Materials for polishing cars. The circles and paste. Purpose, advice, review and explanation
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2015
- Welcome, You!
Today I will talk about materials for polishing cars. The circles and paste.. the explanation and helpful hints.
In addition to the previous video, about Machico for polishing: • Полировальная машинка ... reasonably for polishing cars)
Next video will be the practice, a clear example..
Ask if that was not clear.. Comment and don't forget to subscribe)
Pleasant viewing! - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D2 | Summer | โหดจัด ซัดไม่เลี้ยง](http://i.ytimg.com/vi/TJa9d7tpSP4/mqdefault.jpg)
Спасибо огромное, нашел ответы на все вопросы! Очень просто и доступно
От души, рад что видео помогло и пояснило нужное. К слову, нынче тризак (мягкие абразивные круги) стали довольно таки доступными в цене, а помогают они прям отменно. Советую их использовать, фирма не суть, берите 2000 - сразу после наждачки можно использовать или если царапины и затертость на ЛКП нужно убрать, в общем сразу 2000 проходите, можно и в ручную, но главное с умеренным количеством воды. А после еще 3000 пройдитесь, так полировать будет значительно легче и приятнее, вообще красота будет!)
Самый лучший обзор кругов и паст!
Спасибо!!!
Большое спасибо за отзыв и похвалы, приятно слышать! Удачи вам в делах и работе!
Спасибо очень полезное видео и канал. Постоянно смотрю!
Пожалуйста. И Вам большое спасибо!! Как автору мне очень приятно, что канал полезный!
Спасибо товарищ за вашу работу и полный обзор вопроса . ✅
Всегда пожалуйста, товарищ. И взаимно спасибо за добрый отзыв и оценку)
Спасибо, очень полезный обзор :)
+ИДЕЯ ДНЯ Спасибо, Юля) Ну как обычно - старался)
Все очень полезно надо взять во внимание!!! Лайк!!!
+elika Roska Они правда полезные, не только авто можно полировать - пластик, металл и некоторые другие вещи.. Спасибо!
Отличное видео.Спасибо,лайк.
Пожалуйста, буду рад если было полезным. И Вам спасибо!
Очень интересно,Thumbs up!
+1000+100 Полезных совета Благодарю!
Самая полезная информация о полировки в ютубе
Большое спасибо за отзыв, приятно слышать и рад что понравилось видео, помогло. Удачи в делах!
Большое Спасибо.
Пожалуйста, рад помочь.
молодец! отлично и информативно!
Спасибо за похвалы и отзыв! Удачи в делах!
Влад ЩЧ подскажи пожалуйста есть жёлтый полировальные липучка и 1 и 3 номера 3М, для пластиковых фар достаточный арсенал?
Да, такого арсенала хватит для полировки фар, если желтый круг достаточно жесткий и подходит под первый номер пасты, 09374, то его можно использовать под ..74 и ..75 ( второй номер ) пасту, а вот третий - это нужно мягкий круг или взять микрофибру и ей пройсить от руки фары, что не критично - первые два номера дают достаточный блеск, третий по желанию. Еще момент, что после работы 74 пастой - нужно помыть и высушить круг, а после работать 75 пастой, чтобы они не смешивались. Данная мера нужна поскольку один круг под две пасты.
Влад ЩЧ спасибо. по поводу промывки круга я понял. но 2 номера у меня нет только 1 и 3 , не сильно ли будет не хватать 2? может купить все же его
Интересное видео! Лайк!
+Рома Карпов (Карпов play TV) Спасибо!
Спасибо Вам
Всегда пожалуйста! Рад если видео было полезно. И Вам спасибо за внимание!
Подскажите пожалуйста хочу отполировать машину. Локальных повреждений особо нет,несколько глубоких зарапин. А в основном паутинка и мелкие царапки. Цвет машины светлый. Думаю пройти 75,76 и покрыть воском Фусо софт99. Скажите такой алгоритм подойдёт или нужно использовать ещё и 74 пасту? Заранее спасибо.
Здравствуйте. Да, такой алгоритм подойдет для светлой машины, тем более если нету глубоких царапин. Вот только по поводу воска не скажу, не знаю. Не использую воски, считаю что это пустая трата денег - он смывается после пары моек, а вот добротная полировка дает гладкую поверхность именно лаку и от того результат куда более долговечный. Но это не значит что воск плохо, думаю вред он не принесет, просто трата денег на него будет и все. Всегда пожалуйста.
спасибо за ролик! подскажите пожалуйста, есть ли нюансы при полировке красного акрила? а так же полировке пластиковых фар авто? и обязательно ли проходить 2000кой и пользовать обезжириватель перед полировкой? или достаточно съездить на автомойку кузова
Всегда пожалуйста! Нюансов при полировке красного цвета нет как таковых - метод как и с любым лак-красочным покрытием: использование трех видов паст и нужные круги. Единственное - акрил очень сильно пачкает круги, а особенно красный. Их нужно, желательно, промывать и высушивать после каждой детали, если этого не делать - результат будет, но не будет нужного блеска. Поверхность ( краски ) не обязательно затирать наждачкой - это нужно делать очень аккуратно и с практикой, да и то бывает что испорчена работа и у мастеров.. Лучше просто хорошо помойте машину и приступайте к полировке. Обезжиривать деталь желательно, но это больше нужно если есть следы битума или какие-то пятка.. в общем это не критичная мера. Полировка пластика: фары и стопы.. Вот там уже без наждачки не обойтись, если будет интересно - у меня на канале есть подробное видео про полировку фар и там же другой пластик есть.. Вот ссылка на фара: th-cam.com/video/oS7eTDyGTnM/w-d-xo.html
Другие видео найдете в этом плейлисте: th-cam.com/play/PLyMPdoHRLCG1Mnf5rIskXJnow9pJn687O.html
И еще момент - при полировке следите за чистотой на детали и полировать нужно при температуре 25 градусов ( примерно + - 5 ), в противном случае паста будет или высыхать и плохо работать или же при низкой температуре просто скатываться и дубеть, то есть тоже плохо работать. Так же следите за скоростью оборотов и соседними деталями - это показывал в видео про полировку детали авто. Там только использовал наждачку, так как деталь сам красил и убирал шагрень с пылью - Вам же нужно только пройтись деталь пастой и без использования наждачки!
большое спасибо за подробный ответ! :)
Всегда пожалуйста и удачи в работе!
привет! так неподоидёт после белои круг жолты? на пасте 75 .3М. я куил НОВОЛ фирмы -белы розовы и чёрны. белы как та мягковат кажатса ,от розового атличяетса может на 10 % максимум. думаю купить 74. 75 3М пасту. пробовал г3 . г6 , нечего там хорошово. свет белы и результата нет с этими ГЗ . Г6
Привет! За Новолоские круги не знаю, как они по жесткости, не пробовал. Но по-идеи, все правильно - сразу белый, он не прям жесткий должен быть, а так слегка жестковат - это под 74 пасту.. потом более мягкий розовый, он под 75 пасту.. и черный под 76 пасту, там совсем мягкий круг будет.. После белого круга на стоит использовать желтый - он достаточно жесткий, его можно под 74 пасту пускать, желтый круг. Под 75 лучше розовый или черный идет, они более мягкие, как и сама паста 75 без как такового абразива идет. Да, поддерживаю, мне тоже Форекла пасты не нравятся, как-то они не очень работают.. те что Г3, Г6 и другие, на любителя паста, все же 3М лучше работает, точно.
Здравствуйте! Я новичок и у меня к Вам один вопрос. Чем отличаются между собой гладкие насадки и рифлёные? Для паст 1, 2 номера. Видел есть сотами, или просто рильефные. От них эффект будет лучше или хуже?
Здравствуйте! Рельефные круги лучше, особенно если это не китайская подделка для заманухи, мол симпатично смотрится, а фирменные - они именно рельефной формы идут и работают на порядок лучше чем альтернативные плоские. Но фирменные (под фирму пасты) стоят в несколько раз дороже или даже на порядок больше чем альтернативные. Сам как видите беру обычные-альтернативные по 500р (пару лет назад столько стоили, сейчас не знаю), да вполне себе они показали себя, фирменные хоть и лучше, но их скорее стоит покупать тем кто только полировкой и зарабатывает на жизнь - экономия пасты, качество полировки немного лучше и скорость работы выше, для работы когда-ни когда - обычные альтернативные вполне себе подойдут
@@Vlad_SCH_CH спасибо!
@@aleksandrhoncharenko6452 всегда пожалуйста и удачи в делах!
Подскажите пожалуйста под 1 номер и белый круг, можно скачивать круг или лучше на сухую работать? Спасибо за ответ.
Здравствуйте. По вопросу, чтобы смачивать круги при полировке - этого нельзя делать, по край ней мере пасты 3М не переносят работу с водой. Если смочить круг, то паста будет не корректно работать и может оставлять риску, по этому с ней нужно работать на сухую, а смачивать только новой пастой, если старая высыхает на круге. В природе есть другие пасты, которые работают с водой, но это нужно смотреть на таре пасты. Могу сказать за 3М и Фестор - они воду не любят. Пожалуйста, рад помочь.
Если не разу не полировали ! 1-номер и жёсткий круг . Вы можете повредить поверхности до самой базы. Почему вы об этом не предупреждаите .???
Влад
Влад привет хочу посоветоваться.я начал полировать Ниссан потфиндр в последнем кузове чёрный цвет.начал полировать 74номером остаются сильные голограммы и затертости что можно сделать?
Привет, Евгений. С полировкой 74 номером, так и должно быть - это первый и самый грубый номер пасты, она нужна, чтобы мелкие и грубые царапины убрать, ну и немного блеска придать. После нее, особенно на черном цвете, будут видны риски и голограммы, все верно. Далее нужно проходить 75 пастой, она уберет большую часть рисок и придаст блеска, после 76 паста - она уберет часть голограмм и будет уже хорошо сиять машина. Далее еще можно антигалограммой пройтись, но это уже лишняя мера, скорее всего. Так или иначе после первой мойки уже появятся мелкие голограммы - это беда черного цвета, но блеск останется и все будет сиять.
Спасибо Влад. а я уже подумал что напортачил.
Всегда пожалуйста, Евгений. Да к слову о косяках, забыл предупредить, что стоит быть осторожным с 74 пастой - она очень хорошо снимает лак и можно наделать протиров до базы или грунта. На новых машинах это особенно актуально, там мало лака с завода.
Влад ЩЧ согласен на все 100,как думаешь если после полировки пройтись черепашкой и сверху жидким стеклом помойму должно быть огонь.черепаху купил 3м.посоветовали сказали что огонь.
Это хорошо, значит будешь аккуратно работать с деталями. Про черепашку и жидкое стекло, тут однозначно сказать не могу.. сам это подобные пасты не люблю, так как они не полируют, а просто забивают воском царапки и они проявляются снова через какое-то время. То есть метод для подготовки на продажу, а если для себя, то лучше 3М пастой простись, четырьмя номерами, так результат будет более долговечный и натурально смотреться будет, то это именно лак блестит, а не воск. 3М правильно посоветовали, паста реально огонь, сам давно ей пользуюсь и очень доволен результат.
Приветствую Влад! Подскажите , какой круг и какую пасту можно использовать для полировки автомобильных стёкл?
Добрый день, Игорь! Круги и пасты стоит использовать специализированные для стекла - обычная паста для полировки авто не подойдет. Но тут есть свой не приятный момент, что такие пасты стоят достаточно дорого, вот рекомендованные товары нужные для работы:
Артикул 3М и наименование
20462 Шлифовальная машинка орбитальная
60150 Полировальная абразивная паста паста для стекла, бутыль 1 л.
09358 фетровый полировальный круг, жесткий (с красным логотипом), 127мм
09357 Фетровый полировальный круг, жесткий 75 мм
09528 оправка для полировальных кругов, 127мм, крепление М14
Машинку можно исключить, если есть другая, а вот все остальное - это лучший вариант. 3М отличная фирма, не дешевая, но за качество отвечает. Купить можно к примеру тут: avtokraski-ru.tiu.ru/g1092564-sistema-remonta-silikatnogo ( просто пример магазина и цен )
Спасибо! Будем смотреть, выбирать и думать.. другого не остаётся)
Игорь Коробов
Пожалуйста! Смотрите, выбирайте.. все же дешевле будет, чем замена детали. Удачи в работе!
Для стекла идёт круг из фетра (войлок) толщиной миллиметра 2-3, а пасту можно самому сделать, разбавив водой порошок Cerium Oxide, всё равно все полироли для стекла на его основе. Но работа аццкая
Ozzy Explorer
Благодарю за дополнение.. Вы правы, можно обойтись данным набором расходников, но работа муторная будет уж точно. Ну и конечно для начала нужно изучить техничку по пастам ( порошкам ) и правилам работы аккуратной работы - любая полировка имеет свои тонкости и законы.
Спасибо
Всегда пожалуйста и удачи в делах!
К слову, сейчас есть линейки паст что один номер с разными кругами работает, либо напротив вовсе один универсальный номер берете и все одним кругом делаете. Если вам обновить блеск на машине - такой вариант вполне подходит. Если прям красиво и добротно отполировать хочется, то лучше все таки несколько номеров пасты брать и под каждую свою круг брать, так результат будет солиднее, но затраты выше по деньгам
И ещё подскажите какие цветом круги использовать с этими типами паст. Или может будет лучше пройти 417 пастой а затем 76?
В данном случае стоит взять для 75 пасты оранжевый круг, она несколько мягче чем белый, но при этом имеет достаточную жесткость, чтобы убирать царапины, а для 76 пасты черный круг подойдет. Круги, конечно, альтернативные имею виду, фирма может быть любая, вроде, они все примерно одного качества идут. Те же цвета кругов будут и для 417 пасты, и 80349 соответственно. Сама 80349 (желтый колпачок) это следующий номер после 417, так как 76 хуже сработает после него, лучше брать пасту согласно линейки как паста рассчитана работать фирмой. А то получится перескакивание через один номер, а это сложность полировки несет.
Влад ЩЧ здравствуйте. оранжевый круг у меня и паста 75 невозможно палировать крук прыгает по кузову не подскажите почему
@@user-qh7yt2cz5r суховато или сработалась паста быстро,смочить чудок круг.....сам учусь...подкрашивал свой таз ,краска ривьера499,потом лачил пуликом и компрессором лаком hs solid,сам читаю и смотрю,сам потом полирую косяки...
спасибо
Всегда пожалуйста и успеха в делах!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста при полировки авто ( цвет Мираж) 2 месяца посе покраски, можно воспользоваться только жёлтым кругом и пастой 417?
Нужен ли черный круг и антигалаграмная паста?
Или в место жёлтого лучше воспользоваться белым кругом и какой либо другой краской?
Здравствуйте. В целом для полировки будет достаточно 417 пасты и желтого круга, но если круг еще не покупали, то лучше берите оранжевый - он больше под данную пасту подходит. Антиголограмная паста точно не нужна, так как цвет светлый и на машине не будет видно голограммы, чисто физически их быть не может - они свойственны только темным цветам. Только вот есть уточнение, что если вы будете полировать наждачкой машину, тогда все таки лучше взять 74 пасту с белым кругом и 75 с черным. Если просто обновить блеск, тогда 417 с желтым или лучше оранжевым кругом будет самый раз
@@Vlad_SCH_CH Спасибо за информативное видео и информативный ответ, без вашего видео очень сложно хотя бы чуть чуть разобраться в этой теме. Все четко, однозначно и доходчиво.
То есть если я правильно понял если купить 74 пасту с белым кругом, и 75 с черным кругом, то можно обойтись без 417 пасты?
Подскажите а подойдут эти пасты и круги (74 и белый или оранжевый круг, и 75 паста и черный круг) для полировки свеже-окрашенной детали ( 2 месяца после покраски)?
А для полировки остальных деталей?
Первый раз буду полировать ( машинку купил ( Интерскол)) боюсь протереть лак.
Думаю может для свеже-окрашенной детали и для человека с отсутствием опыта пасту или круг по мягче лучше будет?
Мне просто надо и всю машину отполировать и деталь после покраски.
А если использовать 74 и оранжевый круг в место белого ?
Скажем всю машину 74 и белый круг после чего 75 и черный круг, а свеже-окрашенную деталь 74 и оранжевый после чего 75 и черный круг? На недавно крашенной детали 2 слоя лака. У меня на авто капот под замену так что я могу потренироваться ( у него все ровно ребро сгнило ).
Всегда пожалуйста за ответ, рад что он вам помог и прояснил ход работы. И взаимно спасибо за отзыв.
Да, вы правильно поняли с пастой, что нужна 74 и 75, а вот 417 - не нужна, бесполезна. Она идет нечто среднее между 74 и 75 пастой. В целом она хорошая, но при условии использования фирменного круга под нее, а так же предварительной шлифовкой тризаком Р3000. Все это хорошо, но дорого обходится оборудование, так вам дешевле будет отдать машину на полировку, чем покупать все нужное под работу этой пастой. Так сказать правильную работу, поскольку можно и иначе ей работать, но тогда результат хуже будет, большой перевод времени и сил.
"Подскажите а подойдут эти пасты и круги (74 и белый или оранжевый круг, и
75 паста и черный круг) для полировки свеже-окрашенной детали ( 2
месяца после покраски)?" - да, все правильно, так и нужно делать. Если детали не планируете шлифовать наждачкой, убирать пыль и шагрень, тогда под 74 пасту берите оранжевый круг. Если планируете работать наждачкой, тогда берите белый круг под 74 пасту. Белый круг более жесткий, он лучше снимает материал, а оранжевый щадящий, меньше снимает материала и дольше работа с ним идет. Вот по поводу свежей покраски, нет, это не свежая покраска. В плане что полировать можно уже на следущий день после покраски - лак мягкий и реально может скатываться, почти наматываться на круг, как пластилин. Вот это свежая покраска, а вот когда прошло более 3 дней - это уже нормальное время для полировки, уже не страшно, так сказать. Ну а полная кристаллизация лака проходит за 10 дней, после этого времени лак уже не становится более жестким, далее не важно прошло две недели или два года - стойкость покрытия едина остается.
Для полировки остальных деталей те же самые круги и пасты, они едино подходят как для старого покрытия, так и для свежего материала, так же работа с наждачкой и без наждачки.
Вот как, первая полировка, понимаю опасения о протирах. Даже у меня они есть, хотя не первый год крашу и полирую потом)) Интерскол вполне хорошая машинка, несколько тяжелая, но это и к лучшему - она под своим весом как раз прижимает круг к детали и самый раз получается полировка. К слову о протирах, если есть время и желание, то советую посмотреть вот это видео: th-cam.com/video/_T1ELge5Qy8/w-d-xo.html Там показывал наглядно полировку и как не нужно делать, то есть что приводит к протирам.
По поводу кругов, чтобы мягче использовать, нет, так не стоит делать. Так как паста работает с кругом который ей предназначен, если взять мягче - она будет хуже работать, а так придется больше водить кругом по детали, тем самым большее ее прогревая, надавливая и как следствие повышая вероятность сделать протиры. По этому лучше более "острыми" пастами и кругами работать, тогда меньше движений выходит для достижения результата и так протиры менее вероятны.
Вот по поводу тренировки на деталях которые не жалко - это правильно, так стоит сделать, чтобы руку набить и движения были более уверенные. Это важно, так все проблемы зачастую от неуверенности движений. Вот за слой лака, что 2 слоя - это норма, классика так сказать. Такой слой сложно протереть, разве что сильно постараться, так сказать) В общем не переживайте, все получится хорошо, обязательно!
@@Vlad_SCH_CH Спасибо вам большое за информацию, а также за потраченное время и силы на написания этого хотел сказать ответа, но пожалуй скажу рассказа про полировку.
Всегда пожалуйста, рад что рассказ помог и что-то прояснил. Пишите если возникнут вопросы. Удачи в делах и работе!
круг зелёны от новои технологиеи . с токим можно полировать ,брать пасту 74 от староий системе?
Да, можно использовать зеленый круг, от 417 пасты, для полировки 74 пастой. По абразиву пасты очень похожи, разница в том, что 74 более развая, абразив крупнее и к ней нужен более жесткий круг, но будет работать и с более мягким, просто немного медленнее, не так сильно срезать лак.
Скажите мыть круги через какое время надо,после каждой детали ,или после полностью отполированной машины ?
Тут все просто - круги нужно мыть по мере их загрязнения. Из опыта скажу, что если полируете детали после работы наждачкой (убирали шагрень после покраски или глубокие царапины), тогда круги остаются достаточно чистыми и после полировки их можно просто обить рукой от пасты и все. То есть после работы паста на них высыхает и сыпется порошком, как мука. Если полировать машину без наждачки, то есть хотите обновить блеск ЛКП, тогда круги пачкаются после полировки 3-4 деталей. Как бы хорошо не мыли машину перед полировкой, все равно лак имеет налет грязи и она забивает круг, на нем видно что он желтеет и имеет грязный цвет, что значит его нужно помыть. Пока круг чистый на вид, старая паста на считается - она не мешает, тогда им можно полировать. Высохшая паста сама собой уходит с круга при полировке, а та что сырая - она продолжает работать.
+Влад ЩЧ спасибо!!!хочу сам обновить,собираю информацию,цвет черный!
Всегда пожалуйста! Нужное дело обновить блеск, вот только черный цвет капризный к полировке. В таком случае следите за чистотой кругов, если паста меняет цвет, то стоит их помыть, а то будут царапины видны на кузове. Еще можно щеткой для одежды круг чистить, паста при полировке подсыхает и легко убирается. То есть включаете машинку на средние обороты и прикладываете щетку к кругу, чтобы она вычистила подсохшую пасту. А то на темный цветах от сухой пасты, пыли и грязи - видны мелкие царапинки, их голограммами называют, он блестят на солнце разными цветами. Это происходит от грязного круга или пыли в помещении, на машине, по этому важна чистота кругов и салфетки которой будете протирать деталь при полировке.
Здравствуйте, хочу взять для полировки фар пасту 3м 75-ю, какой круг посоветуете под неё для фар?
Здравствуйте. Для фар 75-й будет мало, она не уберет риску от шлифовки, а если не будет шлифовки, то не уберет испорченный слой пластика или защитного лака, в общем работать не будет. Берите 74-ю с белым кругом, а после нее уже 75-ю с черным кругом - этого будет достаточно и для фар и для кузова тоже вполне себе
@@Vlad_SCH_CH благодарю!
@@vadimgr2047 всегда пожалуйста и удачи в делах!
@@Vlad_SCH_CH простите, ещё вопрос, если возьму эти две пасты, можно же ими и кузов пройти? В такой же связке?
Да, все верно, можно и кузов полировать ими, так обычно и делается все. Только осторожнее с 74-й пастой, она достаточно резво работает, можно и протиров наделать если через меру оборотов дать и сильно прижимать на одном месте круг, с 75-й проблем не будет, она довольно мягкая и по сути только блеск дает
Привет подскажи пожалуйста сколко можно хранить пасту 3м на развес ?
Привет. Паста хранится достаточно долго, все таки банка закрытая и в общем от хранения в родной бутылке отличается. Так вот из личного опыта знаю что и спустя три года нормально работает. Раз 200г 76-й купил, так и стоит почти без дела эти годы, но работает, все с ней нормально. Тут главное, чтобы мороза не было - паста портится после замерзания, расслаивается, хотя и работу продолжает, но хуже. И жары, так как все же даже из закрытой емкости/банки умудряется испаряться. В общем в темном прохладном или комнатной температуры месте несколько лет спокойно может хранится.
лукас за музыку из silent hill
Спасибо за внимание и оценку!) Удачи в делах!
скажите, какие диски по цвету и по размеру для полирования автомобиля лутше использовать и какие удобнее? Как к примеру 14.5 или 18 см. или даже менше по диаметру.
Здравствуйте. По поводу цвета кругов - это зависит от выбранной пасты/полироли, каждому номеру соответствует свой цвет и жесткость. К примеру для пасты 3М 09374 - это будут белые и оранжевые круги, от альтернативной фирмы. Они же будут для других фирм и грубых номеров, но с ними точно не могу сказать - в основном работаю 3М, по ней точно знаю, другие нужно смотреть в техничке к пасте. Далее если снова таки взять 3М 09375 - это будут черные круги, так же от альтернативной фирмы. В прочем фирменные будут тех же цветов, просто там цена весьма велика, нет особо смысла в затрате на них. В общем круги будут как показывал в видео, белый и черный, если данные пасты брать. По размерам кругов, тут все зависит о объема плоскостей, если взять капот или крышу - удобно полировать 18 см кругами, если фары, то там маленькие лучше подходят. Но покупать много кругов, скорее всего затратно, так что советую взять 14.5 см - они универсального размера, достаточно удобно полировать и обширные и меленькие плоскости. Сам использую именно такие в работе, вполне удобно работать ими.
Влад ЩЧ спосибо большое за ответ, полезное инфо.
Всегда пожалуйста и успеха в делах.
Я так понял это старая система полировки 3м, нужно использовать 74,75,76 и наверх антиголлограму для черного цвета синий колпачек правильно?
Да, все правильно понимаете. Только антиголограммы желательно использовать фирменный круг, так как альтернативные жестковатые для нее. А для остальных номеров вполне подойдут альтернативные круги, в смысле сторонних фирм.
Скажите, я полировал всего два раза, пастами на разлив, сейчас хочу приобрести для себя , вот какую линейку старые или новые пасты 17 взять?
В общем тут все зависит от вашей уверенности в аккуратности с точностью движений, в плане что старая линейка более грубый абразив имеет и ей нужно особо внимательно работать, чтобы не сделать протыры материала. А новая линейка более щадящая, полировка проходит больше по времени, но зато протиры сделать уже сложнее, что при небольшом опыте довольно удобно. Но если ЛКП сильно затерто, то новой линейкой ощутимо дольше полировка идет, все же 74 паста довольно острая, чего о 417 не сказать, если же машина умеренно матовая, так царапки от моек и голограммы, тогда новая линейка хорошо справится, не критично дольше идет работа, быть может даже проще ей, все же она рассчитана на такие работы, а старая линейка на полировку с абразивом больше подходит, чтобы риску от наждачки быстрей убирать ее используют
@@Vlad_SCH_CH вся проблема в том что в городе только 17 номер у меня есть, а 49 не нашёл. А я думал наоборот новыми быстрее так как их на одну меньше. Да и где то вы писали, что 417 работает хорошо только с оригинальными кругами, а не планировал такие дорогие брать, . Или как вариант 417 и 76 так можно?
@@Hunter-tp8yj вот же как, действительно проблема, хотя может и не столь велика, если цвет машины не темный или умеренно темный, то и 417 хватит вполне. И да, новая линейка пасты лучше работает с оригинальными кругами, фирма там уж очень постаралась, чтобы покупали их расходники, а не альтернативу, а старая линейка норм в любым кругом работает, за что она и больше нравится. Но все равно паста с альтернативными кругами работать будет, только медленнее и ее больше уйдет, что не существенно для полировки одной машины, а ощутимо когда это работа и полировки много, часто. По вопросу взять 46 пасту вторым номером, в принципе можно, блеск она так или иначе даст, да и из расчета что 417 средняя между 74 и 75, то 76 примерно должна подходить по своим параметрам на замену 49
@@Vlad_SCH_CH машина цвета серого, тогда наверно попробую взять 417 и 46, у нас кстати в основном мензерну везде продают.
@@Hunter-tp8yj ну если машина серая, тогда и просто 417 должно хватить, все равно цвет такой что особо яркого глянца не достичь, а так вроде как нет смысла проходить двумя и более номерами пасты. Хотя можно и пройтись, там посмотрите как пойдет дело, чего душа пожелает, так сказать. Вот за мензуру ничего сказать не могу, видел в работе - норм полирует, но сам ни разу не пробовал, как-то повелось что приучили к 3М и ее покупаю, тут как раз ее в основном и продают, по крайней мере на развес есть, а другие только тубус покупать
Подпись однозначно.. Потому что старались всем ответить, за это респект. А вот у меня такой вопрос. Месяц назад покрасил авто цвет вишнёвый. Конечно же есть пылинки и есть места где шагрень превратилась в апельсиновый корку.
Как теперь это все заполировать? У меня есть оранжевый круг на липучку(когда пальцем нажимаю на него он проминаеться и не сразу восстанавливается). Есть ещё чёрный круг с пластмассовой оправой с резьбой он мягче чем оранжевый.
Какими наждачками убрать мусор?
Нужно ли окупить все авто, если да то какой зернистостью?
Что делать с апельсиновой коркой?
Какие пасты используются с какими кругами?
Хочу сам отполировать чтоб потом не помутнело всё.
Прошу прощения за столь длинный вопрос, но уже как неделю ищу ответы. Но ваш ролик и ответы на все комментарии дали мне надежду, что и мне поможете. Дайте пожалуйста чёткий развёрнутый ответ на мои вопросы. Спасибо громазденное!
Добрый день. Большое спасибо за подписку и отзыв, приятно слышать. Вопрос почитал, все отвечу и поясню, но несколько позже напишу все подробно.. А пока по теме порекомендую видео: th-cam.com/video/rpxFnklClwY/w-d-xo.html Там в общем и целом все рассказано, но конечно есть дополнения для вашего случая с шагренью, что ее нужно изначально более грубой наждачкой убирать, Р1500, а после уже Р2000 и Р2500 под полировку. Круги у вас подходящие под полировку, после напишу о них подробней. Сейчас нет времени на полноценный ответ, отвечаю кратно, чтобы вы не думали что забыл про вас и не отвечу вовсе.
Хорошо. Спасибо.. С нетерпением буду ждать. На днях хочу приступить..
Еще раз здравствуйте. Всегда пожалуйста, хорошо что скора собираетесь к работе приступать, вот как раз сейчас и поясню что к чему..)
Сразу предупрежу что задача отполировать будет не легкая, так как объем работы большой и лак (или краска акриловая, не знаю какое у вас покрытие на машине, но это не имеет значения для технологии полировки) полностью просох и набрал прочность, лучше полировать через 3 дня после покраски, либо до недели, тогда покрытие не такое жесткое еще, шлифуется легче. Но это ладно, что есть то есть уже.
Так вот по шагрени - ее стоит убирать под наждачку Р1500 под работу с водой, можно и на сухую, но там нужна специальная машинка для этих работ, обычная орбиталка не подойдет, так что вариант на сухую не рассматриваем, наверное, нет смысла. Наждачкой нужно добиться равномерной матовости на деталях, то есть сделать матовое стекло, условно говоря, из деталей. Но само собой без усердия, чтобы не протереть ЛКП (лакокрасочное покрытие), как не протереть - сложно сказать, на вид видно когда шлифуете слой материала, примерно видно, нужно следить за тем что получается, чтобы был материал для работы или скорее дальнейшего снятия последующими номерами наждачки и пасты. Так вот сразу под Р1500 заматовываете все детали под мягкий брусок или от руки, как будет удобнее, так и делайте. После нужно перебить риску под наждачку Р2000 и после нее Р2500, чтобы детали были более гладкими и матовость имела облеск, будет хорошо видно где матовость от 1500 и 2500 - разница велика, небо и земля. Риска от Р2500 убирается пастой до зеркального блеска, а вот риска более грубых номеров - нет, не будет зеркала как не старайтесь. По этому важно равномерно детали довести до риски Р2500, а уже после полировать пастой.
О самой пасте, нужны два номера: 09374 и 09375 - оба фирмы 3М, там в видео показывал ее, как выглядит. Под первый номер, 74-я паста, круг желательно использовать белый, но можно и оранжевый взять, он тоже будет работать, но дольше работа идет, хотя аккуратнее получается, меньше вероятность протиры сделать. Для второго номера, 75-я паста, круг черный идет, так же тот что у вас есть подходит.
О том как полировать, водить машинкой - показывал в видео что ранее ссылку давал и вот есть еще видео о полировке: th-cam.com/video/_T1ELge5Qy8/w-d-xo.html Посмотрите его, там так же много полезного, но главное наглядно показал как не нужно полировать, держать машинку и все такое, чтобы вреда не сделать. Там деталь тестовая, можно было издеваться над ней как угодно, вот это, надеюсь, это поможет.
И еще момент, после такой полировки детали не матовеют, блеск держится пока детали не поцарапаются. Матовость появляется после полироли на восковой основе, что не полирует, а просто создает блестящею пленку которая потом смывается и все, снова матовые детали как и были.
Громазденное спасибо. Лак у меня Реофлекс hs в два слоя. Примерно сколько грамм 74и 75 паст мне понадобиться? На развес хочу купить. 100 грамм у нас 350 р,в туле.. И как помыть круги правильно?
Всегда пожалуйста!) Понял за лак, тогда все несколько проще получается, не так сложно будет полировать. В плане что лак не очень жесткий и легко блеск набирает, да еще два слоя, что вероятность протиров снижается. Пасты точно не скажу сколько нужно, поскольку по разному бывает расход, там даже от температуры в помещении зависит - паста сохнет, а 3М паста воду не любит, приходится ее просто обновлять при полировке летом. В общем если не сложно в магазин ехать (бывает далеко, не удобно, все бывает), то берите сразу 100г 74-й, 50г 75-й пасты. Второго номера довольно не много нужно, как правило, должно хватить и 50г, а вот 74-й много уходит, может и 200г уйти и больше, там как дело пойдут, трудно сказать, но и покупать много в раз не вариант, куда ее потом девать, так что берите сразу нужный минимум, а после можно докупить. К слову, цены у вас как и у нас велики, тоже продавцы наглеют, что тубус стоит 1,5 тыщи, вроде, а 100г 350р дерут..( Круги мыть просто - под проточной водой их жмакаете, так сказать, чтобы вода вымывала из них пасту, после выжимаете теми же движениями, далее установите на машинку, выставите минимальные обороты и там уже центробежная сила сама влагу выгонит. Если круг останется слегка влажный - это не беда, все нормально, после в процессе полировки высохнет. Главное, чтобы излишка воды не было, а то паста теряет свойства и работать с водой перестает, именно 3М воду не любит - это к тому что другие на видео добавляют воду при пролировке, но это иная фирма пасты, где-то даже рекомендуется вода, а тут нет.
Однако ! Спасибо! Подскажите акрил полировать,как?
Всегда пожалуйста, рад что понравилось видео! Про полировку акрила - все точно так же делается, то есть материалы и круги будут идентичны как при полировке лака. Одна только разница, что акрил будет красить круги - это не критично, просто не стоит этого пугаться, так и должно быть. Да и сами круги стоит пропаласкивать водой после каждой детали, желательно так делать. Поскольку акрил налипает на круги, забивает пасту, а от этого она начинает хуже работать. С лаком так же, но в меньшей степени, там не нужно часто мыть круги, а вот с акрилом стоит из мыть или чистить.
Влад ЩЧ Спасибо Вам большое! И с наступающим новым годом! Ура.
Всегда пожалуйста! И Вам спасибо за пожелания! И взаимно, с Наступающим Новым Годом! Успехов в делах, работе и всех благ, Вам и вашим близким!
Какого цвета должен быть полировальный круг для зелёного и жёлтого колпачка паст 3M?
Если брать фирменные круги, то они будут цветов как и колпачки у пасты, то есть зеленый и желтый соответственно. Но это и так понятно, если брать альтернативные, тогда для зеленого колпачка - оранжевый круг, так как паста близка по свойствам с белым колпачком (09374). Для желтого колпачка - черный круг будет, так как паста близка к голубому колпачку (не путать с синим) это 09376 паста. То есть зеленый колпачок - оранжевый круг, желтый колпачок - черный круг. Фирмы кругов можно брать любые из альтернативных, разницы в их качестве не было замечено, все едино работают.
Спасибо
Всегда пожалуйста и удачи в делах!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, зачем нужны игольчатые круги?
Здравствуйте! Если вы про поролоновые, такие: proautoparts.ru/wp-content/uploads/2018/05/0-5-%D1%88%D1%82-6-%D0%B3%D1%83%D0%B1%D0%BA%D0%B0-%D0%B1%D1%83%D1%84%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%B2%D0%B0%D1%84%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8B-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2.jpg ТО это точно такие же полировальные круги, но они лучше работают за счет формы с иглами. По-идеи, они лучше повторяют сложные плоскости деталей, а так же между иглами паста отработанная должна скапливаться. На деле же это все работает с фирменными кругами, 3М к примеру, но они весьма дорогие, а альтернативные фирмы делают такие же на вид, но что-то работают они не прям хорошо и быстро изнашиваются. В общем если такие покупать, то от фирмы что пасту делает, а альтернативные лучше обычные брать, как мне кажется.
@@Vlad_SCH_CH благодарю за помощь!
Всегда пожалуйста и удачи в делах!
@Влад ШЧ Добрый день убрать царапины какую пасту надо и какой круг и чтоб не было голограм какая паста и какой круг заранее спасибо
Добрый вечер. Убрать царапины - это вам точно нужен белый круг и 09374 (начальные цифры можно опустить, скажите в магазине 74-я паста) паста фирмы 3М, после нее черный круг и 75-я (фирма и цифры в начале в всех едины), после если цвет черный и нужно прям в идеал убрать, то желательно взять 76 пасту и фирменный голубой круг под нее, а после тот же голубой круг и паста антиголограмма (номер не помню, ее знают под этим названием). В целом можно можно обойтись без голубого круга, дорого он стоит и использовать черный, но тогда черный нужно будет помыть и высушить после 75 пасты, а последующие две уже нормально дружат, круг мыть не нужно. Если же машина не черная и полировка просто до блеска, а не на выставку, так сказать, то первых двух номеров пасты будет вполне достаточно для глубокого блеска. Всегда пожалуйста и удачи в делах!
@@Vlad_SCH_CH спасибо большое вам
@@bigboss.3445 всегда пожалуйста, рад помочь. Успехов в делах!
@@Vlad_SCH_CH вам тоже и побольше видео
@@bigboss.3445 спасибо и всегда пожалуйста за видео, рад что понравилось и помогло
Привет Влад. С Китая не заказывал пасту ?
+Рыбалка без границ Привет, Олег! Неа, не пробовал. Этой фирмой на работе приучили пользоваться, хорошая и многие рекомендуют.. В Китае она вряд ли продается, Европа выпускает. Да и если есть, то тут другое дело, что Али Экспрес - с Крымом не работает)) Серьезно - санкции у них видетели. Обидно, что то да можно было у них купить.
Влад ЩЧ
У жены маленький бизнес - химчистка автосалонов и мягкой мебели , думал предложить еще и палировку делать
+Рыбалка без границ Это конечно выгодное дело, но сил занимает большое количества. Да и это не самое страшное - когда красил не сам, не знаешь сколько лака на детали.. Можно легко протереть до базы, а заводские покрасы - это особый экстрим) Сколько было протерта лака.. Они очень мало наносят материала, что убирая царапки ( даже без наждачки ), но часто протиры есть или на гране их. В общем мутное дело это, не советовал бы.
Влад ЩЧ
Спасибо за совет.
Добрый день круг должен сухим или влажним? точно не мокрим.
Здравствуйте. Влажность круга зависит от используемой пасту, то есть некоторые фирмы терпят или даже советую увлажнять круг, например МаксМаер, а другие, 3М к примеру, нужно работать на сухую - с водой паста перестает работать. Так что все это лучше читать в технической карте к пасте. Но после промывки круга и просушки его на машинке, включить и пусть центробежная сила воду выталкивает, даже 3М паста вполне работает со слегка влажным кругом. Сам круг уже в процессе полировки просыхает и все отлично.
какое кол-во пасты примерно на все авто?
спасибо.
День добрый. На всю машину, если брать 3М пасты и средней степени полировку, то есть достаточно затертое покрытие, то уйдет примерно: 200-300 грамм - 09374 ( 74-й ) пасты, 200 грамм - 09375 ( 75-й )пасты и 150-200 грамм - 09376 ( 76-й ) пасты. Первой, 74-й пасты больше, так как она основную работу выполняет, а остальные только блеск дают. Расчет на среднего размера седан, а там пропорционально больше или меньше от авто зависит. Еще, если машина черная, то нужна будет " анти-галломана ", тоже паста, которая убирает самые мелкие царапки, ее порядка 150 грамм хватит. Так же если машина светлая: белая или светлое серебро, то можно обойтись только 74 и 75 пастами - остальные не дадут очень заметного эффекта. Пожалуйста.
Какой размер круга лучше выбрать 5дюймов или 6?
Лучше 6 берите, они более универсальны получаются. Удобно работать и на больших плоскостях и на маленьких вполне хорошо себя показывают. 5 удобны для полировки фар, но кузов ими дольше полировать, размер маленький
благодарю за ответ
Всегда пожалуйста и удачи в делах!
Большое вам спасибо. То есть я понимаю, что 74 пастой не обязательно проходить? Можно сразу начать с 75? И ещё вопрос лучше будет 75 и 76 паста либо 417 и 49?
Всегда пожалуйста. Да, все так, 74 не обязательно проходить. Хотя я бы с нее начинал, но вам не советую - она больно агрессивная или острая, как правильно назвать будет, резво работает в общем. А так ей можно легко протиров наделать на лаке без опыта работы. У нее есть плюс - меньше расход и быстрее работа идет, но если есть практика работы. А без практики, то лучше будет 75 и 76 паста, а еще лучше 417 и 49 - они чуть быстрее работают чем 75 с 76. То есть экономия времени и все таки они больше подходят для полировки без наждачки, как у вас будет. Чем линейка от 74 до 76, которая после абразива предназначена.
@@Vlad_SCH_CH огромное спасибо вам за помощь. Да опыта полировки у меня нет, хочу попробовать освоить это немного на своем авто. Так и сделаю тогда возьму лучше 417 и 49. А скажите в 417 абразив не такой агрессивный как в 74? 417 тоже можно протиров сделать? И я правильно понимаю под 417 пасту- оранжевый круг, под 49- черный?
Всегда пожалуйста за помощь. Да, понимаю с опытом полировки и желание научиться, все же дело нужное и отдавать в сервис - дорого, весьма таки. Все правильно, лучше берите 417 и 49 пасты для работы. Сама 417 - это нечто среднее между 74 и 75 пастой, то есть она абразивная, но не настолько как 74 и по этому ей сложнее сделать протиры на детали. А вот 74 весьма просто их сделать, особенно если покрытие лака еще заводское - оно обычно меньшую толщину имеет чем ремонтная покраска. За цвет кругов все верно, брать под 417 белый круг не стоит, так как полировка не после наждачки проходит и не нужно большой слой материала снимать, по этому более мягкий оранжевый круг вполне справится.
Влад огромное вам спасибо за ответы и помощь. Скажите а глиной нужно кузов проходить или достаточно удалить битум и перед полировкой пройтись обезжиривателем?
Всегда пожалуйста, рад что ответы помогли. По поводу глины - в первые слышу о ней, значит это уж точно не нужно. По поводу битума, да, его стоит убрать, если имеется на деталях. В целом он нисколько полировке не помешает, если вкрапления не большие, то они стираются пастой. А круг так или иначе мыть нужно после нескольких деталей, точнее 3-4 детали полируете и моете круг, бывает и чаще. В общем перед полировкой хватает просто хорошо помыть машину и все. Конечно если есть прям сильные загрязнения битумом, что, вроде, редкость, тогда их стоит убрать. Вот обезжиривать детали - это тоже лишнее, поскольку полировка не покраска, там возможные масла на детали никак не влияют на результат работы. В общем в полировке есть один самый важный враг - песок и ему подобные фракции, то что может поцарапать лакокрасочное покрытие при попадании под круг при полировке.
Вы имели ввиду новую оранжевую пасту 3 м турецкую?
Да, ее самую. Что правда сам ни разу ей лично не пользовался, так только для понимания какие там новинки есть в инете смотрел как работает, но вроде как работает. Хотя не ясно зачем оно нужно, ведь все равно круги менять нужно и расход вряд ли будем меньше чем три номера, но если нет возможности на разве купить пасту, а только целый тубус, то резонно экономнее одну взять, чем три и брать)
@@Vlad_SCH_CH А как вам пасты Body 805 и 806. Они вроде, как не оставляют галограм
@@user-gc1mr8kp6q увы, даже не слышал что Боди начали пасты полировальные выпускать, однако..) Но голограммы скорее оставляет не паста, а круг не очень качеством и так же пыль что падает на деталь и царапки дает мелкие. Хотя может в пасте воска много и он все царапки забивает, на вид кажется что все блестит и гладенько, а на деле пара моек и хана, весь эффект сойдет на нет. По этому все же лучше специальные пасты брать что особо мелкие против голограмм и круги желательно фирменные, чтобы блеск давали в полной мере, а то альтернативные все таки не очень на крайних номерах пасты работают
Насадка щётка бывает и где купить?
Да, конечно, есть насадки виде щетки: металлической и пастилкой или нейлоновой, так же есть и другие варианты исполнения, разная жесткость и более специфические материалы. Щетки можно купить с строительном магазине, они подходят с УШМ (болгарки) там единый стандарт крепления, резьба М14. Или же в магазинах авторкрасов, там тоже продают разные виды щеток.
Tak Vy v etih magazinah i zakazyvaete sebe materialy ? ( chto ukazany v opisanii i reklamme ! ? )
Нет, в магазинах по описанию, увы, нет данных материалов, не продают. У них можно купить инструмент, полировальную машинку, к примеру. А материалы покупаю в магазине авто-красок, так мне удобнее - все можно посмотреть и выбрать нужное. В интернете не удобно такое заказывать, тут только если инструменты, так дешевле выходит, зачастую.
Доброго дня. Для автора пожелания; улучшите звук, Ваш микрофон фонит и есть эффект эхо.
Доброго дня. Да, правда есть такая беда со звуком, но это видео старое, пять-шесть лет ем, сейчас на другую камеру записываю и вроде как звук лучше стал, чище) Но все равно спасибо за внимание и отзыв
по новее технология лучье? 3М ? система цветные колпаки , там зелёны , жолты? и старая 74. 75 .
На мое мнение, так старая линейка: 74, 75, 76.. - лучше работает, чем новая с 417 (зеленый колпачок), желтый колпачок и синий еще там есть.. Новая технологий больше для любителей, кто только начинает и аккуратно работает - паста не так резво работает, ей сложно протиры сделать, но и полирует так себе..) А вот 74 - это дело, риску на ура убирает, но легко протиров наделать, но при аккуратной работе - ее меньше уходит и результат лучше, намного быстрее все полируется.
спасибо. эти круги стоит дороже цветнои пасты. один знакомы работает , ему почти одинаковы результат и та и та система.и круги там гдето по 3 цм. держыт они нормально?
эти микрофибро обезятельно нужны?
Всегда пожалуйста. Да, круги совсем не дешевые, особенно если взять от 3М, фирменные, там цена космос. Но их и в принципе любых фирм, хватает на долго - многократно себя окупают в работе. Про пасты, кому как, мне все же старая линейка больше нравится, чем новая - лучше работает и экономнее, особенно если работать с наждачкой - полировать пыль и шагрень, там 74 паста не заменима.
Да, микрофибры нужны обязательно. Можно использовать и салфетки для полировки - это еще лучше, но они одноразовые и стоят прилично. А микрофибра стоит не настолько дорого и ее можно стирать, да после использовать, то есть это экономнее выходит.
Собираюсь открыть салон для полировки химчистки авто сколько в день буду примерна зарабатывать ?
За химчистку сказать не могу, так как не знаю цен, а вот за полировку скажу. У нас полностью отполировать машину стоит 10-12 т.р., работа занимает день, если один человек делает. Одну деталь отполировать стоит 1-1.5 т.р., работа занимает час времени, примерно. По расходам выходит 10-30% от стоимости работы, это справедливо для большинства работ/услуг, то есть для химчистки тоже самое число будет. В итоге один человек, при наличии работы и хорошем старании к делу, может до 10 т.р. чистыми поднять. Но это в идеале, а на практике в половину меньше выходит, а то и меньше - столько работы мало вероятно приедет, чтобы прям каждый день был аншлаг, так что реально можно рассчитывать на 3 т.р. в среднем заработке в день на одного человека.
Спасибо за обзор, не слушай никого(повторяешься, слова-паразиты) - раздражает - не смотри, и не извиняйся, с каждым может быть(кашель), да и говори помедленнее, - за Уралом тебя понимают, а западнее - им надо с расстановкой.
Всегда пожалуйста, рад что понравился обзор и взаимно спасибо за понимание и поддержку. Видео достаточно старое, более новые лучше получаются - делаю больше дублей, если что-то не выходит или про монтаже вырезаю лишнее. И говорю более медленно, раньше от стеснения камеры "тарахтел", нынче норм выходит, вроде)
лайк со старта за сайнтрек из SH )
Спасибо) И можно еще один за видео ;)
какой круг можна взят постоянный работу
Одним кругом не обойтись, так как паст используется как минимум две, а так нужно два круга иметь. Если брать максимально универсальные, тогда берите белый - это под первые номера пасты; и черный - под второй и третий номер пасты. Эти два круга могут работать с разными пастами, белый и после наждачки подойдет и без нее полировать. А черный под второй и третий номера пасты, что идут для особого блеска
@@Vlad_SCH_CH Огромный спасибо
Всегда пожалуйста, Baha B. Удачи в делах!
до 5-ти паст для черного? это каких? 3-х паст даже на черный цвет хватает для результата "без голограм"
+Автоломатель Мишаня Для черной базы, да - было и такое) Пасты тот же 3М: 74, 75, 76, 77 и анти голограмма. Человек - очень хотел хороший результат. Конечно напряжно, но все же платил за такую полировку.. Выглядела она хорошо и что интересно стойко переносила эксплуатацию.
+Влад ЩЧ знакомы с такими клиентами, обидно что ты вылизываешь её, а им потом даже помыть машину нет времени, а черный цвет очень маркий, не все конечно такие, но...
Автоломатель Мишаня
Та да.. тот крендель, конечно оценил, машину постоянно моет - помешанный на чистоте..
но правда зачастую клиенты, только бы мозги выполаскать за качество - а потом смотришь, а он чутли не дрова на ней возит. Это конечно обидно.
Привет, а для 76, 77 и анти голограмма,какие круги надо использовать?
Привет, Алекс. Для этих паст особо мягкие круги нужны, если брать фирменные , то для 76 будет круг под кодом 3М 09378, для 77 будет 3М 05729 Perfect-it III. Можно альтернативные взять, но это нужно выбирать из наличия что может предложить магазин, какие фирмы есть..
Схрена ли паста с водой не работает? Еще как работает и добавлять воду даже нужно чтобы предотвратить перегрев эмали/лака. Да, кто-то скажет, что нужно держать обороты ниже, но если хотите работать быстрее, то просто используйте воду: и перегрева не будет, и само полирование идет легче и быстрее.
Для хранения кругов использую бахилы, вполне удобно, учитывая то, что у них резинка не позволяет этому пакетику сползать.
Кстати говоря, круги мою только между цветами, а с одним цветом, если между полировками деталей большой перерыв, в несколько дней, то не мою, наоборот держу остатки абразива на круге, а тому чтобы он засохший не наделал лишних царапин как раз препятствует добавление воды. Для воды использую прыскалку. Много воды действительно быть не должно, так как в таком случае весь абразив разлетится у вас во все стороны, поэтому просто надо всему знать меру.
В общем и целом - все верно, за бахилы прям отдельное спасибо, не додумался бы, а ведь четкая идея. И все же за воду, то именно 3М (и какие-то еще, вроде) ее не любит, паста реально хуже начинает работать, в прочем когда паста сохнет, то тоже плохо работает и это не учитывая что задиры дает. Так что да, сам тоже слегка смачиваю круги, чтобы лучше работала паста и старая откисала. Но 3М многие и не шибко жалуют, либо мне так показалось, но минзеру или какую-то еще перешли, та, вроде, воду как раз любит - фирма рекомендует. Сам же я по привычке 3М беру, как и лак ППГ Д800 использую много лет, хоть и понимаю что они (паста и лак) давно уже не те или другие лучше стали делать, но привычка - вторая натура
@@Vlad_SCH_CH я, кстати, как раз 3М использую, но типа старую линейку, 374, 375, однако одна турецкая, а другая российсская. Пока не научился отличать подделку от оригинала, но даже если что-то из имеющегося ненастоящее, на деле всё работает. В конце концов, для клиента вообще безразлично, чем ты работаешь, ему важен результат.
Касательно отзывов о 3М: мой сосед занимается покраской автомобилей уже лет 20. Иногда подходит ко мне (я любитель), что-то советует, а я пользуясь случаем, тоже ему вопросы какие-нибудь задаю. Спрашивал его когда-то про полировку, типа чем, что и как. А я как раз в тот момент, когда он подошел, полировал одну из машин. И он говорит: "Да вон у тебя уже всё есть и полироль самая лучшая..." А я ему типа а как же Менцерна, Кох и еще там одна (про Шоль говорил, но забыл на тот момент). А он говорит, что 3М типа самая лучшая по его опыту.
Что тут скажешь: каждому своё. У каждого же свой опыт. Главное - не жмотиться делиться этим опытом. Спасибо за видео.
@@B-Kent-X и мне тоже старая линейка привычнее и понятнее, ну и раз работает, то незачем что-то менять. За подделки да, тоже не умею отличать, да еще и беру на развес пасту, поскольку редко полирую - последние годы мебель крашу и та зачастую проще перекрасить фасад, чем полировать. Да и цвета светлые, а так 74 более чем хватает для работы. За клиентов, однозначно им не суть чем работаешь, главное результат, а так все складывается в удобство мастера.
За мастеров и выбор - полностью поддерживаю, в плане то что каждому свое, точно. А то ведь все примерно едино работает, по крайней мере чего можно в пасте особенного найти - ничего, разница только в скорости работы, насколько быстрее блеск даст и все, походу. Если воски брать или какой подобный обман, мол те что заполняют царапки и сами блестят - разница будет и не малая, а паста полировальная - все едино, все абразив что заглаживает поверхность и она начинает блестеть, значит остается только время что требуется на работу. Ну и удобно одним и тем же материалом работать в плане что знаешь его поведение, рука ведь одна красит и полирует, вот и знаешь что там-то лака от души и можно условно под Р800 шагрень точить, а там мало и лучше не сильно там наждачкой пилить, а купишь другой лак и не ясно какой сухой остаток и как себе поведет, пока опыт получишь много накосячишь..( Правда после уже будешь знать что и как, но тогда снова таки материал уже не поменяешь без получения проблем. И да, да, полностью поддерживаю за то что нужно делиться опытом, обязательно нужно! И самому полезно, ведь обсуждение чего-то все равно дает знания, даже если много лет чем-то занимаешься, то материалы меняются или свежий подход к делу кто-то скажет, да и просто, чтобы ремесло не помирало нужно им делиться, опытом и новых людей в дело вовлекать..)
От души за видео и взаимно спасибо за внимание и беседу
Все хорошо, но нигде не могу найти где вообще купить эти круги!!! Все о них говорят, но никто не продает
Хорошо, что в целом все хорошо. За круги, где купить - они продаются в магазине авто-красок, где продают шпаклевки, грунты и прочее нужное для авто-ремонта. Как правило такие магазины есть на любом авто-рынке, где продают запчасти, там есть и магазины с красками. В таких магазинах продают круги и пасты для полировки
Влад, 5 паст на темные цвета машин? не фиг се))
Да, Толя, все так - до 5 паст уходит, если клиент хочет машину как будто с выставки)) А так-то, то обычно до 3 паст уходит на темное и 2 пасты на светлую, получается вполне красиво, что и нужно для обычной машины.
@@Vlad_SCH_CH вечер добрый! Какие номера паст для светлого автомобиля? 417 (оранжевый круг) и 49(чёрный круг)? При многом буду благодарен))
@@user-wm8qs7in5d добрый вечер! Да, как вариант можно сделать как вы пишите, но мне больше нравится 74 (белый круг) и 75 (черный круг), так быстрее полировка проходит, меньше пасты нужно и грубые царапины с риской на ура уходят. В плане протиров нужно быть осторожнее - пасты боле агрессивное зерно имеют, но все таки если лака на детали достаточно, то протереть сложно, если же мало - можно и мойками его протереть, так скорее всего за протиры можно не сильно переживать) Всегда пожалуйста!
@@Vlad_SCH_CH спасибо за ответ! У меня просто уже есть 417 и больше всего меня интересовал вопрос про второю пасту, правильный ли у меня пал выбор на 49.
Спасибо ещё раз!))
@@user-wm8qs7in5d пожалуйста за ответ! Вот как в пастой, теперь понятно..) За второй номер пасты, теоретически 49 лучше, все таки она из той же линейки что 417 и в паре они должны норм работать, круг под нее черный подойдет вполне. Но мне привычнее 74 и 75, вот их и советую..))
музыка мешает
Понимаю, больше такую громкую не добавляю - это видео два года назад снято было, осваивал съемки)
А я хотел в ручную отполеровать
Увы, в ручную морока страшная, настолько что никому не пожелаешь..( Это разве что мелочи и от безысходности, всякое бывает, конечно, но все же лучше машинку купить или в аренду взять, да все за день-два сделать, чем в ручную неделю или больше потратить
На сколько я знаюкруги перед полировкой замачиваються, а потом на высоких оборотах прокручиваються-чтоб воду выгнать!!!! и рисак не наделать!!!!!!!????
От части Ваша правда, только с поправкой. Круги обязательно нужно хорошо мыть, чтобы убрать старую пасту и снятый материал, который может давать риску: грубую виде кругов или же мелкие голограммы.. так же круги обычно сушат за счет центробежной силы - включают на машинке, чтобы выгнать влагу. Тут Вы правы, согласен. Однако, не все пасты работают с водой - некоторые допускают смачивание поверхности для лучшего скольжения, а другие напротив теряют свои свойства или даже могут наносить вред, если круг будет влажный. Это стоит учитывать при выборе пасты ( полироли ), но лучше и надежнее - работать чистыми и сухими кругами, а если и нужно дополнительное увлажнение, то его можно дать отдельно нанеся воду из распылителя на деталь.
гони из лексикона слово-паразит "достаточно"
Стараюсь так и делать. Тут видео старое, несколько лет назад снимал..
И не тарахти!
для чего третья и четвертая паста
Третья и четвертая пасты - это для темный цветов, так как на них очень хорошо видна риска, легкая матовасть и голограммы (особо мелки царапины от протирания салфеткой или от других номеров пасты). В общем темные цвета очень и очень капризны к полировке, по этому их нужно полировать 4 номерами пасты, а можно и более. А вот светлые напротив, к примеру серебро или белый цвет - одного номера хватает, максимум два номера, другие номера не дадут видимого эффекта
Автор по ходу никому не отвечает)
Да, вообще никому и никогда;))
Ниуя ценник
Увы и ах, все дорого стоит. А работа еще дороже, все же затрата на материал выходит не маленькая + риск протиров ЛКП и перекраска за свой счет. По сему проще купить материал и инструмент, дешевле выйдет чем за работу заплатить. Ну это так к слову говоря
Да где купить пасту на развес!! Круги вам дадут. КТО МНЕ ИХ ДАСТ??? Можно нормально объяснять, где вообще данные товары продаются????????? Весь город обыскал. Даже в интернете не продается это ничего!
Написал Вам в другом комментарии где покупать пасту и круги, тут повторю что в магазинах авто-красов, как правило они есть на авто-рынках, где продают запчасти для машин, там есть и магазины с материалами для кузовного ремонта. За поиск в инете, да, там правда сложно найти - все не то предлагают, то для наждака, то для бормашинки.. Но вот нашел то что нужно: www.magazin-krasok.com/index.php?route=product/category&path=10_129_622 Магазин не знаю, не рекламирую, просто пример какие нужны круги, фирма хорошая - сам ее использую, поищите такие же в инете или в магазинах. Вам нужен белый или оранжевый круг - это первый номер пасты, так же черный - это второй номер пасты. Саму пасту ищите в тех же авто-красках, как правило где ее продают, там можно купить на развес. Тубус, 1кг, стоит дорого, порядка 1.5-2 т.р. (российских), по этому часто покупают на вес пасту
@larkess могу на развес пасты и круги и все материалы отправить вам сдэком . Цены дешевые.
База Уфа как связаться с вами
@@Zloi_Jlychok 89061033330.звонить с 10-20.00. Лучше писать в вотс ап. Рафис.
Слова глотает и половину не понятно, много говорит что-то но по делу не особо
Согласен, есть такое дело, увы. Видео старое, тогда еще не очень выходило тему развивать, но старался как мог..)