Też mam tę Audi a3 1.6 benzyna. 2001r. Najechane dwieście pięćdziesiąt cztery tysiące kilometrów , nie bierze oleju też stosuję ten ceratec ale leję olej motul 5w30 plus płukanka, jest w tym modelu pewien problem EGR dmucha spaliny do przepustnicy powietrza oraz zawala to kolektor ssący i bardzo skraca życie silnika ja zaślepiłem ten EGR zaślepka z allegro komputer nie wychwytuje bo EGR działa lecz spaliny nie lecą do silnika EGR bardzo zawala przepustnicę czysciłem to wiem dym leci taką rurką metalową do tej przepustnicy z EGR
Czy pozostawienie zacieków po paliwie albo oleju silnikowym może skutkować jakimiś problemami, czy pozbywanie się ich jest tylko i wyłącznie walorem estetycznym ? Pozdrawiam
Za oryginalną instrukcją do tego modelu i silnika: LongLife - 503.00 Stałe interwały - 500.00, 502.00 lub 501.01 Pamiętaj @firecharge6488 , że mam silnik 1.6 benzynowy a Ty wspomniałeś o silnikach diesla.
@@AdekwGarazu Pamiętam jaki masz silnik, ale ty chyba nie, bo wg norm kupiłeś olej do Diesla. Podane przez ciebie normy nie pokrywają się z tymi na oleju, pozdro
@@firecharge6488 Ok, to teraz już wiem o czym mówisz. Masz na myśli olej widoczny na filmie. Tutaj się z Tobą zgodzę. Olej widoczny w materiale wideo rzeczywiście ma wyższą normę niż zalecana do silnika 1.6 BFQ. W komentarzach pod tym filmem już z kimś o tym rozmawiałem. Każda kolejna wymiana oleju odbyła się już z olejem 505.01 502.00 też od Motula. Inna kwestia, że wyższa norma oleju nie jest straszną tragedią. Dodatkowo w opisie pod filmem napisałem sprostowanie właśnie na ten temat.
Jest rozróżnienie. Dla starszych silnikow lepiej stosować oleje full saps. Większa ilość dodatków. Dla nowszych silnikow są mid saps a nawet low saps bo te silniki maja dpf gpf albo zaawansowane katalizatory. Jak wlejesz olej low saps nic się nie stanie ale jednak pozbawiasz się większej ilości dodatków chroniących silnik a spokojnie do starszego można by było wlac full saps .
Ja wymianę filtrów i oleju robię co roku ( a to że piszę co 15tyś to e.... bez komentarza obsługa to obsługa tu godzi o żywotność pojazdu + twoje zdrowie. Teraz wymieniałem kabinówkę gościu nie zrobił więcej niż 5tyś km a filtr był zagrzybiony i co teraz miał na takiej pleśni jechać do 15 tyś ?? ja sądzę że kabinę dobrze robić 2 razy w roku przed zimą i po zimie koszt od 30 do 100zł ale masz świeży wkład co filtruje.
@@AdekwGarazu myslisz ze jakis ceratec przedluzy ci zywot silnika??to jest pic na wyciaganie kasy,wystarczy pilnowac okresu wymiany oleju i filtrow,oczywiscie olej tez jakis lepszy i odpowiedni do konkretnego silnika
Jak najbardziej słuszna uwaga. Mój ewidentny błąd. Na szczęście wymiana oleju przeprowadzona kilka dni temu odbyła się z użyciem oleju Motul Specific 05W40 505.01 502.00
Ależ stan tego egzemplarza! Tylko pozazdrościć, mój to gruz przy tym
Petarda filmik dziękuję
Też mam tę Audi a3 1.6 benzyna. 2001r. Najechane dwieście pięćdziesiąt cztery tysiące kilometrów , nie bierze oleju też stosuję ten ceratec ale leję olej motul 5w30 plus płukanka, jest w tym modelu pewien problem EGR dmucha spaliny do przepustnicy powietrza oraz zawala to kolektor ssący i bardzo skraca życie silnika ja zaślepiłem ten EGR zaślepka z allegro komputer nie wychwytuje bo EGR działa lecz spaliny nie lecą do silnika EGR bardzo zawala przepustnicę czysciłem to wiem dym leci taką rurką metalową do tej przepustnicy z EGR
jestes suuuper , dobry filmik
Płukankę lejemy do rozgrzanego silnika, bo na zimnym niewiele zdziała.
Jakiś egzotyczny ten filtr paliwa aż z Tunezji
Brat miał jeszcze oryginalny filtr paliwa w a3 8l 1.8t agu 1999r. Auto z przebiegiem 300 tys. Pierwsza wymiana filtra.
bez jaj widać jak się dba to się ma ;I
Czy pozostawienie zacieków po paliwie albo oleju silnikowym może skutkować jakimiś problemami, czy pozbywanie się ich jest tylko i wyłącznie walorem estetycznym ? Pozdrawiam
Bardziej estetyka. Do tłustego klei się kurz i piach.
Norma dla tego silnika to 502.00. 505.00 to do TDI na pompie, a 505.01 na pompowtryskach
Za oryginalną instrukcją do tego modelu i silnika:
LongLife - 503.00
Stałe interwały - 500.00, 502.00 lub 501.01
Pamiętaj @firecharge6488 , że mam silnik 1.6 benzynowy a Ty wspomniałeś o silnikach diesla.
@@AdekwGarazu Pamiętam jaki masz silnik, ale ty chyba nie, bo wg norm kupiłeś olej do Diesla. Podane przez ciebie normy nie pokrywają się z tymi na oleju, pozdro
@@firecharge6488 Ok, to teraz już wiem o czym mówisz. Masz na myśli olej widoczny na filmie. Tutaj się z Tobą zgodzę. Olej widoczny w materiale wideo rzeczywiście ma wyższą normę niż zalecana do silnika 1.6 BFQ. W komentarzach pod tym filmem już z kimś o tym rozmawiałem. Każda kolejna wymiana oleju odbyła się już z olejem 505.01 502.00 też od Motula. Inna kwestia, że wyższa norma oleju nie jest straszną tragedią. Dodatkowo w opisie pod filmem napisałem sprostowanie właśnie na ten temat.
Czyli audi robione było 5 tys km rocznie dobry wynik
jakieś specialne szczypce do filtra paliwa miałeś?
Nie, użyłem zwykłych szczypiec wydłużonych by nacisnąć blokadę na przewodzie.
Ten olej nie jest czasem do nowych silników?
Nie ma rozróżnienia w olejach na stare i nowe silniki. Zalewam olej, który spełnia normy producenta silnika.
A jaki jest olej do starych silników
Jest rozróżnienie. Dla starszych silnikow lepiej stosować oleje full saps. Większa ilość dodatków. Dla nowszych silnikow są mid saps a nawet low saps bo te silniki maja dpf gpf albo zaawansowane katalizatory. Jak wlejesz olej low saps nic się nie stanie ale jednak pozbawiasz się większej ilości dodatków chroniących silnik a spokojnie do starszego można by było wlac full saps .
Ja wymianę filtrów i oleju robię co roku ( a to że piszę co 15tyś to e.... bez komentarza obsługa to obsługa tu godzi o żywotność pojazdu + twoje zdrowie. Teraz wymieniałem kabinówkę gościu nie zrobił więcej niż 5tyś km a filtr był zagrzybiony i co teraz miał na takiej pleśni jechać do 15 tyś ?? ja sądzę że kabinę dobrze robić 2 razy w roku przed zimą i po zimie koszt od 30 do 100zł ale masz świeży wkład co filtruje.
Jest jakaś zmiana po zalaniu tego cerateca?
A jakiej zmiany byś oczekiwał? Silnik przed zalaniem był zdrowy. Moim celem jest utrzymanie go w takiej kondycji.
@@AdekwGarazu w mojej a3 150000 tysi i też cisza ,tak pytam czy zauważyłeś jakieś pozytwne objawy na tej ceramice np.mniejsze spalanie .
@@robertrobert1965 mniejszego spalania nie zauważyłem. Ale liczę na to, że przedłużyłem żywot silnika.
@@AdekwGarazu ok ,dzięki
@@AdekwGarazu myslisz ze jakis ceratec przedluzy ci zywot silnika??to jest pic na wyciaganie kasy,wystarczy pilnowac okresu wymiany oleju i filtrow,oczywiscie olej tez jakis lepszy i odpowiedni do konkretnego silnika
Ten olej nie spełnia normy tego silnika, ma być norma 502.00.
Jak najbardziej słuszna uwaga. Mój ewidentny błąd. Na szczęście wymiana oleju przeprowadzona kilka dni temu odbyła się z użyciem oleju Motul Specific 05W40 505.01 502.00
@@AdekwGarazu W sumie to norma 505 przewyższa 502 więc raczej nic nie powinno się stać, stara konstrukcja pojedzie na wszystkim co się wleje 👌
Pierwszy raz widzę żeby wlewać olej do filtra.Uszczelkę posmaruj lepiej i odłóż tę książkę.
Trudno się z tym zgodzić. Książka bardzo pomocna. Uszczelkę owszem zawsze smaruję. A filtr zalewam olejem i będę zalewał.