J'ai suivis tout les debriefs comme toujours et j'en ai toujours appris merci à vous messieurs c'était trop bien toute l'année merci 💪👍✌et à bientôt j'espère.
Les plus fins analystes du plateau avec une culture moto et une mémoire à toute épreuve... merci les gars pour ces débriefs (et ceux de l'EWC) et à l'année prochaine sans faute!
Encore une fois c’est réussi, la fin de saison, l’émission aux petits oignons. Un grand merci à vous messieurs pour le partage du savoir. Perso je préfère le côté respectueux des pilotes d’aujourd’hui plutôt que l’agressivité de l’époque. Le respect ne nuit pas à la rivalité sur la piste.
Fidèle aux débriefing de tous les 3. Beaucoup de clefs pour comprendre les enjeux, et des éléments en coulisse qui permettent de mieux comprendre les choix et direction que prennent tous ces acteurs du championnat MotoGP
Cette émission cloture une saison passionnante pour les fans malgré une domination de Ducati. Le suspense pour l ordre des 4 premieres places est resté intact jusqu'au dernier GP. Tres belle saison moto2 aussi qui regagne en interet et bataiiles. Bravo à vous 3 pour ces analyses de vrais professionnels
Merci les gars!! Toujours un réel plaisir d'écouter vos debriefs après chaque gp. Vivement de vous retrouver la saison prochaine pour une saison qui s'annonce encore palpitante avec de nombreux changements dans les teams et également 3 petits nouveaux qui vont se battre pour le titre de meilleur rookie. Franchement ça sent bon! Bonne fin d'année à tout le monde et à l'année prochaine! ✌️
Bravo Martin qui a su revenir après de grosses blessures. Classe Gino Borsoi qui en Malaisie a demandé à ses troupes de ne pas sauter de joie lorsque Pecco est tombé.
Je suis trop content pour le Martinator qui a vraiment mérité ce titre de champion of the world 🎉🔥 et déjà impatient de voire les changements de pilotes l'année prochaine surtout Marquez chez Ducati et aussi comment Martin va réagir chez Aprilia.
Un grand grand merci pour nous avoir fait vivre cette superbe saison. On a eu la chance d'avoir un duel incroyable entre ces deux grands champions arbitré par des marquez, bastianini, Acosta qui ont amené beaucoup de piquant aux courses. C'était top !! Et mon fils est un grand fan de marquez 😉
Marquez je l'ai haï pendant l'ère Rossi un peu comme si j'étais sous hypnose mais depuis la course où il s'est cassé le bras je l'admire! J'ai eu comme l'impression qu'il remontait le plateau Moto2 juste avant le drame et ça je ne connais aucun autre pilote capable de le faire!
Et Martin qui a eu son grave accident à Portimao qui a passé 3 mois alité il n’a pas su revenir au plus haut niveau ? Marquez il ne peut s’en prendre cas lui même d’avoir repris trop tôt.
@@thierryr1.18et pour ne pas avoir accepté de finir 2eme derrière Quatararo. Sans cette fougue il n aurait pas chuté et cassé son bras mais c’est pour cela aussi que c’est l’un des plus grands. 🤷🏾♂️
Y a 2 choses qui me choquent: -Morbidelli 9eme du classement alors que les GP24 sont 1er 2eme et 4eme -Les 2 pilotes Honda Repsol dernier et avant dernier, quel désastre
Morbidelli abuse vraiment. Il n’a plus le niveau pour être en MotoGP. Il devrait aller en SBK pour laisser sa place à un jeune. Marini et Mir sont en pré-retraite on dirait, quand on compare leurs performances à Zarco, il n’y a pas photo. C’est Zarco qui aurait dû être en équipe usine.
Salut. Merci pour les debriefs 2024. Même s'il n'y a rien à dire sur le titre de Martin - car le règlement est le même pour tout les pilotes - je pense que 2024 a quand même montré les limites du barème de points actuels... Si on regarde la saison, en GP, on a 2 pilotes qui sont montés autant de fois sur le podium (16/20) et qui ont commis autant d'erreurs (3 DNF pour Bagnaia vs 2 DNF + une 15ème place pour Martin suite à sa boulette de changement de moto). Et malgré 8 victoires d'écart en GP, c'est celui qui en a pris le moins qui emporte le titre. On me dira "ouiiiii, mais Hayden et Mir aussi". Oui mais non : quand Hayden gagne avec 2 victoires, Rossi n'avait pris que 5 GP sur 17. Et quand Mir prend le titre avec 1 victoire, Morbidelli n'en avait pris que 3 sur 13. On n'était pas sur un écart de 8 victoires, avec un pilote qui avait gagné plus de 50% des GP de la saison. Là c'est quand même de l'ultra inédit. Pour moi, Bagnaia perd le titre à Barcelone alors qu'il avait course gagnée en sprint à quelques virages de la fin. Mais ça montre quand même que les victoires en GP ne sont peut être plus suffisamment valorisées depuis l'introduction des sprints... Et il faudrait peut être réfléchir à leur donner plus de poids, pour inciter les pilotes à vouloir aller chercher des victoires qui auraient du poids au championnat. Parce si le signal envoyé c'est "prend pas de risque, avec 3 victoires à 11 en GP, tu peux prendre le titre", faudra pas se plaindre du manque de panache en course, avec des pilotes qui ne se battent pas pour la gagne à tout prix mais assurent des P2... 🤷♂
Exemple avec la F1 qui donne plus de poids à une victoire le dimanche : 25 points pour le vainqueur, et seulement 18 pour le second. Avec un tel barème donnant plus d'importance aux victoires, le champion du Monde 2024 aurait été le pilote qui a remporté 8 victoires de plus
Ce fut la victoire de Jorge Martin, mais ce fut également la victoire de son management qui a su modérer le cheval fougueux qu'il était. Aussi bien Jorge que Pecco sont sur l'Olympe du MotoGP. Ils mettent quand même plus de 110 points à la troisième GP24. Dans l'histoire, je pense que le plus grand gagnant est Ducati qui a fait un énorme coup marketing en laissant gagner sans entrave un pilote satellite. Dans l'avenir ils pourront s'en prévaloir, tant pis pour le sponsor Lenovo. Francesco Bagnaia fait un magnifique perdant et je pense que lui également sort grandi de cette saison magnifique 2024. Marc Marquez met 219 points dans la vue à la deuxième GP23 qui n'est autre que celle pilotée par son frère. Fabio et Johann n'ont que peu de choses à se reprocher, ils finissent meilleurs pilotes de leurs marques respectives et s'ils n'avaient pas été là.... Aïe ! aïe ! aïe ! Assez inquiet pour Aprilia qui a régressé il me semble. Assez inquiet pour KTM qui connait de gros soucis financiers et si j'étais Tech3, je serais encore plus inquiet. Moins inquiet pour Yamaha qui aura deux équipes l'année prochaine et se sort les pouces pour progresser. Pour Honda, si on regarde les temps du début de saison par rapport aux premiers, ils ont fait d'énormes progrès. Il leur manque un vrai pôle de développement réactif pour revenir dans le Top 5. Encore une fois merci et bravo pour vos analyses fouillées. Pouce en l'air et à bientôt.
Le gros problème des industries Japonaises c'est la hiérarchie, ce ne sont pas les plus brilliant qui deviennent chefs mais les plus anciens, la promotion passe par le temps passé dans l'usine où l'âge et l'ingénieur doué mais en dessous du chef moins bon aura du mal à se faire entendre malheureusement et pour changer quelque chose, celui qui a l'idée doit faire un message et le donner à son chef qui le donnera à son chef et ainsi de suite jusqu'au décideur mais si un chef dit non l'idée est quasi perdue sauf si l'ingénieur devient chef lui même quand il aura l'âge mais il paraît que ça s'arrange un peu maintenant dans les entreprises mais ça reste malgré tout un fonctionnement sclerosé qui n'aime pas le changement et c'est tout le Japon qui n'aime pas le changement, sauf les jeunes. Autrement on a un grand Martinator qui a su parfaitement manager son championnat et bravo à Bagnaia pour sa saison qui n'a pas été simple ainsi qu'à Marquez qui a parfaitement pris la mesure de la Ducati.
Le moto gp avait réussi à résoudre l’équation avec plusieurs vainqueurs différents sur plusieurs marques différentes. Une poignée d’années plus tard, on en est à une coupe DUCATI. Les pilotes n’y peuvent rien, mais c’est quand même bien dommage.
Pour l'amateur de stat qu'est Thomas : je viens de réaliser que Martin a 4 victoires de moins en GP en 4 années de MotoGP… Que Bagnaia cette saison !!!!!!! 😳😳😳😳😳
Je trouve vos analyses un peu superficielles, 1) le record de victoires en une saison battu? en pourcentage il n'est pas battu 11/20 ça vaut pas 8/14. 2) pour moi j'ai vu tous les gp si Martin n'a pas gagné plus que ça c'est clairement parce qu'il n'avait pas la Ducati n°1. A mon avis beaucoup de pilotes comme Acosta, Fabio, auraient été champion du Monde avec la moto de Peco. Peco offre les championnats, Quartararo il y qq années et cette année Martin. Le pire pour lui c'est qu'avec Marquez il risque de plus gagner du tout l'année prochaine.
![MotoGP : La Masterclass de Bagnaia [Talkback GP - GP du JAPON]](http://i.ytimg.com/vi/oM3w7YhRKGU/mqdefault.jpg)
J'ai suivis tout les debriefs comme toujours et j'en ai toujours appris merci à vous messieurs c'était trop bien toute l'année merci 💪👍✌et à bientôt j'espère.
Merci pour tous les debriefings !! Michel, Thomas et Eric !! Gracias
merci a vous pour ces debriefs de qualité de la saison 2024 !
Les plus fins analystes du plateau avec une culture moto et une mémoire à toute épreuve... merci les gars pour ces débriefs (et ceux de l'EWC) et à l'année prochaine sans faute!
Bravo pour cette saison, on a été nombreux à vous suivre !
Émission de qualité 😊
Encore une fois c’est réussi, la fin de saison, l’émission aux petits oignons. Un grand merci à vous messieurs pour le partage du savoir. Perso je préfère le côté respectueux des pilotes d’aujourd’hui plutôt que l’agressivité de l’époque. Le respect ne nuit pas à la rivalité sur la piste.
Fidèle aux débriefing de tous les 3.
Beaucoup de clefs pour comprendre les enjeux, et des éléments en coulisse qui permettent de mieux comprendre les choix et direction que prennent tous ces acteurs du championnat MotoGP
Sur un échantillon représentatif d'une personne (moi-même) Talkback GP est championne 2024 des émissions after GP :- ) Vivement la saison 2025 !
Merci beaucoup 😍
:-)
Cette émission cloture une saison passionnante pour les fans malgré une domination de Ducati. Le suspense pour l ordre des 4 premieres places est resté intact jusqu'au dernier GP. Tres belle saison moto2 aussi qui regagne en interet et bataiiles. Bravo à vous 3 pour ces analyses de vrais professionnels
Émission TOP comme d'habitude.
Michel Turcon évidemment qu'il est dans ma bibliothèque ce livre(lol!)
Merci les gars!!
Toujours un réel plaisir d'écouter vos debriefs après chaque gp. Vivement de vous retrouver la saison prochaine pour une saison qui s'annonce encore palpitante avec de nombreux changements dans les teams et également 3 petits nouveaux qui vont se battre pour le titre de meilleur rookie. Franchement ça sent bon!
Bonne fin d'année à tout le monde et à l'année prochaine! ✌️
Restez avec nous, Talkback GP va vous proposer des surprises pendant l’intersaison 😉
Martin et Pecco, c’est du très très haut niveau!
Merci pour cette saison de debriefs
Jorge, Peco , deux beaux champions qui vont marquer le MotoGP.
Bravo Martin qui a su revenir après de grosses blessures. Classe Gino Borsoi qui en Malaisie a demandé à ses troupes de ne pas sauter de joie lorsque Pecco est tombé.
Je suis trop content pour le Martinator qui a vraiment mérité ce titre de champion of the world 🎉🔥 et déjà impatient de voire les changements de pilotes l'année prochaine surtout Marquez chez Ducati et aussi comment Martin va réagir chez Aprilia.
Merci pour cette saison des pilotes, équipes, mécanos etc et à vous pour nous avoir tenus informés de chaque course
Merci à vous 3 pour cette saison de Débriefing du MotoGP sur Fastlane TV !!!! en esperant de vous revoir tous les 3 l'année prochaine encore merci 🙏🙏🙏
Du très très gros niveau 🎉🎉🎉🎉🎉
Un grand grand merci pour nous avoir fait vivre cette superbe saison. On a eu la chance d'avoir un duel incroyable entre ces deux grands champions arbitré par des marquez, bastianini, Acosta qui ont amené beaucoup de piquant aux courses. C'était top !! Et mon fils est un grand fan de marquez 😉
Marquez je l'ai haï pendant l'ère Rossi un peu comme si j'étais sous hypnose mais depuis la course où il s'est cassé le bras je l'admire! J'ai eu comme l'impression qu'il remontait le plateau Moto2 juste avant le drame et ça je ne connais aucun autre pilote capable de le faire!
Et Martin qui a eu son grave accident à Portimao qui a passé 3 mois alité il n’a pas su revenir au plus haut niveau ? Marquez il ne peut s’en prendre cas lui même d’avoir repris trop tôt.
@@thierryr1.18et pour ne pas avoir accepté de finir 2eme derrière Quatararo. Sans cette fougue il n aurait pas chuté et cassé son bras mais c’est pour cela aussi que c’est l’un des plus grands. 🤷🏾♂️
@@thierryr1.18 sur ce point il a déconné mais j'en veux surtout au HRC et Puig en particulier pour ce faux pas
Merci fatslane pr cette saison . Sans offenser d autres personnes pouvait vous faire les debriefs uniquement avec Michel
Cordialement
😂😂😂
Y a 2 choses qui me choquent: -Morbidelli 9eme du classement alors que les GP24 sont 1er 2eme et 4eme
-Les 2 pilotes Honda Repsol dernier et avant dernier, quel désastre
Morbidelli abuse vraiment. Il n’a plus le niveau pour être en MotoGP. Il devrait aller en SBK pour laisser sa place à un jeune.
Marini et Mir sont en pré-retraite on dirait, quand on compare leurs performances à Zarco, il n’y a pas photo. C’est Zarco qui aurait dû être en équipe usine.
Merci, c’était sympa de vous suivre toute l’année 😀
Salut. Merci pour les debriefs 2024. Même s'il n'y a rien à dire sur le titre de Martin - car le règlement est le même pour tout les pilotes - je pense que 2024 a quand même montré les limites du barème de points actuels... Si on regarde la saison, en GP, on a 2 pilotes qui sont montés autant de fois sur le podium (16/20) et qui ont commis autant d'erreurs (3 DNF pour Bagnaia vs 2 DNF + une 15ème place pour Martin suite à sa boulette de changement de moto). Et malgré 8 victoires d'écart en GP, c'est celui qui en a pris le moins qui emporte le titre. On me dira "ouiiiii, mais Hayden et Mir aussi". Oui mais non : quand Hayden gagne avec 2 victoires, Rossi n'avait pris que 5 GP sur 17. Et quand Mir prend le titre avec 1 victoire, Morbidelli n'en avait pris que 3 sur 13. On n'était pas sur un écart de 8 victoires, avec un pilote qui avait gagné plus de 50% des GP de la saison. Là c'est quand même de l'ultra inédit. Pour moi, Bagnaia perd le titre à Barcelone alors qu'il avait course gagnée en sprint à quelques virages de la fin. Mais ça montre quand même que les victoires en GP ne sont peut être plus suffisamment valorisées depuis l'introduction des sprints... Et il faudrait peut être réfléchir à leur donner plus de poids, pour inciter les pilotes à vouloir aller chercher des victoires qui auraient du poids au championnat. Parce si le signal envoyé c'est "prend pas de risque, avec 3 victoires à 11 en GP, tu peux prendre le titre", faudra pas se plaindre du manque de panache en course, avec des pilotes qui ne se battent pas pour la gagne à tout prix mais assurent des P2... 🤷♂
Exemple avec la F1 qui donne plus de poids à une victoire le dimanche : 25 points pour le vainqueur, et seulement 18 pour le second. Avec un tel barème donnant plus d'importance aux victoires, le champion du Monde 2024 aurait été le pilote qui a remporté 8 victoires de plus
Ce fut la victoire de Jorge Martin, mais ce fut également la victoire de son management qui a su modérer le cheval fougueux qu'il était.
Aussi bien Jorge que Pecco sont sur l'Olympe du MotoGP. Ils mettent quand même plus de 110 points à la troisième GP24.
Dans l'histoire, je pense que le plus grand gagnant est Ducati qui a fait un énorme coup marketing en laissant gagner sans entrave un pilote satellite. Dans l'avenir ils pourront s'en prévaloir, tant pis pour le sponsor Lenovo. Francesco Bagnaia fait un magnifique perdant et je pense que lui également sort grandi de cette saison magnifique 2024.
Marc Marquez met 219 points dans la vue à la deuxième GP23 qui n'est autre que celle pilotée par son frère.
Fabio et Johann n'ont que peu de choses à se reprocher, ils finissent meilleurs pilotes de leurs marques respectives et s'ils n'avaient pas été là.... Aïe ! aïe ! aïe !
Assez inquiet pour Aprilia qui a régressé il me semble. Assez inquiet pour KTM qui connait de gros soucis financiers et si j'étais Tech3, je serais encore plus inquiet. Moins inquiet pour Yamaha qui aura deux équipes l'année prochaine et se sort les pouces pour progresser. Pour Honda, si on regarde les temps du début de saison par rapport aux premiers, ils ont fait d'énormes progrès. Il leur manque un vrai pôle de développement réactif pour revenir dans le Top 5.
Encore une fois merci et bravo pour vos analyses fouillées.
Pouce en l'air et à bientôt.
L amour du risque , au risque de sa vie !C est clair c est lui le robot terminator
Le gros problème des industries Japonaises c'est la hiérarchie, ce ne sont pas les plus brilliant qui deviennent chefs mais les plus anciens, la promotion passe par le temps passé dans l'usine où l'âge et l'ingénieur doué mais en dessous du chef moins bon aura du mal à se faire entendre malheureusement et pour changer quelque chose, celui qui a l'idée doit faire un message et le donner à son chef qui le donnera à son chef et ainsi de suite jusqu'au décideur mais si un chef dit non l'idée est quasi perdue sauf si l'ingénieur devient chef lui même quand il aura l'âge mais il paraît que ça s'arrange un peu maintenant dans les entreprises mais ça reste malgré tout un fonctionnement sclerosé qui n'aime pas le changement et c'est tout le Japon qui n'aime pas le changement, sauf les jeunes.
Autrement on a un grand Martinator qui a su parfaitement manager son championnat et bravo à Bagnaia pour sa saison qui n'a pas été simple ainsi qu'à Marquez qui a parfaitement pris la mesure de la Ducati.
Le moto gp avait réussi à résoudre l’équation avec plusieurs vainqueurs différents sur plusieurs marques différentes. Une poignée d’années plus tard, on en est à une coupe DUCATI. Les pilotes n’y peuvent rien, mais c’est quand même bien dommage.
Vivement 2025
Martin également avec le flag tou flag a fait une erreur en manqué de réussite.
Pour l'amateur de stat qu'est Thomas : je viens de réaliser que Martin a 4 victoires de moins en GP en 4 années de MotoGP… Que Bagnaia cette saison !!!!!!! 😳😳😳😳😳
.
Je trouve vos analyses un peu superficielles, 1) le record de victoires en une saison battu? en pourcentage il n'est pas battu 11/20 ça vaut pas 8/14. 2) pour moi j'ai vu tous les gp si Martin n'a pas gagné plus que ça c'est clairement parce qu'il n'avait pas la Ducati n°1. A mon avis beaucoup de pilotes comme Acosta, Fabio, auraient été champion du Monde avec la moto de Peco. Peco offre les championnats, Quartararo il y qq années et cette année Martin. Le pire pour lui c'est qu'avec Marquez il risque de plus gagner du tout l'année prochaine.
Par contre Jorge, il faut absolument arrêter de péter la bulle de tes motos, c'est moche.