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お年寄りの方、若い夫婦の方結構乗っています。４ｍ以内のサイズでＳＵＶだから乗り降りしやすい。日本にちょうど良いサイズ感は大型ＳＵＶよりも、街中に馴染んで、個人的にはオシャレに感じます。ヴェゼルも良いですね。山や海、キャンプだとカローラクロスが似合いそうです。
Bレンジで力強く感じられると思われるのは、Dレンジではエンジンがアイドルストップ(０回転)で待機状態ですが、Ｂレンジではアイドル(1000回転)で待機状態となります。アイドル状態で待機になるのはエンジンブレーキの待機状態の為の様です。(以前は少しプログラムが違っていたと記憶しているのですが・・。)なので、五味さんはエンジンが停止状態からの加速とアイドル状態からの加速でのエンジンの立ち上がりの違いを何故？と感じているのだと思います。
2022年のヤリスクロス ハイブリッドZ 3:15 です。正月にディーラーに挨拶をしに行ったつもりだったのですが。なぜかヤリスクロスの残価ローンの審査が通りハイブリッドZを注文してしまいました。8月以降の納車なので楽しみです。
新しいカローラクロスのハイブリッド4WDの評価お願いします。マイナー前は評価悪かったのでどう変わったか知りたいです。
トヨタ乗りですが雪道のエンジンブレーキはもちろん坂道や合流でもレンジ変えてました💦合ってるのかな？
クロストレック、WR-V、CX-30あたりと比較してほしいです！！
カローラクロス、カローラツーリング、ヤリスクロスのどれにしようか迷ってますがどれが1番おすすめですか？ちなみにハイブリッド最上位グレードFFとします
CX-3と比較して欲しいです！
新型のz adventure乗ってます。かなり良い車ですが、欠点があるとすれば・後部座席が狭い・後部座席の乗り降りがしずらいですかねぇ。運転は楽しい車です！！
あのお年寄りの座椅子みたいなシートが変わっただけでも価値のある改良✨️
実際、高齢者が運転しているのをよく見ますからお年寄りに人気の車ですね。
@@platinadragonそんな高齢者乗ってるとこ見ないけどな。どっちかといえば3,40代の人。
17:47 ズートピア？✨ 75点はそのぉ〜 ハイパーカーなども含めた100点満点中の75点なのかな🫣
交差点での警察の取り締まりって、やっぱり、警察の本意と間違えてますよね。皆が間違えてしまうのを取り締まるのではなく、間違わない様にするのが、本来の役割ですよね。取り締まりの為にアイドリングして潜んでるのも理解に苦しむ。
ホンダのWR-Vとの比較がいいですね！
ヴェゼルかWRVが比較対象として良さそうですね
Bレンジは坂道で使用してます。スムーズに走れるのでストレスフリーですね。
あとE‐four乗りですがプルブル感は感じられないですね。
WR-Vとヤリスクロスのeカラ比較見てみたいです
警察の姿を見せての注意喚起の推奨とても共感できます。信号機の設置場所や切り替えタイミングの管轄は警察です。ＫＹ（危険予知）活動を改善せず、取り締まりをするのは反対ですよね。
ＫＹって鹿児島の#沸騰ワードテン ですか?。教えて下さい。ｂｙ障害者。
取り締まらないと違反するドライバーが増えて事故だらけ。国庫金も増えず道路環境は悪化。自動車ライターがこんなこというとは呆れた
ヤリスクロスはガソリンのZかGグレードが1番コスパいい気がする
なぜですか？自分はZのハイブリッド気になっているんですけど
ヴェゼルと比較お願いします！出来れば、両方の後席乗り心地と静粛性の違いも比べてほしいです。
MMC後のヤリクロとヴェゼルの比較をお願いしまーす！
レンタカーの３気筒ガソリン車は運転しましたが、振動は前より少し抑えられた気がします。何より、メーターが大きくて見やすくなりました。
肘置きの角度調整ができたディアマンテが懐かしいメチャ簡単な仕組みだったから、何万円も上げずにできるはず各メーカーが運転姿勢やシートを研究してるのは良いけど、肘置きもその一部だってこと忘れてるよね
マイナーチェンジでディスプレイオーディオが8インチ化されました。動画内にあったディスプレイオーディオの問題を解決するには最近のテレビ同様ベゼルを極限まで細くすれば解決しますが、車は炎天下などに駐車したりする為、ベゼルを極太にして熱を直接液晶画面に当てない為に厚みを持たせているみたいです！
トヨタは天井とかピラーがヤリスとかでも黒色なのがまじ良い
ワンランク下のライズHVとの比較が面白いかなぁ?
プロトタイプサーキット試乗会や公道試乗会でもヤリスクロスは走りがいいって褒めてたから、本当に良いんだろうなぁ。シートも選べるようになったし、ハンドルセンターの緩みもない。そりゃ売れるよ。
自分は２５日に改良型のヤリスクロス納車待ちですが、内装は全く気にしないです🎵自分が、乗りたい車に乗ればいいと思います🎵
WR-VやCX-30との比較でしょうか
ハイブリッドＧの外装や室内もＺとシート以外あまり変わらず。16インチタイヤの乗り心地も良い。
結構ロードノイズはする感じなんですかね？ゴーって音が大きく感じるし五味さんも声を張っているようなきが...
ロードノイズ以前に3気筒エンジンを起因とする振動がすごいです その振動にダイレクトさがあるという肯定的な感想は残念ながらヤリスクロスのような価格帯のクルマには見出せません とてもチープな車という印象になってしまう乗り心地です
@@lill-u7c ん、振動ではなくノイズの話です...
@@joe-art-mt これはノイズではなくハイブリッド車が走行していることを知らせる音です...
カメラが拾うロードノイズは耳で聴くより大きく感じるときがあります。詳しい車の動画を漁れば参考になるかもです。
@@lill-u7c ﾋｮｰｰｰﾝじゃなくて高速道路走行中のロードノイズの話です😅...
One of my favourite model ❤
2022年一部改良後のヤリクロユーザーです。ブレーキホールドの解除、たしかに優しくないですね。下り坂だと特に。日産ノートと比べると顕著だと感じます。そこに言及される方がなかなか居られないんですよね。
アームレストが標準で着くのは良いですね。別途買いましたから・・気軽に乗れて丁度良いサイズなので他の車に乗らなくなってバッテリーがあがるぐらいです。
4WDもやってほしい
予算300万前後のコンパクトsuvを検討していますが選択肢が多くて迷っています。個人的には同価格帯でも特にコスパがいいと思う、ヴェゼルかcx30を検討しています。この2台のどちらかとヤリスクロスの比較を見てみたいです。
ヴェゼル予算300万では厳しいです中間グレードでも340くらいは覚悟しないと、、
ヴェゼルはグレードとオプションにもよるけど普通に300後半までいくから、もしその値段出せるならカロクロとかも候補に入れてもいいかも。でもヴェゼルとcx30なら圧倒的ヴェゼルおすすめ
オバチャンシートから考えると色味の調整でかなりオシャレになりましたね。コスパもシンプルな外装も魅力は健在！トヨタさんナビの黒縁だけ小さくしてください〜
めちゃくちゃ質感上がったなぁ
これ外観デザイン秀逸なのよヤリスっていう枠組みじゃなく、違う車種としてリメイクしてほしい
ヴェゼルとの乗り比べお願いします！
３００万円超えになってくるとカローラクロスでいいなぁ
このカラーの組み合わせこのセグメント最強だと思う
内装の質感とか贅沢な装備も大事ですが、車本来の走りの部分で比較評価して欲しいです。なのでGRスポーツと他社のコンパクトSUVとの比較対決をして欲しいです。
ヴェゼル、CX-30との比較が見たいです
値上がり分、パノラミックビューモニター等が標準になってますね。そんなに値上がりを感じにくいです。
お、その色かっこいいヤリクロのデイライトでっかいよね、前から走ってくるとスゲー目立つ２０万の値上げかあ、インパネはＧＲヤリスの絶壁インパネをこっちにも採用してほしいなあ
LBXとの比較見たいです！
元がヤリスなんだから内装がチープなのは仕方ないです。フルモデルチェンジでの値上げで、シフトブーツも付けると思います。
私がKf前期cx-5、妻がヤリスクロス改良後Z乗ってますが内装質感たしかに違うんですがヤリスクロスいい車なので正直あまりきにならないです。トヨタという安心感が半端ないです。
WR-Vとキックスとヴェゼルと比較して欲しいです！
シフトブーツ付いたんだろうか？
Ｚアドベンチャーカッコいいすねーシフトブーツとシフト周辺ピアノブラックなら個人的には満点に近い
ヴェゼルと比較してほしいです。
後部座席が薄い(チープだった)のは解消されたの？
そもそもこの価格帯の車がチープであることは当たり前なのでチープチープというあなたの頭がチープです
価格を考えたら妥当ですよね。
あまり比較されることの少ないフィットクロスターとの比較が見たいですねぇ
いい感じですね
まさに価格といい内装といい、初心者やレンタカー、高齢者、おばちゃんに人気のある車である理由が分かる。
ブレーキタッチは、ハイブリッドバッテリーが多い時、穏やかなブレーキの連続等で久しくパッドを強くこすってない時に悪くなる気がします。
ヤリスクロス乗せてもらったけど、めっちゃよかった。走りも良いしリアドアも電動だし。んで、一部改良でグリル・ナビ・肘置きも追加でいう事なし。
改良型カローラクロスのFFとe-fourの比較やってほしい
デイライトが初期の縦型に戻ったんですね～私はこれの方が好きです！
0:01英語が読める方限定で、テロップが、 #正確 です。
ライズと比較して欲しいです
マツダはデザイン統一、部品も統一してるからあの質感なんでしょ。
ヨーロッパでもベストセラーになってるだけあって商品力が相変わらず高いですね😊(24/5/11)
花粉症には緩消法いいですよ。それはそれで、ヤリスクロスいいなー
欧州仕様では第五世代HYに進化してLBXと同じシステム出力130hpになったのに、日本仕様は見送らせてシステム出力116hpのまま。メーターも欧州仕様では12.3インチのフル液晶採用カローラクロスと同じメーターなのに日本仕様はシエンタと同じメーター。ナビも欧州仕様では縁までいっぱいに表示されるのに、LBXの存在があるせいでほぼ変わらず。LBX要らないからヤリスクロスをもっと進化させて欧州仕様と同じにして欲しかったです。今回は一部改良扱いだったので、今後のマイナーチェンジに期待💪先進安全装備は少し良くなりました👏
エクステリアがカッコ良すぎる
ヴェゼルはレベチだよなぁ、もはや一つ上のクラスと戦えるレベル😢
ヤリクロとヴェゼルと比較して欲しい。WR-Vでも良いです。
動画の内容と全く関係なくて恐縮ですが、オープニングの挨拶について提案があります。最近の動画では「モータージャーナリストの～」を言わなくなりましたが、長年聞いてきたのでリズムというか少し味気ないように感じています。そこで、別のセリフを当てはめてみるのはいかがでしょうか。（例「イーカーライフの～」など）いろいろ面倒かもしれないですが、もし良ければご検討いただけましたら幸いです。なお、言わなくなった理由は他の方のコメントで拝見しました。
フィットクロスターとの比較
前期でオプション扱いの装備が標準装備化されているのもあるそうです。前期型出始めの試乗レビュー動画をいろいろ拝見し、年末にガソリン4WDを注文しました。
マッシブグレー？思ってたより青みが強いな
内装内装言われて悲しいけど、「内装まで良くなったら他のメーカーが可哀想だから、これはトヨタの優しさ」って思うようにします😊
マイチェン前の内装がおばさんくさいのすごくわかる！話は変わるけどセダンはおじさんくさいってみんな平気で言うのに、おばさんくさいって口ごもるのはなんでだろうね。
欧州仕様のヤリスクロスはシフトブーツもついてるし、ディスプレイもメーターもデカい液晶が採用されてるのに日本仕様は何でこんなにショボくなるんですか？
欧州仕様はシエンタと同様になっていてかっこいいですね。コストが上がりすぎてしまうのでしょうかね
日本人が貧乏だから
ズバリLBXのせいだと察します。自分も欧州仕様と同じにならない限り乗り換えたく無いです。
価格はどうなんでしょう。価格が違うなら装備が変わるのも当然かと。
@@YUGO686 確かに価格は日本より更に100万高いです。。。ってか日本円が弱過ぎ💢30年給料上がって無いの日本だけやろ
市場前の信号は右折車線も分かりづらいですよね。あれほど大きな通りなのに直進・左折で1車線というのは所見では理解が追いつかないと思います
モニターのワクが太すぎて圧迫感がある。今どきスマホでもテレビでも縁が太いのないから違和感になる。
次期型で、ＰＨＥＶが出て欲しい。
取り締まりポイントを晒さないでください。と、警察がもうしております。
1190kgなんだ、案外軽いね
オプション装備が標準装備になったから20万円程度の値上げなら納得できますね。
アクアには10.5インチのナビ付いてるからそのくらいの大きさになって欲しかった。
インフレ抑制の為に利上げと言ってますが、、、コストプッシュインフレで利上げはまずいですよ。車や不動産が売れなくなり景気に冷水を注ぐだけです。
前のヤリスクロス借りたときに360°カメラの画質酷くてこれ要る？...って思ったけど改善したんだろうか
加速するいつもの場所、毎回混んでますね😅
すでにまなぶさんの動画で、コンパクトSUVの比較動画が上がっていますから、結論は出ていますよね。耐久性はトヨタ車が優勝。とにかく故障せず、長持ちする。２０万円値上げですが、２０年乗ったら１万円/年 ですから誤差範囲。
海外仕様の内装が良かったなー
最近気になってたけど、冒頭の挨拶からモータジャーナリスト消えたよね
英語テロップで補足されたみたいです。
名前こそヤリスの名前冠してるけど、サイズやエクステリアは全然別物で内装もシートは決して悪くないのにインパネ周りだけ質感とデザインが悪いのはさすがに気になる…
内装が、一昔前の感じなんよ
タイのヤリスクロスがドストライクなんだけどなー
250万円ならいいね
内装が一昔前の内装でダサすぎると個人的には思う。
この車の魅力はそこじゃないんだよなー
@@いちもーに バカにはしてないですがどこの魅力がいいですか？ヤリスクロス
@@naokichi3燃費
@@naokichi3車幅
リアモーター5馬力ってそれでも4WDのSUVを名乗って許されるの？それともこの車買う層は、そんな事気にしないって事か、、、トヨタいい車増えて来たと思ったのになんか残念
トヨタの内装なぁ、、
内装ライナーがブラック系＝上級の考え方ってどうなの(笑)
モニター大きいの要らない
0:01 からのいわゆる『 #五味やすたか です』 が、まるでロボットみたい。地声ですよね?。本人は、ご回答下さい。
アクアの割込みイラッとする(笑)
お年寄りの方、若い夫婦の方結構乗っています。４ｍ以内のサイズでＳＵＶだから乗り降りしやすい。日本にちょうど良いサイズ感は大型ＳＵＶよりも、街中に馴染んで、個人的にはオシャレに感じます。ヴェゼルも良いですね。山や海、キャンプだとカローラクロスが似合いそうです。
Bレンジで力強く感じられると思われるのは、Dレンジではエンジンがアイドルストップ(０回転)で待機状態ですが、Ｂレンジではアイドル(1000回転)で待機状態となります。アイドル状態で待機になるのはエンジンブレーキの待機状態の為の様です。(以前は少しプログラムが違っていたと記憶しているのですが・・。)
なので、五味さんはエンジンが停止状態からの加速とアイドル状態からの加速でのエンジンの立ち上がりの違いを何故？と感じているのだと思います。
2022年のヤリスクロス ハイブリッドZ 3:15 です。正月にディーラーに挨拶をしに行ったつもりだったのですが。なぜかヤリスクロスの残価ローンの審査が通りハイブリッドZを注文してしまいました。8月以降の納車なので楽しみです。
新しいカローラクロスのハイブリッド4WDの評価お願いします。マイナー前は評価悪かったのでどう変わったか知りたいです。
トヨタ乗りですが
雪道のエンジンブレーキはもちろん
坂道や合流でもレンジ変えてました💦
合ってるのかな？
クロストレック、WR-V、CX-30あたりと比較してほしいです！！
カローラクロス、カローラツーリング、ヤリスクロスのどれにしようか迷ってますがどれが1番おすすめですか？
ちなみにハイブリッド最上位グレードFFとします
CX-3と比較して欲しいです！
新型のz adventure乗ってます。
かなり良い車ですが、欠点があるとすれば
・後部座席が狭い
・後部座席の乗り降りがしずらい
ですかねぇ。
運転は楽しい車です！！
あのお年寄りの座椅子みたいなシートが変わっただけでも価値のある改良✨️
実際、高齢者が運転しているのをよく見ますからお年寄りに人気の車ですね。
@@platinadragonそんな高齢者乗ってるとこ見ないけどな。どっちかといえば3,40代の人。
17:47 ズートピア？✨ 75点はそのぉ〜 ハイパーカーなども含めた100点満点中の75点なのかな🫣
交差点での警察の取り締まりって、やっぱり、警察の本意と間違えてますよね。
皆が間違えてしまうのを取り締まるのではなく、間違わない様にするのが、本来の役割ですよね。
取り締まりの為にアイドリングして潜んでるのも理解に苦しむ。
ホンダのWR-Vとの比較がいいですね！
ヴェゼルかWRVが比較対象として良さそうですね
Bレンジは坂道で使用してます。
スムーズに走れるのでストレスフリーですね。
あとE‐four乗りですがプルブル感は感じられないですね。
WR-Vとヤリスクロスのeカラ比較見てみたいです
警察の姿を見せての注意喚起の推奨とても共感できます。
信号機の設置場所や切り替えタイミングの管轄は警察です。
ＫＹ（危険予知）活動を改善せず、取り締まりをするのは反対ですよね。
ＫＹって
鹿児島の
#沸騰ワードテン ですか?。
教えて下さい。
ｂｙ障害者。
取り締まらないと違反するドライバーが増えて事故だらけ。国庫金も増えず道路環境は悪化。自動車ライターがこんなこというとは呆れた
ヤリスクロスはガソリンのZかGグレードが1番コスパいい気がする
なぜですか？自分はZのハイブリッド気になっているんですけど
ヴェゼルと比較お願いします！
出来れば、両方の後席乗り心地と静粛性の違いも比べてほしいです。
MMC後のヤリクロとヴェゼルの比較をお願いしまーす！
レンタカーの３気筒ガソリン車は運転しましたが、振動は前より少し抑えられた気がします。
何より、メーターが大きくて見やすくなりました。
肘置きの角度調整ができたディアマンテが懐かしい
メチャ簡単な仕組みだったから、何万円も上げずにできるはず
各メーカーが運転姿勢やシートを研究してるのは良いけど、肘置きもその一部だってこと忘れてるよね
マイナーチェンジでディスプレイオーディオが8インチ化されました。
動画内にあったディスプレイオーディオの問題を解決するには最近のテレビ同様ベゼルを極限まで細くすれば解決しますが、車は炎天下などに駐車したりする為、ベゼルを極太にして熱を直接液晶画面に当てない為に厚みを持たせているみたいです！
トヨタは天井とかピラーがヤリスとかでも黒色なのがまじ良い
ワンランク下のライズHVとの比較が面白いかなぁ?
プロトタイプサーキット試乗会や公道試乗会でもヤリスクロスは走りがいいって褒めてたから、本当に良いんだろうなぁ。
シートも選べるようになったし、ハンドルセンターの緩みもない。
そりゃ売れるよ。
自分は２５日に改良型のヤリスクロス納車待ちですが、内装は全く気にしないです🎵
自分が、乗りたい車に乗ればいいと思います🎵
WR-VやCX-30との比較でしょうか
ハイブリッドＧの外装や室内もＺとシート以外あまり変わらず。16インチタイヤの乗り心地も良い。
結構ロードノイズはする感じなんですかね？ゴーって音が大きく感じるし五味さんも声を張っているようなきが...
ロードノイズ以前に3気筒エンジンを起因とする振動がすごいです その振動にダイレクトさがあるという肯定的な感想は残念ながらヤリスクロスのような価格帯のクルマには見出せません とてもチープな車という印象になってしまう乗り心地です
@@lill-u7c ん、振動ではなくノイズの話です...
@@joe-art-mt これはノイズではなくハイブリッド車が走行していることを知らせる音です...
カメラが拾うロードノイズは耳で聴くより大きく感じるときがあります。
詳しい車の動画を漁れば参考になるかもです。
@@lill-u7c ﾋｮｰｰｰﾝじゃなくて高速道路走行中のロードノイズの話です😅...
One of my favourite model ❤
2022年一部改良後のヤリクロユーザーです。
ブレーキホールドの解除、たしかに優しくないですね。下り坂だと特に。
日産ノートと比べると顕著だと感じます。
そこに言及される方がなかなか居られないんですよね。
アームレストが標準で着くのは良いですね。別途買いましたから・・
気軽に乗れて丁度良いサイズなので他の車に乗らなくなってバッテリーがあがるぐらいです。
4WDもやってほしい
予算300万前後のコンパクトsuvを検討していますが選択肢が多くて迷っています。
個人的には同価格帯でも特にコスパがいいと思う、ヴェゼルかcx30を検討しています。この2台のどちらかとヤリスクロスの比較を見てみたいです。
ヴェゼル予算300万では厳しいです
中間グレードでも340くらいは覚悟しないと、、
ヴェゼルはグレードとオプションにもよるけど普通に300後半までいくから、もしその値段出せるならカロクロとかも候補に入れてもいいかも。でもヴェゼルとcx30なら圧倒的ヴェゼルおすすめ
オバチャンシートから考えると色味の調整でかなりオシャレになりましたね。コスパもシンプルな外装も魅力は健在！トヨタさんナビの黒縁だけ小さくしてください〜
めちゃくちゃ質感上がったなぁ
これ外観デザイン秀逸なのよ
ヤリスっていう枠組みじゃなく、違う車種としてリメイクしてほしい
ヴェゼルとの乗り比べお願いします！
３００万円超えになってくるとカローラクロスでいいなぁ
このカラーの組み合わせこのセグメント最強だと思う
内装の質感とか贅沢な装備も大事ですが、車本来の走りの部分で比較評価して欲しいです。
なのでGRスポーツと他社のコンパクトSUVとの比較対決をして欲しいです。
ヴェゼル、CX-30との比較が見たいです
値上がり分、パノラミックビューモニター等が標準になってますね。そんなに値上がりを感じにくいです。
お、その色かっこいい
ヤリクロのデイライトでっかいよね、前から走ってくるとスゲー目立つ
２０万の値上げかあ、インパネはＧＲヤリスの絶壁インパネをこっちにも採用してほしいなあ
LBXとの比較見たいです！
元がヤリスなんだから内装がチープなのは仕方ないです。
フルモデルチェンジでの値上げで、シフトブーツも付けると思います。
私がKf前期cx-5、妻がヤリスクロス改良後Z乗ってますが
内装質感たしかに違うんですが
ヤリスクロスいい車なので正直あまりきにならないです。
トヨタという安心感が半端ないです。
WR-Vとキックスとヴェゼルと比較して欲しいです！
シフトブーツ付いたんだろうか？
Ｚアドベンチャーカッコいいすねー
シフトブーツとシフト周辺ピアノブラックなら個人的には満点に近い
ヴェゼルと比較してほしいです。
後部座席が薄い(チープだった)のは解消されたの？
そもそもこの価格帯の車がチープであることは当たり前なのでチープチープというあなたの頭がチープです
価格を考えたら妥当ですよね。
あまり比較されることの少ないフィットクロスターとの比較が見たいですねぇ
いい感じですね
まさに価格といい内装といい、初心者やレンタカー、高齢者、おばちゃんに人気のある車である理由が分かる。
ブレーキタッチは、ハイブリッドバッテリーが多い時、穏やかなブレーキの連続等で久しくパッドを強くこすってない時に悪くなる気がします。
ヤリスクロス乗せてもらったけど、めっちゃよかった。
走りも良いしリアドアも電動だし。
んで、一部改良でグリル・ナビ・肘置きも追加でいう事なし。
改良型カローラクロスのFFとe-fourの比較やってほしい
デイライトが初期の縦型に戻ったんですね～
私はこれの方が好きです！
0:01
英語が読める方限定で、
テロップが、 #正確 です。
ライズと比較して欲しいです
マツダはデザイン統一、部品も統一してるからあの質感なんでしょ。
ヨーロッパでもベストセラーになってるだけあって商品力が相変わらず高いですね😊
(24/5/11)
花粉症には緩消法いいですよ。
それはそれで、ヤリスクロスいいなー
欧州仕様では第五世代HYに進化してLBXと同じシステム出力130hpになったのに、日本仕様は見送らせてシステム出力116hpのまま。
メーターも欧州仕様では12.3インチのフル液晶採用カローラクロスと同じメーターなのに日本仕様はシエンタと同じメーター。
ナビも欧州仕様では縁までいっぱいに表示されるのに、LBXの存在があるせいでほぼ変わらず。
LBX要らないからヤリスクロスをもっと進化させて欧州仕様と同じにして欲しかったです。
今回は一部改良扱いだったので、今後のマイナーチェンジに期待💪
先進安全装備は少し良くなりました👏
エクステリアがカッコ良すぎる
ヴェゼルはレベチだよなぁ、もはや一つ上のクラスと戦えるレベル😢
ヤリクロとヴェゼルと比較して欲しい。WR-Vでも良いです。
動画の内容と全く関係なくて恐縮ですが、オープニングの挨拶について提案があります。
最近の動画では「モータージャーナリストの～」を言わなくなりましたが、長年聞いてきたのでリズムというか少し味気ないように感じています。
そこで、別のセリフを当てはめてみるのはいかがでしょうか。（例「イーカーライフの～」など）
いろいろ面倒かもしれないですが、もし良ければご検討いただけましたら幸いです。
なお、言わなくなった理由は他の方のコメントで拝見しました。
フィットクロスターとの比較
前期でオプション扱いの装備が標準装備化されているのもあるそうです。
前期型出始めの試乗レビュー動画をいろいろ拝見し、年末にガソリン4WDを注文しました。
マッシブグレー？
思ってたより青みが強いな
内装内装言われて悲しいけど、
「内装まで良くなったら他のメーカーが可哀想だから、これはトヨタの優しさ」
って思うようにします😊
マイチェン前の内装がおばさんくさいのすごくわかる！
話は変わるけどセダンはおじさんくさいってみんな平気で言うのに、おばさんくさいって口ごもるのはなんでだろうね。
欧州仕様のヤリスクロスはシフトブーツもついてるし、ディスプレイもメーターもデカい液晶が採用されてるのに日本仕様は何でこんなにショボくなるんですか？
欧州仕様はシエンタと同様になっていてかっこいいですね。コストが上がりすぎてしまうのでしょうかね
日本人が貧乏だから
ズバリLBXのせいだと察します。
自分も欧州仕様と同じにならない限り乗り換えたく無いです。
価格はどうなんでしょう。
価格が違うなら装備が変わるのも当然かと。
@@YUGO686
確かに価格は日本より更に100万高いです。。。
ってか日本円が弱過ぎ💢
30年給料上がって無いの日本だけやろ
市場前の信号は右折車線も分かりづらいですよね。あれほど大きな通りなのに直進・左折で1車線というのは所見では理解が追いつかないと思います
モニターのワクが太すぎて圧迫感がある。今どきスマホでもテレビでも縁が太いのないから違和感になる。
次期型で、
ＰＨＥＶが出て欲しい。
取り締まりポイントを晒さないでください。
と、警察がもうしております。
1190kgなんだ、案外軽いね
オプション装備が標準装備になったから20万円程度の値上げなら納得できますね。
アクアには10.5インチのナビ付いてるからそのくらいの大きさになって欲しかった。
インフレ抑制の為に利上げと言ってますが、、、コストプッシュインフレで利上げはまずいですよ。
車や不動産が売れなくなり景気に冷水を注ぐだけです。
前のヤリスクロス借りたときに360°カメラの画質酷くてこれ要る？...って思ったけど改善したんだろうか
加速するいつもの場所、毎回混んでますね😅
すでにまなぶさんの動画で、コンパクトSUVの比較動画が上がっていますから、結論は出ていますよね。
耐久性はトヨタ車が優勝。とにかく故障せず、長持ちする。
２０万円値上げですが、２０年乗ったら１万円/年 ですから誤差範囲。
海外仕様の内装が良かったなー
最近気になってたけど、冒頭の挨拶からモータジャーナリスト消えたよね
英語テロップで補足されたみたいです。
名前こそヤリスの名前冠してるけど、サイズやエクステリアは全然別物で内装もシートは決して悪くないのにインパネ周りだけ質感とデザインが悪いのはさすがに気になる…
内装が、一昔前の感じなんよ
タイのヤリスクロスがドストライクなんだけどなー
250万円ならいいね
内装が一昔前の内装でダサすぎると個人的には思う。
この車の魅力はそこじゃないんだよなー
@@いちもーに バカにはしてないですがどこの魅力がいいですか？ヤリスクロス
@@naokichi3燃費
@@naokichi3車幅
リアモーター5馬力ってそれでも4WDのSUVを名乗って許されるの？
それともこの車買う層は、そんな事気にしないって事か、、、
トヨタいい車増えて来たと思ったのになんか残念
トヨタの内装なぁ、、
内装ライナーが
ブラック系＝上級
の考え方ってどうなの(笑)
モニター大きいの要らない
0:01 からのいわゆる
『 #五味やすたか です』 が、
まるで
ロボットみたい。
地声ですよね?。
本人は、ご回答下さい。
アクアの割込みイラッとする(笑)