Lors de mon dernier controle technique le controleur a signalé que les silent blocks de pont étaient fissurés mais sans contre visite. J'ai décidé de les remplacer, chantier intéressant.
Super boulot, très bien expliqué, merci à vous ! J'ai aussi une F11 de 2012, avec les memes symptomes, à savoir le gros silent bloc du pont arriere déchiré au niveau de 2 branches sur les 4
La mienne fait aussi des bruits de silent blocs fatigués en passant sur les ralentisseurs... Je pense que je vais avoir ce genre d'opération à faire prochainement...😅 Merci pour cette vidéo !
Ce que je présente est le remplacement des silent blocs de pont ce qui n'a rien à voir avec le contact au sol mais bien la transmission. Le symptome était juste une impression bizarre lors des départs un peu vifs, mais absolument aucun bruit. Si cela fait du bruit sur les ralentisseurs je pense que la vérité est ailleurs...
Vidéo au top, jai ce problème depuis 1an, et aucun garage ne voulait me les remplacer car trop compliqué pour eux mais voulais me changer le train arrière avec pont complet... Grace a toi et cette superbe vidéo je vais le faire moi meme. Juste petite question, as tu acheté des silent bloc d'origine ou renforcé ? As tu le lien par hasard ? Merci 😁
www.auto-doc.fr/febi-bilstein/19921420?_gl=1*mls52p*_up*MQ..&gclid=CjwKCAiAiP2tBhBXEiwACslfni_yknvaCe3RApxOjaK5YlYNgAjBxLpQi0-ocWyJzLm-Ql9vucM08BoCG4UQAvD_BwE www.auto-doc.fr/febi-bilstein/18976791?_gl=1*1gx4gpb*_up*MQ..&gclid=CjwKCAiAiP2tBhBXEiwACslfni_yknvaCe3RApxOjaK5YlYNgAjBxLpQi0-ocWyJzLm-Ql9vucM08BoCG4UQAvD_BwE Je ne suis pas sponsorisé par ces gens là et je ne las aime pas plus que ça, mais c'est là que le les ai acheté.
C'est vrai c'est assez curieux j'ai fait un copié collé des lignes de ma commande, mais les 2 petits font 60 en diamètre et le plus gros fait 68 sinon, le mieux est de repartir des ref d'origine sur www.realoem.com/bmw/fr/select En partant de ton numéro VIN
Merci j'ai fait ce que j'ai pu car pas très accessible visuellement. Lien du coffret d'extracteurs que j'ai acheté: www.amazon.fr/dp/B00UJO3LRQ?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details Lien de la clé à cliquet en 24/27 que j'ai acheté ensuite pour une action plus facile : fr.aliexpress.com/item/1005003676275417.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.135.21ae5e5bsmVFVc&gatewayAdapt=glo2fra Il y a très peu de place pour le débatement latéral des clés plates ou à oeil et cette clé à cliquet permet de s'en sortir beaucoup plus aisément. Bon courage
@@davidcalla5468 en fait la particularité de la clé que je préconise est d'etre débouchante car les tiges sont longues et une clé à cliquet classique ne colle pas car on vient buter au fond de la douille. J'ai pris la 24 27 car dans le coffret il y a des tiges avec des ecroux de 24 mm et une tige avec des ecroux de 27. cet investissement m'a paru intelligent compte tenu du prix qu'on me demandait pour le faire 🤔
Super vidéo, comme d'hab 👍 Loin de moi l'idée de te souhaiter malheure mais ci tu rencontres des problème avec tes suspensions pneumatique sa serait parfait ! La mienne penche plus d'un côté que de l'autre environ 1,5cm. J'ai reconditionné le compresseur les coussins sont Neuf et lorsque j'ai changé le correcteur d'assiette la voiture c'est sur élevé à sont maximum.jai donc remis le vieux. PS BMW (espace h) n'a trouvé que 185€ émanant de mon compte en banque quand je les ramener chez eux, néanmoins ils m'ont donné pour conseil de voir sa avec un spécialiste 😂😂😂 Les fils de p****
@@mimy76 à mon avis il faut attendre le cliquetis avant de faire une chaine et pas la faire en préventif , à moins de ne pas savoir quoi faire de son temps 🤣
@@jmpzt3266 c'est sur que le cliquetis est un signe de chaîne détendue qui alerte du problème. Mais lorsque c'est un guide de chaîne qui pète il n'y a aucun signe avant-coureur,mon oncle en a fait l'amer expérience sur un n47. Par chance juste le kit était à refaire et le moteur est reparti.
Les videos sont tres bien expliquées, tres bien montées.
Bravo!!!!
Merci du compliment
Super boulot, très bien expliqué, merci à vous ! J'ai aussi une F11 de 2012, avec les memes symptomes, à savoir le gros silent bloc du pont arriere déchiré au niveau de 2 branches sur les 4
La mienne fait aussi des bruits de silent blocs fatigués en passant sur les ralentisseurs... Je pense que je vais avoir ce genre d'opération à faire prochainement...😅
Merci pour cette vidéo !
Ce que je présente est le remplacement des silent blocs de pont ce qui n'a rien à voir avec le contact au sol mais bien la transmission. Le symptome était juste une impression bizarre lors des départs un peu vifs, mais absolument aucun bruit. Si cela fait du bruit sur les ralentisseurs je pense que la vérité est ailleurs...
Vidéo au top, jai ce problème depuis 1an, et aucun garage ne voulait me les remplacer car trop compliqué pour eux mais voulais me changer le train arrière avec pont complet...
Grace a toi et cette superbe vidéo je vais le faire moi meme.
Juste petite question, as tu acheté des silent bloc d'origine ou renforcé ?
As tu le lien par hasard ?
Merci 😁
www.auto-doc.fr/febi-bilstein/19921420?_gl=1*mls52p*_up*MQ..&gclid=CjwKCAiAiP2tBhBXEiwACslfni_yknvaCe3RApxOjaK5YlYNgAjBxLpQi0-ocWyJzLm-Ql9vucM08BoCG4UQAvD_BwE
www.auto-doc.fr/febi-bilstein/18976791?_gl=1*1gx4gpb*_up*MQ..&gclid=CjwKCAiAiP2tBhBXEiwACslfni_yknvaCe3RApxOjaK5YlYNgAjBxLpQi0-ocWyJzLm-Ql9vucM08BoCG4UQAvD_BwE
Je ne suis pas sponsorisé par ces gens là et je ne las aime pas plus que ça, mais c'est là que le les ai acheté.
Ok je te remercie.
Les liens c'est ceux que tu as pris ?
Car en description les 2 liens ils font 60mm de diamètre
C'est vrai c'est assez curieux j'ai fait un copié collé des lignes de ma commande, mais les 2 petits font 60 en diamètre et le plus gros fait 68 sinon, le mieux est de repartir des ref d'origine sur www.realoem.com/bmw/fr/select
En partant de ton numéro VIN
et une fois que tu as les ref d'origine tu les mets dans ta barre de recherche et tu auras les différentes marques proposées
@@jmpzt3266 au top mille merci
Je te souhaite une bonne soirée et une bonne semaine à toi 👍✌️
Bonjour super vidéo et bien expliqué,auriez-vous un lien ou une référence pour le coffret d’extracteurs de silent bloc
Merci
Merci j'ai fait ce que j'ai pu car pas très accessible visuellement.
Lien du coffret d'extracteurs que j'ai acheté: www.amazon.fr/dp/B00UJO3LRQ?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
Lien de la clé à cliquet en 24/27 que j'ai acheté ensuite pour une action plus facile : fr.aliexpress.com/item/1005003676275417.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.135.21ae5e5bsmVFVc&gatewayAdapt=glo2fra
Il y a très peu de place pour le débatement latéral des clés plates ou à oeil et cette clé à cliquet permet de s'en sortir beaucoup plus aisément.
Bon courage
Merci
Bonjour
Une clé de 24 à cliquet suffit ou il faut aussi su 27
Merci
@@davidcalla5468 en fait la particularité de la clé que je préconise est d'etre débouchante car les tiges sont longues et une clé à cliquet classique ne colle pas car on vient buter au fond de la douille. J'ai pris la 24 27 car dans le coffret il y a des tiges avec des ecroux de 24 mm et une tige avec des ecroux de 27. cet investissement m'a paru intelligent compte tenu du prix qu'on me demandait pour le faire 🤔
Je possède une clé mixte à cliquet de 24 donc ça pourrais le faire ?
Super vidéo, comme d'hab 👍
Loin de moi l'idée de te souhaiter malheure mais ci tu rencontres des problème avec tes suspensions pneumatique sa serait parfait !
La mienne penche plus d'un côté que de l'autre environ 1,5cm.
J'ai reconditionné le compresseur les coussins sont Neuf et lorsque j'ai changé le correcteur d'assiette la voiture c'est sur élevé à sont maximum.jai donc remis le vieux.
PS BMW (espace h) n'a trouvé que 185€ émanant de mon compte en banque quand je les ramener chez eux, néanmoins ils m'ont donné pour conseil de voir sa avec un spécialiste 😂😂😂
Les fils de p****
Désolé c'est refait il y a 2 ans 😎 en meme temps que la vidange de BV et j'ai pas très envie de recommencer 🤣🤣🤣
Par simple curiosité, à tu déjà effectué le changement de chaîne de distribution ?
Non mais il y a pas mal de tutos sur le sujet et mon préféré est sur la chaine de JD57 www.youtube.com/@JeromeD57
@@jmpzt3266 jd57 et top 👍
Je demandais surtout sachant que tu as plus de 300 000 km moi j'arrive à 240 000
@@mimy76 à mon avis il faut attendre le cliquetis avant de faire une chaine et pas la faire en préventif , à moins de ne pas savoir quoi faire de son temps 🤣
@@jmpzt3266 c'est sur que le cliquetis est un signe de chaîne détendue qui alerte du problème.
Mais lorsque c'est un guide de chaîne qui pète il n'y a aucun signe avant-coureur,mon oncle en a fait l'amer expérience sur un n47.
Par chance juste le kit était à refaire et le moteur est reparti.
Le diable se cache dans les détails. On voit et on entend mais pour faire un diag il faut regarder et écouter ...