Завести с толкача можно практически любой современный автомобиль с МКПП. И каталитический нейтрализатор это тоже не убьет. Завод с толкача, если его правильно выполнять, ничем не отличается от обычного завода стартером. Самое важное - чтобы сил АКБ хватало на работу электроники, бензонасоса, форсунок и свечей. Т.е. если машина открывается с брелка, но не в силах прокрутить стартером - все ок.
Очень полезный совет про разморозку бачка омывателя .грушу пустую бутылку и немного спирта можно возить с собой а если есть где взять горячую воду то спирт не понадобиться.респект авторам программы.
Дело не только в коробке, дело в движке. Сейчас там мозги слишком много берут на себя, он знают, когда крутится стартер, отслеживают при этом, были ли вспышки, управляют соответственно форсунками. А если движок начинают крутить колеса - мозги свихиваются. Уже у нескольких машин видел запрет на "толкач" - это повреждает катализатор и лямбда-зонд. Кстати, как и езда до пустого бака.
Проще влить в бачок омывателя технического спирта (затраты чуть более 100 руб.), который обычно продается там, где торгуют товарами, предназначенными для пайки электродеталей. При этом спирт, вступая в реакцию со льдом, выделяет много тепла и моментально оттает даже лёд в магистрали и форсунках омывателя Но учитывая, что спирт быстро испаряется, надо постараться побыстрее выработать всю оставшуюся воду из бачка омывателя (иначе процедуру придётся повторять, если вода опять замёрзнет)
С пустым баком: он начинает хватать воздух, топливо то есть - от нет, тупые мозги, когда топлива нет резко пытаются обогатить смесь, и когда насос хватает топливо - в цилиндры льется сверхбогатая смесь, которая потом, не успев сгореть выжигает катализатор. А то и взрывает. У меня в двух машинах уже в паспорте слова, что езда до конца ведет к смерти катализатора.
совет с горячей водой нелеп, поскольку вопрос один: ГДЕ ЕЁ ВЗЯТЬ??? И странно, что авторы программы не упомянули про спирт: это действительно классный метод в походных условиях, поскольку можно еще и себя отогреть)))
Ну и советы дают в данной передаче! Методом буксировки можно завести какой-нибудь отечественный авто. А для современной иномарки, имеющей каталитический нейтрализатор отработавших газов, который может выйти из строя при таком способе запуска двигателя и стоимостью 10-26 тыс. рублей, данная методика не подходит! Дешевле будет купить новый аккумулятор по цене 3-4 тыс. руб.
тормозим мы заведенным двигателем - при этом мозги знают, что мы именно тормозим. пока мы не завели двигатель, мозги не знают, какую смесь надо делать: победнее, побогаче. Слишком богатая смесь выбрасывается на катализатор.
Задолбал со своим "OK". Прямо идиотство типа, "извините шо я с вами по-англицки", какое то... Ты посмотри TOP GEAR, там ты слышишь от ведущих "харашё" вместо OK? избався от хрени...
Завести с толкача можно практически любой современный автомобиль с МКПП. И каталитический нейтрализатор это тоже не убьет. Завод с толкача, если его правильно выполнять, ничем не отличается от обычного завода стартером. Самое важное - чтобы сил АКБ хватало на работу электроники, бензонасоса, форсунок и свечей. Т.е. если машина открывается с брелка, но не в силах прокрутить стартером - все ок.
Очень полезный совет про разморозку бачка омывателя .грушу пустую бутылку и немного спирта можно возить с собой а если есть где взять горячую воду то спирт не понадобиться.респект авторам программы.
Дело не только в коробке, дело в движке. Сейчас там мозги слишком много берут на себя, он знают, когда крутится стартер, отслеживают при этом, были ли вспышки, управляют соответственно форсунками. А если движок начинают крутить колеса - мозги свихиваются. Уже у нескольких машин видел запрет на "толкач" - это повреждает катализатор и лямбда-зонд. Кстати, как и езда до пустого бака.
Проще влить в бачок омывателя технического спирта (затраты чуть более 100 руб.), который обычно продается там, где торгуют товарами, предназначенными для пайки электродеталей.
При этом спирт, вступая в реакцию со льдом, выделяет много тепла и моментально оттает даже лёд в магистрали и форсунках омывателя
Но учитывая, что спирт быстро испаряется, надо постараться побыстрее выработать всю оставшуюся воду из бачка омывателя (иначе процедуру придётся повторять, если вода опять замёрзнет)
С пустым баком: он начинает хватать воздух, топливо то есть - от нет, тупые мозги, когда топлива нет резко пытаются обогатить смесь, и когда насос хватает топливо - в цилиндры льется сверхбогатая смесь, которая потом, не успев сгореть выжигает катализатор. А то и взрывает.
У меня в двух машинах уже в паспорте слова, что езда до конца ведет к смерти катализатора.
совет с горячей водой нелеп, поскольку вопрос один: ГДЕ ЕЁ ВЗЯТЬ??? И странно, что авторы программы не упомянули про спирт: это действительно классный метод в походных условиях, поскольку можно еще и себя отогреть)))
Ну и советы дают в данной передаче! Методом буксировки можно завести какой-нибудь отечественный авто. А для современной иномарки, имеющей каталитический нейтрализатор отработавших газов, который может выйти из строя при таком способе запуска двигателя и стоимостью 10-26 тыс. рублей, данная методика не подходит! Дешевле будет купить новый аккумулятор по цене 3-4 тыс. руб.
да, было время, можно было машину завсети с толкача. Но время ушло - забудьте навсегда!
отличается наличием мозгов, регулирующих подачу топлива. Они знают, что включался стартер, а "толкача" - не понимают.
тормозим мы заведенным двигателем - при этом мозги знают, что мы именно тормозим.
пока мы не завели двигатель, мозги не знают, какую смесь надо делать: победнее, побогаче. Слишком богатая смесь выбрасывается на катализатор.
самое нужно и не показало
Задолбал со своим "OK". Прямо идиотство типа, "извините шо я с вами по-англицки", какое то... Ты посмотри TOP GEAR, там ты слышишь от ведущих "харашё" вместо OK? избався от хрени...