ТЕСЛА ЗИМОЙ В РОССИИ! Как ведёт себя TESLA MODEL S при морозе -20 градусов на УРАЛЕ! Тесла Россия: / russia_tesla Instagram: / r_a_z_m_o_t_k_a Поддержать канал: www.donational...
Обычные условия, ты живешь в какой то многоэтажке, с какой то парковкой около дома, нет гаража, нет теплого паркинга и вдруг решил себе взять тачку за 4 ляма
Можно найти и дешевле, тут вопрос не в деньгах за эти деньги и характеристики и функционал никакая компания не предлагает. Да и еще если взять, что налог не нужно платить и трата на езду меньше чем бензин, то как говориться просто нет слов.
дополню обзор: 1. tesla заведется при минус 40 без вопросов. 2. в тесле есть программа для телефона, надо просто удаленно включить прогрев салона (автоматически греется и батарея). 3. кстати на видео видно что рядом с индикатором заряда батареи есть символ снежинки, ваша батарейка замерзла (включайте обогрев за полчаса до выезда и будет вам счастъе. 4. на морозе тесла автоматически подогревает батарею при низкой температуры. 5. самое большое количество тесл в Норвегии, а там зимой не жарко, правда там есть tesla supercharger, который зарядит батарею за полчаса.
Сам проездил на гибридах тойота приус 8 лет. Было две машины. За 8 лет эксплуатации экономия по бензину составила около стоимости машин. Поломки были копеечные. Двигатель б.у можно тысяч за двадцать пять купить, никому не нужен так как не убиваемый, батарею б.у по тем же деньгам... Да, тормоз наших мозгов позволяет иметь нас нефтяным компаниям... Всем удачи.
@@НиколайГолик-ы8п вы случайно не таксист? Просто не представляю как можно наездить за год более чем на 300 тысяч рублей. Очень много езжу, особенно по пробкам, машина старая и мощная, 14 литров на 100 км жрёт, это очень много, плюс я езжу по 35 км в день. Так у меня максимум 80 тысяч за год выходит.
1. Рекуперация не работает, это "неожиданное" изменение в поведении автомобиля зимой. Владельцы поймут 2. Расход энергии даже при -10 - в среднем, 1.5х-2х, если "топить аж 140" - можно и больше сжечь, потому паспортные 450 - 535 км зимой смело делим на 2, потому попросту забудьте о межгороде зимой, от слова вообще 3. Многие владельцы репортят о том, что при де-фросте тепловой удар вызывает треск лобового стекла... Проблем море P. S. : владелец MY Европейка, 2021
@@nasrvkvsh можно, будет прогревать каждые полчаса теряя запаса хода по 5км, за 10ч - минус 100км. Простоит сутки разрядится в ноль. А вообще такие машины содержаться исключительно в тёплых боксах. Вот такую дичь можно сделать на видео, но в реальности физику вы не обманете - батареи не любят мороз. И деградируют гораздо быстрее в мороз. Если простоя стоя в гараже батареи деградируют на 20% за 3 года, то стоят вот так на морозе месяцами вы её выкините за 2 года гарантированно! А ещё после первой зимы сопротивление блоков вырастет и они будут дольше заряжаться, будут больше греться при заряде и токоотдача уменьшиться, что на деле будет означать меньшую мощность единовременную, машинка станет заметно менее шустрой.
Ну да, часик подзарядил авто, попил кофейку. ЧАСИК БЛЯДЬ. Это ж мало. На работу в 4 утра просыпаешься, чтобы прогреть эту банку, и подзарядить. ДВС пока правит миром, и как минимум ещё лет так СТО!
10 лет. и 60 процентов в мире пересядут на электро, если Россия не обнищает ,с путиным то и в России тоже. Если дом загородный, то зарядка теслы вообще не проблема, как и её обогрев уже сейчас. 600 км хода выходит в 400 рублей(зимой больше на 30 процентов) . это безумная экономия. от обычной 220 буквально, только зарядка будет медленной( полная зарядка 22 часа, но вы и не едете по 600 км в день ) . в дальнейшем же, в каждой парковке, дворе, попросту будут стоять некие терминалы с щитками, с собственными электросчетчиками, или что то примерно такое, и цена зарядки будет плюс минус такая же. быстрые же зарядки, разумеется, будут обходится дороже в раза 2-3
@@alm6468 дружище, что ты городишь? 80 процентов живут за чертой бедности, о чём речь? Ты в реальном мире живёшь? Или с Марса прилетел? Тут Жигули ещё лет 50 у людей будут ездить(не от хорошей жизни конечно), и давай на чистоту, пока ДВС это ТОП в мире, и люди не хотят переходить на что-то другое, а про тяжеловесы которые обслуживают МИР, я вообще молчу. Скажу от себя лично, КЛЯНУСЬ, что при выборе электро/ДВС, тут без раздумий ДВС. И таких процентов 90 в мире.
@@Серёга-ж6у бедность и нищета разные понятия. сейчас 20 процентов нищих, около на 12 к в месяц живут, или ниже. далее процентов 40 также обходятся без машины, остальные же могут себе позволить кредит на конских условиях, и взять машину. и в дальнейшем, медленно но верно, при покупке нового автомобиля выбор будет ложится на электро, с постепенным их снижением стоимости. будет во первых вторичный рынок развиваться электричек, возможное удешевление батарей( это самая дорогая деталь электро), ну и практический полная беспроблемность электр, в совокупности с его ходовыми и иными характеристиками будут брать вверх
@@Серёга-ж6у сам посмотрел только начало видео, на ютубе под названием "Отзыв Владельца ТЕСЛА после 40000 км. " , наверно стоит глянуть, для объективного сравнения. держа в уме, что переход на электро, существенно спасет климат планеты.
@@alm6468 совету тебе посмотреть канал "Картавые Истории". Где чётко и ясно сказано, что это не спасение земли, а очередной бизнес. В двух словах: Производство литий-ионных аккумуляторов, очень вредное для планеты(загугли). Как именно сам литий добывают, и какие площадя с бассейнами для этого нужны. И утилизация самих аккумуляторов. В мире нет мощностей для этого, и куда их девать? Это тоже вопрос. Дело в том, что за этим бизнесом стоят все теже люди, что и за нефтью. Теже Рокфеллеры, и там и там. Так что, это всё просто очередной бизнес. Вот и всё.
Бред. Если человечество и откажется от машин на двс и теплоэнергетики, то массово пересядет не на электромобили, а на трамваи, троллейбусы, метро, электроскутеры и велосипеды. А жить будут в маленьких квартирках, типа хрущёвок, так как денег на отопление и электроэнергию будет не хватать. А на авто хотя бы С класса будут ездить самые богатые.
@@erazann3952 большая часть электроэнергии все равно генерируется на ТЭС сжигая угль и газ. И так будет всегда, за исключением ряда стран и регионов с особыми географическими условиями, типа Исландии где много гейзеров, где можно строить геотермальные станции, Норвегии, где низкая плотность населения и много рек, ГЭС на которых способны удовлетворить все энергетические нужды, или Канар, где нет промышленности и большое количество солнцечасов в год. И вот представь, на ТЭС вырабатывается переменный ток, затем он проходит через гальванические развязки трансформаторных станций, теряя часть энергии; проходит десятки км линий электропередач, у которых тоже есть сопротивление; затем преобразуется из переменного в постоянный (потому, что только постоянный ток можно аккумулировать в батареи), через выпрямители, через которые тоже теряется часть энергии; затем ток накапливается в аккумуляторы, которые тоже имеют внутреннее сопротивление, и которые выдают энергии гораздо меньше, чем потребляют, особенно в мороз; затем энергия в самой тесле преобразуется опять в переменный ток инвертором, через который тоже теряется часть мощности. Плюс колоссальное количество диоксида углерода выделяется при производстве самих аккумуляторов для электрокаров. Так не проще ли вырабатывать механическую энергию в самом ДВС, сжигая бензин и метан, чем сжигать угль на ТЭЦ, затем теряя кучу энергии на выпрямители, инверторы, трансформаторы, ЛЭП, аккумуляторы и т.д.? Кто загрязняет экологию больше, ДВС, или электрокары, это ещё большой вопрос. Вся эта "зеленая энергетика" придумана чисто ради того, чтобы рубить больше бабла с населения, а не для защиты экологии.
@@andrewgrayson5835 тебе так как ты разбираешься в електроенергии, двс, и прочие заводы, сжигание угля и тд, портят атмосферу, увеличивается парниковый еффект, увеличивается температура воздуха, тают ледники, меняется климат.
В такую погоду нормальные люди дома сидят, а не по улице ездят. Даже обычные ДВС машины умирают в таких условиях. Уж все премиум немцы точно. Это не нормальные условия для жизни человека.
сдуру можно и х сломать .. а почему -40 ? почему не -55 ? Понятно что на крайнем севере эксплуатировать электрокар не совсем рентабельно . А когда вы задаете такой вопрос , то нужно задуматься вам ....
@@Roman_Spravedlivy Скорее вам задуматься, объясню по простому, электрокары не заменят бензиновых и гибридных автомобилей у меня гибридный тойота хариер, 105 киловатт электродвигатель, 105 киловатт бензиновый двигатель... Если он не может заменить бензиновый или гибридный автомобиль то это недоавтомобиль... Я не ездил на тесле поэтому не могу сказать, поедет он или нет... Зимой... Поэтому мне интересно, как он поведёт себя в минус 40...
Незнаю как нашел ваш канал, тесоу не искал, но ютубчик рекомендовал ваш сюжет) а этот вопрос меня в принципе интересовал) спасибо за познавательный сюжет - тема раскрыта на мой взгляд👍🏻
@@user-qp7mi3im1k не спорю. Каждый судит по своим климатическим условиям, но лучше проводить испытания в самых экстремальных условиях, чтоб уже всем стали понятны пределы данного автомобиля.
Маск, который даже не думал делать авто для таких погод:че они доебались? Пытайтесь и дальше заводить свой дизель в - 45 че до теслы доебались? Не для вас это авто.
Огромный привет 👋 Музыка вставлена топовая😁 мне нравится Очень полезное и интересное видео 👍 Довольно быстро разогрелась. Тесла- моя мечта😍 кто бы подарил 😁😁😁 Развивать мифы о машинах-очень крутая идея! 🤔 👍 Как всегда огромный лайк👍👍
Ребята, кто ищет про морозы за 40 ищите видео про Лиф в Якутске. Автор снял тогда, когда смог, иначе, думаю он бы легко дождался морозов до - 30. Спасибо в любом случае! 👍
От чего люди говорят, что Тесла в холод эксплуатировать нельзя? Потому, что Тесла дорогая, потому, что у тех людей, которые это говорят её(Теслы) нет; , что бы выглядеть более умнее в глазах окружающих. Думаю по этому.
А при чем здесь есть (тесла) - нету? В инструкции твоего телефона тоже написано, что его можно эксплуатировать только при положительных температурах. Но ты же на это на@рал!? Это проблема всех литиевых аккумуляторов. На морозе сильно падает емкость и значительно сокращается ресурс. Так что акб теслы из калифорнии проживет намного дольше акб теслы из екб. Это, бро, физика из 8 класса...
@@ARScar Ты ее размер то видел? Знаешь какая мощность нужна для поддержания оптимальной температуры такого куска металла? При чем эта мощность будет браться от нее же... Для калифорнии сойдет, а вот за уралом очень сомнительно,... жизнь все по местам расставит...
много тесл и подобного говна в Норвегии.. почему? а вот: "Норвежская преданность «зеленому» транспорту вне конкуренции. В стране предусмотрены щедрые госсубсидии владельцам электрокаров, впервые введенные еще в 1990-х годах (налоговые льготы, отсутствие сборов при поездке по платной дороге, бесплатные парковки и так далее)."
Русскому народу, земледельческому народу, огромному большинству, надо, продолжая жить, как он живёт теперь, земледельческой, общинной жизнью, не участвовать в делах правительства и не повиноваться ему. Чем больше будет держаться русский народ такого свойственного ему общежития, тем менее будет возможно вмешательство в его жизнь правительственной, насильнической власти и тем легче будет упразднена эта власть, всё менее и менее находя поводов к вмешательству и всё менее и менее находя помощников для исполнения своих дел насилия. Лев Толстой 1905г
Заправляться по часу? А что будет если все перейдут на электромобили? Заправка станет дороже, чем заправка бензином и этих заправок потребуется в десятки раз больше, чем бензиновых и газовых.
Сам с ЯНАО, тут вопрос даже не в том что сможет она ехать или нет, а в том что при -45 при выезде на дорогу, вся подвеска посыпется вместе с позвоночником. И она будет стоять только у дома на розетке всю зиму, что батареи в 0 не высадить
То что борткомпьютер про запас хода показывает это чушь. Любая батарея на морозе теряет ёмкость. Сравните насколько быстро обычный ваш телефон на морозе разряжается. Тесла не позиционируется как автомобиль для зимних условий. И даже более того все европейские моторы ДВС также не позиционируются для использования зимой. Потому что Европе пох на наши условия. Нужны доработки, на Эл машины нужен подогрев батарей, на двс нужно ставить котел Аля Вебасто. Это для зим где температура ниже 20
Ну -20 для Сибири вообще весна у нас в декабре средняя -30, а ночью -40, тут двс то не всегда завести получается😀 если предпускового или автозапуска нет.
Сразу понял и полюбил электромашины.вспомните троллейбусы.разгон махом.нет шума двигателя.меньше мазуты всякой.транспорт близкого будущего.единственое долгое время зарядки.но можно подстроиться.сейчас езжу на электрлскутере.я в корее.если машину иметь,то теперь только электро.просто люди инертны пока еще.машины прорывные.их надо плнять и полюбить.и это навсегда.всем здравия.
Крайне вредны электромагнитные воздействия для детей, у которых ещё не успели в полной мере сформироваться все органы (к примеру, та же печень формируется у человека до четырнадцатилетнего возраста, а до того является очень уязвимой), а также для беременных женщин (доказано, что электромагнитные поля вызывают патологии в развитии человеческого эмбриона).
Ну можно эту дичь задвинуть владельцам тёплых полов .. а в Тесле они где ?? Можно ходить с компасом .. но при ходьбе стрелка и так на месте стоять не будет .. а так в любой машине сплошной экран от всего , в Нутри и с Наружи …
Владелец ВАЗа в -30: Снял на ночь аккум, занёс домой, поставил к стенке... Владелец Tesla в -30: 😨 WTF!! Шутка конечно, уверен она заведется и поедет, вопрос в дистанции просто)))
Машина для города. Онли. Ее брать как вторую или третью в семье. Октавия а7 1.4 бензин, что летом, что зимой по трассе 800-1000 км на баке едет. Заправка 5 минут. Нах это чудо, непонятно. Производство аккумов и энергии из угля не всегда экологично. Утилизация аккумов туда же. Очень похоже на пластиковые пакеты - сначала не нужно рубить деревья, а через 20 лет океан ими загажен....(((
Вопрос в том, что она очень дорогая. Я говорил с одной дамой хозяйкой Теслы в Кишинёве. О цене было спрашивать не удобно, а в остальном она сказала, что эта машина стоит тех денег. Открыть ее можно даже если на месяц оставить. Подзарядить чтоб доехать до спец зарядки (их пару штук в Кишиневе можно от дизель генератора. В тех паспорте написано что полностью заряженная она простоит до 10 месяцев . Опять же, с поправкой на климат. Внесу ремарку: эта дама малолетка мажорка , каких и у нас немало на Лексусе или Порше, которая не знает с какой стороны у нее бензобак. Показала, что ее стукнули в крыло, довольно сильно, на арке сбоку елезаметная царапина и зайчик. Да она дорогая, но она дорогая и в производстве. Конечно, по российским просторам, где тебе в помощь только пару канистр с соляркой в багажник, не вариант. А в городе супер. Да, и по городу в тёплое время года заряжать нужно раз в 5-7 дней. Напомню, речь о Кишиневе. Это отзыв владелицы машины. Ездит на ней уже 3 года. В кишиневе ее новую можно купить примерно тысяч 55. Евро
Братка, посмешил так посмешил!) Теслу не берут не потому, что у нас суровый климат и нет теплого гаража, а потому, что большая часть людей хрен грызут и для них машина за сотку тыр деревянных за счастье! Но в целом норм видео. Хоть и поржал)))
Если зарядить до 100%, на спидометра остаток хода где батарейка всегда одинаковое? или машина типа прогнозирует в зависимости от стиля езды до зарядки?
Я слышал что замена аккума у теслы стоит 16000 .Их привозят из США. А теперь вопрос. Cколько двигателей внутреннего сгорания я могу купить на 16 000?при том что по экологичности эти авто одинаковые!!!
Разница между электричкой и обычной машиной в том что в обычную машину сел и поехал и не важно заряжена она или нет сел и поехал именно для этого и нужен персональный автомобиль !!! Для остального есть такси и тп. вот для такси ваши электрички очень подойдут! Лично я всегда ждал клёвого гибрида и вроде появились такие) всем бобра!
@@AmanRahim01 я не знаю что там у вас за ёж не образованный который не в курсе что бенз есть всегда! (лично у меня 3 заправки вокруг дома а когда жили в лесу юзали канистры бочки и тп, ах да и никого електричества не было потому как чубавс его нам отрубал по кд 3-4 часа в день со светом сидели так называли свет а не електричетсво и было это всего 7 лет назад ))))) вся разница в Восприятии действительности но под шум психоза Маска Маска дайте маска ни о каком восприятии речи нету! я та сам лет 30 ещё назад топил за електричку но не за такую хрень типо батарейка вези меня вези, а за адекватные вещи(типо водород и тп).
Смешно, что люди живут в этих адских условиях и считают себя какими то героями. Страдают и летом и зимой, и потом кичатся этим. Все цивилизованные народы стремятся жить там, где климат комфортный, с севера переселяются южнее, с экватора чуть севернее, чтобы было не так жарко и душно. Никогда не понимал этой черты россиян - страдать и гордиться этим.
@@EvgenySeregin живя в России я не считаю эти условия адскими. Да чесно говоря я и ни когда не слышал чтобы их кто то считал из нас адскими, а что бы этим кто то кичился..... Ты чего то пишеш не то....
@@user-zy6ic6ox7l Большинство человечества стремиться жить там, где теплее. И всегда так было во все времена. Жить в холодах странное удовольствие. А нежелание уехать оттуда при наличии возможности странно вдвойне.
Когда говорите про остаток в км , желательно говорить вторую цифру , которую она показывает по факту. У меня при -10 такие значения верхняя шкала 350 а фактическая 170
Если зарядить до 100%, на спидометра остаток хода где батарейка всегда одинаковое? или машина типа прогнозирует в зависимости от стиля езды до зарядки? И сколько % уходит в сутки если оставить на морозе -10 - -15 градусов
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
Электромобили в наличии и под заказ
instagram.com/r_a_z_m_o_t_k_a/
Проблема в другом. 😁 99,(9)% россиян не могут себе позволить её.
99,99%
@@EugeneTaracenko 9 десятых в периоде -больше чем 99 сотых
@@Александр-р9ъ4д ну всё-таки не в периоде, тачек и так дохера поразъехалось в последнее время)
А может потому что официального дилера нет?Сервиса? Нет автозарядок. И процент изменится.
@@ВадимСергеев-п8к откуда деньги возьмут на покупку?
Обычные условия, ты живешь в какой то многоэтажке, с какой то парковкой около дома, нет гаража, нет теплого паркинга и вдруг решил себе взять тачку за 4 ляма
Ну есть люди, которые берут крузаки, лехи, мерсы и бмв ( за ту же цену )так же живут в многоэтажке!
@@isingalievmansur4182 это идиотом нужно быть что бы жить в такой помойке и купить туслу за 7кк😂😂😂
Он же сказал что продаёт их а ролик реламный)может кому то под заказ пригнал.
И чё? Если человек хочет тачку больше чем квартиру? У меня сейчас тоже выбор или еще одна квартира или Тесла. Конечно Тесла!
Можно найти и дешевле, тут вопрос не в деньгах за эти деньги и характеристики и функционал никакая компания не предлагает. Да и еще если взять, что налог не нужно платить и трата на езду меньше чем бензин, то как говориться просто нет слов.
дополню обзор: 1. tesla заведется при минус 40 без вопросов. 2. в тесле есть программа для телефона, надо просто удаленно включить прогрев салона (автоматически греется и батарея). 3. кстати на видео видно что рядом с индикатором заряда батареи есть символ снежинки, ваша батарейка замерзла (включайте обогрев за полчаса до выезда и будет вам счастъе. 4. на морозе тесла автоматически подогревает батарею при низкой температуры. 5. самое большое количество тесл в Норвегии, а там зимой не жарко, правда там есть tesla supercharger, который зарядит батарею за полчаса.
Зачем ему заводиться? Мотора ведь нету🤔😂
В Норвегии -15 максимум, в январе.
Закон сохранения энергии , как можно подогреть замёрзший аккумулятор. Только от розетки.
@@xatasyugan2917 для инфо, все батареи теслы оборудованы системой охлаждения/подогрева с помощью антифриза, Ваш коммент не о чем
Спасибо за информацию! А вы владелец Теслы? Если да, то какие ваши ожидания оправдались/не оправдались?
Вовсех електромобилях и так малый запас ходу, а при морозах в любом случаи ещё меньше, как бы её нехвалала.
Сам проездил на гибридах тойота приус 8 лет. Было две машины. За 8 лет эксплуатации экономия по бензину составила около стоимости машин. Поломки были копеечные. Двигатель б.у можно тысяч за двадцать пять купить, никому не нужен так как не убиваемый, батарею б.у по тем же деньгам... Да, тормоз наших мозгов позволяет иметь нас нефтяным компаниям... Всем удачи.
Я на лифе за год 300 тыс.р. сэкономил только на топливе)
Я извиняюсь а где вы купили б/у двигатель и батарею за такие деньги
а если авария мелкая -- где двери капот вары крылья найти? в америку ехать
А в какой стране, если не секрет, вы такую выгоду от отказа от бензина получили?
@@НиколайГолик-ы8п вы случайно не таксист? Просто не представляю как можно наездить за год более чем на 300 тысяч рублей. Очень много езжу, особенно по пробкам, машина старая и мощная, 14 литров на 100 км жрёт, это очень много, плюс я езжу по 35 км в день. Так у меня максимум 80 тысяч за год выходит.
1. Рекуперация не работает, это "неожиданное" изменение в поведении автомобиля зимой. Владельцы поймут
2. Расход энергии даже при -10 - в среднем, 1.5х-2х, если "топить аж 140" - можно и больше сжечь, потому паспортные 450 - 535 км зимой смело делим на 2, потому попросту забудьте о межгороде зимой, от слова вообще
3. Многие владельцы репортят о том, что при де-фросте тепловой удар вызывает треск лобового стекла...
Проблем море
P. S. : владелец MY Европейка, 2021
Прдписываюсь под каждым словом.
а как у них печка устроена? просто фен, или как-то хитро отбирается тепло от аккамуляторов?
А почему нельзя подогревать аккум ночью?
@@nasrvkvsh можно, будет прогревать каждые полчаса теряя запаса хода по 5км, за 10ч - минус 100км. Простоит сутки разрядится в ноль. А вообще такие машины содержаться исключительно в тёплых боксах. Вот такую дичь можно сделать на видео, но в реальности физику вы не обманете - батареи не любят мороз. И деградируют гораздо быстрее в мороз. Если простоя стоя в гараже батареи деградируют на 20% за 3 года, то стоят вот так на морозе месяцами вы её выкините за 2 года гарантированно! А ещё после первой зимы сопротивление блоков вырастет и они будут дольше заряжаться, будут больше греться при заряде и токоотдача уменьшиться, что на деле будет означать меньшую мощность единовременную, машинка станет заметно менее шустрой.
@@nasrvkvsh про то чтобы в 30 градусный мороз стояла так машина лучше вообще не думать. Это выкинуть блок аккумов после зимы.
-20 а где пар изо рта?
Замерз
И без перчаток даже) херня -20, у нас зима -40 в среднем
Ну да, часик подзарядил авто, попил кофейку. ЧАСИК БЛЯДЬ. Это ж мало. На работу в 4 утра просыпаешься, чтобы прогреть эту банку, и подзарядить.
ДВС пока правит миром, и как минимум ещё лет так СТО!
10 лет. и 60 процентов в мире пересядут на электро, если Россия не обнищает ,с путиным то и в России тоже. Если дом загородный, то зарядка теслы вообще не проблема, как и её обогрев уже сейчас. 600 км хода выходит в 400 рублей(зимой больше на 30 процентов) . это безумная экономия. от обычной 220 буквально, только зарядка будет медленной( полная зарядка 22 часа, но вы и не едете по 600 км в день ) . в дальнейшем же, в каждой парковке, дворе, попросту будут стоять некие терминалы с щитками, с собственными электросчетчиками, или что то примерно такое, и цена зарядки будет плюс минус такая же. быстрые же зарядки, разумеется, будут обходится дороже в раза 2-3
@@alm6468 дружище, что ты городишь? 80 процентов живут за чертой бедности, о чём речь? Ты в реальном мире живёшь? Или с Марса прилетел? Тут Жигули ещё лет 50 у людей будут ездить(не от хорошей жизни конечно), и давай на чистоту, пока ДВС это ТОП в мире, и люди не хотят переходить на что-то другое, а про тяжеловесы которые обслуживают МИР, я вообще молчу. Скажу от себя лично, КЛЯНУСЬ, что при выборе электро/ДВС, тут без раздумий ДВС. И таких процентов 90 в мире.
@@Серёга-ж6у бедность и нищета разные понятия. сейчас 20 процентов нищих, около на 12 к в месяц живут, или ниже. далее процентов 40 также обходятся без машины, остальные же могут себе позволить кредит на конских условиях, и взять машину. и в дальнейшем, медленно но верно, при покупке нового автомобиля выбор будет ложится на электро, с постепенным их снижением стоимости. будет во первых вторичный рынок развиваться электричек, возможное удешевление батарей( это самая дорогая деталь электро), ну и практический полная беспроблемность электр, в совокупности с его ходовыми и иными характеристиками будут брать вверх
@@Серёга-ж6у сам посмотрел только начало видео, на ютубе под названием "Отзыв Владельца ТЕСЛА после 40000 км. " , наверно стоит глянуть, для объективного сравнения. держа в уме, что переход на электро, существенно спасет климат планеты.
@@alm6468 совету тебе посмотреть канал "Картавые Истории". Где чётко и ясно сказано, что это не спасение земли, а очередной бизнес. В двух словах: Производство литий-ионных аккумуляторов, очень вредное для планеты(загугли). Как именно сам литий добывают, и какие площадя с бассейнами для этого нужны. И утилизация самих аккумуляторов. В мире нет мощностей для этого, и куда их девать? Это тоже вопрос.
Дело в том, что за этим бизнесом стоят все теже люди, что и за нефтью. Теже Рокфеллеры, и там и там. Так что, это всё просто очередной бизнес. Вот и всё.
Тесла это будущее
Чьё?
Бред. Если человечество и откажется от машин на двс и теплоэнергетики, то массово пересядет не на электромобили, а на трамваи, троллейбусы, метро, электроскутеры и велосипеды. А жить будут в маленьких квартирках, типа хрущёвок, так как денег на отопление и электроэнергию будет не хватать. А на авто хотя бы С класса будут ездить самые богатые.
@@andrewgrayson5835 он имеет ввиду екологию
@@erazann3952 большая часть электроэнергии все равно генерируется на ТЭС сжигая угль и газ. И так будет всегда, за исключением ряда стран и регионов с особыми географическими условиями, типа Исландии где много гейзеров, где можно строить геотермальные станции, Норвегии, где низкая плотность населения и много рек, ГЭС на которых способны удовлетворить все энергетические нужды, или Канар, где нет промышленности и большое количество солнцечасов в год. И вот представь, на ТЭС вырабатывается переменный ток, затем он проходит через гальванические развязки трансформаторных станций, теряя часть энергии; проходит десятки км линий электропередач, у которых тоже есть сопротивление; затем преобразуется из переменного в постоянный (потому, что только постоянный ток можно аккумулировать в батареи), через выпрямители, через которые тоже теряется часть энергии; затем ток накапливается в аккумуляторы, которые тоже имеют внутреннее сопротивление, и которые выдают энергии гораздо меньше, чем потребляют, особенно в мороз; затем энергия в самой тесле преобразуется опять в переменный ток инвертором, через который тоже теряется часть мощности. Плюс колоссальное количество диоксида углерода выделяется при производстве самих аккумуляторов для электрокаров. Так не проще ли вырабатывать механическую энергию в самом ДВС, сжигая бензин и метан, чем сжигать угль на ТЭЦ, затем теряя кучу энергии на выпрямители, инверторы, трансформаторы, ЛЭП, аккумуляторы и т.д.? Кто загрязняет экологию больше, ДВС, или электрокары, это ещё большой вопрос. Вся эта "зеленая энергетика" придумана чисто ради того, чтобы рубить больше бабла с населения, а не для защиты экологии.
@@andrewgrayson5835 тебе так как ты разбираешься в електроенергии, двс, и прочие заводы, сжигание угля и тд, портят атмосферу, увеличивается парниковый еффект, увеличивается температура воздуха, тают ледники, меняется климат.
Больше интересует в минус 40, - 45, минус 20 это лето...
Вово) -20 это смешно
В такую погоду нормальные люди дома сидят, а не по улице ездят. Даже обычные ДВС машины умирают в таких условиях. Уж все премиум немцы точно. Это не нормальные условия для жизни человека.
@@EvgenySeregin Поэтому, у нас тойтота рулит в основном, потом другие японцы
сдуру можно и х сломать .. а почему -40 ? почему не -55 ? Понятно что на крайнем севере эксплуатировать электрокар не совсем рентабельно . А когда вы задаете такой вопрос , то нужно задуматься вам ....
@@Roman_Spravedlivy Скорее вам задуматься, объясню по простому, электрокары не заменят бензиновых и гибридных автомобилей у меня гибридный тойота хариер, 105 киловатт электродвигатель, 105 киловатт бензиновый двигатель... Если он не может заменить бензиновый или гибридный автомобиль то это недоавтомобиль... Я не ездил на тесле поэтому не могу сказать, поедет он или нет... Зимой... Поэтому мне интересно, как он поведёт себя в минус 40...
Незнаю как нашел ваш канал, тесоу не искал, но ютубчик рекомендовал ваш сюжет) а этот вопрос меня в принципе интересовал) спасибо за познавательный сюжет - тема раскрыта на мой взгляд👍🏻
Ага видос для тех кто верит, что электричество берётся из розетки.
Прям от души видео снял,спасибо.
Тесла не умеет заводится)))
она включается. как телефон к примеру.
Точно 👍
Нет:)
@@Bestnesday ...
@@NOVAFOMA три точки без смысла
@@Bestnesday и неизвестно что же означают эти точки
1 час зарядки 100 км, 4 часа 400 км. Одно дело когда зарядка у дома, а так где то 4 часа ждать...
Сейчас бы собираться плыть на лодке с дыркой. Люди странные такие.
@Maksim 7 не надо пиздеть! Это должна быть мощность зарядки 150квт! Это провод толщиной с руку! Это потребление целого района!
-20? Это ж тепло. У нас на Дальнем Востоке -40-45 уже две недели. Вот тут настоящее испытание для электричек.
-40-45 это настоящее испытание для ДВСичек, поверь.
@@user-qp7mi3im1k не спорю. Каждый судит по своим климатическим условиям, но лучше проводить испытания в самых экстремальных условиях, чтоб уже всем стали понятны пределы данного автомобиля.
Я в - 40 на лифе катался, потом стукнуло - 47 и пришлось кататься на приус 50 (естественно лиф был на котле, а приус на вебасто)
@@oxothik7477 ага😂😂😂точно
Маск, который даже не думал делать авто для таких погод:че они доебались? Пытайтесь и дальше заводить свой дизель в - 45 че до теслы доебались? Не для вас это авто.
Огромный привет 👋
Музыка вставлена топовая😁 мне нравится
Очень полезное и интересное видео 👍
Довольно быстро разогрелась. Тесла- моя мечта😍 кто бы подарил 😁😁😁
Развивать мифы о машинах-очень крутая идея! 🤔 👍
Как всегда огромный лайк👍👍
Привет, очень приятно смотреть, подписался👍
Ребята, кто ищет про морозы за 40 ищите видео про Лиф в Якутске. Автор снял тогда, когда смог, иначе, думаю он бы легко дождался морозов до - 30. Спасибо в любом случае! 👍
Разве -20 в России это холодно?
А где самый дубак?)
@@pixelxl1052 Якутия, -50
Вполне нормальная температура для России.
Лайк за музыку, а только начал смотреть
Передавайте своей тесле большой привет на дальних поездах без остановок или поездках на природу🙌🏼
Бухнул в лесу и поселился в лесу🤣🤣🤣
Пусть лучше передают привет когда их будет много и мощности транса хватать не будет и тарифы поднимут так что мама не горюй )
У меня p100d, все норм, но при сильном морозе от -20, запас хода гораздо уменьшается :)
Можешь рассказать про теслу?
От чего люди говорят, что Тесла в холод эксплуатировать нельзя?
Потому, что Тесла дорогая, потому, что у тех людей, которые это говорят её(Теслы) нет; , что бы выглядеть более умнее в глазах окружающих.
Думаю по этому.
Наверное вы правы)
А при чем здесь есть (тесла) - нету? В инструкции твоего телефона тоже написано, что его можно эксплуатировать только при положительных температурах. Но ты же на это на@рал!? Это проблема всех литиевых аккумуляторов. На морозе сильно падает емкость и значительно сокращается ресурс. Так что акб теслы из калифорнии проживет намного дольше акб теслы из екб. Это, бро, физика из 8 класса...
@@RadioHuckster батареи в Тесле подогреваются в отличии от батареи телефона.
@@ARScar Ты ее размер то видел? Знаешь какая мощность нужна для поддержания оптимальной температуры такого куска металла? При чем эта мощность будет браться от нее же... Для калифорнии сойдет, а вот за уралом очень сомнительно,... жизнь все по местам расставит...
@@RadioHuckster тебе в видео все показали, что ещё расставлять непонятно)
-20, а он без перчаток и руки даже не красные. Дада, мороз так и чувствуется.
Сейчас бы не знать о ветре и влажности...
Я наверное если тебе скажу что в - 30 могу спокойно в трусах минут 10 на улице стоять ты вообще в обморок упвдешь)
Замечаю такую тенденцию:
Большинство обзоров при -18; -20. Вы проверьте её в Новосибирске, Красноярске, Хабаровске, в республике Саха. При -35;-40;-45
Эта Тесла наверное стоит как подъезд в рядомстоящей пятиэтажке=))))
На ремонт в Москву на эвакуаторе везти? Гарантии нет, официальных продаж нет, зарядок нет... Игрушка доя внутригородской езды. Для мазохистов)
Ага катаешься вокруг Станции подзарядки 🤣🤣
Ооо Пермь, кто из Перми лайк
много тесл и подобного говна в Норвегии.. почему? а вот:
"Норвежская преданность «зеленому» транспорту вне конкуренции. В стране предусмотрены щедрые госсубсидии владельцам электрокаров, впервые введенные еще в 1990-х годах (налоговые льготы, отсутствие сборов при поездке по платной дороге, бесплатные парковки и так далее)."
Ну хоть один умный! Респект!
Русскому народу, земледельческому народу, огромному большинству, надо, продолжая жить, как он живёт теперь, земледельческой, общинной жизнью, не участвовать в делах правительства и не повиноваться ему.
Чем больше будет держаться русский народ такого свойственного ему общежития, тем менее будет возможно вмешательство в его жизнь правительственной, насильнической власти и тем легче будет упразднена эта власть, всё менее и менее находя поводов к вмешательству и всё менее и менее находя помощников для исполнения своих дел насилия.
Лев Толстой 1905г
25-35 гр вот рабочая температура зимы думаю только в магазик езлить на неи за углом
Заправляться по часу? А что будет если все перейдут на электромобили? Заправка станет дороже, чем заправка бензином и этих заправок потребуется в десятки раз больше, чем бензиновых и газовых.
Несцы. Не будет этого.
Суровый парень, в "суровых" морозах
благодарю)
Приветствую! При -30 -40 ещё бы попробовать, вот это тест, а -20 это так себе. Есть видео как в Якутии двигается Nissan Leaf.
Надо эту температуру еще найти
@@hargoline_4205 так в РФ приезжайте в ХМАО, ЯНАО. Тут и найдете.
Сам с ЯНАО, тут вопрос даже не в том что сможет она ехать или нет, а в том что при -45 при выезде на дорогу, вся подвеска посыпется вместе с позвоночником. И она будет стоять только у дома на розетке всю зиму, что батареи в 0 не высадить
Молодец, очень позитивно и по делу 😎👍👍👍
То что борткомпьютер про запас хода показывает это чушь. Любая батарея на морозе теряет ёмкость. Сравните насколько быстро обычный ваш телефон на морозе разряжается. Тесла не позиционируется как автомобиль для зимних условий. И даже более того все европейские моторы ДВС также не позиционируются для использования зимой. Потому что Европе пох на наши условия. Нужны доработки, на Эл машины нужен подогрев батарей, на двс нужно ставить котел Аля Вебасто. Это для зим где температура ниже 20
Батарею телефона сравнил с батареей теслы 😁 батареи на теслах подогреваются и охлаждаются
Сергей, где вы подчерпнули информацию о том, что Тесла не позиционируется для зимней эксплуатации? Дайте ссылку на источник, пожалуйста.
Ну -20 для Сибири вообще весна у нас в декабре средняя -30, а ночью -40, тут двс то не всегда завести получается😀 если предпускового или автозапуска нет.
Тоже удивило -20 а пар изо рта не идет без перчаток и шапачка из фольги. До при такой темпе руки к рулю примерзнет. Мож ночью часик и было -20 и все.
Если температура низкая, значит пар должен идти? Иди учить физику, а потом пиши что то.
очень многое зависит от ветра, либо от его отсутствия. Когда ветра нет холод не так чувствуется
Она и в -40 поедет
Я тоже про Теслу снял. Правда в Америке
Сразу понял и полюбил электромашины.вспомните троллейбусы.разгон махом.нет шума двигателя.меньше мазуты всякой.транспорт близкого будущего.единственое долгое время зарядки.но можно подстроиться.сейчас езжу на электрлскутере.я в корее.если машину иметь,то теперь только электро.просто люди инертны пока еще.машины прорывные.их надо плнять и полюбить.и это навсегда.всем здравия.
и аккумы норм придумать...
Машинка супер!
Размоточка приветик))) Поздравляю тебя с Наступающим Новым годом!!! Желаю творческого вдохновения и громадного успеха!!! Здоровья,денег,удачи,любви!!! Помню тебя,лайкосы ставлю))))😉
Сергеевна, привееет) спасибо игромное😉 Всю твою большую семью так же а новым годом и пусть все ваши желания сбудутся🥳🥳🥳
лучший👍🏼, кайфанул
От души
В следующий раз в настройках камеры поменяй частоту и не будет мерцания фар и дисплея на видео
После часа уже ехать ни куда не надо😁
Можно Шевроле Вольт, Болт или Форд фьюжен электро взять, если не хватает на Теслу :)))
Час сидеть ждать пока зарядится на 100 км это писец полный.
Так ты заряжай заранее.
Крайне
вредны электромагнитные воздействия для детей, у которых ещё не успели в полной
мере сформироваться все органы (к примеру, та же печень формируется у человека
до четырнадцатилетнего возраста, а до того является очень уязвимой), а также
для беременных женщин (доказано, что электромагнитные поля вызывают патологии в
развитии человеческого эмбриона).
Ну можно эту дичь задвинуть владельцам тёплых полов .. а в Тесле они где ?? Можно ходить с компасом .. но при ходьбе стрелка и так на месте стоять не будет .. а так в любой машине сплошной экран от всего , в Нутри и с Наружи …
Как тебе верить, если ты занимаешься рекламой Tesla ??
Владелец ВАЗа в -30: Снял на ночь аккум, занёс домой, поставил к стенке...
Владелец Tesla в -30: 😨 WTF!!
Шутка конечно, уверен она заведется и поедет, вопрос в дистанции просто)))
Она вроде как (а может только тройка и уай) может всю ночь поддерживать заданную температуру и оставаться тепленькой, вот только батарейку слопает.
Машина для города. Онли. Ее брать как вторую или третью в семье. Октавия а7 1.4 бензин, что летом, что зимой по трассе 800-1000 км на баке едет. Заправка 5 минут. Нах это чудо, непонятно. Производство аккумов и энергии из угля не всегда экологично. Утилизация аккумов туда же. Очень похоже на пластиковые пакеты - сначала не нужно рубить деревья, а через 20 лет океан ими загажен....(((
Нафиг такой автомобиль. Что дорогой, что зарядка ровно час. Бензиновую мои газовую машину можно заправить за 2 минуты
Вопрос в том, что она очень дорогая. Я говорил с одной дамой хозяйкой Теслы в Кишинёве. О цене было спрашивать не удобно, а в остальном она сказала, что эта машина стоит тех денег. Открыть ее можно даже если на месяц оставить. Подзарядить чтоб доехать до спец зарядки (их пару штук в Кишиневе можно от дизель генератора. В тех паспорте написано что полностью заряженная она простоит до 10 месяцев . Опять же, с поправкой на климат. Внесу ремарку: эта дама малолетка мажорка , каких и у нас немало на Лексусе или Порше, которая не знает с какой стороны у нее бензобак. Показала, что ее стукнули в крыло, довольно сильно, на арке сбоку елезаметная царапина и зайчик. Да она дорогая, но она дорогая и в производстве. Конечно, по российским просторам, где тебе в помощь только пару канистр с соляркой в багажник, не вариант. А в городе супер. Да, и по городу в тёплое время года заряжать нужно раз в 5-7 дней. Напомню, речь о Кишиневе. Это отзыв владелицы машины. Ездит на ней уже 3 года. В кишиневе ее новую можно купить примерно тысяч 55. Евро
Здравствуйте, бльше всего интересует какова была температура батареи на момент запуска утром?
Запуска чего утром, мужик?
Спасибо за обзор !!!
Ты где ее в Перми заряжаешь?)
У нас там вроде нихрена нет))
Есть) как минимум 3 и ещё 2 скоро будут
@@ARScar понял, отличное видео)
Смотрю 27 декабря, а у автора уже 30 декабря, думаю да как так то, а видос то вышел год назад =)
Плюсик за внимательность)
Спасибо за ролик!
В норвегии больше всего єлектромобилеи там розерки в каждх дворах на улице шоб люди не мучались
Пермские -20: можно стоять в осенней куртке нараспашку и пар из рта не идет?
На тесле не возможно ездить в России, это факт. Особенно когда ты её заводишь...
Братка, посмешил так посмешил!) Теслу не берут не потому, что у нас суровый климат и нет теплого гаража, а потому, что большая часть людей хрен грызут и для них машина за сотку тыр деревянных за счастье! Но в целом норм видео. Хоть и поржал)))
ну она и в самом деле не слишком практичная там где суровая зима. В США в Аляске её не особо жалуют.
Как и где ее заряжать можно,слышал что от 220 вольт ее очень долго заряжать до полной зарядки.
14-20 часов. В зависимости от нагрузки квартиры.
Но карты тройку под сердцем держу
Если зарядить до 100%, на спидометра остаток хода где батарейка всегда одинаковое? или машина типа прогнозирует в зависимости от стиля езды до зарядки?
Странно , вы сели в холодную машину, а где пар из ваших уст ? Вы что, тоже из железа ? Опять нас дурите ! НЕХОРОШО .
Судя по рекламе все понятно
Я слышал что замена аккума у теслы стоит 16000 .Их привозят из США. А теперь вопрос. Cколько двигателей внутреннего сгорания я могу купить на 16 000?при том что по экологичности эти авто одинаковые!!!
Проблема только в том что вы слышали, но не знаете
Ты новый год то справлять планируешь? Или ролики даже в НГ будешь снимать? :D С наступающим)))
Планирую 😁😉🥳 последний ролик в этом году) с 3 января начинаем) и тебя с наступающим
Живёте в многоэтажке,нет гаража но есть Тесла 😂😂😂😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍👍👍бля ты жжешь аффтар
Каждый день вижу владельцев электрокаров в шапках и куртках , с запотевшими стёклами)) Но едут, кудаж деваться))
Разница между электричкой и обычной машиной в том что в обычную машину сел и поехал и не важно заряжена она или нет сел и поехал именно для этого и нужен персональный автомобиль !!! Для остального есть такси и тп. вот для такси ваши электрички очень подойдут! Лично я всегда ждал клёвого гибрида и вроде появились такие) всем бобра!
Бензина нет, никуда не поедешь) Разница лишь в технологиях. И ежу понятно, что за электо будущее
@@AmanRahim01 я не знаю что там у вас за ёж не образованный который не в курсе что бенз есть всегда! (лично у меня 3 заправки вокруг дома а когда жили в лесу юзали канистры бочки и тп, ах да и никого електричества не было потому как чубавс его нам отрубал по кд 3-4 часа в день со светом сидели так называли свет а не електричетсво и было это всего 7 лет назад ))))) вся разница в Восприятии действительности но под шум психоза Маска Маска дайте маска ни о каком восприятии речи нету! я та сам лет 30 ещё назад топил за електричку но не за такую хрень типо батарейка вези меня вези, а за адекватные вещи(типо водород и тп).
Для комерческого использования электрички не подходят от слова совсем(((
@@AmanRahim01 лишь в ваших фантазиях.
Музыку фоном другую бы ,а так все по делу 👍
-20 это не мороз! Это повседневность
Это мороз
@@termoskinzz9918 ну вот в Новосибирске например это средняя температура зимой, не говоря о более холодных регионах
Арсений 👍👍👍..погнали..
👍😁😉🥳
За дрифт 👍
Шапочка из фольги в мороз -20 наверно не айс :)
Утилизация батареи тесла обходится в 10 раз дороже её стоимости, так же токсичность слишком высокая.....
Я бы взял Теслу. Для города самое оно
Отлично. Я в свою когда холодно как в морозилку залажу . Баварец пока сам не нагреется тепла не отдаст.
Фен вам в помощь, ставится в штатную печку
Всегда смешно , когда -20 морозом называют.... Нам друг друга не понять, летом всегда за +40, зимой -40 не предел
Смешно, что люди живут в этих адских условиях и считают себя какими то героями. Страдают и летом и зимой, и потом кичатся этим. Все цивилизованные народы стремятся жить там, где климат комфортный, с севера переселяются южнее, с экватора чуть севернее, чтобы было не так жарко и душно. Никогда не понимал этой черты россиян - страдать и гордиться этим.
@@EvgenySeregin живя в России я не считаю эти условия адскими. Да чесно говоря я и ни когда не слышал чтобы их кто то считал из нас адскими, а что бы этим кто то кичился..... Ты чего то пишеш не то....
@@user-zy6ic6ox7l Большинство человечества стремиться жить там, где теплее. И всегда так было во все времена. Жить в холодах странное удовольствие. А нежелание уехать оттуда при наличии возможности странно вдвойне.
Когда говорите про остаток в км , желательно говорить вторую цифру , которую она показывает по факту. У меня при -10 такие значения верхняя шкала 350 а фактическая 170
Тесла жителя из трущоб😅
Песни просто жесть конечно
Ждём теперь лет через 50 от АвтоВАЗа Лада электромобиль бюджетный вариант за 2 млн деревянных.:)))
Хотя от китайцев быстрее будет.
У лады уже есть электромобиль, причём появился он достаточно давно. Но потом перестали выпускать
Интересно посмотреть в - 40,что она покажет, хотя у нас и 40 не предел.
Русичи дорогие. За 2 б/у поло вы сможете её купить... Будто в дяровне живёте
Если уж на то пошло, надо видео сделать было так. Заряжаете с вечера на 100%, а утром смотрим сколько потеряла в мороз, ну и дальнейшая эксплуатация.
За ночь почти ничего не теряется
@@ARScar ну так надо было это и снять.
@@19_MaX_85 давайте вы снимите как хотите. А я буду снимать как хочется мне, хорошо?
Прям так он и снял! А чем тогда он торговать будет?
Привет земляк!!! Как пережил зиму 2020 -21 года. У нас ведь и -33 было ?
Привет, все хорошо живёт, пробег только меньше становится когда температура опускается ниже
-20? Якутия посмеялась.
Вы в названии ролика Якутию увидели?
Дизлайк.
Если бы это был просто обзор - то нормально. А это реклама какой-то конторки. Поэтому - дизлайк.
Пойду часик кофе попью, а она на 100 км, за час зарядится
ага ) я тоже поржал с этого ))) из Перми в Екатеринбург 350 км) + 3 часа заправки потратить надо на дорогу )
Супер! Теперь сгоняй на ней зимой в Якутию и обратно)))
Сгоняй к нам на Кавказ 4 километра на машине
Если зарядить до 100%, на спидометра остаток хода где батарейка всегда одинаковое? или машина типа прогнозирует в зависимости от стиля езды до зарядки? И сколько % уходит в сутки если оставить на морозе -10 - -15 градусов
за сутки разрядится в ноль или на лолах будет.
В минус 20 обычно пар из рта идёт.
классная машина
Классная тачила