Díky. MimoZáznam je spíš takové povídání...něco co by mohlo být klidně někde na patreonu, HeroHero...cokoli. Ale přijde mi zbytečný o to lidi obrat, tak to dávám sem. /Filip/
Super zajímavé video. 🙂🫡 Podle toho všeho co jsi řekl tak postavit něco takového by možné za dnešních podmínek už nebylo, akorát by to byl obří tunel 😀😀😀. Děkuji za tvou práci
Díky :) No tak ono stačí se podívat jak dlouho se má stavět linka D. Jenomže tehdy na tom byl výrazný politický zájem. A že se sem tam nějaký ten peníz ulil stranou, tak to jsem si taky jistý. Mě říkal jeden známý, že jeho strýc si odsud ulil docela dost cihel :D /Filip/
Ahoj, video je perfektně zpracované jako vždy. Povodně 2002 jsem zažil osobně. Takové drama to opravdu nebylo. A to jsem tenkrát bydlel v těsném sousedství Argentinské křižovatky. Můj otec- dělník u Metrostavu v době před Plyšákem- mi sdělil, že tlaková vrata se uzavírají okamžitě. Zajímavý film je Metro z roku 2013. Co se ohrožení zbraněmi hromadného ničení týče, tak by tě mohl zajímat film Threads z roku 1984. S metrem má sice pramálo společného, avšak potvrzuje tvůj názor- nestihneš, porad si sám. Za sebe si dovoluji tvrdit že v případě propuknutí čehokoli nám to může být úplně jedno.
@@martindussl2840 Jo, to je jasný. O to nejde. Ale myslím, že právě uzávěru vrat řeší na dálku TC. Ačkoli ze stanice logicky musí být pro všechny případy ovládání také. /Filip/
Super jako vše krásné podas prosímte stou 30 letou Valkou to sem přehnal promiň ale Napoleon v Rusku by snad šel Este jednu se omlouvám ať se daří stě skvělí brzy čau 😊😊
Možná by stálo za úvahu vysvětlit třeba rozdíl mezi podpovrchovou tramvají a klasickým metrem, případně i pokud to jde rozdíly mezi metrem "sovětského typu" a jinými. Chybělo mi také, na jakou dobu se úkryt plánoval, případně, jak by se zajišťovalo minimální osvětlení, ono zanechat 300 000 lidí potmě je celkem jasná snaha vyvolat davovou paniku. Ten nápad jak by se technika přepravovala skrze metro, je spíš ukázka nepochopení celé věci. Běžně se to moc neví, ale rozměry techniky, především tanků a dalších "pásáků" jsou do značné míry dané rozměry traťového profilu a tedy i tím jak si daná železnice dokáže poradit s přepravou. On tank moc daleko na pásech nedojede, takže buď ho vezete po železnici, nebo (což by v padesátých letech nešlo) na podvalníku. Takže by se muselo metro budovat s podstatně většími tunely, aby se tam ty transporty vešly :-) Němci na tohle narazili při stavbě tanků Tiger, kdy se jim prostě nevešly do profilu tratě, takže se pro vagonování musela sundat vnější řada kol, vyměnit pásy za užší, aby se jen těsně vešly. Samozřejmě je to náročné na čas a práci, takže se to později už takhle neřešilo. Ale v metru by to zřejmě problém byl.
Byl. Já si pořád myslím, že ty průjezdy vojenských transportu metrem byly jen jako návrh. Nemělo to asi nějaký reálný výstup do skutečné studie. Jinak o tom osvětlení - o to by asi bylo postaráno z oněch TC. Tohle jsou už ale věci,ke kterým se úplně jako nedá dostat. /Filip/
Hele já nad tím přemýšlím docela často, když metrem jedu. Akorát mám dojem, že se ukrytí nikdy jako úplně nezkoušelo. Já jsem se účastnil jednoho cvičení ve dvou stanicích, ale to bylo zaměřené na útok otravnou látkou. Hodně hustý zážitek!! /Filip/
Aktuálne budovaná časť trasy D, žiaľ, súčasťou OSM nebude. Nenašli sa peniaze 😅. Zároveň treba povedať že stav objektov OSM není vyhovujúci, a obávam sa že niektoré veci by sa tak rýchlo naozaj nevyriešili. Ochranný systém metra je v roku 2023 skôr placebo pre obyvateľov Prahy, aby mali dobrý pocit že sa majú v prípade potreby kam ukryť, a pochmúrnym dedičstvom studenej vojny.
... starší ročníky si možná vzpomenou na "osvětu" ohledně ochrany proti (ZHN) Zbraním Hromadného Ničení a s tím i použití metra jakožto krytů. Dnes ta "osvěta" chybí a navíc ona skutečnost soukromého vlastnictví některých z těchto prostorů je výraznou komplikací.
Zdravím, díky za koment! Já si to myslím úplně stejně. Plošné zrušení branné výchovy v devadesátkách bylo ne úplně dobře. Ono si vezměte, že celá řada věcí by se dala aplikovat především na průmyslové havárie, ne pouze a jen válečný konflikt. Jasně, většina IPCHO jako pláštěnky s gumičkami byla úplně k ničemu, ale ten koncept obecného povědomí "jak se chovat když/kdyby" špatný není. Takže se dne nedivme, že většina lidí netuší jak se chovat v případě nenadálé havárie s chemickým prvkem a hromadným ohrožením. Druhá věc, kterou jste zmínil - kryty CO. Když jsem ještě studoval VOŠ, měli jsme strašně chytrého a inteligentního kantora, jistého ing. Chaloupku. A ten říkal, že nepochopí, proč se stavba CO krytů po roce 90 zarazila nebo se jejich fond zmenšoval. Já to nechápu úplně stejně, znovu říkám, nemusí jít pouze a jen o válečné situace. Tento MimoZáznam byl určen OSM, takže dosud jsem nepochopil, proč linka D nemá být do OSM zahrnuta v celé své délce... /Filip/
Este budu otravovat sem čet knihu nikdo nesmí přežít o Buchenwaldu nikdo nesmí přežít zajímavé mimo jiné manželka ředitele kocha lísá snad Este větší sadour než manžel mrkněte na to dík za odpověď hezký den😅 už nebudu otravovat
Mám niekoľko poznámok: 1. nechápem ten veľmi dlhý úvodný omlúvací sa úvod, ako má byť toto video nezaujímavé pre nePražanov a ostatných ľudí z Československa. 🙂 Nie je to pravda. Je to dokonca jediné video, ktoré som na tomto kanále - ako Slovák, ktorý bol pár krát v živote v Prahe a nežije tam - videl a zaujíma ma aj táto problematika - principiálne. 2. nie je pravda, že problém zatopenia Metra počas povodní bol spôsobený tým, že na taký objem vody Metro nebolo stavané: A/ bolo stavané na pretrhnutie Vltavskej kaskády (čo by bola zásadne väčšia potopa v Prahe ako bola počas povodní) a zaznamenal som údaj, že dokonca uzávery sú stavané na hladinu vody pri pretrhnutí Vltavskej kaskády o asi 20m vyššiu, ako bola v Prahe počas povodní. Takže sami konštruktéri a prevádzkovatelia potvrdili, že keby vráta fungovali ako majú, určite by Metro ochránili aj počas povodní B/ najväčší problém natečenia vody do včas uzavretých častí Metra počas povodní ani neboli vráta, ale zlé-neutesnené káblové prechodky okolo hermetických vrát, lebo bolo dokázané, že až 80 percent vody natieklo do uzavretých priestorov práve káblovými priechodkami. Proste, káble sa ťahali a kašlalo sa na tlakové utesnenie káblových prechodiek, lebo dovtedy nikdy nebolo potrebné vráta uzavrieť. Predpokladám a dúfam, že sa problém s káblovými priechodkami už vyriešil alebo rieši, v takom prípade by pri včasnom uzavretí vrát malo Metro vydržať aj väčšiu povodeň, aká nastala naposledy. A všetky informácie, ktoré som tu uviedol, sú z dôveryhodných zdrojov a dajú sa nájsť na youtube - sú to buď vyjadrenia priamo konštruktérov, ľudí, ktorí majú prevádzku OSM na starosti alebo iných odborníkov.
Super, díky za doplnění!! Jenom právě k tomu plánování odolnosti před zatopením - ono to právě bylo plánováno, někde se ale psalo, že to je pouze plán, reálně by se to vlivem události povodní - jako jste říkal v bodě B) stalo tak jak se stalo. /Filip/
@@valcast Nemáte začo! 🙂 Ja som si ten 20m údaj povodne vinou pretrhnutia Vltavskej kaskády zapamätal preto, lebo aj mňa to šokovalo. Ale zasa, keď sa pozriete na masívnosť tých dverí a ako sú ešte upevnené, človek tomu aj uverí. Konieckoncov, oni boli stavané nielen na povodne, ale aj na bomby, ako ste spomínali a tam sú tiež "iné" tlaky. Ten údaj hovorili myslím naozaj konštruktéri, bol to fakt dôveryhodný zdroj. A ako som povedal - Metro sa zatopilo súčasne, lebo nepozatvárali tie ochranné vráta a súčasne aj keď ich pouzatvárali, cez tie neutesnené káblové priechodky tam ponatekala voda - to množstvo 80 percent vody cez káblové priechodky som si tiež zapamätal, lebo ma to šokovalo. Myslím, že jeden z dokumentov tu na youtube sa volal nejako ako - Vyšetřování ukončeno, zapomeňte - alebo nejako tak.
@@valcast hrozný! Neveril som vlastným očiam a ušiam, správali sa ako 12-roční chlapci, ktorí hádzali na seba obvinenia, kto kopol loptu do okna a rozbil ho 😞 Smutné! 😞
Perfektní práce, díky. Škoda že na taková videa kouká málo lidí.
Díky. MimoZáznam je spíš takové povídání...něco co by mohlo být klidně někde na patreonu, HeroHero...cokoli. Ale přijde mi zbytečný o to lidi obrat, tak to dávám sem. /Filip/
Diky za prispevek!
Díky za skvělé téma
Dík za koukání :) /Filip/
Díky moc, aspoň je co si pustit a poslechnout na večer.
No na to právě "Mimo Záznam" je...to je takové odpočinkové povídání :D /Filip/
Za mě super, děkuji
Super zajímavé video. 🙂🫡
Podle toho všeho co jsi řekl tak postavit něco takového by možné za dnešních podmínek už nebylo, akorát by to byl obří tunel 😀😀😀.
Děkuji za tvou práci
Díky :) No tak ono stačí se podívat jak dlouho se má stavět linka D. Jenomže tehdy na tom byl výrazný politický zájem. A že se sem tam nějaký ten peníz ulil stranou, tak to jsem si taky jistý. Mě říkal jeden známý, že jeho strýc si odsud ulil docela dost cihel :D /Filip/
Děkuji
Jojo, rádo se stalo. /Filip/
Ahoj, video je perfektně zpracované jako vždy. Povodně 2002 jsem zažil osobně. Takové drama to opravdu nebylo. A to jsem tenkrát bydlel v těsném sousedství Argentinské křižovatky.
Můj otec- dělník u Metrostavu v době před Plyšákem- mi sdělil, že tlaková vrata se uzavírají okamžitě.
Zajímavý film je Metro z roku 2013. Co se ohrožení zbraněmi hromadného ničení týče, tak by tě mohl zajímat film Threads z roku 1984. S metrem má sice pramálo společného, avšak potvrzuje tvůj názor- nestihneš, porad si sám.
Za sebe si dovoluji tvrdit že v případě propuknutí čehokoli nám to může být úplně jedno.
Threads je filmový klenot. Jinak k těm vratům - TC musí podle mě vydat příkaz k jejich zavření. /Filip/
@@valcast Tak toto nevím. Otec byl dělník stejně jako já.
@@martindussl2840 Jo, to je jasný. O to nejde. Ale myslím, že právě uzávěru vrat řeší na dálku TC. Ačkoli ze stanice logicky musí být pro všechny případy ovládání také. /Filip/
Super jako vše krásné podas prosímte stou 30 letou Valkou to sem přehnal promiň ale Napoleon v Rusku by snad šel Este jednu se omlouvám ať se daří stě skvělí brzy čau 😊😊
V pohodě, naopak. Ono by to nebylo blbé téma.../Filip/
Možná by stálo za úvahu vysvětlit třeba rozdíl mezi podpovrchovou tramvají a klasickým metrem, případně i pokud to jde rozdíly mezi metrem "sovětského typu" a jinými. Chybělo mi také, na jakou dobu se úkryt plánoval, případně, jak by se zajišťovalo minimální osvětlení, ono zanechat 300 000 lidí potmě je celkem jasná snaha vyvolat davovou paniku.
Ten nápad jak by se technika přepravovala skrze metro, je spíš ukázka nepochopení celé věci. Běžně se to moc neví, ale rozměry techniky, především tanků a dalších "pásáků" jsou do značné míry dané rozměry traťového profilu a tedy i tím jak si daná železnice dokáže poradit s přepravou. On tank moc daleko na pásech nedojede, takže buď ho vezete po železnici, nebo (což by v padesátých letech nešlo) na podvalníku. Takže by se muselo metro budovat s podstatně většími tunely, aby se tam ty transporty vešly :-) Němci na tohle narazili při stavbě tanků Tiger, kdy se jim prostě nevešly do profilu tratě, takže se pro vagonování musela sundat vnější řada kol, vyměnit pásy za užší, aby se jen těsně vešly. Samozřejmě je to náročné na čas a práci, takže se to později už takhle neřešilo. Ale v metru by to zřejmě problém byl.
Byl. Já si pořád myslím, že ty průjezdy vojenských transportu metrem byly jen jako návrh. Nemělo to asi nějaký reálný výstup do skutečné studie. Jinak o tom osvětlení - o to by asi bylo postaráno z oněch TC. Tohle jsou už ale věci,ke kterým se úplně jako nedá dostat. /Filip/
Opravdu park na Karláku je největší? není větší Kinského park, nevím, ale párkrát jsem se tam pohyboval a zdál se mi větší, ale mohu se mílit.
Nene, Karlák je fakt největší. /Filip/
@@valcast ok, děkuji za potvrzení, zas jsem o něco moudřejší,
Takže až zas pojedu do Prahy tak aspoň budu vědět nějakou historii metra
Hele já nad tím přemýšlím docela často, když metrem jedu. Akorát mám dojem, že se ukrytí nikdy jako úplně nezkoušelo. Já jsem se účastnil jednoho cvičení ve dvou stanicích, ale to bylo zaměřené na útok otravnou látkou. Hodně hustý zážitek!! /Filip/
Aktuálne budovaná časť trasy D, žiaľ, súčasťou OSM nebude. Nenašli sa peniaze 😅. Zároveň treba povedať že stav objektov OSM není vyhovujúci, a obávam sa že niektoré veci by sa tak rýchlo naozaj nevyriešili. Ochranný systém metra je v roku 2023 skôr placebo pre obyvateľov Prahy, aby mali dobrý pocit že sa majú v prípade potreby kam ukryť, a pochmúrnym dedičstvom studenej vojny.
Nedostatek OSM na trase D je úplně špatně... stav zbylých úseků je asi debata na dlouhou dobu. /Filip/
@@valcast ste aj na Instagrame?
Nevím,kde bych na to bral čas :D /Filip/
... starší ročníky si možná vzpomenou na "osvětu" ohledně ochrany proti (ZHN) Zbraním Hromadného Ničení a s tím i použití metra jakožto krytů. Dnes ta "osvěta" chybí a navíc ona skutečnost soukromého vlastnictví některých z těchto prostorů je výraznou komplikací.
Zdravím, díky za koment! Já si to myslím úplně stejně. Plošné zrušení branné výchovy v devadesátkách bylo ne úplně dobře. Ono si vezměte, že celá řada věcí by se dala aplikovat především na průmyslové havárie, ne pouze a jen válečný konflikt. Jasně, většina IPCHO jako pláštěnky s gumičkami byla úplně k ničemu, ale ten koncept obecného povědomí "jak se chovat když/kdyby" špatný není. Takže se dne nedivme, že většina lidí netuší jak se chovat v případě nenadálé havárie s chemickým prvkem a hromadným ohrožením.
Druhá věc, kterou jste zmínil - kryty CO. Když jsem ještě studoval VOŠ, měli jsme strašně chytrého a inteligentního kantora, jistého ing. Chaloupku. A ten říkal, že nepochopí, proč se stavba CO krytů po roce 90 zarazila nebo se jejich fond zmenšoval. Já to nechápu úplně stejně, znovu říkám, nemusí jít pouze a jen o válečné situace. Tento MimoZáznam byl určen OSM, takže dosud jsem nepochopil, proč linka D nemá být do OSM zahrnuta v celé své délce... /Filip/
Do OSM patrí aj strahovsky tunel a je s metrom prepojený,okrem iných objektov v prahe....m
Jste si jistý?? Já mám dojem, že OSSt je speciální stavba... /Filip/
Zatím žádnej Brňák nedal dislike.
Tam mají to podzemní tramvajové nádraží 😆 /Filip/
Este budu otravovat sem čet knihu nikdo nesmí přežít o Buchenwaldu nikdo nesmí přežít zajímavé mimo jiné manželka ředitele kocha lísá snad Este větší sadour než manžel mrkněte na to dík za odpověď hezký den😅 už nebudu otravovat
Mám niekoľko poznámok:
1. nechápem ten veľmi dlhý úvodný omlúvací sa úvod, ako má byť toto video nezaujímavé pre nePražanov a ostatných ľudí z Československa. 🙂 Nie je to pravda. Je to dokonca jediné video, ktoré som na tomto kanále - ako Slovák, ktorý bol pár krát v živote v Prahe a nežije tam - videl a zaujíma ma aj táto problematika - principiálne.
2. nie je pravda, že problém zatopenia Metra počas povodní bol spôsobený tým, že na taký objem vody Metro nebolo stavané:
A/ bolo stavané na pretrhnutie Vltavskej kaskády (čo by bola zásadne väčšia potopa v Prahe ako bola počas povodní) a zaznamenal som údaj, že dokonca uzávery sú stavané na hladinu vody pri pretrhnutí Vltavskej kaskády o asi 20m vyššiu, ako bola v Prahe počas povodní. Takže sami konštruktéri a prevádzkovatelia potvrdili, že keby vráta fungovali ako majú, určite by Metro ochránili aj počas povodní
B/ najväčší problém natečenia vody do včas uzavretých častí Metra počas povodní ani neboli vráta, ale zlé-neutesnené káblové prechodky okolo hermetických vrát, lebo bolo dokázané, že až 80 percent vody natieklo do uzavretých priestorov práve káblovými priechodkami.
Proste, káble sa ťahali a kašlalo sa na tlakové utesnenie káblových prechodiek, lebo dovtedy nikdy nebolo potrebné vráta uzavrieť.
Predpokladám a dúfam, že sa problém s káblovými priechodkami už vyriešil alebo rieši, v takom prípade by pri včasnom uzavretí vrát malo Metro vydržať aj väčšiu povodeň, aká nastala naposledy.
A všetky informácie, ktoré som tu uviedol, sú z dôveryhodných zdrojov a dajú sa nájsť na youtube - sú to buď vyjadrenia priamo konštruktérov, ľudí, ktorí majú prevádzku OSM na starosti alebo iných odborníkov.
Super, díky za doplnění!! Jenom právě k tomu plánování odolnosti před zatopením - ono to právě bylo plánováno, někde se ale psalo, že to je pouze plán, reálně by se to vlivem události povodní - jako jste říkal v bodě B) stalo tak jak se stalo. /Filip/
@@valcast Nemáte začo! 🙂
Ja som si ten 20m údaj povodne vinou pretrhnutia Vltavskej kaskády zapamätal preto, lebo aj mňa to šokovalo. Ale zasa, keď sa pozriete na masívnosť tých dverí a ako sú ešte upevnené, človek tomu aj uverí. Konieckoncov, oni boli stavané nielen na povodne, ale aj na bomby, ako ste spomínali a tam sú tiež "iné" tlaky.
Ten údaj hovorili myslím naozaj konštruktéri, bol to fakt dôveryhodný zdroj.
A ako som povedal - Metro sa zatopilo súčasne, lebo nepozatvárali tie ochranné vráta a súčasne aj keď ich pouzatvárali, cez tie neutesnené káblové priechodky tam ponatekala voda - to množstvo 80 percent vody cez káblové priechodky som si tiež zapamätal, lebo ma to šokovalo.
Myslím, že jeden z dokumentov tu na youtube sa volal nejako ako - Vyšetřování ukončeno, zapomeňte - alebo nejako tak.
Přesně, ten dokument je úplně až drsný,co?? /Filip/
@@valcast hrozný! Neveril som vlastným očiam a ušiam, správali sa ako 12-roční chlapci, ktorí hádzali na seba obvinenia, kto kopol loptu do okna a rozbil ho 😞 Smutné! 😞
Každý diel má svoju veľkú hodnotu. História nepozná hranice, len mnohokrát nedostatok informácii, ktoré by danú udalosť vedeli úplne dokresliť.
Jo to je pravda