На самом деле, если смотреть внимательно и вникнуть, ничего сложного.. Особенно, когда рассказывают и объясняют, как в первом классе... Спасибо Вам огромное..
Моей ,,Чайке-2,,. 52года, служит верой и правдой, синтетику ,правда, не любит. По Вашим роликам, Сергей Яковлевич, настроила,перебрала и моя ,,Чашечка,, благодарна. Я тоже ,вам, очень благодарна.
Спасибо большое ! Очень внимательно и детально объяснили все нюансы. Хотя я заправляла Мальву, все равно помогло! Нашла свою ошибку (нитка в тарелочки не зажала была). Благодарю)
Вопрос про последовательность действий перед началом шитья. Все же что сначала - опустить лапку и затем иглу, или сначала опускаем иглу и только потом лапку? Или это зависит от машины? В большинстве инструкций к машине сначала опускается лапка и потом игла. Спасибо.
Спасибо огромное. 35 лет моей Чайке 132м и все время заправляла нитку неправильно. И все 35 лет не работает колесик, при наматывании нитки на шпульку иголка работает вверх-вниз, или вручную наматываю.
Доброго здравия уважаемый мастер Сергей Яковлевич! Расскажите если можно о редкой на мой взгляд швейной машине от белорусского производителя . ВИКА -1 ремесленная. За ранее огромное Вам спасибо!
Есть еще польский Лучник (РАДОМ - 86 класс) 70 годов выпуска , тоже машина нормальная и надежная , но более простая и тяжелая , как наша промка 22 класса. Качество строчки отличное.
У меня есть ролик про это. Название что то типа : Машина пробуксовывает и не включается на рабочий ход. Как то так. Попробуйте может получится улучшить ситуацию
@@ИванГидров-я2г попробую за такие деньги что не взять то. Я пробовал её в том году несколько см шва сделал кое как у неё ремень менять надо он проскальзывает высох от старости.
@@СергейЯковлевичТимофеев купил, строчит как пулемёт. Сделал несколько строчек отлично шьёт во всех режимах, пока не смазывал. В комплекте пластмассовая коробочка в ней отвёртки шпули ещё завернуты в бумагу. Лапки разные. Масленка. лампочки .Всё новое я думаю это просто подарок за 3 тыс руб.
мне 30 лет. тоже шью на ней. Наизусть помню заправку, мама показала, я так и делаю. Но решила посмотреть, вдруг не верно что то делаю)) Нет. мама все верно знала
Крепление регулятора ослабло. Если Чака 132 или 134 придавливаем регулятор ширины зигзага при отжатом винте, предварительно открутить крышку. И снова закрутить винт. Регулятор будет работать нормально. Ели Чайка 3, 142,143, то там немного иначе.
Есть про то в каком то ролике я рассказывал и показывал. Название не упомню, но близкое по теме. Если искать неохота, то просто под ручку регулятора подсовывают кусок резины. Типа тормоз от изменения выставленного положения :-) Я этот способ не приветствую, но как вариант от безисходности-пойдёт!
Батенька, расскажите, пожалуйста, как без компенсаторной пружины машинку настроить на правильное шитьё. Я пытаюсь, а все никак не получается. Бывает, что шьёт, но это не правило, а как исключение.
Что Вы понимаете под " правильным шитьём" ? Что у Вас получается " как исключение" ? Как ЭТО выглядит ? На каких тканях ? Какая машина ? Компенсационная пружина не является ключевым элементом в петлеобразовании, она вспомогательную функцию несёт.
@@СергейЯковлевичТимофеев про функцию понимаю. Однажды на 767-м дюркоппе лопнула такая пружина и не было запасной на складе. Но, у нас был высокий контроль к качеству строчки, а потому было нельзя придумывать "костыли". Почему именно за этот момент уцепился. Спорили с одним механиком с большим опытом, что можно и так машинку настроить, без пружины. В то время проверить не удалось - сильно все заняты были. А вот уже дома специально обычную чайку пытал на эту тему, так нормальная/ровная/правильная строчка далеко не всегда выходила. Ваш опыт и мнение я уважаю, как и других серьезных механиков, потому интересен этот момент.
@@lexst1224 Я изхожу из того, что мы в ПЕРВУЮ очередь имеем дело с БЫТОВОЙ шв маш. И требования к качеству и внешнему виду строчки предьявляем, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ. Это как достижения обычного физкультурника сравнивать с достижениями и требованиями к достижениям показателей МСМК или простого МС и даже разрядника. Они разные! А чайка так вообще из десяти одинаковых чаек будет десять разных результатов. Нет стабильности в них и повторяемости характеристик. Особенно у тех, что после 80х клепали. На производстве там всё по другому. Он, отчасти прав, что можно настроить, но! Скорее всего не будет стабильности. Скоростя то высокие!
Да, имел конечно. Особенности их в отсутствии шпульного колпачка и челнока, как такового. Вместо него крючёк (петлитель). Ну и как правило они все на производстве, в домашних условиях может только пару-тройку раз их встречал за всю свою трудовую карьеру. Ещё к особенностям. Важно состояние жала петлителя (крючка) и "ПРАВИЛЬНОСТЬ" его взаимодействие с иглой.
@@mikdmit2258 смысл должен быть. Цепной стежок легко распускается, ведь там одна нить. И, опять же, брюки/рубашки ушить - некрасиво. Если мешки зашивать - самое оно.
@@mikdmit2258 Она по механике ПРОЩЕ, стало быть надёжней, но специфична. Механики многие их просто не знают и не понимают , особенно те, что только по бытовым специализируются, да и многие механики, которые на своих предприятиях кроме челночных машин и оверлоков других не знают, будут в тех же рядах :-)
Добрый день, Сергей Яковлевич. Вспомнил " Чайку - IV ". Если есть такая возможность, могли бы Вы сделать видео по лапкам и куттерам " Зингера 28/127 " ( устройства для: зиг-зага , пробивания петель со сменными металлическими пластинами, на которых рельефно нанесены разные типы петель( в интернете один только раз было видео , где сзади в петельный куттер вставляли пластину с рельефной петлёй ( было несколько пластин : одна с обычной петлёй , другая - как на джинсах , третья - как на пальто и ещё одна : но её так и не вставили ) и " Зингер 28 " начинал и окручивать ( куттер зиг-заг ) , и бить петли разные ( куттер для петель ) ). И какие лапки у " Зингера 127 " или другого " Зингера " есть - показать их . Мне достались несколько фирменных лапок : одни лапки знакомы , а вот другие - нет : какие-то с пластинами . У Вас большой опыт работы, наверняка такие лапки встречались . Нигде видео по родным лапкам " Зингера 28 " и других нет вообще. Интересно узнать , сколько их и для чего они предназначены . Я знаю , что они в были в разных наборах в деревянных пеналах , обтянутых кожей снаружи , и фетром или другой тканью внутри - как после войны готовальни для циркулей , транспортёров школьных . Просто об них нигде ничего не сказано . Я такой набор из 10 лапок однажды видел , примерно в 1982 году . Если Вы не встречали такие наборы на 10-20 лапок каждый , я пойму .
Жаль , Сергей Яковлевич. Странно , что в городе - миллионике таких наборов лапок не было .К нам в Петропавловск с Омска и с Петербурга ещё до революции фирменные " Зингера 28 " вместе с наборами лапок завозили. В наборе было 20 лапок разных - даже такие , каких в современных лапках не видел : с линейками как у секстанта морского и транспортерами ( одна с левой стороны от лапки , другая - с правой ) - это для строчки сложных изделий .
Доброе утро, Сергей Яковлевич. Не попадались , потому что Вы не шьёте. Если честно - многие портные тоже их не видели . Самое главное - с началом весны Вас . Скоро будет тепло 🤗
Сергей Яковлевич, это всё и в инструкции есть. Расскажи пожалуйста, хотя бы в двух словах, как устранить люфт в "кубике" игловодителя ПМЗ 142? Люфт совсем небольшой, но на толстых тканях начинает стучать. Бесит. Из чего он сделан? Сталь? Чугун? По фиксирующему винту игловодителя люфтит вперёд назад. Можно по нему керном треснуть? На "Чайках" эта болезнь тоже присутствует. Думаю - это у них самое слабое звено игловодителя. А на ПМЗ 142 ещё и винт со стороны штока подъёма лапки. Прошу совета МАСТЕРА.
1 "...... Расскажи пожалуйста, хотя бы в двух словах, как устранить люфт в "кубике" игловодителя ПМЗ 142? Люфт совсем небольшой, но на толстых тканях начинает стучать..." ..... Тут Вы думаю ничего не сделаете, без доступа к станочному оборудованию ( токарный, фрезерный) Это один из самых серьёзных "недочётов" у них, кроме стука он ещё и способствует появлению пропусков. Причём этот люфт у них часто не следствие износа, хотя и этот фактор присутствует, а так изготовлены детали узла. На аналогичных машинах с такими же узлами у импортных машин этот "косяк" практически отсутствует. (таковы реалии) 2 А на моделях у которых фиксирующий винт со стороны штока лапки. Тут тоже надо смирится :-( Они потом конечно поменяли положение его, но сколько то миллионов машин выпустили такими :-(
@@СергейЯковлевичТимофеев Пропусков нет. Даже на самом капризном трикотаже, даже двойной иглой. Общий люфт игловодителя по вертикали - 0,4 мм. и только когда шатун в горизонтальном положении. Других люфтов нет. Они легко устраняются в ноль. Выбор ПМЗ-142 был не случайный. Проблема в том, что этот "кубик", фиксирующий игловодитель, является как бы пальцем шатуна. А когда стучит палец бесит. Люфт не в отверстиях сопряжения трения. Я думаю, - Вы понимаете, о чём речь. В любом случае, спасибо за ответ. Русские - просто так не сдаются. А не просто так - тем более. Буду искать донора для экспериментов. На рабочей машинке - пока опасаюсь.
@@Tigor13 Я Вам написал, что надо изготавливать детали с точно соблюдённой геометрией и размерами (имел в виду когда говорил о станках) Палец стучит то не просто так! А от того, что неверна геометрия деталей в узле и размер их "просажен" поэтому при разных положениях он (люфт) разный. Замена деталей-решит проблему, но сколько доноров придётся перебрать? Тут уж как повезёт
@@СергейЯковлевичТимофеев Для начала, хотя бы понять, что за металл. Можно ли его деформировать или он сразу лопнет. В том сопряжении практически нет нагрузки трения. Необходимо этот "кубик" изучить отдельно от игловодителя.
@@Tigor13 Ваша идея порыться в донорах более реальная. Что за металл я сам не знаю. Знаю только, что у "правильных" машин такое возникает только в результате длительной эксплуатации, при отсутствии смазки и ито не у всех
Добрый день, Сергей Яковлевич! Подскажите пожалуйста, машина Подольск 142, досталась в наследство от свекрови, стояла много лет. не опускаются зубцы продвижения нити. с одной стороны где пружина двигается, в с другой стороны похожая на лапку, остается на максимальном расстоянии как его отодвинул эксцентрик
с одной стороны переключатель В Ш Н, с другой стороны похожа на лопатку, но у меня они не работают вместе как должны, вот эта лапка остается на месте максимального диапазона, и назад не возвращается
Думаю ось рычага "склеилась" в отверстии. Такое встречается, от того, что масло полимеризуется. Разобрать узел и промыть. Возможно применить придётся и некоторые усилия при разборке узла.
Того же мнения, особенно про натяжение нижней нитки, а то в инете разные советы, кто-то советует слабое натяжение, чтобы от стряхивания колпачок спускался, кто-то советует потуже ....
На самом деле, если смотреть внимательно и вникнуть, ничего сложного.. Особенно, когда рассказывают и объясняют, как в первом классе... Спасибо Вам огромное..
Моей ,,Чайке-2,,. 52года, служит верой и правдой, синтетику ,правда, не любит.
По Вашим роликам, Сергей Яковлевич, настроила,перебрала и моя ,,Чашечка,, благодарна. Я тоже ,вам, очень благодарна.
Спасибо вам огромное за ваши видосы, я многому научилась и не нужно возить эту тяжесть куда-то и ждать когда починят
Больше спасибо! Ооочень подробно и понятно объясняете 🙏
Чудесный мастер. Спасибо.
Огромная благодарность за это такое доступное и полезное видео ❤ дай вам Бог здоровья и долгих лет🙏
Спасибо, дельные советы. Мне помогли взяться за шитье, которое долго откладывала
Спасибо большое. Себя проверила, ура, всё делаю правильно. А за белую бумажку отдельное спасибо.
Спасибо.Вы приятный человек. Всё понятно и ясно.👍
Огромная благодарность Мастеру!
Спасибо большое ! Очень внимательно и детально объяснили все нюансы. Хотя я заправляла Мальву, все равно помогло! Нашла свою ошибку (нитка в тарелочки не зажала была). Благодарю)
Спасибо, всё очень доходчиво! ❤
Вопрос про последовательность действий перед началом шитья. Все же что сначала - опустить лапку и затем иглу, или сначала опускаем иглу и только потом лапку? Или это зависит от машины? В большинстве инструкций к машине сначала опускается лапка и потом игла. Спасибо.
Спасибо большое Вам очень очень поннятливо объяснили и показали. Благодарю 👍👍👍👍👍.
Спасибо огромное. 35 лет моей Чайке 132м и все время заправляла нитку неправильно. И все 35 лет не работает колесик, при наматывании нитки на шпульку иголка работает вверх-вниз, или вручную наматываю.
Полезные советы 🤩👏👍
невероятно! спасибо!
Доброго здравия уважаемый мастер Сергей Яковлевич! Расскажите если можно о редкой на мой взгляд швейной машине от белорусского производителя . ВИКА -1 ремесленная. За ранее огромное Вам спасибо!
Спасибо. Все очень понятно
Очень хорошо ведет спасибо
Спасибо! Как все понятно!
Есть еще польский Лучник (РАДОМ - 86 класс) 70 годов выпуска , тоже машина нормальная и надежная , но более простая и тяжелая , как наша промка 22 класса. Качество строчки отличное.
Спасибо Вам огромное
Здравствуйте подскажите пожалуйста есть у вас подробное видео по настройке челночного устройства Радом 466
спасибо большое..отличный гайд
Спасибо вам огромное очень помогли 😊
А, типа так должно быть, чтобы нитка провисала между натяжителем и нитепритягивателем?
Подскажите пожалуйста, машинка. Не тянет верхнюю нитку, не шьет
Спасибо! Пригодилось))
Потерялся винтик от шпульки. Что делать?
Спасибо за информацию!
Спасибо больше🙏🏻
Спасибо огромное за видио
Здравствуйте! Подскажите почему фрикционное устройство расслабляется и его часто приходится затягивать, в чем причина? Спасибо!
Скорее всего по причине износа.
Спасибо!
У меня есть ролик про это. Название что то типа : Машина пробуксовывает и не включается на рабочий ход. Как то так. Попробуйте может получится улучшить ситуацию
Большое спасибо!
Скажите а чайказ 143 иголку плоской стороной колбы к себе поварачивать ставить или как?
Как раз вовремя завтра покупаю такую машинку 1990 года новая в коробке смазки ещё не видела. 3 тр.
Ну тогда начните со смазки! Успехов
Скорей всего настраивать придется. С завода плохая настройка шла.
@@ИванГидров-я2г попробую за такие деньги что не взять то. Я пробовал её в том году несколько см шва сделал кое как у неё ремень менять надо он проскальзывает высох от старости.
@@ИванГидров-я2г Я бы даже так сказал: на заводе их просто собирали. Типа кому надо, те сами настроят, главное план выполнить :-)
@@СергейЯковлевичТимофеев купил, строчит как пулемёт. Сделал несколько строчек отлично шьёт во всех режимах, пока не смазывал. В комплекте пластмассовая коробочка в ней отвёртки шпули ещё завернуты в бумагу. Лапки разные. Масленка. лампочки .Всё новое я думаю это просто подарок за 3 тыс руб.
спасибо вам большое
Почему нельзя поставить миллион лайков
мне 30 лет. тоже шью на ней. Наизусть помню заправку, мама показала, я так и делаю. Но решила посмотреть, вдруг не верно что то делаю)) Нет. мама все верно знала
Деда, почему на Чайке не держитса ширина шага Зиг-Зага,после нескольких стежков ширина становитса меньше и меньше ,помоги.?
Крепление регулятора ослабло. Если Чака 132 или 134 придавливаем регулятор ширины зигзага при отжатом винте, предварительно открутить крышку. И снова закрутить винт. Регулятор будет работать нормально. Ели Чайка 3, 142,143, то там немного иначе.
Есть про то в каком то ролике я рассказывал и показывал. Название не упомню, но близкое по теме. Если искать неохота, то просто под ручку регулятора подсовывают кусок резины. Типа тормоз от изменения выставленного положения :-) Я этот способ не приветствую, но как вариант от безисходности-пойдёт!
@@СергейЯковлевичТимофеев ну чтож- попробуем,глянем как получитса,а пока -спасибо.
@@СергейЯковлевичТимофеев спасибо!!!!
Батенька, расскажите, пожалуйста, как без компенсаторной пружины машинку настроить на правильное шитьё. Я пытаюсь, а все никак не получается. Бывает, что шьёт, но это не правило, а как исключение.
Что Вы понимаете под " правильным шитьём" ?
Что у Вас получается " как исключение" ? Как ЭТО выглядит ?
На каких тканях ?
Какая машина ?
Компенсационная пружина не является ключевым элементом в петлеобразовании, она вспомогательную функцию несёт.
@@СергейЯковлевичТимофеев про функцию понимаю. Однажды на 767-м дюркоппе лопнула такая пружина и не было запасной на складе. Но, у нас был высокий контроль к качеству строчки, а потому было нельзя придумывать "костыли". Почему именно за этот момент уцепился. Спорили с одним механиком с большим опытом, что можно и так машинку настроить, без пружины. В то время проверить не удалось - сильно все заняты были. А вот уже дома специально обычную чайку пытал на эту тему, так нормальная/ровная/правильная строчка далеко не всегда выходила. Ваш опыт и мнение я уважаю, как и других серьезных механиков, потому интересен этот момент.
@@lexst1224 Я изхожу из того, что мы в ПЕРВУЮ очередь имеем дело с БЫТОВОЙ шв маш. И требования к качеству и внешнему виду строчки предьявляем, СООТВЕТСТВУЮЩИЕ. Это как достижения обычного физкультурника сравнивать с достижениями и требованиями к достижениям показателей МСМК или простого МС и даже разрядника. Они разные! А чайка так вообще из десяти одинаковых чаек будет десять разных результатов. Нет стабильности в них и повторяемости характеристик. Особенно у тех, что после 80х клепали.
На производстве там всё по другому. Он, отчасти прав, что можно настроить, но! Скорее всего не будет стабильности. Скоростя то высокие!
Здравствуйте. Имели ли Вы дело, с прямострочками цепного стежка? Если да, то какие особенности настройки и работы на них? Спасибо.
Да, имел конечно. Особенности их в отсутствии шпульного колпачка и челнока, как такового. Вместо него крючёк (петлитель). Ну и как правило они все на производстве, в домашних условиях может только пару-тройку раз их встречал за всю свою трудовую карьеру.
Ещё к особенностям. Важно состояние жала петлителя (крючка) и "ПРАВИЛЬНОСТЬ" его взаимодействие с иглой.
Думаю купить такую новую. По надежности она лучше челночной?
@@mikdmit2258 смысл должен быть. Цепной стежок легко распускается, ведь там одна нить. И, опять же, брюки/рубашки ушить - некрасиво. Если мешки зашивать - самое оно.
@@mikdmit2258 Она по механике ПРОЩЕ, стало быть надёжней, но специфична. Механики многие их просто не знают и не понимают , особенно те, что только по бытовым специализируются, да и многие механики, которые на своих предприятиях кроме челночных машин и оверлоков других не знают, будут в тех же рядах :-)
Добрый день, Сергей Яковлевич. Вспомнил " Чайку - IV ". Если есть такая возможность, могли бы Вы сделать видео по лапкам и куттерам " Зингера 28/127 " ( устройства для: зиг-зага , пробивания петель со сменными металлическими пластинами, на которых рельефно нанесены разные типы петель( в интернете один только раз было видео , где сзади в петельный куттер вставляли пластину с рельефной петлёй ( было несколько пластин : одна с обычной петлёй , другая - как на джинсах , третья - как на пальто и ещё одна : но её так и не вставили ) и " Зингер 28 " начинал и окручивать ( куттер зиг-заг ) , и бить петли разные ( куттер для петель ) ). И какие лапки у " Зингера 127 " или другого " Зингера " есть - показать их . Мне достались несколько фирменных лапок : одни лапки знакомы , а вот другие - нет : какие-то с пластинами . У Вас большой опыт работы, наверняка такие лапки встречались . Нигде видео по родным лапкам " Зингера 28 " и других нет вообще. Интересно узнать , сколько их и для чего они предназначены . Я знаю , что они в были в разных наборах в деревянных пеналах , обтянутых кожей снаружи , и фетром или другой тканью внутри - как после войны готовальни для циркулей , транспортёров школьных . Просто об них нигде ничего не сказано . Я такой набор из 10 лапок однажды видел , примерно в 1982 году . Если Вы не встречали такие наборы на 10-20 лапок каждый , я пойму .
К сожалению НЕ ВСРЕЧАЛ :-( В Екатеринбурге их очень мало, хотя и город милионик !
Жаль , Сергей Яковлевич. Странно , что в городе - миллионике таких наборов лапок не было .К нам в Петропавловск с Омска и с Петербурга ещё до революции фирменные " Зингера 28 " вместе с наборами лапок завозили. В наборе было 20 лапок разных - даже такие , каких в современных лапках не видел : с линейками как у секстанта морского и транспортерами ( одна с левой стороны от лапки , другая - с правой ) - это для строчки сложных изделий .
@@bulat.osmanov Я не утверждаю, что их нет в Екатеринбурге. Наверно есть, просто МНЕ НЕ ПОПАДАЛИСЬ.
Доброе утро, Сергей Яковлевич. Не попадались , потому что Вы не шьёте. Если честно - многие портные тоже их не видели . Самое главное - с началом весны Вас . Скоро будет тепло 🤗
@@bulat.osmanov Спасибо.
Сергей Яковлевич, это всё и в инструкции есть. Расскажи пожалуйста, хотя бы в двух словах, как устранить люфт в "кубике" игловодителя ПМЗ 142?
Люфт совсем небольшой, но на толстых тканях начинает стучать. Бесит. Из чего он сделан? Сталь? Чугун? По фиксирующему винту игловодителя люфтит вперёд назад. Можно по нему керном треснуть? На "Чайках" эта болезнь тоже присутствует. Думаю - это у них самое слабое звено игловодителя. А на ПМЗ 142 ещё и винт со стороны штока подъёма лапки. Прошу совета МАСТЕРА.
1 "...... Расскажи пожалуйста, хотя бы в двух словах, как устранить люфт в "кубике" игловодителя ПМЗ 142?
Люфт совсем небольшой, но на толстых тканях начинает стучать..."
..... Тут Вы думаю ничего не сделаете, без доступа к станочному оборудованию ( токарный, фрезерный) Это один из самых серьёзных "недочётов" у них, кроме стука он ещё и способствует появлению пропусков. Причём этот люфт у них часто не следствие износа, хотя и этот фактор присутствует, а так изготовлены детали узла. На аналогичных машинах с такими же узлами у импортных машин этот "косяк" практически отсутствует. (таковы реалии)
2 А на моделях у которых фиксирующий винт со стороны штока лапки. Тут тоже надо смирится :-( Они потом конечно поменяли положение его, но сколько то миллионов машин выпустили такими :-(
@@СергейЯковлевичТимофеев Пропусков нет. Даже на самом капризном трикотаже, даже двойной иглой. Общий люфт игловодителя по вертикали - 0,4 мм. и только когда шатун в горизонтальном положении. Других люфтов нет. Они легко устраняются в ноль.
Выбор ПМЗ-142 был не случайный. Проблема в том, что этот "кубик", фиксирующий игловодитель, является как бы пальцем шатуна. А когда стучит палец бесит.
Люфт не в отверстиях сопряжения трения. Я думаю, - Вы понимаете, о чём речь.
В любом случае, спасибо за ответ. Русские - просто так не сдаются. А не просто так - тем более.
Буду искать донора для экспериментов. На рабочей машинке - пока опасаюсь.
@@Tigor13 Я Вам написал, что надо изготавливать детали с точно соблюдённой геометрией и размерами (имел в виду когда говорил о станках) Палец стучит то не просто так! А от того, что неверна геометрия деталей в узле и размер их "просажен" поэтому при разных положениях он (люфт) разный. Замена деталей-решит проблему, но сколько доноров придётся перебрать? Тут уж как повезёт
@@СергейЯковлевичТимофеев Для начала, хотя бы понять, что за металл. Можно ли его деформировать или он сразу лопнет. В том сопряжении практически нет нагрузки трения. Необходимо этот "кубик" изучить отдельно от игловодителя.
@@Tigor13 Ваша идея порыться в донорах более реальная. Что за металл я сам не знаю. Знаю только, что у "правильных" машин такое возникает только в результате длительной эксплуатации, при отсутствии смазки и ито не у всех
Здравствуйте. Подскажите я не могу найти, иглу на ш/м 23го, класса, точнее 323кл, а может у вас есть в закромах. Я бы купил.
У меня нет
Сергей Яковлевич, приветствую! Как там покраска Зингера? Очень интересно--как протекает процесс? 👍
Посмотрите в рубрике СООБЩЕСТВО. Уже покрашена и начался процесс сборки
Как с Вами связаться.На звонки Вы не отвечаете.
Сергей,здравствуй!Вопрос на засыпку:Владеешь ли,какой либо информацией по швейцарской машине Keller Perfecta?Выпущена примерно в начале 60-х.
Засыпался !!! :-( Нет не владею, не попадалась :-(
@@СергейЯковлевичТимофеев Благодарю за ответ,всех благ!
Добрый день, Сергей Яковлевич! Подскажите пожалуйста, машина Подольск 142, досталась в наследство от свекрови, стояла много лет. не опускаются зубцы продвижения нити. с одной стороны где пружина двигается, в с другой стороны похожая на лапку, остается на максимальном расстоянии как его отодвинул эксцентрик
я прошу прощения, если что-то назвала неправильно
с одной стороны переключатель В Ш Н, с другой стороны похожа на лопатку, но у меня они не работают вместе как должны, вот эта лапка остается на месте максимального диапазона, и назад не возвращается
Думаю ось рычага "склеилась" в отверстии. Такое встречается, от того, что масло полимеризуется. Разобрать узел и промыть. Возможно применить придётся и некоторые усилия при разборке узла.
@@СергейЯковлевичТимофеев, спасибо Вам огромное за ответ, а хотя бы что-то похожее в видео порекомендовать можете?
@@Юлия-п9к1с Там не надо видео. Надо весь этот узел просто промыть
Спасибо🎉
Я так и делаю, но можно было и про натяжение ниток сказать
Того же мнения, особенно про натяжение нижней нитки, а то в инете разные советы, кто-то советует слабое натяжение, чтобы от стряхивания колпачок спускался, кто-то советует потуже ....
Спасибо
Спасибо.
Спасибоо
Почему рвет нитку?
Возможно нитки не качественные просто, попробуй поменять
Əla paylaşım.
👍👍👍👍👍
А кто знает почему иголька так кривая станут редко
А я лупу использую длч ушка
Взял, всё рассказал, и весь хлеб отобрал.
Нормальный механик такое каждый раз рассказывает. Причем, интонацию "для дебилов" многие выучили.
И кто же сейчас голодает?
Сначала он воды вылил тонну, а под конец погнал рассказывать. А где под конец рассказ об отключении верхнего привода. Затяжки гайки на колесе.
Спасибо 🎉
Как с Вами связаться.На звонки Вы не отвечаете.
Если Вы звоните в выходной или в нерабочее время, то не мудрено, что я не отвечаю :-)
Спасибо