобиль для фидеристов 😁👌
Для спиннингистов тоже пойдет) Горные реки, морская рыбалка... А так-то он и лодку 5 метровую без проблем потащит. Скоро протестим на зимней рыбалке, думаю тоже будет по кайфу)
Журалайф, туда даже катер твой залезет
@@RomanBaikov для спиннингистов не подойдёт, нет фишплатформы😂😂
@@SvAv312 🤣🤣🤣
Роман видео огонь 🔥 все разжевал, тоже давно болею такими авто, хэндай реально лучший в плане полного привода в плане залезть по дальше и Притощить за собой прицеп, скажи Роман ведь пониженная тоже есть? По поводу мастера все он правельно сказал что надо обслуживать да ценник конечно щас не гуманный но надо понимать что такого плана авто я считаю примиальный не по отделке а по концепции тот-же мультик Вито и пэжо они все дорогие в обслуге и что мастер озвучил это идеальное обслуживание чтобы не было вне запных поломок в дороге
Понижайки у него нет, только блокировка межосевая. По обслуживанию вы правы, дан идеальный расклад, но видимо большинство людей не готовы так обслуживать)
@@RomanBaikov у нас как правило первый владелец ездит как хочет и обслуживает как хочет а вот второй владелец пожимает плоды первого может конечно так и надо но вот я так не могу что снегоходы что катера обслуживаю по полной потому как это в какой-то момент может и жизнь спасти!!!!! Удачи Вам Роман, видео огонь 🔥
@@RomanBaikov обычно в хороших комплектациях в заднем мосту идет и механическая блокировка (LD-мост ). Срабатывает при провороте одного из задних колес.
Можно пробить комплектацию по ВИН (например на форуме starexclub) и увидеть был ли он у вас с завода или нет. Кстати было бы ОЧЕНЬ интересно посмотреть на эту пробивку!!!
Что заставляет купить такой неудобный авто? Старекс для кемпера РЕАЛЬНО МАЛ
Молодцы, класс! Но пока полностью наши реки не оприходую, на запад не поеду, хочу на шантары поехать, там просто рай для рыбака, друзья были, 2 недели как на курорт съездить семьёй, но все что там увидишь, никогда не забудешь. Приезжай!
Посуду просто нужно использовать для индукционных плиток. Должна работать без 220
Мечта путешественника/рыболова/охотника...
Между спинкой и сидушкой продень ремешок для раскладывания спинки😁
Видео класс! Удачи вам с машиной! СервисМен на зарплате производителя оригинальных запчастей!))
Спасибо! Да он просто дал расклад идеального обслуживания, а дальше уже каждый сам решает...
Роман привет отличная машина для рыбалок и путешествий.
Хочу огорчить 😢 сам завод не занимается кемперами это тюнинг компании(
На сколько я знаю, то двух сторонние суппорта разделяют накладку колодки напополам, а значит замена будет в два раза быстрей
Человек у которого вы заказывали автомобиль крайне странный. Обратился я к нему - нашёл сам конкретный автомобиль в Корее и спросил сколько будет он будет стиль в России под ключ через него, он мне ответил общими фразами и переадресовал на сотрудника за которым пришлось ещё побегать. Задал ему тот же вопрос - ответ просто шедевральный «примерно 3,5-4,0 млн.руб» причём я скинул конкретный автомобиль, после неинформативного, но очень долгого разговора он все-таки прикинул на глазок стоимость…. Ну это просто пи….. итого была озвучена цифра 3,3 млн.руб (причём опять очень примерно, и курс валют тут не причём, а именно человек вообще не пытался понять конкретную ситуацию, а все витал «в примерных случаях»)ну может для них разброс в 700 тыс.руб это мелочи, но для обычных россиян это все же может оказаться критичной суммой.
ИТОГ : может ребята и могут привезти машину, но обманут с суммой или что-то всплывет непредвиденное и дорогостоящее в процессе когда вы уже заплатите за машину или разведут руками и скажут «мудохайся как хочешь сам» это прям меня не удивит. И я им ещё денег не дал , а от них никакой инициативы, а после того как им деньги переведёшь я вообще не удивлюсь если они пропадут. Из множества контор с которыми я общался, пожалуй это те с которыми иметь дела я бы не хотел именно из-за их не ответственного отношения и ощущения их необязательности, как уж вы их заставляли бегать перепроверять 100 вариантов в Корее, это похоже на вранье или они просто для блогера стараются (показуха), а обычные клиенты для них это шлам
Цена 3300 в нынешних реалиях это просто подарок! Просмотр одной машины если вы хотите выбирать из разных 100-200$ (они находятся в разных провинциях). Ну и разброс по ценам тоже разный на авто в Корее. Летом когда я заказывал стоимость была дешевле, и на машины и на растаможку и на доставку. А вот как раз "разводилы" как правило и гоняются за клиентом, льют ему в уши и обещают самые выгодные условия, а по факту вас нахлобучат!
@@RomanBaikov Согласен, разводилы именно навязывают себя, Вы абсолютно правы. Просто меня эти ребята на конкретный вопрос отвечают "примерно", а ведь для большинства из нас 100-200 тыс.руб. а уж тем более 500 тыс.руб это достаточно большая сумма и если "что-то пойдет не так", то я их просто могу не найти. Поэтому вопрос именно к надежности и обязательности данных ребят, просто для меня (да и для многих россиян) это большая сумма денег и очень боязно ее потерять.
@@АрсентийСеменов-с3ь Ребята надежные, вы просто сразу обозначте, максимальный бюджет, и они не будут смотреть машины, которые в него не вписываются. Ну и не забывайте цены на доставку паромом, и жд до Москвы назначают не они, а эти цены с лета выросли в 2 раза, ну и курс тоже плавает.
Обзор с точки зрения обзора точки зрения) машина хорошая!
мастер автосервиса про постоянно включенный полный привод загнался 100%
Доброго времени суток. Не бывает постепенного времени,если оно несёт инфу. А если ещё,и практические занятия.☝️👍💪🤝🔥
1:21:23 чтоб остаться здоровым , с целым автомобилем и Свободным человеком иногда надо сантиметров... И это важнее весе остального в передвижении на автомобиле. Ангела в дорогу.
Ну наконец-то - адекватная замена Шеви-Экспресс!!
Отличный авто! Спасибо за труд!
прямо копия мультивен калифорния,только кажется у вас потеснее будет
С такими расходами на обслуживание, рыбу лучше покупать в магазине....притом красную можно каждый день 😁
1:26:00 да вы еще свечи меняйте каждое То
На евро 5 у вас тоже газы через пастель идут?
классный аппарат, но вот с цепями ГРМ прям не понравилось. 120 ткм и привет. Жаль конечно, что такой тренд теперь у производителей авто.
Роман я, досмотрел ролик до конца - ну, ладно куплю!
Очень интересный грамотный рассказ. А через кого заказывали? Если не секрет)) Порекомендуете куда обращаться?
Машина класс👍 а мастер из сервиса Starex действительно не внушает доверия. С его слов машина сплошная болячка, всё ломается, всё выходит из строя. Мотор проблема, мост проблема, коробка проблема. По полному приводу вообще какую-то ерунду говорит. На нём можно ездить до 100км без проблем. Цены на ТО космос.
Практический вопрос: а где вещи перевозить, когда едешь с семьёй из 4х человек в путешествие (и не по гостиницам, а в лес / на пляж)??? Багажника не хватит даже на половину вещей...
у меня такой же кемпер. места для вещей нет. только если на третий ряд, но тогда перед тем как спать лечь, нужно разгрузить салон., так что много вещей не возьмёшь. на других машинах мы на верхний багажник закидывали всё, но тут крыша подъемная и солнечная батарея наверху . не разбежишься.
Вот и я про то же. Из за подъемной крыши и батарей на ней - бокс не поставишь. А как Дальнее путешествие С семьёй и собакой, и без вещей??? А выгружать вещи из машины на ночь - прям надоело. Поэтому я после мини автодома пришел к хорошей кемпинговой палатке. Или полноценному автодому - пока в аренду, а дальше видно будет. В большом автодоме низкая проходимость не устраивает. Есть проходимые варианты - Но это отдельная история...
@@alexanderathey8830 как понять низкая проходимость,?