Тест гребного винта на воде Solas 11.1x14 алюминий
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Всем привет , долгожданное лето наступило пора выходить на реку . Сегодня мы с вами получим ответ, что же нам даёт шлифовка и полировка гребных винтов , я проведу тест гребного винта на воде, как обещал ещё зимой и мы узнаем как выросли обороты мотора с модернизированным винтом.
VOLZHANKA 46 Fish +Yamaha F60 тест гребного винта Solas 11.1x14 HQ - th-cam.com/video/6B7X-MXmWwE/w-d-xo.html
Хорошо бы попробовать заточить кромки лопастей с проверкой винта на горке и после затестить насколько изменятся обороты.
Винты новые расбалонсированные на 95пр . Во время шлифовки кокраз то и нужно балансировать
Все уже проели мозг с балансировкой и заточкой кромки (без изменения геометрии, разумеется), потому что зудит у людей)))
Очень интересно сравнить только отполированный винт
с отбалансированным, заточенным (без фанатизма, до скругления 0,5 мм), отполированным.
👍
От винта))
" у Алексеича нет GPS , винт крутит 5500 " . То есть Алексеич не может измерить скорость , тогда зачем эти игры с винтами ? Так то и 40 км/ч это довольно быстро .
👍
Полировать алюминиевый винт ,что коту лизать себе яйца , через неделю корродирует ,на мелководье оботрется с песочком , пройдешься по водорослям и будет весь в царапинах ,с нержавейкой это да можно там более стойко.
Посмотрел, странно , у меня казанка 5м4 с ямахой40 веос, 49км по течению, против 48. Винт 13.
Скажите а на сколько сильно влияет именно шлифовка? Это же основная по трудоемкости операция. Т, е я делаю только выравнивание размеров лопастей по шаблону, затем заточка с убиранием наплывов и это занимает меньше часа и дает те же +300 оборотов. Так есть ли смысл в шлифовке?
Шлифовка полировка обработка в купе и двёт обороты если шлифовку не делать а только обработку будет меньше прибавки
@@vodnomotornik вопрос в том на сколько меньше я получаю прибавки отказываясь от шлифовки. Поймите если именно шлифовка дает прибавку еще в 60-100 оборотов то имеет смысл потратить на это 4-6 часов, если 10-20 оборотов (что скорее всего), то это не разумно.
Вы же можете попробовать, пока в краске , потом после обработки и если есть желание тога шлифануть, точно я вам сказать не могу всё по разному
оборотов для такой скорости многовато
надо шаг больше ставить обороты уменьшаться скорость поднимется
Наконец кто-то проверил полировку с замерами. Лучше бы, конечно, иметь два винта (крашенный и полированный) одновременно и сравнивать их в один день на одном комплекте. Но, что поделаешь, подождём, может кто и сделает.
Получается что между хондой 40 и 50 разница не очень большая?
Но ощутимая
Яма 60
если хорошо шлифануть крутит неплохо
На Р.К 470 пойдёт?
Руслан это полный газ?
да
+ 250 оборотов круто! После просмотра все начнут полировать)) Вы попробуйте тестировать новый винт до и после полировка, при одинаковых атмосферных условиях результат будет совсем другой! У вас винт до полировки был зазубринах б/у, следовательно не мог 5750 крутить. Для замера скорости туристический жпс навигатор более точнее чем телефон. Я тоже своё время полировал несколько новых винтов, прибавка + 50, +70 об/мин не более!
В таких оборотах хонда скоро развалится
Почему???
@@vodnomotornik это не двухтактник,на весь газ ходить можно,но в "особых случаях" самые оптимальные обороты 4500-5100.в этих оборотах мотор будет работать "вечно",ну и конечно регламентное масло.
Ну так это и не карбюраторный рекомендованные обороты 5000-6000
@@vodnomotornik на вкус и цвет все фломастеры разные
Хочу тоже шлифануть и полирануть винт, будет ли толк?
Здравствуйте стоит ли клин на транце и какой толщины? И каково отношение АКП к килю? И подойдет ли мне такой винт на казанку 5м1 и хонда bf50b для покатушек? Заранее Спасибо.
Здравствуйте для покатушек такой винт вам слишком мал, минимум 15 шаг, АКП с килем вровень, клин у меня 5см сводится к нулю.
@@vodnomotornik не понимаю за чем клин когда трим есть? Глупость полная
Трим в другую сторону работает , нужен другой наклон
@@vodnomotornik то есть транец под прямым углом к дну? Я правельно понимаю?
Нет