HYOSUNG GV250 KULLANICI DEĞERLENDİRMESİ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Arkadaşlar herkese merhaba, ben TH-camr değilim, motosiklet uzmanı hiç ama hiç değilim. Sahibi olduğum ve düşük CC sınıfta akıllarda soru işareti olan motorum hakkında dilim döndüğünce bir şeyler anlatmaya çalıştım. Kendinize dikkat edin, iyi günler!
Bir sorunuz olduğunda bana aşağıdaki adreslerden ulaşabilirsiniz:
Instagram: @bayramoguzgungor
Twitter: @bayramoguzgungr
Bu arada inceleme kısa ve net harika olmuş
Teşekkürler 🤘🏼
selamlar kardeşim, motorun güzel ve kötü taraflarını anlatmışsın. hayırlı olsun.
Türkiye şartlarında bence alabileceğin en iyi 250 CC lik motoru almışsın . Yamaha vb hariç
bende senin gibi uzak durmustum sonra aldim benim motor 2006 model her ay en az 1000 km yaparım daha sorun çıkarmadı ve motorumu 59 binde aldım şuan 67 binde parca konusu sıkıntılı sayılmaz neden dersen cin malınıza alsan bekliyorsun bununda parçasını alsan bekliyorsun tek sıkıntı motora bilmeyenlerin kulaktan dolma konuşması 2 yada 3 ay sonra satıp gv650 alacan ona da sorunlu makine diyorlar ama çoğu makineyi delip geçiyor yakıtta da emsallerine göre az yakiyor
batwing e bi pasta cila reklamı çekilir motora güzel bakmışsın kardeşim tebrikler
Çocuğum olsa böyle ilgilenmem, en iyi yağı koyuyorum çocuğa veririm beyaz ekmeği yesin
Vay be :) Motorun cok güzelmiş abi :)
Daha iyileri senin olsun!
Umarım, çok teşekkür ederim 🇹🇷✌
Lastik konusunda ben ön için Metzeler perfect me77 110/90-16 59s arka için Metzeler ME 888 Marathon ultra 160/80-15 74s kullanıyorum shikodan çok daha iyiler yine de araştırmanı öneririm.
Bende senin gibi alsam mi almasam mi diye kararsiz kaldim suanda regal raptor spyderim var simdilik memnunum.
Merhaba, motorunuzda tercih ettiğiniz batwing ile ilgili de bir tanıtım yapsanız ne güzel olur. Gerekliliği, artıları - eksileri, temin edilebilecek yer gibi... Paylaşımınız için teşekkürler.. İyi sürüşler..
Batwing görüntü olarak hoşuma gidiyor, motor olduğundan daha yüksek hacimli gibi görünüyor ve rüzgarı inanılmaz kesiyor, kış aylarında direkt rüzgara maruz kalmamak güzel oluyor ancak motorun hızı düştü çünkü rüzgara karşı ciddi bir direnç oluştu ve yakıt tüketimi arttı. Yaz aylarında ise hiç rüzgar almadığım için terliyorum ekipmanların içinde.. Trafikte aralardan geçmek güçleşti.
Ürünü sevgili Serkan Bilsel’den temin ettim, montajı da ona ait. Yeri Pendik’te, telefonunu bırakayım size yardımcı olur: 0507 714 90 58
Keyifli sürüşler.
"Soba borusu gibi"😂
Bahsettiğin karburatörlü modeller orjinal karburatörlü mü oluyor? Bazı ilanlarda karburatörlü yazıyor fakat sonradan çevrildiğini öğreniyorum. Hangi yıllar orjinal karburatörlü biliyor musun?
@@PsikologDR.SumukluSalyangoz 2009’a kadar karbüratörlü diye hatırlıyorum. Sonra tek oksijen sensörüler çıktı Delphi değil onların beyinleri onlardan uzak durmak lazım geri kalanlar eğer kurcalanmamış ellenmemiş motorlar ise 250 cc boyutunda iyi motorlar
Lastikleri mitas markasından bulabilirsin.
abi bende punto var. bunu satıp yerine gv250 alınır mı?
aman aman aman sat sat sat koy a... ilana satttt!!!
Ben sattım aldım dostum memnunum , o punto ne çileler çektirdi bana..
merhaba, öncelikle bilgilendirme için teşekkürler. Yıllardır almak istediğim ancak alacakken; " yedek parça sorunu yaşarsın alma " ikinci el piyasası yok alma " " arka fren sorunu var alma " gibi yorumlar ve videolar artmış durumda. Sizin böyle bir sıkıntınız oldu mu? Olduysa nasıl hallediyorsunuz? Gelecekte motorla ilgili nasıl planlama yapıyorsunuz? Motor yılı ve km durumunuz nedir? Bilgi verirseniz sevinirim.
Motorum 2014 model ve 27.000 km'de.
İstanbul'da yaşadığım için usta/servis sıkıntısı yaşamıyorum, bu motoru bozanlar bu motordan anlamayan ustalar... Lütfen ama lütfen anlamayana elletmeyin. İstanbul dışında yaşıyorsanız biraz çekingen davranmakta haklısınız, ben başka bir şehirde yaşasaydım muhtemelen bu motoru alırken daha çekingen davranırdım. Şu an için Avcılar MotoPark Cengiz Çolak ustaya götürüyorum, eski Hyosung yetkili servisi, şu anda bireysel çalışmakta ve motorla ilgili çevremde kim sorun yaşadıysa kendisi çözdü, sürücüler arasında "Hyosung doktoru" diye anılır, işçiliği iyidir. Üstelik kendisi her türlü parçayı temin ediyor, tek sıkıntı parça fiyatları çok yüksek, örneğin bir oksijen sensörü 700 lira civarında... Kur, vergi gibi etkenlerden dolayı çok küçük parçalar bile aşırı pahalı.
"İnternet" denen şeyden pek çok parça bireysel olarak da temin edilebilir ancak örneğin, Honda'da olduğu gibi servise, parçacıya gidip de ihtiyacınız olan parçayı, sensörü, aksesuarı alıp eve gelemezsiniz, biraz beklemeniz, araştırmanız gerekebilir ama bir şekilde parça bulunur ve sorun halledilir.
Bu saydıklarım -Tanrı esirgesin- bir kaza durumu için geçerli çünkü bu motor zırt pırt bozulan bir motor değil zaten, mekaniği çok sağlam ve güven veriyor, en kötü ihtimalle elektriksel arızalarınız olur, üzerine fabrika çıkışında olmayan ve elektrik tüketen; multimedya sistemi, xenon far, çakar vs. eklerseniz statör veya konjektörden bir ve/veya ikisi bozulabilir, kaliteli bir akü alır ve eklenti yapmazsanız elektrik tesisatı ile ilgili de sorun yaşamazsınız ve motorunuzu anlamayan birisine de götürmezseniz uzun kmler boyunca keyifle sürersiniz.
Gelecek için şu anda konuşmak mantıklı gelmiyor, maddi açıdan yeterli hissedersem yüksek ccli bir Japon cruisera geçerim ancak masraflarım en az 2-3 kat artar, GV250 1.5 litre yağ alırken bir Dragstar 3.2 litre yağ alıyor, otomatik olarak maliyetler yükseliyor. 3.5 litre benzin yakarken bir anda 5-6 litreye çıkmak demek.. 250 cc enjeksiyonlu olduğu için ekonomik bir motosiklet olmasından dolayı öğrenci hâlimle bütçemi sarsmıyor...
@@bayramoguzgungor Merhaba Bayram, anlatımın çok içten beğeni butonuna bastım, Yaza doğru ben de gv250 almayı düşünüyorum. Bu fiyat aralığında en yüksek beygir ve tork bu motorda sanırım, ama bu benim ilk motorum olacak ben de senin gibi öğrenciyim bütçe konusunda ne kadar yorar? Aylık yakıtı dışında düzenli masrafı çıkıyor mu bu gibi konuları bilmediğimden senden yardım almak istedim. 2016 model almayı düşünüyorum enjeksiyonlu olsun 2-3 beygir düşük olsun sorun değil. İzmir de yaşıyorum parça temini konusunda büyük sıkıntı çıkacağını düşünmüyorum. Yanılıyor muyum?
@@MrYigitDemirEskiden MotoMania bakıyordu İzmir'de, şu anda fikir sahibi değilim. Temiz, yorulmamış, yıpratılmamış bir alet alırsan yağ, buji, filtre ve lastik gibi zamanı gelince değişmesi gerekenler dışında bir masrafının olacağını sanmıyorum ancak unutulmamalı ki bu bir araç, yolda giden, eskiyen bir şey... Klasik motosiklet arızaları çıkarma ihtimali her zaman var, bir kesinlik yok sonuçta.. 2014 ve sonrası, kromları az olan motorlar nispeten daha sorunsuzdur, eski enjeksiyonlulardan insanlar daha muzdaripler. Dediğin gibi bulunduğu sınıfta Daelim Daystar ve GV250 en mantıklı 2 seçenek. Umarım gönlündekimotoru alırsın ve keyifle güzel yollar yaparsın..
@@bayramoguzgungor Teşekkürler, kazasız belasız iyi sürüşler sana da
Abi 1.50yim bundan alsam boyum yetişir mi?
Sen önce bi barfiks barı al, kapıya tak sonra asıl da azıcık boyun uzasın!! Sonra alırsın motor
Gv alçak yetişir kardeşim
hocam Türkiye turu yapmak için sizce yeterli bir motosiklet midir?
İsmet Şanlı’ya bakın 100 CC ile neler yaptı. Daha büyük daha rahat ettirir ama turu siz yapıyorsunuz motor yapmıyor bunu gözardı etmeyin
@@bayramoguzgungor zaten en çok gaza getiren adamlardan birisi ismet abi oldu tüm arkadaşlarıma izletmiştim :) teşekkürler
2018 23 binde 23 bin tl aldım fiyatı iyimi bilmem ama ne sürmeyi ne ehliyetim var😩 yaza. Kadar garajda oynarım parlatırim felan filan😂
Umarım kazasız güzel kilometreler yaparsın, hayırlı olsun
O km için fiyat çok fazla üretimi durmuş parça sıkıntısı kronik sensör problemi olan bir motora bu kadar para bağlamak hata bence
@@CemB93 alternatifi varmi araba fiyatlarıyla birlikte motor da yükseldi geçen yıl 15 bin tl ydi yedek parça ve tamirci sıkıntısı yok tamirciden aldım
İyi ki almışsın 😀
Olduğum şehirde 2015 yılında 13000 km de 30k fiyata satılıyor. Almalı myım?
O senin bileceğin iş olur, al veya alma diyemem
İyi günler. Ben ilk fefa motor alacağım. Bu motorum eski modellerinden alsam sıkıntısı olur mu?
Ve eğer cevaplarsanız birkaç sorum daha var.
Yakıt tüketimi nasıl?
İstanbul için nereden baktırabilirim?
Benim gibi ilk defa binicekler için fazla mıdır
@@mahmuttuncer031 başlangıç için uygun, yakıtı makul. Avcılar MotoPark Cengiz Çolak’a almadan önce göstermenizi öneririm. Eski yeni fark etmez bakımlı olması ve geldiği KM’ye nasıl geldiği önemli. Bakımları aksatılmamış olması hor kullanılmamış olması vs gerekli.
@@bayramoguzgungor Abi birşey daha soracağım. Ben ilk kez 2.el alacağım için bu olayları pek bilmiyorum. Alacağım adamı avcılara nasıl götüreceğim,kabul eder mi?
Kabul etmezse almayım mı?
@@mahmuttuncer031 bana Instagram’dan yazar mısın? Kullanıcı adım @bayramoguzgungor
fiyati ne kadar
Merhaba hocam. Arka lastiği nereden buluyorsunuz ben internetten bulamadım link paylaşabilir misiniz
Ben Anlas kullanıyorum 130 taban
@@bayramoguzgungor peki şuan üzerinde takılı olan anlas mı
@@ozgurkuvvet6949 videoda değil
@@bayramoguzgungor peki takım halinde mi alayım yani anlaş ın ön 110 90 16 ve arka 130 90 15 i satılıyor takım halinde. Yoksa sadece arka teker i mi değiştireyim ilk motorumuz ve arka lastik gerçekten güven vermiyor
@@ozgurkuvvet6949 ben takım olarak değiştirdim, size de öneririm
18 beygir motoru 13 beygir etmiştir o fairing
27 beygir motor, kışın rüzgarı kesmesi ve işime yaraması dolayısıyla 3 beygire de düşürebilir. Yarasınnn!
Eksoz ayağımı yaktı tam üç ay ne çektim.
Selamlar, motorsiklet kaç km'de şuan?
Havalardan dolayı eskisi gibi aktif binemiyorum, 27 bin km’de şu anda.
@@bayramoguzgungor Bir arkadaşım motorun parçalarının çok pahalı olduğunu söylemişti. önceki motorum 40.000 kmden sonra yavaş yavaş parça değişikliği istemeye başamıştı. O yüzden 30.000kmde bi motor almak sıkıntılı mıdır diye merak ediyorum. Böyle bir şey duydunuz mu?
@@fcandann motosikletin parçaları evet sanki bir Avrupalı motosikletmişçesine pahalı... Ancak bu söylediğim herhangi bir kaza vb durumda geçerli. Motorun zaten periyodik olarak veya kullanıma bağlı olarak değişmesi gereken yağ, yağ filtresi, fren balataları, buji vb gibi parçaları bu motora özgü değil her motorda değişecek. Daha seyrek olarak debriyaj Balatası, zincir dişli seti değişecek ama bu da zincir aktarmalı her motor için geçerli... 40binden sonra ne gibi değişmesi gereken şeyler oluyor anlamadım açıkçası? Bu motora özgü değil, tekerleri üzerinde dönen pek çok araçta değişenlerden başka değiştirmen gereken bir şey olmaz ancak bir kaza durumunda ön çamurluğunu kırsan bulamazsın evet, bulsan da 1700 lira vermezsin evet, gider benim gibi Ramzey çamurluğu takarsın çözersin:)
@@bayramoguzgungor ahahahah anladım çok teşekkür ederim
Ongu motor bı bok olmaz
Ne diyon abi